纯电动汽车计算技术共34页文档

南阳理工学院本科生毕业实践（报告）学院：机械与汽车工程学院专业：汽车服务工程学生：马亚坤指导教师：杨样实践单位：深圳比亚迪汽车公司实践时间： 2014年12月26日至2015年05月29日完成日期 2015 年 5 月南阳理工学院本科生毕业实践（报告）浅谈BYD电动汽车技术Introduction to BYD Electric Vehicle Technology总计：34 页表格： 3 个插图： 15 幅浅谈BYD电动汽车技术汽车服务工程专业马亚坤[摘要]能源匮乏、环境污染是制约我国经济快速发展的瓶颈。

发展以电动汽车为代表的节能与新能源汽车是应对能源短缺、环境污染、气候变化等问题的关键举措，同时也有利于提升我国汽车产业的国际竞争力。

本文主要结合BYD电动汽车介绍了电动汽车的优缺点、关键零部件技术，阐述了电动汽车现阶段的应用及发展情况，剖析了电动汽车产业化的障碍。

通过对电动汽车产业化技术和国内外发展现状的归纳总结分析，提出了符合我国国情的电动汽车产业化发展的对策与建议。

[关键词]电动汽车，关键技术，特点分析，发展对策Introduction to BYD Electric Vehicle TechnologyAutomobile Service Engineering Major MA Ya-kunAbstract:Energy shortage and environmental pollution are preventing national economy from developing rapidly.Developing energy saving and new energy vehicle represented by electric vehicle is an affirmative approach to the problems such as energy shortage, environmental pollution, climate change and etc., and also progress the international competition capability of automobile industry.This article deeply expounds the advantages and disadvantages of electric vehicle and key departments technology , explores the electric energy application in automobile and presents situation of electric vehicle in the world, analyzes the obstacles of electric vehicle industrialization..Key words: Electric vehicle (EV)；Key technology；Characterstic analysis；Development countermeasures目录1 BYD汽车公司基本情况 (1)2 电动汽车研究的目的、意义 (1)3 国内外电动汽车发展现状................................. 错误！未定义书签。

XXEV 动力性计算1初定部分参数如下整车外廓（mm）11995×2550×3200(长×宽×高)电机额定功率100kw 满载重量约 18000kg 电机峰值功率250kw 主减速器速比 6.295:1 电机额定电压540V 最高车（km/h）60 电机最高转速2400rpm 最大爬坡度14% 电机最大转矩2400Nm2最高行驶车速的计算最高车速的计算式如下：V max = 0.377 ⨯n.rigi= 0.377 ⨯2400 ⨯ 0.487 1⨯ 6.295= 70km / h = 43.5mph1）式中：n—电机转速（rpm）；r—车轮滚动半径（m）；ig—变速器速比；取五档，等于1；i 0 —差速器速比。

（2-所以，能达到的理论最高车速为70km/h。

3最大爬坡度的计算满载时，最大爬坡度可由下式计算得到，即=arcsin(T tq.i g.i0.d-f)=arcsin(2400⨯1⨯6.295⨯0.9-0.015)=8.20 max m.g.r18000 ⨯ 9.8⨯ 0.487所以满载时最大爬坡度为 t a n (max)*100%=14.4%＞14%，满足规定要求。

4 电机功率的选型纯电动汽车的功率全部由电机来提供,所以电机功率的选择须满足汽车的最高车速、最大爬坡度等动力性能的要求。

4.1 以最高设计车速确定电机额定功率当汽车以最高车速V max 匀速行驶时，电机所需提供的功率(kw )计算式为：1C .A .V 2 P n = (m .g . f 3600 + d max ).V 21.15max（2-1）式中：η—整车动力传动系统效率（包括主减速器和驱动电机及控制器的工作效 率），取 0.86；m —汽车满载质量，取 18000kg ； g —重力加速度，取 9.8m/s 2； f —滚动阻力系数，取 0.016； C d —空气阻力系数，取 0.6；A —电动汽车的迎风面积，取 2.550× 3.200=8.16m 2(原车宽*车身高)；V max —最高车速，取 70km/h 。

