关于沈大高速公路苏家屯南互通立交

“十二五”期间苏家屯区城乡基础设施建设发展规划“十二五”时期是我区实现经济复苏的重要时期，也是加快推进我区科学发展、创新发展、跨越发展的关键时期。

为了全面掌握我区城乡基础设施建设发展现状，科学、客观地提出未来五年的发展方向、目标，按照区委、区政府工作的总体要求，研究编制了《“十二五”期间苏家屯区城乡基础设施建设发展规划》。

具体如下：一、“十一五”期间工作回顾“十一五”期间，我区城乡基础设施建设以“一轴一线两带三区”为基本发展空间，累计投入近56亿元，分别完成了城市基础设施建设，小城镇建设以及房地产开发建设。

城市基础设施总量有了较大幅度提高，基本偿还了历史欠账，为以后城市建设发展打下了良好的基础。

（一）城市基础设施建设总量大幅提高1、城市道路、排水、路灯等市政基础设施建设取得重大突破。

十一五期间累计投资2.3亿元，主要完成了雪莲街、丁香街、沙柳路、香杨路西段、雪松路、白松路、碧桂园西街、红椿路、银杏路等20条城区干道的拓宽改造和40多条街巷路环境综合改造，使我区的道路框架和我区的道路体系格局基本形成。

五年间共新增道路面积20万平方米，翻建道路35万平方米，铺砌方砖步道26万平方米，新建桥梁3座，公铁立交桥1座；排水管道8500米；安装路灯2700多盏；相应完善了城区交通信号指示灯、交通标志线等管理设施配套设施建设。

2、提倡以人为本的建设理念，实施环境建设，园林、绿化设施水平有了明显提高。

五年来，累计投资9000万元，主要完成了人民广场、枫杨广场、铁友广场、站前广场、金山公园、劳动公园、丁香公园、迎春湖绿化带、沈苏路绿化带、浑河滩地绿化带等园林、绿化基础设施建设。

新增绿地面积83.6公顷，植树近40万株，绿地总面积达到600公顷，人均占有绿地面积达到13.87平方米、城区绿化覆盖率达到25.2%，极大地方便了市民的休闲生活。

3、以浑南灌渠为依托，结合“高压”走廊，水系设施建设蹬上了一步新台阶。

累计投资4000万元，实施了迎春湖水系南部建设，结合原有湖面的建设风格，采取景观驳岸的形式，继续向南拓展湖面1万平方米，使之整个水系面积达到了17公顷。

钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键预应力钢束的孔道位置、钢绞线是否发生缠绞现象是质量控制的关键。

孔道位置不准确，改变了结构受力状态，如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失，因此孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合，对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。

多根钢绞线如果缠绞在一起，张拉时各根钢绞线受力不均匀，增大了钢绞线之间的摩阻，造成预应力损失加大。

实际施工中很多施工单位并不重视这些细部工作，固定钢束的井字架位置不准确或不按照规范和设计规定的间距布设，必然造成钢束位置与设计不符、有的还会在曲线变化段产生急弯（半径太小）或孔道局部偏差过大。

目前仍有小部分队伍使用人工进行穿束，尤其对多根钢绞线的长束重量很大，人工穿束费时费力，容易造成工人转动钢束穿进，使钢绞线互相缠绞在一起。

沈阳市某快速干道（高架桥）工程四标段共有九联连续梁，施工时固定钢束用的井字架间距为1米，梁高1.6米，因此竖弯变化量不大，|考试大|间距满足要求，但是施工时由于工人工作不认真使井子架坐标不准确，并且采用人工穿束，束长在100米到120米不等。

张拉时发现大部分钢束的伸长值与理论伸长值不符（有的比理论值少11%），张拉过程中经常听到内部钢束缠绞在一起后被拉开的声音，当时立即对设备进行检定，在设备没有问题的情况下设计单位、监理单位和施工单位开始对问题进行分析，其中钢绞线计算伸长值时采用实测弹性模量，μ、κ取值按规范推荐值。

