上海的地下商业已经成为连接地铁和地面商业的重要的渠道和人气来源

上海地下商城有限公司
人民广场地下商城
25000平方米
左区：大百货商场、世界服饰名品店、休闲服饰店、超市。 右区：西式快餐店、婚纱摄影广场、女装、童装店、游乐场和美食广场。
长150米、宽12米的地下大道，把商场一分为二
上海地下商城有限公司
地下商业街经典案例
上海铁路南站地下商业街区
成功商业模式——国内火车站
优点——是能确保整体地下街的使用按原本规划进行； 缺点——是由于政府单位本身对于商业的管理并不十分专业,因此不易有效经营与管理地下街。
模式一 由政府单位直接对地下街商家进行管理与招商
模式二 地下街由主管单位进行对经营权的招标
地下商业街经典案例
让与地铁地下街连通的地面商圈经营者参与地下街的经营,可以有效让地下街与地面商业的关系强化,像台北市的太平洋SOGO百货,便有意取得台北东区地下街的经营权，使其卖场延伸到东区地下街,藉此巩固SOGO在台北东区商圈的地位。唯有采用打破地上商圈与地下街界限的规划模式,才有可能创造出具有经济效益的城市商业空间。
南商场
一个大容量的城内休闲运动品牌折扣旗舰店，吸引Nike 、adidas、New Balance、Puma、K-swiss、Mizuno、Columbia、The NorthFace、Tony Wear 等品牌入驻，售价全年低至一折。 其中NIKE、Adidas、三叶草等都在南商场中开出其在上海面积最大或折扣最高的品牌店。
地下街名称
日用品商品
饮食店
数量（个）
年营业额（亿日圆）
百分比
数量（个）
年营业额（亿日圆）
百分比
八重洲
地下
191
175
18.3
120
108

国内外地下空间案例分析报告一、引言随着城市化进程的加速，地下空间作为一种宝贵的资源，越来越受到人们的关注。

国内外许多城市都开展了地下空间开发利用工作，取得了显著成效。

本文将对国内外地下空间案例进行分析，以期为相关领域的发展提供参考。

二、国内地下空间案例1.北京地铁北京地铁是中国最早的地铁系统之一，自1969年开通以来，已经发展了多条线路。

北京地铁不仅缓解了城市交通压力，还为城市地下空间开发提供了重要支撑。

例如，北京地铁10号线连接了多个商业中心和居民区，为周边地区提供了便捷的交通服务。

2.上海地下商城上海是中国最大的城市之一，地下商城是上海城市地下空间开发的重要形式之一。

上海地下商城通常与地铁站点相连，方便市民购物、休闲。

同时，地下商城的开发还提高了城市土地利用率，缓解了地面商业中心的人流压力。

三、国外地下空间案例3.日本东京地下街日本东京是世界上最繁忙的城市之一，为了缓解交通压力，东京开展了大规模的地下空间开发。

其中，东京地下街是最具代表性的项目之一。

东京地下街连接了多个地铁站和商业中心，为市民提供了便捷的交通和购物环境。

同时，地下街还设置了各种设施，如餐厅、咖啡厅、书店等，丰富了市民的生活。

4.法国巴黎大拱门法国巴黎是一个历史悠久的城市，为了保护城市风貌和文化遗产，巴黎在城市中心区域开展了地下空间开发。

其中，巴黎大拱门是巴黎最著名的地下空间项目之一。

巴黎大拱门位于卢浮宫附近，连接了多个地铁站和商业中心。

大拱门内部设有各种设施，如电影院、餐厅、博物馆等，为市民提供了丰富的文化娱乐活动。

同时，大拱门还采用了先进的建筑设计和技术手段，如穹顶、玻璃幕墙等，使地下空间与地面建筑融为一体。

四、结论与建议通过对国内外地下空间案例的分析，我们可以发现地下空间开发对于缓解城市交通压力、提高土地利用率、丰富市民生活等方面具有重要意义。

为了进一步推动地下空间开发工作的发展，我们建议：1.加强政策引导和支持：政府应加大对地下空间开发的投入和支持力度，制定相关政策和法规，为地下空间开发提供有力保障。

