美国航空货运发展及对我国借鉴

物流运输与配送管理题目：中美物流运输水平比较组长：陈婉仪 2013211341*员：** 2013211346何传影 2013211347龙文思 2013211354王树军 2013211370袁爽 2013211357郑欣宏 2013211394目录一、概述 (1)（一）必要性与意义 (1)（二）对象与范围 (2)二、美国物流基础设施现状 (2)（一）美国交通基础设施 (2)1.美国公路运输概况 (2)2.美国铁路运输概况 (3)3.美国水路运输概况 (3)4.美国航空运输概况 (4)（二）美国物流园区 (4)三、美国物流基础设施规划与管理 (5)（一）美国公路网规划内容 (5)（二）美国公路建设资金渠道与投入 (6)（三）美国交通信息化状况 (6)四、物流业规模与结构 (7)（一）物流业市场规模 (7)1.美国物流业总规模 (7)2.美国运输规模 (7)（二）物流业从业人员 (8)（三）物流业总体市场细分 (10)（四）美国物流总量/成本概况 (10)五、物流运输组织方式 (11)六、城市配送组织概况 (12)（一）美国城市配送中心类型与特点 (13)（二）美国城市配送系统的特点与启示 (13)七、结论与建议 (13)（一）设立国家级示范物流园区 (13)（二）打破条块分割对物流业发展的制约 (14)（三）建立多式联运快速通道 (14)（四）培育扶持大型物流龙头企业 (14)（五）加强物流人才的培养和科技网络技术的应用 (14)一、概述（一）必要性与意义1.物流设施规划与组织是物流业发展的关键基础物流设施是物流业的基础构件，包括交通基础设施、物流园区（中心）、货运场站、仓库、机械设备等。

从纵向角度涉及规划、建设、管理、运营等多个环节，物流设施将政府、企业、客户、市场紧密的联系在一起。

系统分析美国物流设施与组织优化对学习掌握美国物流整个行业的发展及经验具有以点带面、重点突破的作用。

因此，本专题重点研究美国物流基础设施发展现状及物流运输、城市配送的组织优化模式。

美国工业化特点及其对我国的借鉴意义1.科技创新：美国工业化的一个显著特点是强调科技创新，并将科技推动工业发展。

在19世纪末和20世纪初，美国在电力、化学、钢铁、汽车和航空等领域进行了重大的科技创新，推动了工业化进程。

这个特点对我国的借鉴意义在于，我们应该在工业发展中注重科技创新，加大研发投入和科技转化力度，培养和吸引高素质人才，推动我国工业实现由大到强的转变。

2.市场导向：美国工业化过程中，市场导向的思想得到了充分体现。

市场的需求和竞争驱动了工业化进程，市场机制也促使了资源的有效配置。

这一特点对我国的借鉴意义在于，我们应该进一步加大市场化力度，构建公平竞争的市场环境，提高市场配置资源的有效性，鼓励企业进行自主创新和技术进步。

3.制度保障：美国工业化得到了一系列制度保障，如产权保护、法律法规体系，以及政府的政策支持等。

这些制度保障有助于提供稳定的发展环境，并激发企业的创新活力。

这对我国的借鉴意义在于，我们应该进一步完善相关的制度保障体系，加强知识产权保护，提高司法公正性，为企业提供更好的发展环境。

4.资本和金融支持：美国工业化过程中，资本和金融起到了重要的支持作用。

资本的积累和合理配置促进了工业的发展，金融体系提供了企业发展所需的融资和信贷支持。

这一特点对我国的借鉴意义在于，我们应该注重积累和合理配置资本，完善金融体系，为企业提供多样化、灵活的融资渠道。

5.教育培训：美国工业化的另一个特点是注重教育培训。

为了满足工业化发展对人才的需求，美国大力投资于教育培训，培养出大量的技术工人和专业人才。

这一特点对我国的借鉴意义在于，我们应该加强教育体制，提高教育水平和质量，培养适应工业发展需要的高素质人才，有效提升劳动力的技能和创新能力。

6.环境可持续发展：美国工业化的后期，人们开始重视环境可持续发展。

通过加强环境保护和资源利用效率，推动了工业可持续发展。

这一特点对我国的借鉴意义在于，我们应该注重环境保护，加强资源的合理利用和循环利用，控制工业化进程对环境的影响，实现经济和环境的协调发展。

现代交通运输的新变化（答案在最后）走进教材知识点一陆海交通的发展1．汽车工业(1)出现：1908年美国的____________诞生。

这是世界上第一款真正意义上的量产车，它的生产是当时先进的工业生产技术与管理的典范。

(2)发展趋势：汽车的设计越来越科学化、________和精细化。

(3)中国汽车工业：中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为________的支柱产业之一。

