浅析锚下有效预应力不合格原因

边坡锚固锚索预应力损失原因浅析1引言预应力锚索广泛应用于岩土边坡锚固，锚固技术的关键在于其预应力的大小及损失的程度，只有保持足够的恒久预应力，才能达到最佳的锚固效果。

因此，预应力损失的大小直接关系到锚索的锚固效果，甚至于关系到整个工程的成功与否。

本文根据工程施工经验以及锚索应力监测数据的分析，探讨了影响预应力损失的诸多因素，针对性的提出了预应力损失的防治措施。

2锚索预应力损失影响预应力损失的因素较多也很复杂，既有锚索材料性能、锚具、张拉设备引起的损失，也有地层、结构物的压缩和徐变引起的损失，还有施工质量引起的损失。

总之，预应力损失主要分为三大类，即张拉过程的损失、锚索锁定过程的损失和锚索工作过程的预应力损失。

2.1张拉过程的损失2.1.1钻孔质量形成的预应力损失张拉过程的预应力损失主要指预应力锚索自由段索体同孔壁的摩擦所造成的损失。

如果钻孔平直，锚索安装后顺直，则锚索同孔壁的摩擦产生的预应力损失很小或不产生损失。

但目前国内锚索成孔主要采用气动潜孔锤冲击回转钻进，受钻进工艺的限制，钻孔弯曲不可避免，造成了自由段与岩壁间存在一个或多个接触点，这种接触点的存在，将导致摩擦力的产生，从而使锚固预应力发生沿程损失，而且孔斜率越大，錨索预应力损失也越大。

在相同的孔斜率条件下，锚索张拉荷载越大，预应力损失也越大。

2.1.2 锚垫板与锚索轴线的垂直度产生的预应力损失在锚索的施工过程中，施工队伍的技术水平直接关系到锚索锚垫板的安装质量。

本次以2012年山西某矿山边坡治理工程的14个锚索测力计的安装过程的预应力监测数据比较，分析锚垫板与锚索轴线的垂直度与预应力损失的关系。

工程设计选用了2700KN级预应力锚索，索体采用18根直径为15.24mm、7丝低松弛1860MPa钢绞线制作，锚固段长度8m，锚索长度40m及45m交错布置。

锚索张拉分4个区进行，每个区布置测力计3-4台，共布设14台锚索测力计。

布置测力计的锚索优先张拉，以确定该区域锚索的张拉工艺及超张拉值，确保锁定值符合设计及规范要求。

浅议桥梁预应力施工质量问题及对策桥梁预应力施工质量好坏对整个桥梁结构的质量有着重要的影响作用，必须要保证桥梁预应力施工质量。

当前，我国桥梁预应力施工过程中存在很多质量问题，在一定程度上给桥梁结构带来了安全隐患。

必须要对我国桥梁预应力施工过程中出现的质量问题进行详细分析并针对这些质量问题提出相应的改善措施。

本文将从以下几方面来探讨桥梁预应力施工中常见的质量问题及改善对策：一、桥梁预应力施工中空心梁板在张拉过程中出现的质量问题及其改善措施1.先张法采用先张法进行施工的过程中预应力空心梁板在张拉过程中出现纵向裂缝的原因。

