下载文档原格式
高速公路冬季施工专项施工方案一、前言随着交通行业的不断发展，高速公路的建设和维护已成为一个重要的课题。
特别是在冬季，由于天气恶劣和道路结冰等因素，高速公路施工面临更大的挑战。
为了确保施工质量和施工安全，制定一套高速公路冬季施工专项施工方案显得至关重要。
二、施工准备2.1 施工人员准备为保证施工人员的安全和工作效率，在施工前应进行专门的培训。
所有施工人员需具备相关证书和经验，并且配备必要的防寒服装和安全装备。
2.2 施工材料准备在冬季施工中，应选择符合寒冷环境要求的耐寒材料，并确保材料的储存和运输温度适宜。
三、施工方案3.1 现场布置在施工现场，应根据实际情况合理布置设备和人员，确保施工过程有序进行。
同时，设置明显的安全警示标识，提醒路过车辆和行人注意施工区域。
3.2 施工工艺根据实际情况选择合适的施工工艺，保证施工质量和进度。
在冬季施工中，应特别注意道路结冰情况，采取防滑措施，确保施工安全。
3.3 施工周期根据项目需求合理制定施工周期，充分考虑冬季气候变化对施工的影响，确保施工质量和进度。
四、施工管理4.1 质量管理建立严格的施工质量管理制度，对施工过程进行全程跟踪和监督，确保施工质量符合标准要求。
4.2 安全管理制定详细的施工安全管理计划，加强施工现场安全巡查和监督，确保施工人员和过往车辆的安全。
五、施工总结冬季高速公路施工是一项复杂的工程，需要全面考虑各种因素，科学制定施工方案，确保施工质量和安全。
只有做到严格遵守规定和细致管理，才能保证施工的顺利进行。
长平高速公路保通养护工程冬季路面养护施工方案随着气温的不断下降，保通工程进入了冬季施工阶段，针对我公司承担的G1高速K910+500-K949+050段（公主岭至长春南环半截沟段）路面情况制定以下冬季养护方案。
一、机构设置为“按期、优质、安全、有序”地完成属段路面养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立冬季路面养护施工，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人。
下设设备材料部（1人）、办公室（1人），安保部（1人），项目部定员5人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。
二、日常养护1、路况检查人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。
路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。
1）、日常路况巡查每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。
日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。
2）、定期普查对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。
每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。
3）、特殊检查对道路遭受自然灾害(如水毁、雪灾等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。
2、坑槽处理1).路面基层完好的面层类坑槽(热拌沥青混合料修补)A、测定破坏部分的范围和深度，按“圆坑方补”原则，划出与路中心线平行或垂直的修补轮廓线(成长方形或正方形)。
B、用切割机依修补的轮廓线切割，其深度切割至稳定部分。
机械开槽，槽壁要垂直，清除槽内碎块和杂物，清理槽底、槽壁至干净、干燥。
C、在槽底、槽壁喷粘层沥青(粘层油)。
D、分层摊铺热拌沥青混合料，新填补部分应略高于原路面(高出量应根据坑槽深浅、用料的粗细及压实程度而定，必要时计算松铺系数)。
E、碾压密实，并与原路面保持平整。
