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试验检测检测员资格材料试验科目考试一、单项选择题(每题1分,共20题)1、评价沥青老化性能的试验方法是（B ）。
A、闪点试验；B、薄膜烘箱试验；C、加热质量损失试验；D、溶解度试验2、由不同的人，在不同的实验室，使用不同的仪器，按规定的试验方法进行的试验结果之间的误差属于（C ）。
A、重复性误差；B、平行误差；C、再现性误差；D、相对误差。
3、采用沸煮法是针对水泥中的（A）成分，检测水泥的安定性是否合格。
A、游离氧化钙；B、游离氧化镁；C、三氧化硫；D、A、B、C4、用于水泥混凝土的粗集料，采用连续级配与间断级配相比较其最明显的缺点是（D）。
A、单位用水量大；B、拌和物流动性差；C、拌和物易离析；D、单位水泥用量大5、水泥的物理力学性质技术要求包括细度、凝结时间、安定性和( B)等。
A、烧失量B、强度C、碱含量D、三氧化硫含量6、沥青的针入度越高，说明该沥青（D ）。
A、粘稠程度越大；B、标号越低；C、更适应环境温度较高的要求；D、更适应环境温度较低的要求7、道路混凝土配合比设计与普通混土相比，其最明显的差别是（A）。
A、设计指标；B、设计步骤；C、设计过程；D、设计思路8、安定性试验的沸煮法主要是检验水泥中是否含有过量的（D）。
A、氧化钠；B、三氧化硫；C、游离氧化镁；D、游离氧化钙；9、含水率为5%的砂220g，将其干燥后的重量为（B）g。
A、209；B、209.52；C、210；D、210.9510、某地区夏季气候凉爽，冬季寒冷，且年降雨量较少，则该地区气候分区可能是（B ）。
A、3－4－1；B、3－2－3；C、4－2－2；D、1－2－411、能搓成小于1mm～3mm土条而不断的土为（B）A、塑性高的土B、塑性中等的土C、塑性低的土D、不一定12、土中的水可以分为（A）A、自由水与结合水B、重力水与结合水C、毛细水与重力水D、毛细水与结合水13、公路工程质量检验评分的评定单元为（B）A、分部工程B、分项工程C、单位工程D、单项工程14、在液、塑限联合测定法中土样含水量最低的一点，其锥入深度应控制在（C）A、10mm以下B、15mm以下C、5mm以下D、2mm以下15、以下指标中不属于土的基本物理性质指标的是（B ）A、土的密度B、土的干密度C、含水量D、土粒密度16、试验结果表明，砂类土的内摩擦角随试样干密度的增加而（B）A、减小B、增大C、不变D、不定17、对同一种土体分别用直剪试验的三种剪切方法进行试验，所得内摩擦角最小的为（A）A、快剪B、慢剪C、固结快剪D、不确定18、在素土击实试验中试样制备分干法和湿法两种，对同一种土样分别用这两种方法制样，并分别求得各自相应的最大干密度ρdmax，则二者的大小（B）A、相同B、干法ρdmax不小于湿法ρdmaxC、干法ρdmax不大于湿法ρdmaxD、不能确定19、土的液性指数Il＝1时，土处于（A）A、液限B、塑限C、缩限D、塑指20、压缩试验中先期固结压力PC由（B ）确定A、e～p曲线B、e～lgp曲线C、lge～lgp曲线D、lge～p曲线二、判断题(每题1分,共40题)21、材料在进行抗压强度试验时，加载速度小者，试验结果偏大。
高速公路沥青路面使用性能评价及预测研究一、本文概述随着交通基础设施的快速发展，高速公路作为连接城市与地区的重要纽带，其建设与维护质量直接关系到交通的顺畅与安全。
其中，沥青路面作为高速公路的主要铺设材料，其使用性能的评价及预测研究显得尤为关键。
本文旨在深入探讨高速公路沥青路面的使用性能评价方法及预测模型，以期为路面的科学养护和合理设计提供理论支撑和技术指导。
