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复合地基处理（PTC管桩）施工技术总结1.前言先张法PTC预应力薄壁管桩施工技术从国外引进后，在国内投入使用也只有几年时间。
我单位承建的京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改建工程采用了预应力混凝土薄壁管桩（PTC）加固处理技术，取得了良好的效果。
预应力混凝土管桩基础，因其在施工中具有低噪声、无污染、施工快等特点，在工程上将越来越得到广泛应用。
但由于各地工程地质状况的差异，管桩锤击法的施工难易程度也有较大差异，不确定性因素较大，这对桩基工程的质量、进度、安全、投资等方面有着较大的影响。
2.工程概况2.1工程项目情况建设单位：河南高速公路驻信段改扩建工程有限公司设计单位：河南省交通规划勘察设计院有限责任公司监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司施工单位：中国铁建十六局集团有限公司2.2工程位置本合同段为京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改建工程ZX-TJ-8标段。
项目区主要不良地质有膨胀性土、软弱地基土。
为保证涵洞（通道）基底承载力满足要求，部分位于不良地质段的涵洞（通道）采用PTC管桩对地基进行加固处理。
2.3工程内容本合同段的PTC管桩直径φ40cm，总长27171m，现浇C20钢筋混凝土桩帽，30cm碎石垫层8105.9m3，双向钢塑土工格栅11590m2。
2.4地形及工程地质本合同段位于山前倾斜平原区，由北向南升高，地形起伏较大，地势较复杂。
地层主要为第四系全新统、中更新统冲洪积层以及第三系地层，岩性以粉质黏土、黏土、中粗砂、砾砂、卵砾石、泥岩、砂砾岩为主。
2.5沿线筑路材料情况①建筑材料本合同段所需的钢材、木材、水泥、沥青等材料属外购材。
普通钢材在区域内就近购买，部分钢材及高强钢丝从外省市购进或进口；木材当地基本可满足工程需要，主要由区域内就近购入；水泥在驻马店、信阳等地购买。
沿线石料蕴藏十分丰富，具有供应保障能力，质量可靠，可满足项目需要。
砂料从沿线采沙场购买。
本项目段施工沿线水系发达，可保证常年有水，大量的工程用水由地下水解决。
钢筋混凝预应力管桩施工技术小结1、施工操作工艺预制桩施工工艺流程如下图：1)、测量放线：①、在打桩施工区域附近设置控制桩与水准点不少于2个，其位置以不受打桩影响为原则（距离操作地点40m以外）。
轴线控制桩应设置在距外墙桩5~10m处，以控制桩基轴线和标高。
②、桩基的轴线和标高均已测量完毕，经过检查复核并应办理预检手续，归档备查。
2)、钢筋混凝土预制桩质量，应符合《建筑桩基技术规程》（JGJ94-94）的规定：桩的表面应平整、密实，制作允许偏差符合下表的规定。
预制桩制作允许偏差（mm）3.1.2、外观质量钢筋混凝土预制桩外观质量应平整、密实，不应有裂纹、蜂窝、孔洞、折断和过大缺棱掉角、露主筋等缺陷。
3.1.3、混凝土预制桩起吊、运输时混凝土强度等级3.1.3.1、混凝土预制桩的混凝土强度等级达到设计强度等级的70%，方可起吊。
3.1.3.2、混凝土预制桩的混凝土强度等级达到设计强度等级100%，才能运输和施工作业。
3.1.4、现场预制桩质量必须符合《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ 321-90）的规定，并应具备下列资料：3.1.4.1、桩的结构图及设计变更通知单；3.1.4.2、材料的出厂合格证和试验、化验报告；3.1.4.3、混凝土试验配合比通知单；3.1.4.4、焊件和焊接记录及焊件试验报告；3.1.4.5、钢筋隐蔽工程验收记录；3.1.4.6、混凝土试件强度等级测试值报告；3.1.4.7、桩的质量检查记录。
