2018年新能源专用车补贴计算器

新能源车补贴新政，能逼出一个成熟市场吗?作者：来源：《中国汽车市场》2018年第16期6月12日，是我国新能源车补贴新标准正式实施的日子。

今年2月12日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），《通知》明确了2018年新能源车的国家补贴标准，并设立了2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。

6月12日，正式实施。

新政策对车辆补贴的规则更加细化。

根据规定，续航里程低于150km的车型已经没有补贴了，而续航在150（含）-300km之间的车型补贴额度相比2017年的补贴标准下跌22.7%-58.3%，值得注意的是，续航里程在300km（含）-400km以及超过400km的车型补贴额度比2017年的补贴标准增加2.3%-137%。

新政策中，还进一步对新能源车的动力电池能量密度进行了规定，高能量密度的车型将获得的补贴金额相对更高。

其中规定，纯电动乘用车动力电池系统能量密度不低于105Wh/kg，105-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴、120-140Wh/kg的车型按1倍补贴、140-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

除国家补贴之外，在各个新能源推广地区也将在此标准的基础上，再执行地方补贴标准补，贴金额不得超过国家补贴标准的50%。

不难看出，新的补贴政策更加注重对高能量密度，高续航里程的新能源车型进行补贴。

国家对新能源车进行补贴，其出发点就是要鼓励先进，降低消费成本、扩大销量提高规模，培育出一个成熟市场。

新能源车补贴新政，能逼出一个成熟市场吗？本期寰球大家谈就聊聊这个话题。

主持人：对于6月12日正式实施的新能源车补贴新政，你认为最关键的要点在哪？贾翔：最关键的要点在差别对待。

对于高技术含量，电池密度高，续航里程长的电动车，新政策给予了倾斜，而对那些技术水平低，靠补贴挣钱的产品，则取消或大规模削减补贴。

我国新能源汽车行业政策补贴标准及变化影响分析提示： 1）乘用车：鼓励高端乘用车，A00级车升级后仍具备经济型2018年补贴变化：按1）乘用车：鼓励高端乘用车，A00级车升级后仍具备经济型2018年补贴变化：按续航里程分档增多，最低档标准从100km提升至150km，每50km设一档，最低补贴为1.5万/辆，400km以上补贴为5万/辆，续航里程350km以上车型补贴标准比2017年有不同程度提升。

能量密度要求调高，最低标准为105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的车型给予0.6倍补贴，120（含）-140Wh/kg的车型给予1倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型给予1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型给予1.2倍补贴。

根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数，百公里耗电量（Y）优于门槛0（含）-5%的车型按0.5倍补贴，优于门槛5（含）-25%的车型按1倍补贴，优于门槛25%（含）及以上的车型按1.1倍补贴。

单车补贴可乘以电池能量密度系数及能耗调整系数，即纯电动乘用车最高补贴为6.6万/辆（2017年为4.84万，增36%），但单位电池电量补贴上限不超过1200元/kWh。

插电式乘用车补贴金额为2.2万/辆（2017年为2.4万），同比下降8.3%。

图表：纯电动乘用车补贴变化资料来源：整理2018年补贴变化影响：A级纯电动乘用车占比将提升，2017年纯电动车乘用车续航里程主要集中于150-200km，2018年补贴向高续航里程车型倾斜，最高补贴可超过6万/辆，且鼓励党政机关、企事业单位使用新能源乘用车，车企从供给端也加大这类型车型的研发和投放。

图表：2017年纯电动乘用车续航里程统计资料来源：整理A00级乘用车续航里程将提升，单车带电量将提升，从最新推广目录及车企了解到，预计A00级车型带电量将从20kwh提升至25kwh，根据我们的测算，考虑电池成本下降等方面因素，即使消费者到手价格维持不变，车企依然可维持较客观利润，因此2018年仍具备较广市场。

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新能源汽车补贴政策原文
新能源汽车补贴政策原文
补贴政策原文
四部委公布新能源汽车201X-2018补贴政策，纯电动乘用车最高补贴4.4万元
补贴政策系列解读
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四部委公布新能源汽车201X-2018补贴政策，纯电动乘用车最高补贴4.4万元
12月30日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”，通知明确将调整完善推广应用补贴政策。

1、提高推荐车型目录门槛并动态调整。

2018新能源汽车国家补贴政策解读购车前必读的三个点单车补贴金额= 里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

单位电池电量补贴上限不超过1200 元/kWh。

2018 年新能源汽车国家补贴政策出炉，从整体补贴数额来看有增有减，但其中最大亮点是细分了纯电动乘用车的补贴标准，其纯电续航里程R 最低标准提升至150 公里，同时提出了对动力电池的能量密度的更高要求。

