公路施工阶段成本预算及控制分析

成本分析主要指工、料、机分析，普通根据施工项目的工作内容、工序，结合运距，材料

单价,现场实测勘探，并参考当地市场信息，结合预算手段的一种估算分析方法。现就市政路桥

公司所属公路工程项目部常见施工项目进行举例说明.借此抛砖引玉,与大家共勉。

一、

内容分析:可分挖方(甩)方、挖装运；

单价分析:后一种

如:运距 4 公里，土质类别：三类

挖装运 3 元 (含 1 公里),每增加一公里增加 1 元， 挨次类推。 结论:挖装运单价 6 元/立方 (松

方)。

工、料、机分析：人工(现场管理) +机械(挖装运) =0 。3+6=6 。3 元(松方)

计价挖方是压实方， 挖方工、 料、机也是按压实方计算， 于是需要换算.假定松散系数 1 。

28,压实方除以松散系数=折算系数 (1/1 。28=0 。78)，然后用人工费、机械费分别除以折

算系数得出工、料、机费用为 8 。07 元/立方(0 。38+7.69=8.07 元)，或者松方单价乘以 1。

28 系数,可以得到同样结果。

注意：人工费惟独施工现场管理人员费用 ,不含机上人工费(凡是机上人工都在机械台

班中)。

：

以上列来说明,填方只是在挖方的基础上,增加了推平(推土机或者铲车)、平整(平地机) 、

洒水(洒水车)、碾压(振动碾)内容, 即：填方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压。依据经验

或者测试,根据不同的填料(黏土、天然砂砾土、砂砾) ,推平、平整、洒水及碾压每立方(压实 方)在 3.5—4 。5 元，那末填方单价=8.07+3 。5=11 。57 元。

利用方=3.5 元(应扣除挖装运部份) .

借方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压,只是在填料上(砂砾料)或者运距上有区别(运距不 一定等同挖方运距)。

