济南市物流业发展空间布局规划研究

济南市物流园区(基地、中心)调查报告物流园区是近年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，是城市建设中的一个重要组成部分，物流园区能将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，共享相关设施，发挥物流企业整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，降低运营成本，提高规模效益。

在2006年新修订的中华人民共和国国家标准《物流术语》中，对物流园区的概念解释为：物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。

实行专业化和规模化经营，共享相关设施，发挥物流企业整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，降低运营成本，提高规模效益。

我市要根据经济发展目标和城市发展规划，以及不同区域物流需求，按照社会化、专业化的要求，重点建设一批综合型物流园区和物流中心，建设具有不同功能的物流中心、专业化配送中心。

为了了解和掌握我市物流园区建设和经营管理情况，山东财政学院2009级物流管理专业的同学们组成调研组，对市内3个物流园区、4个物流中心开展调研。

一、本市物流园区建设和经营现状(一)现有园区基本情况由于目前对物流园区概念的理解和界定还存在不同认识，这给全面收集我市物流园区资料带来一定困难。

为了能够比较准确地反映我市物流园区的状况，本次调查对象既包括命名为物流园区，也包括命名为物流基地和物流中心的实体。

主要收集了物流园区名称、占地面积、入驻企业、服务功能、投资、建设和经营情况等几个方面的数据资料，基本上反映了本市物流园区建设和运行总体情况。

调查采取问卷、实地考察和座谈会等形式，调研组走访了6个设区市的7个物流园区和物流中心，具体有：北部盖家沟物流园区，以盖家沟物流基地和零点物流港为依托，在加强生态建设保护的同时，加快制定建设提升的详细规划，采取积极有效措施，尽快解决规划、土地及管理等方面存在的问题，系统整合周边物流资源，完善园区服务功能，提升园区档次水平，把该园区逐步建设成为以商贸服务型物流为主要功能的现代化物流产业集聚区。

