保时捷与大众的恩怨情仇

保时捷砸空大众股票是真的吗
保时捷砸空大众股票的说法并不真实。

首先，保时捷与大众是同属于德国大众集团旗下的两个品牌。

保时捷作为高端豪华汽车品牌，与大众作为大众集团的主力品牌有着密切的业务联系和合作关系。

实际上，大众持有保时捷股票并且是其最大的股东，两家公司在汽车技术、研发以及生产上有着紧密的合作。

其次，砸空股票是指某个投资者或者机构故意抛售大量股票，以牟取利润或者打压股票价格。

这种行为通常会引发股价的明显下跌，使其他投资者出现恐慌性抛售从而进一步拉低股价。

然而，这种行为在现代证券市场中是被禁止和违法的。

大众作为德国蓝筹股，其股价受到市场交易活动以及基本面因素的影响，并不会因为个别投资者的行为而大幅下滑。

最后，股市交易是一个相对公开透明的市场，投资者和机构在交易时需要遵循一定的规则和流程。

砸空股票需要大量的资金和策略，需要跨越多个市场参与交易。

保时捷作为一家汽车制造商，其主要业务是生产和销售汽车，不具备大规模的资金和交易策略来进行砸空操作。

因此，保时捷砸空大众股票的说法是毫无根据和真实依据的。

投资者在进行投资决策时应该关注市场基本面、行业发展和公司的财务状况，而不是盲目相信不实的传闻。

收购和并购的案例那我给你讲个大众收购保时捷的案例吧。

你可以想象汽车界就像一个江湖，大众和保时捷那都是江湖里的高手门派。

保时捷呢，一直以来都有一种高端大气上档次的感觉，造的跑车那可是多少人心中的梦想座驾。

大众呢，旗下车型众多，从平民小车到中高端汽车都有，就像是一个大家族。

本来保时捷想要把大众给收了，就像一个小而精悍的门派想要吞并一个大家族。

可是啊，这收购的过程中出了各种岔子，最后阴差阳错的，大众反而把保时捷给收购了。

大众收购保时捷之后呢，大众就像是得到了一本绝世武功秘籍。

保时捷的那些高端技术啊，比如它在跑车制造上的发动机技术、底盘调校技术啥的，大众就可以拿来借鉴和运用到自己的高端车型上。

而保时捷呢，虽然被收购了，但也不用担心资金啥的问题了，还能在大众这个大家庭里继续发挥自己制造超酷跑车的专长，就像一个高手加入了一个大帮派，还是能继续耍自己的绝招，而且还有了更强大的后盾。

再给你说个阿里并购饿了么的事儿。

你看啊，这外卖市场就像一个大蛋糕，饿了么在这个蛋糕里占了挺大一块的。

但是呢，阿里这个商业巨头啊，就像一个大财主，看到外卖这块蛋糕越做越大，就动了心思。

阿里当时想啊，我要是把饿了么弄过来，那我在本地生活服务这块就能更牛了。

于是呢，阿里就把饿了么给并购了。

这一并购之后啊，饿了么就像是穿上了一层铠甲。

它有了阿里强大的资金支持，就可以扩大自己的业务，去和其他竞争对手PK。

而且阿里有很多资源啊，像支付宝这个超级大平台，就可以给饿了么引流。

比如说你在支付宝里一打开，就能看到饿了么的外卖入口，多方便。

饿了么呢，也能把自己的外卖配送服务啥的，和阿里的其他业务更好地融合起来，就像是一群小伙伴手拉手，变得更强大了。

财经故事：保时捷与大众的收购与反收购一、保时捷阴谋：巧妙利用市场交易规则狠狠玩了空头一把和讯网作者：卢曦采访手记2008年11月20号早上8点，我边吃早餐边看CNN转播美国汽车业三巨头要求政府纾困的听证会。

为了能在美国政府7000亿美元的救市计划中分到最后一杯羹，通用、福特、克莱斯勒的三位CEO专程赶到国会哭穷，因为这三大汽车公司当时正濒临倒闭的边缘。

其实这笔本来就少得可怜的纾困金早已所剩无几，其中有一半要留给下任的奥巴马政府，而本届政府可用的一半中，已经大部分被用来纾困银行业，剩下的最后一点儿大家都想要。

可谁也没想到，三大汽车公司居然在这个时候跳出来伸手讨钱。

这点儿钱救助他们三家中的任何一家都还远远不够，真要全给了他们，其他行业还想雨露均沾吗？由此你可以想象，美国社会对此事的观感有多差。

所以，当有议员冒坏水儿，问这三位CEO有谁不是坐私人飞机来华盛顿时，估计所有的观众都跟我一样觉得特解气，因为这三位仁兄竟无一人举手，他们当即在国会殿堂上被讥讽为“世界上最富裕的乞丐”。