在采用先张法进行施工的过程中，预应力空心梁板在张拉过程中通常会出现一条长度在一米至二点五米之间的纵向裂缝，这是预应力施工中最为常见的一种现象。

出现这种质量问题的原因是由于施工人员的放张作业不符合施工标准。

具体来说，在施工过程中，有的施工人员采取单侧放张的方式，有的施工人员采取乙炔—氧气切割放张的方式，导致梁体两侧受力不均匀，从而导致纵向裂缝的产生。

避免预应力空心梁板在采用先张法进行施工的过程中出现纵向裂缝的改善措施。

在进行放张作业时，要尽量保证放张的均匀性。

一般在进行放张作业时，通常会采取砂箱法或者是千斤顶法。

在采用砂箱法进行放张作业时，应保证放张匀速进行；在采用千斤顶法进行放张作业时，应将放张作业分段完成。

以上两种方法适用于多根钢筋的放张。

如果是对单根钢筋进行放张作业，应该采取先对钢筋两侧进行放张然后再对钢筋中部进行放张的次序进行放张。

严禁采用切割放张的方式。

2.后张法采用后张法进行施工的过程中预应力空心梁板在张拉过程中出现纵向裂缝的原因。

同先张法施工一样，在采用后张法施工时，预应力空心梁板在进行张拉过程中也容易产生纵向裂缝，甚至会出现梁体砼破碎现象。

出现这种质量问题的原因主要有三种：一是梁体砼的质量不合标准、提前进行张拉或者是位于锚垫板旁边的砼密实度不达标，从而使梁体砼在张拉的过程中碎裂；二是在进行张拉作业时，未能把控好张拉的速度以及张拉的顺序；三是设计方案不完善，未能充分考虑梁端砼在张拉过程中的局部应力集中。

混凝土结构锚索预应力损失影响因素分析及措施作者：李凌宇来源：《中国住宅设施》 2019年第5期李凌宇/ 天津市建筑设计院天津300074摘要：本文先简要论述了预应力锚索加固技术的基本概念，然后剖析了混凝土结构锚索预应力损失的影响因素，如锚索材料钢绞丝欠缺紧固性、锚固岩土层形变或施工张拉力超限等，然后提出了切实可行的补偿措施，旨在强化预应力锚索加固效果，保证工程建设质量。

关键词：预应力锚索加固技术；影响因素；补偿措施预应力锚索加固技术具有施工工序简便、对岩土层结构干预小、安全系数高且成本低廉等优势，被广泛应用与岩土加固工程领域。

锚索在长期使用过程中的锚固力强度直接决定了整个岩土加固处理效果。

而影响锚固力的因素是多样化的，如锚索张拉强度、预应力等级等。

但是，在实际施工过程中，仍存在诸多导致锚索预应力损失的因素，应当对其予以探究。

1 简述锚索预应力加固技术的基本概念在现阶段的混凝土结构建筑中，锚索预应力加固技术的应用日趋普遍化，只有采取切实可行的处理措施控制预应力损失，才能保证工程施工安全。

在施加锚索预应力时，预应力损失会导致锚索预应力强度无法满足设计要求，进而影响锚索加固效果。

换言之，锚索预应力的损失程度直接决定了锚索加固处理效果，与施工安全息息相关。

近年来，国内相关行业专家逐步加大了对预应力锚索加固技术的专项研究，并围绕预应力锚索在路桥工程、水利工程与边坡工程中的损失问题进行了细致的探究。

通过相关调查反馈资料可知，影响大吨位预应力锚索锚固损失的主要因素是岩土层的形变与整体施工质量。

随着建筑物使用年限的推移，造成锚索预应力损失的影响因素主要是锚索钢绞丝紧固性不足、锚索锈蚀松弛、基础结构缺乏稳固性等。

基于此，本文剖析了各类导致锚索加固损失的影响因素，并提出了有针对性的补偿措施。

2 导致锚索预应力损失的影响因素及补偿措施根据以往的锚索加固处理工程所积累的实践经验可知，导致锚索预应力损失的影响因素是多样化的，如材料性能不达标、锚具规格不合理、张拉设备不配套等，也有因建筑结构压缩形变造成的损失。

锚拉式支挡结构中锚杆有效预应力不足原因分析及对策发表时间：2017-10-10T10:29:00.143Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第14期作者：苏鹏程[导读] 在基坑支护方式中，锚拉式支挡结构[1]常被用于面积大、开挖深且对变形要求严格的基坑工程。

广东荣骏建设工程检测股份有限公司摘要：在进行基坑监测工作中，发现很多项目存在预应力锚杆有效预应力不足的现象，针对该现象进行了主要原因探究，并分析了该问题将对基坑支护结构稳定性产生较大影响，值得重视。

