国内外常用预防性养护措施介绍

公路的预防性养护公路的预防性养护是在公路还未出现病害或刚出现轻微病害尚未破损前，采取前瞻性、预防性的手段和有效的防护措施，把公路病害及造成病害的因素发现在先、处治在前。

防止病害发展的一种组织管理行为。

预防性养护是养护工作的根本，规范化养护是预防性养护的保证。

预防为主，主动养护一、沥青公路预防性养护应重点突出加强“四防”工作，即：突出加强防水、防裂、早防、勤防。

1、加强防治水害的预防性养护（1）防冲刷：路基和路肩及纵坡大、超高的地段，应因地制宜地搞好排水工作。

地表水集中冲刷的路段，应实施分散、拦截、土埂归流及必要的圬工引排水工程，纵坡较大的土水沟宜设臵消力坎（坝）等防冲刷。

防止出现因养护不善冲出的缺口。

对于易受水流冲刷的地方，应加强检查和处治的力度，有条件的地段实施改变水流的措施。

（2）防淤阻：涵洞养护应重点在疏通和保障畅通上下功夫。

（3）防坍塌：对土质上边坡的养护应推广及实施截水沟开挖和加强管养工作。

对上下边坡宜采用绿化或工程固坡。

对山区涵洞送水应加强检查和处治力度，地质破碎地段应加强分散水流冲刷，特殊地段可采取换涵位等措施。

（4）防积水：对于因施工原因的路肩墙高出路面或防撞墙设臵后等引起的排水不良，应及时清除或开槽、扩洞处理。

路肩和路基的积水，应及时除高低处理积水，防止积水的原因影响路肩和路基。

（5）防渗透：对原路面密水性较差，地表水易下渗的路段，可采取适宜的罩（封）面防止病害扩大和发展。

对路基水位高的地段，有条件的应采取加深水沟降低水位措施，保证路基强度。

二、加强勤检查勤保养勤修补的预防性养护（1）勤检查路况。

养护站每天一次，各县市区养护段每月两次，市公路局每月一次的路况巡查，以利掌握路况情况，制定合理措施和方案，为决策提供依据。

（2）勤保养路面。

对应保洁、排水、清理堆积物，除污防滑等工作加强经常性的养护。

（3）勤处治病害。

应对路面的裂缝、坑凼、沉陷、拥包、车辙和波浪等病害进行及时维修，转变等待集中修复的坏习惯。

浅谈国内外高速公路预防性养护摘要：公路养护和预防性养护是当前交通土建的必谈话题，也是当前交通土建领域的研究重点，它关系到交通的服务水平和服务质量，公路预防性养护引进于国外，在国内现已普遍展开。

本文结合国内外养护经验，对我国预防性养护的现存问题进行探讨，以期对我国特别是北方的预防性养护工作有所借鉴。

关键词：高速公路；沥青混凝土；预防性养护abstract: road maintenance and preventive maintenance will talk about the topic of transportation construction, is also the focus of research in the field of transportation construction, it is related to the level of service and quality of service of traffic, highway preventive maintenance introduced from abroad, in the country is now generallyexpand. the domestic and international conservation experience, to explore the existing problems of preventive maintenance, and to learn from some of our country, especially in the north, preventive maintenance work.key words: highway; asphalt concrete; preventive maintenance中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）近年来，随着通车里程和使用年限的不断增长，我国公路事业开始从快速建设阶段向养护管理阶段过渡。

简述国内外预防性养护技术发展状况郭彦伟黑龙江省农垦绥化管理局交通运输局摘要：目前我国的高速公路和农村公路仍处于建设高峰期,同时,早期修建的高速公路和普通国省干线公路也陆续进入大、中修养护期，呈现出公路建设和养护双高峰重合的特点。

这样对于公路养护管理者来说,面临的养护任务越来越重,压力越来越大，如何搞好公路的养护特别是预防性养护,尽可能地延长道路使用寿命，已是一个不可回避的现实问题。

为应对养护高峰期的到来，需要提前做好相关技术储备，本文就详细介绍了国内外预防性养护技术，并总结了我国预防性养护发展现状，同时指出急待解决的问题，为相关技术的发展提供了科学的依据。

关键词:预防性养护发展状况1．国外预防性养护基本概念预防性养护是作为一个完整的概念于20世纪80年代提出，是一种周期性的强制保养措施，是在路面结构强度充足，仅表面功能衰减的情况下，为恢复路面表面服务功能而采取的一种养护措施。

