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3500m3/h绞吸式挖泥船简介1、总体：（1）船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力：在一定条件下挖泥产量为3500m3/h泥浆，输送距离为4~5公里。
挖泥深度27米。
（2）船型本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。
本船挖泥作业的移船与定位采用三缆定位系统。
2、检验证书CCS证书。
检验：中国船级社（CCS）温州检验处3、船舶主要要素总长：101.3m 型宽：18.2m 型深：5.2 m4、吨位丈量：总吨位：2943 净吨位：8835、主要轮机设备（1）（进口）舱内泥泵柴油机生产厂：MAN16RK270（英国MAN B&W）4400k w×1000rpm×1台（2）舱内泥泵和水下泥泵（WNB7500（S）WNBX3400）生产厂：采用美国“艾力考特”技术，长沙水泵厂合资生产（3）（进口）液压油泵：川崎定量柱塞双联泵K3V280DHT（4）（进口）液压马达：HMB-400（STAFFA）6、作业设备简介：绞刀及其驱动设备装置：该系统包括绞刀、轴系、齿轮箱和液压马达。
绞刀安装在桥架的端部，采用六台液压马达带动齿轮箱联合驱动。
7、图纸设计单位：上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所8、船舶制造单位：浙江宏冠船业有限公司9、船舶所有人：福建兴港船务有限公司Brief Introduction to A Cutter Suction Dredger 3500m3/h1.General Description1)Application of shippingThis dredger is a non-propelled cutter suction dredger, dredging capacity designed: under given conditions the dredging capacity is 3500m3 slurry per hour, conveyance distance is 4~5km,dredging depth is 27meters.2)Shape of shipHull of this ship is box-shaped ship, steel-quality welded construction; its part is equipped with double bottoms, single deck and adopt combination system of framing.Moving and positioning of dredging operation of this ship adopts 3-cable positioning system.2.Inspection certificateCCS Certificate. Inspected by: Wenzhou Inspection Office of China Classification Society (CCS)3.Principal characteristics of shipping:Total length: 101.3m Breadth moulded: 18.2m Depth moulded: 5.2m4.Tonnage measurementGross tonnage: 2943 Net tonnage: 8835.Main equipments of marine engine1)(Import) Underdeck dredge pump diesel engineManufacturer: MAN16RK270 (BRITISH MAN B&W) 4400KWX100RPMX1SET2)Underdeck dredge pump and underwater dredge pump (WNB7500 (S) WNBX3400)Manufacturer：Adopted ELLICOTT technology from America to be manufactured by Changsha Water Pump Factory with joint investment.)3)(Import) Hydraulic oil pump: KAWASAKI fixed-quantity plunger duplex pumpK3V280DHT4)(Import) Hydraulic motor: HMB-400 (STAFFA)6.Brief introduction of equipmentsCutter and device of its driving equipments: this system includes cutter, shafting, gear case and hydraulic motor. Cutter is fixed in one of ends of bridge framework; it adopts 6 sets of hydraulic motor to drive gear case to do a compound drive.7.Design unit of drawingDesign Research Institute of Shipping & Ocean Engineering of Shanghai Jiaotong University 8.Manufacturer of shippingZhejiang Hongguan Shipping Industrial Co., Ltd.9.Owner of shippingFujian Xing Gang Shipping Co., Ltd.全船说明书1、总体1.1综述1.1.1 船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力为：在一定条件下挖泥产量3500m3/h，泥浆输送距离4~5km。