继而指出锚杆内力与锚杆抗拔力的区别，以提醒工程师对锚杆内力引起足够重视。

关键词：锚杆；有效预应力；锚杆内力；基坑监测一、概述在基坑支护方式中，锚拉式支挡结构[1]常被用于面积大、开挖深且对变形要求严格的基坑工程。

这种支护方式通常对锚杆施加预应力，设计者利用有效预应力制约支护体系往基坑内移动的趋势，以达到控制变形及增强支护能力的效果。

近年来，随着地下工程越来越多，基坑面积越来越大，锚拉式支挡结构被运用得越来越多。

但在进行基坑监测过程中，发现相当多的项目中均存在锚杆有效预应力不足的问题，锚杆有效预应力不足为什么会如此普遍，它可以被忽略吗？这些问题值得每个基坑工程建设者认真思考！锚拉式支挡结构示意图二、锚杆有效预应力不足的原因从众多监测项目发现，大部分工地都存在开挖前锚杆有效预应力小于设计预应力（设计要求的预应力）现象，有的项目是个别锚固点预应力不足，有的项目是大部分锚固点预应力均不足，并且出现过某工地锚杆有效预应力不到设计预应力的1/10。

基坑开挖前，锚杆有效预应力不足的现象普遍存在的主要原因有以下几点。

1、锚杆张拉采用的千斤顶不在有效期内，其采用的油压换算顶推力公式不符合实际。

此类情况较多，特别是小型施工单位的工地，实施张拉的队伍大多经过多层分包，张拉设备几乎都未进行有效检定。

根据千斤顶有关检定要求，每半年需进行一次检定，重新标定千斤顶的油压与顶推力计算公式。

锚索预应力损失原因和解决措施摘要：工程建设作为一项基础性经济活动，对于我国社会的稳定发展具有重要意义。

本文主要对预应力锚索的应用进行深入研究，探究如何科学、高效地运用预应力锚索。

关键词：锚索、预应力、损失原因、解决措施前言预应力锚索主要是利用非应力集中传递出去荷载，传递荷载方式在钻孔内任一角落分布。

而且，在应用该工艺时可使已完成粘连部位避免绽开。

对于自然形成的地层地势具有重要改善作用，其效果优于其它施工方法。

通过对预应力锚索技术的深入研究，我们可以看出该技术的优点主要表现为以下三个方面：其一，在运用预应力锚索的过程中，人们能够向岩土结构施加预应力，延缓岩土形态的变形，从而缓解支护结构的压力，这有助于减少支护结构的加固成本；其二，在运用预应力锚索的过程中，人们只需在固定的地点开挖，对边坡整体的影响较小，这有助于保护边坡上的植被，从而保护生态环境；其三，在运用预应力锚索的过程中，人们可以通过设置返力结构来增强岩土结构的稳定性，从而提高整体的稳定性。

1预应力锚索结构施工人员应当明确预应力锚索结构是由锚头、锚固段和自由段三个部分共同组成，在设置预应力锚索结构的过程中要用到锚具、注浆板、钢绞线等工具。

与此同时，在正式搭建预应力锚索结构之前，施工人员应做好准备工作，了解岩土性质和地质特点，以便于确定预应力锚索的方向和长度，从而塑造完整的预应力锚索结构，进一步保障岩土工程的稳定性。

为了保证预应力锚索的锚固段能够按照指定要求进入到岩土结构内部，施工人员应当先对岩土结构进行检测，从而保证能够加长锚固段的长度，以便于锚索能够到达岩土滑动面的前部，对岩土滑动面周边的土体施加预应力，进一步增强岩体的稳定性。

在进行预应力锚索锚固段的灌浆作业之前，施工人员应当学习并掌握科学的注浆方法，从而保证灌浆作业的完成。

在具体实施过程中，施工人员要确保注浆压力处于指定范围内，将水泥浆注入到孔内，直至水泥浆从孔内溢出再停止灌浆作业。

与此同时，合理地利用钢绞线也十分重要。

浅谈锚索预应力损失原因及应对措施摘要：以青岛某医院大楼深基坑支护工程为例，对预应力锚索应力损失的各因素进行了分析并改进施工细节，在一定程度上减小了预应力锚索的应力损失。

