铁路线路的安全参考文本
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铁路沿线及接触网、电力线附近作业安全范文作业安全是铁路运输系统中至关重要的一环,尤其是在铁路沿线及接触网、电力线附近的作业更需要格外注意。
本文将重点介绍在这些特定区域进行作业时需要注意的安全事项。
一、铁路沿线作业安全1. 工作人员应戴好安全帽,并按规定穿戴好工作服和防护设备。
工作人员应特别注意佩戴反光背心,确保自己在视觉上更加突出,减少发生意外的可能性。
2. 在铁路沿线作业时,工作人员必须保持警觉,时刻注意来往的列车。
必须确保列车通过时不会对其造成任何障碍和危险。
3. 严禁在铁路道口、铁轨上进行作业,避免出现与列车相撞的危险。
4. 在进行铁路线路巡查作业时,必须严格按照规定的时间和路线进行,不得擅自改变巡查路线或者途中停留。
5. 在铁路沿线施工时,应设立明显的警示标志并设置警戒线,确保行人和车辆不会误入施工区域,防止发生意外事故。
二、接触网作业安全1. 进行接触网维修或检修作业时,务必切断相关电源,确保作业人员的安全。
2. 作业人员需要对维修和检修所需的工具和设备进行认真检查,确保其正常工作,并采取必要的防护措施。
3. 在接触网作业时,严禁使用金属梯子、铁链等金属材料,以防触电和电弧灼伤。
4. 若需要上升到高处进行接触网作业,在爬梯时应保持稳定,一手抓扶手,一手拿工具,步伐稳健。
5. 作业人员要严格按照规定的作业时间和作业区域进行,不得随意更换或扩大作业范围,避免造成安全事故。
三、电力线作业安全1. 作业人员必须了解周围电力线的电压和情况,并迅速采取必要的措施,避免触电事故的发生。
2. 在进行电力线附近的施工和作业时,必须设立醒目的警示标志,并设置警戒线,确保行人和车辆不会误入施工区域。
3. 严禁在电力线下进行高空作业,以免触电。
必要时,应寻求专业的电力线维修人员协助。
4. 在电力线附近作业时,必须使用绝缘工具和设备。
对于外露的导线和电缆,必须做好绝缘保护工作。
5. 若需要在电力线附近进行挖掘或施工,必须先向电力部门咨询相关安全措施,并配备专业人员进行指导和监督。
铁路安全常识示范文本铁路作为一种重要的交通运输方式,给我们的生活带来了极大的便利。
然而,铁路安全问题不容忽视。
为了保障我们的生命财产安全,了解和遵守铁路安全常识至关重要。
一、铁路沿线安全在铁路沿线生活、工作或出行时,我们需要注意以下几点:1、切勿在铁路轨道上行走、坐卧或玩耍。
铁路轨道是列车行驶的专用通道,列车速度快,制动距离长,一旦有人在轨道上,很难及时避让,容易造成严重的伤亡事故。
2、不要翻越铁路防护栏。
防护栏的设置是为了防止行人进入铁路限界,保障大家的安全。
翻越防护栏不仅违法,还会将自己置于极度危险之中。
3、远离铁路电力设备。
铁路沿线的电力设备带有高压电,靠近或触碰可能会导致触电伤亡。
4、注意道口安全。
在通过铁路道口时,要一停二看三通过,听从道口工作人员的指挥,确保安全后再通过。
二、列车运行中的安全当我们乘坐列车时,以下安全事项要牢记:1、上车时要排队,不要拥挤,以免发生踩踏事故。
按照车票上的座位号就座,不要随意占用他人座位。
2、行李要放置妥当,避免掉落砸伤他人或影响通道畅通。
3、列车行驶过程中,不要将身体伸出窗外,以防被路边的障碍物刮伤。
4、不要在车厢内吸烟,这不仅违反规定,还可能引发火灾。
5、要听从列车工作人员的指挥,遇到紧急情况时,保持冷静,按照工作人员的指示行动。