绞吸式挖泥船安全操作规程绞吸式挖泥船作为一种常用的水上工程机械设备，在进行挖泥作业时，必须要严格按照安全操作规程进行操作，以确保船只及人员的安全。
下面是一份关于绞吸式挖泥船的安全操作规程，总共约____字。
一、绞吸式挖泥船概述绞吸式挖泥船是一种采用绞吸方式进行泥沙淤泥的清理和转运的船只。
它主要由绞刀、吸泥装置、运输管道等组成。
绞吸式挖泥船广泛应用于水利工程、航道整治、港口建设等领域，具有工作效率高、装卸方便、操作灵活等特点。
二、绞吸式挖泥船安全管理制度1. 组织机构（1）绞吸式挖泥船的船东或船主应设立安全管理部门，负责绞吸式挖泥船的安全管理工作。
（2）安全管理部门应设置船长岗位，由具有相关工作经验和管理能力的人员担任，并配备相应的安全管理人员。
（3）安全管理部门应负责绞吸式挖泥船的安全培训、安全检查、事故处理等工作。
2. 安全责任（1）船东或船主应对绞吸式挖泥船的安全生产负主要责任，并明确安全管理部门的安全职责。
（2）船长是绞吸式挖泥船的直接负责人，应对船上的安全工作负责，并服从船东或船主的管理和指挥。
3. 安全教育培训（1）绞吸式挖泥船的船员必须具备相应的专业知识和技能，并定期进行安全教育培训。
（2）安全教育培训应包括绞吸式挖泥船的结构和工作原理、操作规程、应急处理等内容。
4. 安全设备（1）绞吸式挖泥船应配备必要的安全设备，包括救生设备、消防设备、排水系统等。
（2）安全设备应定期检查，确保其完好可用。
5. 安全操作规程（1）操作人员必须熟悉绞吸式挖泥船的使用方法和操作规程。
（2）在进行挖泥作业前，应检查绞吸式挖泥船的各项设备是否正常，并进行试运行。
（3）在作业过程中，应注意保持船只的平稳，避免因船只晃动而危及安全。
6. 作业环境保护（1）绞吸式挖泥船在进行挖泥作业时，应遵守环境保护法规，做到不破坏生态环境。
（2）作业现场应设立警示标志和安全隔离带，以确保作业安全。
7. 废料处理（1）绞吸式挖泥船在挖泥作业后，应及时处理产生的废料，防止对环境造成污染。
对绞吸式挖泥船的定额分析对绞吸式挖泥船的定额分析引言：挖泥船是一种用于清理河道、港口和沿海地区的重要工程设备，其作用是通过吸泥管将淤泥从水底吸上来，然后将其排出到指定地点，从而实现水域的疏浚和清淤。
本文将对一种常见的挖泥船——绞吸式挖泥船进行定额分析，以帮助我们更好地理解和评估其工作效率和经济效益。
一、绞吸式挖泥船的结构和工作原理绞吸式挖泥船主要由船体、动力系统、吸泥管和排泥系统组成。
船体负责承载和平衡船上的各个设备，动力系统提供动力源，吸泥管负责将淤泥吸到船上，排泥系统则将淤泥有效地排出。
绞吸式挖泥船的工作原理类似于家用吸尘器。
首先，船体靠近需要疏浚的水域，将吸泥管下放到水底。
然后，通过启动动力系统，吸泥管的末端产生强烈的负压，将水底的淤泥吸入管内。
最后，淤泥通过排泥系统排出船体。
二、绞吸式挖泥船的定额分析1. 清淤能力绞吸式挖泥船的清淤能力是评估其工作效率的重要指标之一。
它包括清淤速率和每次清淤的盈深。
清淤速率是指单位时间内清淤的体积，通常以立方米/小时来衡量。
每次清淤的盈深则是指每次从水底吸泥时，吸泥管下降的深度，通常以米为单位。
考虑到清淤水域的不同以及各种因素的影响，绞吸式挖泥船的定额应根据具体情况进行调整。
2. 能耗评估挖泥船的能耗水平直接影响其经济效益。
绞吸式挖泥船的能耗主要包括动力系统的能耗、吸泥管的能耗以及排泥系统的能耗。
动力系统的能耗与船舶引擎的功率以及操作条件有关。
吸泥管的能耗则与管道长度、直径以及吸泥过程中形成的负压有关。
排泥系统的能耗则与排泥设备的类型和效率有关。
通过综合评估和优化，可以实现挖泥船的能耗降低，提高其经济效益。
三、绞吸式挖泥船的发展趋势1. 自动化技术的应用随着科技的不断发展，自动化技术在挖泥船领域的应用越来越广泛。
例如，自动导航系统可以提高挖泥船的精准度和安全性，自动控制系统可以实现设备的智能化操作，自动调节系统可以对吸泥管的负压进行优化，提高清淤效率。
2. 先进的材料和结构设计挖泥船的结构设计对其工作效率和经济效益有着重要的影响。
一、海狸1200型（分体）绞吸式挖泥船海狸1200绞吸式挖泥船是国家河湖疏浚挖泥船建造项目（百船工程）专门为黄河河口疏浚施工配备的挖泥船。
该船由荷兰IHC公司设计，安徽省数据工程总公司组装建造，中国船级社检验，入CCS级。
挖泥船钢质、分体结构；船型系国外挖泥船船型中的定型产品，性能先进，质量可靠。
适用于遮蔽水域疏浚作业。
1、基本参数总长33.90m（绞刀桥架水平状态）船长22.00m总宽7.95m型深 2.46m吃水 1.32m（空载）/1.50m（满载）总重量149t定位桩规格Φ559m m×18.5/10.5m横移锚规格 720kg×2只2、基本船体结构特点海狸1200型绞吸式挖泥船为国外挖泥船船型产品，船用设备及总体性能有可靠保证。
投入本试验规程的挖泥船，在确保海狸1200型绞吸式挖泥船基本性能的前提下，针对黄河河口的实际工况进行了局部改进，使之更适应于在黄河河口区域进行疏浚施工。
在船体结构方面，因黄河河道水浅流急，挖泥船水路调遣困难；本船体特设计为分体拼装结构，拆解后的各分体单元均满足陆路运输条件；并且个分体单元连接简便、可靠。
二、挖泥船的陆路调遣和组装海狸1200型（分体）绞吸式挖泥船拆解后采用陆路运输，本施工地区车辆、公路等条为加快进度，节约开支，本挖泥船的拼装与卸车合并进行。
通过试验，已形成一套完整的实施方案。
首先根据场地具体情况，采用50t吊车和35t吊车协同作业，将其中一个边浮箱卸车、打墩、调平、定位，并以其为基础，依次将主浮箱，另一个边浮箱、打墩、调平、定位；再使用专用工具将各浮箱之间的连接螺栓紧固到位。
根据当地吊车距施工现场路程较远的实际情况，对50t吊车和35t吊车均整台班租赁，首先确保主浮箱的卸车和拼装，剩余时间在将较大构件卸车拼装初步定位。
再租赁12t吊车，将挖泥船所以构件全部拼装完成，并将下水模板吊装到位，是使其具备下水条件。
本挖泥船卸车及拼装作业，租赁50t吊车和35t吊车各1台班，租赁12t吊车2台班；投入劳动力20人，其中船舶装配专业人员10 人，吊装专业人员4-6人；工期2.5-3天。
我们看见江河湖泊上边的船只除了客船、货船、渔船，还有一些作业船，比如绞吸挖泥船。
绞吸挖泥船是在江河湖泊中的一种工作船，它负责清理河道中的淤泥，拓宽航道，疏通交通，防止在河道中的船只因为交通拥挤发生以外。
