车工安全事故的案例分析

数控车工安全事故案例
一、事故经过：
1、九十年代初的一个夏天，广东XX国有企业机加工车间一位女工，操作车床加工长轴，用锉刀锉削工件时，袖口被工件缠绕到，造成右手骨折为四节，上衣被工件撕毁。

2、1982年7月的一天，广东省糖机厂机加工车间一位年轻女工，在操作车床时，因电风扇吹向人，头发辫子被车床丝杆缠绕，结果头发辫子连带着头皮一起被拔出，导致头发以后都不能再生长，悔恨终身。

3、1985年12月，广东轻工系统的一家工厂，一名男技术工人操作车床时，因带手套操作，手套被夹具装置的螺丝钉钩住，致使该工人身体贴着车床夹具装置，胸膛被夹具装置迅速挖掉，鲜血满地，当场死亡。

二、事故原因：
在车工安全操作规程里规定，“操作机床时，要穿好工作服，袖口要扎紧；女同志要戴安全帽，将发辫纳入帽内；不准戴手套操作机床等”，可见这些简单的要求在机床操作中的重要性。

造成事故的原因都是平时我们工作中不注意细节，一个小小的疏忽，就能造成巨大的损失，可见三乎”“三惯”思想要不的。

三、防范措施：
以上事故案例告诉我们，安全意识淡薄、思想麻痹大意、违章作业带让我们看到、听到一幕幕血的教训，哪怕只是小小的一个意念,都能让操作者的生命受到伤害。

1、严格按章作业，杜绝“三乎”“三惯”思想。

2、配戴好劳动保护，眼镜、女同志要戴安全帽，将发辫纳入帽内。

3、加强专业技能培训，提升责任心和业务技能。

行车工误操作致铁水倾翻溅伤人一、事故经过：2006年9月3日4时10分左右，攀钢集团成都钢铁有限责任公司炼钢总厂炼钢三车间丙班混铁炉平台操作工夏XX (男、33岁，)将流铁槽开进混铁炉，在确认铁水包钩挂牢固后，在混铁炉平台上指挥行车吊铁水包靠近流铁槽，行车工陈X(女、33岁)在吊铁水包的过程中，将铁水包钢丝绳底座压在流铁槽上，夏XX发现后，指挥行车上升主钩，而陈X误认为要翻兑铁水，上升副钩，造成铁水包西侧龙门钩脱钩(西侧铁水包耳轴缺挡板)，铁水倾翻在混铁炉平台周围，溅下的铁水红渣引燃停放在厂房外10米远处的火车机头，造成坐在机头内的运输部机车司机周X(男，29岁，司机，本工种工龄10年)全身大面积灼烫伤(灼烫面积约为80%，其中40%Ⅲ度),送解放军47医院救治。

三、事故原因分析：1、炼钢总厂运转车间行车工陈燕末确认地面指挥信号而误操作，是造成此次事故的主要原因。

2、炼钢总厂炼钢三车间混铁炉平台操作工夏XX对炼铁厂转运过来的铁水包耳轴右侧缺挡板检查不到位，是造成此次事故的间接原因。

3、炼钢总厂运转车间、炼钢总厂炼钢三车间对职工安全教育不够，对执行安全确认制、设备检修制督促检查不力，对事故负有直接管理责任。

钢丝绳脱槽、起重臂坠落伤亡事故一、事故过程简述1993年某月某日，某混凝土制品厂商品混凝土拌台，使用了一台非标准10t 回转臂架型门座起重机进行上料。

该起重机司机L某与学徒工T某轮班上机进行操作。

当日下午，L爬上起重机平台，观察徒弟T某吊完二抓斗石子后，叫徒弟下机休息，由自己进行操作。

当L进入驾驶室开机作业后，发现起重机有不明的异带声音。

此时已启动抓斗起升开关，使抓斗处于上升状态。

在没有切断电源情况下，L某便走出驾驶室步人左侧平台前端观察异常机况。

结果起重臂却突然发生减幅并使其往后倾，直至扭曲产生坠落，其坠落起重臂正砸在L某的头部，令其当即死亡。

二、事故原因分析通过对此次事故调查的分析，我们发现事故原因有以下两点：（1）在起重机起升机构运行出现故障时，起重机司机违反安全规定，发现问题后，没按安全操作程序执行，在未停机，未切断电源的情况下，离开驾驶室进行观察查找原因，导致事故发生。