设计单位对结构进行重新验算，最后确定在保证张拉力的情况下，伸长值误差保证在12%以内，无疑降低了结构安全系数。

沈大高速公路苏家屯互通立交D匝道为4孔一联的曲线连续梁，梁长220米，曲线半径55米，因此钢束既有平弯又有竖弯，井字架按照50cm间距布设而且坐标准确，采用人工配合机械穿束（将钢绞线束固定在一个锥形的牵引装置上，用卷扬机牵引锥形牵引装置），在广州南部快速路工程14标马克特大桥2联100米连续梁施工中，同样使用以上方法，由于特别注意控制孔道坐标和孔道线形圆顺，并且很好的避免了钢绞线间的互相缠绞，张拉过程中以上两项工程钢束伸长值均满足要求。

辽宁省高速公路收费站一览表发布时间：2015-09-29 13:29来源：大连本地宝分享到:【导语】：辽宁高速路有哪些收费站?辽宁省高速公路有哪些收费站?大连本地宝为您带来辽宁高速公路收费站一览表G16丹锡高速惠州收费站、岫岩南收费站、牌楼收费站、西安镇收费站、双庙收费站、班吉塔收费站、喀喇沁收费站、洋河收费站、析木收费站、旗口收费站、大庙收费站、黑水主线收费站、感王收费站、锦州西收费站、黑水收费站、西土城收费站、孤山收费站、盘锦收费站、朝阳收费站、偏岭收费站、海盘收费站、海城南收费站、盘锦南收费站、朝阳南收费站、岫岩收费站、老建平收费站G2512阜锦高速阜新南收费站、七里河收费站、义县收费站、清河门收费站、双羊收费站、阜新北收费站G91辽中环线高速北台收费站、满都户收费站、三面船收费站、小屯收费站、陶屯收费站、弓长岭收费站、黄泥洼收费站、公主屯收费站、新民收费站、辽中南收费站、辽阳南收费站、金五台子收费站、腰堡北收费站、首山收费站S14辽开高速安民收费站、郜家店收费站、安民主线收费站、金沟子收费站、西丰收费站、威远堡收费站G11鹤大高速西古城子收费站、拐磨子收费站、东港收费站、十里岗南收费站、董家沟收费站、丹东西收费站、得胜收费站、五龙山E收费站、登沙河收费站、桓仁南收费站、花园口收费站、牛毛坞收费站、青山沟收费站、明阳收费站、皮口收费站、城子坦收费站、宽甸收费站、白石砬子收费站、杨树房收费站、毛甸子收费站、宽甸南收费站、杏树屯收费站、五龙山F收费站、土城子收费站、桓仁收费站、大郑收费站、丹东北收费站、庄河收费站、大连收费站、庄河东收费站、吴炉收费站、大连湾收费站、青堆子收费站、栗子房收费站、大孤山收费站、十里岗北收费站、马家店收费站、砬门收费站G1113丹阜高速造化收费站、本溪收费站、本溪南收费站、浑南新城西收费站、桃仙收费站、南芬收费站、浑南新城东收费站、桥头收费站、丹东收费站、石桥子南收费站、五龙背收费站、石桥子北收费站、刘家河收费站、凤城收费站、边牛收费站、草河口收费站、通远堡收费站、佟沟收费站、杨千户收费站、下马塘收费站、响山收费站、老边收费站、本溪北收费站G1京哈高速清水台收费站、蒲河收费站、高花西收费站、高桥收费站、台安收费站、茨