3.1.5、混凝土预制桩打桩施工作业所需材料和设备机具的技术要求3.1.5.1、钢筋混凝土预制桩的规格、质量必须符合设计要求和《建筑桩基技术规程》（JGJ94-94）的规定，并有出厂合格证，经技术负责人复验合格后，方可使用。
3.1.5.2 焊条的型号、性能必须符合设计要求和相关技术标准的规定。
一般宜采用E34。
3.1.5.3、钢板的材质、型号和规格必须符合设计要求，一般宜采用低碳钢。
1、预制硅桩的起吊要求碎预制桩出厂前应作出厂检查，期规格、批号、制作日期应符合所属的验收批号内容。
碎设计强度达到70%及以上方可起吊,桩起吊时应采取相应措施，保证安全平稳，保护桩身质量，在吊运过程中应轻吊轻放，避免剧烈碰撞。
吊点位置和数目应符合设计规定。
单节桩长在20m以下可以采取两点起吊为20-3Om 时可采用3点起吊。
当吊点多于3个时，其位置应该按照反力相等的原则计算确定。
2.磅预制桩的运输桩的运输通常可分为预制厂运输、场外运输、施工现场运输。
预制桩达到设计强度的100%方可运输。
运桩前，应按照验收规范要求，检查桩的碎质量，尺寸、预埋件、桩靴或桩帽的牢固性以及打桩中使用的标志是否备全等。
水平运输时，应做到桩身平稳放置，严禁在场地上直接拖拉桩体。
运至施工现场时应进行检查验收，严禁使用质量不合格及在吊运过程中产生裂缝的桩。
3、预应力验空心桩的吊运应符合下列规定：(1)出厂前应作出厂检查，其规格、批号、制作日期应符合所属的验收批号内容；(2)在吊运过程中应轻吊轻放，避免剧烈碰撞。
(3)单节桩可采用专用吊钩勾住桩两端内壁直接进行水平起吊；(4)运至施工现场时应进行检查验收，严禁使用质量不合格及在吊运过程中产生裂筵的桩。
4 .磅预制桩的堆放堆放场地应平整坚实，不得产生过大的或不均匀沉陷，最下层与地面接触的垫木应有足够的宽度和高度。
堆放时桩应稳固，不得滚动，并应按不同规格、长度及施工流水顺序分别堆放。
当场地条件许可时，宜单层堆放；当叠层堆放时，外径为500-60Omm的桩不宜超过4层，外径为300-40Omm的桩不宜超过5层。
叠层堆放桩时，应在垂直于桩长度方向的地面上设置两道垫木，垫木应分别位于距桩端0∙2倍桩长处；底层最外缘的桩应在垫木处用木楔塞紧。
垫木宜选用耐压的长木防或枕木，不得使用有棱角的金属构件。
5 .预应力验空心桩的堆放应符合下列规定：(1)堆放场地应平整坚实，不得产生过大的或不均匀沉陷，最下层与地面接触的垫木应有足够的宽度和高度。
PTC 管桩处理深厚软土路基施工技术摘要：PTC管桩处理软土路基具有单桩承载力高、施工速度快、无噪音无污染、质量稳定、造价合理等优点，加固深度可达40m以上，为深厚软土路基处理提供了有效方法。
以某高速公路的互通连接线用PTC管桩加固处理深厚软土路基为例，介绍其施工技术。
该工程路基工后最大沉降小于7cm，效果显著。
关键词：PTC管桩；软土路基；施工技术PTC管桩(预应力混凝土薄壁管桩)是采用高强混凝土和预应力技术发展的一种混凝土等截面圆筒薄壁构件。
工厂化生产，运至现场后，压入软土路基。
其处理方法具有单桩承载力高、施工速度快、无噪音无污染、质量稳定、造价合理等优点，在公路软基处理、新老公路拼宽控沉方面得到广泛应用，处理深可达40m以上，为深厚软土路基处理提供了有效方法。
1 工程及地质概况某高速公路的互通连接线大部分路段穿越软土地基，局部路段为深厚软土地基，沿线河网交错，结构物众多，填土高度大。
在K2+200～+342，K2+442～+502路段，地层表部为0.5-3.0m厚灰褐色亚粘土，中部为厚8-15m淤泥质亚粘土，底部为中密状粉砂、泥岩，地基应加固处理。
土层物理力学指标见表1。
2 处理方案分析与选择深厚软土地基处理方案设计是以有效控制地基的沉降量为原则，兼顾经济，方便施工。
目前主要有水泥搅拌桩(干法、湿法)、CFG桩、Y型沉管桩、PTC 管桩等复合地基处理方法，其适用范围、技术经济性各有特点。
2.1 水泥搅拌桩水泥搅拌桩法施工速度较快、加固效果好，软土深度不大于10m时造价低，但受土质条件限制较多，存在施工工艺参数不易控制、加固深度浅(一般12-14m之内)、深层成桩困难、深层加固效果难以保证等问题。
