桥梁工程作业指导书模板

桥梁承台施工作业指导书目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)2.1 内业准备 (1)2.2外业准备 (1)3.技术要求 (1)3.1一般规定 (1)4、施工工艺 (2)4.1施工顺序 (2)5施工要求 (3)5.1一般要求 (3)5.2施工工艺 (3)6.劳动力组织 (7)7.材料要求 (7)8.设备机具配置 (7)9.质量控制及检验 (8)9.1质量控制措施 (8)9.2施工质量检验 (9)10.安全及环保要求 (9)10.1安全要求 (9)10.2环保要求 (10)1.适用范围适用于XX至华中煤运通道MHTJ-23标段桥梁工程承台施工。

2.作业准备2.1 内业准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业准备1、合理配置机械设备和检测设备。

为满足承台施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。

2、确定基坑开挖防护形式。

根据地质资料及设计文件，我标段承台开挖防护形式有钢板桩围堰、双壁钢围堰、混凝土防护桩以及水泥搅拌桩等防护形式。

3.技术要求3.1一般规定1）陆上承台一般埋于地面以下，直接开挖基坑。

首先放样，画出承台边界线，用人工配合机械开挖，开挖至设计标高后，人工清理四周及基底，并找平；2）基坑的开挖尺寸大小，应根据承台的设计尺寸、模板及支承的要求，以及设置排水沟的需要来确定。

一般基底平面尺寸要扩大50cm～100cm，以便于设置排水沟和安装承台模板。

3）基坑开挖的防护形式应根据设计资料及地质情况来确定，保证开挖边坡的稳定为原则。

4）基坑顶面应采取防止地表水流入基坑的措施，设置截水沟；基坑顶有动载时，应距离基坑边缘不小于1m，同时验算边坡稳定性。

5）开挖弃土不得堆放在基坑顶部，及时至弃土场地；弃土堆坡脚距离基坑边缘不得小于基坑开挖深度。

大齐扩建项目桥梁工程施工作业指导书一、总则为确保大齐扩建项目桥梁施工质量，规范桥梁施工作业程序，提高施工质量标准，保证工期按计划执行，特制定本作业指导书。

本作业指导书合用于绥满公路大齐高速公路扩建项目，解释权归绥满公路大齐高速公路扩建工程指挥部。

(1)桥梁施工前，必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作。

并应严格执行交通行业国家认定的质量管理措施及有关技术操作规定。

(2)桥梁施工应节约用地、少占农田，并按照国家相关规定采取相关措施降低或者减少环境污染，保护环境，做到工完场清。

(3)桥梁工程建设必须文明施工、安全生产；严格遵守安全操作规程；加强安全生产教育；建立和健全安全生产管理制度。

(4)施工单位的工程质量负责人应对工程质量进行自检，在工程完成后应配合监理工程师(业主)检查、验收。

二、工期目标1. 2022 年9 月1 日前桥梁基础完成100%。

2. 2022 年10 月1 日前桥梁墩(台)完成100%。

3. 2022 年5 月1 日前桥梁上部预制、安装完成100%。

4. 2022 年9 月1 日前桥梁工程完成100%。

三、工程质量目标同期工程质量第一，同等级工程质量第一，同项工程质量第一,分项工程合格率达到100% ，桥梁工程达到优质工程。

钢筋混凝土钻孔灌注桩，A 类桩达到95%以上，C 类桩为零。

墩(台)身垂直度或者斜率偏差率△≤0. 1‰H 且≤0.5cm。

大齐扩建项目桥梁工程施工作业指导书消除混凝土表面蜂窝、麻面，非受力裂缝为零。

大面积混凝土平整度2m 直尺4mm 合格率达95%以上，突变部位平整≤3mm，渐变部位平整≤4mm。

桥梁混凝土裸露面没有明显施工缝和混凝土分层浇筑的隐形痕迹，凝土外观质量创省内行业一流。

四、现场管理目标清孔后的孔底沉淀物不超过施工规范要求。

桥梁混凝土表面密实、光滑、平整、没有钢筋(螺栓)露头现象，桥面系平顺、光滑、整齐、无涂抹灰浆现象。

桥梁接口工程作业作业指导书(改)一、基本概念1. 桥梁接口工程桥梁接口工程是指桥梁设计、施工、养护方案中，负责连接不同材料、不同结构、不同功能系统，保证各个部分在运行过程中协调、安全、稳定的工程。

