自制简易红绿灯电路图
一、概述简易交通灯电路是脉冲数字电路的简单应用，设计了交通信号灯不同方向在不同的时间倒计时内，亮不同的的信号灯的功能，同时应用了七段数码管来显示时间。此交通灯可以在实现东西、南北方向红黄绿灯的颜色转换，接下来就是按照4个阶段循环发光，并且如果发生紧急事件看，可以手动控制四个方向红灯全亮，禁止该道路的车辆通行，特殊情况过后才能恢复正常。这在当今社会交通中具有广泛的应用价值，有效的减少交通拥堵和交通事故。
本电路主要有四个模块构成：555脉冲发生器、5倍分频器、倒计数器、主控制电路和手动控制电路。整个电路是有秒脉冲提供脉冲，有计数器进行计数功能向译码显示电路显示倒计时，而且也控制三种灯泡的发光。
二、方案论证2.1、设计思路
根据设计要求，十字路口车辆运行情况只有4种可能：1）设开始时东西方向绿灯通行，南北红灯不通行，持续时间为25s。2）25s后，东西方向绿灯变黄灯，南北方向红灯保持不变，持续时间为5s。3）5s后，东西方向黄灯变红灯禁止通行，南北方向红灯变绿灯通行，持续时间为15s。4）15s后，东西方向红灯不变禁止通行，南北方向绿灯变黄灯，5s 后又回到第一种情况，如此循环反复。因此，要求主控制电路也有4种状态。其控制原理框图如图1所示。
方案一：用555构成的多谐振荡器产生秒脉冲，分别给两个不同的电路循环提供刺激脉冲信号，然后用分别对东西干道和南北干道建立电路循环圈。原理是当前一计数器倒计时结束时，产生进位脉冲来控制后一计数器开始工作，而此计数器自身停止工作。以此进行循环，就可以实现不同时刻电路的显示。
方案二：用555构成的多谐振荡器产生秒脉冲，根据简单移位寄存器只有四个状态，与此时的正好完全相同，因此用移位寄存器构成系统的主控模块，驱动信号灯的显示和计数器的预置数，同时在东西干道和南北干道上各只需要一个计数器。根据不同时刻移位寄存器给计数器进行预置数，可以显示不同的倒计时。
课 程 设 计 2015 年 7 月 30 日 设计题目 学 号 专业班级 学生姓名指导教师 十字路口自动红绿灯指挥系统
目录 一、主要指标及要求 (1) 二、方案选择 (1) 三、工作原理分析 (1) 四、单元模块设计及分析 (2) 4.1时钟信号脉冲发生器设计 (2) 4.2定时器设计 (4) 4.3 延时电路设计 (5) 4.4状态转换电路设计 (6) 4.5置数组合逻辑设计 (7) 五、总电路图 (9) 六、设计心得 (9) 七、参考文献 (10)
十字路口自动红绿灯指挥系统 班级：指导老师: 学生： 学号： 一、主要指标及要求 1.自动完成绿－黄－红－绿－……工作循环； 2.每种信号灯亮的时间不等，如：绿灯亮20秒－黄灯亮5秒－红灯亮15秒，如此循环； 3.用倒计时的方法，数字显示当前信号的剩余时间，提醒行人和司机； 4．(*) 信号灯的时间分别可调，以适应不同路口，不同路段交通流量的需求。 二、方案选择 三、工作原理分析 本电路分为五个模块，即时钟信号脉冲发生器、定时器、延时电路、状态转换电路、置数组合逻辑电路。其中由555定时器组成的时钟信号脉冲发生器为由两片74LS192计数器组成的定时器电路提供1Hz的脉冲信号，使计时器能够正常计数。由三片双四选一数据选择器组成的置数组合逻辑电路分别为计数器置
19s、4s、14s和0s等不同的数。当计数归零时，计数器的溢出信号使双D触发器的状态发生跳转，同时控制着绿黄红灯的亮灭，使得绿黄红灯亮时，定时器分别置19s、4s、14s。延时电路起到延时作用，当计数器计数归零时，溢出信号通过延时电路先使触发器状态发生翻转，再加载LD信号，使计数器置一个新数。 四、单元模块设计及分析 4.1时钟信号脉冲发生器 时钟信号脉冲发生器选用555定时器主要用来产生秒脉冲信号。脉冲信号的频率可调，所以可以采用555组成多谐振荡器，其输出脉冲作为下一级的时钟信号。555定时器是一种模拟和数字功能相结合的中规模集成器件。555定时器的电源电压范围宽，可在5~16V工作，最大负载电流可达200mA。555定时器成本低，性能可靠，只需要外接几个电阻、电容，就可以实现多谐振荡器、单稳态触发器及施密特触发器等脉冲产生与变换电路。 555定时器构成多谐振荡器，组成信号产生电路接通电源后，VCC通过电阻R1、R2给电容C充电，充电时间常数为（R1+R2），电容上的电压vC按指数规律上升，当上升到VREF1=2VCC/3时，比较器C1输出高电平，C2输出低电平，RS=10，触发器被复位，放电管T28导通，此时v0输出低电平，电容C开始通过R2放电，放电时间常数约为R2C，vC下降，当下降到VREF2=VCC/3时，比较器C1输出低电平，C2输出高电平，RS=01，触发器被置位，放电管T28截止，v0输出高电平，电容C又开始充电，当vC上升到时VREF1=2VCC/3，触发器又开始翻转。如此周而复始，输出矩形脉冲。其电路原理图如下：
特斯拉线圈原理及制作过程讲解 注意：此为个人经验，仅供参考，如果不正确请见谅，而且下面参数是以我做的特斯拉线圈参数进行分析。 我开始制作小型特斯拉线圈时，在网上查了很多资料，却发现网上的资料大多数都是讲解制作特斯拉线圈步骤，讲解原理的不多。在此，我整理了一下网上资料，得出一些原理，为想制作这类特斯拉线圈的同学提供一点参考。 我弄明白的小型火花隙特斯拉线圈有两类，所以重点就说一下这两种啊。特斯拉线圈工作的原理：当初级线圈LC震荡电路的频率等于次级线圈LC振荡频率时，两线圈发生谐振，这时次级回路的放电端会得到很高的电压，电压击穿空气而放电。 一、第一种火花隙特斯拉线圈： 在这个电路中，电源电压为市电220V，经过一个升压变压器将电压升到2100V以上（下面按照2100V计算），然后直接加到主电容C1上（后面解释），