三、与列车相关的施工和维护安全在铁路进行施工和维护作业时,安全更是重中之重:1、施工人员必须经过专业培训,具备相应的资质和技能,严格遵守施工安全规定。
2、施工现场要设置明显的警示标志和防护设施,提醒过往列车和行人注意安全。
3、使用的施工设备和工具要符合安全标准,定期进行检查和维护。
4、施工过程中要与铁路调度部门保持密切联系,确保施工不会影响列车的正常运行。
四、铁路道口安全铁路道口是铁路与公路的交汇点,也是事故多发的地方。
为了确保道口安全,我们应该:1、车辆和行人通过道口时,要注意观察道口信号灯和警示标志,确认安全后再通过。
2、机动车通过道口时,要减速慢行,不得在道口内换挡、制动或停车。
铁路确保安全保证书尊敬的领导、同事们:大家好!铁路运输作为我国重要的交通运输方式,承载着国民经济发展的重任,同时铁路安全也关系到人民群众的生命财产安全。
为了确保铁路运输安全,我作为一名铁路工作者,郑重承诺并保证如下:一、牢固树立安全意识我将始终将安全放在首位,深刻认识到安全生产的重要性,严格遵守国家法律法规、行业标准和单位规章制度,积极参与安全生产培训和学习,提高自身安全意识,切实做到“安全第一、预防为主、综合治理”。
二、严格执行安全生产制度我将严格按照安全生产制度执行各项工作,自觉遵守铁路运输操作规程,不违章作业,不冒险蛮干,不疲劳驾驶,确保铁路运输安全。
三、落实安全生产责任我将认真落实安全生产责任,对本职工作范围内的安全事项负责,做到守土有责、守土尽责,主动排查安全隐患,及时整改,防止事故发生。
四、强化安全生产措施我将加强安全生产措施,对所使用的设备、工具进行定期检查、维护、保养,确保设备设施安全可靠。
同时,我将加强铁路线路、桥梁、隧道等基础设施的巡查、养护,及时发现并整改安全隐患。
五、提高应急处理能力我将积极参加应急演练,掌握应急处置方法,提高应对突发事件的能力。
在发生事故时,我将迅速启动应急预案,严格按照程序进行处置,确保事故损失降到最低。
六、加强安全生产宣传教育我将积极参与安全生产宣传教育活动,提高全体同事的安全生产意识,营造浓厚的安全生产氛围。
同时,我将关注安全生产法律法规的更新,及时向领导和同事们传达相关信息。
七、严格遵守疫情防控规定在当前疫情防控形势依然严峻的背景下,我将严格遵守疫情防控规定,做好个人防护,加强值班值守,确保铁路运输安全。
八、自觉接受监督和检查我将自觉接受领导和同事的监督和检查,虚心接受批评和建议,不断改进工作方法,提高安全生产水平。
九、关爱生命,关注安全我将关爱生命,关注安全,时刻保持警惕,严守安全生产底线,为铁路运输安全贡献自己的力量。
十、总结经验,不断完善我将认真总结安全生产经验,不断完善安全生产措施,提高安全生产水平,为我国铁路事业的发展贡献力量。
铁路安全常识示范文本铁路作为一种重要的交通运输方式,为人们的出行和货物运输提供了巨大的便利。
然而,铁路运输的安全至关重要,需要我们每个人都了解和遵守相关的安全常识。
首先,我们来了解一下铁路轨道和设施方面的安全知识。
铁路轨道是列车行驶的基础,我们绝不能在轨道上行走、坐卧或者放置任何物品。
轨道上的电压很高,一旦接触可能会导致严重的触电事故。
同时,不要损坏铁路的信号灯、铁轨、枕木等设施,这些设施的正常运行对于保障铁路安全至关重要。
在通过铁路道口时,一定要格外小心。
遵守道口的交通信号,当红灯亮起、警铃响起时,要停止前行,等待列车通过。
不要在道口抢行,不要在道口附近逗留或者玩耍。
有些道口没有专人看守,这时候更要提高警惕,先观察左右两边是否有列车驶来,确认安全后再通过。
在乘坐火车时,也有许多需要注意的安全事项。
