车床设备大修
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C630-1A型机床大修方案C630-1A型普通车床大修施工方案一、概况该车床为普通C630型,床身最大工作回转直径615毫米,最大工作长度1500毫米,因多年未修,床身导轨严重磨损,加工精度严重超差,故托日自动化工程公司委托我工程公司对该设备进行大修。
二、该车床大修技术依据1、机修手册(一般数据技术准备,设备常用标准)。
2、机械设备修理标准(附录部分)。
3、合格证明书(检验清单)。
4、刮工(修复机床典型导轨几何精度的检验及刮研)74年7月北京印。
—78年第二册)。
5、机械设备安装工程施工及验收规范(TJ231(=)三、车床大修工艺流程电路检查车床各零部件检查验清洗调试切削试验检查车床各项指标作原始记录。
四、工艺要求Z1、找平以床身导轨为基准面,对设备找平,找平时用斜垫铁调整水平度,使床身水平,不平度控制在0.1mm范围内。
斜铁见图一: 斜度1:201斜垫铁规格图一2、电路检查—由电工接通电源并检查电器部分是否完好,并予修理。
3、车床零部件检查—(1)由车工钳工检查各手柄及变速部分是否灵活准确,运转是否正常,发现问题作标记录。
(2)检查床头箱、溜板箱、趋箱、挂轮箱及尾磨有无损坏零部件。
(3)检查主轴、标杆的轴向串动量,径向跳动量,并作好记录。
4、空载开车检查—开车检查各变速机构运转是否灵活趋是否正确,并作好记录。
5、切削试验—(1)先加工一个ф600m的圆盘,检查其端面的凹凸情况,做好记录。
(2)加工一根ф100×1500mm轴,检查上母线,侧母线椭圆度、锥度,并作好记录。
(3)车螺纹标杆,趋刀检查有无载力和乱扣现象,正反车切削有无闷车现象。
按合格证明书中的检验精度单18 6、检查车床18项指标,并作好原始记录—项内容,依次检查,并作好记录,检验精度单见附表1:7、拆卸—按主轴箱、溜板箱、趋箱、挂轮箱顺序拆卸牌子箱体。
8、检查安装问题—在拆设备时应注意必要的装配间隙,和有关零件的相对位置,如轴与齿轮间啮合间隙,花键与轴侧间隙等。
设备大修质量标准一、普通车床大修质量标准1、一般规定:普通车床修复后应同时满足下列四个方面的要求:1.1达到零件的加工精度或工艺要求。
1.2保证机床的切削性能。
1.3操纵机构应省力、灵活、安全、可靠。
1.4排除机床的热变形、噪声、振动、漏油之类的故障。
在具体修复一台普通车床时,应根据各单位的产品零件工艺特点,对机床的使用要求进行具体分析,不能单纯考虑修复精度越高越好,功能项目越全越好,而应考虑综合性的技术经济指标,使修复后的机床性能和加工精度满足工艺要求。
2、精度检验(见精度检验表):3、空运转试验:3.1 紧固件、操纵件、导轨间隙的检查:3.1.1 固定结合面应紧密贴合,用0.03mm塞尺检验时应该插不进去,滑动导轨的表面除用涂色法检验接触斑点外,用0.03mm塞尺检查在端面(部)的插入深度应≤20mm。
3.1.2 手轮(手柄)的转动应省力、灵活。
3.2 主轴箱部件的检查:3.2.1检查主轴箱中的油平面,不得低于油标线之下。
3.2.2变换速度和进给方向的变换手柄应灵活,在工作位置和非工作位置上固定(定位)要可靠。
3.2.3进行空运转试验,试验时从最低速度开始依次运转主轴的所有转速。
各级转速的运转时间以观察正常为限,在最高速度的运转时间不得少于半小时。
