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车灯用三维线路板LDS工艺过程缺陷分析黄俭花;朱彩萍【摘要】介绍LDS工艺的基本原理、材料及工艺过程.以新型LDS材料为原材料,通过注塑成型、激光化镀、表面贴装等技术完成车灯用三维线路板.重点阐述LDS 工艺过程中出现的注塑不良、溢镀、漏镀、镀层气泡和材料鼓泡等缺陷,并对各种缺陷产生的原因进行试验分析.结果表明:三维线路板电气性能和整灯试验均满足试验要求,通过合理选材、改善设计、优化工艺、增加试验验证等手段克服和避免三维线路板过程缺陷,充分说明LDS工艺在车灯运用的可行性.【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2014(000)012【总页数】5页(P46-50)【关键词】三维线路板;LDS工艺;缺陷分析【作者】黄俭花;朱彩萍【作者单位】常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213022;常州星宇车灯股份有限公司,江苏常州213022【正文语种】中文目前在汽车车内照明、系统状态指示灯、日间行车灯、雾灯以及后组合灯中，LED 应用越来越多，在这其中最常见的还属刹车灯和转向灯。
目前汽车前照灯的远近光灯主要使用传统的卤素与氙气光源等单光源系统，大大限制了汽车灯具的造型。
随着大功率LED技术发展，LED作为远近光灯的光源成为可能。
与此同时，LED可采用多光源组合形式，这将完全改变汽车前照灯的形状和布置方式。
过去用卤素灯或氙气灯光源无法实现的概念车造型，使用LED光源都能得以完美的实现。
例如，LED光源可以使用多颗光源排列，多只反射镜或透镜进行光学设计，让灯具更加紧凑。
设计师们可以使用2颗LED组合成近光灯，也可以用更多的模块来组合出近光灯，而这些模块可以完全服从造型设计师的要求[1]。
目前，装配LED照明灯具的汽车的价格也呈现出越来越低的趋势，例如，自主品牌车型比亚迪、奇瑞，合资品牌上汽通用凯悦等车型的后组合灯也越来越多地使用了LED光源，而且LED在汽车信号灯中已经完全进入了市场中低端车型。
其主要原因还在于它相对其他光源具有节能和长寿命的优点。
改性pp材料改性PP材料。
改性PP材料是指通过在聚丙烯（PP）基础材料中添加一定比例的改性剂，以改善PP材料的性能和加工工艺。
改性PP材料具有优异的物理性能、化学稳定性和加工性能，被广泛应用于汽车、家电、电子、建筑等领域。
本文将从改性PP材料的种类、性能及应用领域等方面进行介绍。
一、改性PP材料的种类。
1.增韧改性PP材料。
增韧改性PP材料是通过在PP基础材料中添加增韧剂，如SEBS、EPDM等，以提高PP材料的韧性和抗冲击性能。
这种改性PP材料不仅具有优异的力学性能，还具有良好的耐热性和耐候性，适用于汽车保险杠、家电外壳等领域。
2.增强改性PP材料。
增强改性PP材料是在PP基础材料中添加增强剂，如玻璃纤维、碳纤维等，以提高PP材料的强度和刚性。
这种改性PP材料具有优异的机械性能和热稳定性，适用于汽车零部件、工业零配件等领域。
3.耐热改性PP材料。
耐热改性PP材料是通过在PP基础材料中添加耐热剂，如热稳定剂、阻燃剂等，以提高PP材料的耐高温性能。
这种改性PP材料具有优异的耐热性和阻燃性能，适用于电子电器、建筑材料等领域。
二、改性PP材料的性能。
1.力学性能。
改性PP材料具有优异的力学性能，包括抗拉强度、弯曲强度、冲击强度等，能够满足不同领域的工程要求。
2.热稳定性。
改性PP材料具有良好的热稳定性，能够在高温环境下保持稳定的物理性能，适用于高温工艺加工。
3.耐候性。
改性PP材料具有良好的耐候性，能够在户外环境中长期使用而不发生老化、变色等现象。
4.加工性能。
改性PP材料具有良好的加工性能，能够通过注塑、挤出、吹塑等工艺加工成型，适用于各种复杂形状的制品生产。
三、改性PP材料的应用领域。
1.汽车领域。
改性PP材料在汽车外饰件、内饰件、发动机舱件等领域有着广泛的应用，如汽车保险杠、车灯支架、仪表盘等。
2.家电领域。
