汽车电子机械盘式制动系统执行机构设计

汽车电子专业毕业论文题目精选电子技术在汽车上广泛应用，尤其是微型计算机在汽车上的应用，汽车新产品走在了机电一体化的前列。

用于减少燃油消耗和有害排放，用于改善行驶性能，用于提高安全性和舒适性。

因些汽车电器和电子技术的快速发展，汽车电器设备的日益复杂化，对汽车电工维修技术水平的要求将越来越高。

以下是我们整理的汽车电子专业毕业论文题目，希望能帮助到你论文的选题。

汽车电子专业毕业论文题目一：1、汽车电子稳定性系统质心侧偏角估计与控制策略研究2、轻型汽车电子机械制动及稳定性控制系统研究3、中国汽车电子产业创新体系构建研究4、我国汽车电子产业分析与投资价值研究5、基于模型驱动的汽车电子软件开发方法研究6、基于模型的汽车电子软件综合方法研究7、我国汽车电子产业投资价值研究8、双轴汽车电子稳定性协调控制系统研究9、电动汽车电子差速控制系统研究10、轮毂电机电动汽车电子差速控制研究11、汽车电子节气门滑模控制及实验平台的研究12、汽车电子驻车制动系统通信策略研究13、基于单片机STM32的汽车电子防盗报警系统设计14、基于CDIO的T大学汽车电子卓越工程师人才培养模式的项目研究15、GL集团汽车电子零部件产品发展战略研究16、基于汽车电子标识的物流信息平台构建研究17、融合辅助转向功能的电动轮汽车电子差速控制研究18、汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究19、汽车电子稳定性程序（ESP）控制方法及联合仿真研究20、汽车电子转向系统转向执行电机的控制研究21、基于FPGA/SOPC技术的汽车电子机械制动控制系统研究22、基于CAN总线的汽车电子集中驱动单元设计23、基于CAN/LIN总线的汽车电子网络化研究和应用24、参照AUTOSAR标准的汽车电子通信与应用25、面向汽车电子嵌入式领域的运行时环境中间件-SmartRTE26、汽车电子稳定性控制系统的研究27、轮毂式电动汽车电子差速系统的研究28、轻型汽车电子机械制动系统的控制策略与算法研究29、轻型汽车电子机械制动执行器及硬件在环试验台研究30、汽车电子仪表系统研究与开发31、汽车电子仪表虚拟测试系统的研发32、轻型汽车电子稳定性程序和半主动悬架综合控制研究33、汽车电子零部件组装过程人因质量事故中的行为形成因子的研究34、CAN总线在汽车电子系统中的应用35、基于汽车电子稳定控制系统整车参数匹配汽车电子专业毕业论文题目二：36、基于无位置传感器BLDCM的汽车电子燃油泵驱动控制及油泵性能在线检测系统研究37、汽车电子的电磁兼容性研究38、汽车电子中的LED驱动电路的研究设计39、汽车电子稳定系统（ESP）控制策略的研究123下一页。

汽车盘式制动系统轻量化设计发布时间：2021-12-22T05:37:37.844Z 来源：《中国科技人才》2021年第26期作者：马凤科[导读] 时代的逐渐进步，人们向往更好的生活，在挑选汽车上非常看重汽车的性能指标。

河北恒昇机械科技有限公司河北邯郸 056800摘要：时代的逐渐进步，人们向往更好的生活，在挑选汽车上非常看重汽车的性能指标。

为此，新能源汽车成为当今发展的热门，尤其纯电动汽车的发展非常迅速，例如国内电动汽车中蔚来汽车、小鹏汽车、比亚迪新能源汽车等等，在外观这一方面，给人们一个不一样的体验，技术方面，也越来越成熟、越来越人性化。