主电容在每半个周期内充一次电，最高电压能充到2970V（知道why？）,由于打火器与电容并联，所以电容上的电压也加到打火器两端，只要打火器的间隔比较适中，当电压充到最大之时，正好击穿打火器间的空气（理想状况），使打火器开始工作，形成初级LC振荡。 经过初级线圈与次级线圈的耦合（耦合系数一般为0.3，仿真时用到），次级线圈也开始震荡。如果L1C1=L2C2，测得次级放电球的电压在40000V以上。 大家可能对这个电路有很多问题，下面我来给大家解释一下： 问题一： 电容有一个特性是——隔直通交，变压器输出2100V的交流电，直接加到电容上，这是不是错的，和我们学的不一样，会不会烧掉电路？ 回答：没有问题，在此电路中，主电容是很小的，大约0.0235uF，而我们在此用的变压器功率一般700~1000W，输出电压2100V，频率50HZ，这样你可以算一下，经过电容的电流是非常小的，不可能烧掉电路。 问题二： 打火器正常工作，之后是不是相当于一直短路了，初级回路是怎么振荡的？ 回答：打火器工作以后，不是一直短路。如下图： （调节火花隙间隙，假设充电电容电压到2700v，打火器击穿工作）
幼儿园小班艺术教案：制作红绿灯. 【活动过程】 一、引起幼儿活动兴趣 师：瞧，大马路上停着那么多玩具汽车，你们想玩吗？那我们来当小司机，把这些汽车开起来，好吗？开的时候要在马路上开。幼儿自由玩汽车。（听音乐） 师：汽车累了，我们让他们休息一下，我们也休息一下吧。 二、感知红绿灯的特征、用途 1、师：刚才，我们玩了开汽车游戏，高兴吗？那你们在玩的时候有没有发现什么问题呢？（个别讲述）那我们怎样来解决这一问题呢？把你的想法和好朋友说好吗？幼儿互相交流。 个别讲述。师小结。那你们知道红、绿灯是什么样子的吗？（自由讲述） 2、观察红、绿灯的特征。 出示红绿灯图片。 师：这就是红绿灯。今天，老师还带来了红、绿灯的字宝宝。（认读红绿灯）教师小结红绿灯的特征。 马路上有了红绿灯，汽车司机开车就安全多了。 今天，我们就来给大马路装上红绿灯，好吗？ 三、制作红绿灯 1、提出要求：老师给小朋友准备了一些材料，请小朋友动动小脑筋怎样用这些材料来制作红绿灯，老师还为小朋友准备了小剪刀，
小朋友使用剪刀的时候要注意安全，剪的时候，沿轮廓线剪，用完以后把小剪刀的嘴巴闭拢，轻轻放在箩筐里，剪下来的纸屑放在箩筐里，其它材料也要归放好。 2、幼儿自选材料操作，教师巡回指导。 3、把幼儿的作品放在马路上。 我们小朋友真能干，给马路装上了红绿灯。马路上有了红绿灯，汽车司机就可以看红绿灯来开车了。现在我们再来当一回小司机好吗？这回小司机要看信号来开车了。 四、游戏红绿灯 1、交代游戏规则，看信号做动作。 2、幼儿游戏，模仿开汽车动作，一个跟着一个向前跑，按信号做动作。（听音乐）幼儿园小班安全教案--交通信号灯。 【活动目标】1、感知红、绿灯的特征、用途。2、初步尝试用剪刀沿轮廓线剪，产生对手工活动的兴趣。3、尝试按信号做动作，初步具有遵守交通规则的意识。 【活动准备】设置马路（没有红绿灯）、红绿腊光纸、胶水、抹布、牙膏盒、橡皮泥、音乐磁带、录音机、红绿灯图片、字卡红灯、绿灯。
课 程 设 计 2015 年 7 月 30 日 设计题目 学 号 专业班级 学生姓名指导教师
目录 一、主要指标及要求 (1) 二、方案选择 (1) 三、工作原理分析 (1) 四、单元模块设计及分析 (2) 4.1时钟信号脉冲发生器设计 (2) 4.2定时器设计 (4) 4.3 延时电路设计 (5) 4.4状态转换电路设计 (6) 4.5置数组合逻辑设计 (7) 五、总电路图 (9) 六、设计心得 (9) 七、参考文献 (10)
十字路口自动红绿灯指挥系统 班级：指导老师: 学生： 学号： 一、主要指标及要求 1.自动完成绿－黄－红－绿－……工作循环； 2.每种信号灯亮的时间不等，如：绿灯亮20秒－黄灯亮5秒－红灯亮15秒，如此循环； 3.用倒计时的方法，数字显示当前信号的剩余时间，提醒行人和司机； 4．(*) 信号灯的时间分别可调，以适应不同路口，不同路段交通流量的需求。 二、方案选择 三、工作原理分析 本电路分为五个模块，即时钟信号脉冲发生器、定时器、延时电路、状态转换电路、置数组合逻辑电路。其中由555定时器组成的时钟信号脉冲发生器为由两片74LS192计数器组成的定时器电路提供1Hz的脉冲信号，使计时器能够正常计数。由三片双四选一数据选择器组成的置数组合逻辑电路分别为计数器置19s、4s、14s和0s等不同的数。当计数归零时，计数器的溢出信号使双D触发器的状态发生跳转，同时控制着绿黄红灯的亮灭，使得绿黄红灯亮时，定时器分别置19s、4s、14s。延时电路起到延时作用，当计数器计数归零时，溢出信号通过延时电路先使触发器状态发生翻转，再加载LD信号，使计数器置一个新数。 四、单元模块设计及分析 4.1时钟信号脉冲发生器 时钟信号脉冲发生器选用555定时器主要用来产生秒脉冲信号。脉冲信号的频率可调，所以可以采用555组成多谐振荡器，其输出脉冲作为下一级的时钟信号。555定时器是一种模拟和数字功能相结合的中规模集成器件。555定时器的电源电压范围宽，可在5~16V工作，最大负载电流可达200mA。555定时器成本低，性能可靠，只需要外接几个电阻、电容，就可以实现多谐振荡器、单稳态触发器及施密特触发器等脉冲产生与变换电路。 555定时器构成多谐振荡器，组成信号产生电路接通电源后，VCC通过电阻R1、R2给电容C充电，充电时间常数为（R1+R2），电容上的电压vC按指数规律上升，当上升到VREF1=2VCC/3时，比较器C1输出高电平，C2输出低电平，RS=10，
