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预应力混凝土铁路双线简支箱梁桥面防水层、保护层作业指导书一、编制目的阐述桥面防水、保护层施工方法及质量控制要点，指导作业人员正确进行桥面防水、保护层施工。
二、适用范围本作业指导书适用于中铁一局郑西客运专线华县制梁场桥面防水、保护层施工作业。
三、材料要求1防水层1.1桥面防撞墙内防水层采用ＴＱＦ－Ｉ型防水层（改进型），防撞墙外电缆槽防水层采用涂刷聚氨酯防水涂料。
考虑吊装重量，保证施工质量，防水层在箱梁架设后在桥面上进行制作。
1.2氯化聚乙烯防水卷材包括N类无复合层卷材和L类纤维复合卷材。
N类防水卷材的厚度（不含花纹高度）规格为：1.5mm。
L类防水卷材的厚度（不含纤维高度）规格为：1.8mm。
卷材宽度最大不超过1650mm，长度最大不超过35m。
1.3防水卷材外观质量：表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞。
颜色应采用除黑色外其他颜色。
N类防水卷材的顶面压花成方格网状以增强防水卷材与混凝土的粘结强度，方格网状规格：纹高0.1mm，误差0.02mm，25~30块/cm2。
L类防水卷材应采用双面热融无纺纤维布。
其余技术指标符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》有关要求。
1.4聚氨酯防水涂料分为用于粘贴防水卷材的防水涂料和直接用于作防水层的防水涂料两种。
聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其他颜色。
1.5直接用于作防水涂料的颜色应采用除黑色外的其他颜色。
1.6防水涂料产品应采用密闭容器包装，运输途中防止日晒雨淋，禁止接近热源。
应储存在阴凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于40℃，最低温度不应低于5℃。
产品应附有合格证和使用说明书。
2保护层2.1防撞墙内侧桥面保护层采用强度等级为C40的钢筋混凝土；电缆槽内保护层采用强度等级为C40的纤维混凝土。
2.2防水层及保护层应在电缆槽竖墙、防撞墙施工后进行铺设。
防撞墙施工时应在相应部位预留保护层连接钢筋，并应根据轨道专业要求在保护层施工时预留于无渣轨道支承层的连接钢筋。
防⽔层作业指导书津秦铁路客运专线Ⅲ标段⽆砟轨道⼯程编号：桥⾯防⽔层施⼯作业指导书单位：编制：审核：批准：2011 年 2 ⽉发布 2011 年 2⽉实施⽬录1、适⽤范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3、技术要求 (1)3.1技术标准 (1)3.2施⼯材料 (2)3.3施⼯环境 (4)3.4喷涂设备 (5)4、施⼯程序及⼯艺流程 (5)4.1喷涂聚脲防⽔层构造 (5)4.2⼯艺流程 (6)5、施⼯要求 (8)5.1桥⾯混凝⼟基层处理 (8)5.2基层处理剂施⼯ (9)5.3聚脲涂料层施⼯ (9)5.4特殊部位处理 (11)5.5脂肪族聚氨酯⾯层施⼯ (14)5.6聚氨酯防⽔层施⼯ (14)5.7C40聚丙烯腈纤维混凝⼟施⼯ (15) 5.8防⽔层修补 (15)5.9防⽔层保护措施 (16)6、劳动组织 (16)6.1劳动⼒组织⽅式 (17)6.2⼈员构成 (17)7、材料要求 (17)7.1包装 (17)7.2储存 (17)7.3质保 (17)8、设备机具配置 (18)9、质量控制 (18)9.1现场试膜检验 (18)9.2基层处理检验 (19)9.3基层处理剂检验 (19)9.4（纯）聚脲防⽔层外观检测 (19) 9.5厚度检查 (19)9.6粘结强度检测 (19)9.7不透⽔性检测 (20)9.8脂肪族聚氨酯⾯层检验 (20)10、安全环保要求 (20)10.1安全要求 (20)10.2环保要求 (21)津秦客运专线⽆砟轨道⼯程桥⾯防⽔层施⼯作业指导书1、适⽤范围本作业指导书适⽤于中铁⼗七局津秦铁路客运专线项⽬部三⼯区管段范围内桥⾯防⽔层施⼯。
2、作业准备2.1内业技术准备组织技术⼈员学习《客运专线铁路桥梁混凝⼟桥⾯喷涂聚脲防⽔层暂⾏技术条件》和相关规范以及技术标准, 认真学习专桥图纸《桥⾯防⽔体系铺装及构造图》了解设计图意，熟悉防⽔层的施⼯⼯艺及相关材料性能,编制材料计划。
桥梁防水施工作业指导书24.1适用条件、范围本作业指导书适用于XXXXXXXXXXXXXXXXXX段内的中桥、大桥、特大桥防水施工。