济南物流行业报告一、济南物流行业的现状。

济南作为山东省的省会城市，是山东省的政治、经济、文化中心，也是全省重要的物流枢纽。

济南物流业发展迅速，成为山东省甚至全国的重要物流中心之一。

1. 济南物流业的发展历程。

济南的物流业起步较早，早在上个世纪80年代，济南就开始了现代物流业的发展。

随着经济的不断发展和城市化进程的加快，济南的物流业也得到了迅猛的发展。

目前，济南已经形成了以公路、铁路、航空、水路等多种交通方式为主的综合性物流体系。

2. 济南物流业的基础设施建设。

济南作为山东省的交通枢纽城市，其基础设施建设十分完善。

济南拥有济南西站、济南站等多个火车站，济南国际机场、济南遥墙国际机场等多个机场，以及多条高速公路和国道，这些交通设施为济南的物流业发展提供了有力的支持。

3. 济南物流业的市场需求。

随着济南经济的不断发展，物流需求也在不断增长。

济南的制造业、商贸业、电子商务等行业对物流服务的需求日益增加，这为济南的物流行业提供了巨大的市场空间。

二、济南物流业的发展趋势。

1. 信息化水平不断提高。

随着信息技术的不断发展，物流信息化水平不断提高，物流企业通过信息系统的建设和应用，实现了物流过程的可视化、智能化管理，提高了物流效率和服务质量。

2. 物流业务多样化。

随着市场需求的不断增加，物流企业的业务也在不断多样化。

除了传统的货物运输、仓储等服务外，物流企业还在逐步拓展冷链物流、跨境电商物流等新型业务，以满足市场的多样化需求。

3. 绿色物流的发展。

随着环保意识的增强，绿色物流成为了物流业发展的新趋势。

济南的物流企业在减少能源消耗、降低排放、提高资源利用率等方面做出了努力，推动绿色物流的发展。

三、济南物流业的发展机遇与挑战。

1. 机遇，政策支持和市场需求。

随着“一带一路”倡议的提出，济南成为了“一带一路”沿线城市，这为济南的物流业带来了新的发展机遇。

同时，国家对于物流业的政策支持也在不断加大，这为济南的物流业提供了有力的政策支持。

山东省物流业发展情况调研报告一、引言物流行业作为现代经济的重要组成部分，对于促进地区经济发展、提高企业竞争力、保障人民生活需求等方面都发挥着至关重要的作用。

山东省作为我国的经济大省和重要的物流枢纽，其物流业的发展情况备受关注。

为了深入了解山东省物流业的发展现状、问题及未来趋势，我们进行了此次调研。

二、山东省物流业发展现状（一）物流基础设施不断完善山东省在交通基础设施建设方面投入巨大，公路、铁路、水路、航空等运输方式日益发达。

高速公路网络密集，铁路干线贯穿全省，沿海港口众多，青岛港、烟台港、日照港等港口在全国物流运输中占据重要地位。

同时，物流园区和配送中心的建设也在不断推进，为物流企业提供了良好的发展平台。

（二）物流企业发展壮大近年来，山东省涌现出了一批具有较强竞争力的物流企业，如_____物流、＿____快运等。

这些企业在物流服务、信息化建设、运营管理等方面不断创新，推动了山东省物流业的整体发展。

同时，一些传统的运输、仓储企业也在积极转型升级，向现代物流企业迈进。

（三）物流信息化水平逐步提高随着信息技术的广泛应用，山东省物流业的信息化水平不断提升。

许多物流企业建立了自己的物流信息平台，实现了货物跟踪、订单管理、车辆调度等功能的信息化。

同时，政府也在积极推动物流公共信息平台的建设，促进了物流信息的共享和互联互通。

（四）政策支持力度不断加大山东省政府出台了一系列支持物流业发展的政策措施，如税收优惠、财政补贴、土地政策等，为物流业的发展创造了良好的政策环境。

同时，政府还加强了对物流业的规划引导和行业监管，推动了物流业的规范发展。

三、山东省物流业发展存在的问题（一）物流成本偏高虽然山东省的物流基础设施较为完善，但物流成本仍然较高。

一方面，运输环节存在着不合理的收费和罚款，增加了物流企业的运营成本；另一方面，物流企业之间的协同合作不够紧密，导致物流资源的浪费和效率低下。

（二）物流信息化建设仍需加强虽然部分物流企业和物流园区实现了信息化管理，但整个物流行业的信息化水平仍有待提高。

物流园区规划设计研究第一章绪论随着物流行业的快速发展，物流园区作为集中物流资源和提升物流效率的重要载体，得到了越来越广泛的应用。

物流园区规划设计作为物流园区建设的前提和基础工作，对于物流园区的规划精度、投资效益和可持续发展起着至关重要的作用。

本文旨在探讨物流园区规划设计研究的现状和未来发展方向，以期为物流园区规划设计实践提供参考。

第二章物流园区规划设计的背景和发展2.1 物流园区规划设计的背景随着全球化和信息化的发展，物流行业呈现出加速发展和国际化趋势。

物流园区作为物流产业的重要组成部分，具有集约化、专业化、规模化、信息化等特点。

随着物流业的快速发展，物流园区规划设计成为推进物流业高效发展和优化城市空间布局的一项重要工作。

2.2 物流园区规划设计的发展物流园区规划设计起源于20世纪70年代，发展于国内外物流园区建设高峰期，经历了“规模至上”、“园区内需”、“产业升级”等发展阶段，科学、规划、生态、共享、绿色成为规划设计的新方向。

各地园区规划设计也逐渐实现从居民功能区到工业区再到城市综合体的转型，同时更加注意人的精神需求、实体的创新需求和生态的环保需求。

第三章物流园区规划设计的原则与程序3.1 原则规划设计应遵循分类规划、依托城市、多规合一、生态优先和可持续发展的原则，紧密结合当地经济、社会、环境等实际情况，突出差异化和特色化。

3.2 程序规划设计应依据实地考察、统计研究、部门协调、社会评议和组织实施等程序进行设计。

第四章物流园区规划设计的内容4.1 空间布局包括土地利用结构、空间组织、建筑布局等，应充分考虑物流产业需求，符合可持续发展原则，在布局上要实现高效、灵活、绿色、智能。

4.2 设施配套包括物流设备、交通设施、公共服务设施等，应满足产业需求和社会需求，提高物流效率和居住品质，充分考虑不同阶段和规模的需求。

4.3 管理制度包括规划管理制度、园区管理制度、资源管理制度等，应根据园区的特点和实际需求，确立有效的管理制度和机制，加强市场导向和产业引领，提高园区的管理水平和服务质量。

