道路绿化常用的植物配置

论市政道路绿化中的植物配置市政道路绿化是城市景观建设的重要组成部分，植物配置是其中不可或缺的一环。

正确的植物配置可以美化城市环境，改善空气质量，增强市民的生活品质。

本文将对市政道路绿化中的植物配置进行探讨，以期为城市绿化建设提供一些参考和建议。

一、选择适宜的植物种类市政道路绿化植物的选择应该充分考虑城市的气候特点、土壤状况和空间限制等因素。

在炎热多雨的南方城市，可以选择热带雨林植物，如榕树、银杏等。

在气候寒冷的北方城市，可以选择耐寒的树木，如松树、柳树等。

还需要考虑植物的成活率和抗污染能力，选择对于城市环境比较适宜的植物种类。

二、根据道路环境进行植物配置市政道路的环境形态各异，有的是宽阔的大道，有的是狭窄的小街。

我们在进行植物配置时，需要根据不同的道路环境进行合理的规划。

对于宽阔的大道，可以选择高大挺拔的乔木和灌木，增添整体气势。

对于狭窄的小街，可以选择矮小丰茂的灌木和地被植物，使道路两旁更加绿荫蔽日，增加交通安全性。

三、注重植物的季节性变化市政道路绿化植物配置时，需要考虑到植物的季节性变化。

在春季，可以选择开花植物，如樱花、桃花等，增添道路的生机和活力。

在夏季，可以选择树种丰茂的植物，如梧桐、榕树等，增加行人的遮荫。

在秋季，可以选择叶色艳丽的植物，如枫树、银杏等，增加道路的景色。

在冬季，可以选择坚挺耐寒的树木，如松树、柳树等，使道路焕发冬日的生机。

四、合理利用植物配置改善环境市政道路绿化植物配置还可以利用植物的特性改善道路周边的环境。

可以选择具有净化空气和减少噪音的植物种类，如银杏、丁香等，改善道路的空气质量和环境噪音。

还可以利用植物的根系来保持土壤的稳定，减少道路旁边的土壤侵蚀和滑坡等现象。

五、避免选择有毒或者易过敏的植物种类在市政道路绿化植物配置时，需要避免选择有毒或者易过敏的植物种类。

一些植物的花粉、叶子或果实可能会引起市民的过敏反应，影响市民的生活。

一些有毒的植物可能会对周围的环境和生物造成伤害。

论市政道路绿化中的植物配置市政道路绿化中的植物配置在城市绿化工作中起着非常重要的作用。

植物不仅能够美化环境，提升城市的整体形象，还能够改善空气质量，净化环境，为市民提供良好的生活环境。

我们需要根据道路的特点来选择植物。

道路的长短、宽度、交通流量等都会影响到植物的选择。

比如,在宽阔的大道上，可以选择一些高大而茂盛的树种，如梧桐、杨树，它们能够充分利用空间，给人一种宽广和舒适的感觉。

而在窄小的街道上，我们可以选择一些灌木类植物，如玫瑰花、紫薇花等，它们不仅能够美化环境，还能够有效利用有限的空间。

植物的选择还要考虑到道路的环境条件。

阳光充足和通风良好的地方适合选择阳性植物，如向日葵、报春花等。

而阴暗潮湿的地方适合选择阴性植物，如蕨类、龟背竹等。

植物的生长环境还要考虑到土壤的肥沃程度、湿度等因素。

保证植物的生长环境符合其生长特点，能够更好地促进植物的健康生长。

植物选择还要考虑到它们的花期和果实特点。

花期长、花朵色彩鲜艳的植物能够给人带来美的享受，增加道路的视觉效果。

果实丰硕、花期短的植物在城市道路上也起到了非常重要的作用。

一些果实丰硕的树种能够提供饮食资源给城市中的鸟类，增加生物多样性。

植物配置中还要考虑到植物的数量和密度。

根据道路的空间大小和需要，合理配置植物数量能够充分利用空间，提供更多的绿化效果。

植物的密度也要适度，过高过密的植物会影响到交通和行人的视线，不利于行车和行人的安全。

市政道路绿化中的植物配置是一个非常综合的考虑过程，需要综合考虑到道路特点、环境条件、花期果实特点以及数量和密度等因素。

只有合理配置植物，才能够达到最佳的绿化效果，为城市的建设和居民的生活带来更多的福利。

城市道路绿化树种的选择和配置本文从道路绿化的原则，树种的选择和植物的配置方式探讨了不同类型道路的植物配置方式，供广大绿化工作者参考。

城市道路绿化是道路环境的重要组成部分，也是城市园林系统的重要组成要素，也是城市文明的重要标志。

它直接形成城市的面貌、道路空间的性格、市民的交往环境，为居民日常生活体验提供长期的视觉形态审美客体，乃至成为城市文化的组成部分。