2．高速公路(1)历史概念：高速公路是专供汽车分向、分车道高速行驶，并全部控制出入的________以上的公路。

(2)发展概况①1932年________建成世界上第一条高速公路。

②第二次世界大战后，在各国广泛发展。

③1988年中国大陆建成第一条高速公路。

④到2020年底，中国高速公路总里程已达16.1万千米，位居世界________。

3．高速铁路(1)20世纪铁路建设的新成就，它设有高速专用线。

列车运行时速至少为______千米每小时。

(2)1964年连接日本东京与新大阪的“东海道新干线”通车运营，这是世界上第一条________运营高铁。

(3)随后，欧洲众多国家纷纷建设高铁。

知识点二航空的发展1．世界航空(1)飞机时代的开始：1903年12月，美国________设计的“飞行者1号”成功升空。

(2)第一条空中航线：1914年美国开通了从旧金山到洛杉矶等航线。

(3)定期航线：1919年，定期的国际航班在________开通。

(4)技术进步①材质：由布质和木质转变成________。

②动力：活塞式螺旋桨飞机为________飞机所代替，技术进步让飞机提升了速度、载量和航距。

③体积：20世纪70年代开始，能搭载数百人的________成为空中运输的主流。

2．中国航空(1)1950年，中华人民共和国成立第一家航空公司——中苏民用航空股份公司，开通________国际航线3条，国内航线2条。

(2)2019年中国民用航空共有机场________个，飞机3 818架，定期航线5 521条。

美国多式联运枢纽建设发展情况及对中国的启示交通运输部规划研究院谭小平2014年4月2014年3月19～20日，利用赴美参加中美气候变化工作组会议之机，笔者随交通运输部代表团一行6人（名单附后）前往芝加哥访问了美国两大铁路公司BNSF（Burlington Northern-SantaFee）和CSX （Chessie-Seaboard-X）的多式联运枢纽站、联邦快递FedEx公司的空陆联运服务中心，与他们就多式联运发展状况、枢纽站场建设和运营管理等情况进行了交流。

芝加哥是美国最重要的交通枢纽和货物集散中心。

该地区汇集了1448公里铁路线、125处铁路交汇点，Ⅰ级铁路密度高于全美其他任何城市，每天到发1300次铁路货运班列、3.9万节货车、2500万吨货，超过75%的美国铁路货运量途径此地。

同时芝加哥也是美国最大的内陆港口和空运中心，多达十多条国家干线公路穿越此地。

得益于独特的交通区位优势，芝加哥地区现已发展起多达28个大型多式联运枢纽站，吸引了全球众多大型物流运输企业到此经营。

一、以三大公司为代表的美国多式联运发展概况BNSF和CSX是美国现有7家Ⅰ级铁路货运公司中两家具有代表性的龙头企业，分别运营5.2万公里和3.4万公里铁路线（各占全美Ⅰ级铁路营运总里程的24.6%、15.9%）。

这两家公司起源于铁路，目前实际已发展成为以铁路货运为基础，涵盖集装箱和半挂车多式联运、卡车门到门配送以及合同物流的大型综合性物流企业。

而FedEx 则是全球著名的跨国物流公司，其业务遍及美国各地以及全球超过220个国家（包括中国）和地区，拥有环球庞大的航空及陆运网络，空陆联运、地面公铁联运衔接有序，通常只需1～2个工作日，就能迅速运送有严格时限要求的货件，且确保准时送达。

上述三家公司的共同特点是不断拓展其多式联运服务，借此提高运输效率、减低物流成本，增强自身市场竞争力。

实际上，美国所有大型物流运输企业都是不同形式的多式联运经营主体，如美国7家Ⅰ级铁路货运公司的多式联运比例均超过总货运量的1/3，其中BNSF 公司接近50%，CSX公司则超过40%。