风积沙计算方法一样，只是在加水量需要测算(也就是增加洒水台班)。

也可先计算预算单价(表头：规格名称，单位,原价,运杂费—供应地点；运输方式、比重

TRANSPOWORLD 2012 No.18 (Sep)136工程成本是施工企业用于施工和管理的一切费用的总和，也是全面反映施工企业经营管理水平的一个综合指标。公路工程施工的成本管理，主要包括直接成本和间接成本，其中直接成本是指施工企业在施工过程中所耗费的构成工程实体或有助于工程形成的各项费用支出，包括人工费、材料费、机械使用费和其他直接费；间接成本是指施工企业为施工准备、组织和管理施工活动所发生的各项费用支出，包括管理人员工资、办公费、财产保险费、临时设施费等。成本控制的概念工程项目成本管理控制（成本管控）是一项涉及到施工生产各个方面，而且贯穿项目活动全过程的综合性工作，它是对施工生产过程中所消耗的人力资源、物力资源和其他费用开支等进行计划、实施、监督、调节和控制，按照预先制定的成本目标，通过对工程实施中已发生或将发生的费用支出进行检查、复核、纠偏，在保证工程质量和工期的前提下，最大限度地降低工程项目施工生产的各项费用消耗，保证工程项目成本目标的实现，达到成本控制的目的，降低项目成本，提高经济效益。公路工程项目成本管理控制中存在的问题现在我国公路工程施工市场竞争越来越激烈，企业获利空间越来越小，为了企业的生存和发展，越来越多的施工企业更加重视工程项目的成本管理，以提高企业经济效益。目前，大部分公路施工项目成本费用仍普遍偏高，主要体现在以下几个方面。工程施工项目质量成本高质量成本是指为保证和提高工程质量而发生的一切必需的费用，以及因质量未达标而蒙受的经济损失。质量成本分为内部故障成本（如返工、停工等引起的费用）、外部故障成本（如保修、索赔等引起的费用）、质量预防费用、质量检验费用四类。大部分施工项目片面追求低成本而忽视质量，结果会增加未达到质量标准而付出的额外质量成本，既增加了成本支出，又对企业信誉造成很坏的影响。工程施工项目时间成本高时间(工期)成本是指为实现工期目标或合同工期而采取相应措施所发生的一切费用，工程项目都有其特定的工期要求，工期不是越短时间成本越低，在合同允许的时间内工期成本最低才是目标。应该科学调整工期，避免盲目赶工期、要进度，造成工程成本的额外增加。工程施工项目物料成本高施工所用的物料费在工程成本中的比重最大，可达60%左右。有些工程项目在施工准备阶段的用料计划计算公路工程施工成本管控文/陈玉刚BUSINESS STRATEGY经营方略1372012年第18期 《交通世界》(9月下)不准确，进料时把关不严，质量和数量误差较大；在物料采购过程中采购价格不透明，或者是物料价格较低，但运输距离长，致使物料的采购成本增加；物料进场后管理不善，经常发生物料摆放乱、工程材料被盗、不按定额领料等现象；有的工程竣工后，物料剩余严重，最终导致物料成本过高。工程施工项目设备成本高目前工程项目上普遍存在设备管理无序、设备调配不合理的情况，设备的生产能力得不到充分利用。公路施工企业生产有其点多、线长、面广、流动性较大的特点。这一特点决定了公路施工对设备管理要求较高，只有加强管理、合理调配，才能充分发挥设备的生产能力。有些工程项目的机械设备平时维护保养不足，状况较差，导致施工设备利用率不高；临时工未经过严格培训考核就上岗，造成施工机械非正常损坏；一些项目为了保证施工不间断，没有对设备租赁与购置成本进行对比，盲目购置而造成设备闲置。工程施工项目管理成本高许多工程施工企业的工程项目成本核算不规范，没有建立完善的项目成本核算体系。有些工程项目缺乏必要的管理成本控制环节，管理费用的开支存在随意性，由此项目的管理成本计划和实施出现“两张皮”，没有依据成本计划进行管理控制，或由于成本计划编制质量不高，无法依据成本计划进行控制，使工程项目管理成本脱离实际。加强公路工程成本管理控制应采取的措施质量成本管控措施对施工企业而言，工程质量并非是越高越好。超过了合理水平，属于质量过剩或浪费。正确处理质量成本的相互关系，即质量损失(内、外部故障损失)、预防费用和检验费用的相互关系。工程施工中实行全面质量管理，在每个分项工程开始时，都要进行详细的技术交底，明确施工质量达到设计要求和合同约定的质量目标，从施工规范方面严把质量关，采用科学管理、先进实用的施工工艺和技术措施，确保每道工序的质量都符合要求，避免因质量事故而导致的成本增加。时间成本管控措施时间(工期)成本表现在两个方面：一方面是项目经理部为保证工期而采取的措施费用；另一方面是因为工期延误导致的业主索赔成本，亦可称其为工期损失。时间成本管理的目标是优化工期和降低成本相结合，使时间成本的总和达到最低值。工程施工企业应当加强成本的事前和事中控制。在施工准备阶段的工期成本控制，应根据施工组织设计的具体内容确定成本目标、编制成本计划、制定成本控制方案；在施工阶段的工期成本控制，要确保工期达到合同要求，对工期成本实行动态管理，尽可能降低工期成本。物料成本管控措施物料费用占工程成本的比例很大，因此降低成本的潜力最大。降低物料费用的主要措施是做好物料采购计划，包括品种、数量和采购时间，尽可能降低物料储备，减少资金占用；增加物料采购透明度，大宗物料实行招标采购，从采购上降低成本，转移物料涨价的风险。同时注重运费控制，合理组织运输，就近购料，选用最经济的运输方法，以降低运输成本；切实执行限额领料及奖罚制度。施工队严格实行限额领料，凡超额使用的材料，由施工队自负费用，节约的由项目部与施工队五五分成，从而提高施工队节约材料的意识。坚持余料回收，降低料耗水平；加强现场管理，合理堆放，减少搬运，降低堆放、仓储损耗。设备成本管控措施在控制机械设备使用费方面，要根据公路工程施工的特点，合理确定各种设备配置比例，优化设备配置结构，达到设备成本结构比例合理，成本组合最优化，保证企业设备最大限度投入生产经营活动；要加强机械设备的使用和管理的力度，提高机械设备的完好率和利用率，尽量做到一机多用，充分发挥其效能，从而降低机械设备的综合使用费；在机械设备的使用和维护方面，要尽量做到人机固定，落实机械使用、保养责任制，实行操作员、驾驶员经培训持证上岗，保证机械设备被合理规范的使用；建立机械设备档案制度，定期对机械设备进行保养维护。管理成本管控措施管理费用的控制主要是根据工程的规模及工期的长短，从满足管理效果和效率要求出发，合理地配备项目管理人员。一支高效、精干的项目管理队伍是实现整个项目管理成本目标的组织保证。在施工准备阶段编制合理的管理成本计划，并在工程实施过程中进行控制。精简管理机构，合理确定管理幅度与管理层次，同时对涉及管理部门的多个项目实行清晰分帐，落实“谁受益，谁负担，多受益，多负担，少受益，少负担，不受益，不负担”的原则；并按照责任预算考核要求，按分部工程分析实际成本与预算成本的差异。找出产生成本差异的原因，采取积极的防范措施纠正偏差，防止造成管理成本过高。总之，在企业发展战略中，成本管理和控制处于极其重要的地位。尤其在目前公路工程施工走向招投标确定承包价的条件下，承包价格逐渐走低，大部分施工企业结算微利甚至亏损，直接影响到企业的生存和发展。公路施工企业只有为社会提供质量高、工期短、造价低的建筑产品，才能在市场竞争中立于不败之地。因此，搞好施工项目成本管理和控制，是每个施工管理者的职责和义务。作者单位：石家庄市西柏坡高速公路管理处