2.2 CFG桩复合地基CFG桩为水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的强度等级在C5-C25间可变强度桩。
其加固深度可达18m，当软土深度10-15m时经济合理，但采用振动法有扰动，长管螺旋钻施工需要工作面大。
预应力管桩总结预应力管桩作为一种常见的基础工程桩型，在现代建筑施工中发挥着重要作用。
本文将对预应力管桩的特点、施工工艺、质量控制以及应用场景等方面进行详细阐述。
一、预应力管桩的特点1、高强度预应力管桩采用高强度混凝土和预应力钢筋制作，具有较高的抗压强度和承载能力，能够满足各种建筑工程的需求。
2、施工速度快管桩在工厂预制，质量稳定，现场施工时，沉桩速度快，能够有效缩短工期。
3、适应性强适用于多种地质条件，如软土、砂土、黏土等，并且能够承受较大的水平荷载和竖向荷载。
4、经济性好相比其他桩型，预应力管桩的造价相对较低，在保证工程质量的前提下，能够降低工程成本。
5、环保节能生产过程中能耗较低，对环境的污染较小，符合现代建筑行业的可持续发展要求。
二、预应力管桩的施工工艺1、施工准备在施工前，需要对施工现场进行平整，清除障碍物，并根据设计要求确定桩位。
同时，要对管桩的质量进行检查，确保其符合相关标准。
2、吊运和堆放管桩在吊运过程中要保持平稳，避免碰撞和损坏。
堆放时要按照规格、型号分类堆放，并设置垫木，防止管桩滚动。
3、沉桩常见的沉桩方法有锤击法、静压法和振动法。
锤击法是利用桩锤的冲击力将桩打入土中，施工速度快，但噪音较大；静压法是通过静力将桩压入土中，噪音小，但对施工场地要求较高；振动法是利用振动器的振动使桩沉入土中，适用于砂土等地质条件。
4、接桩当桩的长度不够时，需要进行接桩。
接桩的方法通常有焊接法、法兰连接法和机械连接法。
焊接法是最常用的接桩方法，焊接质量直接影响桩的承载能力。
5、送桩如果桩顶标高低于地面，需要采用送桩器将桩送至设计标高。
6、终止沉桩当桩达到设计要求的承载力或入土深度时，即可终止沉桩。
三、预应力管桩的质量控制1、原材料质量控制严格控制混凝土、钢筋等原材料的质量，确保其符合相关标准和设计要求。
2、制作过程质量控制在管桩制作过程中，要对模具、钢筋加工、混凝土浇筑、养护等环节进行严格监控，保证管桩的质量。
简述混凝土预应力薄壁管桩的打桩施工工艺。
混凝土预应力薄壁管桩是一种常见的地基基础工程技术，具有技术成熟、可靠性高的特点。
它在建筑工程、桥梁工程、港口工程等领域得到了广泛应用。
本文将简述混凝土预应力薄壁管桩的打桩施工工艺。
混凝土预应力薄壁管桩的打桩施工工艺可以分为材料准备、桩基布置、桩身沉管、打入钢筋和灌注混凝土等几个主要步骤。
下面将分别进行介绍。
一、材料准备在进行混凝土预应力薄壁管桩的打桩工程前，需要准备好所需的材料，包括混凝土、钢筋、预应力锚具等。
混凝土的配合比需要根据工程要求合理确定，要保证混凝土的强度和耐久性。
钢筋的选择应符合相关标准，并根据设计要求进行加工和预应力张拉。
预应力锚具的选用要符合工程质量要求，并安装牢固。
二、桩基布置在确定好打桩位置后，需要进行桩基的布置工作。
在土木工程中，通常采用钢筋混凝土预制管桩作为桩基。
首先，根据土质情况和设计要求进行桩基孔位的标定和布置。
然后，根据桩的直径和埋入深度进行孔挖掘，确保孔底平整和孔壁垂直。
最后，根据设计要求进行桩基的加固，包括桩底加固和孔壁加固。
三、桩身沉管桩身沉管是混凝土预应力薄壁管桩打桩工程的重要环节。
首先，在桩基孔位中安装沉管导向器，并根据设计要求进行水平调整。
然后，采用适当的设备，将薄壁管桩沉入预定的孔位中。
在沉管的过程中，需要进行适时的调整和校直，确保薄壁管桩的垂直度和位置准确。
四、打入钢筋在桩身沉管完成后，需要在薄壁管桩内打入预应力钢筋。
首先，根据设计要求，将预应力钢筋进行编制和预应力张拉。