国内外地下空间案例地下空间是指在地下建造的设施或空间，可以用于各种不同的目的，包括住宅、商业、交通、文化和娱乐等。

下面将介绍一些国内外的地下空间案例。

国内案例：1.上海地下商城：上海地下商城位于南京东路地铁站地下，是全球最大的地下商业街之一。

地下商城内有各种各样的商店和餐馆，成为上海市民和游客购物和休闲的热门选择。

2.北京地下城：北京地下城是一条地下通道，连接了北京天安门广场和天坛公园。

这条地下通道提供了便利的交通环境，同时也是一个重要的旅游景点，吸引了大量的游客。

3.深圳地下铁路：深圳地下铁路是中国最大的地铁系统之一，为深圳市居民提供了便利的交通选择。

铁路穿越了整个城市，连接了各个重要区域和景点。

4.成都华氏地下城：成都华氏地下城是一个地下购物中心，位于成都市中心。

地下城内有各种商店和餐馆，成为年轻人和家庭的热门去处。

国外案例：1.东京地下商城：东京地下商城是日本东京的一个地下购物区，拥有众多的商店和餐馆。

地下商城内的购物中心和百货公司吸引了大量的游客和消费者。

2.纽约地铁系统：纽约地铁系统是世界上最大的地铁系统之一，为纽约市居民和游客提供了便利的交通方式。

该系统连接了整个城市，并且通过地下通道与许多建筑物相连。

3.巴黎地下墓地：巴黎地下墓地是世界上最大的地下墓地之一，也是一个重要的旅游景点。

墓地内有许多著名的墓碑和纪念碑，吸引了大量的游客和历史爱好者。

4.伦敦地下博物馆：伦敦地下博物馆是一个地下博物馆，展示了伦敦的历史和文化。

博物馆内有各种展览和活动，吸引了国内外的游客和学者。

总结：地下空间在国内外都有广泛的应用，不仅提供了便利的交通和娱乐选择，还展示了城市的历史和文化。

随着人们对空间的需求不断增加，地下空间将继续发挥重要作用，并为人们的生活带来更多的便利和乐趣。

线的地 上物业价 值 ，也 激活城 市 的地 下
商业 。 地 下 街 、地 下 娱 乐 中 心 、地 下 停 车 场 等
超 市 、餐 饮 、停车场甚 至 图书馆一 应俱 全 。而在 新一轮 上海城 市地下 空 间的开 发 和利用 的高潮 中 ，世 博 园区将成 为建
设重点 。
有 关 专 家 表 示 ，随 着 城 市 中心 的 “ 地上地”紧张 ，转 而发展到 “ 地下地 ” ， 这无 可厚非 ！但是 ，需要 立法规 范 “ 地 下地 ”利用 问题 。例 如 ，大幅度 对地 下
现在地 下空 间土地 出让是参 照地 上土地
ห้องสมุดไป่ตู้
出让进 行 ，因为 国内还没有 一个统 一 的 规定 。 目前关键 就是产 权 的问题 ．地下 空 问拍卖 的是使用 权 ，使用年 限是 参照 商业办公定的 ，为 ４ ０年。 据称 ．我 围现行 法律仍 未 明确 地 下 建筑物 和构 筑物的产权 关 系 国 内现在 大部 分地 下商铺 或依托 地铁 ．或庇 护于
许多 “ 瓶颈” 问题 。
有 识 人 士 认 为 ， 开 发 地 下 空 间 已 成
地 下 商 业 价 值 凸现
据 了解 ．纽约 、东 京等 国际大 都市
普 遍存在 人 口拥挤 、土 地资 源稀缺 等 问 题 ，所 以在建设 地铁 的同时 开发大 量 的 地下 商业 。如东京 地下街 遍布 全城 ，面
空 间 的 开 发 正 遭 遇 相 关 法 规 的 缺 失 ， 地 下 设 施 的所 有 权 确 认 正 成 为 一 个 瓶 颈 。
在各 大 中城市 纷纷涌 现 ．甚 至数 万平方 米 的大 型地下 建筑也 在一些 城市 相继 建 成 。这些 工程 的建设 ，不仅 具有 战时 防

我国二线城市地铁吸引客流与增值业务的思考徐政【摘要】The paper has analyzed passenger flow pattern in secondary city metro and the main factors to affect their passenger traffic volume. It puts forward some suggestions on how metro can attract passengers. Furthermore, it discusses the importance of attracting key passenger flows and the significance of increase value-added service generating metro operational revenue. The author has pointed out the necessary focus, level position and method in providing value-added services. It proposes some references to metros in secondary cities in a way of attracting passengers, increasing operation, and value-added service to generate revenues.%介绍了对二线城市地铁客流的特点，对影响地铁客流量的主要因素进行了分析，从线路规划、完善公交接驳、票价和票制方案、提高运营服务水平等方面提出了二线城市地铁吸引客流的措施。

