国际贸易实务中海运单法律问题研究
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第八章运输单据一、回答并分析下列条款:某银行在审核单据时发现提单上有如下批注:Shippers load、count and seal,Carriers not responsible for quality, quantity, packing, condition and/or nature of goods。
问:这是否构成不清洁提单?二、依照所附海运提单(附表1),回答下列问题:(1)该提单应由谁首先背书?(2)作为收货人的代理人,你如何知道找谁提货?(3)收货人提货时应交出几份提单?(4)收货人提货时是否应交出海运单?(5)卸货港是哪里?(6)谁是承运人?(7)该提单下有几个集装箱?(8)XYZ Co,Ltd是否一定是收货人?(9)提单是否一定要经过XYZ Co, Ltd背书(10)该提单由谁签署?一.回答问题这不是不清洁提单。
所谓不清洁提单是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷的批注的提单。
例如:“被雨淋湿”、“三箱玷污”等类似批注。
而shipper’s load count and seal是集装箱整箱货条件下表明货主装箱,计数和封箱,后面内容表示承运人对商品的质量、数量和包装状况不负责任。
二.根据提单回答问题(1)SHANGHAI KNITWEAR IMPORT & EXPORT CORPORATION;(2)中国对外贸易运输总公司;(3)三份;(4)否;因为这是一张海运提单(5)横滨;(6)中国对外贸易运输总公司;(7)2×20’(两个)(8)不一定;(9)否;其不一定是收货人(10)泛成国际货运。
三、实务操作题根据第四章练习题六的一份信用证和第六章练习题三的商业发票填写提单(后附空白提单一份,附表2)。
(1)Ocean vessel voy No.: RICKMERS V.0369-SM(2)SHIPPING MARK:TIANJIN-DAIEI COKOBE , JAPANCTN.1—80IMPORT ORDER NO.131283MADE IN CHINA(3)CFS--CFS(4)Gross Weight: 1660.80kgs(5) Measurement: 8.65 cbm.(6)提单出单日期为2003年8月31日(7)提单号HIFLAF0658941(8)提单由中国对外贸易运输总公司签发六、阅读下列信用证03AUG08 14:10:38 LOGICAL TERMINAL P005MT S701 ISSUE OF DOCUMENTARY CREDITPAGE 00001FUNC SWPR3 MSGACK DWS765I AUTHENTICATION SUCCESSFUL WITH PRIMARY KEYBASIC HEADER F 01 BKCHCNBJA300 5976 662401APPLICATION HEADER O 700 1530 030807 MITKJPJTA××× 1368 960990 030808 *SAKURA BANK, LTD. , THE (FORMERLY*MITSUI TAIYO KOBE)*TOKYOUSER HEADER BANK, PRIORITY 113 :MSG USER REF 108 :SEQUENCE OF TOTAL *27 :1/3FORM OF DOC. CREDIT *40 A : IRREVOCABLEDOC, CREDIT NUMBER *20 : 090-3001573DATA OF ISSUE *31 C : 030804EXPIRY *31 D : DATE 030915 PLACE IN THE COUNTRY OF BENEFICIARYAPPLICANT*50 : TIANJIN-DAIEI CO., LTD, SHIBADAIMONMF BLOG, 2-1-16,SHIBADAIMON,MINATO-KU, TOKYO, 105 JAPANBENEFICIARY*59 : SHANGHAI GARMENT CORP, NO.567MAOTAI RD., SHANGHAI, CHINAAMOUNT *32 B : CURRENCY USD AMOUNT 74,157.ADD. AMOUNT COVERED 39 C : FULL CIF INVOICE VALUEAVAILABLE WITH/BY *41 D : BANK OF CHINABY NEGOTIAYIONDRAFTS AT ... 42 C : DRAFT(S) AT SIGHTDRAWEE 42 A : CHEMUS33*CHEMICAL BANK*NEW YORK ,NYPARTIAL SHIPMENT 43 P : PARTIAL SHIPMENTS ARE ALLOWEDTRANSSHIPMENT 43 T : TRANSHIPMENT IS NOT ALLOWEDLOADING IN CHARGE 44 A :SHANGHAIFOR TRANSPOR T TO … 44 B :KOBE/OSAKA, JAPANLATEST DATE OF SHIP. 44 C : 030831DESCRIPTION, OF GOODS 45 A :GIRL'S T/R VEST SUITSST/NO .353713 6,000 SETS. USD6.27/SET USD37,620.00353714 5,700 SETS. USD6.41/SET USD36,537.00TOTAL: 11,700 SETS. USD74,157.00 PRESENTATION PERIOD 48 : DOCUMENTS MUST BE PRESENTED WITHIN15 DAYS AFTER THE DATE OF SHIPMEENTCONFIRMATION *49 : WITHOUTREIMBURSEMENT BANK 53 A : CHEMUS33*CHEMICAL BANK*NEW YORK , NYINSTRUCTIONS 78 :IN REIMBURSEMENT , NEGOTIATING BANK SHOULD SEND THE BENEFICIARY'SDRAFT TO THE DRAWEE BANK FOR OBTAINING THE PROCEED,NEGOTIATING BANK SHOULD FORWARD THE DOCUMENTS DIRECT TOTHE SAKURA BANK, LTD.,TOKYO INT'L OPERATIONS