第4章_1_纯电动汽车

汽车行业新能源汽车推广方案第一章新能源汽车推广概述 (2)1.1 新能源汽车的定义与分类 (2)1.2 新能源汽车的发展趋势 (2)第二章新能源汽车市场分析 (3)2.1 新能源汽车市场现状 (3)2.2 新能源汽车市场潜力 (3)2.3 新能源汽车市场竞争对手分析 (4)第三章新能源汽车政策环境 (4)3.1 国家新能源汽车政策概述 (4)3.2 地方新能源汽车政策 (5)3.3 政策对新能源汽车推广的影响 (5)第四章新能源汽车技术研发 (6)4.1 新能源汽车关键技术研究 (6)4.2 新能源汽车技术发展趋势 (6)4.3 新能源汽车技术创新 (6)第五章新能源汽车产业链分析 (7)5.1 新能源汽车产业链构成 (7)5.2 产业链上下游企业发展 (7)5.3 产业链协同发展策略 (8)第六章新能源汽车营销策略 (8)6.1 新能源汽车市场定位 (8)6.2 新能源汽车营销渠道 (8)6.3 新能源汽车促销策略 (9)第七章新能源汽车售后服务 (9)7.1 新能源汽车售后服务体系 (9)7.2 新能源汽车售后服务网络 (10)7.3 新能源汽车售后服务创新 (10)第八章新能源汽车推广案例 (11)8.1 国内外新能源汽车推广成功案例 (11)8.1.1 国内成功案例 (11)8.1.2 国际成功案例 (11)8.2 新能源汽车推广经验总结 (12)8.3 新能源汽车推广问题与对策 (12)8.3.1 新能源汽车推广问题 (12)8.3.2 新能源汽车推广对策 (12)第九章新能源汽车产业合作与发展 (12)9.1 新能源汽车产业合作模式 (12)9.1.1 政产学研用合作模式 (12)9.1.2 产业链上下游企业合作模式 (13)9.1.3 跨行业合作模式 (13)9.2 新能源汽车产业合作前景 (13)9.2.1 政策支持 (13)9.2.2 市场需求 (13)9.2.3 技术创新 (13)9.3 新能源汽车产业合作案例分析 (13)9.3.1 案例一：引导的产学研用合作 (13)9.3.2 案例二：产业链上下游企业合作 (13)9.3.3 案例三：跨行业合作 (13)第十章新能源汽车未来发展展望 (14)10.1 新能源汽车市场前景预测 (14)10.2 新能源汽车技术发展趋势 (14)10.3 新能源汽车产业政策展望 (14)第一章新能源汽车推广概述1.1 新能源汽车的定义与分类新能源汽车是指采用非传统能源作为动力来源，或采用新型车载能源转换装置替代传统内燃机的汽车。

纯电动汽车火灾的应急处置预案第一章绪论1.1 项目背景随着环保意识的提高，纯电动汽车作为一种新型的交通工具，正逐渐成为人们生活中的一部分。

然而，与传统燃油汽车不同的是，纯电动汽车搭载的高容量锂电池在起火后很难有效控制，因此其火灾事故的处置具有一定的挑战性。

1.2 目的和意义编制纯电动汽车火灾应急处置预案，旨在有效应对纯电动汽车火灾事故，迅速组织处置，最大限度减少人员伤亡和财产损失，保障社会稳定和人民生命财产安全。

1.3 预案编制依据本预案依据国家相关法律法规和《纯电动汽车火灾事故处置办法》等文件，结合本单位实际情况编制。

第二章纯电动汽车火灾应急处置组织机构和职责分工2.1 应急指挥部应急指挥部由主要领导和相关部门负责人组成，主要负责指挥和协调纯电动汽车火灾事故应急处置工作。

2.2 应急处置组应急处置组由多个小组组成，包括现场处置小组、消防救援小组、医疗救护小组、社会稳定保障小组等，分工协作，共同参与纯电动汽车火灾事故应急处置。

2.3 部门职责分工（1）消防局负责指导和组织纯电动汽车火灾事故的扑救和灭火工作；（2）交通运输部门负责协调交通管制和疏导；（3）医疗卫生部门负责伤员救治和医疗服务；（4）公安机关负责事故现场的安全保护和交通疏导；（5）城管部门负责事故现场环境保护和清理；（6）应急救援中心负责协调和组织应急救援工作。