丝路建设v silk ntad horizon iiiiii i i m i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i m i i i i i i i i i i i i i i i M i i i i i i i i i i i i i i i i i i m i i i M i i i i i i i i i i i i i i i i i i i M i i i i铁路调车工作安全事故案例分析探讨一以独子山石化铁路运输中心编组站北站为例文/马浩钧卢圣峰摘要：调车工作是铁路运输生产中的重要组成部分，是车站运输工作中一项协作性强、要求较高、风险较大的工作随着中心编组站北站调车业务承览，由于外雇调车人员的年龄、知识水平参差不齐，给车站调车安全工作带来了一些不利影响本文通过背景介绍、2U19年以来调车违章事件分析，结合现场调车工作实际，规范外雇调车人员现场作业管控，促进车站调车工作安全平稳等方面进行分析探讨关键字：调车作业；外雇调车人员；违章事件；安全_、选题背景介绍(一） 中心编组站北站现状中心编组站北站隶属于中国石油独山子石化公司 铁路运输公司。

随着石化公司发展，中心编组站北站已成为全疆企业专用线中最大的编组站，每个班次平均调车钩数7()钩左右，最大作业量能达到130钩，车站下设四个运行班组，主要承担着独山子石化公司炼化产品、生产原料的拉运任务。

(二）调车业务承#^概况铁路运输公司外雇调车人员机制的引入，是在借 鉴国铁调车业务外包的基础上，结合单位自身情况，在2018年与天利汇德劳务有限公司签订调车业务承揽合同，由天利汇德劳务负责外雇调车人员招录，培训合格后安排到铁路运输公司各车站担负调车相关工作。

(三） 外雇调车人员基本概况中心编组站北站冃前共有R个运行班组，每班有2 个调车组.每个调车组安排2名外雇调车人员。

中心编组站北站现有外雇调车人员17人，工作以前未接触过铁路行车相关工作，知识水平以大中专毕业生为主，整 132 体偏年轻化，3U岁以下的年轻人有14人，占比82%。

机床倒车时卡盘脱落的事故案例一、事故经过1.1 事故发生时间：某年某月某日某工厂的机床操作工在操作机床倒车时，突然发生了意外。

当机床倒车时，卡盘突然脱落，导致工件严重损坏，给工厂带来了不小的损失。

1.2 事故原因分析经过调查，事故的原因主要有以下几点：1.2.1 机床操作工未按照操作规程操作机床，造成了机床的过度震动和振动，导致了卡盘松动脱落。

1.2.2 机床维护保养不到位，导致机床关键部件的磨损加剧，加速了卡盘松动的过程。

1.2.3 卡盘安装过程中存在缺陷，导致卡盘未能完全锁定在机床上，安装不牢固。

1.3 事故教训总结通过这起事故，我们可以得出以下教训总结：1.3.1 严格执行操作规程，操作工必须按照规定的步骤和方法进行操作，避免机床过度震动和振动。

1.3.2 对机床进行定期的维护保养，检查机床关键部件的磨损情况，及时更换损坏的部件，确保机床的正常运转。

1.3.3 对卡盘的安装过程进行严格把关，确保卡盘能够牢固地锁定在机床上，避免出现脱落情况。

二、事故处理流程2.1 事故发生后，工厂立即成立事故处理小组，对事故的原因进行深入调查，制定出相关的整改计划。

2.2 小组对机床操作规程进行修订，加强对操作工的培训和管理，确保操作工能够严格按照规程进行操作。

2.3 工厂加强机床的维护保养工作，制定出维护保养的实施方案，加大对机床的检查力度，确保机床的正常运转。

2.4 对卡盘的安装过程进行全面检查，对安装工艺进行修订，确保卡盘能够牢固地锁定在机床上。

2.5 工厂加强对机床操作过程的监管，建立了严格的操作管理制度，对违反规程的操作行为给予相应的处罚。

三、事故处理效果3.1 经过工厂的全面整改，事故处理效果明显，机床操作的安全性得到了大大加强，机床的生产效率和质量也得到了明显提升。

3.2 工厂对机床操作工进行了全面的培训，提高了操作工的安全意识和操作技能，避免了类似事故的再次发生。

3.3 机床的维护保养工作得到了加强，机床的使用寿命得到了延长，为工厂的生产节约了不少的成本。

2023年天车工事故反思2023年天车工事故反思篇一案例124：化验员岗位事故案例分析一、事故经过：5月20日上午，__矿选煤厂装运工段技术员安排化验员张__及王__配制清洗测硫仪电解池熔板洗液。

