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基于EDI技术的铁水联运数据交换应用王平;秦鸣夏【摘要】铁水联运作为一种快速、节省的运输方式，给铁路货运作业在港口的发展带来机遇。
基于打通铁路和港口数据通道来发展铁水联运的目的，通过采用电子数据交换（E D I）报文处理技术，在行业级、省级到地市级数据平台上进行数据传输和处理，同时结合铁路现有信息系统的结构和功能，分别从TMIS、货运电子商务系统等中抽取订制了多种数据报文类型，以满足铁路部门和港口的数据需求，最终将铁路平台数据靶向提供给港口终端用户利用，在实现数据交换的基础上促进了铁水联运的发展。
%As a fast and economical mode of transport, the railway-river combined transport can bring chances to develop the railway freight transport in the port. Based on the aim to open data channel of railway and port, develop railway-river combined transport, through using EDI message processing technology, the data was transmitted and processed on the data platform in the industry level, provincial level to municipal level, at the same time, combined with the structure and function of railway existing information systems, multiple types of data message were extracted an ordered respectively from TMIS, freight electronic commerce system to meet the data needs of railway departments and ports, provide railway platform data for the target to the terminal user of the port, promote the development of the railway-river combined transport based on the implementation of data exchange.【期刊名称】《铁路计算机应用》【年(卷),期】2016(025)003【总页数】4页(P54-56,61)【关键词】铁水联运;电子数据交换;港口铁路【作者】王平;秦鸣夏【作者单位】江苏运联信息股份有限公司，南京210023; 上海铁路局信息技术所，上海 200071;江苏运联信息股份有限公司，南京 210023【正文语种】中文【中图分类】U291.5;TP39在渐趋成熟的国际海运集装箱市场和港口集疏运系统中，我国铁路所占的比重不多。
世界交通运输EDI技术的发展和应用【摘要】世界交通运输EDI技术的发展和应用是当前交通运输领域的重要话题。
本文首先对EDI技术的起源进行介绍，随后探讨了EDI技术在交通运输领域的应用，特别是在国际货运、航空运输和铁路运输中的作用。
在文章展望了世界交通运输EDI技术的未来发展，并分析了其在交通运输中的影响。
EDI技术已经在全球交通运输中发挥着越来越重要的作用，为提高运输效率、降低成本、增强信息共享等方面带来了巨大的机遇和挑战。
随着技术的不断创新和完善，EDI技术在未来还将进一步加深在交通运输领域的应用，推动整个行业的发展和变革。
【关键词】世界交通运输、EDI技术、起源、应用、国际货运、航空运输、铁路运输、未来发展、影响、总结1. 引言1.1 概述世界交通运输EDI技术的发展和应用在当今数字化时代已经越来越受到重视。
EDI，即电子数据交换技术，通过标准化的数据格式和协议，实现了不同系统之间的数据交换和通信。
在交通运输领域，EDI技术的应用日益广泛，为物流运输提供了高效便捷的信息交流渠道，极大地提高了运输效率和服务质量。
EDI技术的兴起源于20世纪70年代的美国，随着互联网和信息技术的发展，EDI技术逐渐在全球范围内应用于交通运输行业。
在国际货运中，EDI技术不仅可以实现各种运输环节的信息共享和协同操作，还能提供实时的货物跟踪和监控服务，大大简化了货物流转的流程，降低了运输成本并提高了运输安全性。
在航空运输领域，EDI技术更是得到了广泛应用，航空公司可以通过EDI系统与机场、货运代理和客户进行快速高效的通信，实现航班信息的即时更新和货物追踪。
