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离心式压缩机课件

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离心式压缩机.课件

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2）油泵：润滑油泵一般均配置两台，一台主油泵，一台辅助油泵，机组 运行所需的润滑油由主油泵供给。当主油泵发生故障时，系统油压降 低后，辅助油泵自动投入运行，为机组提供润滑油。
3）润滑油冷却器：润滑油冷却器用于返回油箱的油温有所升高的润滑油 冷却，以控制油温升高。油冷器一般配置两台，一台使用，一台备用， 当投用的油冷器冷却效果不能满足要求时，要切换至备用的油冷器， 将停用的油冷器清洗后备用。
3、检查联轴节。 4、拆卸联轴节，检查其不平衡性。 5、检修或更换密封。 6、消除油膜涡动对轴承影响 7、设法使压缩机运行条件偏离喘振点。
8、气体带液体或杂质侵入
8、更换密封、排放积水。
9、叶轮过盈量小，在工作转速下消失。 9、消除叶轮与轴装配过盈小的缺陷。
离心式压缩机故障
压缩机 喘振
1、运行点落入喘振区或离喘 振线太近。
3）工艺系统 按规定时间和路线，检查工艺系统各部位的 温度、压力、液面的指示值，发现偏离及时调节，确保工 艺系统正常运行。
离心式压缩机的使用维护
4）主机 主机是检查维护的主体，要按规定时间，严格检 查各轴承的振动、瓦温、回油情况、转速和轴位移的指示 情况，如发现偏离操作指标规定的范围，要采取有效措施， 排出故障因素，使主机运行正常。
径向轴承是影响其安全工作和 使用率的关键零件之一，常用 可倾瓦轴承，可倾瓦支撑轴承 包括沿中心线 剖分的圆柱形轴承套和五个可 倾斜的扇形轴瓦，瓦块可以使 转子偏心，可以优化轴承瓦块 上的载荷分布情况，并且形成 更好的油楔。
油锲倾斜块式径向轴承
1．瓦块 2.上轴承套3.螺栓4.圆柱销5.下轴承套 6．定位螺钉 7.进油节流圈
移大波动 不好，压比变化大。
离心式压缩机叶轮
2、叶轮 叶轮又称工作轮，是压缩机的最主要的部件。叶轮随主轴高速旋转，对气

离心式压缩机讲解课件ppt课件

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离心式压缩机
内容
离心式压缩机的结构、原理 蒸汽轮机介绍 密封介绍 润滑油系统 离心式压缩机组的开、停步骤 常见事故的处理
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2
压缩机简介
压缩机是一种用于压缩气体以提高气体压力或输送气体的机 器，广泛应用于化工企业各部门。压缩机种类繁多，尽管用途 可能一样，但其结构型式和工作原理都可能有很大的不同。气 体的压力取决于单位时间内气体分子撞击单位面积的次数与强 烈程度。
因此，提高气体压力的主要方法就是增加单位容积内气体分 子数目，也就是容积式压缩机（活塞式、滑片式、罗茨式螺杆 式等）的基本工作原理；而利用惯性的方法，通过气流的不断 加速、减速，因惯性而彼此挤压，缩短分子间的距离，来提高 气体的压力，离心式压缩机的工作原理属于这一类。
压缩Байду номын сангаас分类
一、容积式 往复式、滑片式、罗茨式 螺杆式等
量较小，运动件与静止件保持一定的间隙，因而转速较高。 一般离心式压缩机的转速为5000-20000r/min。 （3）结构紧凑——机组重量和占地面积比同一流量的往复式压 缩机小得多。 （4）运行可靠——离心式压缩机运转平稳一般可连续一至三年 不需停机检修，亦可不用备机。排气均匀稳定，故运转可靠， 维修简单，操作费用低。
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12
压缩机的型号和含义
3 B CL 52 8 | | | | |__缸内装有8级叶轮
||| | | | | |_____叶轮名义直径520mm
||| | | | ________无叶扩压器
|| | |____________垂直剖分结构
| |______________ 3个进气\出气口
2）压缩比 指压缩机的排出压力和吸入压力之比，有时也称压 比。计算压比时排出压力和吸入压力都要用绝对压力。