闪电制作-马克思发生器和特斯拉线圈的制作教程 本文来自:生活DIY-肉丁网https://www.doczj.com/doc/741926284.html, 地址：https://www.doczj.com/doc/741926284.html,/life-DIY/dianzidianqi/makesifashengqi-renrenkezuodexiaoshandian.htm 特斯拉线圈，效果相当壮观，但是工程也相当浩大，造价挺高，并不是每人都能亲手做一个的。 如果你只是想领略一下高压电火花的魅力，马克思发生器是一个比较好的选择。只要几个电容、电阻，简单的组合一下，很容易得到几厘米长的电弧，相当漂亮。 下面是一款简版的马克思发生器电路图：
这款马克思发生器总共有六级，每一级由0.002uF 20kV的电容和两个1m欧姆的电阻构成。左边是一个霓虹灯变压器（9kV 30mA），它产生的高压交流电，通过10个1N4007串联组成的整流器整为直流电，给并联的六组电容充电，当电容充到一定电压的时，就会击穿电容间的放电尖隙，这时6组电容就变成了串联的形式，电压骤增，开始放电，发出很大的声响并能产生5厘米左右的电弧，大约每2~3秒放电一次。把电容间的放电尖隙改造成球隙，电弧长度还可以大幅度提高，达到15厘米左右。够简单吧！ 简单组装： 放电效果：
下面这款是改进型，主要是将上面的霓虹灯变压器换成了自制的高压发生器。它由555时基集成电路和高压晶体管构造而成，驱动一个电视机用的高压包，产生12kV~20kV的高压。 换成自制的高压发生器以后，整个体积就袖珍下来了，可以全部装配在一块小木板上。需要注意的是高压晶体管容易发热，需要配块大点的散热片，最好还装个小小的散热风扇。这款高压发生器可以拉出10厘米长的电弧，够你乐一阵子了！
科目：苏教版小学五年级科学课题：制作简单红绿灯 教师：XXX 班级：五（7）班 一、教学目标 过程与方法 1、能够根据电路图连接简单电路。 2、能够制作简单的红绿灯模型。 科学知识 认识一些常见的电路符号并能画出电路图。 情感、态度与价值观 1、愿意与同学一起去探讨有关电路的问题。 2、体会制作的快乐，感受成功的喜悦。 二、教学重难点 重点：能够根据电路图连接电路。 难点：能够制作简单的红绿灯。 三、教学准备 教师准备：图钉、电池、回形针、小灯泡。 学生准备：一块厚纸板。 四、教学过程 1、导入（3min） 师：上节课向老师给你们介绍了基本电路！哪位同学能说出它有哪些部分组成呢？请举手回答。 生：导线、电池、小灯泡、开关。 师：很好！看来上节课你们都认真听讲了。 师：同学们有没有发现在十字路口那些车都很有秩序的停着或行驶，这是为什么呢？ 生：因为那里有红绿灯！
师：对，今天我们就来制作一个简单的红绿灯。(将课题写在黑板上) 2、新授 师：同学们看看老师在黑板上画的图，思考一下怎么连接才能使小灯泡发亮？ 生：思考。 师：怎样能使两个灯泡一起亮或其中的一个亮而另一个不亮呢？ 生：思考并回答问题。 师：同学们说得很好！那么谁能上来连接这个图呢？ 生：上黑板连接。 师：下面我们一起来看这位同学连接的怎么样。 生：同老师一起检查电路是否正确。 师：连接无误后让同学们把这个图画在笔记本上。（用铅笔画） （4min） 生：做笔记。（2min） 师：下面各组组长来领材料，按黑板上的图连接电路开始做实验。（领材料前强调注意事项） 生：开始做实验。（8min） 师：同学在做实验的过程中是否觉得两个开关控制两盏灯有些麻烦呢？ 生：是。 师：那么同学们想想把两个开关合并为一个，让它同时控制两站灯泡。怎么设计？ 生：思考。 师：同学们想好没有？请同学回答。 生：说出他们的设计思路。 师：给他们的设计思路做出点评。并看课本32页上的制作方法。 生：看课本。 师：下面请各组组长来这里领取三枚图钉、一颗回形针，并用给你们自己带来的厚纸板制作开关。（4min） 生：制作开关。（2min）
《机电一体化》课程设计交通红绿灯PLC控制系统 班级：工学院机电1003班 指导老师： _________ 小组成员： __________________________ __________________________ __________________________ 日期： 2013年6月28日
【摘要】随着社会经济的快速发展和人们消费水平的不断提高，私家车不断增加，城市人多、车多道路少的交通状况越来越引起人们的关注。为了实现交通道路的管理，在各个道口安装红路灯已经成为了疏导交通车辆最为常见和最有效的手段。PLC控制系统可以实现了按车流量规模给定绿灯时长，达到最大限度的车辆放行，减少十字路口的车辆滞流，缓解交通拥挤以实现最优控制，从而提高交通控制系统的效率。 PLC具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点，并广泛用于工业过程的自动控制中。由于PLC具有对使用环境适应性强的特性，同时其内部的定时器资源十分丰富，可对目前较为普遍使用的“渐进式”信号灯进行精确控制，能够方便实现对多岔路口红绿灯的控制，因此PLC被越来越多地应用于交通灯系统中。 PLC还具有通讯联网功能，可将同一条道路上的信号灯连成一局域网进行统一调度管理，缩短车辆通行等候时间，实现科学化管理。在实时检测和自动控制PLC应用系统中，PLC大都是作为一个核心部件来设计使用的。 【关键词】 PLC；交通灯；控制系统