24.2施工工艺本作业指导书的内容主要包括防水层、保护层的施工。
24.2.1防水层、保护层施工防水层及保护层应在电缆槽竖墙浇筑后现场铺设，在防水层完全固化后方可进行保护层施工。
防水层材料应符合《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施图（通桥（2008）8388A）》要求，施工工艺应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术条件（修订版）》要求。
24.3质量控制防水施工质量验收标准应符合下列要求。
24.3.1防水层允许偏差和检验方法检验数量：施工单位检查不少于5处。
24.3.2保护层允许偏差和检验方法检验数量：施工单位检查不少于5处。
24.4主要机具设备以每座桥为一个单位所需配置的主要机具设备（见下表）：主要机具设备表24.5劳动力组织以每座桥为一个单位配置的现场管理人员和施工人员如下：作业队长1人、副队长1-2人、技术主管1-2人、质检员1-2人、安全员1-3人、技术员2-6人、试验员1-3人、现场施工员3人、工长3人、电工3人。
吊车司机3人、起重工6人、模板工12人、钢筋工9人、其他工人约20人。
24.6安全、环保措施24.6.1安全措施（1）设置安全部，并配专职安全工程师，各作业队设置安全监察室，设专职安全员。
（2）施工队的负责人应教育、督促施工人员学习和贯彻安全规则。
（3）在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。
（4）施工用电线路和电气设备，应按有关规定架设和安装，所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。
（5）严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。
（6）上下墩台和桥面的梯子应安装应稳固，防滑移装置应可靠，对各种机械的操作应严格按机械安全操作规程进行。
桥梁专业四电接口
桥梁专业四电接口工程主要包括综合接地、电缆槽，接触网支柱基础，声屏障基础和桥墩预埋槽道。
电缆槽
（1）桥梁两侧均设置电力电缆槽，电缆槽上方设可开启电缆槽盖板。
电缆槽尺寸不小于300mm（宽）*350mm（深）设计，T梁段电力电缆槽采用不锈钢槽，连续梁段电力电缆槽采用现浇。
（2）每片梁梁端电力电缆槽内各设置接地端子一处，要求与贯通地线可靠连接。
桥隧相连处对称设置桥隧电缆槽接续井2处，具体情况桥梁专业图纸。
(3)桥上电力电缆槽与路基、隧道相连时，需设置相应过渡电缆槽，满足电缆槽平顺连接要求。
桥梁专业根据电力专业要求设置预埋电缆上桥的槽道，预埋件的设置详情参照“通桥[（2008）2322A-Ⅱ-016]图”。
（现浇）增加简支T梁图中EHMQ-31型槽道未设置MQA M16螺母扣垫，在每个槽道内设置2个MQA M16螺母扣垫。
桥墩电缆槽上下桥预埋槽道。
xxxxxx及相关工程电缆槽施工方案一、编制依据1、现行的京沪高速铁路有关设计、施工、试验规范和规定；2、京沪高速铁路xxxxxx及其相关工程招投标文件、设计文件及现有图纸；3、京沪高速铁路xxxxxx工程建设指挥部《京沪高速铁路xxxxxx及相关工程指导性施工组织设计》；4、现场实地调查情况、实测资料；5、本企业技术力量、设备状况、管理水平、类似的施工经验及三标一体化《程序文件》、《管理手册》和《管理规定》。
二、工程概况xxxxxx呈横列式布置，共设1座侧式基本站台，7座岛式站台，2条正线，15条到发线。
为满足线路对沿线各类电缆的要求，一般采用电缆槽的方式进行埋设，将电缆槽设置于路肩上，位于接触网(或雨棚）立柱基础外侧，声屏障内侧，槽外设混凝土护肩。
电缆槽采用通信信号共槽、电力分槽的型式，分为站内电缆槽和区间电缆槽，站内采用B型电缆槽，站内电缆槽与区间电缆槽贯通，采用电缆井连接，均采用盖板式电缆槽活性粉末混凝土盖板的结构形式。
施工时采用现浇和预制两种施工方式，其中站内电缆槽宽为1.27m，高度为0.435m，靠近线路侧边墙厚度为0.06m，通信信号槽与电力槽的隔墙厚度为0.05m，最外侧边墙厚度为0.06m，底板做成由靠近线路侧向路基外侧2%的坡度，便于电缆槽内的水排出，每块盖板长0.5m，宽1.265m，厚0.05m；区间电缆槽宽为0.72m，高度为0.375m，靠近线路侧边墙厚度为0.06m，通信信号槽与电力槽的隔墙厚度为0.05m，最外侧边墙厚度为0.06m，底板做成由靠近线路侧向路基外侧2%的坡度，便于电缆槽内的水排出，每块盖板长0.5m，宽0.715m，厚0.025m。