第三章 离心式压缩机课件

第三章 离心式压缩机课件
第三章 离心式压缩机
3.1 离心式压缩机的典型结构和工作原理 3.2 性能、调节与控制 3.3 安全可靠性 3.4. 选型
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3.1 离心式压缩机的典型结构和工作原理
3.1.1 离心压缩机的典型结构与特点 • 发展概况
• 工作原理 • 工作过程与典型结构 • 级的结构与关键截面 • 离心压缩机的特点 • 适用范围
例3 性能变化造成的喘振情况
某压缩机原在转速为n 下正常运转，工况点 为A点（见图）。后 因生产中高压蒸汽供 应不足，作为驱动机 的蒸汽轮机的转速下 降到n2，这时压缩机 的工作点A’落到喘振 区，因此产生了喘振。
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4 压缩机的串联与并联
压缩机串联工作可增大气流的排出压力， 压缩机并联工作可增大气流的输送流量。
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3.2.1 离心式压缩机的性能
1.性能曲线、最佳工况点与稳定工作范围
性能曲线亦称特性曲线
（1）增压比曲线（ε-qvin)，选压缩机、定工况点、能量核算 （2）效率曲线（η -qvin)，是经济指标、参数计算的原始数据 （3）轴功率曲线（N-qvin)，决定原动机功率。 qvin是出口截面测得的流量换算到进口P、T下的qv
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工作过程与典型结构
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3.2.2 压缩机的调节方法及其特点

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3 交通运输行业
离心式压缩机被用于车辆制动系统、空调系统和气泵等交通运输设备中。
离心式压缩机的发展趋势
技术的创新
离心式压缩机将继续进行技术创新，提高效率和可靠性。
设备的智能化
智能控制系统将被应用于离心式压缩机，提高操作和维护的便利性。
发展前景的展望
离心式压缩机在未来将继续广泛应用于各个领域，为人们的生活和工作提供便利。
立即处理的维护
对于发现的紧急问题，需 要立即采取措施进行处理， 避免压缩机的故障扩大。
其他维护方法
包括润滑油更换、清洁叶 轮和滤芯等，以确保压缩 机的工作效率和寿命。
离心式压缩机的应用
1 制冷空调系统
离心式压缩机广泛应用于商业和家庭的制冷空调设备中。
2 工业用途
离心式压缩机在工业生产过程中用于提供压缩空气和气体输送等。
结论
离心式压缩机的优点
离心式压缩机具有紧凑、 高效、可靠等优点，适用 于多种应用场景。
离心式压缩机的局限 性
离心式压缩机对介质和工 况要求严格，需要进行合 理的选择和使用。
离心式压缩机的适用 范围
离式压缩机适用于制冷、 空调、工业和交通运输行 业等各个领域。
《离心式压缩机培训》 PPT课件
欢迎来到《离心式压缩机培训》PPT课件，本课程将为您介绍离心式压缩机 的定义、分类、工作原理、性能参数、维护、应用以及发展趋势。
介绍离心式压缩机
定义
离心式压缩机是一种将气 体压缩并提高其压力的装 置。
分类
离心式压缩机可按照流体 传动方式分为离心式压缩 机和轴流式压缩机。
1 制冷量
2 输入功率
制冷量是离心式压缩机在单位时间内能够 提供的制冷量。
输入功率是驱动离心式压缩机所需要的电 力或机械功率。

