刮板输送机中部槽的优化设计

刮板机中部槽的优缺点
刮板机中部槽具有耐磨性强、使用寿命长、结构简单、方便实用等特点。

现有刮板输送机械技术中，刮板机中部槽是用作承载和输送物料的通道，承受刮板和物料的磨损。

常见刮板机中部槽一般是由铲板槽帮、挡板槽帮和中板等组成，但其不足之处在于:中板耐磨性差，中部槽寿命短。

山东中煤中部槽的中板通常使用Q235、Q345钢板制作，耐磨性能较差，在表面堆焊耐磨焊道的方法产生的焊波同样带来加大摩擦等问题；近年来用于制作中板的NM360耐磨性能较高，但连接性差，经常出现返修问题；另外，其硬度和耐磨性在耐磨材料中为中等水平,提高硬度后的NM400、匪500连接性和抗冲击性变差，不适于制作。

中部槽寿命短的问题，造成整个刮板机使用成本高，工作效率和经济效益比较低。

刮板机中部槽，包括铲板槽帮、中板、挡板槽帮，中板两相对侧面分别固定连接有铲板槽帮和挡板槽帮，其中:所述中板由高能束等离子熔敷耐磨复合钢板制作而成ymjt04，连接固定于铲板槽帮和挡板槽帮内。

该中部槽的中板由高能束等离子熔敷耐磨复合钢板制作而成，这种钢板有耐磨合金和基材的优点，耐磨性能好，连接性及抗冲击性好。

这样制作的中部槽使用寿命比用匪360制作中板的中部槽增长5倍以上，较大程度的降低了刮板机的使用成本，提高了工作效率和经济效益。

总之，本实用新型结构简单，安装方便，既提高了其使用寿命又不影响其使用性能，较大程度的提高了工作效率和经济效益。

使用时，具有高耐磨性能的耐磨合金层承受刮板机运行时物料和刮板的摩擦，中板同时具有良好的连接性和抗冲击性，使中部槽的使用寿命比用匪360制作中板的中部槽得到5倍以上的增长。

刮板输送机的优化设计作者：任建国来源：《城市建设理论研究》2013年第18期摘要：本文对刮板输送机的设计机理进行了分析，并建立了以驱动功率为最小目标的数学量化模型，希望在大家的工作中有所借鉴意义。

关键字：设备功率、分析、验算、确定、措施中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：目前工业中经常用到的刮板输送机是一种可以输送颗粒状材料的连续型的可靠运输装备，刮板输送机具有运输力大、可运输物料的高度大，运输安全可靠等优点，它广泛应用于化工、矿山、农业部门、港口物料输送中，也经常被用来作为一种高效的转运设备以及隧道掘进、巷道开拓机械配套使用的辅助装备。

各种类型的刮板输送机的主要结构和组成的部件基本是相同的，它由机头、中间部和机尾部等三个部分组成。

此外，还有供推移输送机用的液压千斤顶装置和紧链时用的紧链器等附属部件。

机头部由机头架、电动机、液力偶合器、减速器及链轮等件组成。

中部由过渡槽、中部槽、链条和刮板等件组成。

机尾部是供刮板链返回的装置。

重型刮板输送机的机尾与机头一样，也设有动力传动装置，从安设的位置来区分叫上机头与下机头。

刮板输送机可用于水平运输，亦可用于倾斜运输。

沿倾斜向上时，煤层倾角不得超过25°，向下运输时，倾角不得超过20°，当运输物料倾角较大时，应安装防滑装置。

可弯曲刮板输送机允许在水平和垂直方向作2°～4°的弯曲。

对于刮板输送机的设计，设计人员主要凭借自己的经验以及类比法上，先要确定刮板输送机的端面尺寸，再定位刮板的链速度，确定牵引力以及校核必要配件的应力强度，根据上面的数据计算出刮板输送机的设备功率。

刮板输送机的设计原理分析对于刮板输送机的设计可以采用力学模型的方式进行分析，这样可以更加直观对刮板输送机上面两个刮板之间的纵断面散粒体物料系统进行研究。

假定刮板输送机的刮板间距为l1，刮板输送机槽宽设定为B，物料高度H1,作用着物料与机槽底之间的运动阻力为F1，由侧压力引起运输机机槽两侧壁给予物料的运动阻力为F2，刮板输送机的链牵引力设定为W。

刮板机中部槽修复技术分析近年来,我国对煤炭的开采力度越来越大，刮板输送机逐渐向长距离、大运量、高效率以及长寿命的方向发展,这就对刮板机中部槽焊条修复的技术提出了更高的要求。