对于铁路运输而言，EDI技术也有着重要的作用，可以实现车辆和货物信息的自动化管理和交换，提高了整个铁路运输系统的运作效率和安全性。
通过对世界交通运输EDI技术的研究和应用，我们可以更好地了解现代物流运输系统的发展趋势和技术前沿，为交通运输行业的数字化转型提供重要参考和指导。
电子行业EDI电子数据交换引言EDI（Electronic Data Interchange），即电子数据交换，是一种通过计算机网络进行数据传输和交换的标准化方式。
电子数据交换技术在电子行业中扮演着重要的角色，它可以提高业务的效率和准确性，减少人工操作和错误。
本文将重点介绍电子行业EDI电子数据交换的定义、原理和应用。
定义电子行业EDI电子数据交换是指在电子行业中，通过计算机网络传输和交换数据的一种标准化方式。
它使用统一的数据格式和协议，使得不同电子系统之间可以相互交流和共享数据。
EDI电子数据交换可以包括订单、发货通知、发票等不同类型的业务数据。
原理EDI电子数据交换的原理基于计算机网络和标准化的数据格式。
具体步骤如下：1.建立连接：不同电子系统之间需要建立网络连接，以便数据的传输和交换。
这可以通过局域网、广域网或互联网来实现。
2.数据转换：在电子行业中，不同电子系统可能使用不同的数据格式和协议。
因此，在数据交换之前，数据需要进行转换，以使其符合标准化的格式。
这可以通过使用EDI软件来实现。
3.数据传输：经过数据转换后，数据通过网络传输到接收方。
传输可以是实时的，也可以是批量的。
4.数据接收和处理：接收方的系统接收到数据后，需要进行验证和处理。
接收方的系统可以根据接收到的数据执行相应的业务逻辑。
应用EDI电子数据交换在电子行业中有广泛的应用。
以下是一些常见的应用场景：1.订单处理：电子行业中，订单是一项基本的业务活动。
企业可以通过EDI电子数据交换，实现订单的快速传输和处理。
这可以大大减少人工操作和错误，提高订单处理的效率。
2.发货通知：在电子行业中，发货通知是非常重要的一环。
通过EDI电子数据交换，供应商可以将发货通知快速地发送给客户，客户可以及时收到发货信息，并进行相应的配送准备。
3.发票处理：电子行业中，发票是一项关键的财务活动。
通过EDI电子数据交换，企业可以实现发票的电子化处理，减少人工的手动输入和错误。
EDI技术在物流领域的应用及工作原理1. 引言电子数据交换（Electronic Data Interchange，简称EDI）是一种旨在实现企业之间电子化数据交换的标准化通信方式。
在物流领域，EDI技术的应用可以大大提高物流过程中的效率和准确性，同时降低人工操作的错误率。
本文将介绍EDI技术在物流领域的应用案例，并详细解释其工作原理。
2. EDI技术在物流领域的应用案例2.1 订单处理•通过EDI技术，供应商可以直接将订单信息发送给物流公司，无需人工转录或传真。
•物流公司可以通过EDI技术接收并处理订单信息，提高订单处理的效率。
2.2 运输跟踪•在物流过程中，EDI技术可以跟踪货物的运输情况，包括计划发货日期、实际发货日期、运输方式等信息。
•物流公司可以通过EDI技术实时更新货物位置和运输状态，同时提供给客户相应的跟踪查询接口。
2.3 货物接收和签收•通过EDI技术，物流公司可以将货物接收和签收的信息传输给供应商，可以实现自动化的货物接收和签收流程。
•这样可以减少人工操作，提高准确性和效率，同时减少纸质文档的使用。
2.4 库存管理•EDI技术可以实现实时的库存管理，包括库存数量、库存位置和库存变动等信息。
•物流公司可以根据库存信息进行准确的库存控制和补货计划，避免库存短缺或库存积压的情况。
2.5 费用管理•EDI技术可以用于物流费用的管理，包括物流服务费、运输费用、仓储费用等。
•通过EDI技术，物流公司和客户可以及时计算和核对费用，减少人工操作和减少争议的可能性。
3. EDI技术的工作原理•EDI技术基于一套标准化的数据格式和通信协议，确保不同企业之间的数据可以互相理解和交换。
•EDI技术通过包装数据、交换数据和解包数据三个过程来实现数据的传输和交换。
•EDI技术使用电子数据交换格式（EDIFACT）或其他标准格式来描述和传输数据。
•EDI技术使用安全的通信协议，如FTP（文件传输协议）、AS2（应用层安全协议）等来传输数据。
浅谈EDI技术在我国航运业中的应用
卢明
【期刊名称】《中国水运（上半月）》
【年(卷),期】2000(000)006
【摘要】@@ 电子数据交换即EDI(Etectronic Date Interchange)技术,按联合国国际标准化组织的定义,是指经商业或行政事务处理按照一个公认的标准,形成结构化的事务处理或报文数据格式和从计算机到计算机的电子传播方法,是具有广泛应用前景的高新技术.