桥梁接口需要综合考虑桥梁的建造、修缮和养护等阶段的不同需求，为确保不同部分的接口各方面的要求得到符合和维护提供依据。

2. 接口材料接口材料是桥梁接口部分的重要构成部分，包括胶粘剂、密封材料、涂料材料等。

其性能要求需要综合考虑接口处的功能、材料差异、环境因素等因素进行选择，以保证其长期稳定性和耐久性。

3. 接口处理接口处理是指在桥梁接口处进行必要的处理工作，以确保不同材料的连接处能够满足其各自的要求。

包括接触面处理、表面清洁处理、防腐处理、涂层处理等。

二、接口处理流程1. 准备工作在进行接口处理之前，首先需要确定不同材料的连接处的具体位置和尺寸，了解连接部位的特殊要求和相应的处理方法。

在使用接口材料之前，还需要对其进行合格性检查，以保证其在使用过程中满足要求。

2. 接触面处理接触面处理是指将不同材料间的接触面进行必要的清洁和处理，以确保接口材料可以粘附在表面上并形成牢固的连接。

在处理接触面之前，需要进行必要的检查以确保表面没有严重的损伤、杂质等，需要做出必要的减震、修复、抛光等加工。

处理后的表面需要保持干燥、无油污等，以保证接口材料的牢固性。

3. 表面清洁处理表面清洁处理是指将接口处的表面进行彻底的清洁，以保证接口材料和表面之间的接触达到最大化。

在进行表面清洁之前，需要对接口材料本身的特殊要求进行评估，选择相应的清洁方法，以免影响其性能。

表面清洁处理可以采用物理方法(如吸尘、擦拭、喷砂等)或化学方法(如清洗、腐蚀等)。

4. 防腐处理防腐处理是指将接口区域进行防腐处理，以提高工程的耐久性。

防腐处理需要根据具体情况选择不同的防腐材料，如沥青、涂料、镀锌等，以确保其能够有效地抑制腐蚀和氧化。

5. 涂层处理涂层处理是指在防腐处理之后涂刷防水涂料、防火涂料等特殊涂料的处理，以提高接口处的性能。

××××桥梁工程编号：xxxx架桥机架设T梁、空心板梁施工作业指导书单位：编制：审核：批准：xxxx年xx月xx日发布 xxxx年xx月xx日实施架桥机架设T梁、空心板梁作业指导书1 适用范围适用于单片T梁、空心板梁等预制梁体的架设施工。

2 作业准备2.1 内业技术准备2.1.1组织人员熟悉设计图纸，熟悉规范和技术标准，进行图纸会审工作。

2.1.2确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺序。

2.1.3参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。

特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。

2.1.4编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。

2.1.5制定施工安全保证措施，提出应急预案。

2.2外业技术准备2.2.1详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。

2.2.2建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。

2.2.3联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。

2.2.4施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如测量放线、现场调查报告等。

2.2.5复查桥梁长度、跨度、高度，做好桥梁配对、配置计划。

2.2.4需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。

3 技术要求3.1架桥机的性能、型号应于现场环境、施工条件相适应，对其技术性能、安全性能等应进行检查或试验, 组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证,符合国家有关法律、法规的规定。

3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合相关标准的规定。

3.3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。

3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。

新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线HQTJ-5标模板作业指导书编制：审核：批准：施工单位：中铁十三局集团第四工程有限公司杜尔伯特龙桥制梁场编制时间：2010年3月目录第一章模板施工前的准备工作.............................................................. - 1 -一、箱梁模板的制作要求 (1)二、箱梁钢模安装前的施工检查准备工作 (4)第二章模板施工工艺流程 (5)一、模板安装流程 (5)1、底模安装 (5)2、外模安装 (5)3、内模安装 (6)4、端模安装 (6)5、模型安装验收标准 (7)二、模板拆除 (7)第三章模板安装、拆除作业注意事项 (8)一、安装箱梁钢模注意事项： (8)二、模板拆除时的注意事项： (9)三、钢底模使用规定 (11)第四章质量检验工具及方法 (12)第五章编定作业指导书支持性文件 (13)第一章模板施工前的准备工作一、箱梁模板的制作要求1 32m箱梁模板由底模、侧模、内模和端模组成。

