#1 软弱地基的松木桩处理
摘 要： 软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较 低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软土地基上修建建 筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑 物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常 常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基 的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉 降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处 理方法，本文结合作者多年的工程实践，对用松木桩处理软弱地 基的问题作一些探讨。
关键词： 地基处理 桩基施工
一、 软弱地基的种类及常见的处理方法 软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基； 海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲 积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基。复杂的成因造 成了它们在物理力学性能上的复杂性，它们的共同特点是承载力 低、压缩性高。目前对厚度较大的软弱地基一般采用各类钢筋混 凝土桩进行处理，对含水量和孔隙比较大的软弱地基一般采用砂 桩、石灰桩，化学灌浆或堆载预压等方法处理。各种处理方法都
有较强的针对性，处理方法选择是否合理，直接影响到建筑物的 设计是否安全和节约。在实际工程中，松木桩处理软弱地基的问 题较少提及，笔者认为在条件许可的情况下采用短木桩处理某些 软弱地基不仅施工较为便捷，而且费用也较为经济合理。
二、 用松木桩处理地基的实例 在实际工程中软弱地基普遍存在，对于一些层数较低、荷载 较轻的建筑物地基或遇局部暗塘的情况，大多是采用松木桩处理 地基的。下面就１１０ＫＶ鹿山变电所主控楼的地基处理作一简 要介绍。 （１） 工程的地质概况 该工程位于鹿山附近，建筑面积６５０m２，两层全框架结 构。地质剖面自上而下由杂填土、淤质粘土、含淤质砾砂卵石、 粉质粘土及粘土构成。 淤质粘土呈软塑状，下部的含淤质砾砂卵石呈中密状，是较 为理想的持力层。持力层的实际埋深约４米。当时曾考虑用砼短 桩或换土垫层法处理，经技术经济比较确定了松木桩的处理方案。 （２） 松木桩的设计计算
在设计中短木桩用作挤密桩时可按下式设计： Ｓ=0.95d√(1+ e０)／( e０- e１)
n=Ａ/ＡＰ Ｓ――桩的间距（m） d――桩径（m） e０――挤密前土的天然孔隙比
e１――挤密后作要求达到的孔隙比，可按地基所需的承 载力设计值再根据《建筑地基基础设计规范》附录五附表５－３ 或５－４确定
n――每 m２桩的根数 Ａ――每 m２地基所需挤密桩面积，Ａ=( e０- e １)/(1+ e０) ＡＰ――单桩横截面积（m２） 在设计中，当桩端有硬壳层存在时，可作为端承桩，按下 式计算： Ｐa=Ψα[σ]A -----------------(a) Ｐa――单桩承载力 Ψ―――纵向弯曲系数，与桩间土质有关，一般可取１ α―――桩材料的应力折减系数，木桩取 0.5 [σ]――桩材料的容许压力，kＰa 本实例中柱下独立基础附加应力及自重总值为 950KN。选 ③层为桩端持力层，地基土的容许承载力经综合分析后取值 130kPa，基础埋深１.5 米，经计算基础尺寸为 2.6*2.9m2。 持力层埋藏较浅，因而采用端承桩设计。根据（a）式，当以松 木为材料，桩直径为 15cm 时，[σ]为 2773.4kPa Ｐa=1*0.5*2773.4*(0.15/2)2*π=24.5KN/根 每平方米所需桩数为 n=950/(2.6*2.9*24.5)=5.14 根／m2 实取５根／m2
该工程的桩基底面积为 210m2，所需桩数: 210*5=1050 根 桩的布置按梅花形： 全部打桩完毕后，在桩顶面铺设 20cm 厚片石灌石子， 加以夯实，然后再做基础。 （３） 经济效果分析 根据建筑预算定额，φ15cm 的松木桩 2.5m 长每根桩工 料费为 15 元／根，总费用 1050*15=1.575 万元。若用 12cm*12cm 混凝土预制短桩约需 5.1 万元；若用换土垫层则 需 2.4 万元，并且因地下水位较高，换土施工难度很大。显然用 松木桩方案为首选。该工程 1999 年 5 月竣工两年多来，通过 使用和观测证明，结构稳定安全。 三、松木桩处理软弱地基的适应条件 根据笔者在软土地基上工程建设的实践经验，软土地基的设 计之前必须认真进行工程地质勘察和土工试验。只有查清土层和 土质的情况，才能正确地进行设计和施工；再者，必须从场地的 土层和土质的特点出发，对地基与基础的结构、施工及使用等方 面进行综合考虑，通过方案比较、合理地选择地基处理方案。一 般软土厚度小于 5m 时较为适宜用松木桩处理，为了便于打桩， 桩长不宜超过 4m。作端承桩时，为了保证桩尖能进入持力层， 上部可先开挖至基础的埋深后再打桩。桩的材料必须用松木，因 松木含有丰富的松脂，这些松脂能很好地防止地下水和细菌对其 的腐蚀，价格也较为便宜。松木桩适宜在地下水以下工作，对于
地下水位变化幅度较大或地下水具有较强腐蚀性的地区，不宜使
用松木桩。
实践证明，短木桩处理软弱地基时，有施工方便、经济效益
明显的优点，它可避免大量的土方开挖，因而在松木资源较为丰
富的地区，用松木桩处理软弱地基在经济和技术上是可行的，它
不失为一种处理软弱地基的有效手段。
目
录
（第一部分）
第 1 章 施工组织总说明及编制依据 ............... 10 § 1-1 工程概况.......................................10
1.1.1 工程简介 10 1.1.2 工程技术标准及结构类型 11 1.1.3 地形、地貌及地质情况 11 1.1.4 主要工程数量 12 1.1.5 施工条件 13 1.1.6 工程特点 14 1.1.7 我公司承担本标段工程施工的优势 14 § 1-2 施工组织设计编制依据 ........................15
第 2 章 施工总体部署 .............................. 15 § 2-1 工程施工总体目标 ............................15
2.1.1、工期目标 15 2.1.2、质量目标 16 2.1.3、安全目标 16 2.1.4、文明施工及环境保护目标 16 § 2-2 施工组织机构及人员配备 ....................16
2.2.1、施工管理组织机构 16 2.2.1、人员配备 17 § 2.3、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 21
2.3.1、设备、人员动员周期 21 2.3.2、设备、人员、材料运到现场的方法 21
§ 2.4、协调、协作措施............................... 22
§ 2.5、施工总平面布置............................... 22
2.5.1、场内外施工便道 22 2.5.2、临时设施的布置 23 2.5.3、用水、用电 24 2.5.4、施工总平面布置图 24 § 2-6、总体施工顺序 ................................ 24
2.6.1、总体施工构想 24 2.6.2、总体施工流程 26 § 2-7、各分项工程的施工安排及衔接 .............. 28
2.7.1、桩基础施工 28 2.7.2、下部结构的施工 29 2.7.3、上部结构施工 29
第 3 章 主要分项工程的施工方案、施工方法 ..... 30 § 3-1 水下礁石清炸工程施工 ...................... 30
3.1.1、工程概况 30 3.1.2、航道炸礁工程设计 30 3.1.3、水下炸礁施工 33 3.1.4、水下炸礁施工质量及控制 34 3.1.5、水下炸礁施工安全 35 § 3-2 仙村大桥施工................................ 39
3.2.1、桩基础施工 39 3.2.2、下部结构施工 错误!未定义书签。 3.2.3、上部结构施工 错误!未定义书签。 § 3-3 高架桥施工 ..................... 错误!未定义书签。
3.3.1、工程概况 错误!未定义书签。 3.3.2、桩基础施工 错误!未定义书签。 3.3.2、下部结构施工 错误!未定义书签。 3.3.3、上部结构施工 错误!未定义书签。 § 3-4 收费站施工 ..................... 错误!未定义书签。
3.4.1、工程概况 错误!未定义书签。 3.4.2、桩基础施工 错误!未定义书签。
3.4.2、下部结构施工 错误!未定义书签。 § 3-5 附属工程施工................... 错误!未定义书签。
