配送中心选址与布局规划报告

配送中心的选址及规划随着电子商务的迅速发展，配送中心的选址及规划成为了一个日益重要的话题。

选址与规划的合理性可以显著影响到物流成本、时间效率、服务质量、环境影响等各方面。

因此，选址与规划的更多关注和研究是必要的。

一、配送中心的定义及作用配送中心，即为了更好地管理、集中、分配物流的资金、人力、车辆等资源而设立的物流设施。

它在电商、零售、制造业等各个行业都扮演着重要的角色。

从全局来看，配送中心的作用在于较低总的物流成本，并在可接受的时间内为消费者提供所需的货物或服务。

另一方面，配送中心的合理选址和规划可以使大型区域内的物流系统更高效地运转，提升了整个物流行业的竞争力。

二、配送中心选址的因素配送中心选址的成功与否直接影响物流成本的高低。

配送中心选址的过程可以简单地分为以下几个因素：1. 电子商务用户的分布这是选址的主要考虑因素。

根据地理信息系统（GIS）统计的数据，电子商务用户都是集中在城市里、一个个散在的居民区内。

因此，配送中心的选址应该考虑的是能否满足整个城市及其周边地区的需求。

2. 市场竞争力配送中心设立的市场竞争力要求它在一定的时间内可以将途经商品分发到各个目的地。

在临近的区域内，竞争对手的存在也是一种制约因素，因此，适当地考虑与其竞争的关系也是购区域配送中心选址需要考虑到的因素。

3. 交通便利程度交通便利程度通常是评估配送中心选址的主要因素之一。

本项目区域应该有将其与邻近城市隔开的高速公路、省道、县道等等。

4. 基础设施配合度配送中心的基础设施是分割和分配货物、处理货物的重要基础。

比如，仓库、卡车、叉车等设施各要满足一定规范要求和科学设计，协调质量，维护日常生产等等。

三、配送中心规划的原则1.合理规划配件中心的布局配送中心的布局应循环再利用物料和技能的资源。

对于楼层的设定要十分理性，使得不同的车型可以安静地操作。

2.重视拦截物流物品新技术的有单系事业部会议物流技术目前已经转向了智能化、自动化、汽车化等方向。

美宜佳配送中心选址与布局
美宜佳配送中心的选址与布局涉及到物流运营的效率、成本控制、覆盖范围和客户服务等因素。

下面是一些常见的选址与布局策略：
1. 交通便利：配送中心应选址于交通便利的位置，靠近主要公路、港口、火车站等物流交通枢纽，以便快速运输货物和满足配送需求。

2. 地理位置：选址应考虑区域经济发展情况，选择人流量大、商业活动频繁的区域，以便更好地满足当地消费需求。

3. 仓储设施：配送中心的布局应充分考虑仓库的容量和结构，并保证货物的安全储存和有效管理。

可以采用高架货架、自动化仓储设备等技术手段提高存储效率。

4. 覆盖范围：配送中心布局应尽量覆盖目标市场的大部分区域，减少配送时间和成本。

可以根据市场需求和消费习惯，将配送中心分布在不同的城市，以便快速响应客户需求。

5. 合理规划：根据配送中心的规模和业务特点，合理规划不同区域的功能分区，如收货区、分拣区、包装区和配送区等，以提高运营效率。

需要注意的是，具体的选址与布局方案需要根据美宜佳的实际情况和战略需求来确定，这里只是提供了一些常见的策略供参考。

配送中心选址规划方案一、引言配送中心的选址规划是物流运营中至关重要的一环。

选址的合理与否直接影响到配送效率、成本控制以及客户满意度。

本方案旨在通过详细分析和综合考虑各项因素，提出一套科学合理的配送中心选址规划方案。

二、背景分析1. 物流需求分析：根据市场调研和数据分析，估计未来三年内该地区物流需求将持续增长。