模板均采用整体钢模板。

面板材料采用冷轧钢板。

2 模板在设计制造时，必须具有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，能够多次反复使用而不会影响梁体外形。

3 为便于运输，底模分12块制造，到工地后在制梁台位条形基础上拼装成一个整体。

4 底模加工制造要求：底模板中心线与设计位置偏差不大于2mm；底模平整度不大于2mm/m；底模四个支座相对高差不大于2mm，同一支座四角高差不大于2mm，底模错台不大于1mm。

5 为保证梁体的平顺底模设矢高为30mm的反拱。

反拱的设置在底模的拼装的过程进行，并将底模与台座焊接牢固。

侧模、内模的反拱度均以此为基准。

6 侧模采用分段制造，制造要求如下：模板接缝处应严密，焊缝采用熔透焊，焊缝打磨平整，预留工地组拼的接缝须采用刨边对接，板面不平整度小于2mm/m，侧模错台不大于1mm。

1垫石、支座1.1一般要求1.1.1施工负责人应对浇筑完毕的垫石逐个检测，对垫石强度、轴线偏位、断面尺寸、顶面高程、顶面四角高差、预埋件位置等项目逐一检查。

不合格的必须返工处理。

1.1.2不得用砂浆、钢垫板等替代垫石。

垫石浇筑后必须加强养生。

1.1.3支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。

安装后由施工负责人检查，并留存照片。

1.1.4支座安装前，应分别在垫石和支座上标出纵横向中心的十字线，安装时上下各部位纵轴线必须对正。

当安装时温度与设计不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。

1.1.5支座要与垫石密贴，不得有偏斜、脱空和不均匀受力等现象，不得使用砂浆找平，不得在安装前涂刷水泥浆。

当需要支垫时，可采用钢板在支座下面支垫一层。

要保证梁板与支座密贴，均匀受力。

支座的最大承载力应和桥梁支点反力相吻合。

如支座垫石有预埋钢板时钢板上可以打1〜2个排气孔。

1.1.6支垫钢板及支座钢板预埋件外露部分必须采取防腐处理措施。

1.1.7四氟滑板橡胶支座应水平安装。

支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不得设置在墩台垫石上。

安装前必须将滑动支座表面清除干净，并涂满设计要求型号的硅脂油。

梁板就位后及时安装防尘罩。

1.1.8不锈钢板要就位准确，并与梁板底支座预埋钢板焊接牢固。

1.2施工要点1.2.1板式橡胶支座。

1.支座安装前应将墩、台支座及垫石和梁底面清洗干净，去除油污。

检测支座垫石标高、平整度、及四角高差满足规范要求。

2.支座安装应尽可能安排在接近年平均气温的季节里进行，或按设计要求进行。

3.梁板安装时，必须就位准确且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬杠移动梁板。

4.当墩台两端标高不同时，顺桥向或横桥向有横坡时，支座必须严格按照设计规定控制标高。

5.作好支座周围的排水坡，及时清理支座附近的尘土、油脂与污垢等。

6.每片梁安装后，检查支座是否脱空，发现脱空，吊起重安，在支座底安装薄钢板（防锈处理)，禁止使用水泥浆、砂浆等材料找平。

施工技术方案报审表A-JL-02（编号：）三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段土建工程LXTJ-8标段（YK36+950.000～K43+170.868) T梁架设施工作业指导书编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTJ-8标项目经理部二〇一三年八月十五日目录1. 工程概况 (1)2. 编制目的 (2)3. 编制说明 (2)3.1.编制依据 (2)3.2.编制原则 (2)4. 施工方法及步骤 (3)4.1.施工工艺流程 (3)4.2.施工准备 (3)4.3.支座安装 (4)4.4.T梁装车和运输 (5)4.5.架桥机架梁 (6)4.6.临时支座拆除 (9)5. 施工质量标准 (9)6. 质量保证措施 (9)7. 安全保证措施 (11)8. 环境保护保证措施 (12)T 梁架设施工作业指导书1.工程概况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程LXTJ-8标段位于河南省三门峡市卢氏县五里川镇和朱阳关镇境内，起讫点里程为YK36+950.000～K43+170.868，线路全长6.221km 。

