回柱绞车说明书

JH-5、JH-8绞车一、用途JH系列回柱绞车主要供煤矿井下回柱放顶之用。

特别适用于薄煤层和急倾斜煤层采煤工作面，亦可用来拖运重物和调度车辆。

绞车配有隔爆电气设备，可用于有煤尘及瓦斯的矿井。

二、主要技术参数三、传动系统概述1、传动系统图2、主要组成部件及其结构特征本绞车是由隔爆电动机、弹性联轴节（JH-5使用一对斜齿轮，不用联轴节）、蜗轮减速机、过桥齿轮、卷筒、底座等部件组成。

绞车传动零件的支承、分别采用滑动轴承和滚动轴承。

绞车传动零件的主要技术参数和滚动轴承的型号、数量按传动系统图排号列于下表。

各部件的结构及其特征：1）电动机绞车采用专用隔爆电动机、电动机为F级绝缘。

2）减速机构减速器采用一级圆弧蜗轮和一级齿轮传动。

在蜗轮传动机构中蜗杆左端装有调节环和紧定螺钉等零件，右端装有轴承盖，挡盖等零件，用来调节蜗轮轴向位置和轴承轴向间隙。

JH-8型在挡盖右侧蜗轮轴上装有内齿离合器，与内齿离合器相啮合的徘徊齿轮，与蜗轮轴滑动配合，操纵手柄，拨叉拨动徘徊齿轮沿蜗轮轴左右滑动，达到与内齿离合器离合的目的。

（JH-5无离合器）。

蜗轮箱体由箱盖、箱底上下两部分合成，右侧下部有放油孔。

3）过桥齿轮部件过桥齿轮是为了适应绞车结构上的需要（加大卷筒轴和蜗轮轴的中心距）而设置的，心轴固定在箱体中部。

过桥齿轮轴心钻油孔，外端加油塞，组成挤压式油杯。

4）卷筒部件卷筒部件主要由主轴、卷筒、大齿轮、轴承座等组成。

大齿轮固定在卷筒上，卷筒安装在卷筒主轴上的两个滚动轴承上。

主轴两端用轴承支座和齿轮箱壁支承。

卷筒上设有穿绳孔，将绳头穿入后用绳卡和螺钉紧固。

5）底座底座是用槽钢及钢板焊接，呈长条形，雪橇状。

卷筒部件、蜗轮减速机部件、电动机等部件，自左至右分别装在底座上形成一个整体。

底座上焊有钢环，以便绞车在井下安装、固定及移动、拖运之用。

四、润滑蜗轮减速机内采用蜗轮蜗杆油润滑，油面应不低于蜗杆中心。

蜗轮轴上滚动轴承用III 号钙基润滑脂润滑。

底座左侧齿轮箱内的齿轮、中间轴与齿轮铜套和卷筒内的滚动轴承均用III号钙基润滑脂润滑。

新机使用前必须加足润滑油。

五、搬运绞车在下井前必须进行试运转，确认运转正常后，方可运往工作地点。

绞车一般采用整体搬运。

如果在急倾斜层矿井中受到小断面限制，可将绞车拆开，分成电动机、减速机、底座、卷筒四大部分搬运。

但对各处的配合孔应用专制盖板封住，防止灰尘、杂物进入箱内。

外露的齿轮和轴头也须包好，严防擦伤，碰毛。

六、安装、固定、操作和后移由于绞车须随采煤工作面的推进而经常移动，要求固定支护方法简便、可靠、安全。

因而采用打柱顶和拴绳的方法。

如图三所示。

绞车后面的钢丝绳扣可拴在横木上或拴在桩脚上。

应点动开车将绳拉紧，再打两根顶柱，顶柱上端应向前倾斜10º左右。

在煤层倾角小，顶板较好的工作面，绞车可直接安装在工作面上进行回柱，如果工作面长度在100米以上可用两台或多台绞车，分别装在工作面各段上，分段同时进行回柱。

在急倾斜煤层工作面上，绞车可安装在回风巷道中，钢丝绳通过导向滑轮进入工作面回柱。

在绞车安装好后，应进行回柱试车，看绞车的安装支持是否牢固，安全电气设备的接地是否良好，可靠，绞车运转是否正常。

绞车进行回柱操作时，司机按动电钮控制绞车的正、反转及停车。

（JH-8型可使用操纵把控制徘徊齿轮与内齿离合器离合，工作时离合器闭合，回绳时，扳动操纵把，使离合器分离，用手牵动钢丝绳回绳，可提高回绳速度）。

司机与回柱工人要有信号联络，密切配合，司机在操作过程中，要时刻注意信号，观察绞车工作情况，并帮助排绳，同时，要经常见车钢丝绳使用情况，保证安全。

绞车在每次回柱后，须沿排柱或沿巷道退移。

后移的方法，将钢丝绳拉到绞车后方拴在固定木柱上，开动绞车使可自移。

如图四所示。

七、JH-14绞车1、用途JH-14绞车用于回采工作面中回柱放顶，亦可用来拖运重物和调度车辆，本绞车配用隔爆电器设备，可在含有煤尘及沼气而周围温度不超过35ºC矿井中使用。