2018 年新能源乘汽车国补政策2017 年新能源乘汽车国补政策针对于纯电动乘用车规范了纯电续航里程R 的细则，相比2017 年最低100 公里起步的标准，2018 年提升至了150 公里起步，同时划定五个补贴等级，其中R ≥400 公里（400 公里或以上）的车型能获得最高补贴。

纯电动乘用车标准补贴最低为1.5 万元，最高为5 万元，插电式混合动力（含增程式混合动力）补贴为2.2 万元。

补贴计算公式为：单车补贴金额= 里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

单位电池电量补贴上限不超过1200 元/kWh。

2018 年新政还对动力电池的能量密度进行了一系列的划分，以提供不同的补贴数额，具体如下：对电池能量密度要求不低于105Wh/kg，并且分4 档进行补贴1、105（含）-120Wh/kg 的车型按0.6 倍补贴；2、120（含）-140Wh/kg 的车型按1 倍补贴；3、140（含）-160Wh/kg 的车型按1.1 倍补贴；4、超过160Wh/kg 的车型按1.2 倍补贴。

同时还提出新能源乘用车技术要求：1、纯电动乘用车30 分钟最高车速不低于100km/h；2、根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数，分为：0.5 倍、1 倍、1.1 倍补贴。

2018 年的补贴政策从2 月12 日开始实行，2 月12 日至6 月11 日为过渡期。

过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017 年标准的0.7 倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

北京市经济和信息化委员会关于2018年北京市拟拨付第五批新能源汽车财政补助资金的公示正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------关于2018年北京市拟拨付第五批新能源汽车财政补助资金的公示按照本市《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》（京财经一[2014]449号）、《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》（京财经一[2015]1159号）、《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(京科发[2015]458号）、《关于购买纯电动专用车有关财政政策的通知》（京财经一[2015]481号）、《关于印发北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则(修订)的通知》（京财经一[2016]521号）、《关于推广应用纯电动客车财政补助政策（修订）的通知》（京财经一[2016]522号）、《关于推广应用纯电动专用车财政补助政策（修订）的通知》（京财经一[2016]569号）、《关于进一步做好北京市2016年新能源汽车市级补助资金兑付工作的通知》（京经信委发[2017]48号）等文件有关要求，现将拟拨付的2018年北京市第五批新能源汽车补助资金进行公示（详见附件）。

为便于社会监督，在补助资金公示之日起5个工作日内，接受社会各界对拟补助资金提出的异议和举报，并请提供相关证明材料。

电话：57587662传真：57587671邮箱：*****************.cn附件：2018年北京市拟拨付第五批新能源汽车补助资金明细北京市经济和信息化委员会2018年9月17日——结束——。

2018年新能源汽车补贴多少_新能源车类型及补贴详细2018新能源车类型及补贴详细按照国家政策，设置中央和地方财政补贴上限，地方各级财政补贴不得超过中央补贴的50%，各类车型在2019-2020年，中央和地方补贴标准和上限要在现行基础上退坡20%，在新能源车目录车型的，到2017年12月31日免征购置税。

按照车型和续航里程，纯电动车续航里程在100到150公里的，补贴数额2万元/辆，150到250公里的，3.6万元/辆，大于250公里的，4.4万元/辆;插电增程式电动车，续航里程大于或等于50公里的，补贴2.4万元/辆;燃料电池车型20万元/辆。

以北京为例，北京市级补助金额按中央补助的50%执行，汽车生产企业申请当地和中央的财政补助总额最高不得超过车辆售价的60%。

同时，北京政策要求对车辆要提供不低于三年或6万公里的质保期限，对动力电池，电机，和整车控制器等关键零部件提供不低于5年或20万公里的质保期限。

新能源汽车在北京享受单独摇号，不限行的政策。

以一辆续航里程在100到150公里的纯电动车来说，国家补贴2万元，北京市补贴国家补贴的50%，即一万元，补贴总额一共3万元。

而一辆续航里程大于250公里的纯电动汽车能拿到一共6.6万元的补贴。

在上海，纯电动车补贴政策和北京基本一样，而续航里程大于等于50公里的增程式也能获得3.4-4.8万元/辆的补贴，还能免费获得专用号牌。

广州政策稍有不同，非个人用户购买的新能源汽车申请地方财政补贴，累计行驶里程需达三万公里（作业类专用车除外），补贴标准和技术要求按车辆获得行驶证年度执行。

部分油电混动车型可获得1万元当地补贴。

其他城市参照国家标准，结合当地实际情况作轻微调整，如深圳、天津的新能源汽车享受路桥费，充电费，自用充电设计和安装费等补贴，以及享受当日停车位免首次（首一小时）临时停车费的优惠。

日有消息显示，财政部召集4部委及相关协会专家和主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论，且已经流传出多个版本。