然后，采用适当的设备，将预应力钢筋沿着薄壁管桩的轴向打入。
在打入钢筋的过程中，需要注意预应力钢筋的张拉力度和位置，确保其达到设计要求。
五、灌注混凝土在预应力钢筋打入完成后，需要进行混凝土的灌注工作。
首先，将搅拌好的混凝土运输至工地，并使用合适的设备进行灌注。
在灌注的过程中，需要控制好混凝土的流动性和坍落度，确保混凝土充实薄壁管桩的空腔，并排除气泡。
简述混凝土预应力薄壁管桩的打桩施工工艺。
一、桩机选择与定位1. 根据工程地质条件、设计要求和施工条件，选择合适的桩机类型和规格。
2. 对桩机进行全面检查，确保其性能良好，能够满足施工要求。
3. 按照施工图纸要求，对桩机进行定位，确保其稳定、安全。
二、桩位放样1. 根据施工图纸要求，对桩位进行精确放样，并设置明显的标志。
2. 确保桩位放样的准确性，避免出现偏差。
三、吊装与运输1. 对预应力薄壁管桩进行吊装，确保其稳定、安全。
2. 将预应力薄壁管桩运输到施工现场，并按照施工要求进行堆放。
四、打桩1. 对桩机进行调试，确保其正常运转。
2. 根据地质条件和设计要求，选择合适的打桩方式，如锤击法、振动法等。
3. 在打桩过程中，要严格控制桩的垂直度和入土深度，确保其符合设计要求。
4. 在打桩过程中，要做好记录，包括每根桩的入土深度、垂直度、打桩时间等。
五、质量检查1. 在打桩完成后，对每根桩进行质量检查，包括垂直度、入土深度、完整性等。
2. 对于不符合设计要求的桩，要及时采取措施进行补救或返工。
六、接桩1. 如果需要接桩，要选择合适的接桩方式，如焊接法、机械连接法等。
2. 在接桩过程中，要确保连接牢固、稳定，符合设计要求。
3. 在接桩完成后，要对连接部位进行质量检查，确保其符合设计要求。
七、填芯混凝土浇筑1. 在接桩完成后，进行填芯混凝土的浇筑工作。
2. 浇筑前要对填芯部位进行清理和湿润，确保其符合施工要求。
3. 浇筑时要控制好混凝土的配合比和浇筑速度，确保混凝土密实度符合设计要求。
4. 浇筑完成后要及时进行养护和保护工作。
八、施工记录与资料整理1. 在施工过程中要做好施工记录工作，包括每根桩的施工情况、质量检查情况等。
2. 在施工完成后要及时整理相关资料，包括施工图纸、施工记录、质量检查报告等。
3. 对于不合格的施工记录或资料要及时采取措施进行整改或补救。
预应力混凝土管桩施工技术及质量通病1、基本介绍及适用范围1预应力混凝土管桩的分类包含了预应力高强混凝土管桩（代号PHC）、预应力混凝土管桩（代号PC）,预应力混凝土薄壁管桩（代号PTC）三大类。
桩尖可分为b型开口型桩尖和a型十字型桩尖。
对于PHC管桩，AB型，外径为600mm,壁厚为I1Omm,桩长30m,开口型桩尖，其编号应为PHC-AB600（110）-30b o2、预应力混凝土管桩作为预制混凝土桩的一种，具有单桩承载力高、单位承载力造价低、施工速度快、成桩质量可靠等特点。
3、管桩沉桩机械可分为锤击机械和静压机械两种。
锤击施工（以柴油锤为主）其优点是施工灵活、进退场容易，施工速度快、操作方便、地层穿透性好。
缺点是噪音、油烟造成环境污染，操作不当易造成桩头打烂和裂缝，施工质量受施工人员的技术水平的影响较大。
静压施工优点有：施工时桩承载力具有可视性和可控性；成桩质量好；压桩速度快；无振动无噪音和环境污染。
缺点有：进退场不容易，费用高。
自重大，对施工场地要求高，甲方对场地回填成本大。
挤土效应明显，容易陷机，影响施工进度。
挤断邻近已施工桩。
4、一般情况下适用于软土、黏性土、粉土、砂土及全风化岩体等地层条件，在建筑、铁路、公路、桥梁、港口、码头等工程中得到了广泛的应用。
2、主要规范标准文件《先张法预应力混凝土管桩》GB13476《建筑地基基础设计规范》GB50007《混凝土结构设计规范》GB50010《岩土工程勘察规范》GB50021《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300《建筑桩基技术规范》JGJ94《建筑桩基检测技术规范》JGJ106《建筑地基基础技术规范》DB42/242《建筑地基基础检测技术规范》DB42/2693、设备及参数3.1 静压桩设备及参数3.1.1 液压式压装机由桩架、液压夹箍、千斤顶及液压动力系统组成。