离心式压缩机的结构和工作原理ppt课件.ppt

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• 2．2 迷宫密封的结构与原理
• 迷宫密封是离心式压缩机级间和轴端最基本的密封形式。 根据结构特点不同，可分为平滑式、曲折式、阶梯式和蜂 窝式四种类型。
• 当气体流过密封齿与轴表面构成的间隙时，气流受到一次 截流作用，气流的压力和温度下降，
离心式压缩机的密封
• 而流速增加，经过间隙后，是两密封齿形成的较大空腔， 气体容积增加，速度下降，形成涡流。气体每经过一次间 隙和随后的较大空腔，气流就受到一次节流和扩容作用。 随着流经间隙和空腔数量增加，气体的流速和压降越来越 大，从而实现了气体的密封。
1．压缩机的构造
• 1．5 工作原理：压缩机轴带动其各级叶轮做高速旋转。 把从轴向进入叶轮的气体高速甩出叶轮。气体进入流通面 积逐步扩大的扩压器中使流速迅速下降，压力逐步升高， 然后再进入下一级叶轮。同样被提高一次压力，这样把气 体逐步压缩。。
2.汽轮机的结构与原理
• 2．1 汽轮机是将蒸汽的热能转换成机械能的旋转式动力 机械。
• 由油过滤器出口至给油管线中设有调节阀，用以调节 供给压缩机和原动机的油压，油过滤器进出管线上装 有压差计或压差变送器以观察过滤器的清洁度，一旦 压差过高即发出报警，以便及时切换清扫和更换滤芯。
• 油过滤后至给油口管线中的阀门及油管均为不锈钢材 质，经清洗后接入设备中。
气压机的润滑油系统
❖ 高位油箱
• 2．3 蒸汽阻塞 密封对于不允许外漏气体的轴端密封，有 时采用蒸汽阻塞密封，即在轴端密封腔室注入压力略高于 介质压力的蒸汽封住介质，向外漏出的蒸汽及少量气体由 外接的抽汽器通过接管抽走，抽出的气体放大气。
• 2．4 抽气密封：抽气密封常同迷宫密封联合使用，把迷 宫密封漏出的少量介质，用一根管子接到抽气器，用动力 把抽气器中的介质抽出，放入大气或其他地方。

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五、 蜗室 蜗室的主要目的是把扩压器后面或叶轮后面的 气体汇集起来，把气体引导到压缩机外面去，使它 流到气体输送管线或流到冷却器去进行冷却。此外， 在汇集气体的过程中，在大多数情况下，由于蜗室 外径的逐渐增大和通流截面的渐渐扩大，也对气流 离心式压缩机各部 起到一定的降速扩压作用。
件——动画
第四章
四
密封装置
三
二
离心式压缩机 主要零部件
一
L/O/G/O
第一章：概述
第1节 压缩机械的分类
一、 按压缩气体的方式不同，压缩机通常分为两类：
容积式和透平式。
一般容积式压缩机宜用于中小流量的场合； 透平式压缩机宜用于大流量的场合。
从能量观点来看：压缩机是把原动机的机械能转变为气体压力能的一种机。
容积式压缩机气体压力的提高是利用气体容积的缩小来达到的。 透平式压缩机气体压力的提高是利用叶轮和气体的相互作用来达到。
第1节 压缩机械的分类
三、 其它分类
(1)按用途分类 根据风机用于某种装置的名称或者在装置 中的作用来命名分类： 如高炉鼓风机、催化裂化主风机、转炉煤气鼓 风机、锅炉引风机、烧结鼓风机。 (2)、按结构：水平剖分型、垂直剖分型（筒型）和等温型。 离心通风机，风压在10-15kPa (3)、排气压力： 离心鼓风机，风压在15~350kPa 离心压缩机，风压在350kPa以上 (4)、按输送介质：空气、二氧化碳、合成气、裂解气等。
第三章
离心式压缩 机主要零部件
第一节：转子
转子是离心压缩机的主要部件，它是由主轴、叶轮、平衡盘等组成的。
一、主轴
类型：阶梯轴、节鞭轴、光轴。
主轴上安装所有的旋转零件，它的作用就是支持旋转零件及传 递转矩。主轴的轴线也就确定了各旋转零件的几何轴线。 主轴通常为阶梯轴，以便于零件的安装。各阶梯的突肩起轴向 定位作用。也可采用光轴，因为它具有形状简单，加工方便的特 点。