济南市物流业发展空间布局规划研究
济南是山东省的省会,发展现代物流业具有得天独厚的优势。

研究制定适应全市物流业发展的总体战略和物流业空间布局规划,对于增强济南市物流业的总体竞争能力,促进全市物流业又好又快发展,具有十分重要的现实指导意义。

本文从济南市发展现代物流业的基础条件、总体战略构想、空间布局规划和建设运营方案等方面,对济南现代物流业发展和空间布局规划进行了研究。

(1)从区位交通条件、发展基础等方面,分析提出了济南市加快现代物流产业发展的基础条件,同时对当前物流业发展中的主要问题和制约因素进行了客观分析。

(2)通过对济南市的区位条件、交通网络条件、产业发展基础的综合分析,得出的基本结论是:济南是我国为数不多的、最适宜发展现代物流的城市之一,完全有条件建设成为我国重要的区域性物流中心城市和国内外现代物流业发展的重要枢纽,济南市应着力把现代物流产业培育成为重要的主导产业之一。

并在此基础上,研究提出了物流业发展的指导思想、发展目标和发展思路。

(3)按照一级物流节点和二级物流节点分层次进行合理布局的总体思路,通过对济南市城市发展、经济布局和交通条件的分析研究,提出在济南市建设位于担山屯附近的西部物流园区、位于郭店附近的东部物流园区和位于盖家沟附近的北部物流园区的主骨架布局选址方案,并根据空间和产业发展需求,研究提出了物流中心布局规划方案,以及各物流园区的规划建设规模方案和投资规模。

并从建设条件、功能定位和建设思路与重点等方面,研究提出三大物流园区和四个重点物流中心的规划建设方案。

(4)从投融资模式、建设发展模式、开发模式和经营模式等方面研究提出了济南市物流园区和物流中心的建设运营建议方案。

城市物流中心的建设与规划一、前言近年来，城市化发展迅速，经济和社会的发展也给城市物流带来了新的挑战。

城市物流中心的建设与规划，不仅是城市经济发展的重要支撑，同时也是城市运输和交通系统的重要组成部分。

本文对城市物流中心的建设与规划进行详细探讨，分别从需求分析、规划设计和建设实施三个方面展开讨论。

二、需求分析城市物流中心是为了满足城市运输中心枢纽对快递、货物等物流服务的需求而创建的。

所以，在建设城市物流中心前，我们需要先进行需求分析，只有深入了解城市物流运输的需求才能更好地规划和建设城市物流中心。

城市物流中心的建设是汲取社会需求的体现，需求主要分为以下几个方面：1. 提高物流服务水平城市物流中心的建设应该能够有效地满足城市运输中心枢纽对物流服务的需求，使城市的运输和物流更加高效、便捷、安全和可靠，提高物流服务的水平。

2. 促进城市经济发展城市物流中心的建设能够为城市经济发展提供有力的支撑，在城市物流服务质量上的提升也将带动城市商业、制造业等以物流作为传统支撑的行业进一步发展。