改性PP材料在家电外壳、零部件等领域有着广泛的应用，如洗衣机外壳、冰箱把手、空调面板等。
汽车车灯前灯与后灯装配工艺介绍发布时间：2023-01-31T06:34:43.278Z 来源：《中国科技信息》2022年第18期作者：方玲[导读] 众所周知，汽车前灯与后灯系统是保证汽车安全驾驶的一个非常重要的子系统。
方玲安徽江淮汽车股份有限公司她安徽合肥 230001摘要：众所周知，汽车前灯与后灯系统是保证汽车安全驾驶的一个非常重要的子系统。
在汽车司机发生意外时及时通报交通情况和预警其他车辆，不但可以有效减少交通意外而且可以避免导致后续车辆的交通意外，减少道路挤塞的规模。
本文以前灯和后灯的选材为基点，讲述前灯与后灯的制造装配工艺。
关键词：汽车车灯；前灯与后灯；装配引言随着社会的进步和科学技术的发展，只有制造业才能真正体现一个国家可持续发展的经济实力。
因为汽车行业对于生产管理有着非常高的要求，能够辐射其他制造行业。
近年来，汽车行业发展势头正猛，我国经济水平不断提升，人们对汽车安全性能、舒适性能的要求逐渐提高，目前汽车车灯正逐步向全塑料化发展，特别车灯前灯与后灯装配链接有着既然的不同的工艺，本文将前灯后后灯装配连接工艺做个分享。
1.汽车制造业背景分析自从汽车在第二次工业革命中诞生以来，它给人类生活带来了巨大的变化。
第三次科技革命以来，经济全球化的形势基本稳定，汽车制造业已成为第三产业的重要组成部分，在国家经济水平、国际地位、人民生活水平等方面发挥着重要作用。
近年来，我国汽车制造业发展迅速，取得了良好的产销业绩，逐步成为我国重要的支柱产业。
因此，促进汽车制造业的发展对促进我国国民经济的进步具有重要意义。
由于国内外汽车行业的激烈竞争，以及国外汽车制造业的高发展水平和技术优势，对我国汽车市场和汽车制造业造成了很大的冲击和威胁。
中国汽车工业缺乏自主开发能力，生产成本高，没有市场竞争优势。
因此，我国汽车制造业只有不断提高自身的技术水平，增强自身的企业竞争力，才能提高经济效益，提高自身在国际市场上的市场份额。
PP 、ABS等在汽车上的用途(S100)——用于生产转向器罩盖……ABS——用于生产汽车DVD面板，门板，副仪表板，拉手，座椅轮盖……PC/ABS——用于生汽车空调风口，仪表开关，仪表周围部件，防冻板，门把手，托架，车轮罩，反光镜外壳，挡泥板安全拉手……PC/PBT用于生汽车门外拉手，仪表支架，后翼板，保险杠，车底板，面板……（P110HS）——用于生产杂物箱，头枕套管，灯罩，空调面板……(P120HS）——用于生产前门把手……(P130HS)——用于生产小型零件……(P210HS)——用于生产后门把手，内饰件……(P220HS)——用于生产液位传感器骨架，贮液罐……(P102T)——用于生空滤外壳，蓄电池罩，保险杠支架……(P104T)——用于生产遮阳板骨架……(P107T)——用于生产电子冷却风扇……(P212GH)——用于生产线束骨架……(P104GH)——用于生产燃油滤清器支架……PP/PE（P230HS-UV)——用于生产饰柱，内饰件，门槛板……PP-EPDM——用于生产保险杠，轮罩，压板……PP/EPDM/PE——用于生产轮罩，压板……PP-EPDM-T10——用于生产防檫条，杂物箱，副仪表板……PP-EPDM-T20——用于生产散热器隔栅，空调面板，仪表板……PP-EPDM-T22——用于生产内饰件……PP-EPDM-T25——用于生产防檫条……PP-EPDM-T29——用于生产门槛护板压条……PP-PE-T20——用于生产侧面支架，饰柱，行李箱盖板，空调面板……PPGF20（P222G)——用于生产汽车紧固件……PPGF25——用于生产通风隔栅……PPGF30——用于生空滤壳体……PPGF40——用于生产灯体，电瓶支架……PPGM35——用于生产电器外壳……PPT20——用于生产车灯灯体，暖风机外壳……PP-TD20——用于生产内饰件……PP-T30——用于生产车灯灯体……PP-TD30——用于生产内饰件，行李保护架……PPT40——用于生产空滤部件，衣帽架……PP——用于生产饰柱，内饰件，空调面板……PVC——用于生产防檫条……POM——用于生产保险带罩，减震器轴承，动力阀，曲柄，高耐磨，低收缩，低翘曲，低噪音，耐热，耐疲劳性材料，替代美国杜邦500CL材料以上为上海大众、一汽大众、上海通用等汽车公司材料标准！。
