防盗系统数据流

华晨金杯德尔福发动机防盗系统讲义一．发动机防盗系统实物图二．防盗系统接线图防盗控制器接口-中华及尊驰欧三车型防盗ECU端子定义：B1 LED指示灯①A1 天线正极B2 地A2 空脚B3 点火开关输入A3 天线地B4 蓄电池正极B5 诊断接口B6 通讯请求线B7 空脚B8 密码数据线注①：所有中华及尊驰MT欧三车型B1针脚为空脚，即无LED指示灯。

三．发动机防盗系统钥匙编程配备防盗系统的整车有一把主钥匙（红钥匙）和两把副钥匙（黑钥匙）。

1．钥匙编程在用户丢失一把或两把副钥匙时，为了避免拾到钥匙的人盗取车辆，应及时对防盗系统重新编程，将控制盒中记忆的已丢失钥匙的电子码擦除（实际是覆盖掉）。

配钥匙时，应当用带有芯片的钥匙毛胚配相同齿形的钥匙。

用户必须提供主钥匙，否则无法进行编程。

编程的过程实际是控制器和发动机ECU读取钥匙中的电子码的过程。

控制器可以学习记录2到5把密码钥匙（包括红钥匙）。

具体编程过程见流程图。

所谓“主钥匙”即防盗ECU学习的第一把钥匙，外观上应作特殊标识，以便区分。

与之相对应，其它钥匙便被称为“副钥匙”。

红钥匙用于联络防盗ECU和电喷ECM之间的通讯，按照一定的操作程序，红钥匙可将防盗ECU置于学钥匙模式，每次学钥匙过程以红钥匙开始，并以红钥匙结束，中间所学习的黑钥匙数为1~4把。

用户编程过程中要严格遵守时间要求，配置有LED防盗指示灯的车型请注意观察防盗指示灯的状态，根据指示灯的闪烁状态判定编程情况。

成功编程后，防盗系统只对已学习的钥匙有记忆。

简易有效的方法为：先对红钥匙和一把黑钥匙编程，然后用另一把黑钥匙启动，如不能启动说明编程成功，然后再对三把钥匙编程。

如果后编程的黑钥匙能启动发动机说明编程成功。

如失败，重做一遍。

（此方法用于售后服务）。

四．生产线安装步骤与是否编程无关。

编程后，将点火开关转到ON 4次（每次间隔时间至少5秒），点火和运行时防盗指示灯常亮，第5次将点火开关转到ON，电喷指示灯以10HZ 频率闪烁5秒。

大众车系相关参数防盗系统一、大众车系第二代防盗系统配钥匙组号二、大众车系第三代防盗系统配钥匙组号组号都是：21三、大众车系（带第二代防盗系统）配钥匙作业流程 1：点火开关处于ON 位置步骤1 步骤2 步骤32：此时保持解码器状态不变，转动钥匙到OFFBING并取出，则第一把钥匙匹配成功。

插入第二把待匹配钥匙并转动到ON位置，待警告灯一闪第 1 页共 5 页大众车系相关参数而灭后取出钥匙，则第二把钥匙匹配成功…..从登录成功开始计时到配钥匙结束时间不得超过30S。

四、大众车系（带第三代防盗系统）配钥匙作业流程 1：点火开关处于ON 位置2：此时保持解码器状态不变，转动钥匙到OFF并取出，则第一把钥匙匹配成功。

插入第二把待匹配钥匙并转动到ON位置，待警告灯一闪而灭后取出钥匙，则第二把钥匙匹配成功…..注意：a）从登录成功开始计时到配钥匙结束时间不得超过30S； b）在点火开关断开时不记录时间；第 2 页共 5 页步骤1 步骤2 步骤3大众车系相关参数五、防盗系统起作用事解除防盗状态的操作：1、防盗系统起作用条件：a：非法钥匙侵入；b：更换发动机电脑；c：更换防盗电脑；d：更换锁芯或钥匙2、盗系统起作用的现象：发动机不能启动---发动机运转3秒钟后熄火3、解除防盗状态奥迪200的发动机系统与防盗系统的匹配 a：静态下进入发动机系统并清除故障码； b：进入防盗系统并清除故障码；c：进入自适应匹配并输入通道号00；d：确认“是否清除已知值”e：屏幕显示“已知数值已被清除”则匹配完成解除防盗。