本文从城市道路绿化的作用，植物的选择和配置方面进行了分析，并提出一些见解。

1、道路绿化的功能作用1.1交通组织及安全功能绿化具有分隔空间的功能，在车行道之间、人行道与车行道之间等处绿化，分隔道路平面，引导、控制人流和车流、组织交通，保证行车速度，提高行车安全性。

同时可以利用树木进行视线引导，有助于加强道路的轮廓、连续和方向性。

另外中央分隔带的绿化可阻挡对行车辆的眩光及防止汽车闯过中央分隔带驶入对向车道，保证行车安全。

1.2生态美化功能在道路两旁栽植绿色植物可以降低污染、阻隔噪音，植物可以降解有机、无机污染物，净化小气候，并且吸收强光、反射光对行人及驾驶员的辐射。

道路种植时采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。

2、道路绿化的原则2.1安全性原则在道路绿化设计过程中，安全性是非常重要的。

例如在进行城市道路的分车绿带的植物栽植时，为了保证司机视线的通畅，中间分车绿带中不宜种植高大乔木，而以低矮花灌木配以草坪、花卉的种植方式为主，也可以适量增加常绿植物，以避免眩光。

另外，对于路侧新栽植的树木，或原来路旁既有的树木，应考虑其密度，保证合理的种植株距，预留适当的眺望空间，以减少驾驶员的压迫感，并给驾驶员和乘客提供浏览沿途风光的视觉空间。

2.2生物多样性原则在城市绿化道路中，单一的追求数量不考虑植物的多样性以及生态效应的做法已经不能满足城市发展的要求。

现代城市道路绿化应强调以植物造景为主，使用乔木、灌木与地被、草皮相结合的立体复层次绿化形式，提高绿化植物种类组成的多样性。

道路绿化方案背景介绍近年来，城市化进程加快，城市中的道路和广场越来越多，而这些硬质场地常常导致城市热岛效应的加剧，引发许多环境问题和生态问题。

因此，人们开始关注道路绿化的建设，通过种植各种植物，为城市增添一道绿色风景线，提升城市居民的生活品质。

道路绿化方案1.植物的选择在道路绿化的选择中，需要考虑生长条件和对周围环境的影响。

一般而言，适应性强、固土性好、生长迅速、抗逆能力强的植物较为适宜。

如：杨树、海棠、玫瑰花等都是适合道路绿化的植物。

2.植物的配置植物的配置也是道路绿化的关键问题，不同的区域需要种植不同的植物。

道路两侧的绿化带可以引入一些高大的树木，增加道路的美观性和绿化程度。

路中央的绿化带可以配置一些矮小的植物或花草，使绿化带更加美观，同时也不会太过拥挤。

3.绿化带的建设在绿化带的建设中，需要考虑到植物生长的需求和对周围环境的影响。

一般而言，绿化带的土壤需要加入一些有机肥料和灌溉保护剂，以保证植物的生长和发展。

同时，还需要设置排水沟和防护栏杆，以便植物生长和行人出行。

4.绿色交通建设在道路绿化的建设中，还需要考虑绿色交通建设。

绿化带可以通过引入步行、骑行和公共交通的设施，来鼓励人们使用低碳的出行方式，从而减少污染和噪音的产生。

5.绿色管理道路绿化的管理也是道路绿化方案的重要内容。

除了对植物的修剪和病虫害的防治外，还需要加强绿化带的维护，保持绿化带内环境的卫生和整洁。

结论道路绿化的建设是城市发展中重要的组成部分，对于提高城市居民的生活品质有着重要的作用。

通过选择适宜的植物、合理配置绿化带、加强绿色交通建设和加强绿化带维护，可以使道路绿化建设达到良好的效果。

市政道路绿化中的植物配置摘要：城市绿地系统的一个重要组成部分是城市道路绿地,不仅对、生态、视觉实用功能，同时在对文化内涵上都意义深远。

最近几年,在园林生态城市的创建过程中明显改观了生态环境面貌,但是因为市政道路的改扩建等一系列工程,负面影响到了城市的景观面貌。

所以，通过分析道路绿化现状，进而调查探讨，总结分析，针对存在的问题进行对策制定，希望能够对城市在后期的道路绿地建设中提供参考依据。

关键词：道路绿地；植物景观；观赏特性一、引言道路主体空地进行美化、绿化是道路绿化的重要内容，城市绿地系统的绿化包括城市道路绿化，作为城市绿化的重要载体，道路绿化对于城市的面貌打造，人居环境和街道布局中发挥着至关重要的作用，同时也是市民视觉审美的客观存在。

