SG-QC234丰田5A电控发动机实训台

丰田5a发动机拆装实训报告总结摘要：一、引言二、丰田5A发动机的基本信息三、拆装实训的步骤与技巧四、拆装过程中遇到的问题与解决方案五、发动机拆装实训的总结与反思六、结论正文：【引言】作为一名汽车维修技术人员，我有幸参加了丰田5A发动机的拆装实训。

通过此次实训，我对丰田5A发动机的结构、工作原理以及拆装技巧有了更深入的了解。

现将实训过程进行总结，以期为同行提供参考。

【丰田5A发动机的基本信息】丰田5A发动机是一款直列四缸、自然吸气发动机，广泛应用于丰田旗下多款车型。

该发动机具有结构紧凑、性能稳定、燃油经济性好等特点。

在汽车维修行业中，对发动机的拆装是常见的维修作业。

【拆装实训的步骤与技巧】1.准备工作：实训前，对工具、零件和拆装场地进行整理，确保实训过程中能够顺利进行。

2.发动机的拆卸：先拆卸发动机周边的附件，如散热器、发电机、空调压缩机等。

然后按照发动机的拆卸顺序，依次拆卸缸盖、缸体、曲轴等部件。

3.发动机的装配：在拆卸发动机零件时，要注意标记各部件的位置和方向，以便于装配时能快速、准确地安装。

装配时，要确保各部件的紧固力度符合规定要求。

【拆装过程中遇到的问题与解决方案】1.零件磨损：在拆卸过程中，发现部分零件存在磨损现象。

针对这一问题，及时更换磨损零件，确保发动机的正常工作。

2.油封损坏：部分油封出现老化、损坏现象。

更换新的油封，防止发动机漏油。

【发动机拆装实训的总结与反思】1.熟悉发动机的结构和原理：在进行发动机拆装实训前，要对发动机的结构和工作原理有一定了解，以便在拆装过程中能够正确判断各部件的关系。

2.注重实训过程中的安全：拆装发动机时，要确保操作安全，避免因操作不当导致的伤害。

3.提高拆装效率：熟练掌握拆装技巧，提高拆装效率，降低维修成本。

【结论】通过此次丰田5A发动机拆装实训，我对发动机的构造和拆装方法有了更加深入的认识。

在今后的维修工作中，我将不断总结经验，提高自己的技能水平，为车主提供更优质的服务。

丰田8A-FE电控发动机系统实验台使用说明书丰田8A-FE电控发动机系统实验台使用说明书一、引言1.1 文档目的本文档旨在提供对丰田8A-FE电控发动机系统实验台的详细使用说明，以帮助用户正确地操作该实验台进行相关实验。