看着这三位曾经那么不可一世的CEO，如今却要为“手背朝下”而饱受羞辱，不知怎的，那一刻让我想起了他们的欧洲同行保时捷。

专做跑车的保时捷，若论企业规模，只配做美国三大品牌的小老弟。

可论起捞钱本领和口袋深度，那它绝对是大哥大。

单在2007年，保时捷的纯利就高达64亿欧元，照此时通用与福特的市值，这笔钱足以把两家公司一起买下来。

实际上，攥着大把现金的保时捷还真是想收购，只不过它的目标可不是美国同行，而是德国大众。

要说保时捷打算收购大众，那也是由来已久，地球儿人都知道，这本无阴谋可言，可最后它又是如何演变成一场举世关注的大阴谋呢？本文就来说说这件事儿。

由于保时捷是上市公司，收购举动必须公告，所以当它在2005年9月26日正式对外公布要收购大众时，保时捷未来将会大举买入大众股票，自然也就尽人皆知了。

然而，这种尽人皆知并未造成市场上跟风买股、搭车赚钱，反倒招致大规模的反向做空，从而造成了一场针对大众股价的多空对做。

大众反吞保时捷两家公司其实一直在进行协作，所以重点不是合并，而是谁赢得了背后的家族之争。

二十世纪福克斯公司筹拍多年的电影大制作《豪门恩怨》迟迟不见进展，编剧们或许可以试试到欧洲去寻觅一些灵感。

在德国，控制大众汽车的皮耶希家族刚刚在一场豪门角力中逆转取胜，收购了波尔舍家族控制的保时捷汽车公司。

就在一年之前，全世界还都以为事情的结局将是后者收购前者。

特别需要指出的是，这两大家族是表亲关系。

8月14日，大众和保时捷已经就合并两家公司业务的细节达成“大体上的”一致：大众汽车将斥资约33亿欧元收购保时捷42%股权，并于2011年完成100%控股，保时捷将和宾利、兰博基尼、布加迪等汽车品牌一道，成为大众旗下第十个汽车品牌。

不过，与奥迪一样，保时捷依然保持着独立。

联合以后的集团公司很有可能将取名为“汽车联盟”(Auto Union)，并将由皮耶希家族支持的大众CEO 文德恩（Martin Winterkorn）领导，而波尔舍家族支持的保时捷CEO魏德金已经于7月23日乘着5000万欧元的“金色降落伞”离职。

汽车行业分析机构Auto Pacific分析师斯蒂芬妮?布林利说：“这一合并看起来有些古怪，因为两家公司本来就在合作，它们并不需要让一家拥有另外一家才能在一起共事。

”她说，这一合并有很浓的“个人恩怨”意味。

有德国媒体干脆称大众收购保时捷是现任大众监事会主席费迪南德?皮耶希（Ferdinand Piech）的个人胜利。

大众汽车一开始就是和保时捷的名字紧紧联系在一起。

大众汽车的第一任主席就是保时捷公司的创始人费迪南德?波尔舍（Ferdinand Porsche），他设计制造了第一代甲壳虫车型，是大众汽车崛起的英雄。

但是，对大众汽车贡献不少的费迪南德?波尔舍却没能最终控制大众汽车。

反倒是被波尔舍家族赶出保时捷公司的外甥费迪南德?皮耶希，凭借其出众的领导才能一路高升，并于2002年担任大众汽车监事会主席，将大众汽车的最高权力握在手中。

大众集团旗下品牌(上)众所周知，大众是当今世界汽车行业的巨头企业，旗下拥有12大知名汽车品牌，并在2010年销量跻身世界前三。

在这种种光辉闪耀的头衔背后，大众汽车集团经历了无数次的利益争夺，数不清的金钱洗礼。

如果说这些大众旗下的汽车品牌犹如骁勇善战的精兵，那么大众集团无疑就是那个运筹帷幄之中、决胜千里之外的“统帅”。

今天这篇文章就让编辑带您走入大众汽车家族，穿越到那个时代一起感受你来我往的利益争夺，挥金如土的豪门恩怨，为您细数大众集团与旗下品牌的轶事。

●德国大众汽车集团背景介绍大众汽车集团成立于1937年，公司总部坐落于德国沃尔夫斯堡，主要从事汽车制造与销售业务。

目前德国大众集团是德国最大的企业，并在2010年成为世界销量最多的汽车公司，名列世界500强第12位。

大众汽车在世界许多国家均建有工厂，目前约有雇员50余万人。

●德国大众汽车集团旗下12大品牌：相信上面对于大众汽车的背景介绍不少网友已经耳熟能详，然而在正式开始这篇文章前，请允许我再啰嗦一句，让我们先来认识一下如今大众汽车集团旗下的12大品牌，它们分别是：大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅特、斯堪尼亚、大众商用车、保时捷、MAN与新近收购的摩托车品牌杜卡迪。