CENTERP.O.BOX 766 ,TOKYO, JAPANBY TWO CONSECUTIVE REGISTERED AIRMAILSDOCUMENTS REQUIRED *46 B :SIGNED COMME4RCIAL INVOICE IN 5 COPIESINDICATING IMPORT ORDER NO.131283 AND CONTRACT NO.03-09-403DATED JUL.12,2003 AND L/C NO.FULL SET OF 3/3 CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADINGMADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSEDAND MARKED “FREIGHT PREPAID” NOTIFY TIANJIN-DAIEICO. ,LTD 6F, SHIBADAIMON MF BLDG. , 2-1-16SHIBADAIMON, MINATO-KU TOKYO 105 JAPAN. TEL NO.03-5400-1971, FAX NO.03-5400-1976.PACKING LIST IN 5 COPIESCERTIFICATE OF ORIGIN IN 5 COPIESINSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN 2/2 AND ENDORSED IN BLANK FOR 110 PCT OF FULL TOTAL INVOICE VALUE COVERING ALL RISKS, WAR RISKS AS PER THE RELEVANT OCEAN MARINE CARGO CLAUSE OF P.I.C.C.DATED JAN.1ST,1981. WITH CLAMS, IF ANY, PAYABLE AT DESTINATIONTELEX OR FAX COPY OF SHIPPING ADVICE DESPATCHED TOTIANJIN-DAIEI CO.,LTD. (DIV:1, DEPT:3 FAX NO.03-5400-1976)IMMEDIATELY AFTER SHIPMENT.BENEFICIARY'S CERTIFICATE STATING THAT THREE SETS COPIES OFNON-NEGOTIABLE SHIPPING DOCUMENTS HAVE BEEN AIRMAILD D IRECTLY TO THE APPLICANT IMMEDIATELY AFTER SHIPMENT.ADDITIONAL COND. *47 B :1) 5PCT MORE OR LESS IN BOTH AMOUNT AND QUANTITY PER EACH ITEM WILL BE ACCEPTABLE.2) BUYER'S IMPORT ORDER NO.131283 MUST BE MENTIONED ON ANYSHIPPING DOCUMENTS.3) ABOVE CARGO SHALL BE CONTAINERIZED.4) SHIPPING MARK OF EACH CARTON SHOULD INCLUDE BUYER'S IMPORTORDER NO.1312835) T.T. REIMBURSEMENT IS NOT ACCEPTABLE.6) ALL BANKING CHARGES OUTSIDE JAPAN ARE FOR ACCOUNT OFBENEFICIARY.ORDER IS <MAC: > <PAC: > <ENC: > <CHK: > <TNG: > <PDE: >MAC : BF35294ECHK : 6E452BBE2A45 DLM :上海市服装集团公司SHANGHAI GARMENT CORPORATIONNO.567 MAOTAI ROAD.SHANGHAI, CHINATEL:8621-55876423 FAX:8621-55886756.COMMERCIAL INVOICETO: M/S. 号码TIANJIN-DAIEI CO. , LTD.SHIBADAIMON No: MNGO886656MF BLDG, 2-1-16,SHIBADAIMON定单或合约号码MINATO-KU,TOKYO,105 JAPAN Sales Confirmation No. 03-09-403日期Date NOV.18th,2003装船口岸目的地From SHANGHAI To KOBE/OSAKA JAPAN信用证号数开证银行Letter of Credit No. 090-3001573Issued by SAKURA BANK , LTD., TOKYO。
国际贸易实务、国际运输、单证实务及国际结算方式及其相关风险解读第一讲进出口业务实际操作技巧1.进出口贸易的询、报价技巧2.国际贸易的商务谈判技巧3.单、证、船、货管理流程4.进出口业务流程中的风险防范5.如何识别外贸代理中的陷阱6.如何处理客户的寄样要求7.国际贸易合同的制定及诈骗防范8.如何成为一个成熟的海外参展商9.外贸新手寻找国外客户的策略10.如何合理利用中国的关系潜规那么11.寻找潜国际在客户的16条军规第二讲国际贸易术语解释通那么一、?国际贸易术语解释通那么2022?术语解析1、通那么11条术语综述2、国际贸易术语的作用及其与船务、国际结算的关系3、11条术语实战利弊与风险分析4、FOB术语详述及其相关风险管控5、CIF术语详述及其相关风险管控6、CFR与CIP术语详述及其风险管控7、FOB术语与结算方式8、C组术语与结算方式9、FOB术语与相关单证关联10、C组术语与相关单证关联11、重心解读FOB+D/P与FOB+L/C12、重心解读CIF+D/P与CIF+L/C13、贸易术语选择策略二、?INCONTERMS2022?与?INCONTERMS2000?1、E组、F组、C组术语全部保存2、2022版F组与2000版F组之比拟3、2022版C组与2000版C组之比拟4、?INCONTERMS2022?