主轴的滚动轴承温度升高数不得超过40℃;主轴的滚动轴承温度升高数不得超过30℃;其它机构的轴承温度升高数不得超过20℃;要避免因润滑不良而使主轴发生振动及过热;摩擦离合器必须保证能够传递额定功率而不发生过热现象;制动装置运行正常;3.3 对尾座部件的检查:3.3.1顶尖套由轴孔的最内端伸出至最大长度时应无不正常的间隙和滞塞,手轮转动要轻便,螺栓拧紧与松出应灵便。
3.3.2顶尖套的夹紧装置应灵便可靠。
3.4 对溜板与刀架部件的检查:3.4.1溜板在床身导轨上,刀架上、下滑座在燕尾导轨上的移动应均匀和平稳,塞铁、压板应调整至松紧适宜。
3.4.2 各丝杠应旋转灵活准确。
CA6140机床大修方案一、项目背景CA6140机床是一种常见的通用车床,广泛应用于机械制造行业。
随着使用时间的增长,机床的各个部件会出现磨损、老化等问题,影响机床的加工精度和生产效率。
为了确保机床的正常运行和提高生产效率,需要对CA6140机床进行大修。
CA6140机床是一种在原C620型普通机床基础上加以改进而来的卧式车床,具有结构紧凑、刚性好、操作方便、性能稳定等特点,是机械设备制造企业所需的设备之一。
二、大修目标1.恢复机床的加工精度,满足生产要求。
2.提高机床的生产效率,降低生产成本。
3.延长机床的使用寿命,减少故障停机时间。
4.优化机床的操作性能,提高操作者的工作效率和安全性。
三、大修内容1.主轴箱部分:包括主轴、轴承、齿轮等部件的检查、更换和调整。
主轴箱部分的检查、更换和调整,主要是根据主轴的转动平稳性、噪音、温升、轴承的磨损程度、齿轮的啮合情况等进行判断和处理。
2.刀架部分:包括刀架、刀具、刀架电机等部件的检查、更换和调整。
3.尾座部分:包括尾座、尾座套筒、尾座套筒轴承等部件的检查、更换和调整。
4.进给系统:包括进给箱、进给电机、丝杠、导轨等部件的检查、更换和调整。
5.液压系统:包括液压泵、液压马达、液压阀等部件的检查、更换和调整。
6.电气系统:包括电机、变频器、接触器、继电器等部件的检查、更换和调整。
7.润滑系统:包括油泵、油箱、油管等部件的检查、更换和调整。
8.冷却系统:包括冷却泵、冷却液箱等部件的检查、更换和调整。
9.安全防护装置:包括防护罩、安全门等部件的检查、更换和调整。
10.整机外观:包括机床表面、导轨、丝杠等部件的清洗、磨削和喷漆。
四、大修步骤1.•按照大修内容,对机床的各个部件进行拆卸。
•按机床结构和工作原理,有序、分级、分区进行拆卸。
•做好拆卸记录和标记,便于后续组装和调试。
2.•对拆卸下来的部件进行清洗,去除油污、锈蚀等杂质。
•选择合适的清洗剂,避免对部件造成腐蚀。
cw61125b卧式车床大修技术方案cw61125b卧式车床是一种常用的机械设备,用于金属加工行业中的车削加工。
在长时间使用后,车床可能会出现磨损、故障等问题,需要进行大修。
本文将介绍一种针对cw61125b卧式车床的大修技术方案。
一、大修前的准备工作在进行大修之前,需要对车床进行全面的检查和评估,确定需要修复或更换的部件。
同时,准备好所需的工具、备件和材料,以便进行大修过程中的维修和更换。
二、大修步骤1. 拆卸工作:首先需要拆卸车床的各个零部件,如主轴、床身、进给系统等。
在拆卸过程中,应注意标记和记录每个零部件的位置和状态,以便后续组装时能够正确安装。
2. 清洗和检修:拆卸下来的零部件需要进行清洗和检修。
清洗时可以使用专用清洗剂和工具,彻底清除表面的油污和金属屑。
检修时需要仔细检查每个零部件的磨损程度,如轴承、齿轮、传动装置等,并进行必要的修复或更换。
3. 零部件加工:一些磨损严重的零部件可能需要进行加工修复。
比如,对于轴承座的磨损,可以使用车床进行修复加工,使其恢复到原始尺寸和形状。
4. 零部件更换:对于无法修复的零部件,需要进行更换。