第三章纯电动汽车火灾应急处置流程3.1 火灾报警及现场确认一旦发现纯电动汽车起火，应立即拨打119火警电话，并向所属单位应急指挥中心报警，立即确认火灾现场位置和基本情况。

3.2 初期处置紧急启动应急处置组，迅速组织现场处置力量，将起火纯电动汽车周围人员疏散，并立即启动灭火器材进行初期扑救。

3.3 环境保护在灭火过程中，应加强现场环境保护，避免火势扩散，预防事故的扩大。

3.4 现场治安维护公安机关应立即到达现场，协调现场治安维护，对火灾现场进行封锁和安全保护。

3.5 交通管制和疏导交通运输部门应及时组织交通管制和疏导，确保交通秩序。

纯电汽车充电规章制度第一章总则第一条为规范纯电动汽车充电行为，保障充电设施安全和用户权益，制定本规章。

第二条本规章适用于所有充电电动汽车的充电设施，属于所有纯电动汽车管理范围。

第三条电动汽车充电应遵守国家有关法律法规，保障充电设施安全、用户便利和充电服务质量。

第二章充电设施管理第四条充电设施应安全可靠、规范合理、易于使用，保障用户充电的便利和安全。

第五条充电设施应具备完整的充电设备，如充电桩、充电线、接口等，用户使用时应仔细检查充电设备的完整性。

第六条充电设施应有明显的标识，包括充电点位置、充电桩型号、充电费率等信息。

第七条充电设施应定期维护，确保充电设施运行正常，防止因设备故障导致的充电事故。

第三章充电用户行为规范第八条充电用户应遵守充电设施管理规定，按照充电流程操作，保护充电设施安全。

第九条充电用户应遵守充电设施使用规定，根据实际情况选择合适的充电桩，并按照规定的方式插拔充电线。

第十条充电用户应注意安全，禁止在充电设施周围吸烟、使用明火等危险行为，确保充电场所安全。

第四章充电费用规定第十一条充电费用应按照实际充电量收取，充电价格应公示，明码实价，不得擅自提高价格。

第十二条充电费用支付方式应便捷安全，可选择现金支付、电子支付等多种支付方式。

第十三条充电费用应出具统一的发票或收据，便于用户核实支付情况。

第五章紧急处理措施第十四条发生充电设施故障或事故时，用户应及时向充电设施管理方报告，并按照管理方的指导进行处理。

第十五条充电设施管理方应建立紧急处理机制，确保紧急情况下用户及时得到帮助和支援。

第十六条充电设施管理方应定期组织培训，提高工作人员的应急处理能力，保障充电设施安全。

第六章监督检查处罚第十七条相关部门应加强纯电动汽车充电设施的监督检查，发现违规情况及时处理。

第十八条违反本规章的行为，相关部门可对其处以警告、罚款等处罚措施。

第十九条对严重违规行为，相关部门可暂停其充电设施使用资格，责令整改或停业整顿。

教案教案四、纯电动汽车的类型1.按车载电源数不同分类：纯电动汽车可以分为单电源纯电动汽车和多电源纯电动汽车两种。

2.按用途不同分类：纯电动汽车可以分为纯电动轿车、纯电动货车和纯电动客车三种。

五、纯电动车的驱动系统布置形式1.集中式驱动方式集中式驱动方式大部分是由电动机、变速器和差速器等组成。

2.轮毂驱动方式电动轮驱动系统可以布置在纯电动车的两个前轮、两个后轮或四个车轮的轮毂中，成为前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动的纯电动车。