这篇文章编辑将以大众与保时捷的品牌争夺战作为开端，为您简要介绍大众收购的其中5个品牌以及它们与大众之间发生的故事。

●本是同根生，相煎何太急！——大众保时捷80年豪门恩怨。

如题，如果要让我来形容大众与保时捷之间的关系，我真的只能想到“相煎何太急”这五个字，经历80余年恩怨纠葛的两大巨头品牌，经历无数次暗流涌动的利益争夺，最终在大众的反戈一击后暂时将“战争”告一段落。

对于他们之间的故事，就让我们从头开始，为您详细讲述大众与保时捷间的恩怨情仇。

说到大众与保时捷的关系，我们不得不提起一位老人，他就是保时捷与大众汽车的创始人费迪南德·保时捷。

而大众汽车的创立还与当时德国的纳粹组织领导人阿道夫·希特勒有着密不可分的关系，就是希特勒在1936年提出的生产一种“只卖990马克的大众汽车”的设想，才使得今天世界上首屈一指的汽车厂商成立。

大众“教父”皮耶希作者：吴迎秋来源：《英才》2012年第08期7月4日，大众汽车宣布，将于今年8月前完成对保时捷的全面收购。

这让人不禁想起出现在今年3月日内瓦车展“大众之夜”上的皮耶希。

当时，这位75岁的大众监事会主席，盛装出席，面带自信的微笑，显然已对几个月后的这一幕成竹在胸。

我清楚，尽管已卸任大众CEO有10年之久，但皮耶希才是整个事件的推动者。

大众和保时捷的纠葛源于两个家族的斗争。

自从大众和保时捷创始人——费迪南德·保时捷将财产平均分给一儿（菲利·保时捷）一女（安东·皮耶希）起，保时捷和皮耶希两大家族的矛盾便埋下了伏笔。

1972年，皮耶希被舅舅菲利·保时捷驱逐出保时捷公司，到1993年成为大众汽车公司CEO，皮耶希用20年时间实现了他对保时捷家族反击的第一步。

随后的十年间，皮耶希领导大众陆续完成了对斯柯达、西雅特、宾利、兰博基尼、布加迪等多个品牌的收购，成长为欧洲最大的汽车企业。

皮耶希的行动显然惹恼了保时捷家族。

2005年，保时捷对大众发起攻势，一度获得大众50.76%的股份。

然而，正当保时捷对大众的收购几成定局之时，全球金融危机的爆发加上保时捷跑车业务下滑，形势急转直下，终于被皮耶希完美逆转。

说起来，汽车业的分分合合其实并不稀奇，但皮耶希领导的大众与保时捷之间的故事却格外精彩，一些人甚至将其称为汽车界的“王子复仇记”。

在皮耶希统治下的大众经历了一段辉煌的发展期，这成就了皮耶希大众“教父”的地位。

大约10年前，我应邀参观大众汽车博物馆，那年，皮耶希刚刚从CEO的位置上退下，转而担任大众监事会主席。

讲解员很尽职地为我详细介绍公司历任CEO的生平事迹，却也免不了加入很多个人情感。

他告诉我，在众多CEO中，他对两个人格外敬佩，一位是将大众引入中国市场，为大众未来发展打下坚实基础的卡尔·哈恩，另一位则是通过一步步并购带领大众成为欧洲最大汽车厂商的皮耶希。