目录 第一章绪论 (1) 1.1 PLC及WinCC介绍 (1) 1.1.1 PLC简单概述 (1) 1.1.2 WinCC介绍 (2) 1.2 十字路口交通灯控制任务 (3) 1.3 研究目的和意义 (4) 1.4 方案设计 (4) 第二章交通信号控制系统实况 (5) 2.1十字路口交通灯控制实际情况描述 (5) 2.1.1 控制任务要求 (5) 2.2 结合十字路口交通灯的路况画出模拟图 (5) 2.3交通灯控制流程图 (6) 第三章可编程控制器程序设计 (7) 3.1可编程控制器I/O端口分配 (7) 3.2 PLC的外部接线图 (7) 3.2.1输入/输出接线列表 (7) 3.2.2 PLC外部接线原理图 (7) 3.3程序梯形图及其说明 (8) 第四章十字路口交通灯的组态控制过程 (12) 4.1工程的建立和变量定义 (12) 4.1.1 工程的建立 (12) 4.1.2 变量的定义 (12) 4.2组态画面的建立 (12) 4.3 MOVEX1～MOVEY2的脚本编辑 (13) 第五章小组总结 (15) 参考文献 (15) 附表：PLC梯形图指令表 (16) 附图：交通红绿灯PLC控制系统实验相片 (18)
红绿灯自动识别小车的设计与实现(软件) The traffic light automatic recognition of car design and Implementation （software）
目录 摘要.............................................................. I 关键词.............................................................. I Abstract............................................................ I Key words.......................................................... I I 1 前言 (1) 2 设计方案选择与论证 (4) 2.1 设计要求 (4) 2.2 总体设计方案选择 (4) 2.2.1 智能小车模型设计方案 (4) 2.2.2 电机方案的选择 (5) 2.2.3 控制单元方案 (6) 2.2.4 小车循迹模块方案 (7) 2.2.5 红绿灯信号识别方案 (8) 2.2.6 短距离通信方案 (8) 3 系统设计功能分析 (9) 3.1.2 L298N驱动逻辑功能分析 (9) 3.1.3 L298N内部功能及引脚分布 (10) 3.2 一体化红外接收探头HS0038功能分析 (11) 3.2.1 HS0038介绍 (11) 3.2.2 HS0038内部电路及参数分析 (12) 3.2.3 HS0038接收信号原理 (13) 3.3 红外对管ST188功能分析 (14) 3.3.1 ST188介绍 (14) 3.3.2 ST188光电特性与检测分析 (14) 3.3.3 ST188红外循迹原理分析 (16) 3.4单片机控制红绿灯功能分析 (17) 3.4.1 红绿灯路口设计规划 (17) 3.4.2 红绿灯功能实现简要分析 (18)
特斯拉线圈的制作 当然,如上图这样大型特斯拉线圈是难以制作并且需要深厚的电工基础和充分的财力保证的.(上图这个线圈的制作成本大概在8-10万元左右)而且制作这样大型的线圈显然是非常危险的!说白了,就算你作下了你也没有地方让它工作!我们要设计的是一种中小型的线 圈,(大概和特斯拉先生当年制作的差不多吧)如图：
这个其实也稍大了一些,没办法找不到太合适的图(其实主要因为老美都挺有钱,干个啥也爱玩大的，话又说回来了,上面的两个图片充分的展示了特斯拉线圈的"光电"魅力.所以,制作的原因出来了,那就是追寻这种美丽的效果,感受人类最初对"天火"那分来自心灵深处的震 撼!(起码对我来说是很震撼的.)其二,也是对于生前饱受爱迪生挤压迫害的特斯拉先生的一 种纪念缅怀的方式. 特斯拉线圈的制作前的准备和注意事项及其它： 整个制作我们以变压器功率为1000w的中型特斯拉线圈为设计标准.(放电距离:>=120cm)备注:特斯拉线圈的放电距离和功率成正比. 主要材料及大概成本: 1.高压变压器--->=1000win220 vout>=10kv一个.(较难买到,一般需要定做,有些南方二手电子器材城曾有过in110vout6300v600w的变压器.只是不知道现在是否还买的到.) 2.大量无极电容:若0.047uf1000v~(1600v-)的cbb电容需要准备100只左右.电子配件商店买得到(电容非常重要!可以说是整个特斯拉线圈的心脏,所以电容的高质量将会使您最后的特斯拉线圈更加绚目!!质量主要是指： 1.高频性能好 2.自损耗低 3.电感量低[重要] 4.寿命长 5.绝缘性能好 3.直径13厘米长1米的聚氯乙烯管(壁厚0.6--1厘米)，pvc管材也将就，厚0.8厘米的绝缘板材(不能是木头!最好塑料)大约2.5平米，厚0.5厘米的绝缘板材(非木!)大约1.5平米，这些都可在家庭装饰城(就是那些买涂料,板材,工具等的那种大市场里)买到
出入口红绿灯智能控制系统说明 停车场红绿灯智能控制系统主要是运用在： 双向通行、中间不能会车的通道，根据单向通道的长度、能见度以及现场情况，可以实现多种方案的控制功能。其中常见两种控制方式有以下两种： 一、单辆车通行控制方式 本方案适用于： 通道较短，对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行通道的红绿灯控制。其中控制方式说明如下： 1、当入口没有车辆进入或外出时，入口和出口的两端均为绿灯亮，表示车辆可以刷卡进入或外出； 2、当入口车辆先压到入口车辆检测器时： （即车辆进入方向优先时） 出、入口立即变为红灯，禁止其他车辆进入该通道，当车辆经过出口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯； 3、当出口有车辆外出比入口先压到出口车辆检测器时： （即车辆外出优先时） 出、入口立即变为红灯，禁止其他车辆进入该通道，当车辆经过入口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯； 4、系统具有自动复位、及人工强行复位功能，当红绿灯智能引导系统因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时（此时出入口均为红灯亮，严禁车辆进出通行），系统能够根据现场设定的系统复位时间，自动（或人工手动、遥控器遥控等方式）将出入口红绿灯复位，重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态； 二、连续进车通行控制方式