10点50分左右，技术员将所用器皿及化学药品交给张__，张__按照洗液的配制方法，用天平称取5克重铬酸钾，用量筒量取10毫升水，放入300毫升烧杯内，搅拌后放在电炉上加热溶解，用量筒量取100毫升浓硫酸，直接倒入正在加热的烧杯中，浓硫酸遇热后飞溅到赵__身上，造成面部及胳膊烧伤。

二、事故原因：(一)直接原因张__为图省事，没有将烧杯从电炉上取下，待冷却后再将硫酸倒入烧杯内，而致使皮肤烧伤，是造成此次事故的直接原因。

(二)主要原因1、张__工作时间短，经验少，化学基本知识缺乏，常用化学药品的性质了解不多，不知其化学危害的严重性。

2、张__执行规程不严格，未按药品的配置方法进行配置。

3、技术员没有交待清药品配制应注意的安全事项，安全管理有漏洞。

(三)间接原因1、职工王__互保联保意识差，没有提醒张__注意安全并及时制止其违章行为。

2、装运工段对职工安全管理、安全教育、技术管理培训力度不够，职工安全意识薄弱，自保、互保意识差，麻痹大意，图省事，轻安全。

三、防范措施：1、选煤厂各工段立即开展“手指口述”工作法大比武活动，奖优罚劣，不合格者停班学习，切实将此项工作抓到根上，落到实处，从根本上提高职工对隐患的防范能力。

2、选煤厂各工段要组织职工重新学习“三大规程”及安全技术措施，并结合此次事故教训，举一反三，深刻反思，开展好警示教育。

3、选煤厂各工段要进一步明确和落实各级安全生产责任制，强化关键工序和重点隐患的双重预警，并加强特殊作业人员的安全管理。

案例125：火车装车工岗位事故案例分析一、事故经过：__矿选煤厂装运车间职工钱__工种是装车工，主要职责是通过给煤机、装车皮带和放仓溜槽将煤炭装入车皮内，装车完毕后清理放仓室、铁牛、减速机及电机卫生。

一、事故经过2009年7月27日下午14：00左右，四车间检修力工李某到机加车间切割铁管（因无齿锯已经损坏，不能使用，所以用车床切割）。

由于铁管较长，切割时，铁管后部甩动，李某就戴着手套扶着转动的铁管。

铁管剩余部分很短时，李某依旧用手扶着，手套被铁管头的毛刺刮住，连同手一起被绞在铁管上，李某在用力挣脱时，将右手大拇指拽掉，造成工伤事故。

二、事故原因分析李某安全意识淡薄，车床上转动的工件不允许用手去碰，更不允许戴着手套去扶工件，违反安全操作规程，是直接责任者之一。

车工黄某在李某用手扶工件时，没有去制止，默许了李某的行为，严重违反操作规程。

黄某对操作规程的学习不认真，对违章作业习以为常，也是直接责任者之一。

四车间维修班长齐某安排工作时不交代安全注意事项，安全意识不强，负有管理责任。

四车间主任丁某对员工的安全教育不到位，负有领导责任。

设备业务室业务主管谢某对员工的安全教育不到位，安全操作规程贯彻不彻底，负有领导责任。

三、教训及防范措施各车间、业务室领导要提高安全意识，加强对员工的安全教育，每天班前在部署各项工作的同时，部署安全防范措施（或注意事项），掌握所属人员的工作进展情况。

1、修复无齿锯，无齿锯在使用时，必须有防护罩，不允许用侧面磨工件，夹紧装置一定要夹紧再使用；2、严禁用车床切割较长的铁管；3、车工作业时，除车工外，任何人不允许碰车床及工件，也不允许在跟前观看。

全厂员工要以此为戒，对自己及周边员工的工作应特别关注，做到“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”。