从地铁商业、地铁广告等方面介绍地铁增值业务，以增加地铁运营收入。

【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2012(000)004【总页数】3页(P64-66)【关键词】地铁;二线城市;客流;增值业务【作者】徐政【作者单位】无锡市轨道交通发展有限公司,董事长,江苏无锡214131【正文语种】中文【中图分类】U231.3目前，我国地铁建设进入了一个空前高涨的时期，除了北京、上海、广州、深圳等有较长地铁建设历史的一线城市以外，一些二线城市也在大规模地兴建地铁。

徐 家 汇地 铁 商 城 ． 从 大 食 代 、游 艺厅 、
溜 冰 场 、茶 坊 ．到 太 平 洋 东 方 、港 汇
上 海 一 些 比较 成 功 的地 下 商 街 ．
１ 什 ｔ９ ０／ ｌｔＢｄ－ ０６ ６。ｃｕｔ ２ ８ 一 个 稍 成 气 候 的 购 物 场 所 都 有 地 铁 相 连 ，据 徐 汇 区经 济 委
员会 经 济 运 行 科 的 负 责 人 反 映 ． 因不 像
人 民 广 场 那 样 有现 成 的 大 型 民防 设 施 做 地 下 商 城 ．故 徐 家 汇 地 下 商 业 的 主 力 军 是 地 面 大 型 商 厦 开 发 的地 下 楼 层 部 分 。 虽 然 这 里 的 商 圈一 直 受 惠 于 地 铁 经 济 ． 但 地 下经 济 并 没有 得到 充分 、深入 的 开发 。 在经 营格 局上 ．地下 楼层 多数 还 是 做 超 市 或 停 车 场 之 用 ．功 能 较 为 单 一 。 和徐 家 汇 遥遥 相 望 的东 北 角 五 角场 ． 这 儿 落成 的 上 海 最 大 的 立体 式 下 沉 广 场
至 ２０ ０ ７年底 ．上海 已 开 发 的地 下商 业 面
已 经 形 成 了 各 自 的 经 营 特 点 ． 比 如 人
民 广 场 迪 美 购 物 中 心 ．称 得 上 是 一 座 百 货 商 店 ．可 以找 到 Ｏ Ｌ Ｎ Ｙ、Ｅ Ｐ Ｉ 达 Ｓ ＲＴ 芙 妮 等 品 质优 良的 百 货 公 司 常 驻 品 牌 ：
了无 限 的 商 机 。
做 规 划 时 就 必 须 把地 下 空 间 的开 发 考 虑
进 去 忽 视 地 下 是 短 视 的 ．等 地 面 一 切
尽 管 开 发 地 下 一 层 ， 其 成 本 是 地 上 一 层 的 ３倍 以 上 但 是 从 长 远 来 看 ．这 是 一 笔决不会 亏的投资 。

三条地铁线路及站点位置示意
上海静安寺地下枢纽——项目简介Βιβλιοθήκη 综合发展、节约土地、文物保护
静安寺地区地下空间开发应坚持： 节约土地资源的生态原则；
文物古树的有效保护原则。
结合地铁站进行地下空间开发能促进城市的综合发 展，包括有序的交通组织、商业的集约系统化和地 面绿色化等。 土地资源在此要立体使用。规划特别注重地下公共 空间开发，通过地下公共空间将城市的地下要素和 地上要素整合成一体，包括地铁站、地下车库、地 下商场、地下过街道等和地上的道路、园林绿化、 商场、公和私的建筑等。 现代城市应力求城市要素的相互渗透和有机整合。 特别要注意地下与地上空间，以及自然生态、交通 和商业等要素系统的整合。
上海静安寺地下枢纽——项目设计构思
规 划 地 下 商 业 平 面
规 划 过 街 通 道
规 划 地 下 商 业 轴 测
• 公园地下负二层建立地铁三站的持票换乘系 统 • 公园地下负一层建立地铁进站、购物和过街 的公共活动空间网络层 • 地下空间由静安公园的地下向四周扩展，组 织地下公共空间网络 • 以32棵成行古树为轴，创造地面地下结合、 地形起伏、立体化生态景观环境 • 运用下沉广场以增加地下空间的地面感
静安寺地下空间开发具体目标如下： 建立地铁R2、M6和M7三站之间的换乘体系。 组织地区有序的交通体系：以地铁站为中心组织 过街人车分流，组织公共停车与地铁换乘。 建立地铁站通勤购物体系，促进地区商业网络形 成。 构筑地下地上一体化的休闲、商业购物空间。 改建静安公园，形成立体化的生态型城市公共绿 地。
上海静安寺地下枢纽——背景简介
静安寺地区位于上海中心城 的西侧，是上海中心城西区 的中心。静安寺地区的发展 有诸多有力条件，同时存在 很多弱点，首先是商业空间 严重不足，其次是交通严重 超负荷。区域地下空间的综 合开发旨在解决上述问题。 静安寺地区有3条地铁线路 通过，现状R2线在静安公 园北侧设站；规划M7线在 常德路设站；规划M6线沿 华山路通过并设站。这三条 线路分别位于静安公园的北 侧、东侧和西侧，都在南京 路相交。三个地铁站的换乘 问题必然要提到议事日程。