减少预应力锚索的应力损失对基坑及周边建筑的的安全具有重大意义。

关键词：预应力锚杆；应力损失；基坑Abstract: the Qingdao a hospital building deep foundation pit bracing engineering as an example, the loss of prestressed anchor stress analysed the factors and improve the construction details, and, to some extent, reduce the loss of prestressed anchor stress. Reduce the loss of prestressed anchor stress of foundation pit and surrounding buildings of the safety is of great significance.Keywords: prestressed anchor; Stress loss; Foundation pit引言预应力锚固作为一种主动支护手段，在桩锚支护中，锚杆利用一定的预应力主动制约土体变形和结构破坏。

锚杆预应力大小对锚杆发挥主动制约作用与支护体系稳定至关重要。

然而，锚杆在张拉过程中及锁定后的预应力均有不同程度的损失，如果损失过大，将达不到设计所要求的预应力值。

基坑支护中，锚杆张拉及锁定后的预应力损失是一普遍现象，本文通过某深基坑工程的现场测试，对基坑支护锚杆预应力损失问题加以说明和分析。

1. 工程概况该工程基坑深度为17.2米，土质以强风化、中风化岩为主。

锚索外部受力体系为间距2米，宽、厚各为30cm的C25钢筋混凝土格构梁。

浅析锚下有效预应力不合格原因摘要：岩土锚固已在我国边坡、基坑、矿井、隧洞、地下工程，在坝体、航道、水库、机场及抗倾、抗浮结构等工程建设中获得广泛应用。

随着我国大力兴建基础设施，特别是对交通、能源、水利和城市基础设施建设力度的加大，岩土锚固将展示出十分广阔的应用前景。

锚下预应力，是指预应力锚索施工的有效张拉预应力或运行中预应力，锚下有效预应力是否合格直接影响到预应力张拉的效果，因此探究出有效预应力不合格原因是十分必要的。

本文主要从锚下有效预应力偏大、偏小以及均匀性较差三个方面分析锚下有效预应力不合格原因。

关键词：有效预应力；不合格；均匀性引言在现代桥梁工程中，预应力混凝土因具有诸多优点而被得到广泛应用。

同时具有显著的经济效益和社会效益。

而预应力的张拉、压浆又为桥梁工程施工工艺中的关键工序，直接影响预应力混凝土使用的安全性和使用寿命。

预应力张拉的效果直接表现在锚下有效预应力是否合格，锚下有效预应力不合格现象有以下三点：锚下有效预应力偏小；锚下有效预应力偏大；锚下有效预应力均匀性较差。

1.锚下有效预应力偏小原因锚下有效预应力偏小是由于预应力损失过大，其具体原因如下：1.1由材料引起的预应力损失①张拉时锚具变形和张拉结束千斤顶回油后工作夹片内宿造成预应力筋的回缩、滑移，即锚口圈损失。

②由于粗骨料粒径不当造成局部骨料堆积及混凝土自身具有收缩和徐变的特征，会使构建缩短，构建中的预应力筋跟着回缩，造成预应力损失。

③预应力施工过程所使用的锚夹具及钢绞线材料特性不好造成预应力损失。

1.2由钢绞线松弛造成预应力损失预应力钢绞线在持久不变的应力作用下，会产生随持续加荷时间延长而增加的徐变变形；预应力钢绞线在一定拉应力值下，将其长度固定不变，则预应力筋中的应力将随时间延长而降低，从而引起预应力筋的松弛。

①预应力筋初拉应力越高，其应力松弛越厉害；②预应力筋松弛量的大小主要与其品质有关，热扎钢筋的松弛小于碳素钢筋的松弛；③预应力钢筋松弛与时间有关，初期发展最快，以后渐趋稳定；④预应力钢筋松弛与温度有关，它随温度升高而增加。

浅析预应力桥梁施工质量通病与防治措施[摘要]在预应力桥梁施工中常会发生一些常见的质量通病，本文根据实际经验分析了其形成原因，并提出了防治措施。

【关键词】预应力；桥梁；质量通病；防治措施随着我国高等级公路建设的不断发展，预应力砼桥梁凭借着自重小、跨度大、节约钢材、节省投资等优点在高等级公路桥梁中得到了广泛的应用。