1、电机额定功率计算
总质量（kg ） 迎风面积 风阻系数 摩擦系数 最高车速（km/h ） 传动效率 重力加速度
2、电机最大功率计算
迎风面积 风阻系数 摩擦系数 爬坡车速（km/h ） 传动效率 重力加速度 爬坡度（℃） 3、电机额定转速计算
减速比 车速（km/h ） 滚动半径（m ） 4、电机额定扭矩计算
电机额定功率（kW ） 电机额定转速（r/min ） 5、电机峰值扭矩的计算
电机驱动力（N.m ） 滚动半径（m ） 主减速比 传动效率
6、电池容量的计算
所需电池功率（kW ） 续使里程（km ） 车速（km/h ） 效率
7、驱动力的计算
总质量（kg ） 迎风面积 风阻系数 摩擦系数 爬坡车速（km/h ）
传动效率 重力加速度 爬坡度（℃）
8、加速时间的计算
总驱动力（N.m ） 终止速度（km/h ） 起始速度（km/h ） 总质量（kg ）
2221
sin()cos()360021.150.756.6201175009.8sin()175009.8cos()0.009382036000.960.921.15d i i
t mc C A V Pmc m g m g f V ααηηαα⎡⎤⋅⋅=⋅⋅+⋅⋅⋅+⋅⎢⎥⋅⋅⎣⎦⎡⎤⋅⋅=⋅⋅+⋅⋅⋅+⋅⎢⎥⋅⋅⎣⎦。

纯电动汽车计算技术简介随着环境保护和可持续发展的意识日益提高，纯电动汽车作为一种零排放、低能耗的交通工具，受到越来越多人的关注和青睐。

纯电动汽车的计算技术是实现其高效、可靠运行的关键要素之一。

本文将介绍纯电动汽车计算技术的重要性，并探讨其在四个方面的应用：能量管理、行驶里程预测、充电优化和驾驶辅助。

能量管理能量管理是指对纯电动汽车的电池进行有效管理，使其能够在行驶过程中以最高效率地消耗电能，以延长续航里程。

计算技术在能量管理中起到了重要作用。

首先，计算技术可以对车辆的驱动系统进行建模和仿真。

通过建立数学模型，可以模拟车辆在不同工况下的能量消耗情况，进而确定最佳的能量管理策略。

此外，计算技术还可以实时监测和调整车辆的能量消耗情况，以确保最高效的能量利用。

另外，计算技术可以通过优化算法来实现能量管理策略的优化。

例如，可以使用遗传算法、模拟退火算法等启发式算法，通过不断迭代优化能量管理策略，以最大程度地延长电池的寿命和续航里程。

行驶里程预测行驶里程预测是指根据当前电池容量、驾驶条件和路况等因素，预测纯电动汽车可以行驶的里程。

准确的行驶里程预测对驾驶者来说非常重要，可以避免因电池电量不足而导致的意外情况。

计算技术在行驶里程预测中扮演着重要角色。

通过对大量数据进行分析和建模，可以根据当前电池容量和其他因素，预测出纯电动汽车可以行驶的里程范围。

同时，计算技术可以实时采集和分析车辆的行驶数据，以修正预测结果，提高预测的准确性。

充电优化纯电动汽车的充电优化是指通过合理规划充电策略，以提高充电效率和节约充电成本。

计算技术在充电优化中具有重要作用。

首先，计算技术可以根据电价、用电需求和充电设备等因素，进行充电策略的智能规划。

通过建立数学模型和优化算法，可以确定最优的充电时间和充电方式，以最小化充电成本和充电时间。

另外，计算技术还可以实时监测充电过程，根据电池的充电状态和其他因素，调整充电速度和充电方式，以确保充电过程的安全和高效。

纯电动汽车简介及设计计算4.1 概述4.2 纯电动汽车传动系统参数设计4.3 纯电动汽车的续驶⾥程4.4 纯电动汽车电池管理系统4.1概述●纯电动汽车是以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的车辆。