xxxxxxx站内电缆槽为7507.8延米，区间电缆槽为1264.9延米。
三、施工方法及工艺3.3施工工艺3.3.1现浇电缆槽施工工艺3.3.1.1开挖基槽依据设计对电缆槽位置进行测量放样，确定电缆槽位置。
依照电缆槽截面尺寸用小型挖机开挖电缆槽基槽，开挖基槽时严格控制开挖深度，预留5～10cm人工清理，严禁超挖。
电缆槽施工作业指导书电缆槽施工作业指导书-安全管理网varsiteSetup={sitePath:'/',ajaxPath:'/ajax.aspx',skinPath:'/Template/ Default/Skin/'};安全管理网会员中心加入VIP微信安全管理网微信号用户名：密码：Cookie：不保存保存一天保存一月保存一年忘记密码安全新闻安全法规安全管理安全技术事故案例操作规程安全标准安全教育安全文化应急预案安全评价工伤保险职业卫生环保|健康管理体系文档|论文安全常识工程师安全文艺培训课件管理资料煤矿化工建筑机械电力冶金消防交通特种论坛活动视频问答投稿MSDS培训超市招聘动态法规管理技术案例超市标准预案课件更多教育规程评价工伤职业卫生环保健康体系文档论文常识工程师文艺视频functionqgSearch(){varkeyword=encodeURI(document.getElementById('qkeyword').v alue);if(keyword==''||keyword==null){window.open('/cse/searchq='+keyword+'s=13 671738433058352942nsid=0');}else{window.open('/cse/searchq='+keyword+'s= 13671738433058352942nsid=0');}}导航：安全管理网>>安全技术建筑施工>>正文电缆槽施工作业指导书文档来源：安全管理网点击数：更新时间：2018年03月29日下载地址：点击这里文件大小：834.50KB下载点数：1点（VIP免费）抱歉！由于手机插件的原因，手机无法预览此内容。
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电缆槽防水层施工作业指导书1、目的明确电缆槽防水层施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，电缆槽防水层施工。
2、编制依据《高速铁路路桥涵工程施工质量验收标准》《高速铁路铁路桥涵工程施工技术指南》《常用跨度梁桥面附属设施》《施工图设计文件》3.适用范围本作业指导书适用于杭长客运专线2标段电缆槽防水层施工。
4.劳动力及机具组织4.1 电缆槽防水层施工劳动力及机具组织设备配臵：实行专业施工队伍，每个作业面机械设备配臵参见表4-1 表4-1主要设备器具配置表（一个施工作业面）序号机械设备名称单位数量备注1 涂料运输车辆 12 空气压缩机台 13 75kW发电机台 1 冬施相应增加4 5kW发电机台 15 角磨机台 66 设备运输车辆 17 冷冻干燥机台 18 电动搅拌器台 19 搅拌桶个 210 小铁桶个若干11 小平铲个若干12 塑料或橡胶刮板个若干13 滚动刷个若干14 毛刷个若干15 电子秤台 116 超声波测厚仪台 117 拉拨仪台 118 渗水仪台 119 游标卡尺把 120 保温棚孔≥5 冬施，双线可移动21 热风炮台15～20 冬施22 混凝土拌和站套 1 全自动电子计量拌和站23 混凝土运输车台1～2 与运距等有关24 汽车吊台 125 平板式振捣器台 326 混凝土运输车台 1 桥上水平运输注：以上配臵按单向推进，常温下每天可完成3～5孔32米箱梁防水施工的进度配臵。
5.施工程序及工艺流程5.1 电缆槽防水层施工施工工艺及流程防护墙外侧防水层施工工艺流程图基层清理→涂刷底胶→涂膜防水层施工→施工保护层→检查验5.1.1基层处理基层处理方法可参照项目经理部《梁面打磨、验收施工作业指导书》和《梁面修补处理施工作业指导书》实施。
防水层施工前应先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象；平整度的要求：用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙应平缓变化。