3. 优化交通结构车流密集、覆盖面广的城市物流会给城市交通带来新的挑战，规划建设城市物流中心能够减轻城市道路交通压力，促进城市交通结构的优化升级。

4. 降低社会成本城市物流中心是在城市核心区域最中心部位建造的，降低了行驶时间和拥堵情况，进而缩短快递、货物等物流需求的时间，可以降低社会成本。

三、规划设计在了解城市物流中心建设的需求后，接下来就是如何进行规划设计。

一个合理的城市物流中心规划设计可以使物流中心在最大程度上发挥其作用，从而提高城市物流服务水平和促进城市经济发展。

1. 建筑区域规划城市物流中心的建筑区域规划是非常重要的。

一般来说，城市物流中心的建筑高度较高，使用率也很大。

因此，在建筑区域规划时，需要考虑到建筑的稳定性，不仅需要满足商业需求，还需要考虑到环境和城市规划的要求，使之与城市恰到好处地融合。

2. 物流平台规划物流平台是城市物流中心的中心部分，负责所有运输和流动过程的集散和转移。

济南地铁物流发展可行性研究王㊀敬，孙二杰摘㊀要：伴随经济社会蓬勃发展，城市人口增长迅速，城市规模不断扩张，交通机动化进入高潮期，在城市化和机动化的双重压力下，进一步加剧了城市内道路负荷，且伴随网购的盛行带来快递业发展，交通拥堵㊁环境污染等问题给人们生产和生活带来极大的不便㊂而地铁物流以地铁作为运输工具，对货物进行实时配送，实现对现有资源合理利用，同时缓解因物流运输对环境㊁交通等带来的负面影响㊂文章基于交通及物流配送存在的问题，提出地铁物流配送的设想，为济南地铁开启地铁物流发展探索新模式㊂关键词：济南；地铁物流；可行性一㊁国内外地下物流发展研究由于传统货车配送存在交通拥堵㊁延误高㊁空驶率高㊁环境污染等问题，故学者提出一种新型配送模式 地铁配送㊂（一）国内研究我国关于地铁物流的相关研究起步较晚，多数城市对地下空间的开发利用仍处在理论研究和可行性探讨阶段，应用实践案例缺乏㊂早在２０００年，钱七虎院士提出建设和发展地下物流系统的设想，相继众多学者开始对基于轨道交通的物流配送问题开展了大量的研究，谭寅亮等分析了城市轨道交通客运的时空不均衡性，提出利用轨道交通客流非高峰时段实施物流运输的构想；杨婷等研究了带软时间窗的地铁网络路径优化问题，利用地铁客货共线形式实现地铁与货车的联合运输㊂另外，２０１９年９月，国务院发布的‘交通强国建设纲要“中提出积极发展城市地下物流配送㊂在此基础上，上海㊁武汉等城市探讨了开展地下物流系统建设的可行性，并提出了具体的建设方案和开发形式㊂（二）国外研究地下物流的构想最早来自国外，很多发达国家包括美国㊁日本㊁英国㊁荷兰等，由于早期开始探索，一直比其他国家在这方面的发展都要领先㊂在轨道交通参与城市物流的研究中，荷兰从１９９５年开始进行了地下物流可行性研究，将地铁沿线的商场㊁机场㊁火车站等共同加入地下物流系统，实现地下物流网络化运输；日本将地铁与传统物流运输车整合，开发了新型的城市物流配送系统㊂以上研究及应用对缓解城市交通问题，提高物流配送效率起着重要作用㊂二㊁地铁物流发展必要性地铁开展物流服务，对地铁集团自身㊁城市物流企业和城市居民等都具有积极意义㊂（一）地铁集团地铁集团作为物流服务的提供者，开展城市配送，兼顾了社会效益和经济效益㊂第一，有效利用现有基础设施，实现资源优化配置，以地铁剩余运能开展物流业务㊂第二，增加收益，拓宽营收渠道，以地铁物流产业拉动新的经济增长点㊂第三，地铁集团作为基础设施建设的主导单位，开展地铁物流服务，在缓解了城市交通运输压力的同时，提高城市物流配送效率，进而推动城市构建高效的物流配送体系㊂（二）物流企业物流企业与地铁集团合作，协作完成物流配送服务，形成高效的城市物流配送体系这对物流企业自身发展具有重要意义㊂第一，提高物流配送效率，与地铁集团开展合作，充分利用地铁运输速度快㊁运力强㊁安全性高等特点，以分时段㊁分批次的货物运输，有效提高物流效率㊂第二，节约配送运输成本，降低物流成本㊂地铁在多频次配送下可能实现运输价格经济，如果实现价格优势，可降低物流成本，有助于在新的市场环境下提升竞争力㊁促进物流企业长远发展㊂（三）城市居民城市居民是城市环境改善和城市配送效率提高的受益者，也是城市物流更快速配送㊁更便捷取件的需求者㊂第一，随着城镇化进程的推进，大中型城市面临着交通拥堵㊁大气污染问题，开展地铁配送，发展绿色物流的有效途径，将有助于改善生活环境，造福城市居民㊂第二，目前城市物流存在配送难㊁运行效率低等问题，难以满足人们时效性和便捷性需求，而地铁站可作为寄取点，方便居民在乘坐地铁上下班路上时，顺便寄取快递㊂三㊁济南地铁与物流发展现状（一）济南地铁建设与规划地铁建设㊂ 十三五 时期，济南市提出 破解交通拥堵难题 ，要求 在确保泉水保护万无一失的前提下，加快城市轨道交通建设进度 ㊂按照要求，全面加快轨道交通建设，其中，１号线２０１９年元旦开通，４月１日正式商业运营；３号线２０１９年９月２８日开通，１２月２８日已正式商业运营；２号线加快建设，确保２０２０年内开通㊂目前，１号线㊁３号线累计开行列车１３万余列次，里程３１２万余列公里，发送旅客７７４余万人，整体运行安全平稳有序㊂地铁规划㊂按照 一张大网㊁压茬推进㊁突出重点㊁分期报批 