＊*至＊＊高速公路第六合同段冬季施工安全专项方案中国中铁＊*至*＊高速公路第六合同段项目经理部二○一二年十一月二十日**集团清织高速第六合同段项目部冬季施工安全专项方案一、编制目的为了抓好冬季施工生产的安全管理工作,预防和避免由季节性危害因素造成的伤害事故,特编制本方案。
二、概述1、工程概况**集团有限公司承建的厦蓉高速贵州境**至＊＊段高速公路第6合同段位于*＊县牛场镇境内，起点里程K40+160，终点里程YK44+140，线路全长3。
98Km。
主要工程包括:大桥3座，计1071.6延米,占全线总长的26.9%；隧道1座,计881延米，占全线总长的22.1％；路基长2027.4米,占全线总长的51%；涵洞共计7座，其中：钢板波纹管涵计103。
73米/1座；钢筋砼盖板通道计227。
5m/6座。
主要工程量：路基工程：挖方132万方，填方66万方，附属工程6609圬工方；桥梁工程:砼7。
1万方，钢材11400T；隧道工程：砼3。
9万方，钢材2600T.预制架设T梁共计190片，其中40mT梁150片，30mT梁40片。
开工日期2011年11月23日,合同工期2年,合同造价2.48亿元.2、工程重、难点工程本合同段龙井湾特大桥桥跨布置采用1—30m预应力砼T梁+（81+150+81）m连续刚构+3—30m预应力砼T梁,最大墩高96m;本桥墩高跨大，施工安全风险较大，施工周期长，是本标段的重点控制性工程。
王家寨隧道埋深较浅，施工条件比较差，围岩强度较低，在施工过程中易发生坍塌,侧壁亦不稳定，是本标段的重、难点工程。
三、冬季施工准备1、当工地昼夜平均气温（日02、08、14、20时所测室外温度的平均值）室外气温昼夜日平均气温连续5d稳定低于5℃时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采用冬季施工的措施。
2、为保证工程的施工质量，在冬季的12月份至次年的3月严格按照冬季施工要求进行施工.3、开工前与气象部门加强联系，搜集气象信息，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作.4、根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并做好物资和机械设备的储备和保养工作.5、施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换,防止冻裂设备。
高速公路冬季和雨季施工方案1. 引言在冬季和雨季，高速公路施工面临着特殊的挑战，包括天气条件的变化和施工安全的风险。
为保障道路施工的顺利进行，本方案旨在提供针对高速公路冬季和雨季施工的有效策略和措施。
2. 预备工作在开始冬季和雨季施工之前，应进行必要的预备工作，确保施工顺利进行。
以下是预备工作的主要内容：- 形成专门的施工组织和管理团队，负责制定和执行施工计划。
- 完善安全管理制度和应急预案,并进行相关培训。
- 采购和检查必要的施工设备和材料，确保其符合国家标准和质量要求。
- 对施工区域进行彻底清理和整理，确保工作场所的安全与整洁。
- 与相关单位和部门协调，获得必要的许可和批准。
3. 施工策略和措施为应对冬季和雨季特殊的天气条件和施工环境，采取以下策略和措施，确保施工工程质量和安全：3.1 冬季施工策略- 根据天气预报，合理规划施工进度，避免在恶劣天气条件下进行施工。
- 在施工现场设置临时防护措施，如搭建临时遮阳棚、防风墙等，以减少天气对施工工艺和质量的影响。
- 对道路进行适当的除雪和除冰处理，确保施工区域的通行和安全。
- 加强施工现场的供暖和通风设施，提供良好的施工环境。
3.2 雨季施工策略- 在施工前及时监测降雨情况，以便合理安排施工进度和资源调配。
- 设计和施工排水系统，确保施工现场的排水畅通，预防积水。
- 采用防水材料和防水工法，加强施工区域的防水能力。
- 设置临时遮阳棚或帐篷，以保护施工现场免受雨水影响。