江河湖泊是大自然给与我们的天然交通通道，挖泥船起到了很大作用，那绞吸挖泥船和耙吸挖泥船有什么区别？绞吸挖泥船哪家好？绞吸挖泥船和耙吸挖泥船的区别绞吸挖泥船的工作是通过一根吸管和吸管头部的搅拌器进行工作的。
将吸管伸到水底，开动搅拌器将水底的泥沙搅成泥浆后，用吸管将泥浆吸出，通过管道送到堆积场地。
耙吸挖泥船是通过安装在链上的挖泥斗将水底的淤泥挖出，存放在船上或挖泥船边的驳船上。
绞吸挖泥船和耙吸挖泥船的各自特点是绞吸挖泥船工作效率高，能在相对较深的水底挖泥，但因为是管道运送淤泥，离淤泥堆积场不能太远。
耙吸挖泥船的特点正好相反。
绞吸挖泥船案例绞吸挖泥船生产厂家绞吸挖泥船在河道中起到了不可或缺的地位，那绞吸挖泥船从哪里买比较靠谱，下面推荐一个资质比较完善，实力比较雄厚的生产厂家：科翰环保科技有限公司是一家集绞吸式挖泥船、挖泥船、割草船、清淤船、打捞船的设计研发、生产制造、贸易维修服务为一体的专业制造商，我司拥有一支高水准的产品研发精英团队，这使得公司新技术成果的诞生如雨后春笋般源源不断。
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绞吸式挖泥船安全操作规程绞吸式挖泥船是一种专门用于淤泥、沉积物和底泥清理的船只，它使用旋转的涡轮将水和泥浆吸入船舱，然后通过管道输送到集渣舱。
由于工作性质特殊，这种船只的操作安全风险较高。
为了保障人员和设备的安全，建立科学的安全操作规程对于绞吸式挖泥船的生产和管理都具有重要意义。
一、船舶维修保养在绞吸式挖泥船开始工作前，需要进行全面检查和维修保养，保证设备完好无损。
首先，要检查船体结构是否有裂纹或变形，若有需要及时进行修复。
然后，检查各种安全设备是否正常运转，例如操纵系统、安全保护装置、救生设备、灭火装置等。
还要检查各种油管、水管、电缆是否破裂或漏损，确保船只的各项功能齐全，并做好船体的清洗工作，减少船体与水面摩擦。
二、工作现场安全绞吸式挖泥船主要作业在水中进行，工作现场需进行安全检查、规划和标志，以确保作业安全可靠。
首要要在作业区域设置警示标志，禁止无关人员靠近。
其次，应进行安全评估，确定风浪、海流等天气条件及海底状况。
工作人员必须佩戴相应的安全装置，例如安全带、防滑鞋、头盔等，防止滑倒、坠落等意外事件。
还要建立和公布安全作业规程，并进行定期的安全培训，规范操作流程，减少因人为错误造成的安全事故。
三、设备操作规程船只作业具体操作与维护工作则需要安全操作规程的指导，包括开启、关闭、调节、维护等各方面。
船只的开启和关闭是重中之重，需要严格按照规程来进行操作。
具体规定如下：1.开启船只前，必须检查所有的安全设备是否处于安装位，并检查所有仪表是否正常。
2.开启船只时，必须先启动发动机，然后逐一开启泵、蓝牙等设备，确认设备正常后，方可开启挖泥系统。
3.关闭船只时，必须先关闭挖泥系统，然后是水泵、燃油泵等设备，最后关闭发动机。
4.船只在运行过程中，一旦发现异常，应立即停机检查，避免出现不必要的损失和风险。
船只维护方面，包括船体清洗、设备保养、油品检查等，这些都必须严格按照要求进行操作。
绞吸式挖泥船的安全操作规程必须建立在安全基础上，只有人员做到严格执行规定，确保每个环节的落实，才能够规避有关的安全隐患，确保工作质量和效率，助力于相关项目的实施和推进。
绞吸式挖泥船参数绞吸式挖泥船是一种专门用于吸取和运输水底泥沙的船只。
它通常用于河流、港口、湖泊和海洋等水域的清淤工作。
这种船具有一些特定的参数和特点，让我们来详细地讨论一下。
首先，绞吸式挖泥船的主要参数包括吸泥深度、吸泥能力、航速、航行稳定性、排泥距离、泥沙输送能力等。
吸泥深度是指船只能够吸取泥沙的最大深度，通常取决于船只的设计和泥沙的特性。
吸泥能力是指单位时间内船只可以吸取的泥沙量，这个参数直接影响到清淤效率。
航速是指船只在水中航行的速度，对于大型水域清淤工程来说，航速的快慢直接关系到作业效率。
航行稳定性是指船只在吸取泥沙时的稳定性，这对于船只的安全和作业效率都至关重要。
排泥距离是指船只可以将吸取的泥沙排放到岸边或指定地点的最大距离，这个参数直接关系到泥沙的后续处理。
泥沙输送能力是指船只可以输送泥沙的能力，通常包括输送距离和输送高度等参数。
其次，绞吸式挖泥船的特点包括结构坚固、吸泥效率高、作业灵活、操作简便等。
船体结构坚固可以保证船只在吸取泥沙时不易受到损坏，提高船只的使用寿命。
吸泥效率高意味着船只可以在较短的时间内完成清淤作业，节约时间和人力成本。
作业灵活意味着船只可以适应不同深度和类型的泥沙，提高了船只的适用范围。
操作简便意味着船只的操作相对容易，船员可以快速上手，减少操作失误的可能性。
综上所述，绞吸式挖泥船的参数和特点直接关系到船只的作业效率和安全性，对于水域清淤工程具有重要意义。
在选择和使用这种船只时，需要充分考虑这些参数和特点，以确保工程顺利进行。
绞吸式挖泥船安全操作规程绞吸式挖泥船是一种用于挖掘淤泥、底泥等物质的特种船只，广泛应用于河港整治、航道维护、水利工程等领域。
由于其在操作时存在一定的安全隐患，为了保障船只操作人员的生命安全和船只的正常运行，需要建立一套绞吸式挖泥船的安全操作规程。
一、操作人员的安全责任和义务：1.操作人员必须具备相关航海技术和操作证书，并通过专业培训合格，了解并掌握挖泥船操作的技术要求和安全知识。
2.操作人员必须经过体检，身体健康、精神状态良好，没有酗酒和药物滥用等不良嗜好。
3.操作人员必须严格遵守领导、船长和大副的指挥，服从指挥，执行各项安全操作规程。
4.勤勉尽责，保持良好的工作状态，驾驶船只时专注并保持高度警觉。
二、船只的安全要求：1.船体结构检查：船只的船体要经常检查，确保结构完整，无裂纹、变形、腐蚀等缺陷。
船舶必须符合相关船级社的验船要求。
2.船只装备检查：挖泥船的绞吸设备、抓斗、驱动系统等装备要定期检查，确保其正常工作，无漏油、松脱等问题。
3.安全设施完善：船只应配置舱室自动排水装置，设有灭火系统、舶内通气和防爆设施等安全设备。
三、航行和作业安全要求：1.熟悉水域:操作人员应熟悉作业水域的水深、水流、潮汐、浅滩等情况，避免船只搁浅或遇险。
2.作业范围划定：根据实际情况划定航道和作业范围，并标明在地图上，避免越界或误入禁航区。
3.天气状况监测：在恶劣天气条件下，如大风、大雨、雷暴等，必须停止作业并寻求安全地方避风或等待。
特别是在台风、暴风等恶劣天气下，必须撤离作业区域。