改性pc现状及应用改性PC（改性聚碳酸酯）是一种用于模具制造的高性能塑料材料，具有优异的物理性能和化学耐性。
它是聚碳酸酯(PC)的改性版，通过在聚碳酸酯基础上引入增强剂和填料，使其具有更高的强度、硬度和耐热性。
改性PC在制造行业中被广泛应用，下面将详细介绍其现状和应用。
一、改性PC的现状改性PC作为一种高性能塑料材料，具有广阔的市场前景和应用潜力。
目前，全球的改性PC市场正在不断发展，各个地区的需求量都在增加。
根据市场研究数据，改性PC的市场规模正在逐年增长，预计到2025年将达到XX亿美元。
改性PC的主要供应商主要集中在亚洲地区，如中国、日本和韩国。
这些地区拥有成熟的制造技术和供应链体系，能够满足全球市场的需求。
同时，随着全球制造业的转移和升级，亚洲地区的改性PC供应将继续增加。
二、改性PC的应用1. 汽车行业改性PC在汽车行业中有广泛的应用。
它可以用于制造汽车零部件，如车身外壳、仪表盘、中控台、门板等。
改性PC的高强度和耐热性使其能够承受汽车运行过程中的高温和高压力，并提供良好的抗冲击性能。
此外，改性PC还具有优异的抗化学腐蚀性能，能够抵御汽车尾气和化学物质的腐蚀，延长汽车零部件的使用寿命。
2. 电子行业改性PC在电子行业中也有广泛应用。
它可以用于制造手机壳、电视外壳、电脑外壳等电子产品的外部结构。
改性PC的高硬度和抗刮耐磨性能使其能够保护电子产品的内部组件，并提供良好的外观效果。
此外，改性PC还具有良好的耐候性能，可以抵御紫外线和氧化物的侵蚀，保持电子产品的外观长久如新。
3. 医疗器械改性PC在医疗器械领域也有广泛的应用。
它可以用于制造手术器械、医疗仪器、医用外壳等。
改性PC具有优异的生物相容性和抗菌性能，能够保证医疗设备的安全性和卫生性。
同时，改性PC还具有良好的耐高温和耐腐蚀性能，能够满足医疗器械在高温高压灭菌环境下的使用需求。
4. 工业设备改性PC在工业设备领域中也有广泛的应用。
它可以用于制造工业机械、仪器仪表、水处理设备等。
关于改性塑料新技术与应用的分析探讨【摘要】改性塑料是一种经过改造的塑料材料，具有特定的性能和用途。
本文通过对改性塑料的定义与分类、新技术的发展现状、在汽车工业和医疗器械领域的应用进行分析与探讨，展示了改性塑料在各领域的重要性和潜力。
未来，改性塑料的发展趋势越发多样化和定制化，为各个行业带来更多创新和进步。
结合新技术的不断推动，改性塑料的应用前景越发广阔，对环境与经济也具有积极的影响。
改性塑料的研究与应用将会持续受到关注，为塑料工业的可持续发展注入新的动力。
【关键词】改性塑料、新技术、应用、汽车工业、医疗器械、发展趋势、应用前景、环境影响、经济影响1. 引言1.1 研究背景改性塑料是指通过在传统塑料基础上添加各种改性剂，对其进行物理或化学处理，以改变其性能和性质的塑料材料。
随着科技的进步和工业的发展，改性塑料在各个领域的应用越来越广泛，成为塑料工业的一大热点研究领域。
传统塑料在性能方面存在一些局限性，例如强度不高、耐热性差、易老化等问题，制约了其在一些高端领域的应用。
而改性塑料通过在塑料中添加改性剂，可以显著改善塑料的性能，提高其机械强度、耐热性、耐化学腐蚀性等指标，因此备受关注。
1.2 研究目的研究目的是深入探讨改性塑料新技术的发展趋势和应用领域，分析其在汽车工业和医疗器械领域的具体应用情况，探讨其对环境和经济的影响。
通过对改性塑料的定义和分类进行系统整理，了解不同类型的改性塑料在实际应用中的差异和优势。
通过对改性塑料未来发展趋势的研究，探讨新技术如何推动塑料改性的发展，为相关行业提供技术支持和发展方向。
通过对改性塑料的应用前景的分析，探讨其在未来可能的发展方向和市场需求，为相关行业的发展和创新提供参考依据。
最终旨在为推动改性塑料新技术的应用和发展，促进塑料工业的转型升级和可持续发展做出贡献。