- 定期检查现场施工质量和安全状况，及时采取必要的措施进行调整和处理。
4. 安全管理和监督为确保施工期间的安全和质量，需要进行严格的管理和监督。
以下是安全管理和监督的要点：- 设立专门的施工安全管理人员，负责制定并执行安全操作规程。
- 加强施工现场巡查和监测，及时发现和处理安全隐患。
- 定期组织安全培训和演练活动，提高工作人员的安全意识和应急能力。
- 与监管部门和相关单位保持密切联系，及时报告施工进展和安全情况。
高速公路冬季安全专项施工方案在冬季，高速公路施工面临着诸多挑战，如降雪、结冰等极端天气条件可能影响施工进度和工人安全。
因此，制定一份针对冬季安全施工的专项方案至关重要。
本文将介绍一套综合的高速公路冬季安全专项施工方案。
1.施工前准备阶段首先，施工单位应根据当地气象信息，提前了解冬季可能出现的恶劣天气情况，制定相应的施工计划。
在施工前的准备阶段，需要对施工现场进行全面检查，确保道路畅通、施工材料充足，并对施工人员进行安全知识培训。
2.交通管制与安全防护在进行冬季施工时，由于天气变化多端，交通安全问题尤为重要。
施工现场应设立明显的交通标志和警示牌，指导驾驶员遵守交通规则。
同时，施工区域周边应设置防护设施，确保施工人员和过往车辆的安全。
3.设备保障与作业安全在冬季施工中，设备保障和作业安全也是关键环节。
施工单位应确保设备处于良好状态，定期检查和维护设备。
在进行道路修复和施工作业时，应采取有效的防护措施，避免发生意外事故。
4.应急处置与救援准备冬季施工期间，突发状况可能随时发生。
因此，施工单位应制定详细的应急处置方案，包括应对恶劣天气的措施和紧急救援准备。
同时，应建立良好的沟通机制，及时向相关部门汇报施工进展和问题。
5.施工质量与验收标准最后，在冬季施工完成后，应对施工质量进行严格验收。
同时，要制定清晰的施工验收标准，保证施工质量符合相关要求。
对于已完成的施工项目，应组织相关部门进行检查评估。
通过以上几个方面的完善措施，高速公路冬季安全专项施工方案将有助于提高冬季施工的效率和安全性。
同时，相信在施工单位和相关部门的共同努力下，冬季施工将更加顺利，为道路交通安全保驾护航。
高速公路冬季施工方案在高速公路建设和维护中，冬季施工是一个极具挑战性的任务。
低温、大风、降雪等恶劣天气条件给施工带来了很大的困难。
本文将针对高速公路冬季施工方案进行探讨。
一、施工时间和保温措施冬季施工的时间选择至关重要。
我们应该充分利用白天的短暂温暖时间进行施工，以确保施工进度。
在冬季施工中，保暖措施至关重要。
我们可以提供工人保暖物品，如保暖衣、手套、帽子等，并在施工现场搭建临时保温棚。
二、设备保养和改进冬季施工过程中，保养设备至关重要。
低温会对设备的正常运行造成影响。
我们需要定期检查和维护设备，确保其正常运行。
此外，我们还可以针对冬季环境对设备的影响，进行设备改进。
例如，在车辆上安装加热装置，以防止设备冻结。
三、道路清扫和除冰冬季施工必须及时清扫道路上的积雪和冰。
在施工前，我们需要使用除冰剂对道路进行除冰处理，以确保施工的安全性和顺利进行。
同时，施工期间也需要定期清除道路上的积雪，防止积雪对施工带来恶劣影响。
四、安全措施和员工培训在高速公路冬季施工中，安全至关重要。
我们需要合理规划并落实安全措施，确保施工人员的安全。
培训施工人员的安全意识，提高应对突发情况的能力也是非常重要的。
五、合理资源调配和紧急预案冬季施工中，天气多变，突发情况可能随时发生。
我们需要合理调配施工资源，做好紧急应对预案。
例如，对突发降雪可能导致的交通中断情况，我们可以提前储备足够的除雪设备和人员，以确保能及时处理。
六、环境保护和管控在冬季施工中，我们需要高度重视对环境的保护。
冬季天气条件对环境造成的影响较大，我们要设置固定的环境监测点，定期检测环境指标，并采取相应的管控措施，以减少对环境的不良影响。
七、施工质量控制和验收无论在什么季节，施工质量都是至关重要的。