3.5.1、桥面系施工 错误!未定义书签。 3.5.2、A12~A17 桥上轴人行道及栏杆施工 错误!未定义书签。 3.5.3、人行楼梯施工 错误!未定义书签。 3.5.4、缓冲过滤池及主桥墩防撞钢漂等施工 错误!未定义书签。 3.5.5、仙村涌堤围加固工程 错误!未定义书签。 第 4 章 施工进度计划及工期保证措施施错误!未定义书签。 § 4-1 施工进度计划安排 .............. 错误!未定义书签。 § 4-2 组织保证措施................... 错误!未定义书签。 § 4-3 主要工序的工期保证措施 ...... 错误!未定义书签。 § 4-4 雨季施工及防洪防汛措施 ...... 错误!未定义书签。
第 5 章 主要资源使用计划............. 错误!未定义书签。 § 5-1 工程资金使用计划及控制措施 ... 错误!未定义书签。
5.1.1 资金使用计划 错误!未定义书签。 5.1.2 资金控制措施 错误!未定义书签。 § 5-2 劳动力使用计划 .................. 错误!未定义书签。 § 5-3 主要材料使用计划................ 错误!未定义书签。 § 5-4 主要船机设备使用计划 .......... 错误!未定义书签。 § 5-5 主要试验/测量/质检仪器设备使用计划错误!未定义书签。 § 5-6 施工用水用电计划................ 错误!未定义书签。 § 5-7 临时用地使用计划................ 错误!未定义书签。
第 6 章 质量保证体系、保证措施和工程创优计划错误!未定义书签。 § 6-1 质量保证体系 ................... 错误!未定义书签。
6.1.1、质量管理组织机构 错误!未定义书签。 6.1.2、质量职责 错误!未定义书签。 6.1.3、质量活动的内容及要求 错误!未定义书签。 § 6-2 工程创优目标、计划及其保证措施错误!未定义书签。
6.2.1、本工程创优目标 错误!未定义书签。 6.2.2、工程项目创优总体规划、措施 错误!未定义书签。
6.2.3、施工准备阶段的质量控制措施 错误!未定义书签。 6.2.4、施工过程质量控制措施 错误!未定义书签。 6.2.5、竣工阶段质量控制措施 错误!未定义书签。 § 6-3 落实保证质量的技术措施 ...... 错误!未定义书签。
§ 6-4 各主要分项工程及工序质量保证措施错误!未定义书签。 § 6-5 砼质量保证措施 ................ 错误!未定义书签。
6.5.1、组织保证措施 错误!未定义书签。 6.5.2、技术保证措施 错误!未定义书签。 6.5.3、制度保证措施 错误!未定义书签。 § 6-6 成品保护措施................... 错误!未定义书签。
6.6.1、管理措施 错误!未定义书签。 6.6.2、技术措施 错误!未定义书签。 § 6-7 为确保工程质量所采取的检测试验手段、措施错误!未定义书签。
6.7.1、检测试验手段及措施 错误!未定义书签。 6.7.2、主要检测试验措施 错误!未定义书签。 第 7 章 保修期内质量保证承诺和维护措施错误!未定义书签。 § 7-1 质量保证承诺 ................... 错误!未定义书签。 § 7-2 质量保证措施................... 错误!未定义书签。
§ 7-3 初步实施方案................... 错误!未定义书签。
第 8 章 安全保证体系及安全保障措施 错误!未定义书签。 § 8-1 安全保证体系 ................... 错误!未定义书签。 § 8-2 安全保证体系的运行 ........... 错误!未定义书签。
8.2.1、岗位安全职责划分 错误!未定义书签。 8.2.2、安全纪律 错误!未定义书签。 8.2.3、安全教育 错误!未定义书签。 8.2.4、安全检查 错误!未定义书签。 8.2.5、安全考核与责任追究 错误!未定义书签。 § 8-3 施工安全保证技术措施......... 错误!未定义书签。
第 9 章 环境保护及文明施工措施 ..... 错误!未定义书签。 § 9-1 环境保护措施 ................... 错误!未定义书签。
9.1.1、废料、废方的处理 错误!未定义书签。
9.1.2、防止水土流失 错误!未定义书签。 9.1.3、防止和减轻水及大气污染 错误!未定义书签。 9.1.4、减少噪声、废气污染 错误!未定义书签。 9.1.5、做好绿色植被和现有公用设施的保护 错误!未定义书签。 § 9-2 文明施工与文物保护措施 ...... 错误!未定义书签。
9.2.1、做好施工作业场区的管理 错误!未定义书签。 9.2.2、做好生活后勤场区的管理 错误!未定义书签。 9.2.3、文物保护措施 错误!未定义书签。
施工组织设计文字说明
第 1 章 施工组织总说明及编制依据 §1-1 工程概况
1.1.1 工程简介 广园东路延长线（新塘荔新路-中堂北王公路）工程是广园东路工程的延续，由广园东路
工程项目终点荔新路开始在新塘塘美村向南跨越广深铁路，向东至仙村镇后折向南跨过仙村 涌，经十字窖岛，跨过东江北干流后接入东莞市中堂镇潢涌工业区的潢涌工业大道。线路全 长约 14 公里，按城市快速路标准，设双向六车道以中央 8 米宽分隔（桥梁中心分隔带为 2 米），设计行车速度为 80Km/h。
仙村大桥工程段工程为 YA5 标段，里程为：K9+885.50-K11+496.95，在起点 K9+885.50 接仙村立交，与 YA4 标段存在短链 15.742m，向南跨过仙村涌，经十字窖 岛，在止点 K11+496.95 处接东江特大桥北引桥，全长约 1611.45m。
仙村大桥主桥采用 55+85+55m 三跨预应力砼变截面连续梁桥，主桥宽 32m，两侧
各设 2m 宽人行道，在两岸各设两双跑楼梯落地。两侧高架桥采用后张法预应力砼 T 梁结构， 高架桥桥宽 28~49.27m，跨径有 31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m 四种 形式，采用 6-7 孔一联，设置伸缩缝。十字窖岛收费站采用 17m 钢筋砼肋板结构。
基础采用钻孔灌注桩，桩径形式有Ф1.2 m、Ф1.5 m、Ф1.8m 三种形式。下部构造 采用肋板式桥台或桩柱式墩台。
1.1.2 工程技术标准及结构类型 道路等级：城市快速路 设计荷载：汽车荷载：城-A 级 验算荷载：汽超-20，挂-120 及满布人群 人群荷载：按《城市桥梁设计准则》计算 设计车速：80Km/h 桥面铺装：双面层式改性沥青砼路面 地震荷载：按基本地震烈度 7 度设防
本标段工程里程距离为 K9+885.5-K11+496.95，全长 1611.45m。仙村大桥采用 55+85+55m 三跨预应力砼变截面连续梁桥，主桥宽 32m，两侧各设 2m 宽人行道，在 两岸各设两双跑楼梯落地。两侧高架桥采用后张法预应力砼 T 梁结构，高架桥桥宽高架桥桥 宽 28~49.27m，跨径有 31.05 m、31.0 m、30.7 m、30.65 m 四种形式，采 用 6-7 孔一联，设置伸缩缝。十字窖岛收费站采用 17m 钢筋砼肋板结构。桥梁横坡为 2％ 双面坡，最大纵坡为 2.6％，最小纵坡为 0.3％，按基本地震烈度 7 度设防，全线采用双向 6 车道。
1.1.3 地形、地貌及地质情况 项目场区位于广州市增城市及东莞市接壤地段，北部为丘陵，南部是东江三角州河网区。
1 月均温为 13.4 度，7 月均温 28.2 度，年均降雨量 1800 ㎜。 仙村河两岸为稻田及荔枝林，堤岸标高约为 10.0 米，两岸稻田及荔枝林地面标高
6.12-7.35 米，区域地质资料：瘦狗岭断裂（区域控制性断裂）在场区的北端通过，场区 属东莞断陷盆地，场区主要露第四系人工堆积层、冲积层、残积层及上第三系中新统砂岩， 基岩顶界标高在 2.0—26.6 m。
场地地表分布稻田水及仙村河水，冲积粗砂层含孔隙水，该砂层分布广，厚度大，结构松
散，透水性良好，含水量大，基岩强，中风化层孔隙裂隙发育，含孔隙裂隙水。东江北干流 大桥场地属东江三角平原地势开阔低平，主、副航道之间有一白鹤岛，线位处该小岛宽约 250 米，顺水流方向长约 1Km，河的两岸为稻田、砂场及荔枝林，地面标高 5.2-8.6m，场区 属东莞断陷盆地，地质构造，底层岩性及水文地质情况接近仙村河地质。
仙村大桥与广园大桥要跨越十字窖岛，岛上分布有鱼塘、稻田、荔枝林、砂场及鹅桂和刘 屋生活区，该岛地质情况属东莞断陷盆地，地质水文均类似仙村大桥。该岛地势低平，地面 标高仅 6m 左右。
据钻探资料，拟建路段的地层岩性按其成因主要有：第四系土层自上到下有人工填土层 （Qml）、海陆交互相沉积层（Qmc）和残积层（Qel）。沿线软基分布较广，揭露的地质各 层分别为：素填土、杂填土、淤泥（淤泥质土）、细砂、中粗砂、粉质粘土等，基岩自上至下 为强风化带、中风化带和微风化带。其中中、微风化带可作为桩基的持力层。