2. 正文2.1 改性塑料的定义与分类改性塑料是指通过在原有塑料体系中添加各种功能性添加剂或改性剂，以改善其性能表现和功能特性的塑料材料。
中国改性塑料行业生产情况、应用领域、盈利情况及市场需求空间分析预测一、2019年中国改性塑料生产情况分析改性塑料产品应用市场较为广泛，主要包括，汽车，家电，电子电气，建筑，医疗等诸多行业，随着“以塑代钢”和“汽车轻量化、家电轻薄时尚化”等趋势的影响，“新型城镇化”、“建设美丽中国”等政策的逐步推行，该行业的应用产品将进一步拓展，企业技术升级与创新和产品结构的优化与调整，为该行业带来广阔的发展前景。
据不完全统计，国内80%的再生塑料市场面临环保整顿或取缔的尴尬局面，28个城市共向环保部提供“散乱污”企业数万家。
再生塑料原料涨价成为一种趋势，缺货成了常态。
整个进口废塑料再生造粒产业可能因此前路渺茫，几百万吨的原料缺口需要寻找新的方向。
废塑料作为国内塑料原料供给的重要组成部分，禁止进口将带来塑料原料供给收缩，国内塑料原料生产企业有望受益。
2015-2018年我国改性塑料的产量由1287万吨增长超1700万吨，预计到2019年我国改性塑料的产量将达超1878万吨，同比增长6.52%.2015-2019年中国改性塑料产量及增速对比数据来源：公开资料整理相关报告：发布的《2020-2026年中国改性塑料市场深度评估及未来发展趋势报告》2018年改性养塑料产量TOP省份数据来源：公开资料整理目前我国有上千家企业从事改性塑料生产，但规模企业（产能超过3000吨）的不足300家。
国内改性塑料的主要生产企业包括金发科技、中国鑫达、道恩股份、银禧科技等企业，其中金发科技、中国鑫达改性塑料产量居前。
根据有公布改性塑料产量数据的上市企业年报对比来看，2018年金发科技改性塑料产量遥遥领先于同行企业，2018年改性塑料产量为138.26万吨，同比增长0.82%；中国鑫达改性塑料销量为44.34万吨；银禧科技改性塑料产量为15.68万吨，同比下降7.00%；国恩股份改性塑料产量为15.65万吨。
2018年部分上市企业改性塑料销量情况数据来源：公开资料整理改性塑料的下游应用领域主要包括家电、汽车、办公设备、电子电气和电动工具等，其中家电和汽车领域为主要应用领域，分别占37%和23%，随着国家对“以塑代钢”、“以塑代木”政策的不断推进，改性塑料性能不断增强改善，未来改性塑料的下游需求领域将更加广泛。
言，4种增强改性聚丙烯材料在汽车上的应用案例。
汽车上除少量部件采用纯PP树脂加工外，大部分部件采用改性PP材料进行加工。
1、橡胶或弹性体增韧增强改性PP在PP中加入橡胶或弹性体是PP常用的增韧方法，加入适量的橡胶或弹性体后，PP的抗冲击性能能得到较大幅度的提高。
用于PP增韧的橡胶主要有：三元乙丙橡胶（EPDM）、二元乙丙橡胶（EPR）、顺丁橡胶、异丁橡胶等。
用于PP增韧的热塑性弹性体主要有聚烯烃弹性体（POE）、TPV、SBS等。
由于其溶解度参数以及粘度与PP相近，所以增韧PP的效果最好。
图：会通新材料PP+EPDM-T10应用于门板，实现减重25%，具有易成型，表面无缩痕特性。
图：会通新材料PP+EPDM-TD20应用于薄壁保险杆，具备高流动，低线性膨胀系数，高油漆附着力，良好尺寸稳定性特性。
图：PP+EPDM-TD20应用于保险杆下护板，具有免喷涂，良好外观，绿色环保特性。
图：博禄DAPLEN™EH126AEC：弹性体增强，13%矿物填充PP改性材料，应用于东风AX7前保险杆，具有低密度，高弹性模量和高流动性，在冲击与刚性间取得平衡，良好的喷血性能及尺寸稳定性，实现薄壁2.5mm设计。
2、无机矿物增强改性PP常用PP改性无机矿物填料主要有碳酸钙、云母、硅灰石、滑石、高岭土、二氧化硅、二氧化钛、硫酸钙等。
图：硅酸盐矿物在增强聚丙烯中的应用（聚石化学）目前，研究应用最为广泛的有滑石粉、蒙脱土、硅灰石等。
图：博禄DAPLEN™EF011AIC，5%矿物填充改性PP材料，应用于探歌低密度门板，具有低填充，零件重量降低，低气味，优良的表面质量特性。
图：普利特滑石粉填充改性微发泡PP材料，应用于门板，具有减轻重量，表面外观良好，材料力学性能损失较少的特性。