因而，在市政城市建设与发展中，道路绿化发挥着决定性作用，同时也能够体现出城市的现代化建设水平及历史文化。

二、市政道路绿化的原则（一）适地适树原则市政道路绿化的施工过程中，施工方应根据实地环境和水土情况等实际状况，选择合适的树木品种，从而确保树木的生长，如西北气候环境干燥寒冷，则选择抗旱耐寒的树种。

另外，对于树木的选择，应同时确保耐瘠薄、抗污染的情况，因而规划市政道路植物时，应根据不同的环境空间选择相应的植被，同时要遵循适地适树的原则种植植物。

（二）乡土树种为主，外来树种为辅乡土树种应该作为道路绿化的首选，在道路绿化中构建出乡土树种植物群。

其一，乡土树种性价比高，可有效控制施工成本，在后期的填补中，所需费用也不高，另外，对于土壤、气候等环境的适应能力较强，成活率相对较高。

同时，合理地搭配乡土树种，对于绿化工程的人文、地域起到了有效地推动。

此外，选择植物时，植被配置可对一些经过改良后对环境和气候有一定适应能力的优良外来树种进行选择，这样可以避免单调，从而打造多样性的市政道路植物景观。

（三）注重市政道路绿化的生态及美观原则针对城市道路绿化的美观性，提升市政道路绿化的艺术美感，可以对植物的层次和颜色进行合理搭配。

各种形式道路绿化中的植物配置（一）城市环城快速路的植物配置根据树木的间距，高度与司机视线高度与前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，并防止眩光。

种植宽厚的低矮树丛作缓中种植，以免车体和驾驶员受到大的损伤，并且防止行人穿越。

出入口有作为指示性的种植转弯处种植成行的乔木以指引行车方向，使司机有安全感。

在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不易种植遮挡视线的树木。

立体交叉中的大片绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篱和大量的乔木，应以草坪为主，点缀常绿树和花灌木适当种植宿根花卉。

（二）分车绿带的植物配置分车绿带是指位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的两侧。

分车绿带宽度由道路的不同而各有差异窄者仅1m，宽可10m余，在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外首先要满足交通安全的要求不能妨碍司机及行人的视线为原则一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm 低矮的灌木及草皮，成枝下高较高的乔木。

如低矮修剪整齐的杜鹃花篱，早春开花如火如荼衬在嫩绿的草坪上，既不妨碍视线，又增添景色。

随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。

利用植物不同的姿态、线条色彩，将常绿，落叶的乔、灌木花卉及草坪地被配植成高低错落。

（三）行道树绿带的植物配置在人行道与车行道之间种植行道树的绿带，其功能主要为行人蔽荫，可起到美化街道，降尘，降噪减少污染的作用。

如今，行道树的配植已逐渐注意乔灌草结合，常绿与落叶速生与慢长相结合乔灌木与地被、草皮相结合，适当点缀草花，构成多层次的复合结构，形成当地有特色的植物群落景观，会大大提高环境效益。

城市道路红线较窄没有车行道隔离带的人行道绿带中，不宜配置树冠较大高空容易郁闭的树种，不利于汽车尾气的扩散。

（四）路侧绿化的植物配置从广义上讲路侧绿带也包括建筑物基础绿带。

由于绿带宽度不一，因此，植物配植各异。

路侧绿带国内常见用地绵等藤本植物作墙面垂直绿化，用直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔，如绿带宽些，则以此绿色屏障作为背景前面配植花灌木、宿根花卉及草坪但在外缘常用绿篱分隔，以防行人践踏破坏。