●纯电动汽车的特点是结构相对简单，⽣产⼯艺相对成熟。

缺点是充电速度慢，续驶⾥程短。

因此适合于⾏驶路线相对固定，有条件进⾏较长时间充电的车辆。

1.纯电动汽车分类●1).按⽤途分类●（1）纯电动轿车；●（2）电动货车；●（3）电动客车。

●2)．按驱动形式分类●（1）直流电机驱动的电动汽车；●（2）交流电机驱动的电动汽车；●（3）双电机驱动的电动汽车；●（4）双绕组电机电动汽车；（5）电动轮电动汽车。

2.纯电动汽车组成与原理电动汽车主要由电⼒驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。

汽车⾏驶时，由蓄电池输出电能（电流）通过控制器驱动电动机运转，电动机输出的转矩经传动系统带动车轮前进或后退。

电动汽车续驶⾥程与蓄电池容量有关，蓄电池容量受诸多因素限制。

要提⾼⼀次充电续驶⾥程，必须尽可能地节省蓄电池的能量。

典型电动汽车组成框图2.纯电动汽车组成与原理●1)．电⼒驱动系统电⼒驱动系统主要包括电⼦控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮等。

它的功⽤是将存储在蓄电池中的电能⾼效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充⼊蓄电池。

2.纯电动汽车组成与原理●包括电动机驱动器、控制器及各种传感器，其中最关键的是电动机逆变器。

●电动机不同，控制器也有所不同。

控制器将蓄电池直流电逆变成交流电后驱动交流驱动电动机，电动机输出的转矩经传动系统驱动车轮，使电动汽车⾏驶。

●有关电动机的相关内容已在第3章中介绍。

2.纯电动汽车组成与原理●2)．电源系统●包括电源、能量管理系统和充电机等。

它的功⽤是向电动机提供驱动电能、监测电源使⽤情况以及控制充电机向蓄电池充电。

●纯电动汽车的常⽤电源有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离⼦电池等。

纯电动汽车关键技术随着全球汽车行业的发展，纯电动汽车逐渐成为了未来的趋势。

与传统内燃机汽车相比，纯电动汽车能够减少对环境的影响，不产生尾气排放，具有更高的能效和更低的能耗。

纯电动汽车的发展还面临着一系列的技术挑战。

本文将对纯电动汽车的关键技术进行探讨，分析其技术难点和发展趋势。

电池技术是纯电动汽车的核心技术之一。

电池的能量密度和循环寿命直接影响了纯电动汽车的续航里程和使用寿命。

目前，锂离子电池是纯电动汽车中应用最为广泛的电池技术。

锂离子电池还存在能量密度不高、寿命较短、充电时间长等问题。

电池技术的发展仍然是纯电动汽车领域的重要挑战之一。

未来，固态电池、钠离子电池等新型电池技术有望取代锂离子电池，实现更高的能量密度和更长的寿命，从而进一步提升纯电动汽车的续航里程和使用寿命。

充电技术是影响纯电动汽车用户体验的另一个关键技术。

相比传统内燃机汽车的加油时间，电动汽车的充电时间相对较长，这给用户带来了不便。

快速充电技术的发展成为了纯电动汽车领域的一个重要方向。

目前，一些国家和地区已经建成了一定规模的快速充电站网络，为纯电动汽车的普及提供了基础设施支持。

无线充电技术也已经开始在纯电动汽车领域得到应用，为用户提供更便捷的充电方式。

未来，随着充电技术的不断创新和完善，纯电动汽车的充电时间将进一步缩短，用户的使用体验也将得到进一步提升。

智能系统技术是纯电动汽车领域的另一个关键技术。

智能系统可以实现车辆的自动驾驶、智能导航、远程诊断等功能，提升了纯电动汽车的安全性、便利性和舒适性。

目前，一些纯电动汽车已经开始配备自动驾驶辅助系统、智能语音交互系统等智能系统。

随着人工智能、大数据、云计算等新技术的不断发展，纯电动汽车的智能系统技术还将迎来更多的创新和突破，为用户带来更加智能化、个性化的出行体验。

纯电动汽车的发展离不开电池技术、充电技术、电机驱动技术和智能系统技术的不断创新和突破。

随着新能源汽车政策的不断出台和技术的不断进步，纯电动汽车将会逐步成为主流交通工具，给我们的出行方式带来革命性变化。