根据车床的型号和规格,选择合适的零部件进行更换。
在更换零部件时,应注意选择质量可靠、性能稳定的原厂配件或同等品牌的替代品。
5. 组装和调试:在完成零部件的修复和更换后,开始进行组装工作。
按照车床的装配顺序和工艺要求,逐步进行各个零部件的组装。
在组装过程中,应注意使用正确的工具和方法,保证各个零部件的装配质量。
6. 调试和测试:完成组装后,需要对车床进行调试和测试。
包括检查各个功能部件的工作状态、测试车床的精度和稳定性等。
如果发现问题,需要及时进行调整和修复,直到车床能够正常工作。
三、注意事项1. 进行大修前,应仔细阅读车床的使用说明书和维修手册,了解车床的结构和特点,掌握维修技术要点。
2. 在进行拆卸和组装工作时,应注意保持工作环境整洁,避免灰尘和杂物进入车床内部,影响车床的工作精度和寿命。
机床大修1. 引言机床是制造业中重要的设备之一,它们起着承载和加工工件的关键作用。
机床在长时间的使用后,由于磨损和老化,会出现各种问题,导致加工质量下降甚至设备故障。
机床大修是指对机床进行全面的检修和维修,以恢复其正常工作状态和性能。
本文将介绍机床大修的基本步骤和注意事项。
2. 机床大修的基本步骤机床大修通常分为以下几个基本步骤:2.1. 设备评估在进行机床大修之前,首先需要对设备进行全面的评估。
评估的目的是确定机床的问题,并确定必要的维修措施。
评估包括对设备的外观、结构、电气系统、液压系统等方面进行检查和测试,以确定设备的故障点和修复方式。
2.2. 拆卸和清洁在确定维修的范围后,需要将机床进行拆卸。
拆卸前需要先切断电源,并按照机床制造商或维修手册的要求进行操作。
拆卸后,需要对各个部件进行清洗和清洁,去除表面的油脂和污垢。
2.3. 零部件更换和修复在清洁完成后,需要对机床的零部件进行更换和修复。
根据设备评估的结果,确定需要更换的零部件,并按照零部件的更换和修复要求进行操作。
在更换零部件时,需要注意选择合适的零部件,并进行正确的安装和调整。
2.4. 调整和校准在更换和修复零部件后,需要对机床进行调整和校准。
调整和校准的目的是保证机床各个部件的匹配和工作性能的准确性。
调整和校准包括对机床的传动系统、液压系统、控制系统等方面进行调整和校准。
2.5. 组装和测试在调整和校准完成后,需要对机床进行组装和测试。
组装时需要按照机床制造商或维修手册的要求进行操作,并注意安装的正确性。
测试时需要对机床进行全面的功能和性能测试,确保机床能够正常工作。
3. 机床大修的注意事项在进行机床大修时,需要注意以下几个方面:3.1. 安全措施机床大修是一项复杂的工作,涉及到各种机械和电气设备。
在进行大修前,需要制定详细的安全措施,包括对工作人员的安全教育和培训,以及对设备的安全保护措施。
3.2. 使用合适的工具和设备在进行机床大修时,需要使用合适的工具和设备。
数控车床大修工作总结范文数控车床大修工作总结。
近期,我所在的工厂进行了一次数控车床的大修工作,经过一段时间的紧张忙碌,终于顺利完成了整个工作。
在这次大修工作中,我们遇到了许多挑战和困难,但也取得了一些值得称赞的成绩。
在此,我想对这次大修工作进行一下总结,分享我们的经验和教训。
首先,我们在大修工作中遇到了一些技术难题。
数控车床作为一种高精度的加工设备,需要严格的技术要求和操作规程。
在大修过程中,我们发现了一些设备的故障和问题,需要及时解决。
通过与厂家的技术人员沟通和协作,我们成功地解决了这些技术难题,确保了设备的正常运转。
其次,我们在大修工作中也遇到了一些管理和协调上的问题。
由于大修工作涉及到多个部门和人员的配合,需要进行有效的协调和管理。