地下商业街的名词解释地下商业街，作为城市中一种特殊的商业街区，是指位于地下的商业街道，通常由一系列商铺、餐饮场所、娱乐设施和其他商业服务组成，以满足人们的多样化需求。

地下商业街的兴起与城市的发展紧密相关，随着城市化进程的加速，市中心地段的土地资源日益紧张，地下空间成为商业发展的新疆域。

本文将着重探讨地下商业街的发展动因、特点和未来发展趋势。

一、地下商业街的发展动因1. 土地资源有限：城市的快速发展带来了土地资源的日益稀缺，传统的地面商业街已经无法满足不断增长的商业需求，地下空间成为商业发展的新选择。

2. 城市交通网络的完善：随着城市交通网络的发展，地下商业街和地铁站、地下通道等交通设施相互连接，方便了人们的出行，也提高了商业街的流量。

3. 商业多样化需求：现代人们的购物需求越来越多样化，地下商业街提供了一个集中多样商业品牌和服务的场所，更好地满足消费者的需求。

二、地下商业街的特点1. 隐藏性与独特性：地下商业街由于其位于地下，往往被外界所忽视，因此总能给人一种亲近自然、放松心情的感觉。

地下商业街的独特性也是吸引消费者的重要因素之一。

2. 多功能性：地下商业街集购物、餐饮、娱乐等多种功能于一体，为消费者提供了便利的购物环境。

在这里，人们可以享受购物的乐趣，品尝美食，感受文化艺术的氛围。

3. 抗风险性：相比传统的地面商业街，地下商业街具有更高的抗风险能力。

由于其相对独立的经营环境，即使气候恶劣或者市场波动，地下商业街依然能够正常运营。

三、地下商业街的未来发展趋势1. 智能化与创新：随着信息技术的进步，未来地下商业街将更加智能化，各种科技应用将为商业运营提供更多便利。

例如，通过智能导航系统提供定位和路线引导，方便消费者找到目标商店；利用虚拟现实技术为顾客提供个性化的购物体验。

2. 混合业态与文化融入：地下商业街将进一步发展为多元化的商业集聚地，不仅仅局限于购物、餐饮。

文化、娱乐、展览等元素的融入将增加商业街的吸引力。

161.6万m3 （折合40.4万m2 ） 9.6万m3 16.2万m3 19.2万m3 17.6万m3 （折合2.13万m2 ） （折合4.63万m2 ） （折合4.8万m2 ） （折合8.8万m2 ）
考虑地下空间综合的需求，北外滩地区地下空间开发利用的总需 求量为270万m3，开发强度的20.6%
2006年12月
二、规划总则
规划依据
•《上海北外滩地区控制性详细规划》 •《上海市城市地下空间概念规划》 •《中华人民共和国城市规划法》 •《城市规划编制办法》1991年 •《城市地下空间开发利用管理规定》
•《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95）
•《停车场规划设计规则》（试行） •《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） •《城市用地竖向规划规范》（GJJ83-99）
一、现状资源及背景分析
保护建筑分布
北外滩很多建筑被列入上海市保护和优秀近代建筑。如沿江的俄罗斯领 事馆、上海大厦、浦江饭店和提蓝桥风貌保护区
2006年12月
一、现状资源及背景分析
轨道交通设施图
规划区域内的地铁有：12号线和4号线，及一条沿江轨道交通线。其中12号 线在规划区域内设站2座——旅顺路站和公平路站， 4号线杨树浦路站，沿江线 设外白渡桥站、新建路站、提篮桥站、杨树浦路站（属杨浦区）4座车站。
二、规划总则
总体目标
城市地下空间作为城市空间的重要组成部分，保障集约利用的各种城市 功能正常运转，提供安全、舒适、多样、可达的交通环境，改善滨水景观环 境品质，强化北外滩在区域中的战略地位。
2006年12月
三、需求预测
地下空间资源供给
北外滩地区地下空间近期的开发较为适宜的深度范围控制在0～-20m。远期

