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装配图纸学习船体装配图纸的初步理解2010-10-21 06:04以下的图形均为手画，数字均为说明方便，请各位不必较真------------------------------------我是做分段的，关于分段图纸我有一定的理解，分段图纸的基础就是三视图，既主视图、俯视图、侧视图。
可以把船看做是一个简单的图形首先一般船厂的民用船舶的图纸表示的肋位数都是从左到右依次增大，肋位数越大，越靠近船首，即看肋位能知道船的首尾。
正视图都为从右向左看，俯视图都为从上往下看，侧视图都为从尾向首看。
符号说明C.L--------船体中心线BL--------基线(从船底到甲板的高度)肋位------- 肋板的位置正视图包括了船体的基线(BL)、肋位、首尾、上下俯视图包括了船体的中心线、肋位、首尾、左右侧视图(船体的横剖面图)包括了船体的中心线、左右、上下分段图纸就是以三视图来表示该分段在船体上的空间位置，又细分到零件在分段上的空间位置。
一些刚学图纸的人员，往往觉得图纸拿在手里毫无头绪，不知道从何看起，还没看，就已经没信心了。
所以在刚接触图纸时，应该先搞明白这张图纸表示的分段属于船体哪个部分、首尾、上下、左右。
接下来我会写关于识图、划线等一些我个人的经验。
1、符号说明------ 虚线不可见轮廓线细实线可见轮廓线BL基线FR肋位首尾方向是纵向左右方向是横向图纸上的数据单位均为mm(毫米)2图形说明在图纸的前几页会有上面这种类型的图形，有好几种，我先以上面这种来说明。
图纸的上方会有这张板的代号，我用叉来代替，下边会有一个数据800mm，800mm代表的是理论肋距，比如51#到52#的距离就是800首先我们要确定它属于三视图中的哪一个，平时我都是先看肋位，越靠进船首肋位数越大，于是可以确定这张图右边是首，左边为尾，由此可以确定首尾。
接着看有没有中心线，这张图没有，于是可以排除俯视图和侧视图，只能是正视图。
图的旁边还有3000mm、10000mm、17000mm三个数据，代表的是纵向的三根虚线代表的零件距离BL的高度，只要有了BL就可以确定该图的上下。
第四章船体制图第一节 图线形式和常用符号的识别图线除了组成图形表示船体、设备、构件的形状外，在结构图样中还以不同图线表示不同构件在视图中的投影。
国标《船体制图》中规定船体图样应采用的图线形式及其应用范围见表2－4－3四、船体图样中的图形符号国标《船体制图图形符号》中对船体图样中的图形符号作了规定，见表2－4－4个别符号的使用说明：对于表中的连续符号和间断符号，若图形上的断续关系已经明确，该符号可以不画；舱底图、围壁平面图等图形中，小开口虽未被剖切，但仍可使用小开口剖面符号；若同一图形中，小开口剖面符号使用较多时，可采用其下部分的简化画法形式。
第二节 船体结构理论线船体构件理论线是确定构件定位尺寸的依据，在船体建造时是确定构件安装位置的基准线。
理论线在图中通常以ML表示，为了简明易记，本节将主要内容归纳如下：（一）确定理论线的基本规定（1） 沿高度方向定位的构件，以靠近基线（BL）一边为理论线，见图（2） 沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线，见图（3） 沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线一边为理论线，见图（4） 位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线，见图（二）其他规定下列构件或具有下列结构形式的构件，其理论线位置由下列规定确定，而与基本规定无关。
（1） 不对称型材和折边板材以其背面为理论线，见图4－28和4－31（2） 封闭形对称型材，以其对称轴线为理论线，见图（3）外板、烟囱、轴隧以板的内缘为理论线，见图4－33。
锚链舱围壁以板的外缘为理论线，见图4－34（4）基座纵桁腹板以靠近轴中心线一边为理论线，纵桁面板以面板下缘为理论线。
与基座纵桁连接的旁桁材或旁内龙骨以及基座纵桁下的旁桁材的理论线同基座纵桁一致见图4－35（5）舱口围板以靠近舱口中心线一边为理论线。
舱口纵桁以及舱口端围板所在肋位的横梁、肋骨、肋板的理论线与舱口围板一致，见图4－28和图4－36。
（6）边水舱的纵舱壁以布置扶强材一边为理论线，见图。
第四章船体制图
第一节 图线形式和常用符号的识别
图线除了组成图形表示船体、设备、构件的形状外，在结构图样中还以不同图线表示不同构件在视图中的投影。
国标《船体制图》中规定船体图样应采用的图线形式及其应用范围见表2－4－3
四、船体图样中的图形符号
国标《船体制图图形符号》中对船体图样中的图形符号作了规定，见表2－4－4个别符号的使用说明：对于表中的连续符号和间断符号，若图形上的断续关系已经明确，该符号可以不画；舱底图、围壁平面图等图形中，小开口虽未被剖切，但仍可使用小开口剖面符号；若同一图形中，小开口剖面符号使用较多时，可采用其下部分的简化画法形式。
第二节 船体结构理论线
船体构件理论线是确定构件定位尺寸的依据，在船体建造时是确定构件安装位置的基准线。
理论线在图中通常以ML表示，为了简明易记，本节将主要内容归纳如下：
（一）确定理论线的基本规定
（1） 沿高度方向定位的构件，以靠近基线（BL）一边为理论线，见图
（2） 沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线，见图
（3） 沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线一边为理论线，见图
（4） 位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线，见图
（二）其他规定
下列构件或具有下列结构形式的构件，其理论线位置由下列规定确定，而与基本规定无关。
（1） 不对称型材和折边板材以其背面为理论线，见图4－28和4－31
（2） 封闭形对称型材，以其对称轴线为理论线，见图
（3）外板、烟囱、轴隧以板的内缘为理论线，见图4－33。
锚链舱围壁以板的外缘为理论线，见图4－34。
船体识图
前言
装配，俗称“铆工”，是造船过程中的重要工种之一。
装配工人应主要掌握：识读图纸、焊接知识、切割技术等。
每个造船厂都有自己的识图和施工标准，也有一些国家、国际的统一标准。
船体装配是把船体构件组合成整个船体的过程。
一般船体装配分三个阶段进行：先进行部件装配，把船体零件组合成板列、T型梁、肋骨框架、主辅机基座的部件和预装配；然后把船体零件和部件组合成船体分段的分段装配或把各个分段和零件组合成总段的总段装配;三是船台装配，俗称大合拢，由分段和零部件组合成整个船体。
概述
一、船体图样的的特点（结合教材P1-2）
现代船舶尺寸庞大、形状结构复杂、安装设备繁多，金属船体又是由板和型材组合而成的薄壳结构，绘图时通常采用较小的比例。
1、船体形状的表达
2、各种简画画法
3、尺寸标注
4、船体的剖切和断裂画法
5、图面上包含较多的工艺符号
二、船体图样的分类（结合教材P2）
1、总体图样
2、船体结构图样
3、船体舾装图样
4、船体工艺图样。