4.船只稳定性维护：船只在进行挖泥作业时，必须根据情况调整船舶的艏吃水和艉吃水，保持船只平衡和稳定，避免发生倾覆和侧翻事故。
5.防止绞吸泥浆自吸：操作人员必须严格按照绞吸泵的启动和停止程序操作，避免泥浆回流，保持挖掘效果和船只稳定性。
四、操作应注意事项：1.安全上船下船：操作人员上下船必须稳步，不能奔跑或骑坐。
同时船上和岸上必须设有安全护栏和防滑装置。
绞吸式挖泥船施工方案1. 引言挖泥船是一种常用的土方工程施工设备，广泛应用于河道、港口、湖泊等水域的淤泥清淤作业中。
本文将介绍绞吸式挖泥船的施工方案，包括施工前的准备工作、挖泥船的操作方法以及常见的安全措施等。
2. 施工前的准备工作在进行绞吸式挖泥船施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 船舶检查与维护绞吸式挖泥船作为一种大型施工设备，其安全性和稳定性至关重要。
在施工前，需要对挖泥船进行全面的检查与维护，包括船体的结构、内部设备的正常运转以及供水和排水系统的畅通等。
确保挖泥船的各项功能正常并消除潜在故障，以减少施工期间的意外事故发生。
2.2 施工区域的勘测与定位在选择施工区域时，需要进行细致的勘测与定位工作。
通过测量施工区域的深度、土质特征等参数，可以为施工提供准确的数据参考，并确定挖泥船的工作状态与挖泥深度，以避免施工过程中的意外情况发生。
2.3 环境保护措施的准备挖泥作业可能会对水环境产生一定的影响，为了保护水域环境，施工前需要做好环境保护措施的准备工作。
这包括布设沉水防护栏、设置浮动围栏以及准备吸油设施等。
通过这些措施，可以有效地防止挖泥船作业引发的水体污染事件。
3. 绞吸式挖泥船的操作方法绞吸式挖泥船的操作方法对于施工的效率和施工质量具有重要影响。
下面将介绍绞吸式挖泥船的基本操作方法。
3.1 船体的位置调整与固定在进行挖泥作业前，需要将挖泥船定位在施工区域合适的位置，并通过锚链等固定手段来确保其稳定性。
适当的位置调整和有效的固定方法可以提高挖泥船在施工过程中的稳定性和准确性。
3.2 启动挖泥设备启动绞吸设备前，需要确保各个传动部件正常运转，如电动机、泵浦等。
在启动之前，操作人员需要对挖泥设备进行检查，并确保其工作状态正常。
启动绞吸设备后，可以开始进行挖泥作业。
3.3 控制挖泥深度与速度通过控制挖泥船的泵浦系统，可以调整挖泥深度与速度。
根据实际挖泥的需要，操作人员可以通过手动或自动控制，使挖泥船达到设定的挖泥深度，并保持适当的挖泥速度。
绞吸挖泥船工作原理一、绞吸挖泥船的基本构造绞吸挖泥船是一种专门用于河道、港口等水域清淤的工具，主要由船体、绞刀、吸口、管道系统和泵站等组成。
其中，船体是整个绞吸挖泥船的主体部分，负责承载和运输挖泥设备；绞刀是通过旋转来将底泥削刮起来的工具；吸口则是将削刮起来的底泥通过管道系统输送到岸边或者储存设备中去的部分；管道系统则负责连接各个部分，将底泥输送到指定地点；而泵站则是提供动力，使得水和底泥能够被顺利地抽出。
二、绞吸挖泥船的工作原理1. 绞刀工作原理当绞吸挖泥船进入需要清淤的水域时，首先需要启动绞刀。
绞刀通常由多个旋转叶片组成，在旋转时能够将沉积在水中或者海底的底泥削刮起来。
在这个过程中，由于叶片与水流之间产生了摩擦力，因此需要不断地提供动力，使得绞刀能够持续地旋转。
2. 吸口工作原理在绞刀将底泥削刮起来之后，底泥需要被吸口吸走。
吸口通常位于船体的下部，它通过一个管道系统与泵站相连。
当泵站开始运转时，会产生负压，将吸口附近的水和底泥一起抽出。
底泥随着水流进入管道系统，并被输送到指定地点。
3. 管道系统工作原理管道系统是整个绞吸挖泥船中非常重要的部分，它负责连接各个部分，并将底泥输送到指定地点。
在管道系统内部，通常会安装有多个阀门和过滤器等设备，以确保底泥能够被顺利地输送出去，并且不会对环境造成污染。
4. 泵站工作原理绞吸挖泥船中的泵站是整个设备的动力来源。
它通常由电机、离心式水泵和控制系统等组成。
当电机启动时，会驱动水泵旋转。
水泵内部有一个叶轮，在旋转时能够将水和底泥一起抽出。
控制系统会根据需要调节泵站的功率和流量，以确保底泥能够被顺利地输送出去。
三、绞吸挖泥船的应用范围绞吸挖泥船是一种非常实用的工具，它在多个领域都有广泛的应用。
例如，在港口、码头等地方，由于长期受到潮水和沉积物的影响，会产生大量的淤泥和底泥。
这些淤泥不仅会影响航道通行，而且还会对港口设施造成损害。
使用绞吸挖泥船可以有效地清除这些淤泥，并提高港口运输效率。
绞吸式挖泥船的特点及优点
(1) 绞吸式挖泥船用途广泛，可在江河湖海中作业，用以清淤，航道挖掘，吹填造地。
在特殊情况下绞吸式挖泥船上安装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等岩石地层。
(2) 绞吸式挖泥船经济性好。
物料的挖掘和输送可一次性完成，不需其它舶船配合、多
次搬运。
相对工程成本较低。
绞产量大，泵距远。
大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几千立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥管线，泵送出几千米之外。
(3) 绞吸式挖泥船操作简单，易于控制。
挖泥船依靠船艉的台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于挖槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一定的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积场。
挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。
(4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到位。
中小型挖泥船多为无自航系统，靠拖船拖行。
中小型挖泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装后即可使用。
(5) 绞吸式挖泥船经济性好。
物料的挖掘和输送一次性完成，不需要其它舶船配合，几次搬运。
相对工程成本较低。