在这个过程中,我们发现了一些沟通和协调上的问题,导致工作进度受到了一些影响。
通过及时的沟通和协调,我们最终成功地解决了这些问题,保证了大修工作的顺利进行。
最后,我们在大修工作中也取得了一些值得称赞的成绩。
通过我们的努力和合作,数控车床的大修工作顺利完成,设备恢复了正常运转。
我们也总结了一些宝贵的经验和教训,为今后的工作提供了一些借鉴和参考。
总的来说,这次数控车床大修工作是一次宝贵的经验,我们在工作中遇到了一些困难和挑战,但也取得了一些成绩和收获。
希望我们能够在今后的工作中继续努力,不断提高自己的技术水平和工作能力,为企业的发展贡献自己的力量。
普通车床大修计划
大拖板的修复:以已磨好的导轨为基准。
铲刮大拖板结合
面,达到25mmX25mm2-3点。
大拖板和中托拖板垂直度0、 01
mm/100mm且偏向主轴方向。
大拖板和溜板箱结合面与床身本身平行度0、03mm.与三孔挂脚和床身结合面垂直度全长上0、 06mmo 3、铲刮主轴箱与床身结合面,使主轴中心线与床身平行度上母线0、01 mm/100mm,须往上抬,侧母线0、005mm/10mm,须偏向操作者,结合面接触面积25inmX25nim不少于2-3点。
4、铲刮尾座与床身结合面,尾座与床身平行度上母线0、01 mm/100mm, 往上抬,侧母线0、005mm/100mm,结合面接触面积25mmX25mm不少于2-3点。
5、铲刮中拖板和大拖板结合面,大拖板上导轨用导轨磨加工,保证其和中拖板丝杆孔平行度全长上不超过0、 02mmo再与中拖板配铲刮,保证其接触面积25mmX25mm不少于2-3 点。
6、走刀箱,溜板箱,托架上的三孔与导轨平行度不超过全长上0、15mni (上母线和侧母线)。
电气部分:1 检查各电气元件的紧固螺钉是否松动,有无明显焦灼痕迹2、检查各断路器动作是否可靠,断路器脱扣器是否灵敏,各接触器动作是否可靠,接触器触头是否需要更换3、检查各限位开关是否可靠,有无卡滞现象4、检查各电气元件接线绝缘状况,绝缘电阻不得低于0、5 千欧5、检查各电机有无发热现象,检测各电机绝缘电阻不得低于0、5千欧6、检测机检查各指示灯,照明灯是否良好7、床本身接地电阻,不的大雨4
欧以上8、检查光栅读数头是否准确可靠,是否需要调整9、检查各磁铁、各离合器线圈是否良好。
检测线圈阻值是否达到额定值。
数控车床大修工作总结
近期,我所在的工厂进行了一次数控车床的大修工作。
在这次工作中,我们经历了许多挑战,但最终成功地完成了任务。
在此,我想对这次大修工作进行总结,以便我们能够从中吸取经验教训,为将来的工作做好准备。
首先,这次大修工作需要我们对数控车床进行全面的检修和维护。
在此之前,我们进行了充分的准备工作,包括准备好所需的工具和备件,以及对工作流程的详细规划。
这些准备工作为我们顺利进行大修工作奠定了基础。
其次,我们在大修工作中遇到了一些技术难题。
数控车床作为一种高精度的机械设备,其维护和修理需要我们具备丰富的经验和技术。
在这次工作中,我们遇到了一些问题,比如机床的传动系统出现了故障,数控系统的程序出现了错误等。
但通过团队的协作和技术的研究,我们最终成功地解决了这些问题。
另外,这次大修工作也考验了我们的团队合作能力。
在工作中,每个人都扮演着不同的角色,有的负责检修,有的负责维护,有的负责备件的准备等。
我们需要密切合作,互相协助,才能顺利完成这次大修工作。
最后,我们在大修工作中也总结了一些经验教训。
比如,我们意识到了对设备的定期维护保养的重要性,以及在遇到问题时及时寻求帮助和解决方案的必要性。
这些经验教训将成为我们未来工作的宝贵财富。