我们需要建立严格的质量控制制度，确保施工过程中各项工程达到规定的标准。
在冬季施工结束后，进行全面的施工质量验收，以确保施工质量的合格性。
综上所述，高速公路冬季施工方案需要充分考虑各种恶劣天气条件和环境因素，合理安排施工时间、设备保养和改进、道路清扫和除冰、安全措施和员工培训、资源调配和紧急预案以及环境保护和施工质量控制。
目录一、概述 (2)二、冬期施工技术准备工作 (2)2.1前期准备工作 (2)2.2冬期施工技术准备原则 (2)2.3冬期施工生产准备工作 (3)三、冬期施工主要施工方法和工艺 (4)3.1钢筋负温焊接 (5)3.2模板工程 (6)3.3混凝土工程 (6)（1）混凝土的材料要求 (6)（2）混凝土配合比 (7)（3）混凝土搅拌控制 (7)（4）混凝土的运输 (7)（5）混凝土的浇筑 (7)（6）混凝土的养护 (9)（7）混凝土拆模 (12)（8）混凝土温度的测定 (13)（9）混凝土试件和强度检验 (14)四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施 (14)五、冬期施工安全管理 (14)5.3现场安全管理 (15)5.4冬期电气安全管理 (16)山西XX至XX高速公路路基第X合同段冬季施工方案一、概述为了确保XX高速按期通车, 我单位拟在冬季期间进行桥梁承台、系梁、墩柱、等结构物的施工, 为确保质量, 做到安全生产, 编制此冬季施工方案。
二、冬期施工技术准备工作2.1前期准备工作a、冬季施工前与当地气象管理部门取得联系, 及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态, 以利于安排施工, 做好预防准备工作。
b、根据本工程情况, 确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容, 制订相应的冬季施工防护措施。
c、施工机械加强冬季保养, 对加水、加油、润滑部件勤检查, 勤更换, 防止冻裂设备。
d、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件, 及时按照冬季施工保护措施, 职工宿舍坚决杜绝使用煤炉取火, 防止发生煤气中毒事件。
e、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作, 对施工便道和作业场所采取防滑措施。
2.2冬期施工技术准备原则(1) 确保工程质量。
(2) 冬期施工过程中, 做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。
(3) 制定冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜, 既要求技术上可靠, 同时要求经济上合理。
(4) 应考虑所需的热源和材料有可靠的来源, 减少能源消耗。
2024年大广高速公路某标段冬季施工安全专项方案如下：
一、前期准备工作
在冬季施工前，必须对施工现场进行全面的安全检查，包括道路状况、施工设备、工作人员的安全意识等方面。
同时，对施工人员进行安全教育培训，确保他们了解冬季施工的特点和安全要求。
二、施工方案制定
根据冬季特殊的气候条件和道路状态，制定详细的施工方案，包括施工流程、安全措施、紧急救援预案等内容。
确保每个环节都有明确的工作要求和安全标准。
三、施工现场安全管理
在施工现场设置明确的安全警示标识，保障施工人员的安全通道和逃生通道。
加强对施工现场的巡查监控，及时发现和处理安全隐患，确保施工过程中的安全。
四、施工设备使用安全
对施工设备进行定期维护和检修，确保其正常运转。
严格遵守设备使用规定，做好设备的防护和保养工作，降低设备故障的发生率。
五、施工人员安全防护
施工人员必须配备符合要求的安全防护用品，包括头盔、安全带、防寒服等。
严格遵守施工作业规范，加强施工人员的安全意识和责任意识，确保施工过程中的安全。