的实施及其考前须知第三讲国际贸易合同三、国际贸易合同1、国际贸易合同的根本性条款与非根本性条款2、国际贸易合同的一般条款3、国际贸易合同的五大要件〔商品描述、交货数量、交货期与装船期、价格、结算方式〕4、国际贸易术语与“交货期、装船期〞5、国际贸易术语与“价格、结算方式〞6、默示条件与默示担保7、国际贸易术语中的默示担保8、国际贸易合同免责条款a)国际贸易合同的明示与默示条款b)合同的格式化条款与举证倒置c)国际合同的过失责任与非过失责任d)产品的商销性与国际合同产品责任条款e)“情势变迁〞、“合同落空〞与“不可抗力〞第四讲运输、船务与单证1、进出口业务操作流程与进出口业务单证1)进出口业务操作流程2)单证船货的管理流程3)商业发票、海关发票、领事发票4)装箱单5)集装箱装运十联单操作玄机6)海关监管单证7)进出口通关与报关单制作2、船务流程与船务风险分析与风险躲避1)船务流程分析2)船务风险分析3)F组术语与C组术语对买卖双方的利弊分析和相应的风险躲避4)如何在谈判中选择与己有利的贸易术语5)选择货运代理的四项原那么3、船务单证与单证风险分析与风险躲避1)提单2)海运单3)航空运单4)电放5)一单三放4、海运费用分析1)运费分析〔尺码吨〕2)集装箱的包柜运费与拼箱运费3)船杂费4)港杂费5)货运代理费6)短途费5、空运费用分析1)航空运费运价表2)协议运价3)指定运价4)体积重量第五讲国际贸易融资与结算支付方式选择1、国际贸易融资与跨国经营1)短期融资2)中长期融资3)海外新建与直接投资的利弊分析4)并购与融资租赁2、传统结算方式1)O/A结算的特点及使用O/A应注意的问题2)O/A的竞争性优势与O/A的风险防范机制3)T/T结算的特点和应用范围4)WEST UNION结算的特点和应用范围5)国际汇付业务的风险防范6)D/P结算的特点和应用范围7)托收业务的风险防范8)T/T+D/P9)T/T+L/G10)D/P+L/G3、新型结算方式1)商业托收2)信用担保3)保理4)福费廷与国际贸易远期与分期的按揭结算业务5)银行保函与传统业务累加第六讲国际信用证业务一、不同信用证的使用实战和操作要点〔均附案例讲解〕1、信用证业务操作流程及相应的要点分析2、保兑信用证操作策略与信用证担保的差异性3、可转让信用证的操作技巧与实战操作中应注意的问题4、即期信用证操作技巧与信用证押汇业务办理5、有关议付信用证实战操作中的考前须知6、备用信用证与信用证担保业务7、几种特殊的信用证操作指南〔红条款、对背、现金、条件、凭收据付款、环银电协、循环、假远期〕二、信用证修改操作技巧及相应的风险防范措施1、信用证的修改函与信用证修改操作技巧2、有关信用证修改应注意的事项3、信用证修改中的风险意识与信用证修改通知书的法律地位4、信用证修改案例评点三、信用证四大特点及单证审核与风险防范1、如何认识信用证的单据业务特性2、如何认识信用证的付款对象和银行付款后的追索权问题3、如何理解收单保付与拒收单据4、信用证当事人与合同当事人的差异对信用证风险的影响5、如何理解信用证是自足文件6、如何理解信用证“完全外表〞一致的现实与实战意义7、审证技巧与信用证审单业务8、如何真实理解信用证不符点对结算的影响9、银行承兑电不符点接受10、进口商承诺在信用证业务中的法律地位11、案例点评信用证单证审核四、国际信用证诈骗与诈骗风险防范1、信开信用证与电开信用证之比照2、国际信用证诈欺案例分析与点评3、信用证诈欺的特点4、信用证诈欺的应对策略与诈欺防范机制五、信用证欺诈例外与国际信用证法律禁付令1、国际信用证诈欺“例外〞2、各国对信用证诈欺的不同理解和因此而产生的结算风险3、禁付令4、目前我国信用证实战中存在的问题及相应的应对措施5、案例点评信用证诈欺例外与信用证独立性的冲突六、信用证软条款及其危害分析1、什么是信用证软条款2、信用证软条款种类及特征分析3、信用证软条款的危害性分析4、如何识别信用证软条款5、信用证软条款案例点评七、UCP500操作实战1、UCP500综述2、信用证有关当事人的权利与责任3、信用证有关银行的权利与责任4、单据惯例与信用证跟单操作5、信用证对商品属性、交货义务和支付问题的标准6、什么是UCP电子交单7、信用证电子交单业务的操作实战八、信用证案例综合点评与学员问题解析第七讲结售汇管理、外汇核销与出口退税一、我国的进出口结售汇制度1、相关政策综述2、结售汇的办理中银行所扮演的角色3、银行水单与银行费用扣减4、结售汇的单据审核与准备二、出口外汇核销1、外汇核销单与我国的外汇核销管理2、外汇核销单的申领制度与核销单管理3、出口外汇核销所必备的单据4、外汇核销的利弊分析三、出口退税1、我国出口业务的税收免抵退制度2、出口退税的“三单两票〞3、出口退税的计算方式4、一般贸易的出口退税核算5、外贸代理的出口退税核算6、外贸买断经营的出口退税核算7、离岸贸易状况下的出口退税核算8、进料加工贸易的出口退税核算9、进料加工中结转退税核算10、零关税下的料件进口加工复出口的退税核算11、通过出口退税比拟,慎重选择贸易方式。
《国际贸易实务》课程教学问题及对策分析《国际贸易实务》是中职学校商贸类专业中的一门专业基础课程,是从事对外贸易工作必须掌握的一门课程。
《国际贸易实务》是一门集理论性与实践性为一体的学科,而当前在中职《国际贸易实务》课程教学中,教师过分注重理论教学而忽视了这门课程的实践性,从而导致这门课程在实际的教学中出现了一些弊端,严重影响了这门课程的实际应用。
下面,笔者根据自身中职《国际贸易实务》课程教学的实践经验,从以下几个方面对中职《国际贸易实务》课程教学中存在的问题进行分析,并提出相应的对策。
1 当前中职《国际贸易实务》课程教学中存在的问题1.1 学生学习缺乏主动性和兴趣虽然教学改革一直都在实施中,但中职《国际贸易实务》课程的教学中,教师没有充分调动学生学习的积极性,课堂教学是教师单方向的“灌输式”的教学,学生大部分也是被动式的被老师“赶鸭子上架”点名发言。
这样的课堂教学使学生对《国际贸易实务》课程缺乏兴趣,甚至有时候都会产生畏惧和抵触情绪。
这就直接影响了中职《国际贸易实务》课程的教学效果。
1.2 重理论,轻实践,忽视了对学生动手实践能力的培养中职《国际贸易实务》课程是一门应用实践性非常强的学科,其教学的重点在于培养学生对知识的应用能力。
因此,在中职《国际贸易实务》课程的教学中,课堂教学不能仅仅停留在学生对理论知识的掌握上,还要培养学生动手实践的能力,让学生走出教室,对课堂所学的知识进行学以致用。
但是在中职《国际贸易实务》课程的教学中,教师在教学的过程中完全控制着教学的节奏和步骤,学生被动的接受知识,并且在教学的过程中,教师将大部分的时间和精力都花在理论知识的教授中,几乎没有留下充足的时间让学生思考、探究、发表自己的观点。
学生在这样的传统的灌输式课堂教学中几乎完全没有互动交流的机会,从而使得学生的思维得不到激发。
这样的教学模式忽视了对学生综合应用能力的培养,如思维能力、创新能力等。
1.3 教学内容不能与国际贸易的发展接轨随着全球经济环境的迅猛发展,在校所用的教材以及教学内容会因为经济形势的这种变化速度而变得落后,不能与时代的发展相互适应。
一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中,共同海损()。