3、如何判断是否是防盗起作用a：自检后故障灯没有熄灭b：打车时熄火c：发动机系统故障码17978（防盗控制单元锁死）4、防盗系统读取数据流通道号一汽大众防盗系统通道号：001上海大众防盗系统通道号：022第 3 页共 5 页大众车系相关参数大众车系节气门控制单元与发动机控制单元的自适应匹配一、常见车型适用组号二、一般情况下所做的基本调整：前提条件：a：蓄电池电压不低于11.5伏特；b：静态下关闭所有附件； c：冷却水温不低于80度；d：节气门装置处于正常关闭位置； E: 读数据流98组，显示位置应显示00000000；F：发动机主电脑无故障码存储。

奥迪A6第三代防盗一、第三代防盗系统简介一汽生产的Audi A6车从2000年第23周开始，配备了第三代防盗器。

在第三代防盗器中，防盗器的控制单元与组合仪表是集成在一起的,而且第三代防盗器的钥匙上压有“W”标记。

防盗器由以下部件组成：１、已完成自适应的防盗器控制单元（集成在仪表盘上）。

２、组合仪表盘上的一个故障警报灯３、点火锁上的一个读出线圈。

４、已完成自适应的发动机控制单元。

５、已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说：该控制单元如损坏，必须更换组合仪表。

其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变码组成。

该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。

此外，每个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。

在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。

固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止。

每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。

在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长3秒钟），然后熄灭。

当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报灯就一直亮着。

二、防盗器自诊断功能及应用防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用金奔腾中文1552可读出这些故障代码，从而对防盗器进行故障诊断。

而且金奔腾公司率先独家攻克第三代防盗系统，所以金奔腾中文1552汽车电脑解码仪能传递适用于第三代防盗系统的车身底盘号码，从而涵盖了V.A.S5051的车身底盘号码的传递功能。

利用金奔腾中文1552可以对第三代防盗系统完成以下项目：⑴读取故障码⑵读取测量数据块⑶组合仪表登录⑷自适应匹配读取防盗系统故障码读取动态数据流该功能可读取汽车运行过程中的某些实时数据，帮助用户进行故障检测和诊断。

具体操作步骤如下：１、连接中文1552，进入防盗系统２、选择读取动态数据流功能，按确认键３、此时，屏幕显示[000]，用数字键输入[001]４、按确认键，此时屏幕显示出4个数值，数值的具体含义如下表：测量数据流001组防盗系统登录：１、连接中文1552，选择防盗系统２、按确认键，屏幕显示组合仪表控制单元识别号３、按→键，显示屏显示４、选择登录功能，显示屏显示５、按确认键，屏幕显示登录成功。

一汽宝来（Bora）轿车防盗系统数据流分析一汽宝来（Bora）乘用车电子防盗器主要由防盗系统控制单元（位于组合仪表内）、防盗警报灯K117（位于组合仪表的车速表上）、已进行完自适应的发动机控制单元、点火锁上的一个读出线圈D2和已适配完毕的点火钥匙等（带脉冲转发器）组成。

电子防盗器正常的情况下，打开点火开关后，组合仪表上的防盗警报灯K117将点亮3 s后熄灭；如果点火钥匙适配有误、点火钥匙内无脉冲转发器、使用了未授权的点火钥匙、发动机控制单元未授权、读出线圈D2有故障或数据线有故障，打开点火开关后，组合仪表上的防盗警报灯K117将闪亮或一直亮着。

1、故障阅读仪的连接和选择功能a.确认所有熔丝和供电均正常。

b.连接故障阅读仪V AG 1551、V AG 1552或V AS 5051，打开点火开关，按1键选择“快速数据传递”，故障阅读仪显示屏显示“输入地址码××”。

故障阅读仪显示屏显示如下。

e. 按→键，故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”。

如果故障阅读仪显示屏显示“控制单元无应答！”，按HELP键可以打印出可能的故障原因，排除故障后再重复步骤c和d，直到故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”。