六、紧急救援预案
制定完善的紧急救援预案，明确各级责任人员和紧急处理流程。
定期组织演练和应急演练，提高应急处置的能力和效率。
七、安全检查与评估
定期组织安全检查和评估工作，及时发现并解决安全隐患。
对施工安全工作进行定期总结和评估，不断完善和提升施工安全管理水平。
以上就是2024年大广高速公路某标段冬季施工安全专项方案的主要内容。
希望全体施工人员能够认真执行，确保施工过程中的安全与顺利进行。
高速公路冬季施工方案随着交通网络的不断发展，高速公路在我国的交通运输中占据着重要的地位。
然而，由于气候条件的变化，高速公路在冬季施工过程中面临着一系列的挑战。
因此，制定一套科学合理的高速公路冬季施工方案显得尤为重要。
本文将探讨高速公路冬季施工的挑战以及相应的解决方案，旨在提高高速公路施工效率和安全性。
一、冬季施工挑战1. 恶劣天气条件冬季天气条件极度恶劣，包括低温、风雪以及降雨等。
这些天气条件会严重影响施工进度和施工质量，增加施工难度和风险。
2. 道路结冰在低温和降雪的情况下，高速公路路面容易结冰，对施工车辆和工人的安全带来威胁。
结冰的路面也会增加施工机械的摩擦阻力，降低施工效率。
3. 能见度低冬季常常伴随着雾霾天气，使能见度降低。
低能见度会增加施工事故的发生概率，给施工人员带来危险。
二、解决方案为了应对上述挑战，制定一套科学合理的高速公路冬季施工方案至关重要。
下面将提出几项解决方案。
1. 选择合适的施工时间应避开极端恶劣天气的时段，合理安排施工的开始和结束时间。
尽量选择天气较好的时候进行施工，确保施工质量和效率。
2. 设计合理的交通流转方案在施工期间，需要设计合理的交通流转方案，以确保交通的顺畅。
在设计交通流转方案时，应充分考虑冰雪天气对交通流量的影响，并设置临时交通标识和控制措施。
3. 提高施工人员防寒保暖能力施工人员在低温环境下工作，容易受到寒冷的影响。
为了保障施工人员的健康和工作效率，应提供合适的防寒保暖设备，并定期对施工人员进行体检。
4. 使用特殊施工机械和材料在冬季施工中，可以使用特殊的施工机械和材料来提高施工效率和质量。
例如，可以使用具有防滑功能的路面材料，以减少路面结冰的风险；使用专门设计的雪铲和除冰机械，清除积雪和冰层。
5. 加强安全管理冬季施工风险较高，因此加强安全管理尤为重要。
应建立严格的安全检查制度，培训和指导施工人员遵守安全规定。
同时，加强施工现场的安全警示标识，提高施工人员的安全意识。
高速公路冬季施工专项方案一、背景介绍高速公路的建设与维护是一个与交通安全息息相关的重要工作。
特别是在冬季寒冷的天气条件下，道路施工更需谨慎和精确。
本文将详细介绍高速公路冬季施工的专项方案，确保施工工作的顺利进行。
二、道路清扫方案冬季的那些大雪和冰冻天气对道路状况带来了一定的不利影响。
在施工前，首先需要对道路进行清扫工作，以确保安全施工的进行。
清扫方案应该包括清除冰雪、碎石以及其他可能造成道路受损的垃圾等。
1. 清除冰雪高速公路上的积雪和冰冻路面会给车辆行驶带来巨大隐患。
因此，清除冰雪是冬季施工前的首要任务。
采用机械清雪设备和除冰剂的组合，能够高效地清除积雪和破冰，确保道路平整和通行安全。
2. 清理碎石在冬季道路施工前，需要清理碎石，以减少车辆行驶时对路面的磨损和损坏。
专业的清理设备可以提高效率，确保道路干净无碎石。
三、施工材料和技术选用冬季施工需要考虑天气条件和材料的适应性。
正确选择材料和使用合适的技术对确保施工质量和效率至关重要。
1. 高效保温材料冬季施工中，需要选用具有良好保温性能的材料，以防止低温对道路材料的影响。
保温材料例如耐寒型沥青和聚合物材料，可以有效防止冻胀和龟裂等问题，确保道路的使用寿命。
2. 冻结混凝土技术冬季施工中，对于需要使用混凝土的部分，应该采用冻结混凝土技术。
这种技术可以减少冻胀和孔隙等问题。
同时，正确选择适用于冬季低温的混凝土配方，确保施工效果。
四、人员管理和安全保障安全是高速公路冬季施工的首要任务。