3、结构特征绞车的传动系统示于图6中，其结构示于图5中。

绞车主要由以下四部分组成：1、电动机；2、蜗轮箱部分；3、滚筒部分；4、底座。

JH-14B在联轴节处装设有手动制动装置。

绞车由电动机经联轴节、一级球面蜗杆、一级圆柱齿轮将动力（中间设有过桥齿轮）传递到滚筒。

绞车内部各传动处均采用滚动轴承支承，底座用型钢焊接而成，绞车各部分最大重量不超过500公斤，具有结构紧凑、体积小、重量轻、搬动方便、运转平稳、维护容易、操作简单等特点。

4、绞车的润滑机器的润滑不仅关系着机器的正常工作，而且直接影响着机器的寿命，因此必须及时地更换和补充润滑油。

润滑油的材质必须符合要求，且不得混入灰尘、污物、铁屑及水等杂质。

为了润滑蜗轮箱内的蜗杆蜗轮及滚动轴承，将HL-20齿轮油灌入蜗轮箱内，使油面经常浸着蜗轮下部的齿高，并且每天进行一次检查，及时补充。

蜗轮箱油质不许任意更改，否则会使油箱内油温猛增、蜗轮磨损加剧，传动效率降低。

小齿轮、过桥齿轮、大齿轮亦用于以上油质进行润滑，每班至少加油一次，使齿面间经常维持着一层油膜。

滚筒内的轴承每隔3~6个月加注钙基润滑脂一次，加油量不得超过轴承容量的2/3。

对新的或大修以后的绞车，特别是蜗轮付更新的绞车，在运转8-10天后，必须更换润滑油，以除去零件磨落的金属细屑。

5、电气系统绞车电气原理图见图7-1图7-2。

6、绞车的安装、调整和试运转绞车在装配前应清查零件数量，并将所有零件清洗干净，严防铁屑、灰尘带入。

所有滚动轴承宜在油中加热后（一般加温度为120-140ºC）进行装配。

不得硬打硬砸。

以防零件受力变形。

绞车应先进行部装，然后再进行总装，总装前应先装成以下几个部分。

6.1蜗轮箱部分：在装配该部分时，可按以下装配程序：6.1.1将蜗杆和轴承装入蜗轮箱盖内。

6.1.2将调整盖、蜗轮轴承、轴承盖、密封圈、蜗轮、“O”型圈油封、小齿轮等零件均装在蜗轮轴上，然后将装配好的蜗轮轴装置在蜗轮箱底内。

6.1.3将过桥齿轮、铜套装在过桥轴上，然后再一齐装在蜗轮箱底内，使其与小齿轮啮合。

6.1.4将蜗轮箱盖与蜗轮箱底装在一起，此时利用调整盖上的调整螺丝、轴承盖，对蜗轮进行轴向调整，同时可确定调整圈的厚度并确保调整圈与蜗轮箱有[0.1~0.25]毫米的间隙。

利用染色法选择蜗杆两端轴承压盖的调整垫的厚度，对蜗杆进行轴向调整，使蜗杆和蜗轮正确啮合，蜗轮齿轮上的接触斑点：沿齿高不小于70%，沿齿长不小于25%。

（跑合后）。

蜗杆螺牙的接触斑点为：其长度是整个螺牙长度的40%以上，且蜗杆螺纹接触斑点不应达到接近螺纹长度10%的螺纹入口端（即在上述规定的范围内入口处不许有接触斑点）。

完成以上四个装配程序后，锁紧调整螺丝，紧固两圆螺母及连接螺栓，把其它零件全部装好，并按第四节规定加注润滑油。

6.2滚筒部分该部分主要包括滚筒、轴承、挡油环、滚筒轴、轴承盖、大齿轮、瓦座、密封罩托架等。

先将挡油环、轴承装在滚筒轴上，然后将大齿轮装在滚筒上，再将滚筒与滚筒轴装在一起。

此时可按第四节的滚顶在轴承内加注润滑脂，装好轴承盖（两轴承盖不互换），再将密封罩托架装在轴上，最后将瓦座及其他零件装好，使其成为一个完整的部件。

以上两个部件装好后，即可进行总装，先将蜗轮箱总成装在底座上，再把大齿轮防护罩下体放好，继而把滚筒总成装在底座上，并使大齿轮与过桥齿轮达到正确啮合，其后再讲联轴节与电机相联。