但预应力桥梁施工技术难度大，人员、材料和机械性能要求高，在施工中更易出现一些质量问题，现将预应力施工常易出现的质量通病及预防措施进行简要分析，以供参考。

一、施工中施加的预应力不足1.具体表现（1）预应力空心板等构件在预制场出坑时即出现跨中下缘开裂。

（2）预应力T梁营运中跨中下缘开裂。

2.形成原因（1）施工中施加的预应力不足。

按施工规范规定，预应力筋张拉时应“双控”进行，即除千斤顶的油压表上的读数控制外，实测的预应力筋的伸长量误差必须在理论计算值的±6%误差范围内。

但施工单位往往以拉力机的张拉吨位控制，伸长量并不重视，或者测量不准。

事实上由于预应力筋在张拉前是自然松弛状态，拉力机施加的初始预拉力大部分用来调直，用来克服这种自然松弛状况，当拉直到一定吨位后伸长量与拉力才是线性关系。

因此，预加的总吨位虽在油压表上到位了，但预应力筋伸长量不够。

如此时锚固，那么梁得到的预应力就达不到设计吨位，也就是说预应力不足。

（2）施工中千斤顶和油压机未标定，不能用标定曲线来决定总吨位的大小和分级，使预应力吨位不足。

也有部分原因是机械故障和违章操作所致。

（3）预应力筋材质不过关，达不到部颁标准，特别是延伸率和弹性模量等。

（4）计算错误：如伸长量的理论计算错误，特别是初始张拉吨位和初始伸长值的计算错误。

（5）管道摩阻损失较大，曲线束甚至达到0.4～0.6σk，应实测后修正设计。

从该点看似乎应坚持超张拉程序。

3.防治措施（1）预应力操作人员应进行岗前培训，提高业务能力并考核通过获上岗证后，方允许参加实际生产操作。

锚下有效应力的影响因素分析摘要：近年来，国内多个省份已经将后张预应力筋的锚下有效预应力作为交工检测的关键内容。

本文基于现有规范、标准，对锚下有效预应力的影响因素进行讨论分析。

研究表明，张拉施工时，张拉控制应力σcon不能直接采用张拉千斤顶控制力，而应当考虑锚圈口损失为检测评定提供参考；锚下有效预应力检测时，由于锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失（σl2）的占比最大。

关键词：锚下有效预应力，检测方法，评估指标，合格标准。

1 引言近年来，国内多个省份已经将后张预应力筋的锚下有效预应力作为交工验收检测的关键内容。

随着检测技术的进步，基于反拉法（或拉脱发、二次张拉法）原理的锚下有效预应力检测设备已能够准确检测张拉力数值，这也使得将锚下有效预应力作为张拉施工质量评定指标成为行业共识。

然而，引起后张预应力损失的因素是很多，要准确地估算预应力损失值是非常困难的。

根据目前的研究成果，预应力损失按损失完成时间分为瞬时损失和长期损失两大类。

其中，瞬时损失是指施加预应力时短时间内完成的损失，例如锚具变形和钢筋滑移、混凝土弹性压缩、分批张拉等引起的损失；长期损失是指考虑了材料的时间效应所引起的预应力损失，主要包括混凝土收缩、徐变和预应力钢束松弛引起的损失。

本文基于现有规范、标准，对锚下有效预应力的影响因素进行讨论分析，为检测评定提供参考。

2 锚下有效预应力的计算方法锚下有效预应力是指：后张法预应力体系中，已锚固的预应力束实际应力可定义为：预应力筋张拉锚固后，实际张拉控制应力扣除已发生的预应力损失后，预应力筋锚下留存的应力。

由此可见，锚下有效预应力的计算应包括两部分内容，即：实际张拉控制应力、检测时已发生预应力损失。

锚下有效预应力的计算公式可表达为：（2）预应力损失现行设计规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》规定了6种预应力损失，如下图所示。

其中，瞬时损失是指发生在张拉锚固过程中、短期的损失，而长期损失则是预应力体系形成以后的一种长期、持续发生的损失。