长宁区简介长宁区⼀：简介：区域内已建成由⾼架、地铁、内外环线、市内交通组成的⽴体交通⽹络，并有⾼速公路直通沪宁、沪杭，成为⼈流、物流、信息流、资⾦流的重要汇聚之地。

虹桥开发区及周边地区是上海市涉外商务楼最为集聚的区域之⼀，市外经委、市外资委、上海跨国采购促进中⼼也位于区内。

随着进⼀步的扩⼤与开放，虹桥涉外经贸与商务主导功能不断拓展，长宁区对内对外辐射功能也将不断增强，⽇益成为推进上海与长江三⾓洲联动发展的重要服务功能区。

⼆：历史⽂化“长宁”的地名得名于“长宁路”：清光绪⼆⼗七年（1901年）公共租界在曹家渡⾄北新泾间越界筑路，以英国驻沪总领事之名命名为“⽩利南路”。

1943年以四川省县名改称“长宁路”。

1945年置区时，取境内路名命名为“长宁区”。

板块综述古北新区是上海最⼤的⾼标准涉外住宅区之⼀，虹桥路沿线和西郊宾馆周围建有1600多幢花园别墅，上海市三分之⼀外国领事馆和50%外交官的官邸分布在长宁，成为沪上外籍⼈⼠聚居之地。