绞吸式挖泥船的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥石绞碎，形成泥水混合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将水底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入，经船内吸管、泥泵、排泥管（船内部分和船外部分）排至卸泥地点，从而完成挖泥作业。
1．绞吸式挖泥船的基本结构和工作原理1.1 基本结构和工作原理绞吸式挖泥船多为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位移，从而形成挖掘轨迹。
绞吸式挖泥船的特点是挖——运——卸可以一次性完成，能够连续不断的进行工作，效率高经济性好，它适用于各种形式的土质。
对于开河筑港、填土造陆、开挖码头与船坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均能胜任。
因此，它是现代挖掘船的主力之一。
非自航绞吸式挖泥船船体一般呈长方形，艏部有一短短的开槽，槽内安装有绞刀架。
大部分绞吸式挖泥船以柴油机为原动力，通过离合器、安全联轴节直接（或经减速机构）驱动泥泵。
大型船上也有用柴油机驱动发电机，然后利用电动机再驱动泥泵，或采用蒸汽（或燃气）轮机通过离合器、安全联轴节驱动泥泵。
主机和泥泵可以同时布置在同一机舱内，一些大型船上也有将泥泵单独放在一个水密泵舱内，以防止一旦吸入爆炸物时，造成过大的损失。
绞吸式挖泥船的其他工作设备如绞刀、定位桩、绞车等，可以用电力或液压驱动。
在小型船上也可由主柴油机通过机械传动装置来直接传动。
目前疏浚行业广泛采用绞吸式挖泥船，是因为它具有以下优点：一、对土质适应性强。
绞吸式挖泥船几乎对所有土质都可以施工。
例如松软流动的淤泥，略有缝隙就会漏掉的粉砂，附着力很强的粘土，坚硬的石质土，绞吸式挖泥船都可以对其进行绞吸作业。
二、施工质量优良。
绞吸式挖泥船施工后的漕底比其他形式挖泥船施工后平整，一般不易产生漏挖或超挖。
必要时可以排泥上岸，而且当排泥距离不远，对扬程要求不高时，不必增加其它辅助设备。
三、挖泥时间利用率高。
在正常施工情况下，绞吸船停车辅助作业的时间比较少。
近代绞吸式挖泥船都装有移锚杆，可以不停车移锚，时间利用率就更高了。
4000m3/h非自航电动绞式挖泥船简介1、总体：（1）船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力：在一定条件下挖泥产量每小时为4000m3/h泥浆，输送距离为8~10公里。
挖泥深度33米。
（2）船型本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。
本船挖泥作业的移船与定位采用钢桩定位系统。
2、检验证书ZC证书。
检验：中国浙江台州检验处3、船舶主要要素总长：110m 型宽：21m 型深：5.2 m4、吨位丈量：总吨位：4343 净吨位：19835、主要轮机设备（1）（国产）舱内柴油机生产厂：陕西柴油机厂12PC2-5V-5536KW×4台（2）舱内泥泵和水下泥泵生产商：长沙水泵厂舱内泵-扬程80米流量15500×2立方米，水下泵扬程50米流量15500立方米（3）电机采用湘电电机（4） ABB变频器6、作业设备简介：绞刀及其驱动设备装置：该系统包括绞刀、轴系、齿轮箱和水下电机。
绞刀安装在桥架的端部，水下电机带动齿轮箱联合驱动。
全船说明书1、总体1.1综述1.1.1 船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力为：在正常工况条件下挖泥产量每小时4000m3/h，泥浆输送距离8~10km。
1.1.2船型本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。
船舶中部设四层甲板室；在船体首部有槽形开口，开槽长度28.6m，宽度7m。
槽内设挖泥桥架，船首槽上方设起吊桥架的门架，船体尾部也有槽形开口，开槽长度14m宽度6.2m，本船挖泥作业的移船与定位采用钢桩定位系统，钢桩定位一次行走6米。
1.1.3作业设备简介根据船舶的用途，本船设有挖泥、吹泥和相关的作业辅助设备。
挖泥、吹泥作业设备主要包括绞刀及其驱动装置、水下泥泵及其驱动装置、舱内泥泵及其驱动装置一起泥浆输送管系等系统。
作业辅助设备主要有桥架和门架系统、横移锚系统、钢桩定位系统和起重设备等。
绞吸式挖泥船安全操作规程随着社会的发展和城市建设的不断推进，河道、港口等水域清淤变得越来越重要。
而绞吸式挖泥船是其中一种重要的清淤设备，经常被用于淤泥的清理和运输。
为保障绞吸式挖泥船的安全运行，制定一套符合安全要求的操作规程是尤为必要的。
一、绞吸式挖泥船安全操作规程1.1 船员安全要求1.所有船员必须熟悉本规程，个人安全防护意识，严格遵循船上指挥，服从领导安排。
2.对于操作绞吸式挖泥船机械设备的船员应经过专业培训，持有相关证书，并定期进行复训。
3.所有船员必须经过专业体检，确保身体状况符合绞吸式挖泥船操作要求。
1.2 船舶设备安全1.绞吸式挖泥船的发动机、避雷带、安全装置、通讯设备等设备必须定期进行检查，保持正常运转状态。
2.船上必须备有充足的消防设备，并经常进行检查。
3.船上必须装配应急装置，以应对突发事件。
4.所有应急、安全设备都应放置在显眼的位置，船员应清楚知道各类设备的位置和使用方法。
1.3 航行安全要求1.在使用绞吸式挖泥船进行作业时，应选取天气、水流等方面适宜的环境，严禁在恶劣气候或者潮汐条件不利时进行绞吸式挖泥船操作。
2.绞吸式挖泥船应通过合法渠道进行登记备案，领取相应船舶证照。
3.在船舶行驶过程中，应严格遵守航行规则，减速慢行，防范碰撞事故发生。
4.使用绞吸式挖泥船进行清淤作业，必须先进行技术勘查，选定指定位置并进行标识。
1.4 作业安全要求1.操作绞吸式挖泥船时，应严格按照操作指南进行，任何不确定的问题，都必须先向负责人和领导汇报。
2.绞吸式挖泥船在作业过程中，必须保持清洁卫生，禁止任何污染行为。
3.作业过程中，应注意观察周围情况，避免和其他船只、人员发生冲突。
4.确认作业结束后，应按照规定对绞吸式挖泥船进行保养、维修和打扫，整理清洗现场。