本方案适用于： 通道比较狭长，同时由于拐弯或其他原因造成进出口车辆不能相互看到，为了提高通道的通行效率，可以在单方向优先的前提下，单向连续进车通道的红绿灯智能控制系统。其中控制方式如下： 1、出入口两边没有车辆压到车辆检测器时，出口、入口两边的绿灯亮； 2、入口车辆先压到车辆检测器时： （即车辆进入优先时）入口绿灯亮，同时出口红灯亮，让车通行；当入口一侧检测到车辆驶离入口并进入狭长通道后系统开始对进入通道的车辆计数，入口绿灯仍亮保持不变，车辆可以连续进入，当车辆压到出口车辆检测器并驶离通道后，系统自动对通道内剩余的车辆计数，并在确保从入口进入通道内部的所有车辆全部都驶出后，系统自动将出、入口同时恢复为绿灯亮。 3、出口车辆先压到车辆检测器时： （即车辆外出优先时）出口绿灯亮，同时入口红灯亮；让车通行；当出口一侧检测到车辆驶离出口并进入狭长通道后系统开始对进入通道的车辆计数，出口绿灯仍亮保持不变，车辆可以连续外出，当车辆压到入口车辆检测器并驶离通道后，系统自动对通道内剩余的车辆计数，并在确保从出口进入通道内部的所有车辆全部都驶出后，系统自动将出、入口同时恢复为绿灯亮。 4、系统具有自动复位、及人工强行复位功能，当停车场红绿灯智能控制系统因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时（本系统无论是在进优先还是出优先的情况下，都可以根据您设定的时间，以最后一辆进入通道的车辆开始计时，超过设定的时间后系统仍然没有驶出通道，系统将强行复位位），系统能够根据现场设定的系统复位时间，自动（或人工手动、遥控器遥控等方式）将出入口红绿灯复位，重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态； 5、以上功能仅为参考，可根据用户的要求进行全方位、多功能的任意调整，直至采用最适用现场通行条件的系统方案。 6、如果在本通道内同时安装自动刷卡系统并且道闸也安装在通道内时，那么您就要千万注意并考虑到一个问题，否则就会出现。。。。。
职业学院 项目设计交通红绿灯控制系统 班级 11级5班 专业机电 学号555555555 学生姓名张三 指导教师里斯 日期2010 年6月10日 目录
摘要----------------------------------------------------- 2 1.PLC的概况----------------------------------------------- 3 1.1 概述------------------------------------------------ 3 1.2 PLC的特点------------------------------------------ 4 1.3 PLC的结构及原理------------------------------------ 4 1.3.1 PLC的分类------------------------------------- 4 1.3.2 PLC的结构------------------------------------- 5 1.3.3 PLC汇编语言----------------------------------- 5 2.硬件系统的设计------------------------------------------- 6 2.1本设计的控制要求------------------------------------ 6 2.2控制原理-------------------------------------------- 6 2.3 控制电路的设计-------------------------------------- 7 2.4 PLC编程器件---------------------------------------- 8 2.5定时器---------------------------------------------- 8 2.5.1 定时器工作原理--------------------------------- 8 2.5.2定时器使用说明 --------------------------------- 9 2.6外部电路接线图-------------------------------------- 9 3.软件系统的设计------------------------------------------ 10 3.1程序流程图----------------------------------------- 10 3.2 十字路口交通灯示意图------------------------------- 11 3.3 I/O的分配----------------------------------------- 11 3.4 时序图--------------------------------------------- 12