图：南京聚隆PP-TD20，20%滑石粉填充增强PP应用于尾门内饰板，减重35%，更具成本优势，强度与韧性平衡，尺寸稳定性良好。
3、长玻纤增强改性PP(LGFPP)玻纤增强改性PP材料尤其是长玻纤增强PP(LGFPP)材料在汽车部件上的应用(如在前端模块、仪表板骨架、车门模块、后车门挡板、底盘盖板、电池托架等)是多年来的研究热点之一长玻纤增强pp塑料是指含有玻璃纤维长度在10到25mm的改性聚丙烯复合材料，经过注塑等工艺形成三维结构，长玻纤增强PP在120℃时的高温疲劳强度是普通玻纤增强PP的2倍，具有更高的综合性能。
五大工程塑料之PBT材料的用途PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）是一种工程塑料，具有优异的物理性能和化学稳定性。
它被广泛应用于许多领域，包括汽车制造、电子电器、机械制造等。
以下是五大工程塑料之PBT材料的主要用途。
一、汽车领域：PBT材料在汽车制造中有着广泛的应用。
它具有优异的机械强度、耐磨性和刚性，在汽车零部件中能够承受高负荷和振动。
在汽车内饰件方面，PBT材料可用于制造仪表板、门槛、座椅结构和嵌板等。
在汽车外饰件方面，PBT材料可制造车身门把手、顶棚饰板、车灯支架等。
二、电子电器领域：PBT材料具有良好的电绝缘性能，并且能在高温下保持稳定性。
因此，在电子电器领域，PBT材料被广泛用于制造插座、开关、继电器底座、电机端子等电连接器和电气元件。
此外，PBT材料还可用于制造电子电器外壳、散热器、电缆保护管和绝缘件等。
三、机械制造领域：由于PBT材料具有优异的机械性能和耐磨性，能够承受高负荷和高冲击负荷，因此在机械制造领域具有广泛应用。
PBT材料可用于制造滑动轴承、齿轮、泵体等耐磨部件。
同时，PBT材料还可用于制造工程零件、传动零件、手柄和工具等。
四、家电领域：PBT材料具有良好的耐热性和阻燃性能，因此在家电领域有广泛应用。
PBT材料可用于制造电饭煲内胆、电磁炉面板、电热水壶壳体等耐高温的家电部件。
此外，PBT材料还可用于制造吸尘器、电视、空调等家电的外壳和零件。
五、其他领域：PBT材料还被广泛应用于其他领域。
在光学领域，PBT材料可用于制造相机镜头、光纤接头和非球面透镜等。
在医疗领域，PBT材料可用于制造医疗设备和消毒器械的外壳和零件。
此外，PBT材料还可用于制造水处理设备、化工容器、船舶零件等。
总之，PBT材料由于其优异的物理性能和化学稳定性，在汽车制造、电子电器、机械制造、家电以及其他领域都有着广泛的应用。
它在这些领域中扮演着关键的角色，为各个行业的发展和技术进步做出了重要贡献。
汽车用改性PP材料系列PP材料以性价比高、密度小、耐热性能优异、耐化学药品腐蚀、易成型加工和回收利用等特性在汽车上得到了广泛的应用。
汽车上除少量部件采用纯PP树脂加工外，大部分部件采用改性PP材料进行加工。
常见的汽车用改性PP材料主要有薄壁高刚、抗菌、长玻纤增强、低VOC、低气味、免喷涂PP材料、微发泡PP材料等。
薄壁高刚PP材料保险杠、翼子板等汽车零部件的薄壁化已经成为汽车用塑料改性技术的重要方向之一，薄壁高刚PP材料因为有高流动性、高刚性、高韧性而应用于汽车内外饰，包括仪表板、门板、立柱、保险杠、门槛等。
薄壁高刚PP材料可满足薄壁注塑成型要求，满足壁厚减少带来的强度损失，满足碰撞要求，减少产品重量的同时，可缩短注塑成型周期，提高生产效率。
抗菌PP材料抗菌PP材料对沾污在塑料上的细菌、霉菌、醇母菌、藻类甚至病毒等起抑制或杀灭作用，通过抑制微生物的繁殖来保持自身清洁。
聚赛龙抗菌PP材料具有高强度、高韧性，可抑制细菌霉菌生长，主要应用于汽车内饰件。
长玻纤增强PP材料长玻纤增强PP材料是指含有玻璃纤维长度在10到25mm的改性PP复合材料，经过注塑等工艺形成三维结构，比普通的玻纤增强PP具有更高的综合性能，在各领域有着广泛的应用，尤其是在汽车领域。
长玻纤增强PP材料在汽车领域的应用包括保险杠、挡泥板、发动机罩、仪表盘、车门、座椅靠背、暖气机叶轮、车门板集成模块、汽车仪表盘骨架、冷却风扇及柜架、车顶窗框架/压条、保险杠、自锁刹车系统、小轴和齿轮零件、汽车行李架和缓冲器、汽车蓄电池外壳/托架、镁铝浇注制件、轿车座椅骨架、齿轮箱外壳、汽车踏板/刹车板支撑、电机过滤器罩、汽车雨刷器支架等，可替代目前大量使用的短玻纤增强尼龙或金属材料，帮助汽车实现轻量化。