中美经济竞争与合作航空运输领域的合作机会随着全球化的推进和国际贸易的深入发展，中美两国经济之间的竞争与合作愈发显著。

在航空运输领域，中美两国毫无疑问是全球最重要的市场之一。

两国之间的合作既有挑战，也存在着巨大的合作机会。

本文将探讨中美之间在航空运输领域的竞争与合作，并分析其中的合作机会。

一、中美经济竞争的背景中美两国作为世界上最大的经济体之一，彼此之间的竞争是不可避免的。

双方在经济发展、科技创新、贸易投资等方面存在着巨大差距，然而，这种差距也为两国之间的合作提供了足够的空间。

在航空运输领域，中美竞争最为明显的就是航空公司之间的竞争。

两国最大的航空公司，中国的国内航空公司和美国的主要航空公司，在国际航空市场上进行激烈的竞争。

双方都试图扩大市场份额，增加航线频次，提升服务质量，以吸引更多的乘客。

此外，中美两国之间的航空货运市场也存在着竞争。

中美贸易规模庞大，需要海量的货物运输，因此航空货运市场对于两国都具有重要意义。

中美之间的航空货运竞争激烈，需要通过不断提高运输效率和降低成本来增加市场份额。

二、中美航空运输领域的合作机会虽然中美在航空运输领域存在着竞争，但同时也有许多合作机会可以发掘。

以下列举了一些可能的合作机会：1.航线共享与代码共享航线共享和代码共享是两国航空公司合作的有效途径。

通过合作，航空公司可以相互开通航线，共享机位资源，提供更多的航班选择给乘客。

这不仅可以提升乘客的出行便利性，也能够带动两国航空市场的合作与发展。

2.科技创新合作航空运输领域的科技创新是中美合作的一个重要方向。

两国都在航空技术、飞机制造、空中交通管制等方面具有全球领先地位。

加强科技创新合作，可以共同研发新一代航空器、改进航空交通管理系统，提高航空安全性、航班效率和航空公司的经营效益。

3.货运物流合作中美之间的货物运输需求巨大，货运物流合作是双方的共同需求。

通过合作，可以提高货物的运输效率，降低成本，保证货物的安全和及时送达。

临空经济发展的国际经验及对我国的借鉴一、本文概述随着全球化的推进和科技的飞速发展，临空经济作为一种新型经济形态，正在全球范围内迅速崛起。

临空经济，顾名思义，是以航空运输为核心，通过优化资源配置，形成的多产业融合发展的经济模式。

它不仅是现代城市经济的重要组成部分，更是推动区域经济发展的重要引擎。

本文旨在深入探讨临空经济发展的国际经验，分析其在全球范围内的成功案例，并在此基础上，提出对我国临空经济发展的借鉴和建议。

通过对比研究，我们可以更好地把握临空经济的发展规律，为我国的临空经济建设提供有益的参考。

本文将系统梳理临空经济的概念和特征，明确临空经济的内涵和发展方向。

通过案例分析，详细剖析国际上临空经济发展的成功经验和做法，包括政策支持、基础设施建设、产业布局优化等方面。

在此基础上，结合我国临空经济的发展现状和存在的问题，进行深入分析，提出针对性的借鉴和建议。

本文还将展望临空经济的未来发展趋势，探讨我国临空经济在全球化背景下的战略定位和发展路径。

通过本文的研究，我们期望能够为推动我国临空经济的健康发展提供理论支持和实践指导，为我国经济的转型升级和可持续发展贡献力量。

二、临空经济的概念及其在全球的发展概述临空经济，也被称为航空城经济或空港经济，是一种依托大型机场的综合保税区、自由贸易区、出口加工区、物流园区等特定经济区域，发展具有航空指向性的产业集群而在周边地区所形成的高端产业经济发展形态。

这种经济形态的形成和发展主要得益于机场作为交通枢纽的便捷性和高效性，使得人流、物流、信息流、资金流等资源要素在机场周边地区快速聚集和流动。

在全球范围内，临空经济的发展已经历了数十年的历程。

自20世纪50年代以来，随着航空技术的不断进步和航空运输业的快速发展，大型机场逐渐成为全球交通网络的重要节点，临空经济也逐渐崭露头角。

特别是在北美、欧洲和亚洲的一些发达国家，临空经济已经发展成为重要的经济增长点，为当地经济和社会发展带来了巨大的推动力。

第1篇一、引言货运行业作为现代物流体系的重要组成部分，承担着连接生产与消费、促进国内外贸易的重要任务。

美国作为全球最大的经济体之一，其货运行业具有举足轻重的地位。

为了确保货运行业的健康发展，美国制定了一系列严格的货运管理规定。

本文将从以下几个方面对美国货运管理规定进行详细介绍。

二、美国货运管理法规体系1. 联邦法规美国货运管理法规体系主要由联邦法规组成，主要包括以下几个部分：（1）联邦公路运输安全管理局（FMCSA）法规：FMCSA是美国运输部下属的一个机构，负责制定和实施货运安全法规。