公路工程施工项目成本分析报告实例

公路工程施工项目是指在公路建设领域中，对公路进行改建、新建等工程的施工活动。在项目实施过程中，成本分析是一个重要的环节，可以帮助项目管理者掌握项目的成本情况，合理控制项目的投资，保证项目的顺利进行。下面是一个公路工程施工项目成本分析报告的实例。

一、项目概况

我们公司承接了公路工程施工项目，项目位于省市，总工期为18个月，主要包括道路拓宽、路面铺设等工程内容，总投资预算为1亿。

二、成本分析

1.直接成本

直接成本是指与项目实施直接相关的投入成本，包括人员工资、材料采购、设备租赁等。根据项目的施工计划和需求，我们对直接成本进行了详细分析如下：

(1)人员工资：

项目需要雇佣一批工程师、技术人员和施工人员，按照实际工作时间和工资标准计算，预计总成本为2000万元。

(2)材料采购：

项目所需材料包括水泥、砂石、沥青等，根据供应商报价和实际消耗量计算，预计总成本为6000万元。

(3)设备租赁： 项目需要使用一定数量的运输车辆、挖掘机等工程机械设备，根据租赁合同和实际使用时间计算，预计总成本为3000万元。

2.管理费用

管理费用是指项目管理过程中的各项费用支出，包括办公场地租金、项目管理人员工资等。根据实际情况和市场行情，我们对管理费用进行了估算，预计总成本为1000万元。

3.间接费用

间接费用是指项目实施过程中不可避免的一些费用支出，包括水电费、通讯费、差旅费等。根据历年项目经验和实际情况分析，我们对间接费用进行了估算，预计总成本为500万元。

三、成本控制措施

为了保证项目的成本控制，我们将采取以下措施：

1.严格执行预算

在项目实施过程中，各项投入成本将严格按照预算执行，避免超支和浪费。

2.精细化管理

项目管理人员将对项目成本进行跟踪和管理，及时发现和解决成本异常情况，确保成本控制在合理范围内。

3.优化资源配置

项目管理团队将根据实际需要，灵活调整人员和设备的使用，避免资源闲置和浪费。 四、风险分析

高速公路工程成本预算方案

一、前言

随着中国经济的快速发展，交通基础设施建设也逐渐成为国家重点发展项目之一。高速公路作为国家交通网的重要组成部分，对于促进经济发展、扩大内需、改善人民生活水平等方面都有着重要的作用。因此，高速公路的建设是一个重要的民生工程，也是国家基础设施建设的重点项目之一。

在高速公路建设中，成本预算是一个极为重要的环节。成本预算的准确性直接影响到工程建设的效益和质量，而高速公路建设又属于大型基础设施工程，其成本预算复杂度和难度较大。因此，编制高速公路工程成本预算方案显得尤为重要。

本文将从高速公路工程成本预算的基本原理、编制方法和预算控制等方面进行详细介绍，为高速公路建设的成本预算提供参考。

二、高速公路工程成本预算的基本原理

1. 成本预算概念

高速公路工程成本预算是指在高速公路工程建设过程中，根据工程计量、工程价格和工程施工特点等因素，通过对项目所需材料、设备、劳务等成本进行详细的核算和预估，最终确定工程建设所需资金的一项准确的经济指标。

成本预算是为了保证工程质量和进度，充分利用资源，提高经济效益而设置的一项管理制度。

2. 成本预算的基本原理

（1）合理估算

成本预算要尽可能准确地估算所需资金，并对资金使用进行合理规划和分配。

（2）合理配置

成本预算要根据工程建设的实际情况，充分利用资源，提高资源配置的效率，确保工程建设的合理性。

（3）精细管理

成本预算要进行有效的管理和控制，确保各项资金的使用符合预算，提高成本核算的精细度。

三、高速公路工程成本预算的编制方法

1. 成本预算的组成 高速公路工程成本预算主要由以下几部分组成：

（1）土地和征迁费：包括土地征用金、拆迁补偿金、基础设施搬迁费等。

（2）建筑工程费：包括道路、桥梁、隧道、匝道、服务设施等建筑工程的费用。

（3）设备购置费：包括机械设备、施工机具、安全设施、办公设备等的购置费用。

（4）材料费：包括混凝土、钢筋、沥青、石料等建筑材料的采购费用。