始于五里川服务区设计终点（位于东岗子），沿五里川河下行，经苇园、河西村、竹园村，之后连续跨越老灌河，继续向东南方向延伸约700m 结束。

本标段内共有7座/2966米桥梁，见表1-1。

表1-1 桥梁统计表位 置孔数—孔径 (孔×m) 梁板数量 （片） 桥长（m ）备注中心桩号 桥名左线ZK37+410东岗子大桥8×3040247竹园梁场右线YK37+405 8×30 40 247 左线ZK38+743河西1号大桥5×3025157右线YK38+735 5×30 25 157 左线ZK38+988河西2号大桥8×3040247右线YK38+977 8×30 40 247 K39+871 竹园1号大桥 17×30 170 517 K40+710 竹园2号大桥11×40 110 447 莫家营梁场K41+377后湾大桥19×4095763K41+397 20×40 100 805 K42+195段家沟大桥14×40140567根据项目公司工期要求和我项目部总体施工组织设计，我部30mT 梁预制场位于K40+126～K40+490段路基上；40mT 梁预制场位于K42+722～K43+165段路基上。

桥梁工程梁板预制作业指导书一、场地梁板预制场应进行合理规划，预制区、存梁区、钢筋储存及加工区面积满足工程需要，预制区、原材料（钢筋、钢绞线、波纹管）储存及加工区采用厚度不小于10cm的混凝土进行硬化，场地修建良好的排水设施，及时排除工程养生用水、雨水等。

平面布臵图及先张法张拉台稳定性计算必须经监理工程师审批。

二、原材料1、粗集料应洁净、坚硬、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无对混凝土有害的其他物质，最大粒径不准大于25mm；细集料应由颗粒坚硬、强度高的天然中砂构成，进场后过筛方可使用，最大粒径不得大于5mm。

2、所有水泥、钢筋、钢绞线应取自指挥部指定的厂家，在梁板预制过程中不得更换水泥品种；外加剂必须来自质量稳定、信誉好的厂家；混凝土配合比提前进行，根据施工方法确定；坍落度室内试验要求半小时后的坍落度损失一般不超过2cm。

3、用于制造金属波纹管的低碳钢带，应符合图纸要求及相关规范的要求，并附有出场合格证书，其厚度不小于0.3mm，进场后现场取样送检合格后使用，负弯矩波纹管必须使用镀锌波纹管。

三、钢筋、波纹管的储存、加工与安装1、钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支撑上并进行覆盖，防止钢筋受潮锈蚀或污染。

2、钢筋下料前应编制下料表，经监理工程师批准后方可进行钢筋下料。

所有钢筋必须调直后使用，受力钢筋接头采用闪光对焊或搭接焊，焊工必须持有国家有关部门下发的焊工证，通过试焊经监理工程师检查、试验合格后方可正式上岗作业，在受拉区接头的钢筋面积不得超过钢筋总面积50%，双面搭接焊缝长度不小于5d,单面搭接焊缝长度不小于10d，焊缝应饱满、无夹渣气泡及咬边现象。

3、钢筋安装时，各种钢筋必须保证设计要求的钢筋根数，垫块数量满足要求，水平垫块每平米不少于6块，竖向垫块每平米不少于四块。

建议使用商品混凝土垫块，垫块形状为圆锥形或方形，与模板接触面带有三个或四个凸起小爪，用以减少与模板的接触面积，垫块厚度通过计算钢筋的保护层厚度确定。

本作业指导书合用项目部桥梁工程的模板作业施工。

2.1 内业技术准备开工前，技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉客运专线铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。

制定安全保障措施及应急预案，对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。

对考核合格的作业人员进行技术交底。

2.2 外业技术准备墩台钢筋骨架绑扎完毕并检验合格，进场模板已通过质量验收，并打磨、除锈，涂刷脱模剂。

3.1 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与墩台设计尺寸相符。

3.2 模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于5mm。

3.3 模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。

4.1 施工程序模板安装应在墩台钢筋骨架绑扎并经检验合格后进行。

施工程序为：测量放样→墩底高程调整→安装模板→安装拉筋→顶面标高测量→检验。

4.2 工艺流程墩台放样监理工程师检验弹墨线凿毛安装模板安装拉筋模板调整标高测量模板自检合格质检工程师检查合格监理工程师检查合格进入下道工序对进场的模板强度、刚度、稳定性及结构尺寸进行检验，合格的进行除锈打磨并涂刷脱模剂,堆放整齐。