比如,中部槽的耐磨性就是亟需解决的一个问题。

鉴于此,我们必须采取一些措施解决中部槽的耐磨问题,使刮板输送机更好地为煤矿工作服务。

1 刮板输送机中部槽耐磨发展现状固本科技认为，在实际生产中,中部槽会与物料、链条以及刮板等发生摩擦,最终出现磨损甚至断裂问题。

有关调查数据显示,在刮板输送机使用中,我们每年被损坏的中部槽数量高达30万节[1],给我国煤矿开采造成了严重的经济损失。

针对这个问题,国内外提出了一些解决措施。

比如,为了增强中部槽的耐磨性能,延长它的使用寿命,国外使用高合金钢材料来制作刮板输送机的中部槽,同时把中板进行加厚处理,这种方法可以达到一定的效果,但是,它在很大程度上增加了中部槽的造价成本。

而我国主要是使用16Mn钢,并采用堆焊工艺在中板上焊接一个耐磨的金属层,从而达到抗磨效果。

但是,在运用中,那些高硬度的堆焊层会导致刮板输送机出现不均匀磨损问题,并且当磨损到一定程度后,刮板会出现一个沟槽,这样一来,刮板底面中的很多部分都会在中板上进行滑动,从而导致中板的端头被磨损掉,最终使中部槽损坏无法工作。

由此可见,传统的堆焊技术并不能很好地解决中部槽使用年限问题。

这里,我们就使用堆焊耐磨花纹技术对其进行处理对其进行处理,并分析了它的应用效果。

2 刮板输送机中部槽的耐磨堆焊技术和工艺2.1 堆焊焊条的选择在中部槽使用的过程中,它要承受摩擦、腐蚀、振动、冲击以及弯曲等各种作用,因此,选择合适的堆焊焊条材料是提高其耐磨性的关键。

一般来说,我国主要使用的耐磨堆焊材料是高锰钢,这种材料不仅强度高,而且耐磨性能好;KTD-032类型的焊条[2]堆焊效果也很好。

实践中,我们使用的是固本科技KB999耐磨焊丝,CO2气体保护焊接方法,这种焊接方法不仅操作简单,焊接成本较低,而且焊后变形小,焊缝抗裂性能高,飞溅也较小,成型后也非常美观,大大提高了刮板输送机中部槽的耐磨性。

刮板输送机中部槽修复技术应用分析【摘要】刮板输送机是矿产开采当中最为核心的运输设备，直接影响着煤矿资源开采运输的效率。

在刮板输送机运行时，若刮板输送机中部槽磨损过大，并且没有及时检修，只能重新更换中部槽构件，那么则会对整个矿产企业生产带来较大的影响，并且造成检修成本巨量损耗。

焊接修复技术无论从成本还是效果来看，都是刮板输送机中部槽中底板最为高效的修复技术之一。

本文将针对刮板输送机结构以及刮板输送机中部槽磨损原因进行详细分析，探究出焊接修复技术与工艺实施应用策略。

【关键词】刮板输送机；中部槽；焊接修复技术在我国科学技术和工业科技不断发展的当下，促使各个行业实现了积极进步。

煤矿资源作为我国社会最为主要的能源材料之一，对社会各个领域的稳定发展打下坚实基础保障，当前社会对于煤矿资源的需求量日渐增多。

一般情况下，煤矿开采工作在实施的过程中施工环境非常恶劣，很容易导致刮板输送机的损耗，尤其是针对中部槽位置来说，非常容易在运输过程中出现无法避免的磨损情况，为此必须要定期对刮板输送机进行检修，有效修复中部槽位置。

本文将针对刮板输送机中部槽修复技术应用相关内容进行详细分析。

1.刮板输送机结构分析刮板输送机是一种有挠性牵引机构的连续运输机械，刮板输送机的组成结构由机头、机尾、电机、传动组织、控制和中部槽等诸多结构组成。

因为刮板输送机在运输的过程中往往会受到拉伸、压力、弯曲、冲击、摩擦、腐蚀等诸多因素影响，所以很容易导致刮板输送机各个部位的损耗。

刮板输送机中部槽质量直接决定了整个刮板输送机的应用效率，一般情况下在刮板输送机运行的过程中，会运输一些原煤、煤矸石等，对刮板输送机中部槽损耗较大。

2、刮板输送机中部槽磨损原因刮板输送机的运行原理的便是借助刮板和链条，在中板上进行滑行，因为运输的煤炭资源自重较大，所以刮板输送机运行阻力较大，中部槽很容易出现磨损问题。