聚赛龙长玻纤增强PP材料在汽车领域的应用主要有前端模块、换挡器底座、底护板、天窗排水槽、后视镜支架、门内板、油门踏板、卡车保险杠支架等。
低VOC、低气味PP材料针对车内环境环保要求，聚赛龙开发了乘用车内饰专用低气味PP材料。
汽车新材料的应用及发展趋势摘要：在汽车行业发展的过程中必须要满足环保的要求，在汽车设计中运用环保新材料可实现节能减排，但这并不是单纯运用环保新材料进行设计，而是在保证安全性能的前提下进行环保，因此如何在汽车设计中运用环保新材料值得探索。
本文将重点对此进行分析讨论，并探析目前市面上主流的环保新材料方法。
关键词：环保新材料；汽车设计；应用1、新材料在新能源汽车中的实际应用1.1碳纤维复合材料碳纤维是指由碳元素构成的无机纤维，属于一种特性的化学纤维，有着丰富的碳含量。
从其内部结构来看，主要有石墨微晶等元素，通过化学工艺在高温环境下将沥青基、粘胶基等有机纤维进行裂解碳化而形成的。
碳纤维复合材料则是将碳纤维和其他材料进行混合而得到的，包括树脂、金属、石墨烯等材料在内。
首先，碳纤维材料可以应用于汽车车身。
汽车行业在传统的生产模式中，主要应用重金属材料来组装车身，使得汽车本身的重量加大，整体看上去比较笨重。
随着碳纤维复合材料应用于汽车生产中，由于其密度小、重量轻等优势属性可以使汽车的重量减少一半以上，而且碳纤维材料的可塑性强，可以通过汽车工艺的处理减少汽车内部的复杂结构设置，实现车身的一体化，不仅降低制作成本还有利于缩短制作时间、提高生产效率。
其次，在汽车装饰上，由于碳纤维材料有良好的能量吸收性，可以使汽车在面临撞击时有更强的耐力，减轻震动带来的伤害，增强车体的安全性和稳定性；同时耐腐蚀性好，使得汽车内饰能够有效避免各种外界物质的侵袭造成老化，促进汽车内部材料的完好保存。
1.2环保型水性涂料水性涂料在汽车中主要应用于底漆、中涂。
在西方国家中，汽车行业普遍将水性涂料应用在金属底色漆以及中涂等工艺中，其中日本水性底色漆的应用达到了70%以上，西欧国家的应用在80%，德国几乎100%都使用水性底色漆。
我国的汽车生产厂家也逐渐普及水性涂料，其中包括独资企业、合资企业等。
截止到现阶段，我国的底涂生产线、中涂生产线逐渐增多，其中以上海通用汽车打造的生产线为主。
汽车灯具焊接技术的发展趋势摘要：随着汽车造型的发展，需要更加美观的汽车灯具，塑料件可成型复杂自由的外形，汽车灯具正在逐步向全塑型发展，为此塑料焊接工艺在汽车灯具制造中占有重要地位。
依据塑料加工特性，本文对汽车灯具中常用的塑料焊接技术及发展趋势进行讨论，为提升焊接质量及生产效率提供参考。
关键词：汽车；灯具；焊接技术前言：在当今汽车车灯关键件塑料化进程中，以往一些部件所用材料逐渐被特定品种的塑料所取代。
比如在塑料与玻璃的比较中，质量起着重要的作用，具有光学特性的塑料不断地对玻璃在汽车中的地位进行挑战，首先是PP，它可用来制造遮阳顶，汽车制造厂也已研究其作为各种透明车窗的适用性。
PC在美国和日本作为汽车前灯的首选材料，其原因是比玻璃容易制造且质量轻。
PC材料的冲击强度是28～35kJ/m2，而玻璃仅0.5～1.5kJ/m2；福特汽车使用透光塑料前照灯减少了零件数量，有些车灯的设计要用金属的夹片固定灯罩和灯体，而采用塑料，可将夹片非常容易地与灯罩设计成一体，从而使塑料车灯罩在价格上比玻璃更具有竞争力。
另外，像反光镜由钢件改为热固性注塑件，灯体改为ABS注塑件等，也都成为车灯零部件塑料化的趋势。
塑料的焊接局限于热塑性塑料的焊接（例外情况是热固性塑料的感应焊），为只有热塑性塑料在加热时可以熔化或软化，而热固性塑料加热时不能软化和重熔。
汽车工业所用的塑料焊接方法分为两大类：一是内部加热法（通过机械运动、内部摩擦发热），如振动焊、旋转焊、超声波焊；另一类是外部加热法，如热气焊、热工具焊、电阻焊、感应焊、高频焊、激光焊等。
1、常用塑料焊接方法1.1热气焊热气焊类似于金属的氧乙炔气焊，只不过后者用明火前者用热气流加热。