1.2 适用范围本文档适用于使用丰田8A-FE电控发动机系统实验台进行实验的用户。

二、实验台概述2.1 实验台功能丰田8A-FE电控发动机系统实验台用于模拟丰田8A-FE发动机的电控系统，提供相关实验环境，可以进行发动机系统的各项测试和调试。

2.2 实验台结构2.2.1 主机部分实验台的主机部分包含发动机模拟器、电控模块、数据采集模块等关键组件。

发动机模拟器用于模拟发动机的工作过程，电控模块用于控制发动机的相关参数，数据采集模块用于采集实验数据。

2.2.2 操作界面实验台配备了直观简洁的操作界面，用户可以通过该界面进行实验设定、参数调整和数据查看等操作。

三、实验操作指南3.1 准备工作3.1.1 安装实验台请将实验台按照说明书进行正确安装，并确保实验台的电源连接正常。

3.1.2 接线检查在使用实验台前，请检查发动机模拟器和电控模块的接线是否正确连接，并确保连接稳固。

3.2 实验设定3.2.1 参数选择根据实验目的，通过操作界面选择合适的参数，包括发动机转速、喷油量、点火角等。

确保选择的参数与实验要求一致。

3.2.2 参数调整根据实验需求，通过操作界面逐步调整参数值，观察实验结果并进行必要的调整。

3.3 实验执行3.3.1 启动发动机按下操作界面上的启动按钮，实验台将模拟发动机的启动过程。

3.3.2 实验观察通过实验台的显示屏、仪表和数据采集模块等设备，观察发动机的工作状态、参数变化等。

3.3.3 数据记录在实验过程中，可以通过操作界面进行数据的实时记录，并保存到存储设备中，以备后续分析使用。

3.4 实验结束实验结束后，先将发动机停止运行，然后关闭实验台的电源，并进行必要的清理工作。

SG-QC238本田发动机电控系统综合实验台
采用日本本田F22.23直列四缸多点电喷发动机及配套自动变速器
一、简介：
本田发动机电控系统综合实验台是本公司采用进口本田(广本2.2)发动机，为适应汽车教学需求而研制的。

该实训台由电控发动机、操作显示面板及发动机彩
色原理图电脑控制柜、可移动式台架(万向脚轮)、汽油供给系统(脚踏式油门踏板)、冷却系统(自动电子风扇)、启动系统、发电系统、排放系统、发动机传感、器执行器、原车仪表、原车电脑、具有发动机运转及显示（水温.燃油.机油.充电.转速.车速）配备原车OBD-Ⅱ接口、真空显示表、燃油压力显示表、喷油器工作指示LED灯、电压检测表（检测任意路传感器工作信号、工作电压）。

故
障设置区可设置32路故障（老师设置任一路线路故障），故障排除区（学生通过各种仪器、仪表、或读取故障码）在面板上用专用排故线连接排除故障，通过OBD-Ⅱ读码、消码、数据流、故障分析、传感器信号模拟等多项功能，具有结构紧凑、操作方便、安全可靠、教学直观，是汽车发动机实物教学不可缺少的实验室理想设备之一。

二、技术性能：
●直列四缸20气门水冷电喷发动机排量2.2L
●自动变速器电控4速
●可移动台架(分体式+安全不锈钢防护拦) 1600×900×1800mm
●汽油箱容量 10L
●润滑液容量 4.5L
●自动变速器油 6.5L
●蓄电池容量 12V42AH
●冷却液容量 10L
●设备重量（不含油液） 380Kg。

作者： 方明
作者机构： 广东省南方高级技工学校
出版物刊名： 科技传播
页码： 12-12页
年卷期： 2011年 第13期
主题词： 实验台 5A-FE 控制电路
摘要：电控发动机技术应用了大量的电子元器件、集成电路,使维修难度越来越大。

为了使学生能够充分的理解电控系统的工作原理,掌握故障诊断的基本思路,达到排除故障的目的。

经过我单位专业教师的共同努力,在丰田5A-FE发动机的基础上,开发了能够真实反映发动机运行工况,并能设置模拟故障的实验台。

本文介绍了5A-FE电控发动机实验台的设计方案,对实验台机架的结构设计做了说明,同时详细的阐述了实验台控制电路的设计制作。

SG-P3电控发动机及自动空调实训台一、产品简介该设备采用帕萨特B5汽车电控发动机与自动空调系统为基础，充分展示汽车电控发动机与自动空调系统组成结构和工作过程。

适用于各类学校对汽车电控发动机与自动空调系统理论和维修实训的教学需要。

二.功能特点1 .真实可运行的汽车电控发动机与自动空调系统，充分展示汽车电控发动机与m动空调系统的组成结构和工作过程。

2 .由电控发动机做为动力源，带动空调压缩机工作。

操作空调控制面板，可真实演示汽车自动空调系统的工作过程以及工作原理。

3 .实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；UV平板喷绘面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理图（电控发动机与自动空调系统）；学员可直观对照电路图和实物，认识和分析汽车电控发动机与自动空调系统的工作原理。

4 .实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测空调系统各电路元件的电信号，如电阻.电压.电流.频率信号等。

5 .实训台面板上安装有压力表.温度表.可实时显示空调管路压力.进出风口温度的参数变化。

6 .实训台提供了学员练习加注制冷剂.检漏等实操工作平台。

7 .设备检测面板正前方底座上配有20cm的钢制台面，方便放置资料、检测仪8 .实训台底座采用钢结构焊接，正前方/两侧焊接圆形护手杆，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。

