正线轨道检测标准
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正线轨道检测项目及标准
一、道床
（Ⅰ）保证项目
底碴、面碴的种类、规格应符合设计规定，材料符合铁道部现行的道碴标准。
检验数量：每千米抽验4处。
检验方法：对照设计文件、检查道碴合格证、目测。
（Ⅱ）基本项目
道床断面符合设计规定，道床饱满，碴肩（25cm）、边坡（1:1.5）及铺设混凝土枕的中部凹槽（60cm范围内，道碴顶面低于枕底3cm）按设计要求。
道床整齐、线形美观。
检验数量：每千米抽验4处。
检验方法：对照设计文件、尺量、目测。
（Ⅲ）允许偏差项目
二、铺枕
（Ⅰ）保证项目
1、轨枕的类型、规格、质量和铺设数量（每根25m轨铺设40根砼枕或46根木枕）必须
符合设计规定。
检验数量：每千米抽验100m。
检验方法：对照设计文件、检验出厂合格证、点数、目测。
2、木枕新锯断面、预钻道钉孔均做防腐处理；劈裂者作愈合处理；宽面在下。
上下面宽
度接近的，使树心面朝下。
检验数量：每千米抽验100m。
检验方法：目测。
3、螺旋道钉用硫磺砂浆锚固；道钉与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2º，道钉中线与承轨
槽面交点偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底面应高出承轨槽面，但不得大于2mm；
道钉抗拔力不得小于60KN。
检验数量：螺旋道钉每千米一组抗拔实验，其它项目每千米抽验100m。
检验方法：检查抗拔实验报告、目测、尺量。
4、同种类不同类型轨枕不得混铺；同类型轨枕成段铺设得最小长度为200m，困难条件
下可减小到50m。
检验数量：全验。
检验方法：目测、尺量。
5、钢轨接头前后应铺设不少于5根同类型轨枕。
检验数量：全验。
检验方法：目测、尺量。
（Ⅱ）基本项目
直线地段铺设木枕应一端取齐，曲线地段在外侧取齐。
取齐一端，整齐美观
检验数量：每千米抽验100m。
检验方法：目测。
（Ⅲ）允许偏差项目
轨枕应与线路中线垂直，轨枕间距、偏斜允许偏差及检验数量方法如下表所示：
注：表中a 为一般间距，c 为钢轨接头两根枕木间距，b 为与c 之相邻的枕间距,如下图示:
三、铺轨
（Ⅰ）保证项目
1、钢轨及其联结配件的类型、规格、数量均应符合设计规定。
检验数量：全验。
检验方法：对照设计文件、检查轨料合格证、目测、尺量。
2、相同类型钢轨成段铺设的长度，正线不得小于200m ，站线除调车线外，同一股道可铺设两种不同类型的钢轨。
检验数量：全验。
检验方法：目测、尺量。
3、轨道上个别插入的短轨长度不得小于4.5m 。
检验数量：全验。
检验方法：尺量、目测。
4、两股钢轨采用相对式接头，曲线外股用标准长度钢轨，内股接头位置超限时采用厂制缩短轨调整。
检验数量：每千米抽验500m
检验方法：尺量、目测。
5、道口范围内、钢梁的横梁顶上不得有钢轨接头，不可避免时应焊接或冻结。
检验数量：全验。
检验方法：目测、尺量。
6、轨缝预留应符合《铁路轨道施工及验收规范》中的规定。
当轨温低于当地历史最高轨温时，不得连续出现3个及以上的瞎缝。
任何情况下不得大于构造轨缝。
检验数量：每单位工程连续抽验1Km ；站线1股道。
检验方法：尺量、目测。
7、组装木枕时，预钻道钉孔与轨面垂直，钉孔直径比道钉小3—4mm ，孔深与道钉长度相同，螺纹道钉应用扳手拧入，严禁锤击；道钉布置及数量符合设计规定；钢轨必须落槽，垫板外肩紧靠轨底，轨枕、垫板和垫底应互相密贴。
检验数量：每千米抽验100m 。