在上车前,要按照车票上的车次、车厢号和座位号有序上车,不要拥挤,避免发生踩踏事故。
上车后,要存放好自己的行李物品,避免掉落砸伤他人。
在列车行驶过程中,不要将头、手伸出窗外,以免被路边的障碍物刮伤。
同时,要遵守列车上的禁烟规定,因为吸烟可能会引发火灾报警,影响列车的正常运行。
对于孩子们来说,铁路沿线往往充满了好奇和诱惑,但这也是最容易发生危险的地方。
家长和学校要加强对孩子们的安全教育,告诫他们不要在铁路沿线玩耍、放风筝或者扔石头。
高速行驶的列车会产生强大的气流,可能会将靠近的物体卷入轨道,造成严重的后果。
另外,在铁路附近施工或者进行其他作业时,必须提前向铁路部门申请,并按照规定采取安全防护措施。
施工人员要穿戴好防护用品,严格遵守操作规程,确保施工过程中不会影响铁路的正常运行和自身的安全。
如果遇到铁路事故或者突发事件,要保持冷静,迅速远离现场,并及时拨打报警电话。
不要盲目靠近事故现场,以免受到二次伤害。
总之,铁路安全关系到我们每个人的生命财产安全,需要我们共同来维护。
我们要时刻牢记这些安全常识,严格遵守相关规定,不做任何危及铁路安全的行为。
铁路安全常识示范文本铁路作为一种重要的交通运输方式,在为人们的出行和货物运输带来便利的同时,也伴随着一定的安全风险。
为了保障大家的生命财产安全,了解铁路安全常识至关重要。
首先,我们要明白铁路轨道是列车运行的专用通道,严禁在轨道上行走、坐卧或者玩耍。
有些人可能觉得在轨道上散步或者拍照很酷,但这是极其危险的行为。
列车的速度非常快,当司机发现轨道上有人时,往往已经来不及刹车,从而导致严重的伤亡事故。
在通过铁路道口时,一定要遵守交通规则。
当道口的信号灯显示红灯或者栏杆放下时,表明即将有列车通过,此时绝对不能强行穿越道口。
有些人为了赶时间,心存侥幸地试图在列车到来之前冲过去,这是对自己生命的极度不负责任。
同时,在道口等待时,车辆和行人要停在安全线以外,保持耐心和警惕。
在铁路沿线,不要放风筝、气球或者其他飘浮物。
这些物品一旦飘到接触网上,可能会导致线路短路,影响列车的正常运行,甚至引发严重的安全事故。
此外,严禁向列车投掷物品。
即使是一个小小的石子,在高速运行的列车面前,都可能具有巨大的破坏力,对列车和乘客造成伤害。
对于铁路桥梁和隧道,也有相应的安全规定。
不能在桥梁上逗留或者向下抛物,避免对桥下的人员和设施造成危害。
进入隧道时,要注意遵守隧道内的通行规则,不要在隧道内大声喧哗或者使用明火。
在铁路站台上候车时,要站在安全白线以内,按照指示牌有序排队候车。
列车进站时,会产生强大的气流,站得太近可能会被卷入轨道。
上车时,要注意脚下的踏板,防止踏空摔倒。
下车后,要尽快离开站台,不要在站台边缘逗留。
对于孩子们来说,家长和学校要加强对他们的铁路安全教育。
教导孩子们不要在铁路附近玩耍,不要攀爬铁路防护网。
同时,要让孩子们了解铁路安全的重要性,培养他们的自我保护意识。
在铁路沿线,施工单位和个人也要严格遵守相关规定。
在进行施工前,必须经过铁路部门的批准,并采取有效的安全防护措施。
不得擅自挖掘、破坏铁路路基和设施,以免影响铁路的稳定和安全运行。
第1篇一、引言铁路交通安全关系到人民群众的生命财产安全,是维护国家安全和社会稳定的重要保障。
近年来,我国铁路交通事业取得了举世瞩目的成就,但同时也暴露出一些安全隐患。
为了提高全民铁路交通安全意识,普及铁路交通安全知识,本文将从以下几个方面对铁路交通安全教育知识进行阐述。
二、铁路交通安全的重要性1. 铁路交通安全关系到人民群众的生命财产安全。
铁路交通事故一旦发生,往往造成人员伤亡和财产损失,给家庭和社会带来沉重的负担。