预防性养护虽然需要投入一定的费用，但是一种费用效益比最优的养护措施。

预防性养护的核心思想是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的计划性。

采取预防性养护在路面使用过程的某个最佳时机，进行若干预防性养护措施干预，路面状况将一直保持在较高水平，较好延长路面使用寿命，降低了成本与投入。

美国道路业曾对几十万公里不同等级道路进行跟踪，发现这些道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%（这一阶段称之为预防性养护阶段），如不能及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。

根据1987年美国战略公路研究计划（SHRP ）研究，在整个路面寿命周期内进行3-4次的预防性养护可以延长使用寿命10-15年，节约养护费用45％~50％。

2．国外预防性养护发展概况预防性养护（Pavement Preventive Maintenance）是维护现有道路系统及其附属设施，延缓未来病害发展，保持或改善系统未来的功能状况（但并没有增强结构能力）的一种有成本效益的处治计划策略。

预防性养护技术在沥青路面养护中的具体运用随着交通工具的不断发展和城市化进程的加速，沥青路面的养护问题越来越受到重视。

在路面养护中，预防性养护技术是一种先进的养护方法。

它的主要特点是在路面损坏出现之前，对路面采取有效的防护和保养措施，从而延长路面的使用寿命，提高路面的性能和经济效益。

1.路面清洁：路面定期清洗是预防性养护中不可或缺的环节。

通过清洗，可以去除路面上的杂物和污垢，提高路面的光洁度，防止杂质进入路面内部，对路面的损害。

2.路面防水：路面防水是一个重要的预防性养护措施，可以增加路面的密封性和抗水性，防止雨水侵蚀路面内部结构。

路面防水一般采用沥青面层免漆涂覆、防水涂料、沥青砂浆等工艺，通过增加路面密封性，防止水分渗入路面，保护路面结构不受水分的侵蚀。

3.路面修补：路面定期的修补是预防性养护的必要环节。

及时修补路面上的裂缝和坑洞，可以保障路面的平整性和车辆行驶的安全性。

路面修补的方法主要有夹层修补和表层修补两种，具体实施应根据路面情况和损坏程度来选择不同的修补方式。

4.路面封层：路面封层是预防性养护的重要措施之一，可以防止氧化、老化和紫外线等因素对路面的损害。

路面封层的选材应当充分考虑路面使用寿命、侵蚀程度、交通流量等因素。

常见的路面封层材料有桥面防水材料、沥青混凝土封层等。

5.路面检测：路面的检测是预防性养护的基础，可以及时发现路面的缺陷，对路面进行修复和养护。

常见的路面检测方法有手工检测、人工视觉检测、车载声波检测、车载雷达检测等。

综上所述，预防性养护技术在沥青路面养护中的具体运用，包括路面清洁、路面防水、路面修补、路面封层和路面检测等措施，这些措施可以有效的延长路面的使用寿命，提高路面的性能和经济效益，实现可持续发展的道路交通运输。

路面预防性养护1.预防性养护的概念及意义我国尚没有对路面预养护进行明确的定义，国外对路面预养护的定义也有多种描述。

AASHTO公路标准委员会把路面预养护定义为“在不增加路面结构承载力的前提下对结构完好的路面或附属设施有计划地采取某种具有费用效益的措施，以达到保养路面系统、延缓损坏、保持或改进路面功能状况的目的”。

《公路沥青路面预养护技术规程》在此基础上明确了我国的路面预防性养护定义，即在路面结构强度足够、路面状况尚好时就对路面有计划地采取养护措施，以达到保持或提高路面使用性能、延长路面使用寿命和减少路面周期养护费用的目的，简称预养护（PPM）。

美国crafco公司通过对几十万公里不同等级公路的调查得出结论：每投入1元公路预防养护资金，可节约3-10元病害处治资金。

美国shrp公司的研究成果显示：在整个路面使用周期内，进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用45%-50%。

可见，路面预防性养护（简称预养护）能延长路面使用性能、提高路面行驶质量、节省路面养护资金、降低施工对交通的干扰、提升公众满意程度，是缓解养护压力的有效手段。

2.路基路面早期常见病害沥青混凝土路面的常见病害有：水损坏、裂缝、龟裂、车辙、波浪、松散、坑槽、沉陷、冻胀和翻浆、剥落、泛油。

造成路面早期破坏和损坏的原因多种多样，可概括总结为以下几点：路面结构设计问题、科研工作滞后、超限超载等外界因素、气候因素造成车辙和推移、交通事故和车辆漏油及千斤顶等人为因素、施工与养护因素。