5.2.1 模板选用模板采用组合钢模板，自身有一定的刚度、强度和稳定性，用 H 钢焊成骨架能增加刚度和强度，用钢板作为面板可以提高墩身表面光洁度，有利用于保证墩身混凝土的质量和尺寸精度，可以增加倒运次数等优点。

钢模板在施工中便于安装、拆卸和运输，保证结构表面的整体性，能严格控制截面尺寸及各部位尺寸，模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确。

5.2.2 模板检查模板安装前先试拼，试拼合格后编号，之后方在墩位上进行安装。

对检查合格的模板进行两次抛光、打磨除锈处理。

5.2.3 模板的安装①墩身模板应采用大块整体钢模，在墩身顺路线方向中间设置拉筋。

②墩身上下节模板，采用φ16 螺栓连接。

安装时模板的接缝不得漏浆(特别是拉筋孔位置)，采用双面胶带填塞缝隙。

公路预制梁场方案设计作业指导书1 适用范围本条文适用公路预制箱梁梁场选址，平面布局设计的作业。

2 总体思路2.1 公路预制梁场具有占地面积大(一般大于100亩) 、建设费用高，必须沿线布置等特点。

因此,应在广泛调查、充分论证的基础上,对方案进行技术、经济比较,选择最佳方案。

2.2 梁场的选址对梁场的总体布局以及建设费用影响很大,应从交通是否便利、运距是否合理、拆迁及临时工程量大小、以及是否存在干扰因素等多方面综合考虑。

2.3 梁场总体平面布置尤其是制、存梁台座数量的确定,需要根据制梁数量、工艺要求、工期要求、架梁速度,并结合场地大小等条件,通过仔细计算确定。

2.4 一方面梁场选址要根据总体平面布置保证有足够的建场面积，另一方面梁场总体布置要根据已选场址合理调整，保证经济与适用性的平衡。

2.5 客运专线整孔箱梁具有自重大、标准高、工艺新等特点,因此,合理进行梁场工装和设备的配备,对于降低工程成本,确保工程质量、安全和进度均大有裨益。

3 制梁场选址3.1 梁场选址前先根据工期、产量及生产工艺确定梁场大致所需面积。

3.2 尽量在桥群集中地段设置梁场。

应全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群中心或两端附近；根据目前运架梁施工技术水平，一套运架设备(即一台运梁车加一台架桥机)在25Km里程范围内平均一天可完成一榀箱梁的架设。

因此理论上讲，针对一套运架设备的梁场供梁半径可为25Km。

由于运梁时桥面工程不能开展，极大延长系统工程的工期，因此从保证工期的角度看，一个梁场的供梁半径里程在10Km以内较为合理；3.3合理选择箱梁上桥方式。

箱梁上桥方式有两种方式：提升站提梁上桥和路基上桥。

具体选择应视梁场位置而定。

当梁场位置处于特大桥段时选择提升站提梁上桥，当梁场处于路基段时选择路基上桥。

3.4 制梁原材料及大型设备运输必须通畅方便。

制梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备和大量制梁材料运输进场；道路沿线一些既有的车辆通行咽喉控制设施如涵洞、桥梁必须能满足大型施工车辆尤其是大型制梁设备运输车辆的通行。

施工技术方案报审表A-JL-02（编号：）三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段土建工程LXTJ-8标段（YK36+～K43+T梁架设施工作业指导书编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTJ-8标项目经理部二〇一三年八月十五日目录T梁架设施工作业指导书1.工程概况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程LXTJ-8标段位于河南省三门峡市卢氏县五里川镇和朱阳关镇境内，起讫点里程为YK36+～K43+，线路全长。

始于五里川服务区设计终点（位于东岗子），沿五里川河下行，经苇园、河西村、竹园村，之后连续跨越老灌河，继续向东南方向延伸约700m结束。

本标段内共有7座/2966米桥梁，见表1-1。

表1-1 桥梁统计表根据项目公司工期要求和我项目部总体施工组织设计，我部30mT梁预制场位于K40+126～K40+490段路基上；40mT梁预制场位于K42+722～K43+165段路基上。

