《应用多元统计分析》课后习题第七章答案
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《应用多元统计分析》第七章课后习题答案
P128_7.7
解:由spss软件得“方差贡献率表”如下:(此处只提取了两个公因子)
由上表可见:提取两个公因子的方差累积贡献率已达75.26%,并且题目中要求分析学生适合学文科还是理科,所以提取两个公因子是比较好的选择。
旋转后的因子载荷矩阵如下:
成份
1 2
x1 -.245 .795
x2 -.152 .698
x3 -.099 .815
x4 .867 -.335
x5 .904 -.209
x6 .953 -.072
从上述因子载荷矩阵可以看出,因子1与X4(语文),X5(历史),X6(英语)的相关性强,所以命名为“文科因子”;因子2与X1(数学),X2(物理),X3(化学)的相关性强,所以命名为“理科因子”。
P129_7.8
解:由spss软件得“方差贡献率表”如下:(由于前两个因子的累积方差贡献率已达
x8 .776 .477
x9 -.629 -.638
从上述因子载荷矩阵可以看出,因子1与X1(价格),X2(发动机),X3(功率),X8(燃料容量),X9(燃料效率)的相关性强,所以命名为“汽车价格及性能因子”;因子2与X4(轴距),X5(宽),X6(长),X7(轴距)的相关性强,所以命名为“汽车外观因子”。
从而,将题中的指标体系简化成了两个指标,即:“汽车价格及性能”和“汽车外观”。
第七章因子分析班级:姓名学号:7.7利用因子分析方法分析下列30个学生成绩的因子构成,并分析各个学生较(2则由上表可写出每个原始变量的因子表达式:X1=-0.662F1+0.503F2;X2=-0.53F1+0.478F2;X6=0.816F1+0.498F2;(4)由Rotated Component Matrix表可以给出旋转后的因子载荷矩阵(见下表),第一个公共因子在指标语文、历史、英语上有较大的载荷,说明这三个指标有较强的相关性,可以归为一类,从分科情况来看,这三个指标属于学生较适合学文学科;第二个公共因子在指标为数学、物理、化学上有较大载荷,同样可以归为一类,这三个指标同属于学生较适合学理科。
(5)根据因子得分系数矩阵与原始变量的标准化值可以计算每个观测值的各F1=F2=0.439X1+0.4X2+0.484X3-0.01X4+0.073X5+0.169X6;则将学生成绩按顺序对应分别带入上面两个式子可以判定,当F1>F2时,该学生适合学文科,当F1<F2时,该学生适合学理科。
24、26的学生适合学文科;学生标号为:2、6、7、9、10、11、13、14、17、18、21、25、27、28、29、30的学生适合学理科。
7.8某汽车组织欲根据一系列指标来预测汽车的销售情况,为了避免有些指标之间的相关关系影响预测结果,须首先进行因子分析来简化系统。
下表是抽查欧洲某汽车市场7个品牌不同型号的汽车的各种指标数据,试用因子分析法找出其简X1=0.794F1;X2=0.879F1;X9=-0.893F1;(4)因为只有一个因子,因此不能被旋转。
(5)根据因子得分系数矩阵与原始变量的标准化值可以计算每个观测值的各因子的得分数,则根据下表可得出该题中的因子得分表达式即为所求的指标系统为:27X8-0.132X9。
7.10 根据习题5.11中2003年我国省会城市和计划单列城市的主要经济指标数据,利用因子分析法对其进行排序和分类,并与聚类分析的结果进行比较。
7.1 设随机变量12X(X ,X )'=的协差阵为21,12⎡⎤∑=⎢⎥⎣⎦试求X的特征根和特征向量,并写出主成分。
解:先求X的特征根λ,λ满足方程:21012-λ=-λ,即2(2)10-λ-=,因此两个特征根分别为123, 1.λ=λ=设13λ=对应的单位特征向量为()1121a ,a ',则()1121a ,a '满足:1121a 110a 110-⎛⎫⎡⎤⎛⎫= ⎪ ⎪⎢⎥-⎣⎦⎝⎭⎝⎭,故可以取1121a a ⎛⎛⎫ = ⎪ ⎝⎭ ⎝,其对应主成分为:112F X X 22=+;设21λ=对应的单位特征向量为()1222a ,a ',则()1222a ,a '满足:1222a 110a 110⎛⎫⎡⎤⎛⎫=⎪ ⎪⎢⎥⎣⎦⎝⎭⎝⎭,故可以取1222a a ⎛⎫⎛⎫ ⎪= ⎪ ⎝⎭- ⎝,其对应的主成分为:212F 22=-.7.2设随机变量123X (X ,X ,X )'=的协差阵为120250,002-⎡⎤⎢⎥∑=-⎢⎥⎢⎥⎣⎦试求X的主成分及主成分对变量X的贡献率。