榆坨收费站、锦州东收费站、锦州收费站、辽中收费站、凌海收费站、高升收费站、高花东收费站、沈阳西收费站、铁岭北收费站、光辉收费站、葫芦岛东收费站、盘锦北收费站、葫芦岛收费站、铁岭收费站、铁岭南收费站、沙后所收费站、兴城收费站、开原收费站、毛家店收费站、双庙子收费站、东戴河收费站、万家收费站、昌图收费站、前卫收费站、绥中收费站G15沈海高速辽阳县收费站、西柳收费站、瓦房店南收费站、金州收费站、苏家屯收费站、辽阳收费站、三涧堡收费站、海城收费站、盖州收费站、苏家屯南收费站、拉树房收费站、旅顺收费站、李官收费站、炮台收费站、三十里堡收费站、长城收费站、熊岳西收费站、老虎屯收费站、鞍山南收费站、营口收费站、灯塔收费站、营城子收费站、瓦房店收费站、石河收费站、虎庄收费站、鲅鱼圈收费站、十里河收费站、鞍山收费站、旅顺新港收费站、海湾北收费站、周水子机场收费站、沙岗子收费站、鞠屯收费站、辽阳北收费站、南台收费站、营口南收费站、熊岳东收费站G1501沈阳绕城高速三台子东收费站、石庙子收费站、宁官东收费站、三台子西收费站、东陵收费站、白塔堡收费站、长青街收费站、宁官西收费站、西江街收费站、王家沟收费站、谟家堡收费站、北李官收费站、陵园街收费站、雪莲街收费站、张士东收费站、古城子北收费站、下河湾收费站、张士西收费站、红旗台收费站、朱尔屯收费站、古城子南收费站G2511新鲁高速阿尔乡收费站、新民北收费站、于家收费站、彰武北收费站、章古台收费站S13永桓高速铧尖子收费站S3沈桃高速沈阳收费站G1212沈吉高速世博园收费站、清原收费站、抚顺东收费站、抚顺收费站、南口前收费站、草市主线收费站、抚顺西收费站、南杂木收费站、章党收费站、英额门收费站、沈阳东收费站、草市收费站、北三家收费站G25长深高速彰武收费站、马友营收费站、三十家子东收费站、包家屯收费站、王府收费站、杨树湾收费站、龙城收费站、北炉收费站、方家屯收费站、阜新收费站、公营子收费站、三十家子主线收费站、凌源收费站、阜新东收费站、朝阳北收费站、康平收费站、北票收费站、建平南收费站、康平北收费站、大固本收费站S19庄盖高速步云山收费站、长岭收费站、光明山收费站、盖州南收费站、小石硼收费站、庄河西收费站、万福收费站S2沈康高速依牛堡子收费站、沈北新区收费站、法库收费站、财湖收费站S17平康高速四面城收费站、鴜鹭树收费站、毛家店南收费站、金家收费站S12皮长高速普兰店东收费站、长兴岛收费站、兴隆堡收费站、邢屯收费站、皮口西收费站、松木岛收费站、谢屯收费站、普兰店西收费站、复州湾收费站、普兰店收费站S21阜营高速水泉收费站、甜水收费站、玉龙新城收费站、沟帮子收费站、海棠山收费站、营口北收费站、大盘收费站、北镇收费站、大市收费站S23大窑湾疏港高速二十里堡收费站、大连港收费站、关家店收费站S10抚通高速永陵收费站、木奇收费站、新宾收费站、上夹河收费站、旺清门主线收费站。