的思路，编制完成‘济南市城市轨道交通第二期建设规划（２０２０ ２０２５年）“，目前已取３号线二期㊁４号线一期㊁６号线㊁７号线一期㊁８号线一期㊁９号线一期的批复㊂济南市全域线网远期规划４２条线路，总规模约１４５０公里，将周边章丘㊁４管理探索Һ㊀济阳㊁莱芜（钢城）㊁商河㊁平阴等区域纳入规划服务范围，多网合一，实现市域全覆盖㊂（二）济南市物流产业发展现状济南市区位条件优越，产业基础雄厚，位于三条国家综合运输大通道交汇处，是全国２１个物流节点城市㊁２９个物流园区一级试点城市㊁３７个国家级流通节点城市和首批供应链体系建设试点城市２２个国家物流枢纽城市之一㊂目前，全市共有各类物流企业一万多家，物流从业人员３０多万，规模以上物流企业３２４家，规模以上物流园区１７个，国家示范物流园区２家，国家５Ａ级物流企业１６家，已形成集仓储㊁干线运输㊁多式联运等功能完善的物流体系㊂２０１９年，济南市快递服务企业业务量累计完成５１６０５．９２万件，同比增长１９．４７％，占全省比重１７．８７％，业务量居于全省第一位㊂四㊁济南市发展地铁物流可行性条件（一）地铁参与城市物流的可利用性第一，济南地铁目前尚未呈网运行，一期只有１号线和３号线运行，２号线将于２年底通车，二期６条线路已取得国家批复，正在筹划施工阶段，这对谋划和实施地铁物流发展留下充足空间㊂第二，济南市作为山东省省会，是重要的综合型交通枢纽，物流资源丰富，物流业发展迅速，拥有以盖世物流园㊁零点物流港㊁临港物流园㊁保税物流园㊁东部产业物流片区为核心的物流产业带㊂因此，对济南进行地铁物流的研究更有实际意义㊂（二）地铁物流市场分析随着城市发展，轨道交通线路呈网运行，地铁作为集交通㊁商业㊁生活等于一体的综合枢纽，单一运输服务已不能满足城市发展需求㊂因此，为满足地铁自身发展及公众使用需求，深挖地铁沿线的商业资源，以需求为导向开展地铁物流㊂主要包含以下几项市场业务：第一，电子商务物流，快递包裹具有 小快灵 的特点，在地铁站设置收发点，能够区域集中取递，同时方便规范物流秩序㊂第二，沿线商家供货㊂利用地铁物流对各商业点进行货物配送，能够根据商铺需求及时提供货物补充，同时还可以方便各连锁店之间进行货物调配㊂第三，同城快件㊂由于地铁线路覆盖面广，运送频率较高，对于同城短途物件的收发有着较大的优势；第四，城际间的货物转移㊂随着地铁建设的逐步展开，地铁线路将延伸至济南周边的章丘区㊁济阳区㊁莱芜区等地，利用轨道交通物流实现相邻市㊁区㊁县之间的货物运输㊂五㊁济南地铁物流发展路径（一）场段建设一般每条地铁线都配套建设 一场一段 ，即停车场和车辆段，承担车辆停放及日常检修㊁保养功能㊂在地铁参与城市物流建设过程中，场段作为仓储场所，主要承担仓储及集散货业务㊂现有场段设施改造㊂济南地铁目前开通三条线路，Ｒ１号线设有范村车辆段，Ｒ２号线设有王府庄车辆段和姜家庄停车场，Ｒ３号线设有济南东车辆段和龙洞停车场㊂由于现有线路的车辆段㊁停车场已投入运营，场段内占地面积及布局已设定，基础设施建设已完成㊂现有场段的改造主要包含基础设施改造和物流设备添加，在现有场地实现物流功能的合理布局㊂新建场段设施建设㊂适当考虑将地铁场段与物流园联合建设，在规划设计阶段将物流园区设施与地铁场段布局相结合，并进行同步建设，防止二次施工带来不利影响㊂（二）车站建设第一，现有车站改造㊂地下建筑具有难以拆除㊁难以改建的特点，因此在济南地铁已开通线路中车站改造应充分考虑站内物流设施布置情况，包含电梯㊁站台门升级改造㊁货物暂存区布局㊁站内自提柜布局等㊂第二，新建车站建设㊂若发展地铁物流，在地铁二期规划设计时将车站设计㊁客流组织设计㊁货物运输路径进行详细规划，并配备必要的地铁设备㊁物流设备，客货通用的设备参考货运能力进行选择，并在地铁车站施工㊁装修装饰阶段一次性完成㊂（三）车辆改造目前地铁车辆为满足客运要求，车厢内设有供乘客使用的座位和栏杆扶手等设施，济南地铁已开通线路的车辆均采用的是Ｂ型车，若满足货运条件，需对车厢内部设施设备进行改造，将座位设置为可折叠或可拆卸，以为货运提供充足空间，并设置一定的防冲撞设施保障货运安全㊂在夜间停运期间进行货物运输时，可以考虑采用专门的货运车辆，满足货运要求及效率㊂同时，未来货运量增加时，在货运与客运之间添加挡板进行划分和隔离，在运营时段的客运车辆后，加一节货运车厢，从而提高运输能力㊂（四）物流人才支撑开展地铁物流需要设施设备等硬件齐全，更少不了专业的物流人才做支撑，统筹完成物流活动中运营㊁调配㊁服务等各项工作㊂一方面，通过与物流企业合作，引进专业队伍来进行地铁物流全方位管理协调，完成物流业务的开发和运营；另一方面，借鉴和学习现有物流运作创新模式，利用地铁管理方对自身情况的了解，培养一批自有的物流服务团队，为每条地铁线路设计符合地铁运营特征的物流运作方案，从而更好地完成地铁物流业务㊂参考文献：［１］杨立春．重庆利用轨道交通开展城市配送的研究［Ｄ］．重庆：重庆工商大学，２０１１．［２］武心智，董宇晗，安启秀．地铁物流初探：以青岛城市为例［Ｊ］．四川水泥，２０１８（７）：３２８，３２５．［３］王一鸣．ＴＯＤ导向下城市轨道交通站点地区规划研究：以济南Ｒ２线腊山站为例［Ｄ］．济南：山东建筑大学，２０１７．作者简介：王敬，孙二杰，济南轨道交通集团有限公司㊂５。