2. 铁路交通安全关系到国家经济发展。
铁路作为国民经济的大动脉,保障铁路交通安全对促进国家经济发展具有重要意义。
3. 铁路交通安全关系到社会稳定。
铁路交通事故的发生容易引发社会恐慌,影响社会稳定。
三、铁路交通安全教育的主要内容1. 铁路交通法规(1)遵守铁路交通安全法规是每个公民的基本义务。
我国铁路交通安全法规主要包括《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等。
(2)了解铁路交通安全法规,提高自身法律意识。
如:禁止在铁路线路上行走、坐卧、翻越、穿越;禁止在铁路线路上放置障碍物;禁止损坏铁路设施等。
2. 铁路交通安全知识(1)铁路交通信号知识。
了解各种铁路交通信号的形状、颜色、含义及作用。
(2)铁路交通安全常识。
如:遵守铁路交通规则,不闯红灯、不越轨、不翻越站台等。
(3)紧急情况下的自救与互救。
如:遇到火车紧急制动时,保持冷静,迅速寻找安全位置;在铁路线路上发现障碍物时,及时报告铁路部门等。
3. 铁路交通安全宣传教育(1)开展铁路交通安全宣传活动,提高全民铁路交通安全意识。
(2)加强铁路交通安全教育,提高铁路从业人员的安全素质。
(3)加强铁路交通安全监督检查,确保铁路交通安全法规的贯彻执行。
四、铁路交通安全教育的方法与途径1. 课堂教学(1)在中小学校开展铁路交通安全教育课程,让学生了解铁路交通安全知识。
(2)在铁路企业开展铁路交通安全培训,提高铁路从业人员的安全素质。
铁路安全常识示范文本铁路作为一种重要的交通运输方式,为我们的生活和经济发展带来了巨大的便利。
然而,铁路安全不容忽视。
了解和遵守铁路安全常识,对于保障我们的生命财产安全至关重要。
下面就为大家介绍一些铁路安全常识。
一、铁路道口安全铁路道口是铁路与道路相交的地方,也是事故多发的区域。
在通过铁路道口时,一定要格外小心。
首先,要“一停二看三通过”。
在接近道口时,要提前减速停车,观察道口两侧是否有火车驶来。
确认安全后,再通过道口。
千万不要抢行,不要在道口内停留。
其次,要注意道口的信号灯和警示标志。
当信号灯显示红灯或有警示标志时,说明有火车即将通过,要在道口外等候,不得强行通过。
另外,车辆在通过道口时,要确保货物装载牢固,不要超高、超宽,以免刮碰铁路设施。
行人通过道口时,要走人行道,不要在铁路上行走或逗留。
二、禁止在铁路线上行走、坐卧铁路线路是火车运行的专用通道,严禁行人在上面行走、坐卧。
火车速度快,制动距离长,如果行人在铁路线上行走或坐卧,一旦火车驶来,很难及时躲避,极易发生伤亡事故。
有些人可能会为了抄近道或者玩耍而走上铁路线,这是非常危险的行为。
同时,也不要在铁路线附近放风筝、气球等飘浮物,以免影响火车的运行安全。
三、远离铁路接触网铁路接触网是为火车提供电力的设备,电压极高。
在铁路沿线,要远离接触网,不要攀爬电线杆、铁塔,不要在接触网附近钓鱼、放风筝,以免触电受伤。
如果发现接触网有断线、脱落等情况,要远离现场,并及时通知铁路部门,切勿自行处理。
四、禁止破坏铁路设施铁路设施是保障铁路安全运行的重要基础,任何破坏铁路设施的行为都是违法的。
不要拆卸、偷盗铁路器材,如钢轨、枕木、信号灯等。
不要在铁路桥梁、隧道、护坡等设施上乱涂乱画、张贴广告。
如果发现有人破坏铁路设施,要及时向铁路部门或者公安机关报告。
五、乘坐火车的安全注意事项在乘坐火车时,也要遵守相关的安全规定。
首先,要按照车票上的车次、座位号乘车,不要越席乘车。
铁路专用线施工人身安全范本一、引言近年来,随着铁路交通的快速发展,铁路专用线施工工程日益增多。