关键词： 信 息发布 系统 ； 改造； 高速 公路
Ｇ １ ５ （ 沈 阳至 大 连段 ） 高 速 公路 是 辽 宁 省 重 要 的 干线 ， 其 车 流量 大， 收费额高 ， 产生的社会效益显著 。 该线路建成较早 ， 于２ ０ ０ ４年完 成 改 扩建 。截 止 ２ ０ １ ６ 年３ 月， Ｇ１ ５ （ 沈 阳 至大 连 段 ） 高 速公 路 现 有 门 架式可变情报板 １ ５ 块 ，小型门架式 可变情报板 ５ ０块 ， Ｆ型可变情 报 板 ５块 ， Ｔ型 可 变情 报 板 ７块 ， 条形可变情报板（ 雨棚上 ） ５块 ， 布 设 位 置见 图 １ 和图 ２ 虚 线 图标 所 示 。
科技 创新 与应 用 ｌ ２ ０ １ ７ 年 ５ 期 路 桥 科 技
沈 大高速公路信息发布系统改造方案设计
赵 广 秀
（ 辽宁省 交通规划设计院有限责任公 司， 辽宁 沈 阳 １ １ ０ １ ６ ６ ）
摘 要： 信息发布 系统对于高速公路的正常运营和应急处理具有重要 的作 用， 所 以投入 运营较早的沈大高速公路信息发布 系统 的改造 十 分 必要 。 文章 概 述沈 大高速 信 息发 布 系统 改造 需 求 ， 分 析 了改造 需要 解 决 的 关键 问题 ， 兼 顾新 增 新 型信 息 发布 设备 和 充 分利用原有设施 ， 统筹全局提 出了改造的整体方案 ， 必然取得 良好的发布效果。
２ ． ３ 信息 传输 问题 原来沈 大高速沿线的情报板均采用 串口光端机直接传输至监 控 分 中心 ， 监 控 光 缆 没 有 进 入 收费 站 机 房 ， 每 个 情 报 板 占用 一 芯 光 纤， 监 控 光 缆在 不 同 的路 段芯 数 不一 样 ， 且 存 在多 个 断续 段 。 为 了减 少干 线监 控 光纤 的浪 费 ， 目前 监 控 外 场设 备 一 般 先传 输 至 收 费站 机 房进行汇聚 ， 再经过通信传输设备传输至分 中心 ， 但本线路个别通 信 站设 备版 本 过低 ， 已 经不 能 扩容 传 输 带 宽 。所 以需要 根 据 每 个 外 场设 备 的实 际情 况确 定 信息 汇 聚传 输 方 案 。 ２ ． ４ 分 中 心监 控 软件 功 能 监 控 分 中心 原有 的监 控 软 件 功 能 简单 ， 界面粗糙 ， 且不 能控 制 新 型 的节 能 型路 网型 可 变情 报 板 ， 需 要 重 新进 行 功 能设 计 和 进 行 软 件 升级 开 发 。 ３ 方案 设计 ３ ． １枢 纽 立交 区路 网情 况 的预 告 结合现有的情报板布设情况 ， 以及考虑路 网绕行后 的距离和仿 真 实施 后 的 实 际诱 导 效果 ， 在 有 诱 导 意 义 的绣 江 、 前坎 子 、 金岛 、 金 州 南枢 纽 立交 前 新增 新 型 节 能路 网型 门架 式 可 变情 报 板 ，分别 为 ： 在 辽 阳互 通立 交 出 口附 近 大 连方 向 、 营 口互通 立 交 出 口附近 沈 阳方 向、 炮 台互 通 立 交 出 口附近 大 连 方 向 、 大 连 主 线 收 费 站 出 口附 近 沈 图 １沈 大 高速公 路 沿 线情 报 板位 置 示 意 图（ １ ／ ２ ） 阳方 向各设 置 １ 套路 网型 门 架式 可 变 情报 板 ， 用于 预 告 前方 枢 纽 立 交 的路 网状 况 。 其 中营 口互 通立 交 出 口附近沈 阳方 向新 增 的路 网型 门架 式情 报 板 ， 需 要 先拆 除原 址 的 普通 门架 式 可变 情 报 板 至 虎庄 互 通 立 交 出 口附 近沈 阳方 向进 行安 装 ， 并 直接 利 用原 有 的光 电缆 。 ３ ． ２ 情报 板 布设 方 案 的优 化 （ １ ） 新增 门架式 可 变情 报 板 为 了提 高 主线 的 收费 站 出 口预告 水 平 ， 在 苏 家 屯南 互 通 立交 出 口附近 沈 阳方 向 、 西 柳 互 通 立交 出 口附 近 大 连 方 向 、 沙 岗子 互 通 立 交 出 口附 近 沈 阳 方 向 、 海 湾 北互 通 立 交 出 口附 近 沈 阳 方 向 、 三 十 里 堡互 通 立交 出 口附近 大连 方 向 、 金 州互 通 立 交 出 口附近 沈 阳 方 向各 设置 １ 套 门架式 可 变 情报 板 ， 为下 一 个 收费 站 提 前 做好 预 告 。优 化 后 的布设 位 置 见 图 １ 和 图 ２实线 图标 所 示 。 （ ２ ） 拆除 及 迁移 、 安装鞍山 、 营 口、 鲅鱼圈、 金州 收 费 站入 口 Ｔ型 可变 情 报板 图 ２ 沈 大高速 公路 沿线 情报 板 位 置 示意 图 （ ２ ／ ２ ） 由于 十几 年 来全 天 候 不 间断 的运 行及 野 外 环 境 因素 的 影 响 ， 导 将 车 流量 大 的 收 费站 的原 情 报 板 显 示 屏 （ 显示 面积 ６ ｍ ＊ １ ． ２ ｍ） 充分利旧 ， 且 提 升 了 致 部 分 情 报 板模 块 出现 了部 分 哑 点 ，影 响 了情 报 板 的 信 息 发 布 效 迁移 至无 入 口预 告 情 报板 且 流 量 小 的 收 费站 ， 果。 另外 ， ２ ０ ４ 年 通 车 至今 新 增苏 家 屯南 收 费站 ， ０ 新 增 的灯 辽 （ ｓ ２ ｏ ） 、 大流 量 收 费站 的 发布 效 果 。具 体 为 ： 拆 除鞍 山 、 鲅鱼圈 、 金 州 收 费 站 分 别 迁 移 至南 台 、 沙 岗子 、 海 湾 北 收 费 辽 宁 中部 环 线 （ Ｇ ９ １ ） 、 丹锡 （ Ｇ １ ６ ） 、 阜营（ ｓ ２ １ ） 、 庄盖（ Ｓ １ ９ ） 、 皮 长 入 口 Ｔ型 可 变情 报 板显 示 屏 ， （ ￥ １ ２ ） 、 大窑 湾疏 港 路 （ ｓ ２ ３ ） 、 鹤大 （ Ｇ１ １ ） 高速公路 与 Ｇ １ ５ （ 沈 阳 至 大 站人 口处 。 并 拆 除 哑点 较 多 的营 口收费 站入 口 Ｔ型可 变 情报 板 显 示 连段 ） 高 速 公路 相 接成 灯 塔 南 、 绣江 、 海城 、 前坎 子 、 盖州西 、 金岛 、 金 屏的模块用作设备更新的备件。 港、 金州 南 枢纽 立 交 ， 需加 强 对前 方 新增 路 网的信 息 预告 功 能 。 所 以 （ ３ ） 新 增 收费 站 入 口 Ｔ型 可变 情报 板 需要对全线 的情报板进行整体改造 ， 全面提升信息发布水平 。 在车流量大的鞍山、 营 口、 鲅鱼圈收费站入 口前补充显示面积 较 大 的新 型 Ｔ型可 变情 报 板 （ 显示 面积 ６ ｍ ＊ ２ ｍ） 。 在原 来 无 入 口预 告 ２ 改造 的关键 问题分 析 ２ ． １情报板布设方案需要优化 的十里河 、 灯塔 、 辽阳县 、 西柳 、 虎庄 、 盖州 、 熊岳东 、 熊岳西 、 李官 、 鞠 因为新 增 收 费站 和新 增 枢纽 立 交 ，路 网 发生 了改变 ， ２ ０ ０ ４ 年 改 屯 、 老虎屯 、 瓦房店南 、 炮台、 石河收费站入 口前各设置 １ 套显示面 扩建 时情 报 板 的 布设 原则 也 与 现 在 不 同 。需 要 站 在 整 个 路 网 的高 积较 大 的 Ｔ型可 变 情报 板 （ 显 示屏 ６ ｍ＊ ２ ｍ） 。 度， 本着 “ 充分利旧， 适 当增补” 的原则 ， 对沿线情报板布设位置进行 ３ － ３信息传输方案 优化 ， 适 当增 补 。 根据就近站通信传输设备是否能够带宽扩容分类 ， 首先对于具 ２ ． ２ 加强 枢 纽立 交 区路 网情况 的预告 有传输条件 的能够扩容的 ， 将收费站就近的新增情报板传输至收费 沈 大高 速 沿 线 多 个 陆续 新 增 的枢 纽 立 交 ，连 通 相 交 的 高 速公 站监控数据交换机汇聚 ，然后经过通信传输设备传输至分 中心 ； 其 路， 是 构成 全 省 高速 公 路路 网的核 心 节点 。 当部分 路 段 出现 了拥 堵 次对于不具备传输 条件 的，将新增情报板传输至就近 的原有情报 封路等事件时，如果用路人 能够及时了解枢－ ￣ ｔ ｔ Ｎ Ｎ方 向的路况 就 板 ， 使用多端 口光端机一起传输至分中心 可以选择最短最佳的路径绕行 ， 提升用户体验。所以为了让用路人 ３ ． ４ 分 中心 监控 软 件功 能设 计 及 时 准 确 的 了解 前 方 路 况 ， 借 鉴 城 市 交 通诱 导 情 报 板 的经 验 ， 在枢 监 控分 中心 外 场 信 息 发 布 系统 软 件 应 能 够 显 示 该 分 中心 所 管 纽立 交 前 设置 路 网 型可 变情 报 板 ， 将 枢 纽 立交 不 同 方 向 的前 方 路况 辖 路 段 路 网 ， 可 变 情 报 板设 置 位 置 、 类型 、 显示 内 容 ； 能 够 控 制 情 报 等信息及时发布 ， 诱导用路人选择最有利的线路 。 板 显示 内容 。 需对 新 接入 外 场 信息 发 布 系统 与原 有 外场 信 息 发布 系