物流园区规划设计与建设研究随着全球化趋势的不断加速，物流业的发展已成为各国经济增长和竞争力的重要指标之一。

在这种环境下，物流园区的建设成为高效和节约物流成本的必要措施之一。

物流园区设计与建设的研究已成为各国政府、企业和学术界关注的焦点。

本文将会研究物流园区规划设计与建设的相关问题。

一、物流园区的意义物流园区是指由多个企业在一定范围内集中建设的物流基础设施体系和园区配套一体化服务的基地。

物流园区的建设可以有效地减少物流成本、提高物流效率和保障物流质量，进而推动整个区域物流业的发展。

此外，物流园区在促进区域经济和社会发展，推动城市化进程，改善人民生活水平等方面也有其重要作用。

二、物流园区规划的重要意义物流园区规划可以科学合理地利用资源和空间，提高物流效率，减少浪费，改善园区环境，同时引导园区发展。

（一）优化空间布局通过物流园区规划，可以科学设计物流园区的道路、车辆停车场、货源储存区、物流配送区、筒仓库房等各功能区，进而达到优化空间布局、提高物流效率和缩短物流成本的目的。

（二）提高物流效率物流园区规划可以将各企业之间的距离缩短，方便物流配送、提高物流效率和减少交通拥堵问题。

物流园区规划也可以合理分配物流资源和运输设备，提高整个园区物流效率和配送速度。

（三）减少浪费，改善环境物流园区的规划可以优化储物、存储设备的使用，减少浪费，同时对园区内的环境进行合理的规划，使整个园区面貌井然有序、干净整洁。

三、物流园区规划设计的实践经验物流园区规划设计的实践经验表明，合理规划的物流园区能够使园区供应链更加高效，同时也能降低企业的成本及物流风险。

在物流园区的规划设计过程中，需要充分考虑以下内容：（一）物流园区的位置选择物流园区的位置选择是整个规划设计过程中重要的环节。

物流园区应该建在交通便捷、能源充足、水资源充裕、空气良好、地形平缓、使用地价低廉等方面条件良好的地区。

此外，还应考虑园区与已有商业和工业中心的距离、人流和物流密集的区域等因素。

济南市物流业发展现状分析经济论坛济南市物流业发展现状分析*蒋冉冉刘泽梅（⼭东协和学院，⼭东济南250107）摘要：近年来，济南市物流业发展较快，已经具备了⼀定的发展基础。