为了确保施工人员的人身安全,保证施工工作的顺利进行,必须切实加强施工人员的安全意识和安全管理。
本文旨在制定铁路专用线施工人身安全的管理范本,以确保施工人员的生命安全和身体健康。
二、施工人员安全培训1. 施工单位应对施工人员进行安全培训,包括施工现场的危险性、作业操作规程、安全防护措施等内容。
培训内容应详尽、明确,以确保施工人员理解并掌握相关安全知识和技能。
2. 施工单位应对施工人员进行定期的安全培训和考核,以保障施工人员对安全知识的持续学习和掌握。
三、施工现场安全管理1. 施工现场应设置明显的警示标志,提醒施工人员注意安全。
2. 施工现场应设立专人负责安全管理,监督施工人员的作业行为,及时发现和解决安全隐患。
3. 施工现场应配备必要的安全设施和安全防护用品,如安全帽、防护手套、防滑鞋等,确保施工人员的人身安全。
四、施工作业安全措施1. 施工作业前,应制定详细的施工方案和安全操作规程,并向施工人员进行解说和交底。
2. 施工人员在施工作业前,应穿戴好相关的安全防护用品,并确保其完好有效。
3. 施工作业中,应严格按照操作规程执行,不得擅自修改和调整。
4. 施工作业中,必须严禁违章行为,如饮酒、吸烟、私自离岗等,一经发现,将按规定进行处理。
五、应急救援准备工作1. 施工现场应配备必要的急救设备和药品,并设置明显的急救标志。
2. 施工单位应组织对施工人员进行急救知识培训,提高其应对意外情况的应急处置能力。
六、施工人员健康监护1. 施工单位应定期对施工人员进行体检,确保其身体健康。
2. 施工单位应建立健康档案,记录施工人员的体检信息和疾病情况,及时采取相应的防护措施。
七、施工安全事故处理1. 施工现场发生安全事故后,应立即停工,并组织对事故现场进行封堵、警示和救援。
2. 施工单位应及时报告相关部门,并配合相关部门进行事故调查和处理。
铁路安全常识示范文本铁路作为一种重要的交通运输方式,为人们的出行和货物的运输提供了极大的便利。
然而,铁路安全至关重要,需要我们每个人都有足够的了解和重视。
以下将为您详细介绍一些铁路安全常识。
首先,要明白铁路轨道及周边区域是危险地带。
铁轨上是禁止行走、坐卧和玩耍的。
有些人可能会觉得在铁轨上散步或者拍照很有趣,但这是极其危险的行为。
火车行驶速度快,制动距离长,一旦发现轨道上有人,很难及时停车,很容易造成伤亡事故。
在铁路道口,更要格外小心。
一定要遵守交通信号灯和道口工作人员的指挥。
不要在道口抢行,不要在道口附近逗留。
有些道口没有安装防护栏,这并不意味着可以随意穿行。
要先观察左右是否有来车,确认安全后再通过。
对于孩子们来说,不要在铁路附近放风筝、气球或者玩弹弓等。
这些物品一旦飘到铁路线上,可能会导致电线短路或者影响列车的正常运行,甚至会引发严重的事故。
在铁路沿线,不要破坏铁路设施。
铁路的信号灯、护栏、通信设备等都是保障铁路安全运行的重要设施。
任何破坏行为都可能危及列车的安全。
比如,私自拆卸铁路护栏,可能会导致行人或牲畜误入铁路线,造成不可挽回的后果。
当我们在乘坐火车时,也要遵守相关规定。
不要在车厢内吸烟,因为这不仅影响他人健康,还可能引发火灾。
要按照车票上的座位就座,不要随意占用他人座位或者在车厢内大声喧哗。
在火车停靠站台时,要注意站台与列车之间的缝隙,防止踏空摔倒。
上车和下车时,不要拥挤,要有序进行。
携带的行李物品要摆放整齐,不要堵塞通道。
如果遇到铁路交通事故或者发现有异常情况,要立即拨打报警电话。
记住,千万不要自行处理或者靠近事故现场,以免造成二次伤害。