高速公路植物配置规范1. 引言高速公路作为重要的交通基础设施，不仅需要满足运输功能，还应注重生态环境保护。

植物配置是高速公路景观绿化的重要组成部分，对提升公路档次和环境质量起着重要作用。

为了保护生态环境，合理配置植物种类、布局和数量，需要制定高速公路植物配置规范。

2. 植物配置原则2.1 生态适应性原则在高速公路植物配置中，应首先考虑植物的生态适应性。

选择具有较强的耐旱、耐盐碱、抗风蚀能力的植物，以保证其在干旱、盐碱及高风蚀环境下的生存能力。

2.2 视觉效果原则高速公路作为重要的景观空间，植物配置应注重其视觉效果。

选择有较高观赏价值、能够在四季都有较好的景观效果的植物，以提升公路的美观度。

2.3 生物多样性原则在植物配置过程中，应注重保护和提升公路周边的生物多样性。

选择多样的植物种类，为不同的动物提供栖息和觅食场所，提高生物多样性。

2.4 安全性原则在选择植物种类时，应注重其对道路安全的影响。

避免选择过高、易倒、易折断的植物，以免对行车安全产生威胁。

3. 植物配置布局3.1 山地区域在山地区域的高速公路植物配置中，应根据山地地形的变化进行布局。

在比较陡峭的山坡上，可以选择悬崖绿化的方式。

在山脚和山坡适宜的位置，可以选择配置一些乔木和灌木，以增加景观效果。

3.2 平原区域在平原区域的高速公路植物配置中，可以选择直线绿化和曲线绿化相结合的布局方式。

直线绿化可以在公路两侧种植一些乔木和灌木，形成绿色屏障，提供视觉效果和防风保护。

曲线绿化可以在道路拐弯处或交叉口周围种植一些观赏性较强的植物，提升景观效果。

3.3 沿线区域在高速公路的沿线区域，可以选择设置一些绿化带、湿地和花坛。

绿化带可以种植一些树木和花草，增加环境的整体绿色度。

湿地可以增加水的蒸发和水汽的释放，调节空气湿度，提升周边的生态环境。

花坛可以用来种植一些具有花卉观赏价值的植物，提升景观效果。

4. 植物配置种类4.1 树木类树木是高速公路植物配置中常用的植物种类之一。

城市街道绿化的几种形式和植物配置城市街道绿化是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。

街道绿化搞好了，不仅美化街景改善市容观瞻，而且还能起到净化空气，减弱噪音、减尘、防风、防火，改善小气候，组织城市交通，维护交通秩序，服务居民的作用，同时也会产生定的经济效益和社会效益，近几年来，各个城市对园林绿化工作非常重视，特别对城市的街道绿化建设更加重视，因为，街道绿化作为城市的脸面，是向世界展示自己城市风采的名片，街道绿化是城市绿化工作中的重中之中。

笔者将二十多年的实践经验，结合我市街道绿化的现状及街道绿化的各种功能所起到的实际效应，将街道绿化总结归纳为以下各种类型。

一、城市道路绿化主要的类型有：(一)行道树1、树带式行道树：在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，依种植带的宽窄决定种植一行或多行大乔木作为行道树，其它空地方种植绿篱。

2、树穴式行道树：在交通量大，行人多而人行道窄的路段，设计正方形、长方形或圆形树穴，种植乔木，形成树穴式行道树。

(二)分车绿化带1、中间分车绿化带车行道分为上行道和下行道，中间用绿化带分隔。

2、两侧绿化带：一般为车行道与非机动车道用绿化带分隔。

(三)交通岛绿化交通岛绿化一般设在几条道路比较宽阔的交叉口的中心，用以分隔车辆行驶，组织交通，般为圆形，面积较大。

(四)景观道绿化景观道绿化是城市街道绿化中较特殊的形式，在街道比较宽阔的条件下，可采用此形式，由于景观道绿带较宽，除了供人们散步，休息，游玩外，在隔离街道尘埃，噪声，改善小气候，联系城市其他各种绿地，以及丰富城市建筑艺术面貌等方面，有很大的作用。

(五)街头绿地：在街道路口或街道凹陷的空地开辟的绿地都称为街道绿地，街头绿地是美化城市的主要手段，是市区分布较广泛的小型公共绿化，是行人和附近居民休息最便利的绿地。

二、城市街道绿化几种形式的植物配置(一)行道树绿化形式的植物配置行道树绿化形式的树种重点选择是乔木，它的最大功能效果是为行人遮荫，美化街景，是城市绿化的骨干和框架，从以上的功能效果看，选择品种时主要从下而几个方面考虑：1、树形整齐美观，观赏价值高。