为了确保人员和设备的安全，需要制定相应的人员管理和安全保障措施。
1. 培训与督导所有参与施工的人员都应该接受相关的培训，并且在施工期间持续接受督导和指导。
这有助于提高施工人员的技术水平，减少事故发生的风险。
2. 安全设备和应急措施施工现场应配置完备的安全设备，如防护栏、安全网等，确保施工人员的安全。
同时，制定相应的应急措施，以应对可能发生的意外情况。
五、环境保护措施高速公路施工需要注意对环境的保护，特别是在冬季，可能会对自然环境造成一定的影响。
高速马路冬季施工专项方案编制：复核：审核：书目一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、编制原则 (3)四、冬季施工打算 (4)五、冬季施工的主要方法与措施 (5)5.1连续刚构悬浇段冬季施工措施 (5)5.2预制T梁冬季施工措施 (8)5.3现浇T梁冬季施工措施 (11)5.4桥面系冬季施工措施 (16)5.5路基工程冬季施工措施 (18)六、冬季施工质量保证措施 (21)七、冬季施工平安保证措施 (22)八、应急预案 (24)冬季施工专项方案一、工程概况本合同段起于，终点桩号K64+690，整体式路基宽度21.5m，分别式路基宽度2×11.25m。
本项目路途主线全长6.69公里(K58+000—K64+690)；主线设置分别式长隧道一座：。
目前，我项目各施工点均已全面开工，隧道、路基与桥梁施工均有可能面临冬季施工的状况。
二、编制依据《马路桥涵施工技术规范》（ F50-2011）；《马路路基施工技术规范》（ F10-2006）；《马路工程质量检验评定标准》（ F80/1-2004）；《马路工程施工平安技术规程》（076-95）；《施工图》《建筑工程冬季施工规程》（ 104-2011）三、编制原则依据《马路桥涵施工技术规范》（ F50-2011）规定，室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。
路基施工过程中，《马路路基施工技术规范》规定：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全溶化时，均应按冬季施工办理。
为保证严格按冬季要求施工，我部将对每天的温度进行实际观测，并做好记录。
对天气预报工作进行严格的管理，收集月、旬等中长期预报，保证在天气突变时，能与时精确地通知现场施工负责人，以便与时实行防冻措施。
在此期间为了防止过低的气温给施工质量带来负面影响，杜绝质量隐患，平安高效的完成各项施工生产任务，我部特编制此冬期施工方案。
坚持科学性、先进性、合理性与好用性相结合的原则，结合工程自身特点，采纳科学的组织管理合理地支配施工依次、优化施工方案，做到施工方案科学合理，确保实现设计目标。
四、冬季施工打算1、技术储备进入冬季施工阶段前，组织施工人员细致学习冬季施工技术规范，配备足够的防寒保暧材料，对各项设施和材料提前实行防雪、防冻等措施，对全部机械设备做好全面的修理和保养，以确保冬季施工期间的正常运用。
为保证冬季施工顺当进行，我部特成立以项目经理为组长的冬季施工领导小组，具体分工如下：2、调整混凝土协作比为防止混凝土冻伤，在混凝土试配时与试验室协作，选用适合于工程冬季施工的水灰比，降低混凝土的坍落度，从而削减拌和用水量；为降低水泥用量以削减水化热对混凝土温度的影响，选用一般硅酸盐水泥；选用粒径 10～20 的粗骨料碎石；细骨料采纳中砂，为削减用水量，砂率应限制在4045%之间，以减小收缩变形，掺入部分早强防冻减水剂，掺入适量粉煤灰（具体掺量以试验室协作比为准），以提高混凝土的和易性。
粗细骨料必需清洁，将含有冰、雪等与易冻裂的物质清除干净，并且也按各自检验批进行检验，合格后方可运用于工程中。
3、原材料温度限制混凝土原材料的施工温度是确保混凝土冬季施工质量的重要措施，选择适当的水泥品种是提高混凝土抗冻的重要手段。