A———古北板块古北新区坐落在上海市区的西部虹桥路沿线，与虹桥经济技术开发区毗邻，是以涉外的⾼标准住宅为主，兼具商业和外贸功能。

古北新区紧靠虹桥经济技术开发区，总规划⽤地⾯积136.6万平⽅⽶，总建筑⾯积300万平⽅⽶，全区分为3个⼩区24个街坊。

⼀区是以⾼层公寓、办公综合楼、展馆为主的综合区⼆区为住宅区；三区为领馆别墅商品住宅综合楼区。

这是⼀个以居住为主，同时提供外事外贸活动的综合涉外区、在这⾥⽣活着众多来沪⼯作、居留的外籍⼈⼠及港、澳、台同胞、她已经成为上海西⼤门⼜⼀个对外开放的窗⼝。

许多知名⾼档楼盘齐聚古北。

上世纪⼋⼗年代，上海第⼀个涉外商务区――虹桥经济开发区在市区西部启动。

作为其配套⽣活设施，1986年，上海第⼀个⼤型⾼标准国际居住区古北新区开始兴建。

具体位置为西起虹许路，东⾄姚虹东路，北起延安西路（⾼架）与虹桥路，南⾄古⽺路。

经过⼗多年的开发建设，⼀期古北发展得已经相当成熟。

轨道交通应用场景随着城市化进程的加速和人口规模的增加，交通问题已经成为城市发展中的一个重要挑战。

传统的道路交通模式已经无法满足城市内部的交通需求，而轨道交通则成为了解决城市交通问题的重要方案。

轨道交通以其运行效率高、环保节能、减少道路堵塞等优势，成为了现代城市交通体系中的重要组成部分。

下面将通过几种典型的应用场景来探讨轨道交通在城市发展中的作用。

一、城市中心交通疏通城市中心是商业活动、文化娱乐、政府机构等活动的核心区域，也是人口流动密集的地方。

传统的道路交通在城市中心往往会出现拥堵、交通信号不畅等问题，严重影响了城市的运行效率和居民的生活质量。

而轨道交通可以通过地下、地面或高架的形式，穿梭于城市中心，快速、高效地将居民从城市的边缘地区带到中心区域，实现城市中心与周边地区的高效连接。

上海的地铁系统就是一个很好的例子，市中心的多条地铁线路将城市的各个区域紧密连接起来，实现了通勤和出行的便利化。

二、市郊交通便利化随着城市扩张和人口增加，城市的郊区地区也成为了热门的居住区域。

郊区地区与城市中心之间常常存在交通拥堵、公共交通不便等问题。

轨道交通的出现填补了这一空白，通过延伸地铁或轻轨线路到郊区地区，将郊区和城市中心紧密连接起来，方便了居民的通勤和出行。

轨道交通也为郊区地区带来了商业发展和产业活力，促进了郊区地区的经济发展。

三、跨城市交通快速化城市群的发展模式日益显现，多个城市之间的经济、文化、交流交通需求增加。

而传统的汽车、巴士等道路交通模式在跨城市交通中经常受到拥堵、交通安全等问题的限制。

而轨道交通的快速化、高效率的特点，使其成为了跨城市交通的首选方式。

京津冀地区的高铁网络、珠三角地区的轻轨网络等，都为不同城市之间的快速交通提供了便利。

四、大型活动交通保障城市中经常举行大型的展览会、体育赛事、音乐节等活动，这些活动的同时聚集了大量的人群，对交通保障提出了巨大挑战。

而传统的交通模式往往难以满足这些大型活动的交通需求，会造成交通拥堵和安全隐患。

地铁出入口与周边商业地产地下接驳管理的探讨一、接驳模式概述随着城市化进程的加快，地铁作为现代城市交通的重要组成部分，与周边商业地产的接驳日益成为城市发展的重要课题。

地铁出入口与周边商业地产的地下接驳管理，旨在实现地铁交通与商业空间的无缝连接，提升城市整体运行效率与商业价值。

目前，常见的地铁与商业地产接驳模式包括“地铁+商业综合体”模式、“地铁+地下商业街”模式等。

这些模式通过合理规划地下空间，实现地铁与商业空间的直接连通，方便乘客快速进出商业区域，同时也为商业空间带来了大量的人流和商机。

二、人流管理策略在地铁出入口与周边商业地产的接驳管理中，人流管理至关重要。

为确保地铁乘客与商业空间的顺畅流动，需要采取有效的人流管理策略。

首先，合理设置地铁出入口位置，与周边商业空间保持合理的距离，避免人流拥堵。

其次，设置明显的标识和引导系统，帮助乘客快速找到目的地。

此外，还可以通过优化商业空间的布局和流线设计，引导人流合理分布，避免局部拥堵。

三、空间规划设计地铁出入口与周边商业地产的地下接驳管理，需要充分考虑空间规划设计。

首先，在规划阶段要明确地铁与商业空间的功能和定位，确保两者在空间上相互协调、相互促进。

其次，要注重地下空间的通风、采光和消防安全设计，确保乘客和商户的安全。

此外，还需要考虑无障碍设计，方便残障人士和老年人的通行。

在空间设计方面，可以采用开放式、通透式的布局方式，增加空间的通透感和开放性，提升乘客的舒适度和购物体验。

四、紧急预案制定地铁作为公共交通工具，需要高度关注安全问题。

在地铁出入口与周边商业地产的地下接驳管理中，必须制定紧急预案以应对可能发生的突发事件。

紧急预案应包括火灾、地震、恐怖袭击等突发事件的应对措施和处置流程。

同时，还需要定期组织演练和培训活动，提高地铁工作人员和商户的应急处理能力。

此外，还需要建立与消防、医疗等部门的紧密协作机制，确保在紧急情况下能够迅速响应、有效处置。

五、商业互动效益地铁出入口与周边商业地产的地下接驳管理，不仅关乎城市交通和商业发展的问题，还涉及到商业互动效益的提升。

全国咨询工程师（投资）继续教育专业科目：城市规划--城市地下空间开发利用真题及答案【试卷总题量: 13，总分: 100.00分】用户得分：76.0分，通过一、单选题【本题型共5道题】1.近20年以来，上海地下空间建设的特点不包括（）。

A．重点突出，主次分明的平面布局B．分层利用的竖向布局C．人性化的构建形式D．相互衔接的功能体系用户答案：[C] 得分：6.002.上海地下空间开发的区域总体框架是（）。

A．以大规模的城市轨道交通建设带动整体地下空间开发利用B．改善老城区的人口，交通压力C．现有地下空间主要有地下店铺和步行街组成D．以市中心为核心，并辐射到与其相邻的地区用户答案：[D] 得分：6.003.下面属于利用地震CT法勘测岩体的优点的是（）。

A．勘测覆盖面大，技术容易B．突出的宏观性，直观性和综合性C．具有定量化及准定量化的探测能力D．具有薄层高分辨能力用户答案：[A] 得分：6.004.下列关于我国城市地下空间建设发展的历史沿革，说法错误的是（）。