其主要法规包括《商业车辆安全法规》（49 CFR Part 395）、《驾驶时间与休息规定》（49 CFR Part 397）等。

（2）联邦铁路管理局（FRA）法规：FRA负责制定和实施铁路运输安全法规，主要包括《铁路运输安全法规》（49 CFR Part 213）、《铁路货物安全法规》（49 CFR Part 215）等。

（3）联邦航空管理局（FAA）法规：FAA负责制定和实施航空运输安全法规，主要包括《航空货物安全法规》（14 CFR Part 121）等。

2. 州级法规除了联邦法规外，美国各州也根据自身实际情况制定了相应的货运管理法规。

这些法规主要包括道路运输、铁路运输、水路运输和航空运输等方面的规定。

三、美国货运管理主要内容1. 驾驶员管理（1）驾驶证要求：美国要求货运驾驶员必须持有有效的商业驾驶员执照（CDL）。

根据不同的运输类型，CDL分为A、B、C、D四种。

（2）培训要求：驾驶员必须完成相应的培训，包括驾驶技能、货物装载、安全操作等方面的培训。

（3）休息与工作时间：根据FMCSA规定，驾驶员每天工作时间不得超过11小时，每周工作时间不得超过70小时。

此外，驾驶员还需在每8小时工作后至少休息8小时。

2. 车辆管理（1）车辆技术要求：美国对货运车辆的技术性能有严格的要求，包括车辆尺寸、载重、制动系统、照明系统、排放标准等。

各国航空发展现状及未来趋势分析航空业是全球经济中一个重要的支柱产业，随着全球化趋势的加剧和人们对旅行需求的增长，各国航空发展呈现出不同的现状和未来趋势。

本文将从全球范围内分析各国航空发展现状，并探讨未来的发展趋势。

首先，让我们来看看几个主要航空市场的现状。

美国是全球最大的航空市场之一，其航空业发展取得了显著成就。

美国拥有庞大的民航飞机和机场网络，拥有世界上最多航线、最多乘客和货物运输量最大的航空公司。

未来，美国航空业将继续保持强劲增长，尤其是在区域航空和低成本航空市场。

中国是世界上最大的航空市场之一，也是增长最快的。

中国的航空公司数量日益增加，国内航线的数量和频率也在不断增加。

随着中国人民生活水平的提高，旅游需求的增加和买机票的便捷性，中国航空业的未来前景非常乐观。

欧洲航空市场是世界最竞争激烈的市场之一。

欧洲的航空公司数量众多，其中包括一些世界级的航空巨头。

然而，由于欧洲航空市场的饱和和低成本航空公司的崛起，传统航空公司的利润受到了压制。

因此，未来欧洲航空市场可能会继续出现兼并和重组的趋势。

接下来，让我们来探讨一下全球航空业的未来趋势。

首先，随着新技术的不断发展，航空业将迎来更加智能化和数字化的时代。

无人机、人工智能和大数据等技术将得到广泛应用，提高航空运输的安全性和效率。

虚拟现实和增强现实技术也将改变乘客的航空体验。

其次，环保和可持续发展将成为航空业重要的发展方向。

由于航空运输对环境的影响越来越大，各国将加大对航空业的环境保护监管。

未来，航空公司将更加关注燃料效率和减排技术的研发，开发更多使用可再生能源的飞机。

再次，航空业将逐渐实现全球化。

随着全球化的推进，越来越多的航空公司将拓展国际航线，开拓新的市场。

同时，航空联盟和代码共享也将加强合作，提供更多的联程航班选择和优化的转机服务。

最后，航空业未来的一个重要发展方向是航空城市的建设。

航空城市将集中航空运输、航空物流和相关产业于一体，提供便捷的航空运输服务和创新的航空科技研发平台。

期美国物流业发展对我国的启示■文/朱晔美国是世界上最早发展物流业的国家之一，经过几十年经济的高度发展，美国物流业呈现出超前性和创新性，在全球物流业中发挥着引领作用。