依据试验结果，选择能满意要求的硅酸盐水泥，此种水泥应选择水化热较大，且早期强度增长较快,选用较小的水灰比和较低的坍落度，稍增加水泥用量，从而增加水化热量，缩短混凝土达到龄期强度的时间.在混凝土中掺入早强外加剂，缩短凝聚时间，提高早期强度，选择颗粒硬度高和缝隙少的集料，使其热膨胀系数和四周砂浆膨胀系数相近。
4、冬季施工材料储备购买1000平棉被和4台暖风机（风炮），为冬季施工做好材料打算。
五、冬季施工的主要方法与措施.5.1挂篮悬浇段（刚构桥、拱桥）冬季施工措施(1)砼的配制：为削减、防止混凝土冻害，混凝土选用较小的水灰比和较低的坍落度，水灰比不宜大于0.5，水泥强度等级不宜低于42.5。
(2)砼的拌和1)拌合设备应实行防寒措施，搭设暖棚，使温度不低于10℃的；骨料要求没有冰块、雪团，还要求清洁，级配良好。
骨料储备地点应选择地势较高不积水的地方。
在雨雪天粗细骨料用彩条布遮盖起来，防止雨雪侵蚀。
严格限制混凝土的协作比和坍落度，由骨料带入的水分以与外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
冬季施工时，出机温度要考虑拌制、运输、存放过程中温度的降低。
可先近似估算，施工时再按实测值调整。
拌制混凝土的各项材料温度应满意混凝土拌和物搅拌合成后所需温度。
当材料原有温度不满意须要时，首先考虑对拌和用水加热，不宜高于80℃。
仍不满意须要时，再考虑对集料加热，不能对水泥进行加热。
2)投料程序：合理的投料依次既能使砼获得良好的和易性，并使拌合物的温度匀称，有利于温度发展，又可提高搅拌机的效率，冬期搅拌砼的合理投料依次应与材料加热条件相适应。
先投入骨料和加热水，待搅拌肯定时间后温度降低至40℃左右时，再投入水泥等胶凝材料接着搅拌到规定的时间，要肯定避开水泥假凝现象。
投料时要留意不要把冰雪或冻团骨料装入搅拌机内，因为这会给拌合物温度带来很大的损失。
冬季施工混凝土搅拌时间较常温时延长50%。
(3)混凝土的运输混凝土在运输过程中须有保温设施，运输和浇注时间要缩短，削减中间等待。
在冬季施工期间，当外界气温使混凝土入模温度达不到规范要求时，在每个砼运输车外面覆上保温布。
施工便道保持通畅，以缩短砼运输时间。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，进行重新调整拌和料的加热温度。
(4)混凝土的浇筑（泵送）1)混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢,砼的灌注温度，在任何状况下均不低于5℃，砼分层连续浇注，中途不间断，每层浇注厚度不小于20，并采纳机械振捣。
泵管每次开盘前均需细致检查，将磨损较大的泵管和管卡、胶垫马上更换，防止浇筑过程中发生暴管事故。
泵管外先包袱一层麻袋片，再用棉被覆盖来保温。
2）泵送混凝土冬季施工应采纳早强泵送剂，使得混凝土在低温下尽快形成早期抗冻强度，进人深冬季节时，主要保证措施是防止混凝土受冻害，同时还要求混凝土在低温下强度缓慢增长，掺人泵送防冻剂，使得水泥能在低温条件下接着水化，12 h约达到设计等级10％~20％即已超过抗冻临界强度。
深冬季节以拌制混凝土的出罐温度不低于15℃、入模温度不低于13℃为准，这主要是考虑到泵管较长，其热损失以2℃为宜。
3）泵送设备的保温：在泵管外套一层塑料薄膜以防止风吹泵管热量损失过快，使其维持不低于2°C为准。
对于在深冬季节泵送的混凝土，为防止泵管挂膜结冰，应严密检查保温的状况，以削减钢管中的混凝土输送时的热损失。
同时还应留意管道接头处冷却的影响。
工艺要求为混凝土12h之内达到抗冻临界强度3.0~5.0 。
4)新、旧混凝土施工缝的清理：前层混凝土的强度不得小于1.2。
施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土必需凿除干净，并用水冲洗干净、潮湿，但不得有积水。