竹园梁场负责东岗子大桥、河西1号大桥、河西2号大桥、竹园1号大桥共380片30mT梁预制，架梁方向为：竹园1号大桥→河西2号大桥→河西1号大桥→东岗子大桥。

梁场设置存梁台座3孔（设计存梁单层24片），预制台座4排16个。

莫家营梁场负责竹园2号大桥、后湾大桥、段家沟大桥共445片40mT梁预制，架梁方向为：段家沟大桥→后湾大桥→竹园2号大桥。

梁场设置存梁台座3孔（设计存梁单层24片），预制台座4排16个。

2.编制目的编制T梁架设施工作业指导书的目的是为了更好的指导施工，使现场作业人员能够规范施工。

3.编制说明本作业指导书适用于三淅高速公路卢氏至西坪段土建工程LXTJ-8标段T梁架设施工作业。

3.1.编制依据(1)工程承包施工合同文件及竞争性合同谈判会议纪要、招标文件、施工图纸设计及补充设计图纸等。

(2)国家现行的施工技术规范、规程、指南、公路工程质量检验评定标准、试验规程等。

(3)河南省三门峡至淅川高速公路项目有限公司编制的《施工标准化实施细则》及下发的其它文件。

桥梁工程桩基施工作业指导书一、前言桩基施工是桥梁工程中十分重要的一环，它的质量与桥梁的使用寿命、安全性直接相关。

本作业指导书力求详实，对桩基施工的各个环节均做了详细说明，旨在帮助指挥人员、施工人员更好地掌握桥梁工程桩基施工技术，确保桥梁的顺利建设。

二、施工前准备1. 确定桥梁桩基雷区及其保护措施。

2. 研究原始资料，确定桩基的设计和施工方案。

3. 按照施工方案组织施工人员，制定施工组织、质量、安全等管理方案。

4. 确定设备和材料，对设备和材料进行检查和调试。

5. 建立桥梁桩基施工的档案资料，实行档案管理。

6. 建立图纸、样板库房，在施工前将样板制成，以便控制质量，满足设计要求。

三、施工技术1. 桩基打草稿。

根据设计图纸在施工场地上用杆、绳等工具画出桩位，然后再用模板、纵横向桩轴线、铁钉等工具标定桩位及桩洞中心线。

2. 打桩洞。

施工前先要检查桩机的转向机构及方向停止机构，并查看设备的使用记录。

根据打草稿标注的桩洞位置和大小，对桩洞进行挖掘、测量等工作。

3. 顶管、整顿底部。

顶管须用天车吊起钢管，严格按照桥梁桩基设计要求进行整顿，包括底部的长度、直径及土层底面的规整度等。

4. 测定桩身长度。

所谓“打硬钉”，是将长度达到规定的桩身与弯曲度较大的钢筋(如纵筋)制成形如晒太阳的“猪封钉”，把它们分别敲入桩身中，分别在上下部钉口处修整，以达到指定长度和重量。