在我国的沥青混凝土路面早期破损现象中，裂缝和车辙破坏占总破坏的 80%～90%。

水泥混凝土路面的常见病害有：裂缝、断板、沉陷、拱起、掉角、错台、唧泥、板底脱空等病害。

造成水泥混凝土板早期损坏的原因主要有以下几个方面：路基不均匀沉降导致水泥混凝土板断裂、错台；地表水从混凝土板接缝渗到基层表面，在行车反复作用下产生“泵吸唧泥”作用，使水泥混凝土板脱空而断裂；无序运输、私自改装、加重的超重车辆加速水泥混凝土路面板的疲劳破坏；由于材料级配欠佳，含泥量偏大，水泥品质不一，在水泥混凝土路面施工中留下隐患；不明智地违反规范进行施工，如在雨天或雨后路基尚处在湿软状况下铺装基层等。

谈公路养护技术中的预防性养护传统的公路养护是在公路出现病害后进行处理,这样的养护方式不仅扩大了公路的养护成本,同时也影响了公路的使用寿命。

随着公路养护技术与管理的发展,改变传统养护方式、避免病害事后养护的弊端,现代公路养护应更多的采用预防为主的养护技术与理念进行养护,以此达到保持良好的公路使用性能、延长使用寿命、提高公路养护经济性、降低成本的目的。

一、以预防为主的公路养护技术概述以预防为主的公路养护是通过科学的检测与调查明确公路养护时间,在公路数显病害先兆时对其进行养护,避免病害出现后对公路结构的损坏。

通过预防为主的公路养护达到保障公路使用性能、延长使用年限、降低养护成本的目的。

由于预防为主的公路养护在很大程度上避免了公路病害严重后进行维修造成的结构损坏,使得预防为主的养护工作量较小,通过日常小工作量的维修与保养还避免了由于季节原因等造成的维修延误。

同时小工作量的维护也减少了对公路行车的影响。

因此,以预防为主的公路养护已经成为现代公路养护部门提升管理水平、提高养护质量、提高资金使用效率的关键。

二、以预防为主的公路养护基本原则2.1以预防为主的公路养护基础——科学的检测与调查实施预防为主的公路养护必须以科学的检测与调查为基础,对公路实际情况以及病害程度、成因等进行分析,科学的设计预防养护时间。

以此避免预防养护时间过短造成浪费或养护时间过长造成破损严重。

这就需要养护部门或企业采用先进的检测技术为基础,通过先进的检测掌握基础的公路养护数据,为以预防为主的公路养护实施奠定基础。

同时养护部门还要积极采用现代化机械施工方法,使养护过程更加高效、优质,缩短养护施工工期,将养护工作对公路行车的影响降至最低。

2.2以健全的养护管理系统促进预防性公路养护的实施健全的养护管理系统是促进预防性公路养护实施的关键,通过科学的、健全的养护管理系统建立于完善能够有效的提升预防性公路养护实施过程中各项信息管理、施工管理等方面的管理水平。

解析公路路面预防性养护措施解析公路路面预防性养护措施1概述随着我国高速公路建设的迅猛发展，高速公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级高速公路管理部门的高度重视。

各种养护新工艺、新材料和新设备的不断涌现和更新有力地推动了预防性养护技术的发展。

如何科学、合理地进行高速公路养护，特别是沥青路面预防性养护，对保持路面的良好使用性能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的周期养护费具有十分重要的现实意义。

1.1预防性养护理念在绝大多数发达国家，公路网已经完善，养护管理成为公路工作的重点，很早就着手于公路养护管理的相关调查、研究工作。

例如，美国公路管理部门从20世纪80年代以来，通过对几十万公里不同等级道路进行跟踪调查，发现道路的使用性能和寿命有一个共同的变化特征：一条质量合格的道路，在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段。

此阶段如不及时进行养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能再次下降40%，而养护成本却要增加3～10倍，这一阶段成为矫正性养护阶段。

因此，预防性养护在许多国家得到广泛运用，并已取得成功经验和十分显著的成效。

#url# 我国的沥青路面预防性养护的定义就是通过定期的路况调查，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，以防止微小病害进一步扩大，减缓路面使用性能的恶化速度，使路面始终保持良好的服务状态的一种养护方法、养护理念。