另外,在铁路沿线进行施工或者作业的单位和个人,必须经过相关部门的批准,并严格按照规定的程序和安全措施进行操作。
铁路安全不仅关系到个人的生命财产安全,也关系到整个社会的稳定和发展。
我们每个人都应当增强铁路安全意识,自觉遵守铁路安全规定,从自身做起,共同维护铁路运输的安全和畅通。
铁路施工作业安全范本第一章引言1.1 背景铁路施工作业是指在铁路线路上进行各种施工、维修和拆除作业的活动。
由于施工作业所涉及的工程量大、工期紧、环境复杂,施工作业过程中存在着很大的安全风险,特别是对工人的人身安全和健康造成严重威胁。
因此,为了保证铁路施工作业的安全顺利进行,制定一套科学严谨的安全范本是十分必要的。
1.2 目的本安全范本的目的是规范铁路施工作业的安全管理,确保施工作业过程中的安全风险能够被有效控制和降低,保护工人的人身安全和健康。
第二章施工作业前期准备2.1 安全管理机构在施工作业前期,应该成立专门的安全管理机构,负责全面负责施工作业的安全管理工作。
安全管理机构应该配备专业的安全管理人员,并明确各个职责和权限。
2.2 施工作业计划在施工作业前期,应该制定详细的施工作业计划。
施工作业计划应该包括以下内容:- 施工作业的内容和范围;- 施工作业的时间安排;- 施工作业的人员组织和岗位职责;- 施工作业的安全措施和风险防控措施;- 施工过程中可能出现的危险和应急预案。
2.3 风险评估与控制措施在施工作业前期,应该进行全面的风险评估,并制定相应的控制措施。
风险评估应该考虑施工作业过程中可能出现的各种安全风险,对每种风险进行定性和定量分析,评估其发生的概率和严重程度。
控制措施应该根据风险评估的结果进行制定,确保施工作业过程中的安全风险得到有效控制。
2.4 监测与检查在施工作业前期,应该制定监测和检查计划,对施工作业过程进行全面的监测和检查。
监测和检查内容应该包括工地环境、作业工艺、设备设施、人员操作等方面,保证施工作业的安全性。
第三章施工作业过程管理3.1 安全教育与培训在施工作业过程中,应该加强对施工人员的安全教育和培训。
安全教育和培训应该包括以下内容:- 安全操作规程和工艺流程;- 事故案例分析和警示教育;- 个人防护装备的使用方法和注意事项;- 紧急救援和应急处理措施。
3.2 人员管理在施工作业过程中,应该建立完善的人员管理制度。
铁路线路的安全参考文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
铁路线路的安全参考文本
使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
铁路线路是列车和机车车辆运行的基础,它的状态如
何,和铁路运输安全的关系极其密切。
为了保证列车能按
规定的最高速度安全、平稳、不间断地运行,对铁路线路
(包括路基、轨道和桥隧建筑物)的基本要求是“经常处
于完好状态”。
1.对线路平面、纵断面的安全要求
线路平面、纵断面应经常保持标准状态。
区间线路的
平、纵断面如须变更时,须经铁路局批准,但变动后的最
小曲线半径和最大限制坡度都不是超过该区间的原有规
定。
进站信号机外制动距离内的线路平、纵断面如有变动
时,必须及时通知有关单位,以确保行车安全。
2.对路基的安全要求
路基必须坚固、稳定而耐久,能够承受轨道和列车的荷载,并能抵抗各种自然因素的影响。
路肩的宽度,Ⅰ、Ⅱ级铁路,路堤时不得小于0.6m,路堑时不得小于0.4m;Ⅲ级铁路均不得小于0.4m。
路肩的高程应高出最高地下水位或最高地面积水,高出的数值应根据土中毛细水上升可能达到的高度和临界冻结深度决定。