A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失,有时为全部损失正确答案:B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于()。
A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案:D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括()。
A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案:A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将()。
A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下,保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案:B5、按国际保险市场惯例,投保金额通常在CIF总值的基础上()。
A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案:A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。
货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。
因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。
货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候:使甲货主另外50箱货物被海水浸湿,此时,以下答案中正确的是()。
A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案:A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是()。
A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿,单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失,单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失,单独海损属于部分损失正确答案:A、C3、共同海损的构成条件有()。
国际贸易实务导论1、国际贸易业务有哪些特点?了解这些特点对我国企业从事国际商务活动有何实际意义?国际贸易的主要特点:1、国际贸易属于跨国交易,情况错综复杂;2、国际贸易线长面广,中间环节多;3、国际贸易风险大,不稳定性高;4、国际市场商战不断,竞争激烈。
2、进出口贸易业务的基本流程包括哪些环节?在各环节应注意哪些事项?出口贸易的基本流程:(1)出口交易前的准备工作阶段(2)交易磋商和签订合同阶段(3)出口合同履行阶段进口贸易的基本流程:(1)进口交易前的准备工作阶段(2)交易磋商和签订进口合同阶段(3)进口合同的履行阶段3、了解国际贸易交易过程中所适用的法律和国际贸易惯例对从事国际贸易有何作用?了解所适用的法律可以保证国际贸易的顺利进行,使国际贸易顺利进行,使国际贸易得到法律的承认和保护;而国际惯例的运用,有利于国际贸易中的各个环节相互衔接,从而促进国际贸易正常有序的进行和确保其可持续发展。
4、在我国现行的法律中所涉及的有关国际贸易的国内法较多,请简要作一介绍。
目前我国的国内法所涉及的有关国际贸易的主要法律有:(1)关于使用国际货物买卖的国内立法:《中华人民共和国合同法》(2)关于适用于国际货物运输与保险的国内立法:《中华人民共和国海商法》(3)关于适用于国际货款收付的国内立法:《中华人民共和国票据法》(4)关于适用于对外贸易管理的国内立法:《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国进出口商品检验检疫法》(5)关于适用于国际商事仲裁的国内立法:《中华人民共和国仲裁法》5、如何正确理解国际贸易惯例?它与国际贸易条约有何异同点?国际贸易惯例一般是指国际贸易业务中,经过反复实践形成的,并经过国际组织加以解释和编撰的一些行为规范和习惯做法。
国际贸易惯例和国际贸易条约是两个不同的概论,其不同点主要的有以下几条:一、前者属各国在国际贸易中普遍采取的做法,且这种做法具有时间上的连续性和次数上的反复性,已被各国接受和承认。
国际货物运输案例一迟到的羊毛——因船名、船期通知错误及货物质量引起的争议●案情简介中国A公司(开证申请人、买方)与澳大利亚B公司(信用证受益人、卖方)于2003年3月20日订立了5000千克羊毛的买卖合同,单价为314美元/千克CFR张家港,规格为型号T56FNF,信用证付款,装运期为2003年6月,申请人于5月31日开出信用证。
7月9日卖方发传真给申请人货已装船,但要在香港转船,香港的船名为Safety,预计到达张家港的时间为8月10日。
但直到8月18日Safety轮才到港,申请人去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物。
后经多方查找,才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。
但此时已造成申请人迟报关和迟提货,被海关征收滞报金人民币16000元,申请人接受货物后又发现羊毛有质量及短重问题,于是在经商检后向卖方提出索赔。
争议焦点:①船名、船期通知错误应由谁负责;②商检证书是否有效;③羊毛的质量与短重问题。
买方认为,根据CFRA7的规定,卖方应“给予买方货物已装船的充分通知,以及为使买方采取通常必要措施能够提取货物所要求的其他任何通知”。
但卖方错误地通知了船名及船期,也没有将货物转船计划发生变化的情况及时通知买方,从而违反了A7项下规定的义务。
卖方则认为,在CFR条件下,卖方的义务仅限于租船和将货物装上船,对其后发生的额外费用不承担责任,货物未按原计划转船不是卖方造成的,也不是卖方所能控制的。
关于商检证书的有效性问题,卖方认为,由于买方没有在合同背面条款规定的商检期内进行商检,因此买方提交的两份报告都是无效的。
根据合同规定的商检期限,买方应在货物到达目的口岸60天内进行商检。
买方则辩称:买方商检的期限决定于合同所引用的《中纺羊毛交易条款》,原合同背后条款是不适用的,中国商检局是合同约定的最终检验机构,它所出具的商检证书是合同规定的索赔依据,不容置疑。