本文将首先介绍沥青路面使用性能评价的基本概念及研究意义，明确评价指标的选择原则和评价体系的构建方法。
在此基础上，通过对现有文献的梳理和分析，总结国内外在沥青路面使用性能评价方面的研究成果和不足。
随后，本文将重点研究沥青路面的性能退化规律，探讨不同因素（如交通量、气候条件、材料性能等）对路面性能的影响机制。
通过实地调研和试验数据分析，建立基于多因素耦合的沥青路面使用性能预测模型，并对模型的准确性和可靠性进行验证。
本文的研究不仅有助于深入理解沥青路面的性能退化机理，还可为路面的预防性养护和维修决策提供科学依据。
本文的研究成果也可为新型路面材料的研发和应用提供理论支持，推动高速公路沥青路面技术的持续发展和创新。
二、沥青路面使用性能评价指标沥青路面作为高速公路的主要路面类型，其使用性能直接影响到道路的安全性和舒适性。
为了准确评估沥青路面的使用性能，需要建立一系列科学、合理的评价指标。
这些指标应能够全面反映沥青路面的各项性能，包括结构强度、路面平整度、抗滑性能、耐久性等。
结构强度是评价沥青路面使用性能的重要指标之一。
它反映了路面在承受车辆荷载作用下的抵抗变形和破坏的能力。
常用的结构强度评价指标包括弯沉、回弹模量等。
弯沉反映了路面在受到垂直荷载作用下的变形情况，回弹模量则反映了路面材料的弹性性质。
路面平整度是评价沥青路面行驶舒适性的重要指标。
平整度好的路面能够有效减少车辆行驶时的颠簸和振动，提高行车的平稳性和舒适性。
常用的平整度评价指标包括国际平整度指数（IRI）和路面平整度标准差等。
沥青针入度比计算公式沥青针入度比是评价沥青老化性能的重要指标之一。
它的计算公式对于从事道路工程、建筑材料等领域的人员来说，可是相当关键的哟！先来说说什么是沥青针入度。
简单来讲，沥青针入度就是在规定的条件下，标准针垂直贯入沥青试样的深度，单位是 1/10mm。
而沥青针入度比呢，就是老化后沥青的针入度与老化前沥青针入度的比值。
沥青针入度比的计算公式是：沥青针入度比 = 老化后沥青的针入度÷老化前沥青的针入度 × 100% 。
举个例子吧，假如有一块沥青试样，老化前的针入度是 80（1/10mm），老化后的针入度变成了 60（1/10mm），那么它的针入度比就是：60÷80×100% = 75% 。
这个计算公式看起来简单，可在实际操作和应用中，那讲究可多了去了。
记得有一次，我跟着一个工程项目去做沥青材料的检测。
那时候正是大夏天，太阳火辣辣地烤着，我们在那个小小的实验室里，汗流浃背地进行着各种试验。
当时要计算一批沥青的针入度比，大家都紧张兮兮的，因为这个数据对于工程的质量可是有着至关重要的影响。
我们小心翼翼地按照标准操作流程，先测量老化前的针入度，然后对沥青进行老化处理，再测量老化后的针入度。
每一个步骤都不敢有丝毫马虎，眼睛紧紧盯着仪器上的读数，生怕错过了一点点细微的变化。
在计算的时候，有个小伙伴因为太紧张，把数字都给抄错了，结果算出来的针入度比偏差特别大。
这可把大家急坏了，又重新检查了一遍数据，才发现了这个错误。
经过一番折腾，终于得出了准确的结果。
从那以后，我就深深地记住了，在进行沥青针入度比的计算时，一定要认真仔细，不能有半点马虎。
哪怕是一个小小的数字错误，都可能导致整个结果的偏差，从而影响到工程的质量和安全。
在实际工程中，通过沥青针入度比的计算，我们可以了解沥青在使用过程中的老化程度，从而选择合适的沥青品种和施工工艺，确保道路等工程的耐久性和稳定性。
总之，沥青针入度比的计算公式虽然不复杂，但它背后所承载的意义和作用却是非常重大的。
沥青老化指标的分析与研究n沥青在贮运、加工、施工及使用过程中，由于长时间地暴露在空气中，在风雨、温度变化等自然条件的作用下，会发生一系列的物理及化学变化，如蒸发、脱氢、缩合、氧化等等。