六、思考1.什么是纯电动车？它有哪些优、缺点？2.说明纯电动车的工作原理。

七、本节小结30min 20min 5min教案教案项目（章节） 新能源汽车的动力电池 授课时数 2教学目标 与要求 1.了解碱性电池、物理电池、燃料电池教学难点 与重点碱性电池、物理电池、燃料电池的工作原理授课方法 及教学手段多媒体讲授作 业锂电池属于什么电池教 学 内 容 及 过 程时间 分配 垃圾分类的意义，废旧电池的处理。

课程回顾：一、碱性电池1.镍-镉(Ni-Cd)电池：镍-镉电池是以羟基氢氧化镍为正极，金属镉为负极，水溶性氧化钾溶液为电解质，在镍-镉电池充电和放电的化学反应过程中，电解液基本上不会被消耗。

为了提高寿命和改善高温性能，通常在电解液中加入氧化锂。

镍-镉电池的特点：快速充电，比能量高，循环使用寿命长。

装备镍-镉电池的厂商：克莱斯勒、标致、雪铁龙、日产等。

6min 10min35min教案任课教师：（1）过充/过放。

（2）过大电流。

（3）温度过高。

（4）短路或者漏电。

1.电池管理系统结构2.电池管理系统的功能1）蓄电池测量和监控；2）动力电池组的安全管理 3）电池箱热管理系统；4）动力电池组的均衡管理5）电池状态故障诊断七、思考1.为什么电动汽车需要必备蓄电池的管理系统？八、本节小结25min 10min教案序号 6 授课日期2022.9.15 班级项目（章节）新能源汽车电机的特征授课时数 2教案教学目标与要求了解新能源汽车驱动电机类型教学难点与重点难点：新能源汽车的不同电机类型授课方法讲授法（现代化）教学手段多媒体讲授与互动讨论作业驱动电机主要有哪几类？教学内容及过程时间分配通过播放电机运行视频引出本课内容，同时教育同学们安全操作一、电动汽车对驱动电机性能的基本要求1) 电压高。