压桩时通过夹箍将桩夹住，依靠液压千斤顶将桩压入土层。
预应力管桩施工（一）加固原理预应力管桩（带桩帽）和桩间土、褥垫层一起形成桩网结构。
由于桩体的强度大和承载力高，因荷载作用下，桩顶应力比桩间土表面应力大，主桩来承担荷载。
桩将承受的荷载向较深的土层中传递并相应减少桩间土承担的荷载。
这样，由于桩的作用使地基承载力提高，变形减小，显著提高基础承载力。
（二）原材料验收预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，有出厂合格证，现场按要求进行验收。
验收标准复见表1-1-1、表1-1-2。
表1-1-1预应力管桩验收标准表1-1-2预应力管桩的尺寸允许偏差及检查方法（三）施工工艺预应力管桩施工工艺流程见图1-1-1。
图1-1-1 预应力管桩施工工艺流程1、施工准备(1）根据现场地面实际条件及土质情况整平地面，清除基底表层植被，排干地表水，然后根据原地面情况进行平整。
(2）工作垫层施工。
根据桩机走行需要以及地面软硬情况，填筑0.5～1.0m厚工作垫层。
分两层，底层填碎石，面层填中粗砂。
(3）打桩机械：采用DD53型柴油打桩机。
桩帽选择适宜，构造坚固，垫木易于拆换和整修，其尺寸与锤底、桩顶及导杆相吻合，顶面与底面均与中轴线垂直，并附有挂千斤绳的耳环，以便起吊；桩帽与桩周围的间隙为5—10mm, 弹性衬垫采用质地优良的胶合板加工制作。
送桩器采用自制套筒式钢送桩器，长度为3m。
2. 桩位放样采用全站仪准确测设线路中线，用经纬仪和水平仪定出各桩位，测设高程，确定打入深度。
对测设好的桩位明显标志并保护好。
对每一根桩进行分区和编号，以便施工过程的统一管理。
3.配桩应力管桩由厂家按一定长度批量预制，根据试桩结果以及设计桩长，合理进行桩长组合搭配，即配桩。
例如成一根32m桩，可选用12m+10m+10m三根桩组合.也可选用8m+8m+8m+8m四根桩组合，首根桩要有桩尖，以便减小入土阻力，应尽量减少接桩，单根桩接头不宜超过四个。
地质变化时及时调整配桩。
购买管桩时按型号采购，施工时按照“长桩在下，短桩在上”的顺序施工。
谈预应力混凝土管桩施工技术及常见问题处理摘要：预应力混凝土管桩主要运用于土层较软的软粘土地基，其具有施工速度快、工期短、造价低、承载力较高等优点，因此在工程实际中得到了普遍的使用。
其常用的施工方法有静力压桩法和锤击沉桩法。
关键词：预应力混凝土管桩；施工技术；问题引言随着我国现代化建设的发展，建筑市场发展的需求，我国的预制管柱的技术有了较大的发展。
预应力混凝土管桩由于其具有质量保证、施工方便、施工时间短、现场脏污少等等许多优点，而被广泛采用。
一、预应力混凝土管桩施工特点预应力混凝土管桩在被压入土过程中,地基土受到重塑扰动,桩压入时所受到的土体阻力并不完全是静态阻力,但也不同动态阻力,压桩阻力是由桩侧摩阻力和桩尖阻力组成的,压桩阻力的大小和分布规律的影响因素主要是土质、土层排列、硬土层厚度、埋入持力层深度等。
在穿过上覆软土层时,压桩阻力较小。
主要是因为对于上覆土层为较软土层,如饱和粘性土、粉土等,其瞬时排水固结效应不明显,体积压缩变形小,桩体在贯入时会产生超静孔隙水压力。
当将桩压到密实砂层、硬塑坚硬的风化残积土、强风化岩等持力层时,压桩力会急剧上升。
因为将桩压到持力层时,在压桩力剧烈的挤压挤密作用下,桩端附近的土己经不是原状土,而是形成超压密土层区和挤密加固区,强度比原状土的强度高。
压桩完成后,随桩侧土孔压消散、再固结和触变恢复,最终形成一层紧贴于桩表面的硬壳,最后管桩由桩身摩擦力与端承作用提供承载力。
二、预应力混凝土管桩的作用机理及受力分析预应力混凝土管桩，其初始荷载是先在桩身上部产生垂直应力及弹性形变，并逐渐向桩身下部传递形成摩擦阻力，致使桩身处于弹性压缩状态。