2. 竞争对手分析：对该地区的竞争对手进行分析，了解其配送中心的布局和服务范围，以便更好地制定我方的选址策略。

3. 市场调研：通过市场调研了解该地区的交通状况、人口分布、商业区域等因素，为选址提供依据。

三、选址因素分析1. 交通便利性：选择交通便利的地理位置，以便快速到达主要客户和供应商，减少配送时间和成本。

2. 人口密度：选择人口密度较高的地区，以确保有足够的客户基础和市场潜力。

3. 商业区域：选择挨近主要商业区域的地点，以便更好地满足商业客户的需求。

4. 地价和租金：考虑地价和租金因素，确保选址成本可控。

5. 周边设施：考虑选址周边的基础设施和配套设施，如道路、停车场、加油站等，以便提高配送效率。

四、选址策略1. 选址范围：根据市场调研和需求分析，确定选址范围为A区、B区和C区。

2. 评估指标：制定评估指标体系，包括交通便利性、人口密度、商业区域等因素，并为每一个指标设定权重。

3. 数据分析：采集相关数据，并利用GIS技术进行数据分析和可视化，以便更好地了解每一个选址区域的特点和优劣势。

4. 选址评估：根据评估指标和数据分析结果，对每一个选址区域进行评估和打分，选出最具潜力的选址区域。

5. 选址决策：综合考虑评估结果、市场需求和公司战略，最终确定最佳选址。

五、最佳选址方案经过综合评估和决策，我们最终确定将配送中心选址在B区。

以下是该选址方案的详细描述：1. 交通便利性：B区交通网络发达，挨近主要高速公路和快速道路，方便与供应商和客户之间的运输。

2. 人口密度：B区人口密度适中，有足够的客户基础和市场潜力。

【精品】配送中心选址与布局规划一、环境要求1.地理方位：配送中心选址必须从整个城市的区位因素考量，要根据实际情况（租金、交通、配送半径等）做具体参考。

2.周边环境：必须要保证周边环境无污染源、无化工厂等容易造成污染的企业，这是必须达成的硬指标。

3.配送半径：即指配送中心配送到各客户地址半径的平均值，这不仅可以有效提高配送效率，节约送货成本，同时也能大大提高配送的应急性，解决客户紧急订单的要货需求。

一个好的配送中心，标准的配送半径要求达到30~50公里（大的城市可扩展到50~100公里），这也是投建配送中心的一项硬指标。

4.城市规划：投建一个配送中心是一个重大的项目，为了规避投建带来的风险，必须要了解清楚该物业的城市规划，也就是该地段属于城市市政建设的哪个阶段？如果属于计划改建区域，就要放弃选址，开发区或城乡结合部区域为最佳选址。

二、仓库基本情况1.设计用途：最佳选址为仓库建筑，其次可以考虑厂房建筑。

但标准仓库建筑平面面积较大，占地区域较广，租金相对较高，并且建筑的数量较少，比较难于找寻。

厂房建筑相对较多，比较容易找寻。

2.单层建筑面积：不低于600㎡为佳，各公司可根据具体规模，考虑选择楼层数量，但一定要从底层开始。

一般操作区域都尽量在底层，比如验收区、复核区等，存储区可以设定在楼上。

要根据配送中心的规模确定楼层面积，配送中心各个功能区划分较详细，因此建议单层面积至少不能低于600㎡。

（如果是创业起步阶段，为节约运营成本，也可以从200平方的配送中心开始，随着业务的增加再扩大场地）3.建筑平面结构：少立柱，且立柱分布均匀，无立柱为佳，标准仓库是框架结构，很少有立柱，但作为厂房来讲，尤其是楼房，立柱却必不可少，这就要考虑立柱的占比，如果立柱较多，不仅浪费使用面积，并且各个区域规划（包括垫板位置、货架位置，通道规划及宽窄等）都会受到影响。