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密封和润滑系统
密封
防止气体在压缩机内部泄漏，确保压缩机的效率和安全性。
润滑系统
为轴承和密封提供润滑油，减少摩擦和磨损。
控制系统
控制柜
集成控制压缩机运行的所有电器元件 ，如电机、启动器、保护装置等。
传感器和执行器
用于监测和控制压缩机的运行状态和 参数，如温度、压力、流量等。
03
离心式压缩机的操作与 维护
统，更换轴承等部件。
振动过大
可能是转子不平衡、地脚螺栓 松动等原因导致。应检查转子 平衡状况，紧固地脚螺栓等。
泄漏
可能是密封件老化或损坏等原 因导致。应更换密封件，检查 密封腔等。
流量不足
可能是进气或排气管道堵塞等 原因导致。应检查管道通畅状
况，清理堵塞物等。
04
离心式压缩机的安全与 环保
安全操作规程
气的压缩。
制冷行业
离心式压缩机在制冷行业中用 于冷媒气体的压缩。
石油和天然气工业
离心式压缩机用于石油和天然 气开采、输送过程中的气体压
缩。
离心式压缩机的优缺点
优点
离心式压缩机具有效率高、结构简单、易损件少、运行稳定 等优点。此外，其适应性强，可在多种工况下运行，且易于 实现自动化控制。
缺点
离心式压缩机的缺点主要包括启动电流大、不适合低压力比 的应用以及高速旋转的叶轮对气体进行加速时会产生较大的 噪音和振动。
排放标准
了解并遵守国家和地方的环保排 放标准，确保离心式压缩机排放 的废气、废水和噪声等符合相关
规定。
废气处理
根据需要配置废气处理设施，如除 尘器、脱硫脱硝装置等，以降低废 气对环境的影响。
废水处理
对离心式压缩机产生的废水进行妥 善处理，确保达到排放标准后再进 行排放。

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§3-4 叶轮主要参数对级性能的影响
3 轮毂比（轴径比）
d D2
从确定转子临界转速的观点来确定最佳轮毂比。 叶轮效率和能量头系数随轮毂比增加而下降 （1）
w1 u2
大，而损失与 w12 成正比
（2） 回流器出口转弯转至下一级叶片进口的流通 面积减少，速度增加，损失增增加
d D2 0.25 0.40
qV min 不变 qV min 减小
2 A0 90
级效率降低量大 qV min 减小
切割不利
§3-5 半开式、混流式叶轮
一、半开式叶轮 小功率燃气轮机和透平增压器的离心式压气机中广泛采用半开式叶轮 优点：强度高，允许圆周速度高，单级压比高 1 叶轮构型 短导风轮＋叶轮组成一体 优点：轴向尺寸小
3 半开式叶轮中的损失 流动损失
(hhyd )imp
2 w12 c2 1 2 r 2 2
1 0.1 0.3
2 0.1 0.2
内漏气损失： 无轮盖，叶轮侧面间隙较大，漏气损失大 叶道潜流损失（压力面－相邻吸力面）
§3-5 半开式、混流式叶轮
内漏气损失：

As a 2a A (b1 b2 ) / 2 (b1 b2 ) qVs 2a qVs (b1 b2 )
1 1w1,min
爱凯尔脱从叶轮最小损失出发
1opt 30
§3-4 叶轮主要参数对级性能的影响
1A 1 i
在气流最佳进口角的基础上加上气流冲角值 后弯和强后弯型叶轮
i
i 2 +1
叶栅稠度较大，马赫数较高时，选用正冲角
经常运转在部分负荷的机器，选用负冲角
设计流量较小而出现进口气流角过小时，安装角 可比气流角稍大一些 闭式和半开式径向直叶片式叶轮，由于导风轮进 口顶部马赫数较高，在负冲角情况下可能超过临 界值，一般取 i 1 6