济南市2016年社会物流总额21287.5亿元，增长了12%，位于⼭东省的第四位。

然⽽，在“互联⽹+”的⼤背景下济南市还未完成物流产业的转型发展，还存在很多问题，但也有很⼤的发展空间。

关键词：济南市；物流业；现状1济南市物流企业发展的现状⽬前，全市各类物流企业1万多家，其中规模以上企业189家、3A级以上物流企业19家（5A级企业3家、4A级企业11家）、主营业务收⼊过亿元企业22家。

涌现出⼀⼤批代表性物流企业，济南盖世国际物流获评中国驰名商标，被国家发改委、国⼟资源部、住建部授予⾸批“国家级⽰范物流园区”；佳怡物流、奔腾物流处于全国零担物流领先地位，⼭东⾼速、济南钢铁、⼭东交运、⼭东烟草、⼭东能源、国药控股等国企纷纷进军物流领域，韩都⾐舍、三际电⼦等电商物流发展迅速，海天物联成为⾸家在创业板上市的物流企业，普洛斯、巴夫洛、丰树、传化、嘉⾥⼤通、⼤润发、菜鸟、苏宁等⼀批国内外知名物流企业相继落户济南；顺丰、“四通⼀达”等全国性快递企业均在济南设⽴区域分拨中⼼，全市快递企业达到84家。

以传化泉胜为代表的公路港模式，以普洛斯、巴夫洛为代表的现代物流地产模式，以瑞康医药、九州通医药为代表的⾼端医药物流模式，以盖世物流、零点物流港等为代表的⼤桥路总部基地模式，以佳怡物流等为代表的供应链物流模式等全⾯推进。

2济南市物流业的空间布局现状2.1以⼭东盖世物流园区、济南零点物流港有限公司为核⼼的物流园区产业带此产业带位于⼤桥路沿线的两侧、黄河的南部。

该产业带⽬前主要由盖世物流及零点物流带动，其中盖世物流起步较早，在农产品物流及冷链物流⽅⾯发展较成熟。

济南零点物流港是⼀个综合性的物流港，是济南市发改委在“⼗⼀五”期间规划建设的，⽬前已经有了初步的规模。

国务院关于《济南市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2024.11.08•【文号】国函〔2024〕167号•【施行日期】2024.11.08•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文国务院关于《济南市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复国函〔2024〕167号山东省人民政府、自然资源部：你们关于报请批准《济南市国土空间总体规划（2021—2035年）》的请示收悉。

现批复如下：一、原则同意自然资源部审查通过的《济南市国土空间总体规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。

《规划》是济南市各类开发保护建设活动的基本依据，请认真组织实施。

济南是山东省省会，黄河流域重要的中心城市，国家历史文化名城，全国性综合交通枢纽城市。

《规划》实施要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，坚持以人民为中心，统筹发展和安全，促进人与自然和谐共生，发挥北方先进制造业基地、北方商贸物流中心、区域性科技创新高地等功能，奋力谱写中国式现代化建设济南篇章。

二、筑牢安全发展的空间基础。

到2035年，济南市耕地保有量不低于503.27万亩，其中永久基本农田保护面积不低于443.50万亩；生态保护红线面积不低于1238.00平方千米；城镇开发边界面积控制在1456.03平方千米以内；单位国内生产总值建设用地使用面积下降不少于40%；用水总量不超过上级下达指标，其中2025年不超过21.9亿立方米。

明确自然灾害风险重点防控区域，划定洪涝、地震等风险控制线以及绿地系统线、水体保护线、历史文化保护线和基础设施建设控制线，落实战略性矿产资源等安全保障空间。

三、构建支撑新发展格局的国土空间体系。

强化畅通国内国际双循环的重要节点作用，发挥山东新旧动能转换的引擎作用，带动山东半岛城市群高质量发展，形成黄河流域生态保护和高质量发展的新示范，加强济南都市圈国土空间开发保护利用的区域协同，促进形成主体功能明显、优势互补、高质量发展的国土空间开发保护新格局。