A．大部分早期所建人防工程的特点是，质量差，渗漏水严重，内部三防设施不完善。

B．1978年10月，国家人防办和建设部在“全国人防建设与城市建设相结合座谈会”上进一步明确了人防工程建设的主要方向是与城市建设相结合。

C．1997年12月，建设部颁布了国家层面的法规《城市地下空间开发利用管理规定》，该法规明确了“城市地下空间规划”是城市规划的重要组成部分。

D．1953年11月召开了第一次全国人民防空工作会议。

用户答案：[B] 得分：6.005.下面关于城市地下空间信息化体系的主要应用的描述，正确的是（）。

A．通过对采集的地下空间实时数据分析处理，来时实现对安全隐患的排查。

B．事故发生后能够立马启动相应的事故等级预案并发布信息。

C．通过红外感应器实现对地下空间人、车、物信息的实时精确掌握。

D．通过对地下空间的人员流动、管线运行、出入口、设施巡检的实时监测及数据分析，作出风险预警及评估。

地下商业一、地下商业的由来世界上第一条地下商业街是1957年建成的日本大阪“唯波地下街”。

1963年大阪又建成“梅田地下街”，接着又建成当时全国最长的地下街——“虹地下商业街”。

“虹地下商业街”总面积近4万平方米，街顶距地面8米，长1000米，宽50米，高6米，内有4个广场、三四百家商店和许多餐馆、酒吧、咖啡店等相关配套场所。

商店出售各种商品，从日常生活用品到高级装饰品，从现代电器到名贵古董等，凡是地上商场有的地下商业街大体俱全。

二、地下商业的优势1.地面商业资源的弥足珍贵，土地价格太高：随着城市的进化，核心商业街区的土地资源的价格上涨，尤其是成熟商业用地的稀缺，带来高额的开发成本，而且由于新建成的商业大厦竞争环境的恶化，使商业项目开发风险越来越大，因此政府及开发商将目光投向地下。

目前的地下商业街正从政府投资的人防工程兼做地下商业街，向开发商主动进行商业化开发、兼有人防功能的趋势转型。

从被动利用地下人防工程进行商业化利用，转向主动开发城市核心地段的地下空间，有目的的发展特色地下商业。

因是民间资本进入地下人防工程，因此相应的土地资本大幅降低，尤其是政府可以为此类项目办理产权，达到平、占共享资源的良好开端，是一个可喜的转型。

在科学的规划建设下，实现科学开发，有效利用，赢得了好的经济效益、社会效益和环境效益。

2.地面购物环境的恶化：地面购物环境的恶化促生了地下商业街，核心商业区地面交通车辆拥堵、噪音、粉尘、气候的变化都对消费者的出行购物带来不利的影响。

而地下商业街在地下内建成宽阔的街道，街道两旁商店标立，和地面上的街道完全一样。

地下街有充足的光源，光线柔和，强制换风带来充足新鲜的空气，适宜的湿度和温度，冬暖夏凉的空调比地面上更舒适，也没有地上街的车辆、噪音和灰尘。

尤其是具备“通路”条件的地下街给消费者带来极大的便捷性。

对于来往的客流中百分之十消费者的顺便购物，就可以维持良好的经营业绩，而且商品结构不断优化，吸引旅客自愿消费，能够把大批过客的潜在消费激活，激发游客的消费冲动，调动消费方面的流动偏好，给商家带来无限商机，此类地下商业街成为投资者认同的炙手可热的投资首选。

上海市地铁发展现状上海市是中国最大的城市之一，也是世界上最繁忙和最先进的地铁城市之一。

上海市的地铁系统自1993年开通以来，已经经历了多次扩建和升级，目前已经成为城市公共交通的重要组成部分，为上海市的交通出行提供了极大的便利。

上海市的地铁系统目前由15条线路组成，线路总长度达到666公里，涵盖了城市中心和周边郊区的主要区域。

地铁系统的发展带动了城市经济的发展，加速了城市化进程，提高了城市的出行效率，为上海市的交通事业发展做出了巨大的贡献。

上海市地铁系统的发展现状可以从以下几个方面进行概述：一、网络化建设上海市地铁系统已经形成了比较完整的地铁网络，涵盖了城市中心和周边郊区的主要区域。

地铁线路不仅覆盖了城市的主要交通枢纽和商业中心，还延伸到了上海市周边的卫星城和旅游景点，为上海市及周边地区的居民提供了便捷的交通方式。

二、多元化运输上海市地铁系统不仅提供了地铁线路的运输服务，还开展了一些多元化服务，例如在地铁站周边开设了出租车、公交、共享单车等交通服务，满足了不同乘客的出行需求。