根据广东省东莞航道局文件“关于广园东路建设公司在仙村水道建造仙村大桥的初审意 见”广东省东莞航道局粤莞道 200222 号文及粤航道 2000 复字 169 号文：要求仙村涌为 V（3）级航道，通航水位为洪水重现期 10 年一遇的水位 8.981m，航道采用双孔通航或单 孔通航两种方案。本施工图设计为 55+85+55m 三跨预应力砼变截面连续梁桥，航道通航 孔跨度净高、净宽均能满足上述通航要求。
本工程场地所处的区域位于我国东南沿海地震带的中段。途经河流主要为东江北干流和仙 村涌，路线经过河段顺直，河水受潮水顶托，具一日两涨两落特点，为中等潮汐地带。
1.1.4 主要工程数量
钻孔灌注桩： 干处钻孔桩：C25Ф1.2m 桩共长 6553m、C25Ф1.5m 桩共长 747m、C25Ф 1.8m 桩共长 64.5m。 水下钻孔桩：C25Ф1.8m 桩共长 322.4m。 C30 砼桩承台共 4190.2m3。 下部结构： C30 桥头搭板：150.3 m3；C30 砼桥墩：4433.2 m3；C30 砼桥台：201.6 m3； C40 砼帽梁：2781.2 m3。 上部结构： C30 砼现浇楼梯板：151.7 m3；C40 砼现浇板梁：11622.6 m3；C30 砼人行道
板：170.73 m3；C30 砼防撞墙：2875.2 m3；现浇 C50 预应力砼箱梁：4214 m3； C50 预应力砼帽梁：375.7 m3；预制 C50 预应力砼 T 型梁：11208 m3；C40 砼现 浇层：3634.5 m3。
附属工程： 伸缩缝（50 型、80 型、120 型）共 381.12m；泄水管及排水管（Ф100mm、Ф 200mm、Ф300mm）共 2920.5m；桥上人行道及梯道栏杆共 1616.6m；楼梯及桥 上人行道 1506m2；主墩防撞钢漂 4 个。堤岸边抛块石 1300m3；堤岸加固浆砌块石 2150m3。清挖礁石覆盖层（包外运）1013m3；水下炸礁石方（包清运）5020m3。
1.1.5 施工条件
1、施工场地 本标段主要工程位于仙村涌及十字窖岛，距离仙村镇约 1Km。设计部门在选线时，已注 意避开了大型建筑物和村庄、高压电塔等，施工大部处于野外作业，对居民生活，现有交通 基本无影响，施工场地较好。 2、交通条件 施工机械和材料可直接通过国道及当地乡村道路直接运至施工现场。仙村涌属于东江北 干流河网，水路运输十分便利。仙村大桥东端高架桥、主桥及收费站施工由于受到岛上交通 条件限制，施工机械只能通过水运至施工现场。本工程有四个墩位于仙村涌河道上，需搭设 水中钢平台及钢便桥进行施工，其余墩位均位于陆地上，由于施工现场大多为稻田及荔枝林， 进场后，首先进行施工便道的填筑，大桥西端可用自卸车从陆上填筑，东端则要在临时码头 搭建完成后通过水运填筑材料进行施工便道的填筑，便道填筑完成后即可组织施工机械进场 进行工程施工。 3、临时水电条件 仙村大桥西端高架桥及主桥施工用电可直接驳接当地高压动力电网，接驳点设置变压器 并接施工用电总电表，施工沿线加设分表供电。经过考察，十字窖岛上无施工用动力电网可 供驳接，施工初期只能通过发电机组提供施工用电，开工后铺设过江电缆，待过江电缆铺设 完成后并入西端电力电网。 仙村涌西侧施工用水可与当地自来水主管部门联系，直接接驳当地自来水；主桥和十字 窖岛可抽取东江水，经净化处理后即可直接用于工程施工。 4、通讯条件
本标段线路经过增城市仙村镇，可与当地电信局联系，安装有线通信设备装置。 5、材料供应 工程所需砂石料及木材等材料当地均有供应，可按时价就地择优购买，当地建材十分丰 富，水运或陆运均可直接运抵施工现场。工程所需主材（钢筋、水泥、钢铰线等）是甲供料， 由甲方负责运至施工现场。 1.1.6 工程特点 1、工程量大、分部分项工程项目内容多：整个工程的砼达 5 万多立方米，钻孔灌注桩共 有 372 根，预制 T 梁共 454 片；分项工程既有水中和又有陆上，上部结构施工有挂篮悬浇、 预制安装及落地支架现浇。 2、施工条件较困难：相对而言，仙村涌西岸较好；但仙村涌西岸（十字窖岛）交通、水 电等条件有限，必须修筑临时码头、施工便道，设置水电生产设备等准备工作后才能展开施 工。 3、施工工期紧：对于如此繁多的工程内容，施工工期仅为 15 个月，其紧张情度可想而 知。而且，作为关键工序的水上施工还须在水下礁石清炸完成之后才能开工。 4、环保要求高：施工场地位于东江水域，东江是粤东南大部分城市居民饮用水的水源， 而且周围多为果林，故此，对施工过程的环保工作要求较高。
1.1.7 我公司承担本标段工程施工的优势 中港四航局第一工程公司隶属中（国）港（湾）集团四航局，是具有五十多年历史的国
有大型建筑施工企业、国家一级一类公路桥梁、水工施工企业，1997 年通过 ISO9002 质 量体系认证。我公司技术力量雄厚，现有专业技术管理人员 480 多人，各种机械设备 500 多台（套），实力雄厚、设备先进、管理科学。近期在省内就承担了鹤洞大桥、华南大桥、肇 庆大桥、广和大桥、东莞大王洲大桥、南海新沙大桥、顺德容奇新桥、顺德德胜大桥、广州 市内环路 A1.7、A2.3、A2.7、A2.8、A2.12 标段（城市高架桥）等相似类型桥梁的施工； 多项工程荣获国家级、部级、省级、市级优质工程，同时还获得了多项安全、文明施工样板 工程，在 QC 质量管理小组、科技创新等方面也屡获殊荣。
我公司拥有多种先进的水上施工作业船机设备，如钻孔爆破船、水下清渣船、砼搅拌船、 大型起重船等。受惠于多年从事港口、码头及桥梁等工程的建设，积累了丰富的水下爆破、 水中桩基础等施工经验，并与各地的港监、航道局、海事局等航道管理部门结成了良好的合
作关系，为本项目的前期施工争取了时间。 我公司一贯坚持“严格管理，质量第一，信守合同，顾客满意”的方针和“干一个工程，
树一块丰碑”的宗旨，为业主提供最佳的服务和产品。在华南路桥建筑市场上享有较高的知 名度和良好的信誉。
我公司承担本标段工程施工有许多有利的条件，完全有实力、有能力、有信心，按业主 的工期要求和质量要求完成工程施工任务。
§1-2 施工组织设计编制依据 广园东路延长线工程 YA5 标段—仙村大桥工程段施工组织设计的编制依据为： （1）、广州市广园路建设公司 2002 年 6 月编制的“广州市广园东路延长线工程项目 YA1~YA6 标段土建工程招标文件”。 （2）、广州市市政工程设计研究院 2002 年 6 月编制的“广园东路延长线工程（第一设计 标段）YA5 标段——仙村大桥工程段（K9+885.500~K11+496.950）施工图设计”。 （3）、广州市广园路建设公司招标文件中“技术规范”指定的现行国家及广东省的有关公 路设计规范、施工规范和相关专业的施工规范及施工手册。 （4）、我公司考察现场实地的实际情况及我公司历年来参加类似公路工程建设的施工经验。
第 2 章 施工总体部署 §2-1 工程施工总体目标
2.1.1、工期目标 本工程施工总工期招标文件要求为 15 个月，计划于 2002 年 7 月 31 日开工，2003 年
10 月 31 日竣工。我公司承诺：一旦中标，将合理调配资源，充分发挥企业自身优势，保证 比招标文件要求的完工时间提前 0.5 个月完成全部分项工程项目施工，比招标文件要求提前 竣工。
本工程上下两幅桥同时施工，考虑到水下炸礁对工程施工的影响、主桥水上承台施工套 箱周转以及上部箱梁悬浇为避免挂篮施工相互干扰，主桥两幅桥进度错开 0.5 个月时间，上 游在前。主桥两端引桥（高架桥）及十字窖岛收费站施工同主桥施工同时进行。由于本标段 T
梁预制工作比较繁重，因此我们在开工后，即着手进行 T 梁预制场地的建设，争取在 2002 年 9 月份开始进行 T 梁的预制工作，保证 T 梁的预制施工任务。通过对施工方案的审定，我 们有信心按照合同工期要求顺利地完成本标段工程的施工任务。具体见图 4.1：广园东路延长 线 YA5 标工程施工进度横道图及图 4.2：广园东路延长线 YA5 标工程施工进度网络图。 2.1.2、质量目标
工程开工后，我们将严格按照招标技术文件要求以及设计文件、施工技术规范要求，合 理安排和组织施工。对于工程质量的监控，除了无条件服从工程监理、业主代表、设计代表 以及质量监督站对现场施工的质量技术要求之外，我们自已还要成立相关的质量检查小组， 严格加强工程施工质量的自我监控，从根本上杜绝质量隐患的存在，争创优质工程，保证达 到招标文件提出的质量目标的实现。 2.1.3、安全目标
管生产就必须管安全，任何工程施工都必须把安全生产放在第一位，这是一贯以来我公司 对于工程施工的安全生产的目标和宗旨。本工程中标后，我们将从工程质量、安全等诸多方 面综合考虑，再借签我公司以往的施工经验，采用最佳施工方案，我们有信心保证在本标段 施工中不发生任何安全事故。 2.1.4、文明施工及环境保护目标
一个建筑工地，文明施工及环境保护的好坏，直接关系到施工企业的社会信誉。工程开工 后，我们将严格按照本局的文明工地的六好标准组织施工，争取创建广州市工程建设文明样 板工地。我们还将采取具体措施来保护环境，保证对周边地区不产生任何环境污染，不害民、 不扰民。
§2-2 施工组织机构及人员配备 2.2.1、施工管理组织机构
根据本工程的特点，我公司拟成立“中港四航局一公司广园东路延长线工程 YA5 标段工 程项目经理部”，项目经理代表中港四航局一公司对该工程的质量、进度、安全、合约进行全 面的管理，项目部下设工程技术部、机电设备部、物资供应部、质检质保部、计划合约部、 会计财务部、劳动人事部、安全保卫部及行政后勤部等九个部门，各部门实行部门负责制， 各部门部长在项目经理的授权及职责范围内行使职权并履行工作职责；在现场施工管理方面，