关于羊毛质量问题,买方声称,根据商检证书,所交货物中有3017千克羊毛霉烂变质,5包羊毛的细度与合同规定不符、羊毛长度不足3.5英寸,还有567千克弱节毛,净毛重量短重931.4千克,为此共计索赔34694.40美元;卖方则声称买方计算索赔的差价有误,因羊毛细度、长度不符及弱节毛问题的差价分别应为499.20美元、654.37美元和85.05美元,合计1238.62美元。
第1篇一、案例背景某国际贸易公司(以下简称“买方”)与某出口商(以下简称“卖方”)签订了一份国际货物销售合同,约定卖方将一批货物运往买方指定的目的港。
卖方委托某货运代理公司(以下简称“货运代理”)办理货物的海运事宜。
货运代理与某船运公司(以下简称“船运公司”)签订了货物运输合同,约定船运公司负责将货物从卖方所在地运至买方指定的目的港。
货物装船后,货运代理向买方签发了海运提单。
在货物抵达目的港后,买方发现货物部分损坏。
买方认为卖方和船运公司存在违约行为,遂向法院提起诉讼,要求卖方和船运公司承担货物损坏的赔偿责任。
二、法律问题本案涉及的主要法律问题是海运提单的法律效力、货物运输合同的违约责任以及货物损坏的赔偿责任。
1. 海运提单的法律效力海运提单是海上货物运输合同的证明,是承运人接收货物或者已将货物装船的收据,同时也是货物所有权的凭证。
根据《中华人民共和国海商法》的规定,海运提单具有以下法律效力:(1)证明海上货物运输合同的存在及内容;(2)证明承运人已接收货物或者已将货物装船;(3)证明货物所有权的转移;(4)作为货物交付的凭证。
在本案中,货运代理签发的海运提单符合上述法律效力,因此海运提单对买卖双方及承运人具有约束力。
2. 货物运输合同的违约责任根据《中华人民共和国合同法》的规定,当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的,应当承担违约责任。
在本案中,卖方和船运公司可能存在以下违约行为:(1)卖方未能按照合同约定的时间、地点将货物交付给货运代理;(2)船运公司未能按照合同约定的时间、地点将货物运至目的港;(3)货物在运输过程中发生损坏。
针对以上违约行为,卖方和船运公司应当承担相应的违约责任。
3. 货物损坏的赔偿责任根据《中华人民共和国海商法》的规定,承运人对货物在运输过程中因不可抗力、自然原因、货物固有缺陷等原因造成的损失不承担责任。
但在本案中,货物损坏的原因尚不明确,需要进一步调查。
国际贸易实务的常见问题及解决方案作者:蓝泊宁来源:《科学与财富》2011年第10期[摘要] 随着经济全球化时代的到来,国际贸易活动将变得日趋频繁,因此在国际贸易实务中的实际操作中会经常遇到一些风险问题也是在所难免。
总结一下,在当前国际贸易实务的实际操作过程中常遇见的风险问题主要集中在信用证风险、国际结算风险、担保提货风险、提单风险这四个问题上,本文通过剖析上述风险的问题所在,进一步提出了国际贸易实务实际操作过程中有效规避这些风险的解决方案,期望能对国际贸易实务的发展起到一定的推动作用。
[关键词] 国际贸易实务常见问题解决方案一、信用证之风险与解决方案信用证是国际贸易实务中最为常见的一种结算方式,它的使用为国际贸易交往中的进出口双方带来了很多的便利。
但是信用证并不是完美的,由于其本身的缺陷,导致其在实际操作过程中也存在一定的风险。
(一)信用证常见的风险问题汇总国际贸易实务操作过程中常见的信用证风险问题有如下几种:一是进出口双方签订协议后,进口方借故不开信用证或不按协议相关规定开信用证而导致出口方收汇的风险问题;二是交易方提交给银行的单据与信用证内容不符或者是各种单据本身之间的内容有出入而导致银行拒付的风险问题;三是信用证中一些条款可能因被开证行解除而导致的风险问题;四是因开证行的倒闭或破产而无法履行付款责任所导致的风险问题。
(二)信用证风险问题的有效解决方案结合实际的案例,笔者总结认为国际贸易实务操作过程中有效规避信用证风险问题应做到如下几点:首先,做好信用证风险的事前防范工作,慎重选择交易伙伴,交易前要对对方的资信情况做充分的调查和了解,然后签订规范的合同条款,特别强调一下,一定要明确信用证开证时间来有效规避进口方不按时开证导致的风险问题,同时要做好对开证行资信的审核,一定要选择口碑好的开证行,这样会更有保证;其次,做好信用证风险的事中控制工作,拿到信用证后要严格审查信用证的各项条款,即使合格如果货款不能按时到账,不能交付海运提单,海运提单作为一项物权凭证,在采用信用证结算时是要经常用到的;最后,做好信用证风险的事后补救工作,仔细审核议付单证,警惕那些交易记录不良的客户,规避收汇风险,确保收汇工作的安全。
案例9案情评析1.在“卢记”与“扎拜”之间的FCA合同中,货物10%的损失(脏包)应该由谁承担?依照FCA术语:交货地在卖方所在地时,卖方负责装货;交货地在卖方所在地之外时,卖方不负责装卸;卖方必需承担货物灭失或损失的一切风险,直至已依照规定交货为止。
2.保函效劳及承运人签发不清洁提单的责任在国际贸易中,当货物外表状态不良时,卖方(或托运人)往往向承运人出具保函以换取承运人签发清洁提单。
关于保函的效劳,依照《汉堡规则》,包括在托运人与承运人之家有效劳,而对于第三人不发生下来里,即包涵对受让提单的包括收货人在内的任何第三人不发生效劳。
本案中,扎拜将货物装箱并寄存后,并未履行交货义务,因为交货地在“扎拜”所在地,“扎拜”应该负责装货。
“扎拜”拒绝履行装货义务致使货物滞留在其所在地,是违约行为,只意味着货物并未被置于买方指定代理人的处置下,因此风险也就未被转移给卢记。
台风造成货物10%损失,”扎拜“应该承担全数风险,并向卢记做出相应的补偿。
案例15国际运输与国际贸易是两个彼此独立又关联密切的法律关系,随着国际贸易日趋频繁,海上货物运输中,目的港无人提货等问题不足为奇。
本案系一起因目的港无人提货引发的海上货物运输合同纠纷,主要争议核心为原、被告之间的法律关系认定,即凭海运单的记载是不是可认定金澳货源为涉案海上货物运输下的适格收货人。
一、海上货物运输中收货人的权利义务随着商事交易类型的日趋增多与合同法大体理论不断发展,合同效劳及于第三方已为交易实践所需,特殊情况下冲破合同相对性原则势在必行,海上货物运输合同即为一个典型的代表。
依中国《海商法》41条,海上货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经由海路由一港运至另一港的合同。
承运人和托运人是海上货物运输合同主体,收货人虽然未参与运输合同的订立进程,但亦为海上货物运输合同下不可或缺的一方,其利益与海上货物运输合同密切相关。
中国《海商法》借鉴《汉堡规则》引入了“收货人”概念,该法42条规定:“‘收货人‘是指有权提取货物的人。