4.楼层数：不超过4层，可以根据各自的规模选择具体的楼层数量，一般以2层为最佳，底层做功能操作区，二层做仓储存储区。

（5）阁楼库区（第二层）：阁楼库区（第二层）主要存放超小件物品，采用重力货架分为三层单元格，采用电子拣选标签以利提高拣选效率。

第二章配送中心选址一、客户资料某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。

零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。

配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y坐标互换。

表2-1-1图2-1-1表2-2-2初始坐标计算（2）节点W i X i Q i W i Y i Q i W i Q iA 0.225 0.075 0.075B 0.36 0.08 0.04C 0.9 0.18 0.06D 0.6075 0.27 0.045E 1.05 0.7 0.07F 0.9 0.825 0.075G 0.6 1 0.1H 0.135 0.72 0.09I 0.27 0.24 0.06J 0.675 0.525 0.075 合计 5.7225 4.615 0.69 Xi=8.29 Yi= 6.69表2-2-32.利用初始坐标进行一次迭代表2-2-4一次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.08 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.14 0.09 0.01F 0.16 0.15 0.01G 0.15 0.25 0.02H 0.02 0.10 0.01I 0.06 0.05 0.01J 0.87 0.68 0.10合计 1.74 1.42 0.20Xi=8.48 Yi= 6.95表2-2-53.在这里一次迭代日总费用小于初始坐标，所以进行二次迭代表2-2-6二次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.15 0.01G 0.15 0.25 0.03H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 1.29 1.00 0.14合计 2.17 1.76 0.25Xi=8.62 Yi=7.01表2-2-74.我这里缩小了小数位因为坐标无法体现两位小数，但实际数据为3.76比一次迭代小，故进行三次迭代表2-2-8三次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.16 0.01G 0.15 0.25 0.03H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 1.79 1.39 0.20合计 2.67 2.15 0.31Xi=8.72 Yi=7.01表2-2-95.虽然日总运费没有减少，但是坐标改变，故再进行运算看总运费是否减少表2-2-10四次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.06 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.16 0.01G 0.15 0.25 0.02H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 2.41 1.87 0.27合计 3.29 2.63 0.37Xi=8.8 Yi=7.0表2-2-116.日总运费没有减少，坐标也没有更改，故选址坐标为（8.8，7）二、地理位置衡量1.图上灰色部分为零售店，故我们将（8.8，7）坐标，南北方向200米，宽72米配送中心放置在图上看是否满足图2-2-12.因有零售店无法满足，故向上进行取坐标图2-2-23.因不知道零售店位置，故约（8.5，6.9）位置可以满足图2-2-3 4.故选址最后坐标为（8.5，6.9），如图上所示第三章配送路线优化一、配送中心离各零售店最短路径1.因为是十字路口，故数据可能不是十分准确，最短路径见下表表3-1-1二、节约里程计算1.计算所节约的里程数表3-1-2三、节约里程排序序号路线节约里程序号路线节约里程序号路线节约里程1 CD 13 11 FG 6 25 AD 11 EF 13 14 AG 5 25 AF 13 AI 12 14 BI5 25 BD 14 DE 11 14 CI5 25 DI 15 AB 9 14 CJ 5 25 DJ 16 BC 8 14 GI 5 25 FI 16 GH 8 19 CH 4 25 FJ 18 AC 7 20 EH 3 25 GJ 18 EG 7 20 FH 3 25 HJ 18 HI 7 22 BD 211 CE 6 22 CF 211 DF 6 22 EJ 2表3-3-1四、路线安排1.配送中心—E—F—G，需要5T车一辆，总载重4.5T，总里程28km，节约里程20KM左右因为还有其它零售店可以路线优化，所以进行第二次优化图3-4-12.路线2 配送中心—J—B—D—C 需要5T车一辆，总载重4.3T，总路程约为29KM，节约里程约为15KM左右图3-4-23.路线3，配送中心-I-H-A,需要5T车一辆，总载重4.3T，总路程约为30KM，节约里程约为12KM左右,总计需要5T车3辆，总路径为88KM左右表3-4-3。

四川华迪信息实训基地配送中心选址与布局规划实习报告学生姓名胡佐梦学生学号 1070110139 专业班级 10经管1班物流专业指导老师程老师2012年 06 月 07 日Sky公司服装配送中心选址与布局规划一﹑配送中心的选址选址在整个物流系统中占有非常重要的地位，主要属于物流管理战略层的研究问题。

选址包括两个方面的含义：地理区域选址和具体地址的选择。

1﹑地理区域的选择配送中心的选址首先要选择合适的地理区域：对各地理区域进行审慎评估，选择一个适当范围为考虑的区域，如城市的北区域﹑南区域﹑东南域及西北域等，同时还需要根据配送中心物品的特性﹑服务范围及企业的运营策略而定。

2﹑选址的主要因素就选址决策的影响因素而言，大致可以分为外部因素和内部因素两大类。

外部因素包括诸如宏观政治及经济﹑基础设施及环境﹑竞争对手等，内部因素包括企业的发展战略﹑产品﹑技术或服务的特征等。

在选址时因该考虑的主要因素有：客户分布﹑供应商﹑交通条件﹑土地条件﹑自然条件﹑行政条件等几种，以下针对这几种要点加以说明：有关服装配送中心位置的选择，将显著影响其实际营运的效率﹑效益和成本，以及日后仓储规模的扩充与发展。