【总页数】1页(P30)
【作者】卢明
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U6
【相关文献】
1.浅谈我国传统工艺美术在现代设计中的创新应用 [J], 卢福琴
2.浅谈EDI技术在我国航运界的应用 [J], 卢明
3.EDI技术在航运业中的应用 [J], 许光勇
4.浅谈EDI技术在对外贸易中的应用和前景 [J], 高鹤鸣
5.浅谈EDI技术在我国航运界的应用 [J], 卢明
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国际通用的edi标准-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以如下所示：EDI（Electronic Data Interchange）是一种基于电子技术的数据交换标准，它允许不同系统和企业之间的电子数据传输和交互。
随着全球化和信息技术的高速发展，EDI已成为企业间高效、快捷、准确进行业务数据交换的核心工具。
本文将重点介绍国际通用的EDI标准，旨在探讨EDI在跨国贸易和供应链管理中的重要性和应用前景。
在现代商业环境中，不同国家和地区的企业往往需要进行频繁的商业交流和数据交换。
然而，由于各个企业采用的信息系统和数据格式不一致，数据交换的效率和准确性常常受到限制。
为了解决这个问题，国际上采用了一系列的EDI标准，以确保企业之间的数据交换符合一致的规范和格式。
国际通用的EDI标准主要包括EDIFACT（Electronic Data Interchange for Administration, Commerce, and Transport）和ANSI X12（American National Standards Institute X12）。
EDIFACT是由联合国工业发展组织（UN/CEFACT）制定的一套EDI标准，被广泛应用于国际贸易和供应链管理。
而ANSI X12则是美国国家标准委员会（ANSI）制定的EDI标准，主要应用于北美地区的商业交流。
EDI标准的优势和作用不容忽视。
首先，采用EDI标准可以提高数据交换的速度和准确性，避免了传统纸质文件交换中可能出现的错误和延迟。
其次，EDI标准可以增强企业间的协同合作和信息共享，实现供应链的优化和整合。
此外，EDI标准还可以降低企业的运营成本，简化业务流程，提高工作效率。
国际通用的EDI标准的重要性不仅体现在企业之间的数据交换中，还对于国际贸易和供应链管理的发展具有重要的推动作用。
随着全球化步伐的加快，跨国企业间的合作日益增多，EDI标准的应用前景也更加广阔。
摘要随着经济一体化和计算机网络技术的飞速发展，EDI正以前所未有的速度渗透到社会生活的各个方面，并在国际贸易货物运输中产生了重大影响，上海港口信息化建设也在发展现代物流的过程中扮演着越来越重要的角色。
本文纵观目前上海航运中心的发展情况，并在理论上研究分析了EDI在上海国际航运建设中的发展历程和应用优势。
从中得出，航运中心EDI的生存与发展不能仅仅依靠简单的数据传输，相关港口、企业必须建立以EDI为基础的增值服务，为用户提供更多有价值的信息。
最后，本文结合目前中国港航信息化建设情况，提出不足和建议，帮助港口企业提高管理水平，在激烈的市场竞争中站稳脚跟，促进上海国际航运业的发展。
【关键字】EDI信息化上海航运中心AbstractWith the development of the economy and network technology, EDI permeates into every aspect of society with an unprecedented speed, and is making an important effect in international trade transportation, simultaneously; the construction of port’s informationization is playing a more and more significant role in the development of modern logistics. This paper not only covers EDI’s evolution in the international