5. 按照设计要求进行配筋和安装钢筋，用打钉机将钢筋捆绑。

整个钢筋并接处弯曲度不得大于30度。

6. 浇筑砼。

在浇筑垫层后，连续浇注，一次性完成，要求时间紧、速度快，保证跟上钢筋进行生产。

7. 混凝土养护。

混凝土达到规定强度后，应按照技术规范进行养护。

天气条件差的地区应加强养护措施。

四、安全注意事项1. 因为桥梁的工作高度比较高，且施工现场的环境复杂，所以要求建立完善的安全生产保障制度和安全教育机制。

2. 起重和运输设备必须使用专业人员进行操作，以减少事故的发生率。

桥梁综合接地施工作业指导书一、前置准备1.1 工程洽谈在开始施工前，需要与建设单位进行沟通，了解相关工程要求和设计标准。

1.2 现场勘测在开始施工前，需要进行现场勘测，包括桥梁的地形、土质、地下管线、周边环境等方面。

同时，还需进行接地装置的位置测量，确定施工位置与方案。

1.3 资料准备在开始施工前，需要准备相关技术资料、施工方案、施工图纸、安全规定等文件。

二、施工步骤2.1 环保措施在施工前，需要做好环保措施，避免对周边环境造成污染。

同时，还需统一管理施工现场垃圾，确保安全和卫生。

2.2 土方开挖根据设计方案，在桥梁的基底和支座位置，进行开挖工作，确保接地设备的安装深度。

2.3 钢筋加工及预埋按设计要求进行钢筋加工并进行预埋，确保接地装置的牢固和稳定。

2.4 接地体制造依据施工图纸和现场要求，制造各种型号的接地体，确保接地体的质量与可靠性。

2.5 接地装置安装将已制造好的接地体按照设计方案进行固定安装，确保接地装置与桥梁本体的密合度。

2.6 引下线连接将接地体与引下线进行连接，确保接地装置与周边设施的牢固连接。

2.7 浇筑混凝土在接地装置和引下线进行连接后，进行混凝土浇筑工作，确保接地装置的牢固和稳定。

2.8 接地阻抗测试在施工完成后，需要进行接地阻抗测试，确保接地装置的质量，并提供可靠的技术支撑。

三、施工要点3.1 材料选择在选择接地装置材料时，需要考虑材料的可靠性、适用性和价格等因素，确保施工质量。

3.2 现场管理在施工现场必须做好现场管理工作，确保施工进度和施工质量。

3.3 安全管理在施工中要做好安全管理工作，做好施工现场的卫生和安全，并严格遵循安全规定，减少安全事故的发生。

四、施工注意事项4.1 技术标准在施工中，必须依照设计方案和相关技术标准进行施工，确保施工质量和技术可靠性。

4.2 专业人员在施工中，必须有经验丰富的专业人员进行施工操作，以确保施工质量和安全。

4.3 质量控制在施工中，必须做好质量控制工作，对材料和设备进行审查和检测，以确保施工质量和技术可靠性。

桥梁附属设施施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于公路桥梁附属设施施工。

2、施工工艺及方法2.1 主要施工顺序箱梁顶面清理→桥面铺装（包括中央隔离墩钢筋预埋及其它预埋件的安装）→桥梁两侧防护栏施工（注意监控、交通等预埋件的预理和泄水件的安装）→中央隔离带防撞墩施工→桥面防水→桥头搭板施工→沥青砼桥面铺装→伸缩缝安装。

桥面铺装及防护栏杆的施工采用分段流水作业，即一联箱梁完成后，具备混凝土桥面铺装施工条件时，及时进行桥面铺装的施工。

混凝土桥面铺装施工一定长度后，具备防护栏的施工条件时，及时进行防护栏的施工。

各工序间要合理、科学、紧凑的进行流水作业，以确保工期目标的实现。

2.2 、桥面铺装施工⑴施工准备桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，每断面不少于4 点对梁顶面进行高程测量，箱梁顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。

为保证箱梁和桥面铺装之间的连接质量，混凝土桥面铺装施工前先将桥面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净，并用水彻底将桥面杂物冲洗干净。

对砼高低不平处，特别是高于箱梁顶面设计高程的部位，要进行局部凿除，以保证混凝土铺装层的厚度。

对箱梁顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。

⑵钢筋焊网安装及绑扎钢筋焊网沿全桥铺设，钢筋焊网CRB冷轧带肋钢筋焊接网D8@100，选择资质合格的厂家定制。

根据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》要求，桥面铺装混凝土钢筋网片的搭接可采用平搭法或叠搭法及扣搭法。

采用冷轧带肋钢筋焊接网，当采用平搭法时其搭接长度不应小于35d，采用叠搭法（或扣搭法）时不应小于25d，且不小于20 厘米。

钢筋焊网安装关键是确保混凝土保护层厚度，施工中采用在主梁顶预埋Φ8 钢筋支撑钢筋网片，预埋钢筋露出梁顶6cm。

施工过程中操作人员严禁踩踏桥面钢筋焊网，在钢筋网片中布置钢垫片，上铺木跳板，操作人员在木板上施工。

桥梁工程桥面系施工作业指导书
1目的
为确保桥梁工程质量和安全生产，同时根据桥梁各分项工程施工特点，明确桥面系施工的技术方案和质量控制指标，特制定本标准。

2范围
本标准适用于集团公司所属铁路桥面系施工，包括防护墙浇筑、遮板
预制安装、竖墙浇筑、接触网立柱基础浇筑、护栏安装、电缆沟盖板预制
安装、桥面防水层施工等。

公路桥面系根据实际可参照。

3术语定义
无
4职责
4.1项目作业队作业人员进行安全技术措施交底，严格执行本工种安
全技术操作规程，拒绝三违，组织实施安全技术措施及日常的施工管理工作。

严格按照本标准进行操作作业。

4.2现场技术员负责安排与指导施工班组的具体工作，对施工班组的
施工质量和安全进行监督，并负责记录施工日志及施工原始数据。

4.3现场安全员负责施工现场安全隐患排查、现场作业人员班前安全
教育等工作，对施工班组的施工安全进行监督，并负责记录安全施工日志。

4.4项目部安质部负责桥面系施工作业的安全质量监督管理。

5作业流程图
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桥隧高空作业指导书桥隧高空作业：在桥隧设备上进展作业, 坠落高度基准面2米及以上有可能坠落的高处进展的作业。