总的来说,这次数控车床大修工作是一次富有挑战的经历,但我们通过团队的努力和技术的支持,最终成功地完成了任务。
我相信这次工作将为我们今后的工作积累了宝贵的经验,使我们在未来的工作中能够更加游刃有余。
《设备大修与修理工艺课程设计》任务书一、课程设计的目的课程设计是本课程教学内容的重要组成部分,其主要任务是使学生将所学的理论知识与生产实践相结合。
通过了解设备修理前的技术状况,分析设备故障原因,拟定设备修理方案,编制设备修理技术文件,编写修理工艺、刮研工艺,确定修换零件,测绘必须修换的零件并绘制其工作图等环节的训练,使学生初步掌握故障分析、零件测绘、修理工艺编制的基本方法,学会使用各种技术文件、手册、测绘工具并能绘制零件工作图。
二、课程设计的内容1、分析所选择零、部件故障形式、产生原因2、编写拆卸工艺3、机床精度检测4、拟定修理方案,编写修理工艺5、装配工艺编制6、编写大修理试车验收程序7、分析机床常见故障及消除方法三、课程设计题目、主要技术参数(一)、题目:C6136卧式车床大修工艺编制⑴C6136导轨修理⑵C6136主轴修理⑶C6136Ⅰ轴修理⑷C6136主轴箱修理⑸C6136中滑板修理⑹C6136床鞍修理⑺C6136尾架筒体修理⑻C6136尾架垫板修理(二)机床主要技术性能:1、该机床已运行五年,主轴精度明显下降,圆跳动超出国家标准一倍。
主轴锥孔孔口磨损严重。
主轴前轴承磨损严重,主轴箱后轴承孔磨损严重。
2、尾架中心低于主轴中心0.06mm,套筒顶尖已严重拉毛。
外圆出现圆度及圆柱度误差。
3、机床加工零件粗糙度、精度有所下降。
三、课程设计说明书内容1封面2目录3课程设计的目的4课程设计题目、主要技术参数5分析所选择零、部件故障形式、产生原因6大修方案拟定、可行性探讨7编写拆卸工艺8机床精度检测记录9编写修理工艺10装配工艺编制11编写大修理试车验收程序12修后验收记录13结论14心得体会15参考资料四、设计完成工作量:1、整机和部件的拆卸程序、方法。
2、机床检测记录3、C6136卧式车床修理工艺规程4、总装配工艺,应达到的技术要求以及检查测量方法5、总装配后试车程序、规范及应达到的技术条件五:设计进度:总设计时间为一周1、整机和部件的拆卸程序、方法一天2、机床检测记录一天3、C6136卧式车床维修工艺一天4、C6136总装配的程序和装配工艺一天5、绘图、整理论文一天六:考核方法考核根据学生平时学习态度(含出勤率)、设计完成情况确定优、良、中、及格、不及格。
数控车床大修工作总结范文数控车床大修工作总结。
数控车床是现代制造业中不可或缺的重要设备,它的稳定运行直接关系到产品质量和生产效率。
因此,定期进行大修是非常重要的,可以保证设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
下面就是数控车床大修工作的总结。
首先,在进行数控车床大修工作之前,需要对设备进行全面的检查和评估,以确定需要进行哪些维修和更换。
这个过程需要耗费一定的时间和精力,但是能够确保大修工作的顺利进行。
其次,在大修工作中,需要对设备的各个部件进行维修和更换。
比如,对设备的主轴、导轨、润滑系统等进行清洗、修复和更换,以确保设备的各个部件都能够正常运行。
另外,在大修工作中,还需要对设备的控制系统进行检查和升级。
现代数控车床的控制系统非常复杂,需要定期进行软件和硬件的升级,以确保设备能够适应不断变化的生产需求。
最后,在大修工作完成之后,需要对设备进行全面的测试和调试,以确保设备的各项功能都能够正常运行。
只有经过严格的测试和调试,才能够保证设备在生产中能够稳定运行。