shipping center of shanghai, but also analyzes EDI’s applied advantages and process of development by a theoretical way. It can be seen that the related ports and corporations must constitute value-added service based on EDI to provide more valuable information to users for EDI’s survival and development, which can not only depend on simple data transmission. As to the development of the current Chinese shipping center’s information, I offer some shortages and suggestions in order to help the corporations to exalt their level of management, and then to promote the development of Shanghai international shipping industry.【Key Words】EDI ; Informationization; the International Shipping Center of Shanghai目录1 引言 (4)1.1选题的背景和意义 (4)1.2 国内外研究现况 (4)1.3 本文的研究路径 (5)1.4 本文的创新和不足 (5)2EDI相关问题研究 (6)2.1 EDI的含义 (6)2.2 EDI的行业标准 (6)2.3 EDI技术的运用领域 (7)3 EDI在上海国际航运中的应用现状分析 (7)3.1 EDI在上海国际航运中的发展历程 (7)3.2 EDI在上海国际航运中的优势分析 (9)3.3 EDI系统在上海国际航运中的应用分析 (11)4EDI在上海国际航运中的应用存在的问题 (12)4.1 电子单证法律问题 (12)4.2 商业诚信、网络安全问题 (13)4.3 我国航运数据标准问题 (13)4.4 港口现代化物流建设问题 (13)5 EDI在上海国际航运中推广的对策分析 (13)5.1 政府财政、法律调控 (13)5.2 统一行业标准 (14)5.3 网络安全联盟 (14)5.4 港口信息建设 (14)5.5 企业网络营销 (15)6 结语 (15)参考文献 (17)致谢 (18)EDI在上海国际航运建设中的应用分析1 引言1.1选题的背景和意义国际贸易中集装箱的运输不可避免地涉及到大量单证的流转。
世界交通运输EDI技术的发展和应用（1）论文电子数据交换即EDI（ElectronicDateInterchange）技术，根据联合国标准化组织的定义，是指将商业或行政事务处理按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理或报文数据格式，从计算机到计算机的电子传输方法。
电子数据交换技术自问世以来，因其技术先进，可大大减少贸易文件及文件处理成本，因而受到世界各国普遍重视，发展迅速。
现在，EDI用户根据国际通用的标准格式编制电文，以机器可读的方式将结构化的信息（如发票、海关申报单、进出口许可证等“经济信息”）按照协议经过通信网络传送。
报文接受方按国际统一规定的语法规则对报文进行处理，通过相应的管理信息系统，完成综合的自动交换和处理。
EDI遵循一定的国际标准或行业规则，自动地进行数据发送、传送及处理，而不需人工介入，从而实现事务处理或贸易自动化。
联合国欧洲经济理事会（UN/ECE）经过多年来的大量工作，于1987年公布了一套EDI国际标准，命名为UN/EDIFACT，而国际标准化组织ISO 为该标准制定了一套语法规则（SYNTAXRULES，ISO9735），UN/EDIFACT是联合国推荐的用于行政、商业和运输业的电子交换标准报文格式。
EDI技术发展的重点任务之一是统一报文格式。
目前，UN/EDIFACT标准已占据全球EDI标准的主导地位。