关键词：汽车；盘式制动；设计1 制动器类型选择与参数设计1.1 制动器类型选择本次主要目的是设计一个满足某纯电动汽车所需要求的制动器。

下面是某纯电动汽车的一些参数数据。

在选择制动器的时候，需要根据某纯电动汽车的实际情况，所选的制动器需要在满足能及时、高效、且准确的传递制动力的同时，还要尽量减小其体积以及质量。

对比鼓式的制动器结构来制动的性能和散热的效果都没那么如意，而这一款新能源的纯电动汽车为一款新型的SUV，倘若使用鼓式制动器，那么效果并不理想。

这样这一款新能源电动汽车采用的制动系统便为盘式制动系统。

所以这一款新能源的纯电动汽车前面的车轮一般采用的是通风盘式的制动器结构，而车辆后面的车轮多采用的是盘式的制动器结构，以及采用电动助力制动的形式，需要使用到液压系统等，所以制动系统的体积较大。

在把多个不同的制动器进行比较以后，比较中意的制动器类型是电子机械式的制动器结构，而这个制动器的执行结构是钳盘式的制动器结构，相比较这款新能源的纯电动汽车原配制动器来说，便可以大大节省汽车制动系统所占的车辆布置空间了，对于新能源的电动汽车的底盘结构布置来说是有利的。

不过需要注意以下几个比较重要的问题：结构和尺寸问题，需要注意制动器的结构大小是否合理，因为最终制动器需要安装在轮毂中，所以需要考虑制动器的整体尺寸。

汽车电子机械制动系统的设计研究摘要：汽车电子机械制动系统作为现代汽车技术领域的重要创新之一，本文深入研究了其设计与研究。

首先，文章介绍了电子机械制动系统的概念和演进历程，强调了其在汽车安全性和性能方面的重要性。

然后，文章分析了系统的关键组成部分，包括制动控制单元、传感器、执行器以及电子液压制动系统等。

接着，文章详细探讨了电子机械制动系统的工作原理，包括制动力分配与平衡、防抱死制动系统、牵引力控制系统和车辆稳定性控制系统。

最后，文章强调了该系统的性能与优势，包括提高制动效率、增强车辆稳定性、降低维护成本和改善驾驶体验等。

总之，电子机械制动系统的设计研究将为汽车工业带来更安全、高效和舒适的驾驶体验，为未来的汽车技术发展提供了坚实的基础。

关键词：汽车；电子机械；制动系统；设计研究引言汽车电子机械制动系统代表了现代汽车工程领域的一项关键技术，它的研究和设计对于提升汽车的性能、安全性和驾驶体验具有至关重要的意义。

随着交通密度的增加和道路条件的多样化，制动系统的性能和智能化程度变得愈发重要。

本文旨在深入研究汽车电子机械制动系统，探讨其核心组成、工作原理、性能和优势。

首先，我们将介绍该系统的基本概念和演进历程，强调其在提高驾驶安全性和制动效率方面的创新性。

接下来，我们将详细探讨电子机械制动系统的各个组成部分，包括控制单元、传感器、液压系统等，以及其工作原理和关键功能。

最后，我们将重点讨论该系统的性能优势，包括提高制动效率、增强车辆稳定性、降低维护成本和改善驾驶体验等方面。

通过深入研究和设计，我们可以更好地理解和应用这一关键技术，为汽车工业的未来发展贡献力量。

一、汽车电子机械制动系统的概述（一）制动系统的重要性与演进汽车制动系统一直是车辆安全性的核心组成部分。

其主要任务是将车辆准确、迅速地停止或减速，确保驾驶员和乘客的生命安全。

随着汽车技术的不断发展，制动系统也经历了演进。

从最初的机械制动到液压制动，再到如今的电子机械制动系统，技术不断升级以适应更高的安全要求和驾驶体验。

车辆电子驻车制动(EPB)控制系统的硬件设计研究的开题报告一、选题背景及意义随着汽车技术的不断发展，电子驻车制动系统（Electronic Parking Brake，EPB）逐渐替代了传统的机械驻车制动系统。