1.作业条件1.1依据作业位置及施工方案确定作业条件。

2.作业人员要求1.1作业负责人依据《普速铁路工务安全规章》规定确定,作业人员为身体状况符合高空作业条件职工及劳务工。

2.2人员配置作业负责人1人, 作业人员数量依据工作量确定, 防护员：2-4人。

3.作业机具作业架（挂钩、脚手架）、信号旗（灯）、作业标、通讯设备（对讲机）、安全网、安全绳、安全带等依据施工方案需要进展增加。

夜间作业, 必需严设置足够的照明设施。

4.协作要求依据现场影响设备状况确定协作单位及相关要求。

5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1无打算或超范围作业, 造成行车事故。

5.1.2机具、料具侵入限界, 造成行车事故。

5.1.3高处作业时向下抛掷料具, 造成行车事故。

5.1.4防坠落设施设置不到位, 致使料具、杂物坠落至线路, 造成行车事故。

5.2作业人员损害风险5.2.1在离地面2m以上的高空作业, 未实行高空防坠落措施, 安排患有禁忌症人员进展高空作业, 造成人身损害。

5.2.2安全设施存在安全隐患, 未按规定进展隐患消退或实行预防措施, 安全设施未安排专人负责常常检查、整修, 作业时未确认安全设施和用品完好, 造成人身损害。

6.防护要求6.1现场防护员必需由经考试合格且取得防护资格的职工担当, 并依据作业要求设置好防护标牌。

6.2现场防护员、中间联络防护员、驻站防护之间应严格执行通话、复诵和确认制度, 准时精确把握行车及安全信息, 按规定填写《防护通话记录本》, 做好自控、互控、他控。

6.3 进入铁路建筑物限界作业时, 设置三位一体防护：驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2 人（视距缺乏、联系困难地段增设两端防护或中转联络员）；站内作业, 设置两位一体防护：驻站防护1人、工地防护1人。

6.4 不进入铁路建筑物限界范围内的作业, 驻站防护1人、工地防护1人。

桥梁工程桩基桩头凿除作业指导书为加强质量控制，进一步规范施工，确保桩基顶面混凝土完整、表面平整、钢筋保护层不被破坏的效果，保证桩头凿除达到规范要求，制定以下施工方法。

一、施工顺序：测量放线→环切桩头→剥离钢筋、破碎桩头→吊离桩头、人工修整→校直桩头钢筋→清洗桩头。

1.测量放线：测量人员根据桩基预留高度，确定桩顶标高。

现场施工人员根据测量人员测量结果，将桩基顶标高用红油漆沿圆周方向划线标识，将该切割线以上20cm处再标注一道线，该带状区域为切割区。

2.环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边；注意：切割深度以钢筋保护层厚度而定，略小于保护层厚度，决不能切割到桩基钢筋。

3.剥离钢筋、破碎桩头：上下环线切割完毕后用人工在两道红油漆之间凿开缺口，深入至钢筋，保证后续的风镐作业不会破坏钢筋保护，风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，剥出桩头钢筋采用风镐沿桩头自上至下将钢筋主筋剥离，使钢筋向外侧微弯后，在桩顶标高以上3cm处水平环向间距20cm采用风钻钻出断桩孔，使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开，钢钎保持水平或稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护层。

4.吊离桩头、人工修整：对已断开的桩头钻出吊装孔，插入钢钎，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊出，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯；人工作业破除余下桩头至桩头标高，并露出新鲜混凝土，确保桩顶面平整、密实。

5.校直桩头钢筋。

6.清洗桩头。

二、桩头凿除施工注意事项1.必须保证桩顶桩头平整，避免出现桩头缺边少角、钢筋保护层被凿除的现象，桩头破除后，桩顶部分微凸（桩中心略高，周边略低）2.桩头破除时严禁将桩头预留钢筋任意切割、弯折。

如出现钢筋弯曲，钢筋弯折不得超过15°。

3.破除桩头过程中要保护声测管的完整性不被破坏。

4.灌注桩混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可破除桩头，禁止采用以淘代破、软破和爆破破除桩头。