我们不仅要从美国物流业的发展中吸取经验，而且要根据我国物流业自身环境，不断地改革与创新，从而实现我国物流业的迅速成长。

美国物流业发展中的相关经验美国首先为物流业的发展提供了良好的基础设施条件。

美国现在已经拥有了最为发达的物流基础设施体系。

在公路方面，２０１１年美国已经拥有６４４万多公里的公共道路网络，其中高速公路２６．４万多公里，２０１１年承担了价值超过１４．９万亿美元的货物运输。

在铁路方面，美国铁路营业里程居世界第一位，现有铁路２６万公里，其中一级铁路为２１万多公里，轨道延长里程为３５．５万公里。

在水运方面，美国共有２６个大小水系，可通航河道总长４．２万公里，五大湖的湖岸线４２９６公里，远洋船舶经由圣劳伦斯深水航道可驶入五大湖，还有贯穿美国的密西西比河系。

在航空方面，美国航空在营运收入和运送旅客英里数方面排名世界第三，拥有五大枢纽，４大航空公司，且市场集中度很高，２０１２年四大航空公司的市场占有量达到８２％。

美国特别注重依靠法律制度来加强对整个物流业的宏观管理。

在物流的宏观管理方面，主要以运输业为中心进行立法，美国的陆路交通法规体系包括公路法系统和运输法系统，美国的水运交通法规体系包括贸易运输法系统、船舶法系统、船员法系统、航道法系统、港口法系统、海上安全法系统和海事审判法系统。

通过这些法律体系的构建，使得物流业发展秩序得到保障。

美国政府为物流业发展创造了相对宽松的环境，对美国物流业的快速发展起到了至关重要的作用。

从８０年代开始，美国政府制定了一系列法规，逐步放宽对公路、铁路、航空、海运等运输市场的管制，取消了运输公司在市场准入、经营路线、联合承运、合同运输、运输费率、运输代理等多方面的限制，通过激烈的市场竞争使运输费率下降、服务水平提高。

浅谈美国新一代航空运输系统及其对中国的借鉴意义美国新一代航空运输系统（Next Generation Air Transportation System）是美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）提出的一项全面改革计划，旨在提升航空运输系统的效率、准确性和安全性。

作为全球最先进的航空运输系统之一，美国的经验和做法对中国的航空业发展具有重要的借鉴意义。

1. 美国新一代航空运输系统的特点美国新一代航空运输系统基于现代化技术和先进的空中交通管理系统，主要具有以下特点：a. 自动化空中交通管理在新一代航空运输系统中，自动化技术被广泛应用于空中交通管理，包括飞行计划的制定和更新、飞行路径的优化和调整、空中交通流的控制等。

通过自动化系统的支持，空中交通的安全性和效率得到提升，飞行员、空管员和航空公司之间的沟通和协作变得更加高效。

b. 数据驱动决策美国新一代航空运输系统通过收集、整合和分析各类航空数据来支持决策制定。

这些数据包括飞机位置、航班计划、气象信息等。

通过对这些数据的分析，空中交通管理人员能够做出更加准确和及时的决策，提高运输系统的效率和安全性。

c. 空中交通管理的网络化新一代航空运输系统倡导建立一个综合的、网络化的空中交通管理系统，通过信息的共享和交换，实现各个环节之间的无缝连接和协调。

网络化的空中交通管理系统能够更好地应对交通流量的变化和突发事件的发生，提高空中交通的流畅度和效率。

d. 智能化航空器新一代航空运输系统鼓励航空器的智能化和自主性，通过引入先进的航空电子设备和通信技术，实现飞机的自动驾驶、自我管理和自我维护。

智能化航空器能够提高飞行的安全性和效率，降低事故的风险。

2. 美国新一代航空运输系统对中国的借鉴意义美国新一代航空运输系统的经验和做法对中国的航空业发展具有以下借鉴意义：a. 推动技术升级美国新一代航空运输系统基于现代化技术的应用，推动了航空业的技术升级和创新。