大众豪战保时捷观后感保时捷与大众的战争不仅关系着家族之间的利益还能体现出各种企业战略。

保时捷的创始人费迪南德.保时捷去世以后,将他所创建的庞大的家业平均分成了十份给了他的一儿一女,他的一儿一女又各生有四子,也就是说保时捷的第三代有八位成员,再加上一儿一女则刚好十位成员一人一份,保时捷家族也就理所当然的分成了两个阵营,于是一场豪门家产争夺战拉开了序幕.在第三代家庭成员当中,两大阵营各有一位继承了保时捷的才华和对汽车设计的天赋,这两位成员就是孙子阵营的布茨和外孙皮耶希，其中布茨设计出了一款畅销至今的"保时捷911",该款车不仅为保时捷赢得了无数次赛车冠军的荣誉,更是为老二在家族中赢得了很高的声望.对此,皮耶希很不服气,急切的希望自己设计出一款能超过""保时捷911"的车型,由于皮耶希是家族中第一个理工科毕业的大学生,对自已天生的设计灵感的充满自信,大胆的将两个六缸发动机合并成为一个十二缸的发动机,并取名"保时捷917",出于急功近利的心情,甚至连测试环节都省掉了,命令车间直接生产27辆917超级跑车,由于皮耶希过于自信和求功心切的态度,保时捷917第一次上赛道就出现了车毁人亡的事故,保时捷917也就随之下马,由于917耗费了巨大的研发费用,大众公司终止了对保时捷提供的研发费用,最终,皮耶希被整个家族扣上了一顶"挥金如土"的败家子的帽子。

保时捷917的失败其实也没有什么大事的,顶多就是皮耶希在这场家场争夺战中首告失败而已,最可气的是这个"败家子"竟然跟自己的表弟媳竟然公开同居,这一点是整个家族最无法容忍的.因为表弟格尔德是一个与世无争的人,平时就喜欢和妻子住在一个农场里面安安稳稳的过日子,从来没有想过去争夺家产,在保时捷去世前立下的遗嘱中,把所有家产平均分成了十份,一儿一女两大阵营各分五份,老三竟然会把自己的那10%的股份转送给自己的妻子,而自己则天天在农场里面过安稳日子,事情并没有想象中的简单,要知道老三的妻子手里可是有10%的股份,她跟皮耶希好了以后就等于是把这十个点的股份加入了皮耶希家族去了,也就是说保时捷家族只有40%的股份,皮耶希家族里却有60%的股份,享有决对的控股权,这一点是绝对不能够容忍的,为此,召开了一个全体家庭成员大会。

汽车界原来真的存在三生三世：保时捷和大众的恩仇史今年开年大剧必然是《三生三世十里桃花》，杨幂、赵又廷主演的白浅和龙族太子夜华三世纠葛的感情让大伙大呼过瘾，这里可以肯定的是我整个朋友圈的人都在看，甚至从不看电视剧的领导居然主动问我看三生三世没，我也是惊到了，她是个出差狂人。

嗯，你要是没看过三生三世，你都不好意思说你这个月看过电视。

整部戏的大概剧情就是白浅历经上仙、凡人、上神三个阶段，总结起来就是虐，虐，虐，最后翻盘，爽！总之，夜华爱素素是因为司音，爱浅浅是因为素素，但全都是浅浅的三世，互相伤害了三世。

实际上现代汽车史里也有一部三生三世的恩怨情仇史，趁着讲电视剧的机会给大家讲讲大众和保时捷三世的故事。

第一世是司音（女扮男装的浅浅）与夜华的灵魂，结果浅浅并未感觉到夜华的灵魂，夜华默默守护了她那么久，根本没有存在感，惨！费迪南德·保时捷博士大众和保时捷的第一世大众和保时捷的渊源来自于奥地利人费迪南德·保时捷博士（1875年9月3日-1951年1月30日）。

老爷子年轻的时候是一名天才汽车工程师，个人背景也是牛的一塌糊涂。

他在24岁就设计出了一款名为Lohner-Porsche 的全球第一辆混动汽车（没错，现在丰田油电混动技术晚了半个多世纪）。

随后他又去了戴姆勒和斯太尔工作，还客串过当过斯柯达军工厂的总监。

直到1931年老爷子自己出来创业，在德国斯图加特成立保时捷汽车设计室，到了1938年的时候，他在纳粹老大希特勒的支持下，在狼堡建立了第一个大众汽车的生产车间，生产由他亲自设计的国民轿车--甲壳虫，品牌就叫大众。

希特勒和老爷子讨论汽车好景不长，随着希特勒发动二战，狼堡的工厂变成了军工厂，老爷子又为希特勒设计了著名的虎式坦克，此时老爷子可能有点力不从心了，于是就把儿子费里·保时捷和女儿路易斯·皮耶希（国外女子嫁人给男方姓的）拉到大众汽车和保时捷公司里来。

第二世是素素（失去记忆和法力的浅浅）和夜华；结果失去记忆和法力的浅浅被情敌所害，被挖去了双眼，还跳下了诛仙台，惨惨！儿子费里·保时捷和女儿路易斯·皮耶希大众和保时捷的第二世后面大家都知道的，二战结束德国战败了，老爷子和两个孩子因战争罪行在法国蹲监狱，而大众汽车的工厂也被盟军占领了。