案例分析4- 1 我某公司向德国出口某冷冻商品1500箱,合同规定1~5月按合同等量装运,每月300箱,凭不可撤销即期信用证付款;客户按时开来信用证,我方1~3月份交货正常,顺利结汇,但在4月份时,由于船期延误,拖迟到5月6日才装运出口,而海运提单则倒签为4月30日,并送银行议付,议付行也未发现问题;后在5月10日,我公司又同船装运300箱运往目的地,开具的提单为5月10日;进口商取单时发现问题,拒绝收货;当然开证行也拒付问:我方的失误在哪里进口商为何拒收货物并拒付答:1.我方的失误:(1)拖延交货期;(2)将5月6日装运出口的货物装船日期倒签为4月30日,这是违法行为; (3)最严重的错误是5月10日将信用证中规定分月等量装运的货物装在5月6日的同一船上,这个错误无疑告诉对方4月30日的提单是倒签的;再者,将分批装运的货物装在同一只船上,从根本上违背了信用证关于分批装运的规定;2.进口商拒收货物的理由:1卖方倒签提单的行为成立,这是一种侵权行为;2对5月10日装运的货物,虽然5月装运是按信用证规定的数量装运,但进口商以前批4月份应装的货物未按时装运为由可判决5月10日所装货物也无效;因为UCP600第32条规定:如信用证规定在指定的时间段内分期支款或分期发运,任何一期未按信用证规定期限支取或发运时,信用证对该期及以后各期均告失效;因此,买方有权拒收货物;案例分析5-1进出口商签订一批生丝合同,订价为USD18万D/A30天远期交单,而托收指示中交单方式改为D/P即期;进口商声称,出口方货物迟发1个月一时无法销售处理,市场行情跌落,因此他要求降价为USD16万,交单方式应按合同D/A 30 days after sight;经代收行向托收行去电后,出口方最终同意,货物降价为USD16万,但交单方式仍为D/P sight, 进口商接受了这一条件指示银行按降价后的金额付出;可是,几天后进口方匆匆找到银行总经理,称单据上所描述的货物为生丝silk,而实际上收到的是棉花cotton;因此,进口商强烈要求银行退款;作为代收行你认为应该怎么办答:代收行款项付出后一般是不能行使追索权的;本案中,付款人可以根据商务合同对卖方向法院提出起诉;但如果在款项付出之前,或在付出后托收行还未解付,且付款人已完整地退回包括提单在内的所有单据的情况下,代收行可以考虑立即止付并向托收行述明止付理由,但代收行并不对款项能否追回负任何责任;案例分析5-6有一份信用证为可撤销信用证,金额为10万美元,允许分批装运及分批付款;出口方已凭此信用证装运5万美元的货物,议付银行在议付5万美元后的第二天收到开证行撤销信用证的电报通知;试问:开证行对业已议付的5万美元有无拒付的权利答:开证行对业已议付的5万美元没有拒付的权利;可撤销信用证是指开证行开出信用证后,不必征得收一份或有关当事人的同意,有权随时撤销或修改的信用证;根据UCP600的规定,开证行对其指定或授权的其他银行在接到撤销或修改通知前,已经根据表面上符合信用证的单据所进行的付款、承兑或议付,仍予以承认并负责偿付;本案中,议付银行是在议付了5万美元后才收到开证行的撤销信用证的通知,所以开证行应该进行偿付;案例分析5-7某公司接到一份经B银行保兑的不可撤销信用证;当该公司按信用证规定办完装运手续后,向B银行提交符合信用证各项要求的单据要求付款时,B银行却声称:该公司应先要求开证行付款,如果开证行无力偿付时,则由他保证付款;问B银行的要求是否合理答:B银行的要求不合理;因为在保兑信用证下,保兑行与开证行的付款责任相同,都承担第一性的付款责任;即受益人提交的相符交单给保兑行时,保兑行应进行付款或承兑;案例分析5-8某出口商收到银行开来的不可撤销信用证,上面既未载明“有追索权”with Recourse,也未注明“无追索权”without Recourse字样;开证行要求由A银行保兑付款,但该行未接受保兑;在出口商履行信用证各项规定后,向A银行交单,A银行向出口商付清货款,买进其全部单据;事后遭开证行拒付;问:A银行是否可向出口商索回其所付之货款若A银行接受保兑,能否向出口商索回其所付之货款答:所谓“追索权”是一个比较复杂的法律问题;在信用证业务,追索权是指信用证项下汇票的持有人,在汇票到期而不能获得付款时,对汇票上所有前手直到出票人,逐步追索,以取得汇票上规定款项的权利;信用证上有注明“有追索权”或两者均未注明,都视为有追索权信用证;从信用证当事人的责任分析,开证行、付款行、保兑行、开证申请人都属于汇票的付款人;而议付行是垫付票款购进汇票,实质上是出票人将汇票通过背书转让给议付行,因此,议付行就成为汇票的持有人;本例中,信用证既未注明有追索权,也未注明无追索权,可算作有追索权信用证;A银行未接受保兑,而向出口商买进单据和汇票,在这种情况下,A银行只是议付行;当开证行对汇票拒付时,A银行有向出口商索回票款的权利;若A银行接受保兑而付款,则A银行就变成了保兑行,就部能向出口商行使追索权;案例分析8-1我某外贸企业向国外询购某商品,不久接到外商3月20日的发盘,有效期至3月26日;我方于3月22日电复:“如能把单价降低5美元,可以接受;”对方没有反应;后因用货部门要货心切,又鉴于该商品行市看涨,我方随即于3月25日又去电表示同意对方3月20日发盘所提的各项条件;试分析,此项交易是否达成理由何在答:交易未达成;因为我方3月22日电是还盘,按法律规定一项发盘一经还盘即告终止;原发盘人对还盘又未做答复,而3月25日电是对已失效的发盘表示接受,据此不能达成协议;案例分析8-2我方A公司向旧金山B公司发盘供应某商品100公吨,每公吨2400美元CIF旧金山,收到信用证后两个月内交货,以不可撤销即期信用证支付,限三天内答复;第二天收到B公司回电称:“接受你发盘,立即装运”,A公司未答复,又过两天B公司由旧金山花旗银行开来即期信用证,注明:“立即装运”,当时该商品国际市场价格上涨20%,A公司拒绝发货,并立即退回信用证,试问这种做法有无道理,有何依据答:有道理;依据是1中美双方均为联合国国际货物销售合同公约的缔约国,本案当事人未排除公约的适用;2根据公约规定B公司的回电是对原发盘内容的实质性变更,已构成还盘,且A公司未作答复,因此合同未成立;3据此,A公司有权拒绝并退回信用证;案例分析8-3我某对外工程承包公司于5月3日以电传请意大利某供应商发盘出售一批钢材;我方在电传中声明:要求这一发盘是为了计算一项承造一幢大楼的标价和确定是否参加投标之用;我方必须于5月15日向招标人送交投标书,而开标日期为5月31日;意供应商于5月5日用电传就上述钢材向我发盘;我方据以计算标价,并于5月15日向招标人递交投标书;5月20日意供应商因钢材市价上涨,发来电传通知撤销他5月5日的发盘;我方当即复电表示不同意撤盘;于是,双方为能否撤销发盘发生争执;及至5月31日招标人开标,我方中标,随即电传通知意供应商我方接受该商5月5日的发盘;但意商坚持该发盘已于5月20日撤销,合同不能成立;而我方则认为合同已经成立;对此,双方争执不下,遂协议提交仲裁;试问,如你为仲裁员,将如何裁决说明理由;答:如果我是仲裁员,将裁决如下:合同已成立,理由是:一意大利与中国均为联合国国际货物销售合同公约缔约国,双方当事人交换的电传也未排除公约,因此本案应受公约制约;二意商发盘是不可撤销的:1. 