此时，沥青中除含氧官能团增多外，其它的化学组成也有所变化，最后使沥青逐渐硬化变脆开裂，不能继续发挥其原有的作用。
沥青所表现出的这种胶体结构、理化性质或机械性能的不可逆变化称为老化。
n沥青是由多种极其复杂的碳氢化合物和它们的非金属衍生物组成的混合物，属于热塑性的高分子树脂材料，受热时会发生分解或聚合反应，并改变分子结构和分子量，引起内部化学组分的转化，最后使沥青逐渐硬化变脆开裂，导致性能下降从而不能继续发挥其原有的作用。
沥青混合料中沥青作为骨料的粘结剂，在储存、运输、施工及使用过程中，由于长时间地暴露在空气中，受环境因素如氧气、阳光、水及温度变化等自然条件的作用下，会发生一系列的物理及化学变化，如挥发、氧化、聚合等，乃至沥青内部结构发生变化。
随着组分的慢慢转化，沥青的流动性变小，稠度逐渐增大并变硬，直到粘结料完全失去塑性没有固结矿料的能力，从而导致路面破损严重影响路用性能。
沥青的老化过程n运输、贮存、加热过程中的老化沥青从炼油厂炼制出来以后，直至拌制沥青混合料之前，沥青的热态贮存、热态运输、在储油罐内预热、配油釜内调配等过程，往往要经历很长时间。
在此过程中，由于温度升高加速分子的运动，除引起沥青蒸发外，还能引起沥青发生某些物理化学变化。
这一时期沥青老化的机理主要是：（1）由于受热使沥青中的轻质油分不断挥发，使沥青变硬变脆，粘结性降低；（2）储油罐表面的沥青与空气接触，与空气中的氧气发生一些聚合反应，沥青也会发生一定程度的老化；（3）沥青在管道内不断运行并由储罐顶处洒落到罐内时，沥青的表面积增大，沥青将发生氧化反应。
由于这一段时间内沥青还贮存在储油罐内，沥青的数量多、深度深，接触加热源及空气的面积较小，所以老化并不严重，一般不予考虑。
沥青老化评价指标
沥青老化评价指标是用来评估沥青材料老化程度的指标。
常见的沥青老化评价指标包括：
1. 软化点：沥青在高温下会软化，软化点是指沥青被加热到一定温度下开始软化的温度。
软化点越低，说明沥青老化程度越高。
2. 针入度：针入度是指将一定负荷的针插入沥青中所需的力量。
沥青老化会导致针入度增大，表明沥青变硬。
3. 黏度：黏度是指沥青在一定温度下的流动性。
沥青老化会使黏度增大，表明沥青变得更加粘稠。
4. 颜色：沥青的颜色也是评价其老化程度的一个指标。
沥青老化后会变得更加暗淡。
5. 力学性能：老化的沥青会导致其力学性能的下降，如抗拉强度、弹性模量等会减小。
以上指标可以通过实验室测试或现场观察来评价沥青的老化程度，从而判断其使用寿命和性能。
沥青老化试验方法
沥青老化试验方法包括短期和长期老化试验。
短期老化试验方法主要有烘箱老化法、延时拌和法和微波加热法。
这些方法旨在模拟沥青混合料在施工阶段的短期老化效果。
例如，烘箱老化法是通过将混合料置于烘箱中加热，模拟沥青在施工过程中的受热老化过程。
试验中需要控制温度和时间，以模拟实际施工条件下的老化效果。
长期老化试验方法主要有加压氧化处理、延时烘箱加热和红外线或紫外线处理。
这些方法旨在研究沥青混合料在压实成型后的长期氧化效应。
例如，加压氧化处理是将沥青混合料置于加压条件下进行氧化处理，以模拟自然环境中的长期老化过程。
评价沥青混合料老化效果的指标包括针入度、粘度、延度、脆点等指标的变化，以及力学性能试验和回收沥青的性能试验。
这些试验旨在评估沥青混合料在老化过程中的性能变化，以及老化后沥青混合料的力学性能和回收沥青的性能。
总的来说，沥青老化试验方法是根据实际施工条件和环境因素制定的，旨在模拟和评估沥青混合料在实际使用过程中的性能表现。
试验检测试题（沥青试题）一．填空题：1、测定沥青温度稳定性的主要指标是软化点与脆点。