新建的特大桥和大中桥的桥头路基,其路肩高程至少应高出设计水位加波浪侵袭高加壅水高再加0.5m。
新建的小桥涵附近的路肩高程,应高出设计水位加壅水高再加0.5m。
路基应经常保持干燥,边坡无塌陷,排水、防护和加固设备等状态良好。
对各种路基病害如路基松软、道床下陷及翻浆冒泥等,要查明原因采取综合整治措施。
如设置纵、横向排水渗沟,换填渗水土,铺设砂垫层或设封闭层
等。
冻害地段可采取抬高路堤、降低地下水位、铺设矿碴保温层等措施。
对易发生坍方、落石地段还应制定监视、检查等办法,以保证行车安全。
为了保证路基的稳定性,禁止在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和开采砂石。
3.对轨道的安全要求
轨道是由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔组成,它应具有铁路运量大小和运输条件相适应的整体结构强度。
道床必须夯实,并经常保持饱满、均匀状态。
除按计划进行轮筛外,对发生表面冻害、严重翻浆地段的道床坡脚及枕木盒土垄应进行清筛。
轨枕的配置数量应根据运量、运行速度及线路的设备条件等决定。
每千米最多轨枕数为:
混凝土枕——1840根,木枕——1920根。
维修时应
更换失效轨枕(包括岔枕、混凝土宽轨枕)。
道岔是轨道的另一重要组成部分,也是线路上的薄弱环节,应按技术标准和要求,进行检修,经常保持状态完好。
凡有下列缺点之一的道岔,禁止使用:
(1)道岔两尖轨互相脱离时;
(2)尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴时;
(3)尖轨被扎伤,轮缘有爬上尖轨的危险时;
(4)在尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处,尖轨顶面较基本轨顶面低至2mm及其以上时;
(5)33kg以上钢轨,其基本轨垂直磨损,在正线上超过6mm,在到发线上超过8mm,在其他线路上超过10mm时;
(6)33kg以上钢轨,在辙叉心宽40mm的断面处,辙叉心宽40mm的断面处,辙叉心垂直磨损,在正线上超过6mm,在到发线上超过8mm,在其他线路上超过
10mm时;
(7)辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm,或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1384mm时;
(8)尖轨或基本轨损坏时;
(9)撤叉(辙叉心、辙叉翼)损坏时;
(10)护轮轨螺栓折损危及行车安全时。
我国铁路直线轨距标准规定为1435mm。
曲线轨距应按规定加宽。
线路轨距的容许误差增宽不得大于6mm,减宽不得超过2mm。
线路两股钢轨顶面,在直线地段,应保持同一水平。
曲线地段外股的超高度,应按铁道部规定的办法和标准确定。
但最大值双线不得超过150mm,单线不得超过
125mm。
除上述安全要求外,工务段长、令工员、工长,均应
按规定检查管内工务设备的状况。
铁路分局每年在9月底以前,应组织所属各工务段进行一次线路设备大检查,以便全面掌握设备状态,安排好大修和经常维修工作。
工区的巡道工人,逐日按工务段编制的巡回图检查线桥设备。
当发现危及行车安全的故障时,应积极采取措施;如不能立即排除时,应设法进行防护,确保行车安全。
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