小型特斯拉线圈的制作 作者：799349187，转载请保留 我来教大家制作一个小型的火花间隙特斯拉线圈（SGTC）。 此线圈的高度在四十厘米左右，具体高度和很多因素有关。 材料： 1.高压包一个，不要问如“用什么型号的”一类的话题，因为从理论上讲，任何型号的高压包都可以。 2.直径0.25mm漆包线200m。尽量用铜的，这么小的线圈，没必要用铝的…… 3.直径2mm漆包线三米。三米应该差不多。 4.直径十二厘米金属球一个，这个可以在买防盗窗一类的东西的地方买到。而且并不贵，理论上，也就十块钱。 5.直径5厘米，长30厘米PVC管子一根，聚氯乙烯的更好，而有机玻璃是最理想的。 6.2N3055三极管一个。这个也就三块。 7.240Ω5W，27Ω1W电阻各一个。也许没有正好这么大的，稍微有一点差别也将就。 8.一些厚几毫米的绝缘板，不能用木头，最好用塑料。 9.12V蓄电池一个。 10.无极性电容若干。 11.胶一瓶，502啦，101啦啥的都可以。 12.直径1mm漆包线数米。 工具： 钳子，剪刀，美工刀，烙铁，锡丝，等等等等…… 开始制作之前，先说一下，在制作过程中尽量不要改我列出的这些数据。 1.次级线圈的制作： 用0.25mm漆包线在管子上绕，如下图。 线不能交叉。 绕1000圈。 尽量保证线和线之间没有空隙。 有条件的，可以用绝缘漆刷一层。 2.初级线圈的制作： 用2mm的漆包线绕成如下图形状。
类似一个压扁的弹簧。 直径7.5厘米，绕七圈。 3.组装线圈 把次级线圈的线的一头接在那个金属球上。这个球，我们称为放电顶端。它和地面形成了一个电容。然后用胶或者热胶枪把球固定在管子一头。 把次级线圈固定在塑料板上，初级线圈固定在次级线圈附近，如下图。 次级线圈的线的另一头接地。 4.组合电容 我们需要一些无极性电容，推荐使用涤纶电容或者陶片电容。 根据这个线圈的数据，我计算的结果是需要一个21717pF的电容。呃，要这么精确干什么，就取0.022μF吧（可根据打火器间距进行微调）。 电容的耐压取决于电源的电压，而高压包可以产生一到两万伏的电压，所以电容的耐压还是越高越好。电容的计算很简单，在此，再提一下。 串联电容的耐压等于各电容耐压之和，容量的倒数等于各电容的容量的倒数之和。 并联电容的耐压不变，容量等于各电容的容量之和。 （我们组合电容时，尽量使用同种电容。） 建议使用20kv 1000p的电容串并联22次，比较省材料。 5.制作电源 我们可以采用单管自激推高压包的方法来产生高压。 如下图。
各位同事，下午好！今天，我很幸运听了杨老师教导生产的交通灯课。这是四年级第一单元课外扩展班，班级很成功，同时给人一种清新，也带给我思考和反思。课堂一直通过科学的学习探索作为核心的科学课概念，也是一个很好的展示这个活动的主题，显示项目评价教育改革课堂教学学习，音乐，良好的学习，风颜色，课堂上的关键学习活动的设计，开始和实施都到位，让我们觉得学生真的是有效的学习。 一，教材的选择，教学方法和手柄操作正确。 交通灯的生产是课外扩展课的一部分，是综合集成的知识课程，也是一个非常强大的应用设计类。杨老师的设计是对小学科学和新课程改革的目的和目标，大胆创新，小说设计的良好反思。 杨老师对材料的大胆交易和整合，可以创造性地使用教材。在教学方法的选择上，杨老师在发布教学策略后采用了第一个帮助，杨老师非常尊重孩子的思想建设。学生开发红色路灯的设计是一个思维过程魏在过程中，在教师的指导过程中逐步引导学生建立一个比较完善的科学思想，先理解所需的材料，然后指导三个控制开关的生产，然后讨论连接到设计的交通灯，这个过程是一个设计过程，对于四年级学生其实很难。杨的课堂控制能力非常合适，让学生在思考过程中掌握制作交通灯的过程和原则，从而让学生去完成设计和实践打下坚实的基础。 二，引导学生运用正确科学的科学探究方法 年轻教师在课堂教学中，语言非常简洁有效，逻辑上的问题点很强。在每个教学过程中，每个问题，每一步都是基于学生的意识水平采取灵活的教学方法，并进行有效的探索。在科学教学中，我们不仅要求学生进行科学探究，而且要教学生如何使用正确的科学方法进行科学探究。这个班，杨老师参加了学生的整个交通灯设计过程，引导学生探索探索，帮助他们解决遇到的困难。如后面几组学生的设计原本没有想法，在杨老师的指导下，还有自己设计的交通灯链接方案。值得学习和发展！ 三，教学思路层次清晰，教学环节严谨。 教学思想是老师的课堂背景和主线，生产交通灯是老师根据学生设计的活动项目的实际生活，目标明确，符合四年级学生认知水平，接近学生生活，学生生活，回到学生生活，新课程设计理念，活动设计考虑到所有学生的发展，轻松适度。哪些设计交通灯连接方案对于本课的困难，杨老师在记录中单独花了心思，给学生一个参考电路连接，然后要求学生设计一个交通灯设计，使这个课程非常困难休息。 杨先生制作了多媒体课件，善于运用多媒体手段创造良好的教学环境。整个学校教师和学生的互动，生活和生活的互动和和谐，学生的学习主动性，快乐，有序，并在现有发展的基础上。让来自生活的学生发现使用两个讨论完成了交通灯的设计和生产。 四，教学效果 年轻的老师可以基于预类预设教学目标的有效组织教学，完成了教学内容，教学目标基本实现。并在教学中机智地利用新产生的资源，如学生以错误的方式回答问题，与学生讨论沟通方式，正确回答，可以及时奖励，进一步调动学生的热情。年轻的老师总是微笑，狡猾，自然，活泼的语??言;黑板设计简单，清晰，集中和写作认真。当学生活动，小组讨论，老师们下到讲台上，学生们交谈，真正成为课堂组织者，领导者，学生一起成为课堂合作伙伴，支持者，学生学习社区。 学生在参与自己感受的过程中表达自己的观点，学生举手回答问题，教师及时给学生指导学生在表达过程中可以完全自由化，导致整个班级比较活跃。 一般来说，这一课基本上收到了预期的结果。教学设计围绕新课程的具体要求推出，充分发挥学生的主导地位，学生掌握了制作交通灯的方法和原理，以及团队合作打造了交通灯。整个教学过程是连贯，舒适和层次的。也不应该减少指导设计的两个灯的难度，然后设