二、安全注意事项1.在使用绞吸式挖泥船时，必须按照操作指南进行，否则可能会发生严重安全事故。
2.养成良好的使用习惯，严格遵守安全操作规程，保障自身和船舶的安全。
绞吸式挖泥船概述一、应用领域绞吸式挖泥船被广泛应用于港口、航道疏浚及吹填工程。
绞吸式挖泥船从挖泥到排泥场的距离一般小于耙吸式挖泥船。
使用绞吸式挖泥船的最大优势是能获得准确的挖掘轮廓。
绞吸式挖泥船基本适合挖掘各种类型的土壤，当然这也决定于切削功率的配置。
绞吸式挖泥船类型和尺寸范围很广，绞刀头功率最小可为20KW，最大可达约4000KW。
但挖泥深度一般较有限，最大挖深为25～30 m，最小挖泥深度通常取决于船体（平底船）的吃水深度。
绞吸式挖泥船属静态挖泥船。
至少有两套对挖掘过程非常重要的锚缆系统。
但锚缆却为其它船舶航行带来障碍。
某些大型绞吸式挖泥船为减少被“绊住”的危险而安装了推进器系统；推进器系统可用于帮助绞吸式挖泥船离开挖掘区域，当然也可帮助绞吸式挖泥船从一工作点移动到另一工作点。
小中型绞吸式挖泥船可制造为可拆卸式的。
这种方式较适合由公路到内陆区域而无水路时的运输，如，为公路铺沙层、为建筑工程公司挖掘沙子和砾石等。
安装了波浪补偿器的绞吸式挖泥船可在有波浪的开放水域施工，较之耙吸式挖泥船其局限性是显而易见的。
二、历史绞吸式挖泥船起源于美国。
1884年第一艘绞吸式挖泥船在美国加利福尼亚州西部港市奥克兰使用。
这艘绞吸式挖泥船装有液压绞刀头并被用于疏浚泥沙和岩石。
其输泥管直径为500 mm，泥泵叶片直径为1.8 m。
其设计的主要缺点是绞刀头易被堵塞。
在19世纪末20世纪初，绞吸式挖泥船得到了发展。
三、特征绞吸式挖泥船的特性是：她属于静态挖泥船，安装绞刀头/绞刀作为挖掘工具，使泥土在切削后被吸入。
在吸泥过程中，绞吸式挖泥船是以定位桩为中心通过固定在侧边绞盘上的锚缆按圆弧形旋转，如图3-7所示。
绞吸式挖泥船非常易于与吸扬式挖泥船区分，因后者是没有定位桩系统的（但某些绞吸式挖泥船工作时是由缆绳定位的，而不是定位桩定位）。
绞刀支臂悬挂在支臂支架上，绞刀头、驱动器和吸泥管都置于其上。
对于中小型绞吸式挖泥船，一般采用A型支架，而对于大型绞吸式挖泥船，一般支架较重。
绞吸挖泥船施工方法1、施工工艺1.1吹填施工工艺流程绞吸式挖泥船工作原理是利用离心泵产生真挤压泥浆在排泥管中流动,通过输泥管将浚挖泥土排至指定的吹填区。
工艺流程图如下所示:图 -1 绞吸船施工工艺流程图1.2基本原理绞吸式挖泥船由拖轮拖带至施工区，利用DGPS 精确定位在施工区挖槽起点，在完成与排泥管线的接卡等展布工作后，根据DGPS 定位系统显示设定的绞刀位置定深下放绞刀桥梁，进行绞吸式挖泥船 水上管线 水下管线 陆地管线吹填区实时导航数据，同时它与水位遥报仪、绞刀深度深度指示仪相连接，可实时显示挖深、瞬时水位、挖槽横断面图或水下三维立体图等等。
1.4抛设横移锚根据风流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚。
抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与当时船身的前夹角45°的位置，但不要小于45°，到位后即行抛锚。
抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。
1.5抛设横移锚根据风流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚。
抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与当时船身的前夹角45°的位置，但不要小于45°，到位后即行抛锚。
抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。
1.6泥泵工况的确定：泥泵工况系指泥泵工作的流量和水头，泥泵工况的选定要在泥泵及其主机的可用性能范围内，排泥管路能够输送，且磨损较小，并使土方生产率较佳。
泥泵工作的流量范围，最小不致使排泥管路中的流速太小，而产生泥砂沉积，出现堵塞现象；最大不致使泥泵产生气蚀、或主机超功率、或超转矩。
在泥泵工作流量范围内，选定的施工流量，要使挖泥船能发挥挖吹能力，达到较佳生产率，同时要考虑减小泥泵、管路的磨损和节约能耗等。
2施工方法2.1绞吸船施工2.1.1分条施工将疏浚区域分条，每条80-100米。
进行施工2.1.2分层施工分层厚度为2-4米，以适合绞刀头的施工能力，进行施工2.1.3分刀施工分刀厚度为0.3-1.0米。
简析三种挖泥船在疏浚工程中的适用性韩冰，李云龙，刘艳亭（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300220）摘要：疏浚工程属于港口建设的重要一环，且投资数额较大，占用工期较长，其疏浚船舶的选取对于项目质量及成本控制都具有重要影响。
在疏浚工程中，最常见的疏浚船舶为绞吸式挖泥船，抓斗式挖泥船和耙吸式挖泥船。
目前国内对于这三类疏浚船舶的施工工艺已经有较为成熟的理论研究，但是针对投资造价以及横向对比论证的研究较少。
本文简要介绍了如何从这三种疏浚船舶中根据疏浚工期、施工造价以及施工适用性角度去选取最佳方案，希望能对类似工程提供一定的技术参考。
关键词：疏浚；绞吸式挖泥船；抓斗式挖泥船；耙吸式挖泥船；疏浚工期；施工造价中图分类号：U616 文献标识码：A 文章编号：2097-3519（2024）02-0146-05DOI: 10.16403/ki.ggjs20240231Brief Analysis for Applicability of Three Types of Dredgers in Dredging WorksHan Bing, Li Yunlong, Liu Yanting( CCCC First Harbor Consultants Co., Ltd., Tianjin 300220, China )Abstract: Dredging works is an important part of port construction, characterized with high investment amount and long construction period. The