EPB具有快速响应、制动力精确控制、实现了自动化等优点，而且能够减少车辆制动时的踏板操作，提高驾驶的舒适性和安全性。

因此，EPB已成为现代化、高端化汽车中非常重要的一个组成部分。

本文拟从硬件设计角度，研究EPB电控制动系统，探究其中的硬件设计原理，结合传感器、执行机构及MCU等设备构成的体系结构进行分析和探讨，旨在深入了解EPB电控制动系统的工作原理和实现方法，同时为该领域的开发和应用提供参考和借鉴。

二、研究内容和思路1. 电子驻车制动系统的基本原理和工作方式讲述EPB的基本概念、原理和工作方式，包括EPB的实现功能、硬件组成、通讯及控制策略，同时对传感器和控制芯片的选型、驱动和接口进行详细讲解。

2. 硬件环境的搭建在介绍EPB的硬件系统接口设计、通信协议设计等基础上，建立一套模拟EPB的硬件环境，包括传感器、执行机构、MCU等设备硬件，为后续的算法调试、控制策略优化等提供技术保障。

3. 电路和PCB设计根据前期建立的硬件环境，基于单片机/MCU平台，设计、开发和实现完整的EPB电控制动系统电路和PCB板。

在电路设计方面，考虑信号采集、信号处理、控制和驱动等问题，同时结合现有的设计规范和标准制定设计方案。

在PCB布线设计方面，需要考虑电路总体结构，尽量实现布线短、布线清晰、降低噪声等设计原则。

4. 系统测试与验证最后，根据前期的硬件设计，测试电控制动系统是否工作正常，并进行调整和细节优化。

同时使用实地测试数据，进行侧向加速测试、制动测试、甩尾测试等测试方案，验证EPB的制动性能和安全性。

最后，总结本文的研究成果和结论。

三、预期研究结果1. 实现EPB电控制动系统硬件系统，并结合现有的设计规范和标准进行设计和验证。

电子机械制动系统的作用与特性电子踏板模块在电子机械系统中也发挥着十分重要的作用，是不可缺少的组成部分，本文对电子机械的制动系统的设计进行了科学探究。

《今日工程机械》杂志创刊。

从诞生之日起，该杂志以探析工程机械行业财富模式为己任，就立志成为中国工程机械行业最好的经管类杂志。

从解析工程机械价值链这个角度切入，《今日工程机械》杂志逐渐进入了行业的战略、管理和运营层面，开始探讨行业内的企业包括外资企业、本土的国有企业、民营企业等各种不同类型企业的经营管理问题，同时将市场用户的需求及决策作为关注的焦点。

电子踏板模块相对传统制动系统大大提高了对制动响应速度，从分析中可以看出，电子机械制动系统具有自身的优势，他打破了传统的制动液对环境的危害，而且其运行速度与性能稳定性都获得了很大的提升，但是，由于这一系统是一项最新的研宄项目，他需要更多的精力与技术来优化其工作原理，降低其运行成本，但是这一制动系统具有广阔的发展前景，必将成为人们的一项优化培育项目。

机械文章发表电子机械系统的英文简写为EMB，作为一类新兴制动设备，他能够发挥以往的液压制动系统不能够发挥的功能，特别是在经济不断发展、技术不断进步的这些年，在工业生产中需要更高水平的机械制动系统，在现阶段，一些系统，例如：牵引力控制系统、主动避撞技术都己经充当了制动系统，虽然，以往的液压制动系统呈现出了成熟的发展态势，然而，由于新的技术与新的系统的使用，却使一些制动系统具有相对繁琐的结构，造成了安装与修理维护的麻烦，电子机械制动系统在一定程度上克服了这些困难，其具有简单、方便、功能齐全、性能稳定的特征，这一系统极大地支持了一些重工业的发展。