1选题背景 今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。 信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。在交通中管理引入单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口服务，有助于提高交通运输的安全性、提高交通管理的服务质量。并在一定程度上尽可能的降低由道路拥挤造成的经济损失，同时也减小了工作人员的劳动强度。 关键词：AT89C51;7448，LED 2方案论证 2.1设计任务 设计基于单片机的智能交通红绿灯控制系统，要求能通过按键或遥控器设置系统参数，系统运行时，“倒计时等信息”能通过数码管或点阵发光管显示，设计时应考虑交通红绿灯控制的易操作性及智能性。以单片机的最小系统为基础设计硬件，用汇编语言、或C语言设计软件。通过本设计可以培养学生分析问题和解决问题的能力，掌握Mcs51单片机的硬件与软件设计方法，从而将学到的理论知识应用于实践中，为将来走向社会奠定良好的基础。 东西（A）、南北（B）两干道交于一个十字路口，各干道有一组红、黄、绿三个指示灯，指挥车辆和行人安全通行。红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮时车辆及行人小心通过。红灯的设计时间为45秒，绿灯为40秒，黄灯为5秒。 2.2 方案介绍 方案1设计思想： 采用分模块设计的思想，程序设计实现的基本思想是一个计数器，选择一个单片机，其内部为一个计数，是十六进制计数器，模块化后，通过设置或程序清除来实现状 态的转换，由于每一个模块的计数多不是相同，这里的各模块是以预置数和计数器计 数共同来实现的，所以要考虑增加一个置数模块，其主要功能细分为，对不同的状态输 入要产生相应状态的下一个状态的预置数，如图中A道和B道,分别为次干道的置数选 择和主干道的置数选择。 方案2 设计思想： 由两个传感器监视南北方向即A道与东西方向即B道的车辆来往情况，设开关K=1 为有车通过，K=0为没有车通过。则有以下四种情况： Ka=1时：Kb=0，表示A有车B没有车，则仅通行B道：
电子电路课程设计报告 组别：第 5 组 课题：十字路口自动红绿灯指挥系统 学院：仪器科学与光电工程学院 专业：测控技术与仪器13-3班 姓名：钱敏冯一箪唐新悦 学号：2013210098 2013210106 2013210131 指导老师: 赵丽鑫 开课时间：2014~2015学年第三学期
目录 一、设计题目 (2) 二、主要指标及要求 (2) 三、方案选择及电路工作原理 (2) 四、单元电路设计分析 (6) 五、总电路图 (13) 六、仿真及结果 (14) 七、电子原件领用清单 (14) 八、安装、调试问题分析及解决办法 (14) 九、测试效果及成果评价 (15) 十、收获体会和改进建议 (17) 十一、参考文献 (17)
一设计题目 十字路口自动红绿灯指挥系统 二主要指标及要求 设计一个十字路口交通信号灯控制器，用于控制交通主干道的交通灯和计时器，自动指挥干道车辆和行人轮流通行，保证车辆和行人安全通行。 1.自动完成绿－黄－红－绿－……工作循环； 2.每种信号灯亮的时间不等，如：绿灯亮20秒－黄灯亮5秒－红灯亮15秒，如此循环； 3.用倒计时的方法，数字显示当前信号的剩余时间，提醒行人和司机； 4．(*)信号灯的时间分别可调，以适应不同路口，不同路段交通流量的需求。 三方案选择及电路工作原理 1.课题分析 从上表可以看出，十字路口信号灯有3个状态，即状态计数器是三进制计数器。而时间显示总是从预置数开始倒计时，在0s时发生信号灯状态之间的切换。 2.方案选择 经过对课题的研究分析，我们首先确定了合适的设计方案。十字路口自动红绿灯指挥系统由七个部分组成：时钟振荡电路、预置数倒计时电路、数码显示电路、延迟电路、状态计数电路、信号灯显示电路和任意置数控制逻辑电路。 单元电路构成: a.时钟振荡电路是由NE555组成的多谐振荡电路，提供标准秒脉冲； b.预置数倒计时电路由两片74LS192芯片构成，进行倒计时； c.74LS192输出端连接数码管，进行倒计时显示； d.74LS192的溢出信号到达74LS161构成的三进制状态计数器的脉冲输入端，实现信号灯状态切换；
大概两年前，跟一家生产型企业的生产厂长聊天，他跟我诉苦，说工厂的订单繁多，材料状况，生产情况变化多，如果能有一个系统，最好是表格，把所有的订单的状态用红绿灯表示，每天只关注和处理一下亮红灯的订单，了解一下亮黄灯的订单生产状况，那将是多么轻松的一件事，但他又不太愿意开发个什么系统，编个什么程序来解决。前阵子，再次把他这个想法用EXCEL去试了试，结果还真实现了。 内容提要： ●???进度的解释 ●???预警时间与时间轴 ●???Excel 中的地址表达 ●???Excel 条件格式及红绿灯的应用 ●???生产进度表红绿灯显示 一、进度 (1)进展的速度，加快进度 (2)进行工作的先后快慢的计划，我们已按照进度完成了这道工序 在实际的工作与生活中，有许多事情需要安排进度，反应事情的发展状态，如订单生产进度状态，订单材料入库进度状态，员工试用到期状态，财务回款状态，某个工程进度状态，某个项目进度状态等等，虽然有许多专业的软件能反应进度的状态，但毕竟大多数人不适用，Excel 是最常用的办公软件之一，上次我们用Excel 2007制作专业的计件系统，这次我们用Excel 2007中的条件格式来制作一个红绿灯生产订单进度表。 二、预警时间与时间轴 任何进度都是与时间相关连，一般来说有“当前时间”，“预警起始时间”，“预警结束时间”。分别为三个时间段，当然可以定义更多的时间段。 时间轴如下： 三、Excel 中的地址表达