我方询盘中已明确告知对方我方邀请发盘意图;2. 意方知悉我方意图后向我方发盘,我方有理由相信该项发盘是不可撤销,并已本着该信赖行事,参与了投标;3. 该项发盘未规定有效期,应视为合理时间有效,本例合理时间应为开标后若干天;三意商5月20日来电撤销发盘,我方立即拒绝,撤销不能成立;公约规定,一项发盘,收盘人有理由信赖该项发盘是不可撤销并已本着该信赖行事,该项发盘不能撤销;四我方中标后立即通知意方接受,接受生效,双方合同成立;案例分析5-2我方某公司出运货物一批,开出以买方为付款人的60天付款的远期汇票及附全套单据,委托银行,以D/P方式向国外托收货款;单证寄抵对方代收银行后,付款人在办理承兑手续时,货已抵埠,且行情看好,但付款期未到;当即由付款人向银行出具信托收据,保证到期付款,从而借到单证;货物出售后,付款人因其他债务关系倒闭,无力付款;在这种情况下,国外代收银行应否于汇票到期之日,将货款如数拨交到我方答:国外代收银行应该在汇票到期之日将货款如数拨交到我方;在本案中,我方委托银行以D/P远期方式托收,但并未指示可凭信托收据trust receipt借单;今代收行在未得到委托人指示的情况下,将货运单据借给进口方,自不能对付款免除责任;现进口方倒闭,无力付款,应由代收行将货款如数拨给我方;案例分析5-3我某公司进口马口铁皮一批,以D/P即期付款;对方通过银行将单据寄来我方银行托收;公司即向银行办妥付款赎单手续;时隔一月,货物未到;我方公司连续向对方发电征询情况,均未作答;最后通过有关方面了解,方知卖方提供的单据是利用一家刚倒闭的船公司的废弃提单;卖方在取得货款后,亦不知去向;对这一损失银行应否负责任答:银行不必负责;根据国际商会托收统一规则URC522的规定:“银行必须核实所收到的单据在表面上与托收指示书所列一致,如发现任何单据有遗漏,应立即通知发出托收指示的一方;除此之外,银行没有检验单据的义务;”这就是说,委托银行托收,不论是托收行还是代收行,对收到的单据时不负责审验的;本例中我方虽是向银行付款后取得的单据,但银行对单据的真伪是不负责任的;因此,我们在做进口业务时,一定要严格审单,或者采用信用证方式付款;案例分析5-4我某公司出口马达一批,发票上的商品名称是根据信用证规定缮制的:“MACHINERY AND MILL WORKS, MOTORS”;而提单上的商品名称仅有“MOTORS”一字;对此,开证行能否以我方单证不符为由拒付答:开证行不能以我方单证不符拒付;在采用信用证付款方式下,受益人提供的单据必须与证内规定完全相符,即“单证相符,单单相符”;否则,即会造成单证不符而遭拒付;但也并非绝对;UCP600规定:“商业发票中所表示的货物规格名称,必须与信用证规定相符;其他一切单据则可使用货物统称,但不得与信用证规定的货物规格名称有抵触;”本案中我方开具的发票名称是完全与信用证内规定一致的,虽提单上的商品名称只以“MOTORS”一字表示,但并未与信用证规定相抵触,因此,开证行不能以我方单证不符为由拒付;案例分析5-5我某公司向国外出口一批货物,对方按合同规定时间开来信用证,来证中规定:“全套正本提单由受益人于装船后迳寄开证申请人”;对此条款,我方可否接受答:对此条款,我方一定要谨慎处理;正本提单是代表物权的凭证,谁持有提单,谁就可以提货;因此,一般情况下,都是由受益人将提单交银行,经开证申请人付款或承兑后取得提单;但开证申请人有时为了能在船只抵港时立即提货,以避免发生迟提费用,特别是一些需要由开证申请人转船外运的货物,如不及时办理转运手续,将会发生重大损失,所以在申请开证时,要求在证内作出“提单由受益人迳寄开证申请人”的规定;由于信用证是一种银行保证付款的凭证,一旦受益人按来证规定履行,将提单寄给开证申请人,若开证申请人提货后不付款或破产倒闭,开证行是不能免除付款责任的;所以证内规定“提单迳寄”条款,首先考虑风险的应该是开证行;开证行在接受这种条款时是有条件的:1开证行必须认为开证申请人信誉可靠,并已获得银行授信;2开证时,银行除照收银行保证金外,还要求开证申请人出具一份“信托提货书”,承认货物所有权属银行所有,以防开证申请人提货后,万一不能付款,作为向法院起诉的证据;既然开证行事先采取了一系列防御措施,同时开证行是信用证的第一付款人,作为受益人,为方便买方,把生意做活,对这种条款有时也是可以接受的;。
国际贸易实务中的疑难问题及处理技巧第一、贸易法规、约定和惯例与进出口业务实操一、WTO保障机制和措施对我国出口企业在进出口实践中的影响和应对措施(案例破解我国家具行业在对美反倾销应对中的得失和反倾销后的出口策略)二、国际贸易惯例的合理应用(案例破解对土耳其出口贸易中的F组贸易术语的风险以及买方惯用F组术语成交的意图和对我出口的影响)三、不同国家国际商法体系的特殊性及对我国出口企业的影响和相应的应对策略(案例破解美国的长臂原则和对单证的特殊处理)第二、进出口业务实际操作技巧及案例分析一、国际贸易商务谈判策略和沟通技巧二、进出口业务的准备工作和相应的进出口业务型录三、进出口业务合同以及国际惯用做法、惯例四、合同欺诈五、合同与国际结算方式的对应关系和因此引发的问题综述六、国际贸易报价策略(合理而有效的询盘、报盘、还盘、接受)第三、进出口运输、出口退税及报关操作技巧一、单证船货的进出口船务以及因此而产生的船务风险二、运输单据所揭示的业务技巧三、如何与承运人或国际货运代理进行船务交易四、船务费用和国际运费的玄机五、我国的出口税制和进口税制六、退税筹划与进出口业务的国际避税玄机七、通关技巧和通关策略八、加工贸易中的企业进出口关务内控第四、国际贸易货款结算的处理技巧一、国际结算工具和结算方式的选择策略二、传统结算方式的现实实践(D/P结算方式的奉献透视和风险规避)三、O/A结算方式使用中应注意的问题和策略探讨四、五花八门的结算新方式五、巧用福费廷业务防止远期结算业务或分期付款业务的国际风险六、如何使用不同结算方式控制客户及业务进程七、信用证业务的正常操作和目前存在的问题八、胆大心细,合理利用信用证条款成功完成业务九、国际信用证诈骗和诈骗风险的规避十、信用证的软条款以及对出口企业的危害十一、识别信用证软条款的策略和技巧十二、审证与审单第五、开发国际客户实战技巧及案例分析一、进出口业务的四大环节分析和外贸企业的核心优势挖掘二、国际贸易客户的开发、挖掘与维护策略三、不同国家或地区的客户的沟通策略和应注意的问题四、面对不同层次的客户所采取的不同的应对措施和挖掘策略五、外贸人员对企业商品属性的分析和因此产生的对出口业务的影响六、国际市场营销和海外市场拓展的策略与技巧七、进出口企业的展会策略和目前我国进出口企业参展的误区(如何通过参展获得有效的客户、挖掘竞争对手的客户、防止客户的流失)八、电子商务与国际客户开发以及目前企业的业务人员通过电子商务进行客户开发的误区九、与国际客户沟通的方法和策略十、如何将客户的意向发展成为现实的定单?