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改电缆槽作业指导书(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes电缆槽作业指导书(标准版)1.目的指导员工做好路基电缆槽的施工，确保工程质量。
2.施工工艺2.1电缆槽施工工艺流程2.2电缆槽施工要点2.2.1测量定位：当基床表层级配碎石填筑完成后(路堑可在混凝土侧沟施工完成后),利用全站仪根据设计位置、尺寸每10m为一测点精确测量定位。
2.2.2机械切割：根据施工能力，安排专用机械设备进行切割施工，每套机械设备配备人员3人，2人负责机具操作，1人负责基槽修整。
2.2.3基底碾压：基槽切割完成后，人工配合将电缆槽底部整平，然后采用小型振动压路机碾压密实。
2.2.4安装电缆槽：上述工序施工完毕后，安装电缆槽，电缆槽的结构尺寸、构件混凝土强度符合设计要求，不得缺棱掉角。
拼装的电缆槽线形必须平顺，注意排水设施的安放。
电缆槽与路基衔接处缝隙利用M10水泥砂浆填塞密实。
2.3质量控制要点2.3.1电缆槽采用专用切割机械切割级配碎石施工，与路基接触面按设计处理。
2.3.2在路桥、路涵等过渡段设置电缆槽，不同线路形式的电缆槽应平顺连接，弯曲角度不小于120度。
2.3.3预制电缆槽、电缆槽底板、盖板等混凝土采用场拌混凝土，预制场预制、养护，强度必须符合设计要求。
2.3.4电缆槽下的土工布材料必须查验每批产品出厂合格证、性能报告单，其指标须满足设计要求。
2.3.5预制电缆槽安装应平顺，接缝咬合完好，侧面与路基间用水泥砂浆填塞缝隙。
桥面防水层、保护层作业指导书1.适用范围适用于新建石家庄至济南铁路站前工程SJZ-3标段第三分部跨石德铁路特大桥桥面防水层级保护层施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要.3.技术要求（1）进场防水材料应符合设计及规范要求。
防水材料进场后，必须检查产品合格证。
（2）设备物资部负责物资管理，对防水层施工用料计划、采购、验收、保管、发放进行检查监督。
（3）试验室负责材料进厂检测工作。
（4）安全质量部负责防水层及保护层施工中的安全与质量检查、监督工作。
（5）架子队桥面及附属配套工班负责本指导书的具体实施。
4.施工工艺及流程4.1施工工艺（1）防水层施工主要包括：桥面基层处理、基层灰尘，浮浆处理、细部基层处理剂、大面积层处理剂、弹基准线、涂刷处理剂及铺贴防水卷材等。
（2）保护层施工主要包括：支立模板、保护层混凝土材料准备、混凝土拌和、浇筑混凝土（平板振捣器振捣、制作混凝土试件）、抹面及制作横向伸缩缝、铺盖塑料薄膜养护。
5.施工要求5.1桥面防水结构挡砟墙外侧的电缆槽中采用防水涂料类防水层，电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料；挡砟墙内采用防水卷材类防水层，由氯化聚乙烯防水卷材和粘结剂共同构成。
混凝土保护层为C40细石纤维混凝土，纤维混凝土采用聚丙烯纤维网。
挡砟墙内防水卷材铺至挡砟墙根部，在挡砟墙根部加铺卷材附加层，附加层沿挡砟墙弯起高度5cm，水平向宽度15cm。
泄水管口部位先加附加层，卷材宜选用0.5mm厚，长宽400mm×350mm，在泄水管口出将防水卷材切开，然后翻贴至泄水管内壁。
北京至石家庄铁路客运专线JS－3标段（DK226＋500～DK247+196.42）桥梁电缆槽防水层施工作业指导书编制：审核：审批：监理工程师：中铁十一局京石铁路客运专线项目经理部第十三分部二O一O年十月二日目录目录 0一、编制依据 (2)二、编制目的 (2)三、施工准备 (2)3.1施工材料 (2)3.2施工机具 (2)3.3施工人员 (2)3.4施工作业条件 (3)四、施工工艺 (3)4.1工艺流程： (3)4.2涂膜防水层施工 (3)4.3混凝土保护层施工 (4)五、质量标准 (6)六、安全、环保及成品保护措施 (6)京石客专JS-3标段桥梁电缆槽防水施工作业指导书一、编制依据1)《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》科技基（2007）56 号；2)《桥面防水体系铺装及构造图》叁桥通（2008）8388A-JS（修）；3)建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。