根据施工现场实际情况，本标段共分为四个工区。工区内设各专业施工队伍进行工程的施工 工作。施工管理机构构成见图 2.1：广园东路延长线工程 YA5 标段施工组织机构图。 2.2.1、人员配备
项目经理部由管理层和作业层组成，管理层主要负责组织管理、协调控制和对外联络等 事宜，计划配备 34 人。作业层主要负责现场施工，计划作业层安排 450 人（高峰期）。
项目班子设项目经理 1 名，项目副经理 2 名、总工程师 1 名；在充分考虑合同条件和工作 规范的基础上，按管理干部职责分明、权限到位的原则，结合项目技术特点进行相关人力资 源优化配置。人员配备情况见表 2.1：项目部管理层岗位设置和人员配备表。
图 2.1：广园东路延长线工程 YA5 标段施工组织机构图
中港四航局一公司 项目经理
项目副经理
项目总工程师
项目副 经 理
计划合约部 劳动人事部 会计财务部 行政后勤部 质保质检部
工程技术部 安全保卫部 机电设备部 物资供应部
项目试验站 测量班
四工区 三工区 二工区 一工区
说明：
为上下级领导关系 为业务指导关系
表 2.1：项目部管理层岗位设置和人员配备表
序 号
岗位名称
项 目 班
子
1 项目经理 1
2 副经理
2
3 总工程师 1
部门负责 4人
5 工区长
6
土建工程 师
桥梁工程 8师
测量工程 9师
1 试验工程 0师
1 质检工程 2师
1 计划工程 3师
1 结构工程 4师
1 计量工程 5师
1 调度员 6
1 材料员/ 7 采购员
1 人事干事 8
1 公安干警 9
2 司机 0
2 厨师 1
人员配备情况 工程 财 设 技术 务 备 /合 人 物 约事资
321 4 1 2 1 1 2 1 2
1 1
1/1 1
综 合 办公 室 1
1 2 1
小计
1 2 1 7 4 1 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1 1 2 1
小 计（人） 4 18 3 4 5 34
软弱地基的松木桩处理 摘??要：软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法，本文结合工程实践，对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。 关键词：地基处理松木桩施工 一、软弱地基的种类及常见的处理方法 软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基；海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基。复杂的成因造成了它们在物理力学性能上的复杂性，它们的共同特点是承载力低、压缩性高。目前对厚度较大的软弱地基一般采用各类钢筋混凝土桩进行处理，对含水量和孔隙比较大的软弱地基一般采用砂桩、水泥搅拌桩，化学灌浆或堆载预压等方法处理。各种处理方法都有较强的针对性，处理方法选择是否合理，直接影响到建筑物的设计是否安全和节约。在实际工程中，松木桩处理软弱地基的问题较少提及，笔者认为在条件许可的情况下采用短木桩处理某些软弱地基不仅施工较为便捷，而且费用也较为经济合理。 二、用松木桩处理地基的实例 在实际工程中软弱地基普遍存在，对于一些桥梁支架基础遇局部软弱地基的情况，大多是采用松木桩处理地基的。下面就北涝圩大桥现浇箱梁的地
基处理作一简要介绍。 1、工程的地质概况 根据钻孔资料，堤基土（岩）按其时代、成因及岩性不同，自上而下分为人工填土和耕土（Q ml ，层号①-1、①-2），②-3淤泥质粉质粘土。 支架地基主要位于②-3淤泥质粉质粘土，该层层厚~8.6m ，平均7.45m 。结合支架结构型式和荷载分布及支架工程对地基的要求，并参照专家论证会的地基处理意见，支架地基基础采用松木桩基础。 2、 松木桩的设计计算 ? ?根据钻孔资料，堤基土（岩）按其时代、成因及岩性不同，自上而下分为人工填土和耕土（Q ml ，层号①-1、①-2），②-3淤泥质粉质粘土。 支架地基主要位于②-3淤泥质粉质粘土，该层层厚~10.3m ，平均7.45m 。结合支架结构型式和荷载分布及支架工程对地基的要求，支架地基基础采用松木桩基础。 （1）桩身及其布置设计计算 根据《建筑地基处理规范》（JGJ79－2002），单桩竖向承载力特征值应通过现场单桩荷载试验确定，对于初步设计报告阶段，可按以下列公式估算： 1n a p si i p P i R u q l q A α==+∑； 式中： p u ——桩的周长，m ； si q ——桩周第i 层土的侧阻力特征值，取11kPa ； i l ——桩周第i 层土的厚度，取4m ； α——桩端天然地基土的承载力折减系数，取； p q ——桩端天然地基土未经修正的承载力特征值，摩擦桩时取0 kPa ；
桩基设计计算 根据钻孔资料，自排涵基土（岩）按其时代、成因及岩性不同，自上而下分耕土（Q4pd，层号①），粉质粘土（Q4al，层号②），粉质粘土（Q4el，层号③），强风化泥质粉砂岩（J，层号④1），弱风化泥质粉砂岩（J，层号④2），强风化粉砂岩（J，层号⑤1），弱风化粉砂岩（J，层号⑤2）。 ⑴、自排涵0+000至0+065地基主要位于J强风化泥质粉砂岩④1层，该层地基容许承载力[σ]=300kpa﹥233.3kpa，基地应力满足设计要求。 ⑵、自排涵0+065至0+210地基主要位于Q4el粉质粘土③层，该层地基容许承载力[σ]=180kpa＜233.3kpa，基地应力不满足设计要求。参照地勘报告的地基处理意见，该段自排涵基础采用松木桩（头径150mm，尾径120mm）基础。 ⑶、自排涵0+210至0+260地基主要位于J强风化泥质粉砂岩④1，该层地基容许承载力[σ]=120-150kpa＜233.3kpa，基地应力不满足设计要求。参照地勘报告的地基处理意见，该段自排涵基础采用松木桩（头径150mm，尾径120mm）基础。 （1）桩身及其布置设计计算 根据《建筑地基处理规范》（JGJ79－2002），单桩竖向承载力特征值应通过现场单桩荷载试验确定，可按以下列公式计算： R a=ψa[σ] A P式中： 式中：R a——单桩承载力标准值（kN）； ψ——纵向弯曲系数，与桩间土质有关，一般取1； a——桩材料的应力折减系数，木材取0.5；
[σ] ——桩材料的容许应力，桩头Φ150mm，桩尾Φ120mm 的松木桩[σ]=2700kpa； A P——桩端截面积（m2）； 故R a=1×0.5×2700×π×（0.12/2）2=15.26 S=R/R a=233.3/15.26=15.3，即每平方米至少15.3根桩。实际设计松木桩采用500×500梅花形布置，面积置换率m=d2/（1.05*s）2=8% 根据以上公式，松木桩单桩竖向承载力特征值计算成果见表5－15。 表单桩竖向承载力特征值计算成果表 松木桩桩身尾径φ=12mm，单桩长3m，按500×500mm间距呈梅花型布置。 ②、复合地基设计计算 根据《建筑地基处理规范》（JGJ79－2002），复合地基承载力应
软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。 摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。 机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。 检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。 施工防排水：砂垫层施工完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。
松木桩基础在软土地基处理中的应用研究 广州市水务规划勘测设计研究院 刘君洪 2015年6月 随着社会的发展，科技的不断进步，复合桩基处理方式越来越丰富，松木桩基础则由于其环保性问题运用在逐步减少。但在沿海地区，由于松木桩具有水泡万年不腐、造价低廉、施工方便、运输容易、工期短、适应性强等特点，往往在地基应力要求不高，尤其在淤泥、淤泥质土的基础处理中成为最优选方案。然而，翻阅各规范，在松木桩基础设计方面则没有相应的计算方法，诸如碎石桩、水泥搅拌桩、高压喷射注浆桩、刚性桩等均有对应的设计计算方法。笔者根据工程经验采用水泥搅拌桩复合地基计算方法进行初步设计计算，再根据现场荷载试验对相应参数进行校对，供广大业界同仁参考。 某沿海地区堤岸整治工程，地基容许承载力特征值不小于100kpa ，勘察资料揭示基础层土质从上至下依次为淤泥质土、细砂、粉质粘土，承载力特征值分别为45、100、180kpa ，其中淤泥层深度6~8m 。根据地质情况，基础处理方式可选用水泥搅拌桩、松木桩等进行处理。就经济性，施工难易程度，适应性而言，两者均较为合适。但由于工程工期要求极高，水泥搅拌桩成桩待凝时间较长，对工期影响较大。最终决定采用松木桩进行基础处理的方案，松木桩桩长6m ，尾径80mm ，并在施工前进行现场荷载试验。 松木桩基础处理设计方案采用《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011水泥搅拌桩复合地基计算方法： 单桩竖向承载力特征值取下两式计算值的小值： p p n i i si p a A q l q R α+=∑1=U ；p cu a A f R η= 式中： f cu —桩身抗拉强度平均值（kPa ），取松木顺纹抗拉强度8500kPa ； η—桩身强度折减系数，取1； u p —桩的周长，取平均桩径100mm ，Up=0.314m ； n —桩长范围内所划分的土层数，n=1； q si —桩周第i 层土的侧阻力特征值，淤泥层q s1=6~12kPa （《广东省地基处理技术规范》）；