因此企业在决定配送中心的位置方案时，必须慎重参考相关因素，并按适当步骤进行。

⑴客户分布：配送中心选址时，首先要考虑的就是客户的分布。

客户的分布将直接影响配送中心的效益。

因此为了提高服务水平及降低物流成本，sky公司服装配送中心建在重庆市三环接近客户分布的地方。

⑵土地条件：交通条件是影响物流配送成本及效益的重要的因素之一。

交通运输的不便将直接影响服装配送的进行。

同此必须考虑对外交通的运输路线以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。

Sky公司服装配送中心坐落在三环，交通相对发达，有利于配送运输作业的进行。

⑶土地条件：对于土地的使用必须符合相关的法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。

同时还考虑了建设用地的形状，长宽。

面积与未来扩充的可能性。

农村物流配送中心规划设计农村物流配送中心的规划设计，对于促进农村经济发展、提高农产品流通效率具有重要意义。

在传统农村，由于基础设施滞后、信息不畅、交通不便等问题，农产品的销售和流通存在着诸多困难。

因此，建设现代化、高效率的农村物流配送中心尤为重要。

一、农村物流配送中心的选址农村物流配送中心的选址应考虑到周边农产品生产基地的分布情况，以便提高农产品的运输效率。

同时，应尽量选择靠近交通要道、便于运输的地点，方便农产品的及时配送。

二、农村物流配送中心的规划布局农村物流配送中心应分为不同的功能区域，包括收货区、储存区、加工区、配送区等。

合理规划布局，可以提高物流效率，降低物流成本。

三、农村物流配送中心的设施建设农村物流配送中心的设施建设包括货物装卸设备、冷藏设备、运输车辆等。

同时，还需要建设信息化管理系统，提高配送中心的管理效率。

四、农村物流配送中心的人员培训农村物流配送中心的人员应接受专业培训，掌握物流管理技能，提高对农产品的分类、包装、运输等工作的能力，从而提高配送效率。

五、农村物流配送中心的物流模式选择农村物流配送中心可以选择直营模式、加盟模式或合作社模式等不同的物流模式，根据实际情况选择最适合的模式，提高农产品的流通效率。

六、农村物流配送中心的环境保护农村物流配送中心应注重环境保护，合理利用资源、降低能耗，通过科学的垃圾处理、废水处理等措施，减少对周边环境的影响。

七、农村物流配送中心的市场营销农村物流配送中心可以通过建立线上销售平台、开展农产品展销会等方式，拓展销售渠道，提高农产品的知名度和竞争力。

八、农村物流配送中心的制度建设农村物流配送中心应建立完善的管理制度，包括货物流转管理制度、服务质量评价制度等，规范配送中心的运作，提高管理效率。

九、农村物流配送中心的社会责任农村物流配送中心应承担社会责任，积极参与当地社会公益活动，支持农产品生产者，促进当地农村经济的可持续发展。

十、农村物流配送中心的监督管理农村物流配送中心应接受相关部门的监督管理，加强农产品质量监测、价格监控等工作，保障消费者权益，促进农产品市场健康有序发展。

毕业论文(设计)题目浅析物流配送中心的选址及规划——以中百仓储为例姓名田苗学号 1115143202 专业年级 2011级物流管理本科2班指导教师魏秀丽职称讲师2015年5月12日摘要近些年，随着现代市场竞争的日趋激烈，物流已经引起了全球企业的重视，各企业都面临着如何降低成本和提高自身服务质量的双重任务，对于新兴起的物流企业来说，降低成本和提高自身服务质量显得尤为重要.而在整个的物流活动中，选址是一个不容忽视的环节，缺其不可.物流业已经成为一个新兴并且充满希望的产业.物流中心的选址及规划研究也成为了管理学中的前沿问题。

本论文开篇对物流配送中心的概念和作用进行简述，随后对物流配送中心的选址问题进行了较为全面的介绍，内容包括物流配送中心建立的意义及选址规划的方法。

本文以此为背景，以中百仓储配送中心为研究对象，对其配送中心的选址进行分析，根据中百仓储配送中心的实际运营情况，运用解析和启发式的分析方法，对物流配送中心的选址及规划问题进行综合判断.合理有效地运用到配送中心选址方案，能使配送中心更好地满足客户的多样化需求，又能对中百仓储盈利的提升有帮助，以满足企业发展的需要，提高企业的核心竞争力。

论文结尾也对我国企业建立物流配送中心提出了几点建议，不管是企业还是政府，都应该重视物流的发展，也应该意识到物流中存在的问题,只有政府和企业的良好配合，才能有物流业更好地发展.关键词：物流配送中心选址规划方法AbstractIn recent years, along with the modern market competition becomes more intense, the logistics has aroused the attention of the world，various enterprises are faced with how to reduce costs and improve their quality of service dual task。