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压缩机现状及发展趋势分析
陕西鼓风机（集团）有限公司在引进瑞士苏尔寿公司技术 基础上，成功设计制造出170多台套性能优良的轴流压缩机， 其中，60多台套用于催化裂化装置的主、备风机。为大连石 化公司350万吨/年催化裂化装置制造的主风机是目前国内石 化装置中最大的轴流压缩机，流量厉害到300000Nm3/h， 功率达到40000KW。
压缩机现状及发展趋势分析
离心式压缩机
目前，离心式压缩机的国际发展方向是压缩机容量不断 增大、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器相继出现； 高压和小流量压缩机产品不断涌现；三元流动理论研究进一 步深入，不仅应用到叶轮设计，还发展到叶片扩压器静止元 件设计中，机组效率得到提高；采用噪音防护技术，改善操 作环境等。
压缩机现状及发展趋势分析
与国外往复式压缩机技术水平相比，我国的主要差距为基 础理论研究差，产品技术开发能力低，工艺装备和实验手段 后，产品技术起点低，规格品种、效率、制造质量可靠性差。 另外，技术含量高和特殊要求的产品还满足不了国内需求。
第三节 离心压缩机
▪ 一、离心式压缩机的工作原理及主要结构
▪ 1、离心压缩机典型结构简介
▪ 典型的离心压缩机DA120—62结构如图所示。其型号中 的“DA”代表单吸式离心压缩机：“120”表示吸入流量约 120立方米每分钟；“6”表示共有6级叶轮；“2”表示是 该型号的第二次设计产品。
▪ 一缸（机壳）、两段（中间冷却次数）、六级（叶轮、扩 压器、弯道和回流器组数）组成。
第三节 离心压缩机
三、离心压缩机的特点
1．流量大。 离心压缩机中气体是连续流动，流通截面较大，同 时叶轮转速很高，故流量很大，进气量在5000m3/min以上。
压缩机现状及发展趋势分析
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§5-0 离心压缩机的选型
6 扩压器结构 （1）无叶扩压器，常用 （2）叶片扩压器，单级或个别多级（叶片角度 可调）
§5-0 离心压缩机的选型
7 轴流离心混合型压缩机 前轴流后离心
§5-0 离心压缩机的选型
五、原动机选型 1 选用高速、变速的工业汽轮机或燃气轮机 2 选用交流电动机 （固定转速，需增速齿轮箱） 3 选用可变转速的电动机 （1）选用直流电机，可控硅整流 （改变电阻） （2）选用变频交流电动机 （改变励磁）
第五章 离心压缩机的选型与热力设计
§5-0 离心压缩机的选型
§5-0-1 离心压缩机选型的基本原则
一 提出产品应达到的技术指标 1 性能指标
明确性能参数的定义、数值并作必要的说明。性能参数主 要是流量、压比、功率和变工况的适用范围等 2 明确经常运行的工况点
§5-0 离心压缩机的选型
• 3 安全指标 • （1） 主要零部件的材料（机器承受的压力） • （2 ） 转子动平衡允许的残留不平衡量 • （3） 工作转速离开临界转速的数值 • （4） 主要零部件的装配尺寸及其间隙值 • （5 ） 机器运动的振动值
3 多缸串联机组 高压比或/和轻气体
§5-0 离心压缩机的选型
§5-0 离心压缩机的选型
4 气缸结构 （1）上下中分型 （2）竖直剖分型 （3）高压筒型 内外气缸 不分段 轴端密封严密
§5-0 离心压缩机的选型
5 叶轮结构与排序 （1）闭式后弯叶轮：前几级和中间级后弯，后几 级强后弯 （2）半开式径向直叶片叶轮+导风轮（提高单级 压比，结构紧凑） （3）为适应较大流量，前几级b2/D2>0.06，三元 叶轮 （4）长短叶片相间排列 （5）对向排列，顺向排列
§5-0 离心压缩机的选型
四、提出必须配备的设备仪表 压缩机辅助系统（如冷却器，油站等），检测系统（如
测量压力、温度、流量、转速、振动量等确定其测量部位 选择测量仪器、仪表等）和控制系统（开停车、防喘振、 连锁紧急停车、自动调节保持高效运行点等）