总的来说,数控车床大修工作是一项非常重要的工作,需要全面的准备和严格的执行。
只有经过认真的维护和保养,才能够确保设备的正常运行,提高生产效率和产品质量。
希望通过我们的努力,能够为企业的发展和生产提供有力的支持。
《设备大修与修理工艺课程设计》任务书一、课程设计的目的课程设计是本课程教学内容的重要组成部分,其主要任务是使学生将所学的理论知识与生产实践相结合。
通过了解设备修理前的技术状况,分析设备故障原因,拟定设备修理方案,编制设备修理技术文件,编写修理工艺、刮研工艺,确定修换零件,测绘必须修换的零件并绘制其工作图等环节的训练,使学生初步掌握故障分析、零件测绘、修理工艺编制的基本方法,学会使用各种技术文件、手册、测绘工具并能绘制零件工作图。
二、课程设计的内容1、分析所选择零、部件故障形式、产生原因2、编写拆卸工艺3、机床精度检测4、拟定修理方案,编写修理工艺5、装配工艺编制6、编写大修理试车验收程序7、分析机床常见故障及消除方法三、课程设计题目、主要技术参数(一)、题目:C6136卧式车床大修工艺编制⑴C6136导轨修理⑵C6136主轴修理⑶C6136Ⅰ轴修理⑷C6136主轴箱修理⑸C6136中滑板修理⑹C6136床鞍修理⑺C6136尾架筒体修理⑻C6136尾架垫板修理(二)机床主要技术性能:1、该机床已运行五年,主轴精度明显下降,圆跳动超出国家标准一倍。
主轴锥孔孔口磨损严重。
主轴前轴承磨损严重,主轴箱后轴承孔磨损严重。
2、尾架中心低于主轴中心0.06mm,套筒顶尖已严重拉毛。
外圆出现圆度及圆柱度误差。
3、机床加工零件粗糙度、精度有所下降。
三、课程设计说明书内容1封面2目录3课程设计的目的4课程设计题目、主要技术参数5分析所选择零、部件故障形式、产生原因6大修方案拟定、可行性探讨7编写拆卸工艺8机床精度检测记录9编写修理工艺10装配工艺编制11编写大修理试车验收程序12修后验收记录13结论14心得体会15参考资料四、设计完成工作量:1、整机和部件的拆卸程序、方法。
2、机床检测记录3、C6136卧式车床修理工艺规程4、总装配工艺,应达到的技术要求以及检查测量方法5、总装配后试车程序、规范及应达到的技术条件五:设计进度:总设计时间为一周1、整机和部件的拆卸程序、方法一天2、机床检测记录一天3、C6136卧式车床维修工艺一天4、C6136总装配的程序和装配工艺一天5、绘图、整理论文一天六:考核方法考核根据学生平时学习态度(含出勤率)、设计完成情况确定优、良、中、及格、不及格。
机床主参数C6136机床导轨的故障形式、产生原因1、机床导轨故障形式;单条导轨在垂直面和水平面的直线度超差,加工零件的圆柱度、平面度、表面粗糙度超差,其他因素引起的加工精度超差。
这些误差会影响机床的成形运动精度从而直接影响零件的质量。
例如:圆柱类工件加工后外径发生锥度;精车外圆时圆周表面上有混乱的波纹、精车外圆时圆周上有固定的长度上(固定位置)有一节波纹;精车后的工件端面中凸;精车螺纹表面有波纹;2、原因:机床导轨润滑不良或者使用者维护不当,造成咬伤、碰伤、擦伤、拉毛、研伤等局部损伤。
表面损伤后,如果不及时修复,损伤会很快扩大,使以后的修复更为困难,因此要及时进行修理。
大修方案的确定床身导轨的修复方案是由导轨的损伤程度、生产现场的技术条件及导轨表面材质的情况确定的。
导轨表面的大面积损伤,可用刮削、磨削、精刨等方法修复;导轨表面的局部损伤可用焊补、粘补、涂镀等方法修复。
在机床的大修理中,经常遇到的是床身导轨磨损的情况。
1)确定导轨的修复加工方法。
当床身导轨磨损后,可选用的修复方法有几种,选用时应考虑各种方法的可行性和经济性。