1.传统制动系统分析汽车传统液压制动系统主要包括制动主缸、制动器、储液罐、制动踏板以及制动管路几个部分，常见的制动器包括鼓式制动器与盘式制动器两种形式，一旦驾驶员踩下制动踏板，整个制动系统就会进入工作模式。

而踏板运动主要依赖于主缸活塞以及推杆进行，在两者的协作之下，主缸油液能够在压力的影响下进入到制动轮缸之中，此时，就会产生影响车轮转动的力，车辆就会减速。

汽车电子解决方案－电子驻车制动系统EPB
关键词：汽车电子；电子驻车制动系统EPB；英飞凌；汽车电子生态圈
项目名称：电子驻车制动系统（EPB）电子控制单元（ECU）
项目介绍：
电子驻车制动系统是由电子控制方式实现停车制动的技术，它将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子机械控制。

EPB的结构和原理如图所示。

本项目所开发的EPB电子控制单元具有两种版本，分别适用于单电机拉索式和双电机集成卡钳式EPB。

电子控制单元采用主CPU加安全监控CPU的双CPU方案，提高系统的可靠性。

电子控制单元采集相关信号，控制电机和机械执行机构能分别实现临时停车制动、坡道起步辅助、动态紧急制动和自动驻车（Autohold）四项功能。

性能指标：
① 工作电压：9~16 V ② 工作温度：﹣40~85℃
③ 制动时单个EPB 电机额定工作电流可达25A
产品图片：
更多汽车电子解决方案欢迎访问英飞凌汽车电子生态圈官网免费下载 汽车电子生态圈是汽车电子解决方案B-2-B 平台及一站式技术资料库，由全球顶尖半导体芯片厂商英飞凌(Infineon)主办。

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有轨电车电子机械制动系统设计及试验研究
苗峰;骆凯;高琳焜;杨磊;崔雷
【期刊名称】《铁道机车车辆》
【年(卷),期】2024(44)2
【摘要】针对低地板有轨电车完成了电子机械制动系统设计,方案满足车辆制动功能和性能需求,并实现了与既有车辆各系统的兼容;针对典型车辆实现了对原车液压制动系统的换装,完成了整车动态线路制动试验和关键功能研究性试验;试验证明,各工况下电子机械制动系统和车辆各系统配合正常,满足车辆制动性能要求,系统响应快速、控制精度高,具有良好的一致性,系统故障再分配、紧急供电下的安全制动功能满足设计要求,提高了系统冗余度和安全性。

【总页数】9页(P145-153)
【作者】苗峰;骆凯;高琳焜;杨磊;崔雷
【作者单位】中车青岛四方车辆研究所有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U270.35
【相关文献】
1.新型汽车电子机械制动系统设计与仿真研究
2.基于CAN总线的汽车电子机械制动系统设计研究
3.汽车电子机械制动系统设计与研究
4.电子机械制动夹钳的设计及其试验研究
5.有轨电车电子机械制动系统设计
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盘式制动器_毕业设计一、引言汽车的制动系统是保障行车安全的关键部件之一，而盘式制动器作为现代汽车制动系统的重要组成部分，具有诸多优点。