大众与保时捷的前世今生作者：张帆来源：《汽车纵横》2012年第09期“生活有时候比电视剧更跌宕起伏”，这句话应验在汽车豪门大众与保时捷身上丝毫不为过。

——2012年7月4日，大众汽车董事会通过与保时捷公司合并协议，大众支付约33亿欧元（合47亿美元）用于收购保时捷42%股权，交易将在8月1日生效，大众和保时捷旷日持久的收购拉锯战自此落幕——当然，这段能直接写进剧本的豪门恩怨，并非只是这样一句简单的交代可以涵盖的。

大众与保时捷的前世今生，已有三代人卷入其中，仿佛二次大战的硝烟不尽，演绎今日不流血战场上的诡异多变。

本是同根生不论是提起大众还是谈到保时捷，有一个人都必须要说，而且必须首先说。

他叫费迪南·波尔舍（Ferdinand Porsche），而对于这个名字另一版本的翻译或许更能有力的说明问题——费迪南·保时捷。

作为一个汽车人，他有着令人难望项背的成就，都罗列出会很长，我们只要简单地指出，他是甲壳虫的设计者，他是保时捷公司的缔造者，他也是大众公司的第一代领导人，这些就足够了。

费迪南·保时捷，大众与保时捷同根而生，始于这个名字。

1947年，费迪南的儿子费里·保时捷(Ferry Porsche)正式接替父亲成为保时捷的主席。

费里以“甲壳虫”和Cisitalia 360为基础，开始了一款新的跑车的设计工作，随后，保时捷356诞生并获得巨大成功。

从诞生之日起到之后的17年中，保时捷一共生产了7万8000辆356跑车，这在豪华跑车领域，是一个可以同甲壳虫总计2200万辆销量（2003年首次停产前）相媲美的数字。

费里·保时捷从公司成立的那一天起便开始在其中工作，可以说是在父亲的汽车陪伴下长大的。

他将一个家族企业从一个设计室和大众汽车的附属车间发展成赛车行业中的著名品牌，汽车销量将法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁等传统竞争对手远远甩在身后。

当费里在专心设计跑车的时候，他的姐姐路易丝·保时捷(Louise Porsche)和姐夫安东·皮耶希则在奥地利的萨尔茨堡全力打造大众汽车进口业务，同样为大众汽车公司作出了巨大贡献。

一段历史两个家族保时捷与大众的恩怨情仇2008年对全球汽车工业来说，是非常坎坷的一年，但对德国的两大汽车巨头保时捷和大众来说，却又具有里程(图库论坛)碑般的意义。

保时捷是全球最赚钱的跑车公司，大众汽车是欧洲最大的汽车制造商，两个企业撑起了德国汽车工业三分之一的江山。

强强联姻，打造一个新的汽车帝国已经不再是梦想。

回顾汽车工业这一段波澜壮阔的历史，以及两个汽车企业之间的恩恩怨怨，就不能不提一个人——费迪南德·保时捷博士，以及两个家族——保时捷家族和皮耶希家族。

现任保时捷监事会主席(图库论坛)沃尔夫冈·保时捷和大众汽车监事会主席费迪南德·保时捷正是一对表兄弟。

一个人和两个家族费迪南德·保时捷家族成员族谱费迪南德·保时捷博士是这个汽车王国的奠基人，他也是现任保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷的祖父，也是现任大众汽车监事会主席费迪南德·皮耶希的外公。

费迪南德·保时捷有一子一女，女儿叫路易斯·保时捷，儿子叫费里·保时捷。

女儿嫁给了一个叫安东·皮耶希的奥地利律师，他们后来育有三个儿子和一个女儿。

其中排行老三的费迪南德·皮耶希就是今天大众汽车监事会主席。

费迪南德·保时捷有四个孙子，老四就是如今的保时捷监事会主席沃尔夫冈·保时捷(如图1)。

如今正是这两个表兄弟分别掌管保时捷和大众。

无论是费迪南德·皮耶希还是沃尔夫冈·保时捷，他们的个人经历里都不乏磨难与奋争，也曾针锋相对毫不相让。

但有一点没有分歧的是，让大众回归保时捷家族，把费迪南德·保时捷博士曾经的梦想与事业发扬光大，对他们两个人来说，都是一个至高无上的选项，也是一件无比荣耀的事情。

图1是两个家族的简图，这些名字在后面的文章中会频频出现。

对于不了解内情的人来说，光是这些名字就已经被搞糊涂了。

家族中许多儿子都和大名鼎鼎的的祖父重名，都叫费迪南德，女儿则如同皮耶希家族的母亲，都叫路易丝。