可以选择的功能有：02—查询故障存储器；05—清除故障存储器；06—结束输出；08—读取测量数据块；10—自适应；11—登录。

2、查询和清除故障存储器a.在故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”的状态下，按0键和2键选择“查询故障存储器”，故障阅读仪显示屏显示“02—查询故障存储器”。

b.按Q键确认输入，故障阅读仪显示屏显示存储的故障数量，存储的故障将依此显示并打印出来，一汽宝来乘用车防盗系统故障代码及含义见表1所列；当故障阅读仪显示屏显示“无故障”时，按→键回到初始状态，故障阅读仪显示屏显示“选择功能××”。

c.按0键和5键选择“清除故障存储器”，故障阅读仪显示屏显示“05—清除故障存储器”。

速腾防盗系统在线匹配示例
速腾防盗系统在线匹配示例
更换全车锁后，新的钥匙未与原车仪表防盗相识别，防盗模块内出现相应故障码。

此时，防盗数据流显示处于防盗锁止系统状态1
此时做新的一致性，用于防盗信息向新锁芯套装传递
但此时往往无法读取防盗信息
再执行防盗功能匹配也不能成功，新开发的版本支持度不够
此时再读取到的防盗信息未有变化
再选用进口车型CADDY2K的匹配功能，使可顺利执行匹配成功后的防盗数据流显示
2）2010款速腾1.8T（冠军版）更换组合仪表
新的组合仪表显示的防盗初始信息
原车仪表并读出相关仪表基本信息。

防盗报警系统的数据管理与分析技术防盗报警系统的数据管理与分析技术是现代安防领域中至关重要的一部分。

随着科技的不断发展，防盗报警系统已经从传统的简单报警装置发展为集数据采集、传输、管理和分析为一体的智能化系统。

数据管理与分析技术的应用，不仅可以提高安防系统的处理能力和准确度，还可以为用户提供更多的安全保障。

数据管理是指对防盗报警系统中生成的大量数据进行有效的管理和存储。

在现代的防盗报警系统中，各种传感器、监控摄像头和报警设备不断产生着大量的数据。

这些数据包括警报信息、视频录像、设备状态信息等。

如何高效地存储、管理和使用这些数据，对于防盗报警系统的运行效果和智能化程度至关重要。

首先，针对大量的数据生成和存储，可以采用云计算技术。

通过云计算技术，可以将数据存储在云端的服务器上，实现对数据的远程访问和管理。

云计算技术可以大大提高数据的存储效率和灵活性，减轻了用户自行建设和维护服务器的负担。

其次，对于数据的管理，可以利用数据库技术进行有效的组织和管理。

数据库可以对数据进行分类、索引和查询，提高数据的检索效率。

而且，数据库还可以实现对数据的备份和恢复，保证数据的安全性。

通过数据库的应用，可以实时监测报警设备的状态，及时发现并解决故障，保证报警系统的正常运行。

另外，数据管理还可以采用数据挖掘和机器学习技术。

数据挖掘是一种通过自动或半自动的方法，从大量数据中发现隐藏的模式和规律的技术。

在防盗报警系统中，可以利用数据挖掘技术对历史数据进行分析，发现破案线索和犯罪模式。

而机器学习技术可以通过对数据的学习和模型的建立，实现对报警行为的自动识别和预测。

通过数据挖掘和机器学习技术的应用，可以提高报警系统的智能化程度，降低误报率和漏报率。

在防盗报警系统中，数据分析是一个重要的环节。

通过对数据的分析，可以发现潜在的安全威胁和风险，为系统的安全防护提供有效的决策支持。

数据分析可以从多个角度对报警数据进行分析，如时间、空间和行为等方面。

汽车防盗系统数据流分析下面以Audi A6为例介绍汽车防盗系统数据流分析。

Audi A6车上装有电子防盗器，电子防盗器有可变编码。

对于有可变编码的新电子防盗器，其钥匙上压有一个“W”标记。

1、电子防盗器的功能电子防盗器用来打开/锁止发动机控制单元（通过W线）。

电子防盗器由电子防盗器控制单元、点火锁上的一个读出线圈和已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）组成。