selection of dredgers has a significant impact on construction quality and cost control. In dredging works, the most common dredgers include cutter suction dredger, grab dredger, and trailing suction dredger. At present, highly approved theoretical researches have been made for the construction technologies of the above vessels in China, but there is relatively little research on the investment costs and horizontally comparative argumentation. A brief introduction to the optimum plan determined by analyzing dredging duration, construction cost, and applicability of the above dredgers may provide a certain technical reference for similar projects.Key words: dredging; cutter suction dredger; grab dredger; trailing suction dredger; dredging duration; construction cost引言在港口建设中，疏浚工程是关键环节，部分工程由于疏浚方量较大，导致建设成本增加且工期延长。
一、工程概况本工程的水下清淤工程采用200m3绞吸式挖泥船进行挖泥，挖泥量为406901立方米。
清淤疏浚时，为保证开挖边坡稳定，挖深的边坡按设计要求控制。
二、工艺流程置1 450mm，壁厚8 mm(即浮管)二种，主要以吹泥管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、围堰的面积、形状、吹泥距离、吹填高程、潮位变化等方面的情况，加以综合考虑，来选定吹泥管线的位置。
陆上部分采用岸管明敷。
陆上岸管采用钢管，规格为φ450mm×40～45m。
岸管间距200m左右。
管线布设尽量避免穿越障碍物，但要尽量避免管道形成过急弯曲。
对跨越围埝的排泥管段，要选用较新的弯道与管件、并保证接头紧固严密、无漏水、漏泥现象、水陆接头入口处避免浮管出现死弯、水陆接头入口角应大于45度，减少排泥阻力；。
陆上布管线在进入吹填区内的布设。
要考虑工程竣工后，应符合设计要求的高程与平整度。
管线的布设高程，除考虑吹填设计高程外，还应考虑沉降量(包括排泥场内地基沉降时及吹填土本身的固结沉降量)及吹填超高量等因素；为使吹填区获得较好的平整度，除干线管道外还要布设支线。
管线的布设，主要是考虑管线的间距，即管口的间距，而管口间距的大、小是与绞吸船的泥泵马力、吹填区地形及吹填土质等因素有关。
弃土场围堰与吹砂管口的距离随土质、围埝结构、高度不同而有差别，以不使水流冲刷弃土场围堰为原则，通常多保持在15～20 m的范围。
排泥管线布设线路为：施工区→沿金清大港至K16+600附近处→转入老湾河一转至廿四弓河—转入五湾河至5#船闸→转入雨伞浦至三洞闸-沿二线塘→转至团结塘与五塘交界处一至东海塘北片围垦区，线路全长约25km，具体可结合现场情况调整。
有河道段排泥管原则上沿河道布置在水中，不得上岸。
水上吹泥管线必须保证在施工进程中的水上吹泥管线有自然弯曲的足够长度，水陆管线相接处设置平台，采用柔性接头，使水陆管线平顺相接，平台的位置和标高要能适应潮差和水位升降的变化。
木架头的尺寸：管架宽度为1.5～3倍吹泥管直径；二档管架的距离一般与吹泥管的长度一致；管架高程不得低于当地高潮位(或施工期间的高水位)；管架离地面高度如超过2.0m应加设斜撑，纵向可每隔二档设平撑与斜撑；桩长度应满足管架净高与桩尖入土深度的要求(见木管架结构示意图)。
木管架结构示意图管线平台，在浮管与岸管的联接处架设管线平台，平台的平面尺寸通常为2m×4m，高程一般与岸管一致。
由于平台要承受船上三节管、伸缩管、吹泥管及吹砂时水重量的荷载，故平台桩一般都在8根以上，桩尖入土深度要求6m以上，桩顶安放钢质框架以达到均布受力的要求。
吹泥管接头要严密、紧固，为防止砂水渗漏，要两接管段之间必须加密填料。
填料可用牛油麻辫、胶皮垫圈等。
为避免吹砂管接头损坏，管底砌块、衬垫等必须牢固，不能有摇晃、歪斜等现象出现。
吹砂管干线与支线之间可用T型或Y型三通管连结。
在吹填过程中为管壁受到均匀磨损。
延长管子的使用寿命，施工时可以周期性地将管子绕轴旋转，每次转动可按三分之一圆周角进行。
支撑排泥管的基础、支垫物、支架等必须牢靠；排泥口距路基内坡脚的距离不得小于5m，排泥口的高度应高出设计排泥量水位高程30cm以上；在渔船靠岸码头附近，管道可下弯渔船的吃水深度或靠岸边敷设，避免与渔船干扰。
2、水上吹泥管线(浮管)的设置水上浮筒管线承受水流、风浪及吹填施工时的冲击力等影响，所以管段间的卡接必须十分牢固可靠，管线布置要呈近似流线型弯曲。
不可形成死弯，浮筒管线一定要留有足够的富余长度，保证绞吸船在前移一定距离的过程中不必拆换。
水上浮管线要用管线锚加以固定。
浮筒管线在重载情况下仍然露出水面以上，以便于维修和减少水流阻力。
施工中浮管上每隔100m抛设浮管锚一只加以固定。
涨、落水锚间隔布设，根据本区域潮流流速等状况，确定锚缆长度，水上连接按水上浮管间距采用柔性连接。
管线锚的抛设应根据水流潮汐而定。
受潮流影响水域则须涨落流向两侧。
水上浮筒管线与陆上吹砂管线的联接应根据地形和水位变幅来选择适当的联结方式，不仅要联结牢固防止漏泥，并不因水位变动而出现管段严重蹩曲。
a、直接联接：应用钢丝绳将陆上吹泥管线的首端加以固定，第一节浮管也必须用八字钢丝绳固定在岸上，防止因浮管漂动将接头拉脱。
b、管架头联接：即陆上吹泥线通过滩地管架与浮管橡胶轮管连接，架头要设置牢固，一般要架设平、斜撑管架头应用两档管架来支撑，起间距约1～1.5m。