解:先求X的特征根λ,λ满足方程:12025002-λ---λ=-λ,即()2(2)610-λλ-λ+=,因此三个特征根分别为1235.8284,2,0.1716λ=λ=λ=设1 5.8284λ=对应的单位特征向量为()112131a ,a ,a ',则它满足:1121314.828420a 020.82840a 000 3.8284a 0--⎡⎤⎛⎫⎛⎫⎪ ⎪⎢⎥--=⎪ ⎪⎢⎥ ⎪ ⎪⎢⎥-⎣⎦⎝⎭⎝⎭,故可以取 112131a 10.38271a 2.41420.92392.6131a 00⎛⎫⎛⎫⎛⎫⎪ ⎪ ⎪=-=- ⎪ ⎪ ⎪ ⎪ ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭⎝⎭,其对应主成分为: 112F 0.3827X 0.9239X =-,其贡献率为5.828472.86%5.828420.1716=++;设22λ=对应的单位特征向量为()122232a,a ,a ',则它满足:122232120a 0230a 0000a 0--⎡⎤⎛⎫⎛⎫ ⎪ ⎪⎢⎥-= ⎪ ⎪⎢⎥ ⎪ ⎪⎢⎥⎣⎦⎝⎭⎝⎭,故可以取122232a 0a 0a 1⎛⎫⎛⎫⎪ ⎪= ⎪ ⎪ ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭,其对应主成分为: 23F X =,其贡献率为225%5.828420.1716=++;设30.1716λ=对应的单位特征向量为()132333a ,a ,a ',则它满足:1323330.828420a 02 4.82840a 000 1.8284a 0-⎡⎤⎛⎫⎛⎫⎪ ⎪⎢⎥-=⎪ ⎪⎢⎥ ⎪ ⎪⎢⎥⎣⎦⎝⎭⎝⎭,故可以取132333a 10.92391a 0.41420.38271.0824a 00⎛⎫⎛⎫⎛⎫⎪ ⎪ ⎪== ⎪ ⎪ ⎪ ⎪ ⎪ ⎪⎝⎭⎝⎭⎝⎭,其对应主成分为: 312F 0.9239X 0.3827X =+,其贡献率为0.17162.14%5.828420.1716=++.7.3 设随机变量12X (X ,X )'=的协差阵为14,4100⎡⎤∑=⎢⎥⎣⎦试从∑和相关阵R出发求出总体主成分,并加以比较。
第1章 多元正态分布1、在数据处理时,为什么通常要进行标准化处理?数据的标准化是将数据按比例缩放,使之落入一个小的特定区间。
在某些比较和评价的指标处理中经常会用到,去除数据的单位限制,将其转化为无量纲的纯数值,便于不同单位或量级的指标能够进行比较和加权。
其中最典型的就是0-1标准化和Z 标准化。
2、欧氏距离与马氏距离的优缺点是什么?欧氏距离也称欧几里得度量、欧几里得度量,是一个通常采用的距离定义,它是在m 维空间中两个点之间的真实距离。
在二维和三维空间中的欧氏距离的就是两点之间的距离。
缺点:就大部分统计问题而言,欧氏距离是不能令人满意的。
每个坐标对欧氏距离的贡献是同等的。
当坐标表示测量值时,它们往往带有大小不等的随机波动,在这种情况下,合理的方法是对坐标加权,使变化较大的坐标比变化较小的坐标有较小的权系数,这就产生了各种距离。
当各个分量为不同性质的量时,“距离”的大小与指标的单位有关。
它将样品的不同属性之间的差别等同看待,这一点有时不能满足实际要求。
没有考虑到总体变异对距离远近的影响。
马氏距离表示数据的协方差距离。
为两个服从同一分布并且其协方差矩阵为Σ的随机变量与的差异程度:如果协方差矩阵为单位矩阵,那么马氏距离就简化为欧氏距离,如果协方差矩阵为对角阵,则其也可称为正规化的欧氏距离。
优点:它不受量纲的影响,两点之间的马氏距离与原始数据的测量单位无关。
由标准化数据和中心化数据计算出的二点之间的马氏距离相同。
马氏距离还可以排除变量之间的相关性的干扰。
缺点:夸大了变化微小的变量的作用。
受协方差矩阵不稳定的影响,马氏距离并不总是能顺利计算出。
3、当变量X1和X2方向上的变差相等,且与互相独立时,采用欧氏距离与统计距离是否一致?统计距离区别于欧式距离,此距离要依赖样本的方差和协方差,能够体现各变量在变差大小上的不同,以及优势存在的相关性,还要求距离与各变量所用的单位无关。
如果各变量之间相互独立,即观测变量的协方差矩阵是对角矩阵, 则马氏距离就退化为用各个观测指标的标准差的倒数作为权数的加权欧氏距离。
《应用多元统计分析》第七章课后习题答案
P128_7.7
解:由spss软件得“方差贡献率表”如下:(此处只提取了两个公因子)
由上表可见:提取两个公因子的方差累积贡献率已达75.26%,并且题目中要求分析学生适合学文科还是理科,所以提取两个公因子是比较好的选择。
旋转后的因子载荷矩阵如下:
成份
1 2
x1 -.245 .795
x2 -.152 .698
x3 -.099 .815
x4 .867 -.335
x5 .904 -.209
x6 .953 -.072
从上述因子载荷矩阵可以看出,因子1与X4(语文),X5(历史),X6(英语)的相关性强,所以命名为“文科因子”;因子2与X1(数学),X2(物理),X3(化学)的相关性强,所以命名为“理科因子”。
P129_7.8
解:由spss软件得“方差贡献率表”如下:(由于前两个因子的累积方差贡献率已达
x8 .776 .477
x9 -.629 -.638
从上述因子载荷矩阵可以看出,因子1与X1(价格),X2(发动机),X3(功率),X8(燃料容量),X9(燃料效率)的相关性强,所以命名为“汽车价格及性能因子”;因子2与X4(轴距),X5(宽),X6(长),X7(轴距)的相关性强,所以命名为“汽车外观因子”。
从而,将题中的指标体系简化成了两个指标,即:“汽车价格及性能”和“汽车外观”。