五、其它事项 压缩机转子转向、进排气管方位、机体的高度等 提供拆装机器的专用工具
§5-0 离心压缩机的选型
§5-0-3 离心压缩机选型的方法
一、 用户根据已知介质，流量，进、出口压力，温度等条件 和要求直接查找某生产厂家的产品目录来选型
二、用户根据已知条件和要求，进行初步的方案计算，以选 择合适的机器、形式、结构和级数等，并与制造厂商商讨 选型
三、用户提出已知条件和要求，委托制造厂利用现成的软件 进行产品优化选型与性能预测，使选型的机器效果最佳。
§5-0 离心压缩机的选型
2 按工作介质性质及排气压力是否很高选型 易燃、易爆、有毒、贵重和排气压力很高的工作介质，轴 端密封严密，中间冷却（工作稳定与安全）
3 按气固、气液两相介质选型 （1） 两相流理论设计 （2）叶轮、叶片耐磨、耐蚀（材料，表面喷涂硬质合金）
§5-0 离心压缩机的选型
四 按机器结构特点选型 1 单级离心压缩机 半开式径向叶轮，空气压比达6.5 水蒸气单级离心压缩机 2 多级多轴结构 b2/D2
1
i
N 1
N
pout p1p
pout
pout
§5-1 中间冷却与分段
省功比 （1）压缩机总压越高，相同冷却次数下省功比越大 （2）省功比随冷却次数先升后降
一般空压机冷却次数与压比关系：
l 1200025.4 m
n
§5-0 离心压缩机的选型
二、提出产品的经济指标 1 产品价格：比较报价，但产品质量放首位 2 供货时间： 3 使用寿命：
§5-0 离心压缩机的选型
三、选用性能调节方式 过程生产所提供的原料品质、成分、数量的改变以及物
理过程、化学反应等生产工艺的改变，改变工况。 1 变转速调节 2 进气导叶调节
第五章 离心压缩机的选型与热力设计
§5-1 中间冷却与分段 ×中间冷却和分段的意义
离心压缩机压比高，一般在3－3.5以上，压缩后气体温度非常高，使压缩机 多耗功，对压缩机的安全运转也十分不利。故对压比较高的压缩机需进行中间 冷却。 ×冷却方式： 气体经历一个级组（段）的压缩后，离开压缩机，引入中间冷却 器，与冷却介质进行不相互混合的热交换，冷却后的气体再次引入压缩机的下 一段进行压缩。当段数较多时，将压缩机分成几个缸，由多缸串联组成压缩机。 但中间冷却器与连接管路中存在压损，气体压力降低，冷却次数太多反而并不 省功。故需合理分段。
§5-1 中间冷却与分段
一 压缩机段数的确定 压缩机段数N与中间冷却次数Z之间的关系：Z＝N-1 从省功角度对压缩机分段，各段总耗功为
Байду номын сангаас
W
W i iN 1kk1RTinI
i11
若压缩机不进行中间冷却，总耗功为
W0
kk1RTinI
1
1
冷却后省功为
WW0W
§5-1 中间冷却与分段
省功比
W W W 0 W 0 W 0Wkk 1R T k inIk 1 (R 1 T i nI1 () 1N 1 ()i 11) 1N ( 1 i 1 11)
§5-0 离心压缩机的选型
§5-0-2 离心压缩机选型的分类 一 按气体流量与压力选型 1 各类压缩机流量和压力适用范围
§5-0 离心压缩机的选型
2 按流量选型 （1）较小流量选用窄叶轮的离心压缩机 （2）流量在50-5000m3/min范围内选择离心压缩机（b2/D2)
(3) 较大流量可采用双面进气叶轮和/或三元叶轮 （4）流量更大，约1000-20000m3/min，排气压力在1Mpa
以下，选轴流压缩机
§5-0 离心压缩机的选型
3 按压力选型
压力： （1）通风机 0.115Mpa以下 （2）鼓风机 0.115-0. 35Mpa （3）压缩机 0.35Mpa以上
§5-0 离心压缩机的选型
二、按工作介质选型 1 按轻气体与重气体选型 轻气体气体常数大，所需有效压缩功大，级数多，甚至选 用多缸串联的压缩机组。为使结构紧凑，应尽可能选用优 质材料提高叶轮u2，并选用叶片出口角较大，叶片数较多 的叶轮，以尽可能提高单级压比，减少级数。 重气体气体常数小，所需有效压缩功小，级数较少，甚至 单级，但注意u2不能太大，否则马赫数较大，效率下降， 变工况范围缩小