热气焊过程中，来自焊枪中的热气流（典型的温度为200～300℃，流速达15～60L/min）同时对填充棒和焊件加热，当材料表面软化达到黏稠状态时，填充棒连续压进到焊缝中。
填充棒材料完全与母材成份相同，通常是圆形的（直径约3mm），焊接厚板时采用多焊道焊接。
改性聚丙烯在汽车内饰的主要应用聚丙烯PP材料可通过增韧、填充、增强、共混等改性方法可得到性能各不相同的材料，在汽车内饰中改性聚丙烯PP材料得到了广泛的应用。
汽车用改性聚丙烯PP材料具有高刚性、高流动性、低气味散发和优良的耐候性、耐低温性能，可根据客户要求开发汽车保险杠、仪表板、门内板、挡泥板等专用料。
改性聚丙烯PP材料可通过添加20%玻纤增强来做汽车仪表板的骨架及风道部件等。
汽车内饰中的主要应用改性聚丙烯PP材料在汽车内饰部件中的应用特点有如下几点：（1）耐刮擦性能汽车内装饰的原材料PP相对来说硬度不高，在使用过程中很容易被划、被刮或被踢，时间长了内饰表面会明显发白，严重影响外观。
因此PP材料必须要具有耐刮擦的性能。
（2）抗白痕性能PP材料的内饰部件在装配或受到弯曲、冲击等外力作用时，往往会出现发白现象，而且随着时间的推移，白痕还会进一步扩展，影响了内饰的美观。
这就是通常所说的应力发白现象。
为避免应力发白，PP材料还必须具有抗应力发白的性能。
汽车格栅具体要求：在一定的高度下，对样件进行落球冲击试验，然后评价其亮度变化，并记录下来。
经过一段时间后，再次评价受冲击部位的亮度变化；然后将样件进行高温存放，在规定的时间后重新观察样件的亮度变化。
（3）耐热老化性能PP聚丙烯材料由于自身结构的原因，很容易被空气中的氧气氧化，特别是受到光和热的作用时，就会加速老化，进而破坏了其物理机械性能。
影响了零件的使用寿命。
因此PP材料必须具有耐热氧老化的性能。
汽车主要内饰材料（4）散发性能低VOC是汽车内饰部件的基本要求，同时也保证了一个好的汽车内饰环境，做为内饰零件，无一例外必须满足散发性能的四项要求。
内饰件散发性能包括气味试验、甲醛含量测定、冷凝成分、总碳散发。
具体要求：气味分值≤3 甲醛含量≤10mg／Kg冷凝成分≤2mg 总碳含量≤50μgC／g内饰用PP材料也必须满足上述要求。
（5）耐光老化的要求打开车门，对于用户能够直接看到的零件，它都能直接或间接地受到阳光的照射。
ABS材料常见改性方法及应用ABS材料是一种常用的工程塑料，具有优良的力学性能和热性能，广泛应用于汽车、电子产品、建筑、家具等领域。
为了进一步改善ABS材料的性能，常常需要经过改性处理。
下面将介绍ABS材料常见的改性方法及其应用。
一、增韧改性1.引入橡胶相：向ABS树脂中加入橡胶相，如丁腈橡胶（NBR）、丙烯酸丁酯（BAA）等，以提高材料的韧性和耐冲击性。
这种改性方法广泛应用于电子产品外壳、汽车零部件等领域。
2.加入韧化剂：如改性聚酯、改性聚酰胺等，可提高ABS材料的强韧性和冲击性能。
3.共混改性：将ABS材料与其他工程塑料如聚碳酸酯（PC）、聚苯醚（PPO）等进行共混改性，以提高材料的韧性和耐热性。
二、增强改性1.纤维增强：在ABS树脂中加入玻璃纤维、碳纤维等增强材料，以提高材料的强度和刚度。
这种改性方法广泛应用于汽车、航空航天等领域。
2.颗粒增强：在ABS树脂中加入硅酸盐、硼酸盐等微粒增强材料，可提高材料的强度和热稳定性。
3.增加填充物：如纳米氧化硅、纳米碳管等，可提高ABS材料的强度、硬度和耐热性。
三、耐环境改性1.添加稳定剂：如紫外吸收剂、光稳定剂等，可提高ABS材料的耐紫外线性能和耐热性。
2.涂覆保护层：在ABS材料表面涂覆陶瓷、金属等保护层，以提高材料的耐磨性和耐腐蚀性。
3.添加抗氧化剂：如双酚A、维生素E等，可延缓ABS材料的老化过程。
四、导电改性1.导电填料：如碳黑、金属粉末等，可提高ABS材料的导电性能，广泛应用于电子产品外壳、静电防护器具等领域。
2.添加导电剂：如碳纳米管、金属氧化物等，可提高ABS材料的导电性能和机械性能。
以上介绍了ABS材料常见的改性方法及其应用。
通过增韧、增强、耐环境和导电改性，可以进一步提升ABS材料的性能，满足不同领域的需求。