2、按胶体学说，石油沥青可分为凝胶型、溶胶型、溶凝胶型三个结构，路用优质沥青属于容凝胶型结构。
3、乳化沥青具有高度分散性与稳定性的原因是降低界面张力作用、水膜形成相同电荷、沥青颗粒相互排斥。
4、石油沥青的三大指标针入度、软化点、延度，他们各表示沥青的粘度、温度稳定、塑性变形等性能。
5、评价石油沥青大气稳定性的指标有＿蒸发损失百分率＿、＿针入度比＿、＿残留物延度＿＿＿。
6、当沥青的比重明显大于1或小于1时，测定沥青延度为避免沥青沉入水底或浮于水面，应在水中加入食盐或酒精来调整水的比重。
7、沥青的标号越高，针入度值越大，软化点越低。
8、软化点的数值随采用的仪器不同而异，我国现行试验法是采用＿＿环球＿＿＿法。
9、试验测得沥青软化点为℃,试验结果应记为℃10、沥青软化点测定时升温速度大于每分钟5℃时，测得的结果将偏高。
二．单项选择题：1、沥青三大指标测定时，叙述不正确的是（ B ）。
A．只有严格控制升温速率，测得的软化点结果才能准确可靠。
B．试验温度偏低、贯入时间延长、针的重量增加都将增大针入度测定值。
C．沥青延度的测定可采用15℃的试验条件。
D．三大指标测定的准确性均与温度控制是否严格有直接的关系。
2、评价沥青老化性能的试验方法是（ B ）。
A、闪点试验；B、薄膜烘箱试验；C、加热质量损失试验；D、溶解度试验3、沥青的针入度越高，说明该沥青（ D）。
A、粘稠程度越大；B、标号越低；C、更适应环境温度较高的要求；D、更适应环境温度较低的要求。
4、通常软化点较高的沥青，则其（ B）较好（含蜡量高的沥青除外。
A、气候稳定性；B、热稳定性；C、粘结性；D、塑性。
5、软化点试验，升温速度过慢，软化点测值（ A ）。
A、偏大；B、偏小；C、因沥青而异；D、无影响。
6、下列指标中，不属于沥青“三大指标”的是（ D ）。
A、软化点；B、延度；C、针入度；D、脆性；7、如果已知某沥青等级为90，则在针入度试验中三次平行试验的最大值和最小值间的允许偏差为（A ）（）。
室内外老化沥青混合料动态模量评价引言：沥青混合料是道路施工中常用的材料之一，其性能评价对于道路的安全和耐久性具有重要意义。
动态模量是评价沥青混合料性能的重要指标之一，它可以反映沥青混合料的刚度和变形能力。
本文将介绍室内外老化沥青混合料动态模量评价的方法和意义。
一、室内老化沥青混合料动态模量评价方法1. 试验准备选择代表性的沥青混合料样本，根据实际施工情况和要求，确定试验温度和频率。
然后，将样本进行室内老化处理，通过加热和氧化处理，使沥青混合料老化程度接近实际使用条件。
2. 动态模量试验将经过老化处理的沥青混合料样本放置在动态模量试验机中，施加恒定的应力频率和幅值，通过加载和卸载过程中的变形和应力响应，测量沥青混合料的动态模量。
3. 数据处理根据试验结果，计算沥青混合料的动态模量值，并进行数据分析。
可以采用统计学方法，计算样本的平均值和标准差，以评估沥青混合料的一致性和可靠性。
二、室外老化沥青混合料动态模量评价方法1. 试验准备选择不同寿命的道路沥青混合料样本，根据实际使用情况和道路老化程度，确定试验温度和频率。
同时，收集相关的道路使用历史数据，了解沥青混合料的老化情况。
2. 动态模量试验将不同寿命的沥青混合料样本放置在动态模量试验机中，施加恒定的应力频率和幅值，通过加载和卸载过程中的变形和应力响应，测量沥青混合料的动态模量。
3. 数据处理根据试验结果，计算沥青混合料的动态模量值，并进行数据分析。
可以将不同寿命的样本进行对比，评估沥青混合料的老化速率和性能变化。
