压。我国220kV线路侧加装电磁式电压互 感器时可使过电压降低30%。
• 中性点运行方式的影响：中性点直接接地系统 中，各相有自己独立回路，相间电容影响不大， 切空载线路过电压与上面分析的情况相同。当 中性点不接地或经消弧线圈接地时，由于三相 断路器分闸的不同期性，会形成瞬间的不对称 电路，使中性点发生偏移。三相间相互影响使 分闸时断路器中电弧的重燃和熄灭变得更复杂， 在不利的情况下，会使过电压显著增高。一般 地说它比中性点直接接地时过电压要高20%左 右。
解：αl=0.06•300=180
若不计XS,则
K 21
1 c os180
1.051
考虑XS后,
0.9 103 Z 0.01275106 266
arctan263.2 44.60
266
cos 44.6 K20 cos(44.60 180 ) 1.547
二、如何限制空载长线末端电压升高
• 2、母线出线次数的影响：当母线上有多回路 出线时，只拉开一路，过电压也比较小。是由 于电弧重燃时残余电荷迅速重新分配，改变了 电压的起始值，因而降低了过电压。
• 3、电晕、负载的影响：①线路电晕将使 过电压降低。特别是高压线路，电压升 高会产生电晕，电晕可使导线上的电荷 泄漏，同时电晕损耗将消耗过电压能量， 限制了过电压倍数。②线路末端带有负 载时（如空载变压器），当线路首端断 路器熄弧后，三相导线上的电荷将通过 负载相互中和，导线上电位为零。③当 线路侧装有电磁式电压互感器时，它的 等值电感、电阻与线路电容构成一个阻 尼振荡电路，并由于电压升高引起磁路 饱和后阻抗降低，将使线路上的残余电 荷有了泄放 的附加路径，因而降低过电
C 1.5U mpm C 1.5U mpm 3C