吹泥管需用钢丝绳紧固在横木上。
3、施工注意事项及其它a、在船站吹泥管和水陆管接头的最高部位处，有时也要设置排气阀。
挖泥船开机前，应打开端点排气阀放气，开机时先以低速吹清水，然后才正式开始吹泥。
b、吹填过程中，凡需停机时，都必须先吹清水，冲去水下管中的泥砂，直到排泥口流出清水才停机，以防水下管堵塞。
c、绞吸挖泥船施工中，要特别注意观察仪表，泥层不宜太厚，防止泥层崩塌塞吸口，造成管内真空产生水锤，破坏水下管。
四、加压接力泵站设置本工程输泥管线长初步估算长约25km，按设计规定需要布设1 级加压接力泵船，外排加压接力泵船布设位置可根据清淤区及弃土区的选择架设，除去挖泥船自身排距1.40km 后，泵站的输泥距离约为23.6km，本工程拟调配使用的接力泵船额定排距可达2.50 km,配备10台，完全能满足本工程的需要。
拟调配的接力泵船的主要技术参数:水泵型号：2200—68扬程：68m流量：2200m3/h动力：主机637kW进水管径：￠450mm出水管径：￠450mm五、绞吸船挖泥吹填工程施工1、吹填施工工艺流程图吹填施工工艺流程图本工程水下清淤量406901m3，根据总进度安排，挖泥船清淤工期为365日历天，根据工程总体平面布置，现状地形及施工条件分析，本次选用1艘200m333/h绞吸式挖泥船施工并配备10台接力泵船（可根据实际情况增减）。
3、绞吸式船挖泥吹填1)挖泥测量控制测量包括浚前，施工过程及竣工测量三个阶段。
各阶段的测量方法和要求如下：浚前测量及施工放样①平面控制测量：将根据业主提供的平面控制网点为起算点，采用全站仪分别向岸边幅射布设三个控制点作为本工程的主要控制依据。
②高程控制测量：施工高程控制将根据业主提供的控制点为起算点，采用电磁波三角高程对向观测分别向岸边幅射布设三个控制点，作为本工程高程控制点。
③在开挖前，先对原池底泥面进行测量，以取得全部疏浚区施工前的原泥面标高(水深)，这些数据经监理工程师核实和承认，并绘制成平面和断面图，图纸经施工单位和监理工程师签字。
④施工放样，根据施工图标出开挖的边界线。
放样测站点的高程精度不得低于五等水准测量精度要求。
清淤放样点相对于测站点的点位误差不应超过下表规定。
施工过程测量施工过程测量是为确保正在开挖的区域的工程质量和进度，在挖泥作业期间，保持每周至少一次的施工过程测量，并把测量结果绘制成图及时提交监理工程师检查，施工过程测图不能作为竣工验收的依据。
竣工测量在挖泥结束后进行挖泥竣工测量，竣工验收仅以本次测量为依据，绘制“竣工水深平面图”并提交监理工程师审查，监理工程师在接到竣工图后一周内，应说明验收深度(标高)不合格的需要重新清挖的地段。
测图比例：疏浚工程1:1000测量方法和要求①采用测深仪来进行浚前、施工过程和竣工三个阶段的测量，并符合现场行业标准《水运工程测量技术规范》的要求。
②测量前应对平面控制点，水尺以及测量仪器进行校准，测量资料和图纸应由合同双方代表签字确认。
③浚前和竣工测量应在48小时前通知监理工程师，并在监理工程师代表或检查员在场的情况下进行。
施工中测量应在48小时前通知监理工程师，由监理工程师决定是否派代表或检查员参加。
④挖泥工程测量横断面间距为10米，测点间距为5米，水深误差为0.1米。
⑤保留所有的探测位置记录和测量的行动轨迹等原始资料，与测量成果资料一起交监理工程师审查。
⑥在挖泥结束时，应全面进行一次竣工测量，竣工验收仅以本次测量为依据。
2)进点定位方法绞吸挖泥船采用DGPS进点定位法，船上配备全球定位系统DGPS接收机和装有电子图形控制系统的计算机，并把各挖区的设计坐标点输入计算机后屏幕图形内显示。
施工定位方便快捷。
3)开工展布开工展布是吹泥开工前的准备工作，包括定船位、抛锚、架接水上及岸上吹泥管线等，具体分述如下：a、进点定位进位时按定位方法进入取土区。
钢桩定位的船可松下钢桩，抛左、右边锚。
然后挖泥船自行摆动校正船位，使主桩位于挖泥中线位置，并使绞刀头位于起挖位置。
b、对称钢桩横挖法，一般只需挖左右横移锚用于左、右横移摆动挖泥。
横移锚锚缆长度应足以将锚抛出边线外，锚缆长度视锚型、水域条件而定。
c、边锚抛设边锚一般抛出挖槽边线外90-15m，水域受限制，可以适当缩短些。
4)浮筒管线的抛设浮筒管线一般应在风浪小的水域进行卡接，然后将分段管线拖到预定位置，按顺流、顺风方向逐段连接后再进位。
管线的抛设，由于水域情况差异，抛设程序方法有所不同。
管线锚的抛设为减少水流对管线的压力，稳定管线不使其随流漂移而造成管线脱节或蹩成死角而抛设管线锚，其间隔视管线长度及水流情况而定，一般取100～200 m，锚型及缆长，视流速、底质及风浪而定，风流影响大，底质差时锚重应大些、缆要长些。
当流速不大于1.5 m/S时，可选用500～1000kg的海军锚，锚缆用￠16～25㎜的钢缆。
由锚艇或拖轮进行抛设。
5)操作方法挖泥船施工期间将定期对定位用的仪器进行校验和校准；经常用定位仪器校正船位，以保证实际的开挖位置在设计开挖范围之内；采用分条、分段施工时，应注意条与条之间，段与段之间的衔接，后施工的地段宜适当与先施工的地区重叠一部分，以避免遗留浅埂；挖泥船的挖深指示标尺和仪器，在施工前应进行校验。
施工期应根据船的吃水变化进行修正；在施工过程中，挖泥船应进行自测，自检、互检施工质量，并做好每班施工的地段和自检质量记录。
出现质量问题应及时采取措施。
因砂土特点颗粒粗，易沉积，为防止堵塞排泥管，开挖厚度及前移距离都不应过大，操作时应依据真空数据，压力、管内流速、浓度情况保持适当限度。
以免出现堵管现象。
停船或突然因故停车恢复开船时，必须先吹清水疏通管道。
6)吹填顺序对工程进行分段施工，根据疏浚工程的有关规定。
当浚前水深不足，挖泥船施工受限制时，应先挖浅段，由浅及深，逐步拓宽加深。
挖泥采用定位桩横挖法，挖槽分成若干条进行开挖。
7)吹填标高和平整度控制吹填施工时，在绞吸船施工期间，除了在吹填出泥口(管头)四周100m 范围设立若干竹竿标尺，竹竿上喷涂油漆标设本层吹填的控制标高，还配1-2台推土机，施工期间必须建立严格的施工值班观察制度，确保吹填管头位置四周吹填高程达到设计要求，以此类推，逐步延伸，使最后竣工验收的平整度符合交通部《疏浚工程质量检验评定标准》(JTJ324-96)的合格工程8)质量控制疏浚前做好疏浚区德排查工作，清除水面障碍物，定位绞吸船。