检验方法：目测。
8、组装混凝土枕时，轨距扣板和轨距挡板、挡板座号码的配置，应符合规定。
扣板：20#、14#、14#、20#；轨距挡板：2、4、4、2；扣件应涂油。
扣板式扣件螺母的紧固力矩为
100—200N·m，弹条Ⅰ型扣件为80—120N·m，半径等于或小于650m的曲线地段，紧固力矩不小于120N·m；各种零件应安装齐全，位置正确。
验收数量：每千米抽验100m。
验收方法：对照设计文件、检查试验记录、目测。
9、轨道轨距均为1435mm。
验收数量：每千米抽验100m。
验收方法：轨距尺量。
（Ⅱ）基本项目
1、轨道大方向，远视直线顺直，无硬弯，曲线圆顺，无反弯或鹅头，无反超高。
检验数量：全验。
检验方法：目测、轨距尺量。
2、钢轨接头处及其联结配件应涂油防锈，涂油均匀，无漏涂。
检验数量：每千米抽验100m。
检验方法：目测，必要时拆卸检查。
（Ⅲ）允许偏差项目
检验数量：每千米抽验100m，单位工程连续抽验1000m，站线一股道。
四、整道
（一）起道
（Ⅰ）保证项目
1、曲线外轨最大超高值不大于150mm，超高应在缓和曲线范围内均匀递减。
检验数量：每单位工程内抽验曲线总数的1/5，但不小于1个。
检验方法：轨矩尺量。
2、不同轨型、不同厚度轨枕的交接处，轨面高差用道碴以2‰的坡度向较低方向顺接。
检验数量：全验。
检验方法：目测、尺量。
3、道床应捣固密实，钢轨接头处不得有低接头、空吊板。
其它处应无连续空吊板。
检验数量：每千米连续抽验50个枕头。
检验方法：目测或扒碴检验、塞尺量。
（Ⅱ）基本项目
轨面远视平顺，无明显凹凸。
变坡点按规定设置竖曲线，连接圆顺。
检验数量：全验。
检验方法：目测。
（Ⅲ）允许偏差项目
起道后的轨面高程、前后高低、左右水平、三角坑、轨枕空吊板率允许偏差如下表所示。
检验数量：每千米抽验100m，曲线每单位工程抽验总数的1/5，但不少于1个；轨枕空吊板率每千米连续抽验50个枕头。
注：轨面高程在路堤预留沉落量地段，其最大坡度不得大于设计最大坡度加2‰。
（二）拨改道
（Ⅰ）保证项目
轨道方向应与设计线路中线一致，直线直，曲线顺，不得有硬弯；曲线始终点与直线连
接不得有反弯或鹅头。
检验数量：全验。
检验方法：目测。
（Ⅱ）基本项目
道床符合设计断面，边坡整齐，钢轨编号及各种整道标记齐全，位置正确，字体端正，字迹清晰。
检验数量：每千米抽验100m。
检验方法：目测、尺量。
（Ⅲ）允许偏差项目
检验数量：每千米抽验100m，曲线每单位工程中抽验总数的1/5，但不少于1个。
附表1，曲线正矢设计值
附表2，曲线20m弦正矢允许偏差
五、轨道附属设备
（一）道口
道口铺设
（Ⅰ）保证项目
1、道口位置符合设计规定。
检验数量：全验。
检验方法：对照设计文件、尺量、目测。
2、道口铺面板的用料和成品应符合设计规定。
每块铺面板的掉角不超过一个，且宽度和深度不大于30mm。
检验数量：全验。
检验方法：检查材料及成品合格证、目测、尺量。
3、道口范围内不得有钢轨接头，不能避免时，应予焊接或冻结。
检验数量：全验。
检验方法：目测。
4、道口轮缘槽宽度宜为80~100mm；曲线内股应为90~100mm；深度应为45~60mm；护轨应为连续整体并应保持轮缘槽平顺，终端300mm处弯向轨道中心，距钢轨作用边应不小于150mm。
检验数量：全验。
检验方法：尺量。
（Ⅱ）基本项目
1、道口垫层密实，铺面板平整，高程与轨面一致，护轨安装牢固，联结部件齐全，接缝严实，整齐美观。
检验数量：全验。
检验方法：目测。
防护设施
（Ⅰ）保证项目
1、防护设施
（二）线路及信号标志
（Ⅰ）保证项目。
