5.金属结构安全评估法
对于金属结构的安全评估技术的研究, 美国、德国、法国和俄罗斯等国在这一领域 的工作开展己久,并有多项科研成果公布,这些成果在汽车、航空等工业领域有成功的 应用。
目前的研究对象大多数是机械零件或机械传动件,研究手段多是应用疲劳、振动和 可靠性理论,采用测试、数据分析与控制等方法。对大型金属结构,尤其是对受变载、 重载、含缺陷的港口起重机械金属结构的安全评估,以及维修和护理方面的研究尚未 广泛深入地开展,也未形成适合各种港口机械特点的系统的安全性检测、分析与评估 方法。
起重机械金属结构的安全性评估,主要是采用名义应力法进行结构疲劳分析与寿命 评估。通过现场应力检测,结合材料的S —N 曲线,计算结构的疲劳寿命,扣除设备过去 的工作时间,以此估算金属结构的剩余寿命。应用名义应力法计算疲劳寿命,理论简单, 易于分析,但是由于结构材料内部往往已经存在着这样那样的初始缺陷,加上设备的历 史记录不全或不准确,这样就严重影响了这种方法的准确性和可靠性。
模糊综合评价法的最显著特点是： （1）相互比较。以最优的评价因素值为基准，其评价值为1；
其余欠优的评价因素依据欠优的程度得到相应的评价值。 （2）可以依据各ห้องสมุดไป่ตู้评价因素的特征，确定评价值与评价因素
值之间的函数关系（即：隶属度函数）。确定这种函数关系 （隶属度函数）有很多种方法，例如，F统计方法，各种类型的 F分布等。当然，也可以请有经验的评标专家进行评价，直接给 出评价值。
南京工业大学车辆与工程机械研究所
从系统的角度来说，故障既有因设备中具体部件（硬件）的缺陷和性能 恶化所引起的，也有因软件，如自控装置中的程序错误等引起的。此外，还 有因为操作人员操作不当或不经心而引起的损坏故障。 其程序流程图如图1 所示。