随着荷载应力的增加，当桩身垂直应力传递到桩身底端时，桩端土层受压密实紧缩、变形加大。
随着静压荷载桩端阻力的增加，桩顶部位侧阻力首先达到极限，对应于荷载增量，抗力摩阻减小，桩端阻力增大，最终导致桩端土出现塑性。
从而提高了预应力混凝土管桩的单桩承载力。
复合地基处理（PTC管桩）施工技术总结1.前言先张法PTC预应力薄壁管桩施工技术从国外引进后，在国内投入使用也只有几年时间。
我单位承建的京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改建工程采用了预应力混凝土薄壁管桩（PTC）加固处理技术，取得了良好的效果。
预应力混凝土管桩基础，因其在施工中具有低噪声、无污染、施工快等特点，在工程上将越来越得到广泛应用。
但由于各地工程地质状况的差异，管桩锤击法的施工难易程度也有较大差异，不确定性因素较大，这对桩基工程的质量、进度、安全、投资等方面有着较大的影响。
2.工程概况2.1工程项目情况建设单位：河南高速公路驻信段改扩建工程有限公司设计单位：河南省交通规划勘察设计院有限责任公司监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司施工单位：中国铁建十六局集团有限公司2.2工程位置本合同段为京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改建工程ZX-TJ-8标段。
项目区主要不良地质有膨胀性土、软弱地基土。
为保证涵洞（通道）基底承载力满足要求，部分位于不良地质段的涵洞（通道）采用PTC管桩对地基进行加固处理。
2.3工程内容本合同段的PTC管桩直径φ40cm，总长27171m，现浇C20钢筋混凝土桩帽，30cm碎石垫层8105.9m3，双向钢塑土工格栅11590m2。
2.4地形及工程地质本合同段位于山前倾斜平原区，由北向南升高，地形起伏较大，地势较复杂。
地层主要为第四系全新统、中更新统冲洪积层以及第三系地层，岩性以粉质黏土、黏土、中粗砂、砾砂、卵砾石、泥岩、砂砾岩为主。
2.5沿线筑路材料情况①建筑材料本合同段所需的钢材、木材、水泥、沥青等材料属外购材。
普通钢材在区域内就近购买，部分钢材及高强钢丝从外省市购进或进口；木材当地基本可满足工程需要，主要由区域内就近购入；水泥在驻马店、信阳等地购买。
沿线石料蕴藏十分丰富，具有供应保障能力，质量可靠，可满足项目需要。
砂料从沿线采沙场购买。
本项目段施工沿线水系发达，可保证常年有水，大量的工程用水由地下水解决。
先张法预应力混凝土薄壁管桩，从湖北三和管桩有限公司购买。
②运输条件本项目区域内有铁路、省道、国道和县乡公路网等，运输条件较好，各种材料均可采用汽车运至最近用料点。
③其他本项目沿线工程用电基本能满足要求。
3.施工工艺复合地基处理的施工工艺流程如下：原地面整平压实→桩位放样→打桩机就位→桩机调平→校核中心定位→锤送管桩至设计标高→检查整体质量→开挖桩帽土体→安装桩帽模板→放置钢筋网片、浇筑混凝土、养护→填筑碎石垫层、整平压实→铺设钢塑格栅→铺筑碎石垫层、整平压实→报检。
4.施工准备4.1场地要求4.1.1施工场地的动力供应，与所选用的桩机机型、数量的动力需求相匹配，其供电电缆应完好，以确保其正常供电和安全用电。
4.1.2施工场地应平整，其场地坡度应在10%以内，并具有与选用的桩机机型相适应的地耐力，以确保在管桩施工地面不致沉陷过大或桩机倾斜超限，影响预应力管桩的成桩质量。
4.1.3场地的边界与周边建（构）筑物的距离，应满足桩机最小工作半径的要求，且对建（构）筑物应有相应的保护措施。
4.2预应力管桩的质量监控4.2.1检查管桩生产企业是否具有准予其生产预应力管桩的批准文件。
4.2.2检查管桩砼的强度，钢筋力学性能，管桩的出厂合格证及管桩结构性能检测报告。
4.2.3对预应力管桩在现场进行全数检查：a.检查管桩的外观，有无蜂窝、露筋、裂缝，色感均匀、柱顶处无孔隙。