****（一期）工程Ⅱ标段 松木桩方案 一、工程概况 由于东面及北面原永久性围墙离基坑边坡较近，为保留现有围墙，使放坡坡率减小及冠梁与护坡间间距减小，并降低现有围墙对基坑的扰动，特选用松木桩加固方案，因松木桩含松脂，防腐能力良好，且施工技术简单，造价低廉。 二、松木桩的设计计算 松木桩作为地基加固处理时，当土质为软弱土层且埋深较深时候，松木桩可用作挤密桩使用，松木桩打入后对旁边土进行挤压，从而增加土层的密实度，达到要求的设计强度；当桩端有硬壳层存在时可作为端承桩，在设计中短松木桩用作挤密桩时可按照下式计算：Ｓ=0.95d√(1+ e０)／( e０- e１) n=Ａ/ＡＰ Ｓ――桩的间距（m） d――桩径（m） e０――挤密前土的天然孔隙比可由地质报告查出
e１――挤密后作要求达到的孔隙比，可按地基所需的承载力设计值再根据《建筑地基基础设计规范》附录五附表５－３或５－４确定n――每m２桩的根数 Ａ――每m２地基所需挤密桩面积，Ａ=( e０- e１)/(1+ e０) ＡＰ――单桩横截面积（m２） 在设计中，当桩端有硬壳层存在时，松木桩可作为端承桩， 按下式计算： Ｐa=Ψα[σ]A -----------------(a) Ｐa――单桩承载力 Ψ―――纵向弯曲系数，与桩间土质有关，一般可取１ α―――桩材料的应力折减系数，木桩取0.5 [σ]――桩材料的容许压力，kＰa 对本工程土质情况，自然地坪下12米左右均为淤泥层，由地质报告查询本土层的实验分析情况，找出天然孔隙率，再根据地基所需的承载力设计值再根据《建筑地基基础设计规范》附录五附表５－３或５－４确定挤密后要求达到的孔隙率，经过计算，当土质为可塑时，压入梢径16-18cm的松木桩做挤密桩处理，长4米,连续布臵。
未来科技城国际教育园项目 幼儿园地块软基处理方案 一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目，位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区，项目规划用地面积为117944平方米（约176.9亩），总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园，建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土，主要成分为建筑泥浆，放置时间约5~6年，泥浆深度约为7～10m，面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状，长满芦苇，土质极软，承载力基本为0，含水量很高，颗粒极细，不能直接上人和设备。 场地现状图 本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置
二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层 根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告，应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层，处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土：杂色、松散、湿。成分以粘性土为主，含碎石砖块，揭露厚度1.1~5.3m，西侧厚度大。①2淤填土（塘泥）：灰、灰黑色、饱和，流塑~软塑，由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成，岩性相变大。本场地普遍存在，揭露或可见厚度1.2~6.3m，相邻孔的最大厚度差为4.9m，层顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主，渗透系数为7.6×10-8cm/s，
Es为2.14MPa，为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔，大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土：为原状沉积土，灰黄色、饱和，软可塑状，揭露厚度1.1~3.9m，一般为1.2~1.4m，层厚较小。W：35.7%，e：1.030， E s1~2:4.58Mpa。fak：120kPa。 ③淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑状，局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m，厚度变化较大。W：49.3%，e：1.386，Ip：18.3，E s1~2：3.11MPa，fak:70kPa,属高压缩性粘土。 拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土，处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件 地表水：场地北侧的地表水沟深度不详，宽度大于15m；东侧有人工开挖的水坑，其深度大于2m，降雨时地表水从南侧流于水坑中。 地下水：杂填土中有受降雨补给的上层滞水，表层芦苇根系土层中有孔隙潜水，使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件 由于人工堆填和开挖，导致地表高差大，东、北地面低，南侧高。因地面稀软和芦苇丛生，地面高程不明。 三．地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大 1）清表与平整工程量大：具体为大量芦苇割除，苇根清除，场
软弱地基处理方法
软弱地基处理方法 软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法，以下对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。一、软弱地基的种类及常见的处理方法软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基；海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基。复杂的成因造成了它们在物理力学性能上的复杂性，它们的共同特点是承载力低、压缩性高。目前对厚度较大的软弱地基一般采用各类钢筋混凝土桩进行处理，对含水量和孔隙比较大的软弱地基一般采用砂桩、石灰桩，化学灌浆或堆载预压等方法处理。各种处理方法都有较强的针对性，处理方法选择是否合理，直接影响到建筑物的设计是否安全和节约。在实际工程中，松木桩处理软弱地基的问题较少提及，但在条件许
可的情况下采用短木桩处理某些软弱地基不仅施工较为便捷，而且费用也较为经济合理。二、用松木桩处理地基的实例在实际工程中软弱地基普遍存在，对于一些层数较低、荷载较轻的建筑物地基或遇局部暗塘的情况，大多是采用松木桩处理地基的。下面就110KV鹿山变电所主控楼的地基处理作一简要介绍。（1）工程的地质概况该工程位于鹿山附近，建筑面积650㎡，两层全框架结构。地质剖面自上而下由杂填土、淤质粘土、含淤质砾砂卵石、粉质粘土及粘土构成。淤质粘土呈软塑状，下部的含淤质砾砂卵石呈中密状，是较为理想的持力层。持力层的实际埋深约4米。当时曾考虑用砼短桩或换土垫层法处理，经技术经济比较确定了松木桩的处理方案。（2）松木桩的设计计算在设计中短木桩用作挤密桩时可按下式设计：S=0.95d√（1+e0）／（e0-e1）n=A/APS――桩的间距（m）d――桩径（m）e0――挤密前土的天然孔隙比e1――挤密后作要求达到的孔隙比，可按地基所需的承载力设计值再根据《建筑地基基础设计规范》附录五附表5－3或5－4确定n――每㎡桩的根数A――每㎡地基所需挤密桩面积，A=（e0-e1）/（1+e0）AP――单桩横截面积（㎡）在设计中，当桩端有硬壳层存在时，可作为端承桩，按下式计算：Pa=Ψα[σ]A-（a）Pa――单桩承载力Ψ―――纵向弯曲系数，与桩间土质有关，一般可取1α―――桩材料的应力折减系数，木桩取0.5[σ]――桩材料的容许压力，kPa本实例
本施工方案编制依据： 1、?建筑工程手册?一九七四年 2、?地基处理设计规范?（GBJ-93） 3、?广州新白云国际机场飞行区详细勘察工程物探报告? 广州地质勘察基础工程公司 4、?广州白云国际机场迁建工程场道项目地基工程设计? 第二部分民航中南机场设计研究院 5、?粉煤灰利用手册?中国电力出版社1997.07