集装箱运输是当今世界航运史上最先进的运输方式，而EDI技术是国际贸易、结算通关、数据处理等最佳通道，具有很好的应用前景，因此，目前国际航运界已广泛地应用了这一先进的科技成果。
航运业大多数业务需要填制大量的卡片，而采用EDI技术后，带来了如下变化：·提高处理速度，减少雇员；·准确程度提高；·功能趋向多样化。
在集装箱管理中，采用电子数据交换技术，把所有描绘集装箱的常用数据，如重量、号码、尺寸等存储后，再输入所有与信息相关的集装箱营运情况尤其是集装箱运行及修理情况，就很容易获悉集装箱在各地的数量。
基于 EDI 的航道信息数据交换标准研究温泉;焦尧毅【摘要】Taking the operational data exchange in the external services of Changjiang waterway infor‐mation as the research background ,this paper introduces electronic data interchange (EDI) into the field of waterway information external data services ,aiming at enhancing theefficiency ,accuracy and safety of waterway information external services .In addition ,based on the characteristics of water‐way information ,the related operational basic data elements are divided into groups .The overall framework and structure of waterway information EDI data exchange standards are determined accord‐ing to the international w riting specifications of EDI ,w hich can provide standard references for the highly effective data exchange between waterway information and targeted users .%文中以长江航道信息对外服务中业务数据交换为研究对象，为提升航道信息对外服务的高效、准确与安全，将电子数据交换（electronic data interchange ，EDI）引入航道信息对外数据服务领域，针对航道信息特点对相关业务基础数据元进行分组，并结合EDI国标编写规范明确航道信息ED I数据交换标准的整体框架与结构，为航道信息与目标用户的高效数据交换提供标准依据。
【期刊名称】《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》【年(卷),期】2016(040)002【总页数】5页(P293-297)【关键词】长江航道;航道信息;EDI数据交换;航道基础数据元【作者】温泉;焦尧毅【作者单位】长江航道规划设计研究院武汉 430011;国网湖北省电力公司信息通信公司武汉 430077【正文语种】中文【中图分类】TE688长江航道作为我国内河交通网最重要的组成部分，全长6 300 km，是我国第一、世界第三大河,其干线货运量早已跃居世界第一,见图1.为了促进长江航道的大力发展，科技力量的有力支持必不可少，信息化建设是保障航道畅通安全、提升航道服务水平的重要手段，是促进航道科学发展的重要途径.自2001年起，长江航道局作为长江航道的规划、建设、维护管理部门，针对长江干线航道综合服务保障能力的需求，开展了一系列航道信息化建设工程，为航道科学化管理、信息化建设发展提供了有力促进.“十二五”期数字航道建设作为航道信息化发展的重要阶段，长江航道局明确了信息化建设的总体目标及框架，即建立“一主六分七中心、一图一站、三平台”的7131框架体系(见图2)，为数字航道建设工程提供技术保障，同时也为长江航道提高养护效率、降低维护管理成本、提升综合服务质量与通航能力提供有力支持[1-2].为了满足数字航道、智能航道系统建设对航道各类型数据信息采集与传输的需求，“十二五”期数字航道建设明确要求建立一套标准规范体系，解决前期信息化建设项目成果中各类型终端设备通讯标准无法互联互通、产品接口不一等问题.