b.对管桩尺寸进行检查（见附表）管桩尺寸检查允许偏差表c.管桩强度等级必须达到设计强度的100%，并且要达到龄期。
d.管桩堆放场地应坚实、平整，以防不均匀沉降造成损桩，可采取可靠的防滚，防滑措施。
管桩现场堆放不得超过三层。
4.3管桩桩位的测量定位4.3.1管桩桩位的定位工作，宜采用J2经纬仪及钢尺进行，其桩位的放样误差，对单排桩≤10mm，群桩≤20mm。
4.3.2管桩桩位应在施工图中对其逐一编号，做到不重号，不漏号。
4.3.3管桩桩位经测量定位后，应按设计图进行复核，施工单位自检后上报监理单位对测定定位成果进行检查无误后共同验收。
5.施工情况5.1 PTC预应力管桩锤击法施工工艺流程：PTC预应力管桩锤击法施工工艺流程图5.2试桩5.2.1试桩和基准桩之间的中心距离应符合规定，试桩的成桩工艺和质量标准与工程桩一致。
5.2.2试桩顶部宜高出试坑底面，试坑底面宜与桩涵洞（通道）基底标高一致。
5.2.3试桩工艺非常重要，施工人员必须高度重视，试桩为工程桩施工提供重要的参数依据。
5.3打桩5.3.1打桩顺序先在铣削坡后的坡脚及坡脚外打桩，为减小挤土效应和打桩震动对旧路面结构及路基稳定的影响，打桩应先打削坡后的坡脚处的一排桩，当打完坡脚范围内后才能回头打起点处坡脚外侧的桩，即同一断面的坡脚处桩与其外侧不能连打。
同一断面的坡脚外侧的桩可连打。
然后再填土后打二台桩，若二台桩有两排，则应先打靠近路中心线一侧的一排桩，当打完靠近路中心一侧的一排桩后才能回头打起点处外侧一排桩，即同一断面处的二排桩不能连打。
5.3.2管桩起吊就位插入地面后应认真检查桩位及桩身垂直度偏差。
桩位偏差不得大于20mm。
桩身垂直度偏先用长条水准尺粗较，然后用两台经纬仪进行检测垂直度控制在0.5%以内，必要时拔出回填砂后重插。
5.3.3当管桩一插入地表后就遇上厚度较大的淤泥，柴油锤采用不打火的方式施打，液压锤采用落距为20-30cm的方式施打。
管桩施打过程中采用重锤低击，保持桩锤、桩帽和桩身的中心线在同一条线上，并随时检查桩身的垂直度。
当桩身垂直度偏差超过0.8%时，应找出原因设法纠正。
在桩尖进入硬土层后，严禁用移动装架等强行回扳的方法纠偏。
5.3.4在较厚的黏土、粉土中打管桩，不采用大流水施工，而是采用每根桩一次性连续打到底，尽可能减少在接近设计深度时接桩。
当需送桩或复打时，事先将管桩能的水抽干后才能施打。
5.3.5每一作业班应配备一名专职记录员，打桩时应及时如实地填写打桩记录表，不得随意填写，不得事后补填。
5.3.6当打桩过程中遇到灌入度突变、桩头桩身混凝土破裂、桩身突然倾斜跑位锤击数过多以及地面明显隆起、邻桩上浮等情况时，暂停打桩，及时与设计、监理联系共同分析原因，采取相应的措施。
5.4送桩5.4.1对需要送桩的管桩，送至设计标高后，其在地面遗留的送桩孔洞应立即回填覆盖，以免桩机行走时引起地面沉陷。
5.4.2送桩前用水准仪确定地面高程，在送桩杆上作记号，送桩过程中进行跟踪，动态检查送桩深度。
送桩器下端宜设置桩垫，桩垫厚度均匀并与桩顶全断面接触。
5.5收锤每一根管桩被打到设计标高要求即可收锤，终止施打，桩顶设计高程按设计值控制。
其偏差为±50mm。
5.6截桩如需截桩，应有确保截桩后管桩质量的措施。
桩锤好后桩头高出的部分应及时截除，避免机械碰撞或将桩头用作拉锚头。
严禁使用大锤砸，应先将不需要截除的桩身端部用钢抱箍筋抱紧，然后沿钢箍上缘凿槽打穿后，用锤打下，用气割法切断钢筋。
5.7施工中应注意的事项5.7.1加强预应力管桩的进场检查验收工作：预应力管桩其外径为400mm，壁厚为60mm；根据施工图设计文件的桩基匹配长度进行组合，桩基处理深度﹥24m，不超过2节桩组合；桩基深度≤12m，不超过1节桩组合；施工时按照“长桩在下，短桩在上”顺序进行施工。
依据《京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程施工图》施工。