三、技术规格外形尺寸：1700x1000x1700mm（长x宽x高）燃油标号：依发动机型号油箱容积：10L工作电压：直流12V制制制:R134a工作温度：-40℃-+50℃高压压力表：0〜3.5MPa低压压力表：0〜l.5MPa颜色：7032钢管:40*40*3mm面板机柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门;移动脚轮：120*80mm四、基本配置（每台）序号2 3 4 5 6 7 8 9101112131415 检测控制面板（带面板柜）点火开关信号模拟装置高压压力表低压压力表数字式进风口温度表数字式出风口温度表空调控制器总成空调蒸发箱总成压缩机总成干燥器总成鼓风机总成冷凝器电控发动机总成及仪规格型号装有各种检测端子以及彩色电路图和原理图（950*900*4mm）R134a, 0〜3.5MPaR134a, 0-1.5MPa单位11111111111111表、水箱、空滤等全套 完整运行附件 冷却电子风扇汽油泵（含汽油泵插头）移动台架（带自锁脚轮装1700 X 1000 X 1700mm （长义宽X置）故障模拟与排除装置 设备教师手册蓄电池 线束 继电器电源总开关三元催化器 燃油压力表 真空压力表 不锈钢燃油箱12V 65Ah套 1文辞赞虹油泵继电器、套150A 个 1 带全新消声器套 1 0-10kg/cm 2 个 1 0-76in. Hg 个 1 10L个1高）设备合格证、保修卡。

汽车运用与维修专业校内工学一体教室简介学校工学一体化教室有：发动机实训室4个（其中电控发动机室1个、发动机原理及拆装室1个、专用发动机拆装室2个）、底盘实训室1个、变速器实训室1个、汽车电器实训室1个、汽车高新技术实训室1个、模拟机实训室1个、仿真教室1个、钣金实训室1个、装潢实训室1个、喷涂实训室1个、电子实训室1个及汽车实训楼一栋。

总面积2500平方米，设备总价值达300多万元。

1.发动机室实训室本实训室配置有太原艾逖汽车检测设备有限公司制造的丰田5A发动机控制台5台（其中电控2台、拆装3台）。

能够满足师生对发动机拆装的全面了解和功能的实践练习；供学生进行系统线路分析、各种传感器、执行器信号的测量，进行理实一体化教学；使学生能掌握发动机拆装的相关理论，会规范熟练的拆装技巧，并通过对曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、点火系、启动系、供给系的训练，提高学生对发动机整体拆装的能力。

2.电控发动机实训室本实训室配置有太原艾逖汽车检测设备有限公司制造的电控发动机实训台2台、电控共轨菜油机实训台1台、汽油机发动机电喷系统示班1台、电控共轨柴油喷射系统示教板1台、金德汽车综合检测仪1台。

能够满足师生对汽车电控技术的进行理实一体化教学，操作方便、安全可靠。

具有发动机运转及显示、读码、消码、动态数据流读取、传感器信号模拟等多项功能并配有智能故障设置装置。

使学生能更好的掌握汽车电控技术的相关理论，会熟练的使用解码仪读码、消码、读取动态数据流，掌握各个传感器的作用，能快速的查出故障并消除故障。

3. 专用发动机拆装实训室2个本实训室配置有发动机实训台7台（其中柴油发动机2台、汽油发动机5台），专门用于学生练习工具的使用及发动机拆装，加强对相关知识的理解。

满足师生对发动机拆装的全面了解和功能的实践练习；供学生进行系统线路分析、各种传感器、执行器信号的测量，进行理实一体化教学；使学生能掌握发动机拆装的相关理论，会规范熟练的拆装技巧，并通过对曲柄连杆机构、配气机构、润滑系、冷却系、点火系、启动系、供给系的训练，提高学生对发动机整体拆装的能力。