第一章工程概况 广州白云国际机场迁建工程为广州市重点工程，已于2000年3月全面开工，经由广州地质勘察基础工程公司作的飞行区详细勘察工程物探报告中获知：场区上覆为第四系地层主要为粘性土，广泛分布中上碳统壶天群和下石炭石蹬子段灰岩，土洞、溶洞颇为发育，属极强溶岩区。 1、经钻孔揭露的溶洞14个，其中最大溶洞洞高7.2m。 2、经钻孔揭露的土洞53个，其中洞高大于5.0m的22个，最大土洞洞高23.5m，顶板埋深仅9.6m。场区发现的土洞、溶洞的密集区共67个，土洞溶洞密集区内土洞、溶洞极为发育，其中的土洞、溶洞个体的顶底横宽各不一致。 经民航中南机场设计研究院对此土洞、溶洞进行综合评估：飞行区土洞发育较多，且稳定性较差，在场道工程建设中是一个不可忽视的不良地质现象。因此，应在进行机场地基设计施工时针对不同情况采取必要的技术措施。 针对此情况，我公司专业技术人员汇同建设单位现场负责人，于2000年6月上旬对飞行区进行了详尽的现场勘察，同时对设计院提出的土洞、溶洞地基处理方案进行了充分研究，并结合我公司多年的地基处理施工经验，拟对新建白云机场飞行区地下的土洞、溶洞采取钻孔压注水泥砂浆工艺进行处理，充填土洞、溶洞空隙，并达到一定密实度和承载力，同时对洞内不良土质进行加固以保证飞行区地基基
软弱地基是一种不良地基。由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性很小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因而常常需要采取措施，进行地基处理。处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前针对软弱地基的不同构成有很多不同的处理方法，本文结合作者多年的工程实践，对用松木桩处理软弱地基的问题作一些探讨。 关键词：地基处理基础 一. 软弱地基的种类及常见的处理方法 软弱地基的种类很多，按成因一般可分为人工填土类地基；海相、河流相和湖相沉积而成的含淤质粘土类地基；各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基。复杂的成因造成了它们在物理力学性能上的复杂性，它们的共同特点是承载力低、压缩性高。目前对厚度较大的软弱地基一般采用各类钢筋混凝土桩进行处理，对含水量和孔隙比较大的软弱地基一般采用砂桩、石灰桩，化学灌浆或堆载预压等方法处理。各种处理方法都有较强的针对性，处理方法选择是否合理，直接影响到建筑物的设计是否安全和节约。在实际工程中，松木桩处理软弱地基的问题较少提及，笔者认为在条件许可的情况下采用短木桩处理某些软弱地基不仅施工较为便捷，而且费用也较为经济合理。 二. 用松木桩处理地基的实例 在实际工程中软弱地基普遍存在，对于一些层数较低、荷载较轻的建筑物地基或遇局部暗塘的情况，大多是采用松木桩处理地基的。下面就１１０ＫＶ鹿山变电所主控楼的地基处理作一简要介绍。 （１）工程的地质概况 该工程位于鹿山附近，建筑面积６５０m２，两层全框架结构。地质剖面自上而下由杂填土、淤质粘土、含淤质砾砂卵石、粉质粘土及粘土构成。 淤质粘土呈软塑状，下部的含淤质砾砂卵石呈中密状，是较为理想的持力层。持力层的实际埋深约４米。当时曾考虑用砼短桩或换土垫层法处理，经技术经济比较确定了松木桩的处理方案。 （２）松木桩的设计计算 在设计中短木桩用作挤密桩时可按下式设计： Ｓ=0.95d√(1+ e０)／( e０- e１) n=Ａ/ＡＰ Ｓ――桩的间距（m） d――桩径（m） e０――挤密前土的天然孔隙比 e１――挤密后作要求达到的孔隙比，可按地基所需的承载力设计值再根据《建筑地基基础设计规范》附录五附表５－３或５－４确定 n――每m２桩的根数 Ａ――每m２地基所需挤密桩面积，Ａ=( e０- e１)/(1+ e０) ＡＰ――单桩横截面积（m２） 在设计中，当桩端有硬壳层存在时，可作为端承桩，按下式计算：
桩基设计计算 根据钻孔资料,自排涵基土(岩)按其时代、成因及岩性不同,自上而下分耕土(Q４ｐd,层号①),粉质粘土(Q4aｌ,层号②),粉质粘土(Ｑ4el,层号③),强风化泥质粉砂岩(J,层号④１),弱风化泥质粉砂岩(J,层号④2),强风化粉砂岩(J,层号⑤１),弱风化粉砂岩(J,层号⑤2)、 ⑴、自排涵０+０00至0+0６5地基主要位于Ｊ强风化泥质粉砂岩④1层,该层地基容许承载力[σ]=３00kpa﹥２33.3kｐa,基地应力满足设计要求。 ⑵、自排涵0+0６５至0＋210地基主要位于Ｑ4el粉质粘土③层,该层地基容许承载力[σ］＝１80kpａ〈233、3ｋpa,基地应力不满足设计要求。参照地勘报告得地基处理意见,该段自排涵基础采用松木桩(头径1５0ｍm,尾径1２0mm)基础。 ⑶、自排涵０+２10至0＋２６0地基主要位于J强风化泥质粉砂岩④１,该层地基容许承载力[σ］=12０—15０ｋpa<23３。３kpa,基地应力不满足设计要求。参照地勘报告得地基处理意见,该段自排涵基础采用松木桩(头径1５0mm,尾径120mm)基础。 (1)桩身及其布置设计计算 根据《建筑地基处理规范》(JGJ7９－20０2),单桩竖向承载力特征值应通过现场单桩荷载试验确定,可按以下列公式计算: R a=ψａ[σ］A P式中: 式中:Ｒａ—-单桩承载力标准值(ｋN); ψ——纵向弯曲系数,与桩间土质有关,一般取1; a—-桩材料得应力折减系数,木材取0。５; [σ] ——桩材料得容许应力,桩头Φ1５0ｍm,桩尾Φ
120mm得松木桩［σ]=2７０0kpa; A P——桩端截面积(m2); 故Ｒａ=１×0。5×270０×π×(0。12/2)２＝１５。26 Ｓ=R／R a＝233、3/1５。２6=１5、3,即每平方米至少1５、３根桩。实际设计松木桩采用500×500梅花形布置,面积置换率m=d2／(1、05＊s)2=8％ 根据以上公式,松木桩单桩竖向承载力特征值计算成果见表5-15、 表单桩竖向承载力特征值计算成果表 松木桩桩身尾径φ=12mm,单桩长3m,按500×５0０mm间距呈梅花型布置。 ②、复合地基设计计算 根据《建筑地基处理规范》(JGＪ79-2002),复合地基承载力应通
一、工程概况 1.1工程简述 本变电站工程站址总征地面积2.2941hm2（34.41亩），其中围墙内占地面积1.8113hm2。全站新建进站道路长度20m，站内道路2300m2，围墙长度555m，主控综合楼、35kV配电室总建筑面积1090m2，主变基础及架构3台，220kV、110kV架构及设备支架（包含地基处理及基础），220kV 串补成套设备平台基础2套，电容电抗器基础12组，站用变基础2台等。建构筑物基底工程地基处理采用三合土（水泥：石灰：碎石=2:2:6）换填。 本工程建设规模为3x180MV A主变压器，本期建设2台。220kV出线规模10回，本期上6回；110kV出线规模8回，本期上4回；35kV不出线，仅接无功补偿。220kV采用双母线单分段接线；110kV采用双母线接线；35kV电气主接线采用单母线接线。本工程采用户外GIS布置。 1.2 现场自然条件 本工程位于吕梁市方山县，紧邻公路，交通运输方便，施工用电及用水满足施工要求，有足够的区域设置临建设施，总体说本工程施工条件较好，材料供应便利。 二、施工方案编制依据 2.1编制依据： 1)《方山220kV变电站工程施工组织设计》 2)《总交施工图》 3)《110kV－1000kV变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》（Q/GDW 1183—2012） 4）《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》 5）《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》Q/GDW10248-2016 6）《电力建设安全工作规程》DL5009.3-2014 7）《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002、J220-2002） 8）《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB0202-2002） 9）《土工实验方法标准》（GB/T50081—2002） 10）《工程测量规范》（GB50026—93） 2.2编制原则 （1）、确保工期原则： 根据工程总体进度的需要，确保地基处理工程按期完工，为后续工程提供必要的工作面。 （2）、确保工程质量原则：