刮板输送机在进行煤矿开采时，工作环境非常恶劣，并且很容易受到粉尘、潮湿等有害气体的侵蚀，运输强度也相对较大，很容易在摩擦以及高速重载的冲击之下受到损耗。

刮板输送机中部槽的研究分析刮板输送机中部槽的研究分析刮板输送机是长壁工作面的主要输送设备，为满足高产高效集约化矿井的生产需求，自20 世纪80 年代以来，国内外刮板输送机不断向大运量、长运距、大功率、长寿命与高可靠性方向发展。

相应地，对高性能刮板输送机元部件的研发提出了更高的要求。

另外，中小煤矿更多的中小型刮板输送机也存在技术升级和改造问题。

刮板输送机的中部槽是物料的承载部分，运行过程中承受煤、刮板和链条的剧烈摩擦，是使用量和消耗量最大的部件。

中部槽的质量占刮板输送机总质量的70% 以上，刮板输送机的失效，也多由中部槽的过度磨损或断裂引起，所以，中部槽的使用寿命是衡量整机寿命的重要指标。

中部槽除运煤外，还要承受采煤机的运行负荷，推、拉液压支架的侧向力和纵向力，大块煤、岩石卡死在槽中时的挤压、冲击力等。

以上恶劣工况，造成中部槽的损坏形式除磨损外，还有槽体的变形和连接件的损坏。

因此，中部槽应具有足够的强度、刚度和耐磨性。

为了提高中部槽的使用寿命，满足刮板输送机的使用要求，在一个工作面工作过程中无大修，国内外主要生产商对中部槽的结构型式、材料选用、加工工艺和耐磨处理等方面进行了大量的研究。

下面北京固本科技有限公司将从上述几方面对国内外刮板输送机中部槽的研究现状进行分析，并对下一步发展趋势作展望，为大型刮板输送机的研发和现有机型的改造升级提供参考。

1 研究现状1.1 结构型式中部槽由槽帮和中板焊接而成。

为减小刮板链返程的阻力，或在底板松软条件下使用时防止槽体下陷，在槽帮下加焊底板构成封底槽。

中部槽的形式已标准化，目前有单链、双边链和中双链3 种形式。

中部槽的长度根据支架宽度而定，1.5 m 和1.75 m 的居多，目前DBT 已有2 m 长中部槽应用；宽度根据产量和链速共同确定，最宽已达1.4m。

槽帮钢有 D 形、E 形和M 形 3 种[2]。

E 形与M形相比，不仅因中板宽度减小而增大了刚度，还增强了中板与槽帮钢的焊缝强度，便于焊接，链子不磨焊缝。

SGW-44型刮板运输机中部槽失效分析及优化改进闫斌锋【摘要】针对某矿综采工作面的刮板运输机在实际应用中存在的问题,对中部槽磨损失效的故障进行了原因分析,从中部槽的质量、新型以及表面处理等方面出发,进行了优化改进,并提出了相应的改进措施.实践表明:通过对刮板运输机中部槽进行优化改进,不仅解决了运输机在实际运行期间中部槽磨损失效的问题,而且提高了刮板运输机的运行效率,在降低中部槽制造成本的同时,增强了煤矿企业生产的可靠性.【期刊名称】《机械管理开发》【年(卷),期】2019(034)004【总页数】3页(P163-164,205)【关键词】刮板运输机;综采工作面;中部槽;磨损失效;优化改进【作者】闫斌锋【作者单位】西山煤电集团镇城底矿机电科外维队, 山西古交030203【正文语种】中文【中图分类】TD528引言在刮板运输机稳定运行的期间，中部槽作为其主要的执行机构之一，经常会与煤炭、矸石等物料发生撞击，从而产生较大程度的摩擦以及振动，不仅加剧了刮板、中部槽以及刮板链之间的磨损，还会导致中部槽出现跳链卡死等现象，从而使得刮板运输机刮板链断开以及电机承载能力过大而发生烧毁等，影响了运输机正常运行，严重时还会导致停机现象。

因此针对SGW-44型刮板运输机的中部槽磨损失效等故障进行了原因分析，并提出相应的改进措施。

1 中部槽工况及主要故障SGW-44型刮板运输机主要由机头部、机尾部、中间部以及附属装置等组成，其中溜槽由中部槽、调节槽以及连接槽等三部分组成，中部槽是由中板和槽帮钢焊接而成，对于该刮板运输机的中部槽而言，其形式为边双链型，槽钢帮的形状为M 形。

刮板运输机在正常工作期间，其刮板链是作为主要的牵引结构来动作的，而溜槽则是作为运送煤炭、矸石等的承载机构来动作的，当与该刮板运输机配套使用的电动机开始工作时，经过液力耦合器以及减速器的动作，链轮会开始旋转，从而使得刮板链可以长时间的维持运转，进而将溜槽中的煤炭矸石等物料从机尾运送到机头。