丰田电控发动机实训台技术指导说明书仁众科教技术部 2014年03月目录一、系统总体布置1.丰田电控发动机简介2.实训台总体结构布置3.检测显示面板说明二、系统电路图及端子说明1.起动、电源电路图2.发动机电控系统电路3.发动机ECU 插头各端子说明4.组合仪表电路说明5.诊断口端子说明三、试验台电控系统主要检测数据1.读取各传感器和执行器未起动的信号电压（实操）2.读取各传感器和执行器在怠速时的信号电压（实操）3.读取各传感器和执行器在2000转以上的信号电压（实操）四、实训台故障设置表五、实验操作1.实验目的2.实验内容3.实验设备4.故障模拟演示5.思考题6.实训报表填写报表系统使用注意事项1、不得用起动电源辅助起动，以免损坏发动机ECU。

2、发动机起动前，自动变速器应置于 P 或 N 档。

自动变速器在其他档位需换入 P 档或 R 档时，应在自动变速器输出轴停转后进行，否则会损坏自动变速器。

（注：带有变速器实训台）3、在使用故障设置开关进行故障设置时，应先关闭点火开关，否则可能损坏 ECU。

4、严禁在发动机运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将电脑和传感器损坏。

5、点火开关打开后，不可断开任何正在工作的带有电感的电气装置，如怠速控制阀、喷油器等。

以免使 ECU 和控制部件损坏。

6、对系统进行检修时，应先将点火开关关闭，并将蓄电池电源总开关打开。

如果只检查电控系统，则只须关闭点火开关。

7、进气歧管绝对压力传感器与气缸之间的进气系统零件脱开、松动或裂开时（如喷油器安装不当而漏气、进气软管破裂、真空管破裂等），均会因吸入空气而导致发动机失调，造成怠速不稳、易熄火、动力性和加速性能变差。

（注：拆装式实验台）8、在每次起动系统之前，应检查燃油系统有无漏油之处，确认无部位漏油后才能正式起动。

起动后使发动机怠速运转，再仔细检查有无部位漏油。

9、不得用指针式万用表测试电脑及传感器，应用高阻抗的数字万用表进行测试。

VS-QC212F丰田凯美瑞电喷发动机实训台(2.4L)一、产品简介VS-QC212F丰田凯美瑞电喷发动机实训台(2.4L)以丰田凯美瑞原厂电喷汽油发动机与U250E自动变速器为基础，发动机与自动变速器可运行，进行起动、加速、减速、实际换挡、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车电喷汽油发动机与自动变速器结构原理、及工作过程。

适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机与自动变速器理论和维修实训的实训教学需要。

本发动机实训台架实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。

二、发动机实训台架结构丰田凯美瑞电喷汽油发动机与U250E自动变速器总成、原车控制电脑、组合仪表、发动机与变速器起动运行所有相关的原车附件、故障设置和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、60AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、发动机加速机构、控制面板柜、可移动台架、台架电源总开关、OBD诊断座、散热系统、换挡机构、任务驱动教学模式的实训指导书及台架操作说明书。

各传感器及执行器安装数字显示表、台架安装燃油压力表与真空表、带锁止万向的脚轮、不锈钢护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。

三、发动机实训台架功能特点1.实训台配备真实原车电喷发动机总成和自动变速器、正常点火运行。

2.充分展示电喷汽油发动机的组成结构和工作过程，故障模拟系统可模拟实际运行工作状况，设置多种实车发动机常见故障，具体内容配备故障模拟设置装置说明。

实训台面板上安装有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可实时显示发动机转速、喷油压力、进气歧管压力等参数变化。

3.电压表实时显示传感器与执行器的变化，喷油器脉冲等各执行元器件用LED 灯显示工作状态。

4.指针式油压表指示燃油压力值；指针式真空表指示真空压力值。

5.配备原车诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器、电脑诊断仪，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等发动机自诊断功能。

6.发动机实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图加装有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。