塔吊、人货电梯基础处理方案 一、工程概况 ************楼位于**市***路与***路交叉口东北角，根据地质勘探报告知，该区域土质较差，土层主要由杂填土、淤质粘土、粉质粘土等组成。 现场布设的塔吊两台，人货电梯三台，两台塔吊分别位于**#楼、**#楼北侧，3台人货电梯分别位于楼东南侧。塔吊定位后对照地质勘探报告，两台塔吊位于钻孔27-28，30-31范围内，从钻探点知塔吊基础需位于3-1层土（200KPA）或3-2层土（260KPA）内才能满足塔吊基础设计承载力。目前16#楼塔吊基础基底标高为9.000米，位于2-1层土内，距3-1层土还有4米，15#楼塔吊基础基底标高为11.200米，位于2-1层土内，距3-1层土还有4.6米，而2-1层土承载力为100KN/M2，承载力较低，不能满足塔吊及人货电梯的基础承载力要求，需要进行基础处理。查塔吊人货电梯使用说明书知，塔吊基础基底土层承载力不得小于0.2MPa, 人货电梯基础基底土层承载力不得小于0.15MPa。 二、方案选择 软弱地基的处理方法有许多种，项目拟采用的方案有静压桩、旋孔水泥搅拌桩、人工挖孔桩，松木挤密桩。但由于现场土方已大开挖，场地限制，大型机械进场施工困难，静压桩方案已不可行；由于地质分层，软土在中间且地下水位波动不明确，旋孔成桩成孔率不高（请专业施工队现场查看），人工挖孔桩由于土质及地下水情况不明，安全风险较大，且周期长、费用高，经过细致的比较及计算，现场拟采用松木桩复合地基来处理这几个设备基础，该方案相对施工简便且造价相对较低。
松木桩加固地基的工作原理，松木桩加固是利用天然地基土和桩体两部分共同受力，一是桩体的支撑作用，通过机械将桩体下压，使每根桩达到一定的承载力；二是挤密作用:松木桩施工时,采用锤击打入,桩孔位置原有土体被强制侧向挤压,使桩周一定范围内的土层密实度提高,起到挤密作用。为加大安全系数，松木桩设计及计算中未考虑桩体的端部承载力，土壤挤密后强度的增加。 三、松木桩的施工方法 1、施工工艺流程 测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打松木桩→锯平桩头→沙石嵌桩及 C30砼施工→设备基础施工 2、施工准备 1）、木桩采购 木桩从当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库；木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。 2）、打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能之碰撞伤痕，桩头部位宜采用铁丝扎紧。 3）、松木桩的制作 桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆； 小端削成30cm 长的尖头，利于打人土层； 待准备好总桩数80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工； 将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备；
5.2. 6.5 桩基设计计算 根据钻孔资料，自排涵基土（岩）按其时代、成因及岩性不同，自上而下分耕土（Q4pd，层号①），粉质粘土（Q4al，层号②），粉质粘土（Q4el，层号③），强风化泥质粉砂岩（J，层号④1），弱风化泥质粉砂岩（J，层号④2），强风化粉砂岩（J，层号⑤1），弱风化粉砂岩（J，层号⑤2）。 ⑴、自排涵0+000至0+065地基主要位于J强风化泥质粉砂岩④1层，该层地基容许承载力[σ]=300kpa﹥233.3kpa，基地应力满足设计要求。 ⑵、自排涵0+065至0+210地基主要位于Q4el粉质粘土③层，该层地基容许承载力[σ]=180kpa＜233.3kpa，基地应力不满足设计要求。参照地勘报告的地基处理意见，该段自排涵基础采用松木桩（头径150mm，尾径120mm）基础。 ⑶、自排涵0+210至0+260地基主要位于J强风化泥质粉砂岩④1，该层地基容许承载力[σ]=120-150kpa＜233.3kpa，基地应力不满足设计要求。参照地勘报告的地基处理意见，该段自排涵基础采用松木桩（头径150mm，尾径120mm）基础。 （1）桩身及其布置设计计算 根据《建筑地基处理规范》（JGJ79－2002），单桩竖向承载力特征值应通过现场单桩荷载试验确定，可按以下列公式计算： R a=ψa[σ] A P式中： 式中：R a——单桩承载力标准值（kN）； ψ——纵向弯曲系数，与桩间土质有关，一般取1； a——桩材料的应力折减系数，木材取0.5；
[σ] ——桩材料的容许应力，桩头Φ150mm，桩尾Φ120mm 的松木桩[σ]=2700kpa； A P——桩端截面积（m2）； 故R a=1×0.5×2700×π×（0.12/2）2=15.26 S=R/R a=233.3/15.26=15.3，即每平方米至少15.3根桩。实际设计松木桩采用500×500梅花形布置，面积置换率m=d2/（1.05*s）2=8% 根据以上公式，松木桩单桩竖向承载力特征值计算成果见表5－15。 表单桩竖向承载力特征值计算成果表 松木桩桩身尾径φ=12mm，单桩长3m，按500×500mm间距呈梅花型布置。 ②、复合地基设计计算 根据《建筑地基处理规范》（JGJ79－2002），复合地基承载力应通过现场复合地基载荷试验确定，对于初步设计报告阶段，可按以下列公式估算： 复合地基承载力：
.................................. 大安至通辽公路来宝至海坨乡段建设项目 软基处理开工报告 （k0+000-k24+700） 吉林省松江路桥建筑有限责任公司DT01标项目部 2014 年9 月10 日
目录 一、工程概况 (2) 1.1、概况 (2) 1.2、主要工程量 (2) 二、组织及准备 (2) 2.1、人员及职责 (2) 2.2、机械设备 (3) 2.3、材料 (5) 2.4、临时便道 (5) 2.5、试验 (5) 2.6、弃土场 (5) 三、工期 (5) 四、施工方法及工艺流程 (6) 4.1、施工方法 (6) 4.2、施工工艺图 (7) 五、质量保证措施 (9) 六、施工现场安全措施 (10) 七、施工环境保护措施 (11)
特殊路基处理施工方案 一、工程概况 1.1、概况 本标段全长24.436km采用二级公路标准，设计速度60公里／小时，路基宽度为10米，路面宽度8.5米，行车道宽度为2x3.5米，硬路肩宽度为2x0.75米，车荷载等级为公路-II级。 软基处理段落为：k6+300-k7+300左侧、k6+300-k6+325右侧、k7+600-k8+400右侧、k8+400-k9+100左侧、k9+800-k10+200右侧、k17+200-k17+400右侧、k17+200-k17+400左侧、k19+350-k20+400右侧、k20+400-k20+800左侧、k20+630-k20+800右侧、k22+000-k22+950左侧、k22+360-k22+950右侧、k23+200-k23+550右侧、k23+200-k23+550左侧。 1.2、主要工程量 挖出非适用材料24726立方米，回填砂砾24726立方米。 二、组织及准备 2.1、人员及职责 2.1.1、人员安排如下： 技术负责人：赵慧丰 现场施工：丁光平黄和平 测量：贺彦会刘军孙德凯曾上孙泽石 质检试验负责人：祖喜国蒋太健段科崔晓光 机械负责人：朱文明
五、松木桩施工 本工程地质条件差，基层处理普遍采用梢径120mm、L=4000-6000mm的园木桩基础。 1、施工工艺流程 测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打松木桩→锯平桩头→毛石嵌桩及C10砼垫层施工→承台施工 2、施工准备 ①、木桩采购及存放 木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库；木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定；另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。 木桩吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。 ②、打试桩，确定桩长。 因打桩量较大，每约 50平方米打一根试桩。为确保试桩成功，并考虑该类型桩的特殊性，配桩长度比同位置桩的有效长度大0.5米。 ③、打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能之碰撞伤痕，桩头部位宜采用铁丝扎紧。 ④、松木桩的制作 桩径按设计要求严格控制，且外形直顺光圆； 小端削成 30cm 长的尖头，利于打人持力层； 待准备好总桩数 80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工； 将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备； 严禁使用沙杆等其他木材代替松木。