二、编制目的明确桥梁地段电缆槽防水工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业施工。
三、施工准备3.1施工材料1)聚氨酯防水涂料的物理力学性能应符合表4.1.1规定。
2)未启封产品的有效期为1年。
3)产品应采用密闭的容器包装。
运输途中防止日晒、雨淋、禁止接近热源。
4)产品应储存于荫凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于40℃，最低温度不应低于5℃。
5)产品应附有产品合格证和产品使用说明书。
6)聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其它颜色。
3.2施工机具电动搅拌器、手持式高压风枪、平板振动器、拌料桶、小油漆桶、胶皮刮板、塑料刮板、长把滚刷、油漆刷、钢抹子、铲刀、笤帚、磅秤、消防器材等。
3.3施工人员技工及配合人员共20人左右，技工要求持证上岗。
表4.1.1聚氨酯涂料力学性能序号 项目指标 试验方法1 拉伸强度（Mpa ）≥6.0 GB/T192502 拉伸强度保持率 加热处理（%）≥100 3 碱处理（%）≥70 4 酸处理（%） ≥80 5 断裂伸长率无处理 ≥450 6 加热处理（%）≥450 7 碱处理（%） ≥450 8 酸处理（%） ≥450 9 低温弯折性无处理 ≤-35℃，无裂纹10 加热处理（%）11 碱处理（%） 12 酸处理（%）3.4 施工作业条件1) 聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm ，每平方米用量约2.4kg 。
2) 涂刷防水层前应将涂刷面上的尘土、杂物，残留的灰浆等清扫干净，基层表面不得有明水。
3) 严禁雨中施工，施工的环境温度不应低于5℃，操作时严禁烟火。
4) 四级以上强风天气不宜进行桥面防水层施工。
5) 环境温度低于10℃时，应采取保温措施。
为改善聚氨酯防水涂料的稠度，可用间接蒸汽预热，降低涂料的稠度，两个组份应分开加热，加热温度不得超过60℃，同时须保持蒸汽不得进入涂料中。
严禁明火加热四、 施工工艺4.1工艺流程：基层清理→基层验收→涂刷底胶→涂膜防水层施工（分遍刮膜）→涂膜验收→混凝土保护层施工→养护 →验收。
4.2涂膜防水层施工1) 宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板（应保证涂膜厚度达到2.0mm ）将涂料均匀涂刷于基层表面。
2) 涂料主剂（甲组分）、固化剂（乙组分）须按产品说明进行配制，每种组份的称量误差不得大于±2%。
3) 采用喷涂设备时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后出料温度在60～80 ℃。
4) 采用人工涂刷配制涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。
搅拌时间3～5min 。
搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，电动搅拌器的转速宜在200～300转/分钟。
5) 涂刷时应分2次进行，以防止气泡存于涂膜内。
第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm 左右的涂膜，力求厚度一致，同层涂膜的先后搭茬宽度宜为30-50mm ，施工缝（甩）槎应注意保护，搭接缝宽应大于100mm ，接涂前应将其甩槎表面处理干净。
1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂，涂刮方向应与第一道的涂刮方向相垂直，二层涂膜总厚度不小于2.0mm 。
图4.2.1 涂膜聚氨酯涂料后电缆槽6) 配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。
7) 对防撞墙、竖墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。
8) 不得使用风扇或类似工具缩短干燥时间。
9) 喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。
4.3混凝土保护层施工1) 在防水层完全固化后并经监理工程师检测通过后方可进行保护层施工。