对于长导轨或经过表面淬火的导轨,多采用磨削加工方法修复;对于特长或磨损较重的导轨可用精刨等方法修复;对于短导轨或磨损较轻的导轨或需拼装的导轨多用刮削的方法修复;当导轨较长但位置精度要求项目较多且磨损量不大时,往往也采用刮削的方法修复。
对于C6136型车床的床身导轨一般采用磨削的方法修复。
2)确定导轨修复基准。
经过一个大修理周期的使用,床身导轨面受到不同程度的磨损使其原加工基准失去精度,因此需要重新选择基准。
在选择床身导轨的修复基准时,通常选择磨损较轻,或在加工中一次装夹加工出而又没有磨损的非重要安装表面作为导轨测量基准。
在车床床身导轨的修理中可以选择齿条安装面或导轨上磨损较轻的面作为导轨修复时的测量基准。
在生产实际中,刮削时多采用齿条安装面作为测量基准,磨削时,多采用原导轨上磨损较轻的面作为测量基准。
3)确定尺寸链中补偿环位置的方法。
导轨表面加工后,必然使在导轨面安装的各部件间的尺寸链发生了变化,这种变化会影响车床运动关系和加工精度,因此必须采取措施予以恢复。
恢复尺寸链通常采用增设补偿环法,补偿环的位置可选择在固定导轨面上,也可选择在移动导轨面上。
为了减少工作量通常将补偿环选择在较短的相对移动的导轨面上。
C6136床身导轨刮研前的准备(1)要求有适宜的环境工作场地清洁,周围没有严重的震源干扰,温度尽可能变化不大。
避免阳光的直接照射,因为在阳光的照射下机床局部受热,会使机床导轨产生温差而变形,研点会随温度的变化而变化,易造成刮研失误。
(2)刮研前机床要安置好在机床导轨修理中,床身导轨的修理量最大,刮研时如果床身安置不当,可能产生变形,造成返工。
床身导轨在刮研前拥挤床垫铁垫好,并仔细调整,一边在自由状态下尽可能保持最好的水平。
垫铁的位置应于机床实际安装时的位置一直;(3)机床部件的重量对导轨精度的影响机床各部件自身的几何精度有机床总装后的精度要求决定的。
机床各部件总装后可能有关部件对导轨自身的原有精度产生一定的影响(因变形所引起的)。
(4)导轨磨损严重或有伤痕的应预先加工机床导轨磨损严重或伤痕较深(超过0.5mm),应先对导轨面进行刨削好车削加工后再进行刮研。
另外,工作台面冷作硬化层的去除,也应该在机床的拆修前进行。
否则工作台的内应力的释放会导致工作台的微量变形,可使刮好的导轨精度发生变化。
所以这些工序,一般应安排精刮导轨之前。
(5)刮研工具与检测器具要准备好在刮研过程中,要经常对导轨进行测量。
导轨拆卸工艺卡拆卸技术要求1对拆卸的零件要做好记号2零件存放分类3保护拆卸零件的加工表面4熟读装配图厂名拆卸工艺卡产品型号部件名称拆卸图号C6136 导轨车间工段班组工序部件名称净重拆卸车间 6工序工步拆卸内容设备工艺拆卸名称编号1 1 拆电路板、电动机、照明灯2 1松开主轴箱与床身的联接螺栓,吊出主轴箱3 1 拆掉尾座和刀架4 1拆卸进给箱与传动丝杠、光杠及操纵杆联接套,卸下进给箱。
5 1松开托架与床身的联接螺栓,拆卸溜板箱。
6 1 溜板与床身分离。
机床导轨的精度检测一、用水平仪对导轨直线度检测用水平仪检验导轨直线度1一水平仪 2一专用垫铁 3一导轨水平仪检测导轨直线度适用于一般精度的长、短导轨,应用普遍。
如图a、b所示。
将被检验导轨放置于可调的支承垫铁上,水平仪放置于导轨两端或中间位置,初步校平导轨,然后分段对导轨作等距离有限点测量(用水平仪借助专用垫铁2,使支承点首尾相接沿测量方向移动),分别测出各段位置上水平仪气泡移动的格数,并记录下来,最后根据记录下来的数据作直线度误差曲线图。
二、用水平仪对导轨平行度的检测桥板、水平仪检验导轨平行度1一检验桥板2一水平仪3一被测导轨4一基准导轨该方法检测导轨间垂直平面的平行度误差,如图所示。