⑤、测量放样 松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。 3、挖掘机打桩流程 ①、挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时必须由基底四周往内圈施打 ②、选择正确桩长的松木桩，并扶正松木桩，桩位按梅花状布置； ③、将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中； ④、按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保松木桩垂直打入持力层； ⑤、严格控制桩的密度，确保软基的处理效果。 ⑥、选择桩长 =该范围的试桩或控制桩长的较大者 +0.5m 。 （控制桩长=相邻打入桩长的平均值，例如：（2.3+2.8）/2=2.55m ）。 4、锯平桩头 ①、根据设计高度控制锯平桩头后的标高。 ②、桩头应离淤泥顶面 0.6m 左右，其中 0.4m 抛片石， 0.2m 插入基础砼，与之凝为一体。 5、桩间抛片石 作为堤岸基础，抛入 40 cm 厚片石，通过其与松木桩之间的嵌挤作用，能较好地将基础砼与淤泥隔开来，使基础砼不会因淤泥的影响而降低强度。抛片石时，对称均衡分层抛，每层先抛中间，后抛外侧，使桩成组并保持正确位置，另外一边抛毛石，一边适当填入石渣，使桩顶区嵌石密实，然后在此基础上可以做100㎜厚C10砼垫层。 三、打松木桩应着重控制的质量要求 1、桩位偏差必须控制在小于等于D/6-D/4中间范围内，桩的垂直度允差﹤1%。 2、在打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应向设计、监理及时汇报。 3、打桩线路注意从外往中间对称打，但要防止桩位严重移动。 4、按设计图所示，于地面标定木桩之预定打设位置，并经监理工程师检查合格后方可进
设备基础 地 基 处理方案
编制：审核：
编制依据： 1、***********岩土工程勘察报告； 2、塔吊起重机混凝土基础技术规程（JGJ/T187-2009）； 3、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）; 4、建筑地基处理规范（JGJ79-2002）
塔吊、人货电梯基础处理方案 一、工程概况 ************楼位于**市***路与***路交叉口东北角，根据地质勘探报告知，该区域土质较差，土层主要由杂填土、淤质粘土、粉质粘土等组成。 现场布设的塔吊两台，人货电梯三台，两台塔吊分别位于**#楼、**#楼北侧，3台人货电梯分别位于楼东南侧。塔吊定位后对照地质勘探报告，两台塔吊位于钻孔27-28，30-31范围内，从钻探点知塔吊基础需位于3-1层土（200KPA）或3-2层土（260KPA）内才能满足塔吊基础设计承载力。目前16#楼塔吊基础基底标高为9.000米，位于2-1层土内，距3-1层土还有4米，15#楼塔吊基础基底标高为11.200米，位于2-1层土内，距3-1层土还有4.6米，而2-1层土承载力为100KN/M2，承载力较低，不能满足塔吊及人货电梯的基础承载力要求，需要进行基础处理。查塔吊人货电梯使用说明书知，塔吊基础基底土层承载力不得小于0.2MPa, 人货电梯基础基底土层承载力不得小于0.15MPa。 二、方案选择 软弱地基的处理方法有许多种，项目拟采用的方案有静压桩、旋孔水泥搅拌桩、人工挖孔桩，松木挤密桩。但由于现场土方已大开挖，场地限制，大型机械进场施工困难，静压桩方案已不可行；由于地质分层，软土在中间且地下水位波动不明确，旋孔成桩成孔率不高（请专业施工队现场查看），人工挖孔桩由于土质及地下水情况不明，安全风险较大，且周期长、费用高，经过细致的比较及计算，现场拟采用松木桩复合地基来处理这几个设备基础，该方案相对施工简便且造价相对较低。
清泉名苑（一期） 地 基 处 理 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：中天建设工程有限公司 年月日
目录 一、工程概况 (1) 1.1工程简述 (1) 1.2 现场自然条件 (2) 二、施工方案编制依据 (2) 2.1编制依据: (2) 2.2编制原则 (2) 三、施工组织与部署 (3) 3.1项目管理机构 (3) 3.2技术准备 (3) 3.3施工机械及人员准备 (4) 3.4其他准备工作 (4) 四、施工方案 (4) 4.1施工部署: (4) 4.2地基处理回填材料的要求: (5) 4.3施工测量控制 (5) 4.4回填土处理工程方案 (5) 五、质量控制点的设定和控制 (6) 六、检查验收 (6) 6.1检查方法 (6) 6.2验收程序 (7) 七、质量保证措施 (7) 八、安全施工技术措施 (8)
一、工程概况 1.1工程简述 工程名称： 工程地址： 建设规模： 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 本工程由13幢小高层、1幢幼儿园及一个地下车库组成，地上11层，地下1层，框架结构。地下室底板混凝土设计标号Ｃ30、抗渗等级Ｐ６。车库底板厚度250mm。 1.2 现场自然条件 本工程位于上饶市上饶县，紧邻公路，交通运输方便，施工用电及用水满足施工要求，有足够的区域设置临建设施，总体说本工程施工条件较好，材料供应便利。 二、施工方案编制依据 2.1编制依据: 1)《翼天十里风荷（一期）工程施工组织设计》 2)《建筑地基处理规范》(JGJ79-2002、J220-2002) 3)《建筑地基基础工程质量验收规范》(GB0202-2002) 4)《土工实验方法标准》(GB/T50081—2002) 5)《工程测量规范》(GB50026—93) 2.2编制原则 (1)、确保工期原则:
松木桩施工方案 一、工程概况 工程名称：瑞安五洲国际商贸城项目一期基坑支护工程\ 工程地点：瑞安市江南新区站前区次纬三路以东、支径八路以南` 工程内容：瑞安五洲国际商贸城项目南区区施工图纸范围内基坑支护工程 二、设计要求 1.本工程松木桩长度6m。稍径不小于120mm，施工前应检查松木桩有无折断、严重劈裂情况。 2.松木桩可以采用液压挖掘机压入，用液压挖掘机打桩时需要两人扶桩就位，将挖斗倒过来扣压木桩，将木桩压入地基一定深度自稳，然后让扶桩人走开，由挖掘机将松木桩压下。 三、材料准备 长度为6m，稍径不小于120mm的松木桩数根 四、施工机具及人员配置 1．施工人员配备 （1）松木桩制作工8人。 （2）松木桩扶桩工8人。 （3）挖掘机操作工2人。 （4）测量员1人，安全员1名 2．施工机具配备 （1）挖掘机2台 （2）圆锯2台 三、施工工艺流程 四、施工过程 1.在软基范围随机选择比较有代表的点，用挖掘机打入试桩，直到试桩进入持力层。一般挖掘机捶击进尺寸速度明显下降时停止。然后将有代表的试桩长度取平均值，确实为松木桩批量制作长度。（本工程松木桩长度招标文件中
已给出，L=6m） 2.松木桩的制作 (1) 大端直径≥ 15cm ，且外形直顺光圆； (2) 小端削成 30cm 长的尖头，利于打人持力层； (3) 待准备好总桩数 80 ％以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工； (4) 将备制作好的桩摆放在现场，为打桩做好准备； （5）松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。 3.挖掘机打桩流程 (1) 挖掘机就位； (2) 选择将要打入的松木桩，人工扶正松木桩，桩位按设计间距以梅花状布置； (3) 将挖掘机的挖斗倒过来轻轻扣压桩至软基中； (4) 按压稳定后，人立即离开桩位，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保松木桩垂直打入持力层； (5) 严格控制桩的密度，确保软基的处理效果。 图1 4.锯平桩头 根据软基面高度锯平桩头后的标高，保证桩高于软基面50cm左右。
松木桩在电力工程软弱地基处理中的应用 发表时间：2016-04-19T10:39:53.160Z 来源：《电力设备》2015年第9期供稿作者：韦仕贤 [导读] 广西泰能工程咨询有限公司在软土地基上架设铁塔，必须提高软土地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。 （广西泰能工程咨询有限公司，广西南宁 530023） 摘要：通过实际案例，对比三种不同的解决工程当中地基承载能力不足的方法，从技术、经济、施工便利性角度进行对比。 关键词：地基处理；地基承载力；应用 1、前言 软弱地基是送电线路设计中常遇到的不良地基，由于软土具有强度较低、压缩性较高和透水性小等特性，因此在软土地基上架设铁塔，必须提高软土地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。目前对软弱地基土的处理有很多种方法，本文结合多年的工程实践，对采用、松木桩处理的方法经行探讨。 2、工程实例 在高压架空送电线路工程中，软弱地基是经常遇到的。下面就我们广西某220kV线路的直线塔桩位地基处理方法做个比较。以下是某工程D17塔位的地质情况，该塔位设计基础埋深为3.5m，是按全硬塑土进行设计的，但基坑开挖过程中驻现场设代人员反馈，在基坑开挖过程中发现存在有软塑层及地下水，后经补勘后实际地质情况如下，针对该案例的处理方式进行分析。 1、工程地质概况 针对以上地质情况来看，由于本塔位为直线塔，作用力不大，对该地质情况可以有很多种基础设计及地基处理方案，如1、更换基础型式，采用筏板基础。2、将6.6m深的灰岩层作为持力层，即把基础的埋深设计成6.6m。3、按原设计基础施工，对软弱下卧层进行地基土置换。4、按常规基础设计，软弱地基采用松木桩进行处理。如何采用轻便的技术措施对软弱层土部分进行加固。经比较分析，结合现场实际，建议采用松木桩对地基进行加固处理。 3、松木桩复合地基处理方法的可行性 3.1理论分析