预防性养护可以延长路面的使用寿命，提高路面的服务效能，节约养护维修资金，是一项费用-效益比非常可观的养护技术方法，通常用于尚未发生损坏或只有轻微病害的路面。

此外，由于影响道路服务水平的主要因素是路面技术状况，因此路面养护工作占到道路整体工作占到道路整体工作的70%以上。

而道路路面技术状况随时间（自然因素和行车荷载作用）的变化具有一定的规律性，亦符合预防性养护的基本概念。

1.2预防性养护与传统养护的区别传统的养护观念是：养护工作一般在公路设施出现明确病害或已部分丧失服务功能的情况下，再采取相应的功能性或结构性恢复措施。

浅谈高速公路沥青路面预防性养护时机及措施分析摘要：本文针对当前高速公路沥青路面养护工作存在的一些认识误区，系统介绍了预防性养护的概念及重要作用，并对实施预防性养护时机的选择和技术措施进行了探讨。

关键词：道路工程沥青路面预防性养护时机措施1、工程概况2011年4月，在昌九高速公路鹰潭段做了30万㎡的微表处施工试点，目前在改善路面性能、减少路面水损坏方面起到了较为明显的效果。

但对于原路面局部已产生结构性病害的路段,即使进行了前期施工处理，仍有一部分病害(如裂缝、坑槽)反射到微表处表面，需结合实际情况，进一步跟踪观测和总结。

2、预防性养护的定义2000年aashto在描述预防性养护（preventive maintenance）时对其的定义是：“公路预防性养护是一种有成本效益的措施的计划性策略，它针对已建的公路系统以及其附属设施，延缓其发生破坏的时间，并保持或提高系统功能性能状况，但不增加结构的承载能力。

”通俗地讲，预防性养护实质上就是早期防御性养护，一般是全面的、整体的，它的作用在于通过一些前置的措施方法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制、改善，保证其在正常的运营条件下，实现或延长设计使用寿命。

必须明确的是，预防性养护仅适用于路面表层的修复，不能解决结构性问题。

预防性养护能延缓路面破坏，延迟昂贵的路面大中修和重建。

举个典型例子，一条高速公路沥青路面在使用几年后，由于交通、气候、日照的影响，开始氧化并出现疲劳裂缝、轻微车辙、骨料剥落、路面透水等路面病害。

这些病害如果不及时处治，经过雨季后加速发展和扩大，路面状况进一步恶化，并逐步进入下层，造成整个沥青面层、甚至基层结构的损害，导致提前进行大面积结构罩面或整体翻修，造成大量经济损失和负面社会影响。

但是，如果在发现路面病害前期征兆时，就采取前置性的预防性养护维修，如裂缝填充、雾封层、微表处等，有效地弥补路面结构层透水等多种功能性缺陷，整个结构就得到了合理维护，病害出现的时间将推迟。

预防性养护实施方案公路养护技术一般可分为三类：一是预防性养护，是指在路面状况良好的情况下，采取一些必要的技术手段，使路面功能一直保持较好的状态，如路面出现轻微裂缝，进行沥青灌缝等措施，是一种有计划性的养护；二是改正性养护，是指在路面已经出现病害时，采取相应的养护措施，如路面大中修计划，对路面进行修复，改善路况；三是紧急养护，是指在紧急情况下进行的养护，如对路面出现的坑槽、塌陷进行紧急处理，保障道路畅通。

以上三种养护方式的区别主要在于养护的时机不同，处理的对象不同，其中预防性养护现已深入人心，很多道路管理和养护单位都采用这种经济有效的养护方式。

预防性养护是公路养护生产中的一种新的理念,是指公路养护部门在路基、路面、桥涵、隧道以及其他公路设施的各种病害、损坏发生初期,即对其进行养护,延缓公路的各种病害、损坏发生或进一步扩大,所采取的重要措施,从而更好地保持公路的使用性能,延长其使用寿命,提高路况质量和服务水平,降低养护成本,延长中修或大修目的的作业方式。

从运营治理和经济技术的角度,选择适当的时机和适宜的路段,根据路况检测具体结果和养护标准的要求,采取的保全措施进行的养护工作。

一、实施预防性养护的预备工作1、高效的检测手段预防性养护需要先进的检测手段做基础。

先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。

所以应十分重视高速公路的检测效率和质量，重视已开发和应用的集成检测技术。

2、机械化的养护施工方法路面预防性养护采用机械化的施工方法，以保证路面施工养护高效、优质、快速完成。

在养护机械和设备配置上本着经济、适宜、实用、高效的原则，注重养护设备的专用化和小型化，不断提高机械设备率和机械作业的占有率，达到养护的高标准、高质量、高效率、高机动性。

3、建立健全养护治理系统。

进一步加快公路养护治理信息化建设进程，利用信息技术提升治理效率和服务水平。

根据路面治理系统和桥梁治理系统的评价结果，适时安排公路大中修工程，全面提高路况水平，努力营造“畅、洁、绿、美”的公路交通环境。