新能源汽修技术人员培训教程第1章新能源汽车概述 (4)1.1 新能源汽车的发展历程 (4)1.1.1 电动汽车的复兴 (4)1.1.2 混合动力汽车的崛起 (4)1.1.3 纯电动汽车的快速发展 (4)1.1.4 插电式混合动力汽车与燃料电池汽车的发展 (5)1.2 新能源汽车的类型与特点 (5)1.2.1 纯电动汽车 (5)1.2.2 混合动力汽车 (5)1.2.3 插电式混合动力汽车 (5)1.2.4 燃料电池汽车 (5)1.3 新能源汽车政策与市场前景 (5)1.3.1 政策支持 (5)1.3.2 市场前景 (5)第2章新能源汽车关键技术 (6)2.1 电池技术 (6)2.1.1 电池的分类与原理 (6)2.1.2 锂离子电池 (6)2.1.3 电池管理系统（BMS） (6)2.2 电机技术 (6)2.2.1 电机的基本原理与分类 (6)2.2.2 永磁同步电机 (6)2.2.3 电机控制器 (6)2.3 电控技术 (6)2.3.1 新能源汽车电控系统的组成与功能 (6)2.3.2 整车控制系统（VCU） (6)2.3.3 电机控制器与电池管理系统的协同 (7)2.4 充电技术 (7)2.4.1 新能源汽车充电设施的分类与原理 (7)2.4.2 充电桩与充电站 (7)2.4.3 电池充电策略与热管理 (7)第3章汽车电路基础知识 (7)3.1 汽车电路元件 (7)3.1.1 导线与线束 (7)3.1.2 电池 (7)3.1.3 电流表 (7)3.1.4 电压表 (7)3.1.5 开关 (7)3.1.6 保险丝与断路器 (8)3.1.7 电阻器 (8)3.1.8 电容器 (8)3.1.9 二极管、晶体管与集成电路 (8)3.2 汽车电路图的识别 (8)3.2.1 图形符号 (8)3.2.2 连接线 (8)3.2.3 电器设备 (8)3.2.4 电源与地线 (8)3.3 汽车电路检测与维修 (8)3.3.1 电路故障诊断 (8)3.3.2 故障排除 (8)3.3.3 电路保护 (9)3.3.4 电路调试 (9)3.3.5 常用检测工具与仪器 (9)第4章新能源汽车电池系统维修 (9)4.1 电池系统结构与原理 (9)4.1.1 电池系统概述 (9)4.1.2 锂离子电池结构 (9)4.1.3 锂离子电池工作原理 (9)4.2 电池管理系统维修 (9)4.2.1 电池管理系统概述 (9)4.2.2 电池管理系统维修方法 (9)4.2.3 电池管理系统维修注意事项 (9)4.3 电池充电系统维修 (10)4.3.1 电池充电系统概述 (10)4.3.2 电池充电系统维修方法 (10)4.3.3 电池充电系统维修注意事项 (10)4.4 电池故障诊断与排除 (10)4.4.1 电池故障诊断方法 (10)4.4.2 电池故障排除流程 (10)4.4.3 电池故障排除实例 (10)第5章新能源汽车电机与电控系统维修 (10)5.1 电机系统结构与原理 (10)5.1.1 电机系统结构 (10)5.1.2 电机工作原理 (10)5.2 电控系统结构与原理 (11)5.2.1 电控系统结构 (11)5.2.2 电控系统工作原理 (11)5.3 电机与电控系统故障诊断 (11)5.3.1 故障诊断方法 (11)5.3.2 故障诊断流程 (11)5.4 电机与电控系统维修实例 (11)第6章新能源汽车充电系统维修 (12)6.1 充电系统结构与原理 (12)6.1.1 充电系统结构 (12)6.1.2 充电系统原理 (12)6.2.1 充电桩故障分类 (13)6.2.2 充电桩维修方法 (13)6.3 充电系统故障诊断与排除 (13)6.3.1 故障诊断步骤 (13)6.3.2 故障排除方法 (13)第7章新能源汽车高压电气系统维修 (14)7.1 高压电气系统组成与原理 (14)7.1.1 系统组成 (14)7.1.2 工作原理 (14)7.2 高压电气设备维修 (14)7.2.1 高压电池维修 (14)7.2.2 电机维修 (14)7.2.3 高压配电箱维修 (14)7.2.4 充电机维修 (14)7.3 高压电气系统故障诊断与排除 (15)7.3.1 故障诊断方法 (15)7.3.2 故障排除方法 (15)第8章新能源汽车控制系统维修 (15)8.1 控制系统结构与原理 (15)8.1.1 控制系统概述 (15)8.1.2 电机控制器结构及原理 (15)8.1.3 电池管理系统结构及原理 (15)8.1.4 车辆控制系统结构及原理 (16)8.2 控制系统故障诊断 (16)8.2.1 故障诊断方法 (16)8.2.2 故障诊断流程 (16)8.2.3 故障案例解析 (16)8.3 控制系统维修实例 (16)8.3.1 电机控制器维修实例 (16)8.3.2 电池管理系统维修实例 (16)8.3.3 车辆控制系统维修实例 (16)8.3.4 综合维修实例 (16)第9章新能源汽车安全防护与维修 (16)9.1 新能源汽车安全防护措施 (16)9.1.1 电气安全防护 (16)9.1.2 火灾防范措施 (17)9.1.3 应急处理与逃生 (17)9.2 汽车火灾处理 (17)9.2.1 火灾现场判断 (17)9.2.2 火灾扑救 (17)9.2.3 车辆处理 (17)9.3 安全防护系统维修 (17)9.3.1 电池系统维修 (17)9.3.3 防火系统维修 (18)第10章新能源汽车售后服务与经营管理 (18)10.1 售后服务流程 (18)10.1.1 接车服务 (18)10.1.2 维修作业 (18)10.1.3 送车服务 (18)10.1.4 售后跟踪 (18)10.2 维修质量管理 (18)10.2.1 维修质量控制标准 (18)10.2.2 维修质量监控 (19)10.2.3 技术人员培训与管理 (19)10.3 配件管理 (19)10.3.1 配件采购 (19)10.3.2 配件库存管理 (19)10.3.3 配件销售与配送 (19)10.4 客户关系管理 (19)10.4.1 客户信息管理 (19)10.4.2 客户沟通与服务 (19)10.4.3 客户满意度提升 (20)第1章新能源汽车概述1.1 新能源汽车的发展历程新能源汽车的起源可追溯到20世纪初期，当时以电动汽车为主。