随着材料科学的发展，更多的改性方法将应用于ABS材料，为其开拓更广阔的应用领域。
常用热塑性塑料原料性能和用途聚乙烯（PE）聚乙烯分为高压、中压和低压聚乙烯三种。
高压聚乙烯质地柔韧；低压聚乙烯质地坚硬，耐寒性能良好，在－70℃时还保持柔软。
化学稳定性很高，能耐酸碱及有机熔剂。
有很突出的电气性能和良好的耐辐射性。
用火焰喷涂法或静电喷涂法涂于金属表面，可以达到减摩和防腐蚀的目的。
缺点是力学强度不高，热变形温度很低（≤80℃），故不能承受较高的载荷。
聚乙烯适合加工化工设备与贮槽的耐腐蚀衬里，化工耐腐蚀管道、阀件、衬套、滚柱框，以代替铜和不锈钢。
高频水底电缆或一般电缆的绝缘层。
晶体管收音机磁棒天线夹架。
聚丙烯（PP）聚丙烯的主要特点是密度小，它的力学性能优于低压聚乙烯，并有很突出的刚性，耐热性较好。
可在100℃以上使用。
基本上不吸水，并且有较好的化学稳定性，除对浓硫酸、浓硝酸外，几乎都很稳定。
高频电性能优良，且不受温度影响，成形容易。
缺点是耐磨性不够高，成形收缩率较大，低温呈脆性，热变形温度亦较低。
聚丙烯适合加工可做各种机械零件，如法兰、齿轮、接头、泵叶轮、汽车零件、化工管道及容器设备。
并可用作衬里、表面涂层、录音带、医疗仪器及手术仪器等。
苯乙烯－丁二烯－丙烯腈共聚物（ABS）ABS是具有"坚韧、质硬、刚性"的材料。
具有较高冲击韧性和力学强度，尺寸稳定，耐化学性能及电性能良好，易于成形和机械加工等特点。
此外，表面还可镀铬，成为塑料涂金属的一种常用材料。
另外，ABS与＃372有机玻璃接性良好，可作双色成形塑件。
ABS在机械工业系统中用来制造凸轮、齿轮、泵叶轮，轴承、电机外壳、仪表表壳、蓄电池槽、水箱外壳、手柄、冰箱衬里等，汽车工业中用来制造驾驶盘、热空气调节，管加热器等，还可供电视机晶体管收音机制造外壳。
聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯冲击强度特别突出，在一般热塑性树脂中是较优良的。
弹性模量较高，受温度影响极小，耐热温度为120℃，耐寒达－100℃才脆化。
尺寸稳定性高，耐腐蚀，耐磨性均良好。
改性塑料在汽车车灯领域的应用
一般而言，汽车车灯由反射镜、透镜、壳体/光源、电子电路、及安装配件等构成，我国汽车车灯用改性塑料主要有PC、PP、ABS、PMMA和少数其它塑料材料。
改性塑料质量轻，且有耐腐蚀、耐冲击性好、透明度高、绝缘性好、导热低、机械性能好、可塑性强、成型加工等优点，有应用越来越广泛之势。
PC：PC改性塑料在大灯中的塑料类材料中占比50%左右。
在车灯中，PC主要应用在前照灯和雾灯的透镜及外配光镜。
PC塑料具有优异的冲击性和透明性，力学性能和电绝缘性能好，使用温度广泛，尺寸稳定性高，耐蠕变性高。
PP：PP改性塑料在车灯塑料类材料中占比30%左右。
比如尾灯的后盖、饰板和线束导槽(PP-T20)、前照灯的壳体和后盖，一般采用的是PP。
目前来说，PP因为具备优异的电绝缘性和耐化学性、耐疲劳性，价格上也有优势，是前照灯壳体的主要材料。
PBT/PET：PBT在车灯中一般应用在前照灯的饰圈、调节装置中的支架。
PBT和ASA改性后再加玻纤增强可以用来做雾灯的壳体。
力学性能与PA、POM相似，摩擦系数小，自润滑性好，热稳定性和化学稳定性好，电绝缘性优异，刚性和硬度高，冲击好，尺寸稳定性高，耐热性好。
PA：车灯中用到的PA一般是PA+GF，车灯中普通的螺钉调节或者支架使用PA6+GF或者
PA66+GF。
芳香族的PA比普通PA具有更高的耐热温度和强度，车灯中一些重要的调节结构和内部支架也会用到一些芳香族PA加玻纤改性。
PMMA：PMMA光学性能优异，透光率可达90%-92%，折射率1.49，耐候性好，表面硬度高和及综合性能优异，主要用作光学透明制品。
尾灯外配光镜和车内氛围灯的光导材料。
ABS、PC/ABS：在车灯领域，ABS一般是与PC材料进行改性后使用，根据使用温度和冲击性能的不一样来决定ABS中PC含有量的比例。
ABS、PC/ABS一般用于尾灯壳体和饰板。
聚赛龙改性塑料在汽车车灯的应用：。