本次毕业设计旨在深入研究盘式制动器的工作原理、结构特点、性能优势以及设计过程中的关键技术。

二、盘式制动器的工作原理盘式制动器主要由制动盘、制动钳、制动衬块等部件组成。

当驾驶员踩下制动踏板时，制动液通过制动管路进入制动钳的油缸，推动活塞向外移动，使制动衬块紧紧压在制动盘上。

由于制动盘与车轮一同旋转，制动衬块与制动盘之间的摩擦力产生制动力矩，从而使车轮减速或停止转动。

盘式制动器的工作原理基于摩擦力的作用。

制动衬块与制动盘之间的摩擦力大小取决于制动压力、摩擦系数以及接触面积等因素。

为了提高制动性能，需要优化这些因素。

三、盘式制动器的结构特点1、制动盘制动盘通常采用通风式设计，以提高散热性能。

通风式制动盘内部有通风道，可以有效地将制动过程中产生的热量散发出去，防止制动盘过热导致制动性能下降。

2、制动钳制动钳分为浮动式和固定式两种。

浮动式制动钳可以在制动时沿导向销移动，使制动衬块均匀地压在制动盘上；固定式制动钳则固定在车桥上，其制动力更为均匀和稳定。

3、制动衬块制动衬块的材料和形状对制动性能有重要影响。

一般采用高性能的摩擦材料，如陶瓷纤维或半金属材料，以提供良好的摩擦系数和耐磨性。

四、盘式制动器的性能优势1、良好的散热性能相比鼓式制动器，盘式制动器的散热效果更好，能够在频繁制动的情况下保持稳定的制动性能，减少热衰退现象的发生。

2、制动响应迅速盘式制动器的制动钳和制动衬块与制动盘的接触面积较大，制动压力传递更直接，因此制动响应速度更快，能够提供更短的制动距离。

3、稳定性高盘式制动器的制动力分布均匀，不易出现制动跑偏等问题，提高了车辆行驶的稳定性和安全性。

4、易于维护盘式制动器的结构相对简单，检查和更换制动衬块等部件较为方便，降低了维护成本。

五、盘式制动器的设计要点1、制动盘的设计制动盘的直径、厚度、通风道的设计等都会影响制动性能和散热效果。

电动机械制动(EMB)系统蔡峰;吴昂键;毕大宁;刘旌杨【摘要】电动机械制动(EMB)系统采用电机一机械制动装置,能快速精确的提供车轮所需的制动力.结构设计是电动机械制动器设计的关键.本文提出了5种可能的电动机械制动器结构,并分析了它们的优缺点,包括直流电机一行星齿轮减速器一滚珠丝杠结构:盘式力矩电机-行星齿轮减速器-滚珠丝杠结构;步进电机-行星齿轮减速器-滚珠丝杠结构;直流力矩电机-行星齿轮减速器-滚珠丝杠结构;直流力矩电机-差动螺纹结构.【期刊名称】《汽车技术》【年(卷),期】2010(000)011【总页数】3页(P38-40)【关键词】电动机械制动系统;工作原理;结构【作者】蔡峰;吴昂键;毕大宁;刘旌杨【作者单位】一汽海马汽车有限公司;浙江大学;一汽海马汽车有限公司;一汽海马汽车有限公司【正文语种】中文【中图分类】U463.51 电动机械制动（EMB）系统工作原理在传统的制动系统中，汽车制动时驾驶员通过制动踏板操纵液压制动总泵，用液压管路方式传送油液到各个车轮的制动分泵。

驾驶员通过制动主缸的调节，在车轮分泵油缸建立制动压力，产生制动推力，对盘式制动器起制动作用。

液压制动的制动压力高，制动力基本可以满足汽车需要。

但是液压制动系统也存在很多问题，如易漏油、响应慢、安全性易出问题等，一旦液压制动总泵或管路系统失灵，会导致汽车无法制动；同时液压系统管路油液泄露也会对环境造成影响。

EMB系统以电子元件替代液压元件，是一个机电一体化系统，该系统通过电子控制系统对制动电机实施电流控制，在原制动分泵处建立机械推力，通过原盘式制动器的夹钳从两侧夹紧摩擦盘，实现车轮制动，由此解决了液压制动存在的很多问题。

采用EMB系统后，不再需要制动主泵和液压真空助力器，也不需要利用发动机的吸气功能，不再需要液压管路和液压油，减轻了质量，节省了空间。

采用EMB系统后，改用电子制动踏板（带行程传感器）通过控制器直接控制分布在4个车轮的电动机械制动器，控制器（CPU）接受电子制动踏板的制动信号（制动速度和制动力）和4个车轮的车速信号，直接控制4个车轮的电动助力制动器实施车轮制动。