新能源汽车概论试题库第1章新能源汽车基础知识（一）名称解释（每题2分,10分）1．新能源汽车2．电动汽车3．纯电动汽车4．混合动力电动汽车5．燃料电池电动汽车（二）填空题（每空1分,40分）1．新能源汽车主要包括纯电动汽车, 混合动力电动汽车与燃料电池电动汽车,其混．电池基本参数有电压, 电池容量, 电池能量, 能量密度,功率密度, 电池放电倍率, 荷电状态, 寿命等。

7．新能源汽车地核心关键技术主要涉及动力电池技术, 电驱动技术,9．电动汽车最高车速包括最高车速（1km）与30min最高车速。

10．在我,非插电混合动力电动汽车属于节能汽车。

（三）选择题（可单选,也可多选,每题2分,20分）1．不属于新能源汽车地是（C ）。

A．纯电动汽车B．插电式混合动力汽车C．液化石油气汽车D．燃料电池电动汽车2．不属于纯电动汽车地部件是（B ）。

A．动力电池B．增程器C．电机控制器D．电机3．不属于新能源汽车性能参数地是（C ）。

A．最高车速B．续航里程C．电池能量密度D．能量消耗量4．新能源汽车整车整备质量不包括（ D ）。

A．动力电池B．备用轮胎C．随车工具D．驾驶员5．影响纯电动汽车续航里程地最主要因素是（A ）。

A．电池比能量B．电池比功率C．电池电压D．电池荷电状态6．电池基本参数包括（ABC ）。

A．电池电压B．电池荷电状态C．电池放电倍率D．电池续航里程7．电机基本参数包括（ABC ）。

A．峰值功率B．峰值转矩C．额定转速D．额定容量8．新能源汽车地关键零部件包括（ABC ）。

A．驱动电机B．动力电池系统C．高压总成D．制动器9．规划至2025年,新能源汽车新车销量占比达（A ）。

A．20% B．25%C．15% D．30%10．规划至2035年,新能源汽车新车销量占比达（B ）。

A．40% B．50%C．60% D．70%（四）判断题（每题1分,10分）1.天然气汽车,液化石油气汽车,甲醇汽车都不属于新能源汽车,而属于节能汽车。

(完整)新能源汽车概论课程标准新能源汽车概论课程标准一、概述（一)课程性质本课程是三年制大专和五年高职新能源汽车运用与维修专业及相关汽车专业的专业基础课之一。

（二)课程基本理念以完成工作任务为目标,采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。

（三）课程设计思路本课程标准以《中华人民共和国高等教育法》和《中华人民共和国职业教育法》专科教育应当使学生掌握本专业必备的基础理论、专门知识，具有从事本专业实际工作的基本技能和初步能力、教高〔2000〕2号《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》精神为指导，依据汽车电子技术专业人才培养方案对课程的教学要求而制订。

本课程建议课时为52课时,其中理论课时为32课时,实践课时为20课时。

本课程的总学分为3学分.二、课程目标通过本课程的学习，使学生了解新能源汽车的类型、发展新能源汽车的必要性,以及新能源汽车发展现状和趋势，掌握纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车、氢燃料汽车和太阳能汽车的基础知识，对电动汽车储能装置、电动汽车电机驱动系统、电动汽车能源管理和回收系统、电动汽车充电技术，以及新材料和新技术在汽车上的应用有整体的了解。

三、内容标准第一章绪论1.教学基本要求让学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车发展现状及趋势。

2.要求学生掌握的基本概念、理论、技能通过本章教学使学生了解新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性、新能源汽车国内外发展现状、新能源汽车发展战略和发展趋势。