针对“数字航道”工程建设的实际需求，长江航道局组织编制了《航道信息采集与数据交换标准》(草案)，力求形成一套统一的规范标准促使长江航道系统内各阶段信息化建设成果形成一个高效互联、有序运作、实时传输的有机整体.随着长江干线航道等级的逐年提升，沿江沿海水运需求的不断增长与“深下游畅中游延上游”建设工程不断推进，促进了海船入江通航里程的增加与沿岸港口货运吞吐量的增大，为了进一步拓展长江航道信息数据交换服务的目标群体，有效衔接入江海船与港口业务对航道信息不断增大的需求，兼容并满足其现有数据通讯服务的标准，本文拟将航道EDI电子数据交换概念引入现有《航道信息采集与数据交换标准》，为长江航道信息与目标用户(入江海船与港口业务等)的高效数据交换提供标准依据.EDI电子数据交换作为ISO国际标准化组织所推行的数据交换标准，广泛应用于行政、贸易与交通运输领域，对信息系统间的数据互联互通提供了交换标准与依据，从而对相互间的业务数据进行预定义和结构化的自动交换提供了便利，大大提升了数据处理速度与准确性.目前，EDI电子数据交换标准尚未涉及应用到长江航道数据交换领域，但随着经济快速发展与海船入江的需求增加，现有航道在线对外服务平台已无法满足对海量航道实时数据交换的需求,因此引入在船舶与港口业务领域广泛应用的EDI技术为长江航道数据的高速、便捷和安全交互提供技术支持变得愈发重要.本文以EDI电子数据交换为基础，针对航道信息采集与数据交换流程进行延展，通过对数据交换平台增加EDI对外服务接口，制定符合航道特点的EDI数据交换标准，加强航道信息对外服务的高效与便捷.EDI电子数据交换最早起源于美国运输业，经过近50年的发展逐步完善并被国际广泛使用与认可，并于1990年被国际标准化组织(ISO)正式接受成为国际通行标准，我国在1996年首次开通了EDI通关业务.EDI电子数据交换以其信息交换的快速、准确、安全与及时高效满足了国际贸易间的数据交换处理需求，此外，EDI 被推广应用于远程教学、远程会议、港口物流以及信息咨询等领域.目前，以航道EDI电子数据交换为对象的研究文献较少，研究者主要着眼于信息服务平台的建设以及航道信息化建设指标体系的研究.高婷[3]针对长江内河流域南京、武汉与重庆三大港集装箱运输EDI平台建设的差异，提出以目前长江航运发展需要与信息服务现状，加快EDI数据交换平台的建设与融合.张丽萍[4]在其研究中对EDI的应用状况进行了对比分析，着重介绍了其在港口与远洋运输领域的应用，同时她以长江航运为研究对象，对其信息需求与数据指标进行了分类，提出将电子数据交互引入到长江航运电子商务领域.任博部[5]则针对航道信息数据特点进行了归纳总结，提出了航道信息管理平台的构建，但未涉及到航道信息数据的对外服务与发布标准.刘明俊[6]、李柏丹[7]、顾传钦[8]、陈长虹[9]、黄强[10]等在各自研究中，分别以内河航道为研究对象，对其信息化需求、体系结构与平台设计给出了应对策略，但都未对航道采集数据交换标准与通讯协议有所涉及.20世纪90年代初，欧洲各国为了解决本国内河航运发展的需要，分别建立起符合本国国情的内河航运信息系统，如荷兰的IVS90系统、比利时的IBIS/GINA系统、德国的ELWIS 系统、法国的VNF2000系统等.欧盟于2005年提出开展统一内河航运综合信息服务(river information service，RIS)的建设，通过协同化、规范化航运信息服务，促进了内河航运与各种运输方式之间的有机衔接，保障了内河航运的安全、经济、高效、节能与环保，充分发挥了其综合优势，进一步加快了欧洲内河航运业整体的发展.2.1 航道信息采集终端采集数据类型国标行政、商业和运输业电子数据交换(EDIFACT)应用级语法规则》(GBT 14805.1-2007)第1部分至第10部分与贸易数据交换贸易数据元目录》(GBT 15191-2010)对商业贸易、港口物流等领域所涉及的数据信息进行了分类,并对数据交换报文格式与其他相关安全规范进行了定义.由于，航道信息数据尚未被纳入EDI国标中，且国标EDI适用范围主要限于商业贸易、港口物流等领域，本文拟针对航道各类型终端采集数据进行收集分析，归纳筛选出符合需求方实际需要的航道信息数据，并对其进行逐一分类与标识.