所有部件装配、调整完毕后，装上大齿轮防护罩上体，最后JH-14A装上联轴节防护罩、JH-14B装上制动装置。

并将各部位连接螺栓紧固。

6.3装配完毕后，应进行空载试验试验应遵守第七节滚顶的操作规程。

试车前必须先用手将各传动部分转动两、三转，直到认为传动机构灵活，没有卡滞现象时，方可正式开车。

空载试验时，应使绞车连续正反转各30分钟并达到下列要求：a、运转正常，无冲击性噪音；b、各部润滑良好，蜗轮箱无渗透现象；c、轴承最高度不超过70ºC；d、各部位无松动现象；e、制动装置应灵活可靠（JH-14B型）。

空载试验后，焊瓦座挡铁（底座序号16）4块。

6.4空运转试验后将钢丝绳缠绕在滚筒上（绞车出绳方向：钢丝绳应在滚筒上面），再进行负荷试验，负荷试验可在井下利用支柱作为负荷。

试验时，必须将绞车牢固地顶在底板上，试验负荷应逐次增加。

若用其他方法试验时，应注意当（里层）负荷增加到9.7吨以上时，电机已处于超载运转状态故只能作瞬时运转，每次试验后检查钢丝绳及机器各部不得有残余变形，应符合空载试验的要求。

负荷试车时，蜗轮箱的油温最高不超过80ºC。

6.5负载试验合格后，方能进行回柱工作绞车在安装时必须注意将安装地基上的浮煤、碎石清理干净，直到露出岩石为止，并且应使地基平坦，最后用支柱将绞车顶紧固牢。

7、绞车的操作规程绞车的操作比较简单，整个运作就是启闭电动机，其操作规程如下：7.1工作前的注意事项：7.1.1检查钢丝绳。

钢丝绳应符合《煤矿安全生产试行规程》的有关规定。

7.1.2检查钢丝绳固结的是否牢靠，各连结螺栓是否紧固，绞车安装是否牢固等。

7.1.3检查润滑油是否充足，发现不足，及时补充。

7.1.4检查使用电源、电缆和电器设备的接线是否正确，接地是否安全，是否有漏电现象。

7.2工作时应遵守下列规定：7.2.1操作司机应集中精力，注意倾听信号；7.2.2柱子拉倒后，可反向回绳；7.2.3工作时注意整理钢丝绳，使其缠绕整齐，工作时钢丝绳不能全部放完，至少应保留3~5圈。

8、技术说明一览表八、JH-20绞车1、用途：本绞车用于煤矿井下下回柱放顶，综合采煤设备的搬迁及工作面安装的牵引动力，亦可作运料、移溜槽、搬移皮带运输机机头等辅助工作的牵引绞车。

绞车电动机、电器设备具有防爆性能，可用于含有沼气及煤尘而周围温度不超过+35ºC 的矿井中。

2、主要技术参数：防爆磁力启动器：QC815－60N或QC83－80N矿用防爆控制按钮：LA81－3型※如井下顶板压力较小，亦可选用ф21.5钢丝绳则容绳量可达228米。

如选用ф18.5钢丝绳，可达360米。

3、结构特征：绞车的外型图见图8、绞车的传动系统见图9、其主要结构见图10，绞车主要由以下六部分组成：1.电动机2.联轴节3.蜗轮箱部分4.滚筒部分5.底座部分6.刹车部分绞车由电动机经联轴节、一级闭式齿轮传动、一级球面蜗杆传动、一级圆柱齿轮传动（中间设有过桥齿轮）传递到滚筒。

绞车内部各主要转动部位均采用滚动轴承支承，底座用型钢焊接而成。

绞车对称布置、呈长条型、、打顶柱（固定）位置宽敞，便于绞车的搬移和固定。

绞车的宽度、高度尺寸较小，并设有刹车装置，适于井下使用。

绞车结构简单，维护容易，采用球面蜗杆传动。

运转平稳、安全、可靠，绞车的操作比较简单，只要配合刹车手把、启闭按钮开关即可。