2) 浇筑混凝土保护层时，其施工机具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。
3)保护层应采用C40细石聚丙烯腈纤维或聚丙烯纤维网高性能混凝土。
保护层厚度不应小于40mm。
实际保护层厚度、流水坡度应符合设计要求。
4)桥面保护层纵向每隔4m、同时沿纵向在中间作一宽约10mm、深约保护层厚度的断缝。
当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满、不得污染保护层及梁体。
5)保护层表面应平整、流水通畅。
6)C40细石纤维混凝土材料①、水泥：采用不低于42.5的普通硅酸盐水泥。
②、细骨料:中砂。
③、粗骨料：最大粒径10mm的碎石。
④、聚丙烯腈纤维和聚丙烯纤维网：主要物理力学性能见表4.3.1。
⑤、外加剂：采用高效减水剂，严禁使用掺入氯盐类外加剂。
⑥、拌和和养护用水：饮用水。
⑦、每立方米混凝土中聚丙烯腈纤维掺量宜为1kg；聚丙烯纤维网的掺量宜为1.8kg。
表4.3.1 聚丙烯腈纤维和聚丙烯纤维网主要物理力学性能指标项目聚丙烯腈纤维聚丙烯纤维网检验方法材质100%聚丙烯腈%聚丙烯/ 直径（μm）10～15 18～65 GB/T10685长度(mm) 612 12～19 GB/T14336密度(g/cm3) 1.18 0.91 ZB W 04004.9抗拉强度(Mpa) ≥500 ≥500弹性模量(Gpa) ≥7.0 ≥3.5GB/T14337 极限伸长率(%) ≥20 ≥18熔点(℃) 240 176 ZB W 04004.7安全性无毒无毒/导电性无无/7)混凝土采用混凝土拌合站强制搅拌、搅拌时间不少于3min，注意纤维拌合均匀。
混凝土罐车运送至桥下、汽车吊配合吊斗浇筑，注意混凝土倾落高度不得大于2m。
8)新拌混凝土的温度不允许超过+30℃。
环境温度在+5℃到–3℃之间时，混凝土的入模温度不得低于+5℃。
环境温度在–3℃以下时，混凝土的入模温度不得低于+10℃。
9)混凝土采用平板振动器振捣密实，振捣时间为20秒左右，并无可见空洞为止。
10)混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数不宜过多。
11)混凝土浇筑完成后，应采用保水养护。
冬季施工应加入防冻剂。
自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。
当环境相对湿度小于60%时，自然养护应不少于28d；相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于14d。
12)纤维混凝土保护层指标要求见表4.3.2表4.3.2 纤维混凝土保护层指标要求序号检验项目指标要求1 抗压强度≥40MPa2 劈拉强度≥3.5MPa3 抗冻融循环≥300次4 抗渗性≥P205 抗氯离子渗透性≤1000C6 抗碱-骨料反应当骨料碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.10～0.20%时，混凝土的碱含量≤3kg/m3五、质量标准1)防水涂料应涂刷均匀，无漏刷、无气泡。
铺设完成后，用橡胶测厚仪检测涂层厚度，每孔梁检测10处。
2)保护层达到设计强度后，应钻取芯样进行混凝土与涂料的粘结强度检测，每孔梁检测3处。
取样后的孔洞用聚氨酯防水涂料填满。
3)保护层表面不得出现裂缝。
六、安全、环保及成品保护措施1)在作业开始前，安全员要对操作人员进行现场安全交底，现场开始安全质量人员须担任安全质量监督员，确保施工质量的同时也对现场的施工安全进行监督管理操作人员应按作业顺序作业，避免过多在已施工的涂膜层上走动。
2)所有上岗人员工作时都必须戴安全帽，现场安质人员对此严密督查。
3)聚氨酯涂膜施工人员、操作、检测人员应戴劳保口罩、手套、护目镜。
4)聚氨酯涂膜施工过程中，应满足环境保护的有关规定。
5)聚氨酯涂膜施工结束后，及时对施工机具进行清洗。
清洗污水、废液不得随意丢弃，应在设置废液、废渣收集地点。
进行统一处理。
6)在桥上施工的显著位置，都应悬挂有防止高空坠落的安全警示牌，。
7)桥面、墙面等处的伸缩缝、泄水孔，应防止碰损、变位、应保持畅通。
施工时应采取保护措施。
严禁在已作好的防水层上堆放物品。
8)涂膜防水层未固化前不允许上人作业，干燥固化后应及时做保护层，以防破坏涂膜防水层，造成渗漏。