十一、出口市场营销模式及相应的出口营销步骤(国际贸易的FUD、FABI、PERFECT模式以及营销MAN法则在出口营销中的实战应用)第六、进出口关务常见疑难问题与案例分析一、 进出口货物报关单证疑难问题处理二、 使用备案清单进行通关的问题解析三、 如何避免单证不符的海关处罚?四、 来料、进料加工贸易的关务疑难处理五、 选择不同加工贸易方式利弊分析六、 加工贸易合同核销技巧及问题处理七、 加工贸易单损耗常见疑难问题处理八、 进出口料件严重倒挂的分析与处理方法九、 加工贸易转厂疑难问题的分析处理方法十、 办理减免税业务的几个特别注意事项十一、 进口、国产料件串换的关务处理技巧十二、 进口料件、成品退换、返修、替换的处理十三、 边角料、节余料件、残次品的关务处理十四、 进口设备、料件在企业间结转的关务处理十五、 出口货物退关或退运后的关务处理十六、 如何购买或结转已结业企业的设备、材料十七、 保税及不作价设备关务管理处理技巧十八、 变更内外销比例后进口设备关务处理十九、 如何处理出口超经营范围商品二十、 手册不平衡的原因分析及处理策略二十一、 异地及外发加工的关务处理技巧二十二、 不同加工贸易企业转制的关务处理策略二十三、 外汇、加工费核销的方法与有关策略第七、单证与船务操作技能一、《海牙---维斯比规则》与中国《海商法》(《联合国国际运输单证公约》)二、进出口船务流程分析1、 进出口船务的“单证船货”流程2、 散杂货运输的十联单业务3、 集装箱运输十联单业务4、 进出口船务流程中各方所扮演的角色及因此而引起的风险三、船务风险评估1、 船务过程有哪些风险2、 各风险的严重性评估3、 船务与国际贸易术语的关系4、 如何利用不同贸易术语差异船务规避风险5、 如何利用船务跟单技巧规避船务风险6、 船务跟单与审单四、船务单证操作技能1、 C/R、D/R、M/R2、 B/N、S/O、D/O3、 B/L与电放4、 SWB、AWB、RWB5、 单证操作中应注意的问题五、国际货运代理与承托双方关系1、 国际货运代理的权利、责任和义务分析2、 国际货运代理所处的位置对货主利益的影响3、 LOCAL BUSINESS与国际货运代理的服务领域4、 承担多式联运业务的国际货运代理5、 选择国际货运代理的四条规则六、船公司与承托双方关系1、 船公司与提单2、 船公司的权利、责任和义务分析3、 船公司的承运业务分析及对货主利益的影响4、 选择船公司的几条原则七、国际海运业务中的过境、转运与通运业务处理1、 过境运输与过境提单2、 国际过境运输联程单据和通关阻碍3、 有关过境延误的问题处理4、 国际转运业务与转船单据操作5、 转运业务中的交接提单和交换提单6、 如何避免转运业务中的交货延迟7、 通运业务8、 国际多式联运的总承运人在过境、转运和通运业务中的权利、义务和责任八、船务费用分析与国际运费、杂费的玄机1、 海运运费的构成分析与代理利润的取得2、 海运杂费的构成分析与代理佣金的取得3、 什么是LOCAL CHARGE4、 航空货运代理与国际航空快递费用比较5、 航空货运费的构成分析6、 航空运价表与企业航空运费谈判九、船务与国际结算机制1、 国际跟单结算机制解析2、 船务单证对国际结算的影响3、 国际银行所认可的船务结算单据要点分析4、 船务单证与国际结算风险防范。
国际贸易实务案例分析案例一:我国某公司与外商签订了一份CIF 出口合同,我国公司在中国人民保险公司办理了保险。
货物发出后,银行议付了货款,但货到目的港后发现严重破损,而保险中没有投保破损险(因为买方没有指明),买方要求我国公司到保险公司办理索赔事宜。
问:我方应否办理?答:买方要求不合理。
此案涉及到CIF 合同的性质。
1. 根据《2010 年通则》,CIF 属于象征性交货术语,即卖方只要交出符合合同或信用证规定的正确完整的单据,就算完成了交货义务,而无须保证到货,所以不是到岸价。
2. CIF 虽然由卖方办理保险,但投保金额和险别必须事先约定,如果没有约定,只能按照国际惯例办理,即按FOB 货价×(1+10%)投保平安险。
3. 在CIF 术语下,卖方办理保险仅为代理性质,应由买方处理索赔事宜。
如果买方要求卖方代替办理索赔事宜,但责任和费用用由买方承担。
本案例,买方显然是在推卸责任。
因此我方不能答应对方要求。
案例二:某年11月,我国某外贸公司与一外商签订了出口5000 公吨钢材的合同,价格条款为CIF 温哥华。
支付方式为即期不可撤销信用证。
我方按合同规定办理了租船定舱和保险并支付了相关费用,取得了全套合格单据并到议付行付货款,不料货物在航行途中遭遇海啸,全部灭失。
外商以货物灭失为由拒绝付款赎单,问我方如何处理?答:这是一起并不复杂案例。
在CIF 术语中,买卖双方风险划分地点是装运港船舷,越过船舷后的风险由买方承担,卖方办理保险仅仅是代理性质,出险后应由买方办理索赔事宜。
另外CIF属于象征性交货,即凭全套合格单据,买方就不得拒付货款。
还有,信用证业务属于银行信用,应由议付银行承担第一付款责任。
处理措施:我方首先应向议付行议付货款,再由议付行向付款行申请付款,只要全套单据合格,付款行不得拒付。
其次我方应向买方讲明道理,提出严重交涉,只要对方不无理取闹,就会按照国际惯例迅速支付货款。
最后,我方可以协助买方办理向保险公司索赔事宜,但责任坏人费用要由买方承担。
海运单(SWBL)
刘忠辉
【期刊名称】《集装箱化》
【年(卷),期】2004(000)006
【摘要】海运单早在海牙规则中已有雏形。
详见海牙规则第一篇中规定
“‘Contract of carriage’applies only to contracts of carriage covered by a bill of lading or any similar document of title,in so far as such document relates to the carriage of goods by sea…”。
但在英国1971年和1992年两次修订海上运输法时都对海运单
【总页数】1页(P32)
【作者】刘忠辉
【作者单位】山东海丰航运集团,辽宁,大连,116001
【正文语种】中文
【中图分类】U6
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