3.教学重点和难点教学重点是新能源汽车的定义和分类、发展新能源汽车的必要性。

4.教学内容第一节新能源汽车的定义和分类1.新能源汽车的定义2。

新能源汽车的分类第二节发展新能源汽车的必要性1.石油短缺2.环境污染3。

气候变暖第三节新能源汽车发展现状及趋势1。

国外新能源汽车发展现状2.国内新能源汽车发展现状3.新能源汽车发展战略和发展趋势第二章新能源汽车类型1.教学基本要求让学生了解新能源汽车类型.2.要求学生掌握的基本概念、理论、技能通过本章教学使学生了解纯电动汽车的类型、纯电动汽车的结构原理、纯电动汽车驱动系统布置形式、纯电动汽车的特点、电动汽车的关键技术、纯电动汽车车型实例;混合动力电动汽车的定义与分类、混合动力电动汽车的结构原理、混合动力电(完整)新能源汽车概论课程标准动汽车的特点、混合动力电动汽车车型实例;燃料电池电动汽车的类型、燃料电池电动汽车的结构原理、燃料电池电动汽车的特点、燃料电池电动汽车车型实例;气体燃料汽车；生物燃料汽车；氢燃料汽车；太阳能汽车.3。

论述纯电动汽车的动力传递路线1.引言1.1 概述纯电动汽车的动力传递路线是指将电能从电池传递到车轮以产生动力的过程。

与传统燃油车辆使用发动机和传动系统的复杂机械传动不同，纯电动汽车利用电动机直接驱动车轮，消除了传统动力传递链路中的机械能转化和损耗过程，使动力传递更加高效和简化。

这种简洁的动力传递路线是纯电动汽车的核心特点之一。

传统燃油车辆的动力传递路线通常是由发动机产生动力，然后通过传动系统将动力传递到车轮。

而纯电动汽车的动力传递路线则是由电池作为能源提供电能，电能经过控制系统输入到电动机中，电动机通过转动将动力传递给车轮。

简而言之，纯电动汽车的动力传递路线就是电池-电动机-车轮这样一条直接、高效的传递链路。

相比于传统燃油车辆的动力传递路线，纯电动汽车的动力传递路线具有以下优势。

首先，纯电动汽车的动力传递路线省略了传统传动系统中的传动装置，减少了传动效率和能量损耗，提高了动力传递的效率。

其次，纯电动汽车的动力传递路线简化了车辆的结构，减少了部件数量和重量，提高了整车的性能和操控性。

此外，纯电动汽车的动力传递路线还能降低噪音和振动，提升驾乘舒适度。

纯电动汽车的动力传递路线对纯电动汽车的发展具有重要影响。

一方面，优化动力传递路线的设计可以进一步提高纯电动汽车的能效和续航里程，加速电动汽车的推广和普及。

另一方面，动力传递路线的不断创新也为电动汽车的技术升级和性能提升提供了更多的可能性。

展望未来，纯电动汽车的动力传递路线将继续朝着更加高效、简化和智能化的方向发展。

随着电池技术的进一步突破和智能控制系统的不断优化，电动汽车的动力传递效率将进一步提高，续航里程将获得更大的提升。

此外，动力传递路线的创新也将为电动汽车的性能、安全性和可靠性提供更多的突破口。

因此，纯电动汽车的动力传递路线的持续研究和发展将成为推动电动汽车产业发展的重要方向。

1.2文章结构文章结构如下：1. 引言- 1.1 概述- 1.2 文章结构- 1.3 目的2. 正文- 2.1 纯电动汽车的动力传递路线概述- 2.2 动力传递路线的第一个要点- 2.3 动力传递路线的第二个要点- 2.4 动力传递路线的第三个要点3. 结论- 3.1 总结动力传递路线的优势- 3.2 对纯电动汽车发展的影响- 3.3 展望未来的发展方向文章结构部分的内容即为对整篇文章的结构进行简要介绍和概述。