中外民用航空运输的现状对比分析一.摘要航空运输的主要工具是飞机，现代飞机按用途主要可分为军用机和民用机两类。

我所要写的主题是关于我国与欧美民用航空事业的，其中包括了我国民用航空事业的发展现状及相应的对策，欧美航空业发展状态。

首先，我将简要介绍航空运输的特点再分析其适用范围，明确航空运输的发展方向。

接着，我通过查找的资料指出了我国及欧美民用航空事业的发展现状。

最后通过对现状的分析提出了我国民用航空事业发展的对策。

关键词：航空运输、民航、欧美航空改革、通用航空。

二.内容（一）运输的特点1.速度快，时间短，可以降低存货库存水平，加速运输货物周转，节省利息费用和仓储费用，提高竞争力。

现代飞机巡航速度为800~900km/h，是汽车、火车等陆路运输的5~10倍，能够提供速度最快的物流运输服务。

2.安全准确，节省包装费用。

空运管理制度完善，货物留空时间短而准。

空运过程震动、冲击小，温度、湿度条件适宜，与外界没有接触，货物破损、失窃率低，安全准确。

，因而，空运可以简化包装，节省包装材料、劳动力和时间，从而节省包装费用。

3.不受地形限制，具爬升性能且机动性大，适用范围广，用途广泛。

飞机在空中飞行，通常在11km左右的高度上，受陆地因素限制很少，受线路限制的程度也比公路、铁路和水路运输小，可以将地面上任何距离的两个地方连接起来进行定期或不定期的航空货物运输。

4.适合长距离小批量货物的运输。

航空运费以kg为计量单位，轻货物6~7 m3折合1t，所以少量货物的运输采用空运反而有利。

5.基本建设周期短、投资少。

航空运输的基础设施主要有机场以及导航的设施、设备与飞机，建设周期短、投资少，收效快，不像公路铁路运输，需要在线路建设上花费大量资金且空运筹备开航的时间也短。

6.航空运输具有运载量小、成本高和受气候条件限制等缺点。

因而，航空运输不宜与大批量货物、大件货物、价值低廉货物的运输。

由于航空运输具有上述特点，航空运输特别适宜于长距离贵重物品，精密仪器，小批量季节性强和时间紧迫货物，鲜活货物的运输。

国外多式联运发展经验及其对我国的启示多式联运是指在货物流动上采用多种运输方式进行整合的一种物流方式。

采用多式联运可以充分利用不同运输方式的优势，降低流动成本，提高效率，同时也能为企业提供更加全面和灵活的物流解决方案。

在国外，多式联运得到了广泛应用，并形成了成熟的发展经验，这对我国的物流发展具有重要的启示作用。

本文将介绍国外多式联运的现状与特点，并分析其对我国的启示，以期为我国多式联运的发展提供借鉴。

一、国外多式联运的现状与特点1. 现状目前，欧洲、美国和日本等发达国家都在积极推动多式联运的发展。

欧洲是多式联运的领先者，其规模和水平在全球领先。

在欧洲，多式联运主要以铁路和水路为主，公路和航空也在逐步发展。

其中，铁路上的多式联运占据了很大的市场份额，且在整个运输行业中稳居第二位。

德国是欧洲最主要的多式联运国家之一，其多式联运的年运输量占总运输量的近25%。

美国最早提出了多式联运的概念，并于上世纪六十年代开始实施。

目前，美国的铁水联运、水空联运和道路铁运等均取得了良好的效果。

日本也在积极推动多式联运的发展，其快速铁路网络和发达的港口是日本多式联运的优势所在。

2. 特点（1）运输方式多样化：多式联运在实现运输功能的同时，利用了铁路、公路、水路、航空等各种运输方式，进一步多样化了运输方式，从而提高了灵活性和适应性。

（2）运输成本降低：多式联运通过多种运输方式的整合，避免了企业的重复投资和持续运营成本，同时也减少了单种运输方式的使用，从而降低了运输成本。

（3）物流效率提高：多式联运提高了物流效率，减少了运输时间和过程中的损耗，同时也加强了物流信息化的实现和物流管理的可控性。

（4）环保效益显著：多式联运可以将货物运输中的能源消耗和污染排放降至最低，进一步提高了企业的形象，同时也可以对环境保护做出贡献。

二、国外多式联运发展经验1. 整合资源，打造创新模式欧洲的多式联运模式具有重要的启示作用。

在整合资源方面，欧洲各国大力发展铁路和水路运输，尤其是高速铁路和高效港口的发展，进一步推动了多式联运的发展。