丰田5A发动机拆装运行实训台第一章实训台的使用一、电控发动机实训台简介：电控发动机实训台，是根据教育需求和职业教育需要，设计制作的汽车教学设备。

其特点如下：1.我们设计制造的发动机拆卸翻转架率先改变了传统的前、后端支撑方式，采用侧支撑。

使发动机的拆卸工作更为便捷、更为人性化。

改变了前、后端支撑拆卸不便、费力，甚至在翻转架上不能完全完成拆卸任务的弊病。

同时采用足够输出转矩、可加注润滑油式减速器，改变了翻转困难的状况。

机架采用优质国标钢材经氩弧焊接，坚固耐用，表面喷塑处理，光泽耐磨。

配以转向脚轮可轻便移动。

2.选用原厂主机及配件，按原车配置装备，按原车线路布线。

发动机运转稳定，加速响应性好，各部数据与原车相同。

3.教学功能强大，即可用于拆卸实践教学又可做运行试验，以检验学员的操作能力，为教学提供了丰富多彩的素材。

4.实训台由控制台、发动机拆卸翻转架、两部分组成。

5. 发动机教学实训台适用于不同学员的学习，即：初级学员对发动机及其控制系统的实际认识。

中级学员对发动机电控系统的实践性操作及故障诊断。

高级学员对发动机电控系统的研究性数据采集、波形分析等实验。

6.为确保安全教学实验台设有防护栏二、电控发动机实训台各部功能：1.控制台：由中央控制部分、检测显示部分组成。

1）中央控制部分由点火开关、保险继电器盒、发动机控制电脑及线束组成。

其功用是起动发动向发动机基本电路和控制电路供电，并控制各功况。

2）检测显示部分由组合仪表、真空表、燃油表、诊断座组成。

通过组合仪表、真空表、燃油表、显示发动机工况。

控制检测台上装有与发动机控制系统相同的测试孔，通过测试孔与测试设备相接，可测试传感器工作状态，结合电路图分析控制系统故障。

发动机控制系统配有OBD-‖诊断座，利用专用发动机诊断仪可进行故障诊断，数据流读取清除故障码等诊断工作。

2. 发动机拆卸翻转架发动机拆卸翻转架结构及技术参数减速器采用蜗轮、结构蜗杆。

速比：60比1 输出转矩：59N.m 润滑油:中国石油HD-320。

汽车电控发动机实训台架安全操作规程汽车电控发动机实训台架是一种用于汽车电控发动机实验的设备，能够模拟汽车在现实道路上行驶的各种工况，并通过数据采集系统实时监测和记录发动机的运行状态。

为了确保操作人员的安全和台架设备的正常运行，下面就汽车电控发动机实训台架的安全操作规程进行详细介绍。

1. 操作前的准备1.1 操作人员必须穿戴好必要的安全装备，包括防护眼镜、手套、工装鞋等。

1.2 检查实训台架的各项功能和传感器的工作情况，确保设备正常运行。

1.3 确保实训台架周围没有杂物堆放，保持通风畅通。

2. 开机准备2.1 操作人员应当按照电源接线图正确连接电源，并确保接地良好。

2.2 确保实训台架的紧急停机按钮可靠，并且不被遮挡。

3. 操作流程3.1 操作人员在启动前，应确保台架油箱内有足够的燃油，并检查燃油泵的工作情况。

3.2 在启动发动机前，确保不会有人员或物品在发动机的运行区域内。

3.3 按照操作规程，依次打开点火开关，然后启动按钮，启动发动机。

3.4 在发动机运行期间，操作人员应当密切观察仪表盘上的各项指示，确保发动机处于正常运行状态。

3.5 在调整发动机工作参数时，应仔细阅读相关的调整指导，并按照指导操作，严禁随意调整。

4. 实验结束4.1 当实验完成或需要停机时，应先调整发动机运行参数至最低档位，然后按下紧急停机按钮，确保发动机立即停止运转。

4.2 在停机后，操作人员应检查发动机周围是否有漏油现象，并将漏油部分进行及时清理。

4.3 断开实训台架的电源，关闭相关开关，并进行设备的清理和维护工作。

5. 遇到问题的处理5.1 在实训过程中，若发现设备出现异常情况（如异响、冒烟等），应立即停机并报告相关人员。

5.2 操作人员应遵循设备操作规程，不得随意更改设备参数或超负荷运行。

6. 紧急情况处理6.1 在发生紧急情况时，操作人员应立即按下紧急停机按钮，并向相关人员报告情况。

6.2 在火灾等危险情况下，操作人员应根据灭火设备的具体情况进行灭火。