对于每批次的PTC管桩进场之前，进行逐根复检，并附有厂家检验单，报监理工程师批准后方可进场。
5.7.2锤桩施工过程中，应对周围建（构）筑物的变形进行监测，并作好原始纪录。
5.7.3对群桩基础锤桩时，应考虑挤土效应。
对于布桩长边的桩，宜由中部开始向两边锤桩；对于布桩短边的桩，可由一边向另一边逐根打桩。
5.7.4如地质报告表明，地基中孤石较多，对有孤石的桩位，采取补勘措施，探明其孤石的大小、位置。
对小孤石也可采取用送桩杆引孔的措施。
5.7.5土方或垃圾开挖时，应加强对管桩的成品保护。
如用机械开挖，更应加强保护。
土方或垃圾开挖，宜在终桩后，不少于15天进行。
5.7.6雨季施工预应力管桩，其场地内宜设置排水盲沟，并在场地外适当位置设集水井，随时排出地表水。
使场地内不集水、不软化、无压浆。
操作人员应有相应的防雨用具。
各种用电设施，要检查其用电安全设置的可靠性、有效性，防止漏电或感应电荷可能危及操作人员的安全。
5.7.7预应力管桩施工结束后，应对桩基做承载力及桩体质量检测。
承载力检测桩数不应小于总数的1%，且不应少于3根。
其桩体质量检测不应小于总数的20%，且不应少于10根。
6.总结上述所说的技术要求和注意事项，基本上上涉及到PTC管桩锤击法施工的要领，我们在京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改建工程近一个月的施工期间，出现了一些施工问题和失误，同时我们也采取了有效的防治措施，并在施工中不断地摸索经验，从中吸取教训，但总体情况还是比较顺利的，基本上达到了试桩的目的，特别是对施工工艺及各项工艺参数的确定积累了宝贵的经验，为后续PTC 工法桩的大面积施工奠定了坚实的基础。
总结一下，主要有以下几点：6.1地基土体变位影响软土地基中，桩入土时将挤开相应体积的土体，多表现为地基土体向上隆起和侧向水平位移，包括地表、浅层和深层地基土体中产生很高的超静孔隙水压力。
这必将影响桩的工程质量（变位、上浮），危及邻近建（构）筑物和地下管线的安全，然后，受干扰的地基土体会发生回沉（约为施工中隆起量的二倍），使桩受到负摩擦力的作用而降低承载力和增加沉降，施工中必须引起足够重视和预先采取有效的防治措施。
为了减小沉桩引起的地基土体变位的影响，必须有效地减少沉桩施工中的挤土量和超静孔隙水的危害影响范围。
为此，必须预先采取相应合理的防治措施。
6.2挤土效应的控制措施6.2.1压桩施工前应先清理表层杂填土，这样可增加管桩土塞的高度，减小施工时的挤土效应。
6.2.2合理安排沉桩施工顺序和进度，根据施工场地周围环境和挤土程度，近距离先施工，远距离后施工，并控制每天压桩数量。
6.2.3开挖防挤沟，设置应力释放孔，以减小地基土体的变位值；6.2.4加强施工过程中挤土位移监测，边监测边施工。
预应力管桩质量可靠，承载力高，涵洞基础体积小，综合造价比钻孔灌注桩可节省25～30%，同时又具有低噪声、无震动、无污染、施工快等特点，特别适用于本工程施工。
但由于管桩应用时间还不长，在设计和施工方面有些问题还可进一步研究，如在不同地质条件下对于桩长取值的确定，以及桩的挤土量的计算，还缺乏很严格的计算公式，今后有待大量工程实践来分析，积累资料，不断地提高施工技术水平。
通过以上各环节的控制，确保成桩质量能够达到表四各指标的要求：PTC桩的施工质量及检验要求目录1.前言 (1)2.工程概况 (1)2.1工程项目情况 (1)2.2工程位置 (1)2.3工程内容 (2)2.4地形及工程地质 (2)2.5沿线筑路材料情况 (2)3.施工工艺 (3)4.施工准备 (3)4.1场地要求 (3)4.2预应力管桩的质量监控 (3)4.3管桩桩位的测量定位 (4)5.施工情况 (5)5.1 PTC预应力管桩锤击法施工工艺流程： (5)5.2试桩 (5)5.3打桩 (6)5.4送桩 (7)5.5收锤 (7)5.6截桩 (7)5.7施工中应注意的事项 (7)6.总结 (9)6.1地基土体变位影响 (9)6.2挤土效应的控制措施 (9)。