目前，长江干线航道所使用的航道信息采集终端设备包括：水位遥测遥控终端、航标遥测遥控终端、电子航道图终端以及船舶信息采集系统等几大类，主要采集信息内容见表1～3.2.2 航道信息EDI交换数据类型航道信息采集终端所采集的数据种类繁多，并且涉及到航道运维管理、船舶自身运转数据、通航条件及气候状况等领域，但其中涉及到目标群体需求应对外及时发布的航道信息则包括：航标信息、水位信息、航道维护尺度、气候、控制河段以及航行通告等，主要涉及到长江航道内目标用户安全、高效通行所需的基本保障信息.因此，依据目标用户所需信息对航道信息EDI交换的数据类型进行归纳，可知航道终端所采集的繁杂数据信息通过数据交换平台EDI数据接口对外服务的信息类型主要包括如下几类,见表4.3.1 航道信息EDI标准编制为了满足航道信息EDI交换的快速、便捷与准确，基于EDI数据交换国标编制符合航道信息特点的预定义与结构化业务数据交换标准，为航道信息数据及时有效的与目标用户进行互联互通，建立航道数据对外服务的主要交换通道.因此，制定符合航道信息特点的EDI标准时，需明确遵循如下几点.1) 标准适用范围即长江航道对外发布航道信息时适用，各终端与通信服务平台以及数据交换平台间的互联互通则以《航道信息采集与数据交换标准》(草案)为依据.2) 标准编制中还需要明确新制定标准所涉及引用的规范性文本，本文所拟制定的标准主要以EDI国标与《交通信息基础数据元第4部分：航道信息基础数据元》为主.3) 对标准中涉及的相关EDI术语与定义进行分类阐述，包括航道信息EDI所特有的术语.4) 对航道信息中所涉及的业务数据元以国标分类特点为基础进行数据元分组，并对业务数据交换的报文格式进行定义.5) 制定信息数据交换的安全规则，保障航道信息EDI数据交换的保密性与安全性.3.2 航道信息EDI数据元分组国标《贸易数据交换贸易数据元目录》(GBT 15191-2010)中对商业贸易、港口物流等领域所涉及数据元采用4位数字即1～9999进行分类分组，并进行逐一标识.本文为了避免研究对象航道信息基础数据元出现与贸易数据元分类代码重复的状况，拟在分类目录中使用5位数字来作为航道信息数据元标识符(标记)，考虑到将数据元按类别进行划分便于目标用户使用，因此本文暂将数字标识符分为4个通用类别，制定过程中参照《交通信息基础数据元第4部分：航道信息基础数据元》所列已有类型对航道信息EDI数据元目标字典条目名称进行匹配，便于查找与使用. 为了便于航道信息EDI数据目标用户便于查询与使用，且有据可循有据可依，本文拟将航道信息EDI数据元分为如下几个类目，见表5～6.同时考虑后期组织构架、设备类型、编号等变更与航道信息数据元的扩展，在制定航道信息EDI数据交换标准的过程中需预留足够空间，满足后续发展的需求.从航道信息对外发布的及时性、准确性出发，将航道终端所采集数据经通讯服务平台解析后传输至数据交换平台，将筛选过的航道信息经EDI接口按格式化的报文模式对外发送至目标用户，即保障了信息传递的及时高效，又保障了信息服务的安全，为目标用户使用航道信息确保其在长江航道的安全畅通提供了支持.因此，本文基于EDI国标与《交通信息基础数据元第4部分：航道信息基础数据元》对航道信息基础数据元进行分组，制定符合航道需求特点的EDI数据元目录，并针对今后更新拓展需要预留了新增标识符区段. 本文重点阐述了航道信息EDI交换标准的编制重要性与急迫性，即为对外服务提供了数据交换依据，又为航道服务业务拓展提供了技术支持，同时也对长江航道提升对外服务效能起到了积极促进作用.【相关文献】[1]吕永祥,何乐,陈琳，等.长江数字航道和智能航道的分析与思考[J].交通科技, 2013(2):161-164.[2]吕永祥.长江干线航道要素状态感知与交互技术分析[J].水运工程,2012(9):153-158.[3]高婷.长江汉申段水路集装箱运输系统研究[D].武汉: 武汉理工大学,2007.[4]张丽萍.长江航运电子商务应用研究[D].武汉:武汉理工大学,2005.[5]任博部.航道信息管理平台研究[D].南京:南京理工大学,2007.[6]刘明俊,潘俊,刘佳仑.长江干线航道信息发布平台的构建设想[J].交通信息与安全,2010(6):85-87.[7]李柏丹.内河航运信息化规划研究[D].北京:北京交通大学,2007.[8]顾传欣.长江水路集装箱运输发展研究[D].武汉:华中科技大学,2004.[9]陈长虹.长江干线航道信息管理系统探讨[J].交通建设与管理,2013(7):66-67.[10]黄强.长江航运物流发展战略研究[D].武汉:武汉理工大学，2006.。