Excel 中的公式，引用单元格，如果不处理好地址的问题，进行数据排序等操作时，公式计算的结果就会有变动，单元格的地址有两种： ●??相对地址： 相对地址指的是当把一个含有单元格地址的公式复制到一个新的位置时或者用一个公式填入一个区域时，公式中的单元格地址会随着位移而改变。 ●??绝对地址： 绝对地址是把公式复制或者填入新位置时，公式中的单元格地址保持不变，要得到绝对地址，只需在单元格的行号和列标前面各添加一把锁“$”。 若引用第三行，第三列的数据，其相对地址为：C3，绝对地址为：$C$3，四、Excel 条件格式及应用 这里以生产订单进度表为例，配合条件格式，要达到如下效果： 在这里主要要看“交期状态”一栏，每天打开此文件，就可以了解到有哪些订单要出货，要重点跟进哪些订单， “当前日期”单元格的内容为：NOW() “预警”，5至10天，意思是在5天到10内要交货的订单，显示为黄色，要加以关注。 三色灯的含义： 红色：危险，表示订单紧急，小于预警期的时间内要出货。 黄色：注意，在已设定预警期内的订单，可随时调整预警期，以了解状态。
智能车识别红绿灯设计方案 摘要： 现今是一个走过了工业时代、信息时代跨入知识经济的时代，这个时代对信息高速化，控制智能化的要求越来越高。而智能化同样已经延伸到生活中，如：智能冰箱，智能热水器，智能空调等等，其发展速度之快，从身边的这些例子很容易体会到。其发展前景可谓是相当可观。因为他实现了无人管理，为人类生活带来了方便。 本设计以智能小车为核心模块，实现对红绿灯的自动识别，从而模拟生活当中的红绿灯交通系统，实现对过往车辆的流通控制。采用单片机作为小车控制的核心芯片。小车采用直流电机进行驱动。之所以小车能识别红绿灯，这主要是依靠安装在车体上的一体化红外接收探头HS0038来采集十字路口的红绿灯信号，这个信号反馈给单片机进行判决。控制，从而实现无人车识别红绿灯的功能。 设计方案论证 本设计需要设计出一款智能小车，并能够完成前进、停止、等基本功能，利用超声波测距仪测量小车到十字路口的距离，当到达指定距离时开启红外探头HS0038，接收红灯信号并自动停止，绿灯信号继续前行。 基本要求： 1.智能小车须具备可以驱动其前行的驱动轮。 2.应该具备有编程控制部分。 3.可以按照程序的设定功能完成行走，如前进、停止、通行等。
智能小车模型设计模块 在小车模型上，本次设计采用的是后二轮驱动和万向轮的设计。 小车的轮子选择和布局要考虑稳定性，机动性，可控性3方面。使用后二轮驱动，前向加个万向轮就是本方案所采用的，实质就是 两个标准动力轮差分驱动中置，辅组一个万向轮支撑，此方案也是 目前小车用的较多的设计方案，此设计在一定的环境下，十分适应，小车行进十分灵活，且操控也比较容易，而且成本也不高，符合小 车设计初衷。 电机模块 对于电机驱动方式的选择在本次设计中采用的是直流电机驱动 直流电机具有优良的调速特性，调速平滑、方便，调整范围广，过载能力强，能承受频繁的冲击负载，可实现频繁的无极性快速启 动停止，制动和反转。 普通直流电机的控制很简单，性能出众，直流电源也容易实现。但是在本设计中由于小车的停止和行走要十分精确，因此为了精确 控制小车的行走和停止就必须能让直流电机快速启动和停止，而若 不无减速齿轮，那么由于电机本身重量大，启动后惯性也大，就不 能很好的实现行走和停止。 L298N驱动逻辑功能模块 本次设计采用的L298N芯片，通过单片机的I/O口输入改变芯 片控制端的电平，就可以实现对电机进行正反转，停止的操作。 L298可驱动2个电机，OUT1、OUT2和OUT3、OUT4之间分别接2个 电机。5、7、10、12脚接输入控制电平，控制电机的正反转，ENA，ENB为电机的控制使能端，控制芯片控制信号的有效性，从而达到 控制电机的停转。
特斯拉线圈，效果相当壮观，但是工程也相当浩大，造价挺高，并不是每人都能亲手做一个的。 如果你只是想领略一下高压电火花的魅力，马克思发生器是一个比较好的选择。只要几个电容、电阻，简单的组合一下，很容易得到几厘米长的电弧，相当漂亮。 下面是一款简版的马克思发生器电路图： 这款马克思发生器总共有六级，每一级由0.002uF 20kV的电容和两个1m欧姆的电阻构成。左边是一个霓虹灯变压器（9kV 30mA），它产生的高压交流电，通过10个1N4007串联组成的整流器整为直流电，给并联的六组电容充电，当电容充到一定电压的时，就会击穿电容间的放电尖隙，这时6组电容就变成了串联的形式，电压骤增，开始放电，发出很大的声响并能产生5厘米左右的电弧，大约每2~3秒放电一次。把电容间的放电尖隙改造成球隙，电弧长度还可以大幅度提高，达到15厘米左右。够简单吧！ 简单组装：
放电效果： 下面这款是改进型，主要是将上面的霓虹灯变压器换成了自制的高压发生器。它由555时基集成电路和高压晶体管构造而成，驱动一个电视机用的高压包，产生12kV~20kV的高压。 换成自制的高压发生器以后，整个体积就袖珍下来了，可以全部装配在一块小木板上。需要注意的是高压晶体管容易
发热，需要配块大点的散热片，最好还装个小小的散热风扇。这款高压发生器可以拉出10厘米长的电弧，够你乐一阵子了！ 往下看，还有款9级的，国人制造。
友情提醒：高压危险，玩的时候小心点！ 特斯拉线圈的制作教程 整理发布这篇特斯拉线圈的制作教程，让我们来膜拜一下这位”神的代言人”。 玩过红色警戒的朋友的对磁暴线圈一定映像深刻，今天就让我们一起来做个”磁暴线圈”吧。先来看些效果图吧，看看这些特斯拉线圈爱好者们的杰作：