坚决遏制类似事故事故发生。

2000年8月21日，某钢铁有限责任公司制氧厂1号1500m3制氧机发生燃爆，死亡22人，受伤24人，其中重伤7人，直接财产损失320多万元。

一、事故经过从2000年8月21日0时起，该公司以炼钢转炉除尘设备改造、连铸机高效化改造为中心进行为期4～5天的全面检修，安排制氧厂3台制氧机同步分别检修。

8月20日23时40分，指挥人员安排1号1500m3机组停机并排放液氧。

天车钩起升高度不够，钩物伤人致死一、事故经过2004年3月10日9时，某钢铁公司炼钢厂，清渣工郎某（男，26岁）与另外两人在3#炉下修炉跨清渣，渣车轮被埋住，渣车开不动，郎某指挥2#天车吊出渣车，吊出后放下，清渣工将钢丝绳钩子摘下，这时天车起钩并向西开大车，晃动的钢丝绳钩头，一个将清渣车边梁钩起，另一个摆动起来，郎某躲闪摆动钩头，躲在修炉跨柱子处，被天车斜拉过来的渣车正挤在渣车与柱子之间，抢救无效死亡。

二、事故原因天车工徐某在无人指挥，又没有确认钩子所在位置是否挂住吊物，并且没有将钩头升到吊物一定位置下，便开动了大车，造成钩子钩住渣车发生事故。

三、防范措施天车钩必须起升到一定高度后，经安全确认再操作。

对吊物重量确认不清，物落伤人致死一、事故经过2001.7.17日，某钢铁公司氧气厂，2#、3#空压机过滤器到货卸车，用8T汽车吊停在货车尾处卸车，第一件顺利吊下，此时，任某（男，28岁，大学，机动科长）同刘某从厂房出来，站在第一件西侧讨论其用途，14：35吊第二件，当把空气过滤器主体吊出货车槽开始下落时，箱体主体的西南下角蹭挂货车右边槽上方，箱体急速向南偏甩，同时汽车吊车头翘起，吊物迅速下落，将站在吊物旋转半径内的任某砸住，营救无效死亡。

二、事故原因a)吊车司机对吊物重量确认不清，估计偏轻，违章冒险操作。

b)起重作业管理不善，没有配备专业起重指挥及司索工。

c)卸货位置不当，任某站位不当。

三、防范措施起重作业必须坚持“十不吊”，起重作业必须由专业人员进行操作。

5#240吨吊车吊运钢包脱钩险肇事故一事故经过2008年3月8日8时30分左右，5#240吨吊车天车工司明霞从2#炉吊重包给4#机上好重包后，将主小车打回等候摘空包，在8时41分左右铸机转台旋转过来准备摘空包（13#钢包），指车工李宏伟站在受包位走桥东侧指挥吊车进钩，天车工司明霞将主小车水平方向打到钢包耳轴位置，此时东侧板钩头部顶在钢包东侧耳轴外沿底部中点上，西侧板钩并没有挂上钢包西侧耳轴，由于两侧重力不平衡产生作用力方向向西的水平作用力导致铸机转台向西侧微动，指车工李宏伟只发现东侧板钩未挂牢立即指挥吊车示意落板钩，但此时天车工司明霞误认为铸机转台旋转，立即起钩往回打主小车，指车工李宏伟立即撤离受包位走桥，由于当时西侧板钩没有挂上耳轴，东侧板钩顶在耳轴底部中点，导致13#钢包东侧耳轴底座脱离转台东侧支臂包枕约2米远，钢包西侧耳轴底座仍然担在转台西侧支臂包枕上，造成钢包严重倾斜卡在转台支臂上，由于事后处理得当未发生起重伤害事故。

车床作业戴手套，大拇指被绞掉事故案例分析一、事故经过2009年7月27日下午14：00左右，四车间检修力工李某到机加车间切割铁管（因无齿锯已经损坏，不能使用，所以用车床切割）。

由于铁管较长，切割时，铁管后部甩动，李某就戴着手套扶着转动的铁管。

铁管剩余部分很短时，李某依旧用手扶着，手套被铁管头的毛刺刮住，连同手一起被绞在铁管上，李某在用力挣脱时，将右手大拇指拽掉，造成工伤事故。

二、事故原因分析李某安全意识淡薄，车床上转动的工件不允许用手去碰，更不允许戴着手套去扶工件，违反安全操作规程，是直接责任者之一。

车工黄某在李某用手扶工件时，没有去制止，默许了李某的行为，严重违反操作规程。

黄某对操作规程的学习不认真，对违章作业习以为常，也是直接责任者之一。

四车间维修班长齐某安排工作时不交代安全注意事项，安全意识不强，负有管理责任。

四车间主任丁某对员工的安全教育不到位，负有领导责任。

设备业务室业务主管谢某对员工的安全教育不到位，安全操作规程贯彻不彻底，负有领导责任。

三、教训及防范措施各车间、业务室领导要提高安全意识，加强对员工的安全教育，每天班前在部署各项工作的同时，部署安全防范措施（或注意事项），掌握所属人员的工作进展情况。