三、室内外老化沥青混合料动态模量评价的意义1. 评估沥青混合料的耐久性动态模量可以反映沥青混合料的刚度和变形能力，通过评价沥青混合料的动态模量，可以预测其在实际使用中的耐久性，为道路施工和维护提供科学依据。
2. 优化道路设计和施工通过室内外老化沥青混合料动态模量评价，可以了解沥青混合料在不同老化程度下的性能变化，为道路设计和施工提供参考。
同时，可以优化道路材料的选择和混合比例，提高道路的使用寿命和性能。
沥青老化评价指标
一、物理性能
沥青的物理性能随着老化会发生变化。
例如，老化会使沥青的粘度增加，这可能会影响其流变性能和混合料的加工性能。
另外，沥青的老化也可能导致其脆点升高，即变得更脆，这可能对沥青的低温性能产生负面影响。
二、化学成分
沥青的化学成分是评估其老化程度的重要指标。
随着老化，沥青中的组分会发生变化，如饱和分、芳香分和胶质等可能会转化成沥青质。
这种转化会导致沥青的化学组成发生变化，从而影响其物理和工程性质。
三、热稳定性
热稳定性是评估沥青在高温下性能保持能力的重要指标。
在老化过程中，沥青的热稳定性可能会降低，导致其软化点和粘度下降。
这种变化可能会导致沥青在高温下更容易流动，从而影响其抗车辙性能。
四、氧化程度
由于氧化是沥青老化的一个重要过程，因此评估其氧化程度是判断老化程度的重要方法。
氧化的主要标志是沥青中羰基的增加，这可以通过化学分析方法来测量。
另外，沥青的颜色变化也可以反映其氧化程度，因为随着氧化的进行，沥青的颜色往往会变深。
五、耐久性
耐久性是评估沥青性能的一个重要方面，也是判断其老化程度的重要指标。
耐久性主要取决于沥青的化学成分、物理性能以及其抵抗氧化和紫外线的能力。
可以通过实验室加速老化试验和室外暴露试验等方法来评估沥青的耐久性。
国际上橡胶沥青的主要评价方法橡胶沥青是一种在道路建设和维护中广泛使用的材料，具有耐久性和耐磨性的特点。
在国际上，对橡胶沥青进行评价的方法有很多，其中主要包括以下几种：1. 物理性能测试橡胶沥青的物理性能是评价其质量的重要指标之一，常用的测试方法包括温度稳定性测试、粘度测试、弹性恢复测试等。
这些测试可以评估橡胶沥青在不同温度下的性能表现，以及其在道路使用中的适用性。
2. 化学成分分析橡胶沥青的化学成分直接影响着其性能和稳定性，因此对其进行化学成分分析是评价其质量的重要手段之一。
常用的分析方法包括质量分析、元素分析、溶剂萃取等，通过这些分析可以了解橡胶沥青中的成分及其含量，从而评价其质量和适用性。
3. 功能性能测试橡胶沥青在道路使用中需要具备一定的功能性能，如耐老化性能、抗裂性能、防水性能等。
对这些功能性能进行测试可以评估橡胶沥青在实际使用中的性能表现，帮助选择合适的材料以确保道路的质量和安全性。
4. 微观结构观察橡胶沥青的微观结构对其性能有着重要的影响，因此对其进行微观结构观察是评价其质量的重要方法之一。
常用的观察手段包括光学显微镜观察、扫描电镜观察等，通过这些观察可以了解橡胶沥青的组织结构及其特征，从而评价其质量和性能。
5. 人工加速老化测试橡胶沥青在道路使用中会受到日晒、雨淋等自然因素的影响，因此其耐老化性能是评价其质量的重要指标之一。
通过人工加速老化测试可以模拟出道路使用中的自然环境，评估橡胶沥青的耐老化性能，帮助选择合适的材料以确保道路的耐久性和稳定性。
总结国际上对橡胶沥青的评价方法主要包括物理性能测试、化学成分分析、功能性能测试、微观结构观察和人工加速老化测试等。
通过这些评价方法，可以全面、准确地评估橡胶沥青的质量和性能，帮助选择合适的材料以确保道路的质量和安全性。
随着科学技术的不断发展，评价方法也在不断完善和更新，为橡胶沥青的质量控制和改进提供了重要的技术支持。
评价橡胶沥青质量的多种方法给道路建设和维护提供了坚实的技术保障。