此外，地铁系统还提供了一些便民服务，如行李寄存、售卖等，为乘客提供了便利。

三、智能化升级近年来，随着科技的不断进步，上海市地铁系统也在不断智能化升级。

地铁列车自动驾驶技术已经得到了广泛应用，智能化调度和运营管理系统已经在部分线路中得到了试点应用，提高了地铁的运营效率和服务质量。

四、绿色环保上海市地铁系统还致力于推广绿色环保理念。

在地铁建设和运营中，采用了许多环保技术和设备，例如声屏障、减震降噪设备等，以降低地铁对周边环境的影响。

此外，地铁系统还提倡绿色出行，鼓励市民使用公共交通工具而非私家车出行，以降低城市的空气污染。

五、服务质量提升上海市地铁系统一直致力于提高服务质量，以满足日益增长的乘客需求。

在提升服务方面，地铁系统采取了多种措施，例如加强员工培训，提高员工素质；增加列车班次和延长运营时间；提供多元化票务服务；改善站内设施等等。

未通过
流
进行施工招标
修改
程
图
定标
项目工作流程
工
程
施工准备工作
施
工
审查承包商提出的施工组织设计
阶
段
地下空间开发技术审查委员会提出意见
工
作
监督工程进度,检查工程质量
流
竣工验收
程
图
项目工作流程
装修工程阶段
160
规划决策阶段 110
设备安装阶段
150
商业地下街
WBS-工程工作100 分解结构图
勘察设计阶段 120
子系统 权重
智 力 支 持 0.2941 子 系 统
主题 权重 F1 0.6250 F2 0.3750
V=（7×0.4167＋7×0.2500＋9×0.3333）×0.1764＋ （8×0.2858＋8×0.3571＋9×0.3571）×0.2941＋
（7×0.3750＋8×0.6250）×0.2354＋ （8×0.6250＋6×0.3750）×0.2941 =7.775
场地准备阶段 130
土建施工阶段
140
规划决策阶段 110
市场及环境调查 建设意向及构想策划 编制项目建议书 项目可行性研究 勘察设计招标发包
111
112
113
114
115
WBS-工程工作分解结构图
勘察设计阶段 120
地质勘察 121
方案设计 122
初步设计及审批 123
施工图设计 124
施工招标发包 125
地铁每天160万人的客流量带来了一个巨大的地下商机！ 由于地铁本身就是一个便利的配送网络，在许多发达国家，地铁
甚至承担了社区便利店商品配送的任务以及代收各种费用 地铁九号线为我们的地下商业街提供更多挖“钱”的机会

地铁商业成功案例_优秀地铁商业案例无论在香港、东京，还是北京、上海，地铁以穿针引线的方式，串联起各大商圈，改变了人们的出行和工作、生活方式。

以下是店铺为大家整理的关于地铁商业成功案例，欢迎阅读!地铁商业成功案例篇1蒙特利尔地下商城把地铁商业和地下街建设，规划到城市建设一体化当中。

像蒙特利尔地下商城就连接了10个地铁站，2个公共汽车终点站，1200个办公点，3个大型展览楼和其他娱乐场所。

此外，奥林匹克公园，贝尔中心，蒙特利尔火车站，艺术广场等也都位于这块区域。

融入市政规划当中，让蒙特利尔地下商城成为人们日常生活当中不可或缺的一部分。

新加坡City Link Mall塑造体验感，也是地铁商业的一大特色。

新加坡City Link Mall地下街链接City Hall MRT站，每年约有1200万人次进出。

时尚新颖的设计，制造独特视觉效果，带领顾客进入一个超现代的感官世界，使前来购物的顾客流连忘返。

郑州·锦荣悦汇城这些地铁商业成功案例，也为业界人士注入一剂强心针。

而位于目前港区唯一成熟商圈的锦荣悦汇城，紧邻地铁2号线，是港区首个集30万方奇幻商业、智能酒店式公寓于一体的地铁商业综合体。

以空港多元化生活为起点，未来项目将打造为多元化的商业休闲综合体，为港区引入风靡全球的“Lifestyle Shopping Center”，成为港区时尚板块，打造集文化、艺术、餐饮、购物、休闲、娱乐为一体的情景式购物中心。

香港APM 商场对市场研究透彻，定位清晰，是香港地铁商业的关键所在。

APM Mall位于香港九龙观塘，连接观塘等多个地铁站，加上其是香港首个开创潮流概念的商场，为顾客提供购物休闲、潮流的时尚新体验，使其成功成为国内游客及香港年轻人的消费娱乐热点之一。

大阪梅田地下街在日本大部分行人习惯于在地下空间行走，这是地铁商业发达的主要因素。

以日本大阪的梅田地下街例，每天的客流量约40万人次，这相当于该地区80%-90%的行人选择地下街行走。