将检验桥板l放在被测导轨3和基准导轨4之间,水平仪2放在检验桥板上,注意不能调头。
测量时,在导轨全长上移动桥板,每隔一定距离依次测量,水平仪在lm或全部行程上读数的最大差值,就是该导轨的平行度误差。
导轨的修理的工艺1)、以2、3面为基准刮研床身导轨,首先如图1所示,检查菱形导轨面2、3 对齿条安装面7在垂直面和水平面两个方向上的平行度误差,确定2、3面的刮研方案。
用平尺拖研3面并刮削至直线度的要求,即研点均布(中间密集些)。
同样用平尺刮研2面,并用角度底座托研2.、3面角度的一致性,实际操作中于平尺交替使用,并检查与7面的平行度,直至达到要求为止。
2)用平尺拖研1面,如图2所示,检查导轨面1对2、3平行度,刮1面至要求2 3图 1 测量菱形导轨对齿条安装面的平行度图2 检查表面1对菱形导轨的平行度3)以1、2、3 面为基准粗刮大溜板下导轨面,使其研点均布,此后精刮1、2、3面和大溜板下导轨面值研点要求(1、2、3面靠床身中部研点密集)。
在大溜板上纵横方向各放置一个水平仪,检查导轨在垂直平面内的直线度(纵向)和横向导轨的平行度。
如图3所示为测量导轨在水平面内的直线度,用等高v型架支撑并用百分表调整检验棒,测量直线度误差。
各项要求如稍有超差可用垫铁调整,调整无效可刮研2、3面直至到达要求为止。
图3 测量导轨在水平面内的直线度4)用平尺拖研并刮削其余导轨面值要求,刮研前后均可按图4所示用大溜板放置百分表,百分表触头触及被测导轨面,拉动大溜板检查。
尾座导轨刮研平直后再与尾座底板合研,分别精研至研点要求。
检查导轨面也可用检验桥板拉表进行。
图4 测量尾座导轨等对溜板导轨的平行度5)床身与溜板拼装主要是配刮两侧压板,并进一步刮研下导轨面(压板面),如图所视。
目的是保证溜板在导轨全长上移动均匀、平稳。
图5 两侧压板的调整1-外侧压板 2-紧固螺钉 3-调节螺钉 4-内侧压板导轨装配工艺编制一、床身与溜板箱的装配(1)刮床身下导轨面,先测量床身上、下导轨面的平行度误差。
一般可根据百分表的读数差粗刮面,然后装上两侧压板来修正接触点。
刮研时先将两侧压板调整到适当的配合,外侧压板是可以调节的,内侧压板的尺寸可用磨(刨)削来达到,留有0.03~0.04mm刮削余量。
(2)床身下导轨面刮研后,再精刮两侧压板的表面至每25mm×25mm 内6~8点的接触点要求,全部螺钉调整紧固后,用250~300N推力应使溜板在导轨全长上移动无阻滞现象,并用0.03mm塞尺检查密合程度,端部插入深度应小于或等于20mm。
(3)溜板内侧有一夹紧压板,用来使溜板在承受横向载荷时定位夹紧,装配时应检验其夹紧与松开的可靠性。
(4)全部刮研工作结束后,也可在床身上导轨面进行装饰性刮花二、主轴箱与导轨装配(1)装上主轴箱,可能由于主轴箱重量的影响而使床身导轨有微量变形。
应该在稳定的情况下再复核及调整床身导轨的精度。
(2)在校正主轴箱主轴轴线时,会出现冷态、热态检验精度变化的情况。
可具体考虑三种可能性:(1)冷态、热态检验均应合格。
(2)冷态检验合格,中速运转1h后检验也合格。
(3)只考核热态检验(中速稳定温度下检验),冷态下不考核。
三、尾架与导轨的装配装配时,先安装、校正主轴箱部件和精度。
按照主轴箱主轴轴线在床身导轨上的实际高度,去修正尾座顶尖套筒轴线的高度,使两者等高。
大修理试车验收机床实验的目的,是通过预定的试验方法,考核机床的修理质量。
尽管机床在总装后以对其装配精度进行过检验,但是在静止状态(无机械运动和力的作用下)进行检查的,因此这不能完全说明机床的修理质量。