掐刮板输送机中部槽和更换刮板输送机机尾推移梁安全技术措施一、概述我队现回采的己15-17-11061综采工作面，因刮板输送机过长，机尾抵住风巷上帮，需掐掉第122节中部槽，更换刮板输送机机尾推移梁，在更换前，在风巷上帮扩帮，采面122架至机尾做超前，为保证施工安全可靠，特编制本安全技术措施。

二、扩帮技术措施1、扩帮规格：高度不低于2.0m，深0.5m，宽2.0m的硐室，扩帮底板与刮板输送机机尾大底平。

2、扩帮方式：人工使用手镐落煤。

3、支护方式：沿顶板使用2.5m液压单体支柱配合2.0m半圆木架设走向棚。

三、扩帮安全措施1、使用剪钳剪去上帮扩帮位置的锚网，去掉扩帮处的钢带和锚杆，使用手镐和钎子捣落煤体。

2、人员使用手镐、钎子、锹落煤时，无关人员撤离工作地点2m以外，防止工具脱落伤人。

3、使用手镐落煤时，在工作地点下风口处吊挂便携式瓦斯检测仪，当瓦斯浓度大于0.5%时，必须停止作业，待瓦斯浓度降低到0.5%以下时，方可作业。

4、现场跟班人员要随身携带便携式瓦斯检测仪，随时检查上隅角瓦斯动态。

5、人员作业时，必须有班组以上管理人员现场统一指挥，设专人观山，防止煤体滑落伤人。

四、掐接中部槽技术措施1、掐接前，采面122架到机尾不拉超前架，清净采空区侧柱脚煤；加强顶板支护，顶板破碎处，必须使用半圆木提前维护，片帮超过340mm必须打探板，片帮超过500mm打贴帮柱，柱子必须迎山有力，拴好防倒绳。

2、掐刮板输送机前，调整采面122架至机尾采高在3.3m左右，且保证刮板输送机平直。

3、122架至机尾煤墙侧浮煤清理干净，见溜子槽大底。

4、掐刮板输送机中部槽前，检查设备完好状态，确保设备运转正常，刮板输送机闭锁装置灵敏可靠。

5、备齐掐刮板运输机中部槽所需的活环、5t手拉葫芦2台、3t手拉葫芦一台、钎子、起吊环、单体液压支柱、油枪等工具。

6、关闭采面122架向上的液压支架总进液截止阀。

7、刮板运输机掐接链子时在链子上下刮板处分别使用3根单体液压支柱同时供液，供液时采用远距离供液方式。

刮板输送机中部槽标准刮板输送机是一种常用的固体物料输送设备，其中部槽是其重要组成部分之一。

中部槽的设计标准直接影响着刮板输送机的输送效率和使用寿命。

因此，合理的中部槽设计对于刮板输送机的正常运行至关重要。

首先，中部槽的宽度应根据物料的性质和输送量进行合理设计。

对于粉状物料，中部槽的宽度应适当增加，以减小物料在输送过程中的堆积现象，提高输送效率。

而对于颗粒状物料，中部槽的宽度则可以适当减小，以减小物料的波动和溢出现象，提高输送稳定性。

因此，在设计中部槽时，需要充分考虑物料的性质和输送量，合理确定中部槽的宽度。

其次，中部槽的深度也是一个需要重点考虑的因素。

中部槽的深度过浅会导致物料容易溢出，影响输送效率；而中部槽的深度过深则会增加刮板输送机的功耗，降低输送效率。

因此，在设计中部槽时，需要根据物料的性质和输送量合理确定中部槽的深度，以保证物料在输送过程中不会溢出，并且减小刮板输送机的功耗，提高输送效率。

此外，中部槽的材质也是一个需要重点考虑的因素。

中部槽的材质应具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，以保证刮板输送机在长时间的使用过程中不会出现中部槽磨损或者腐蚀的现象，从而保证刮板输送机的正常运行。

因此，在选择中部槽的材质时，需要根据输送物料的特性和使用环境合理选择材质，并且在使用过程中定期对中部槽进行检查和维护，以延长中部槽的使用寿命。

综上所述，刮板输送机中部槽的设计标准直接关系到刮板输送机的输送效率和使用寿命。

合理的中部槽设计可以提高刮板输送机的输送稳定性和使用寿命，降低维护成本，提高设备的运行效率。

因此，在设计和使用刮板输送机时，需要充分考虑中部槽的宽度、深度和材质等因素，以保证刮板输送机的正常运行和长期稳定使用。