新混凝土在浇注前，在横向施工缝处先铺一层厚约15并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的热水泥砂浆（竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆），然后再接着浇注新层混凝土。
施工缝处的新层混凝土要重点捣实，浇筑速度不宜过快。
冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，与时加热养生使混凝土结合面保持正温，直至达到浇注混凝土获得规定的抗冻强度。
(4).混凝土的养护1）新浇筑混凝土初凝后，当温度低于5℃时，不得向混凝土表面洒水，采纳棉被进行覆盖，箱室内放置风炮一台对混凝土进行养护；当温度高于5℃时，特殊是中午气温较高时，对混凝土表面进行适当洒水养护。
2）依据现场同条件养生的混凝土试块进行强度试验后确认，非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到 2.5，且能保证其表面与棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，箱室内模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷或裂缝现象时，方可拆除。
养护期不少于7d。
（5）预应力张拉和压浆冬季施工措施1）当混凝土达到设计所要求的张拉强度后就可进行预应力张拉和压浆。
预应力张拉设备与仪表应设置在暖棚内，保证油压表工作环境温度不低于10℃，油压仪表采纳抗冻油。
2)做好机械设备的冬季防寒。
冬季施工时，将张拉与压浆设备置于保温棚内保温，以保证密封件和液压油能正常工作。
3)初张拉后，在钢绞线上套上塑料套管，以免雨水、冰雪等附着于钢绞线上而造成生锈，引起滑丝。
4）终张拉前应确定液压油泵内液压油的工作温度，只允许在液压油允许的温度范围内进行张拉作业。
5)压浆前，用养生罩罩住梁体对其进行预温，保证梁体温度达到5℃以上时才可压浆。
拌浆用水为40～60℃的热水以提高水泥浆的入孔温度，压浆时，揭开两端养生罩进行操作。
压浆后，接着蒸汽养生3d以上，并保持梁体温度不低于5℃。
6)压浆时，蒸汽养生方法与梁体混凝土浇筑注时的养生方法相同。
5.2预制T梁冬季施工措施梁场冬季施工实行遮盖、封闭、强制热循环等方法变更T梁生产的环境温度，使混凝土制备、输送，钢筋对焊、T梁灌注、养生、压浆、封锚均在5～15℃的环境下进行施工，保证T梁质量。
为此实行措施对上述工序的实施进行全过程的保温柔加热，确保得到较好的施工环境温度，使混凝土温度入模高于5℃，具备施工条件。
⑴钢筋和预埋件存放与焊接T梁钢筋与半成品存放时必需下垫上盖，肯定禁止将钢筋干脆放在结冰的地面上。
钢筋和预埋件焊接应在加工车间内进行，一般在白天气温较高时进行，气温低于-5℃，不宜进行钢筋和预埋件焊接作业，气温低于-10℃，不得进行钢筋和预埋件焊接作业。
焊接后的接头严禁马上放到地面上接触冰雪，必需下面抄垫放在钢筋加工车间内，等接头完全冷却后才能搬运到外面。
⑵砂、石料冬期施工期间，料源地砂石料将无法水洗，质量难以保证，在天气变冷前应当多进砂石料，以保证冬期施工的须要。
进场检验不合格砂石料在场内经过筛洗检验合格后会同合格的砂石料一同存放到砂石料场，并采纳土工布或蓬布进行覆盖。
冬期施工期间，浇筑T梁混凝土所用的砂、石料存放在设有顶棚的砂石料存放棚内砂石料存放棚四周挂设蓬布，防止雨雪进入并起保温作用。
⑶搅拌用水水采纳混凝土工厂储水桶内的水，储水桶内的水不要加满，留约1m高的空间，起先拌制混凝土前6小时左右起先通蒸汽加热，将水加温到60℃左右，再起先拌制混凝土。
⑷外加剂外加剂储料桶外面采纳棉被包袱，放置在室内，通过煤炉或电热板保证室温高于0℃。
⑸混凝土拌合设备储料斗每次开盘前均需检查，清除斗内冰雪。
混凝土浇筑完后，将斗内多余的砂石料全部放出，运回砂石料储料棚。
将混凝土搅拌主楼全部采纳彩钢瓦房封闭，房内通过电热板升温，保证温度不低于10℃，防止搅拌机受冻。