1、修复无齿锯，无齿锯在使用时，必须有防护罩，不允许用侧面磨工件，夹紧装置一定要夹紧再使用；2、严禁用车床切割较长的铁管；3、车工作业时，除车工外，任何人不允许碰车床及工件，也不允许在跟前观看。

全厂员工要以此为戒，对自己及周边员工的工作应特别关注，做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

坚决遏制类似事故事故发生。

安全生产十条禁令安全生产十条禁令，是通过血的教训总结出的基本要求，必须严格遵守，坚决贯彻执行。

十条禁令的具体内容是：1、严禁安排未经安全教育培训并考试合格的人员上岗作业；2、严禁不具备相应资格的人员或安排不具备相应资格的人员从事特种作业；3、严禁开启、关停情况不明的电源或动力源开关、闸、阀；4、严禁未履行危险作业审批及相关作业要求的情况下进行吊装、动火、进入受限空间、高处作业等危险性较大的作业；5、严禁以任何形式与设备的运转部位相接触；6、严禁未按规定停机进行检修或故障处理；7、严禁在 2 米及以上高处作业不系安全带、严禁堆垛超高；8、严禁违章指挥，强令冒险作业；9、严禁在易燃易爆场所内吸烟；严禁饮酒后进入生产区域或施工现场。

2000年以来工务系统铁路交通事故典型案例（施工类）一、2000年“9.25”京广线2767次货物列车脱轨行车重大事故1．事故概况2000年9月25日21时14分，广州铁路（集团）公司长沙总公司京广线哲桥站内3号道岔处，2767次货物列车（编组53辆，总重3518吨，换长69.1；本务机为郴州机务段DF4 0466号机车）运行至此，机后第5-29位车辆颠覆，第30位车辆脱轨，颠覆车辆侵入上行正线；经救援于28日3时零分复旧，6时零分开通线路。

中断京广上下行正线行车56小时46分；货车车辆报废13辆、大破10辆、中破2辆、小破1辆；钢轨报废925米，轨枕报废1672根，道岔损坏9组，转辙机损坏9台；直接经济损失536.8万元；货物损失约100万元。

构成行车重大事故。

2．事故原因及教训（1）衡阳桥隧工程公司哲桥跨线桥工程项目经理部擅自组织民工封闭哲桥道口处理跨线桥施工地段线路下沉，作业中由于单边过量起道，造成线路轨道几何尺寸发生变化，水平偏差达47mm，三角坑达48mm。

衡阳桥隧工程公司严重违反《铁路工务安全规则》第2.1.1条、第2.2.4条、第4.1.1条的规定，当晚作业人员下道避让2767次时，慌乱中，两台液压起拨机仍在钢轨底部未下道，对线路高低水平严重超限的轨道起了支撑作用，是事故发生的主要原因。

（2）郴州工务段对哲桥跨线桥的施工安全监督不力。

在哲桥跨线桥工程施工期间，7月28日，哲桥工地安全联络员被调离后，新任联络员一直未到位，致使7月28日至事故发生时，工地无施工安全联络员，严重违反了铁道部《既有线施工确保行车安全的几项规定》（铁办[1994]27号）第六款规定，失去了对施工安全监督。

在得知9月25日20时衡阳桥隧公司将要封闭道口进行起道作业的信息后，没有采取果断措施行使安全“否决权”予以坚决制止，是这起事故的重要原因。

（3）郴州工务段与衡阳桥隧工程公司签订的施工安全协议，部分条款严重违反了《技规》第25条的规定，擅自将哲桥道口施工范围内100米线路设备移交给衡阳桥隧工程公司，推卸对日常线路维修保养责任，不确保线路质量，使耒阳领工区与哲桥跨桥项目经理部在整治道口线路下沉上发生了推诿扯皮，是这次事故发生的又一重点原因。