电子防盗器控制单元与组合仪表制成一体，也就是说，如果电子防盗器控制单元损坏，则必须更换组合仪表；脉冲转发器编码由一个固定码和一个可变码组合，每次起动车辆该码都变化，从而可防止他人复制脉冲转发器；每个电子防盗器还另一有套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变，在适配车钥匙时，电子防盗器将规则写入钥匙的脉冲转发器中，同时学习相应的脉冲转发器的固定码；固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可以被锁止，每次起动点火开关时，电子防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动；在使用已适配的钥匙时，警报灯应短时亮（最长3 s），然后熄灭，如果使用未适配的钥匙或系统有故障时，打开点火开关，警报灯将一直亮着。

电子防盗器具有很强的故障自诊断功能，如果防盗系统的部件发生故障，故障代码将存入电子防盗器的故障存储器内，用V AG1551或V AG1552可读出这些故障代码。

只有使用已适配的钥匙才能起动发动机，即钥匙必须与电子防盗器进行适配。

适配车钥匙时，所有车钥匙，包括备用和应急钥匙都必须与电子防盗器进行适配。

如需使用新钥匙或附加钥匙，也必须进行所有车钥匙的适配。

如由于某种原因，适配车钥匙时并非所有钥匙都在手中，日后全套钥匙必须再适配一次。

如钥匙丢失，应将其余的钥匙再适配一次，这样丢失的钥匙便不能再起动发动机了。

2电子防盗器故障自诊断进行电子防盗器故障自诊断时应保证熔丝正常。

2．1故障阅读仪的连接a.连接V AS5051或V AG1551，打开点火开关，按1键选择“快速数据传输”，屏幕显示“输入地址码××”。

汽车诊所AUTOMOBILE MAINTENANCE悍马防盗系统由Passlock传感器、车身控制模块（BCM）、动力总成控制模块（PCM）、防盗指示灯等组成。

对悍马汽车防盗系统进行故障诊断时，可使用通用公司的扫描仪读取故障码，然后进行故障码诊断，确定故障的具体部位并进行维修。

1．故障码B29471）连接扫描仪，接通点火开关，读取BCM故障码。

若显示故障码B2947为当前故障，进行下一步骤。

否则检测线束和插接器间歇性连接不良故障。

2）拔开Passlock传感器插接器，测量传感器电源电路与搭铁之间的电压。

若为蓄电池电压，进行步骤5）。

否则进行下一步骤。

3）检测Passlock传感器电源电路与搭铁之间的短路故障。

若有此故障，排除后进行步骤7）。

否则进行下一步骤。

4）检测BCM插接器连接不良故障。

若有此故障，排除后进行步骤7）。

否则更换BCM后进行步骤7）。

5）检测Passlock传感器插接器连接不良故障。

若有此故障，排除后进行步骤7）。

否则更换Passlock传感器后进行下一步骤。

6）执行Passlock学习程序后进行步骤7）。

7）使用扫描仪清除故障码，接通点火开关。

若故障码重新出现，重复上述步骤。

否则说明系统已正常。

2．故障码B29481）连接扫描仪，接通点火开关，读取BCM故障码。

若显示故障码B2948为当前故障，进行下一步骤。

否则检测线束和插接器间歇性连接不良故障。

2）拔开Passlock传感器插接器，在传感器电源电路与搭铁之间连接数字万用表，设置万用表测量“最小/最大”模式至1ms峰值并开始记录。

关闭点火开关，停止记录并重放记录的“最小”值。

如果电压值接近0V，更换BCM后进行步骤7）。

否则进行下一步骤。

3）检测Passlock传感器电源电路是否与电源短路。

若有此故障，排除后进行步骤7）。

否则进行下一步骤。

4）检测BCM线束插接器是否连接不良。

若有此故障，排除后进行步骤7）。

否则进行下一步骤。

2014款瑞虎3（T11FL2）防盗系统诊断菜单功能简介一、诊断工具：X‐431（不同诊断仪诊断菜单可能有区别，仅供参考）二、诊断条件：蓄电池电压大于9V，车辆诊断系统运行正常三、防盗系统诊断菜单3.1、发动机防盗系统诊断菜单进入将X-431连接到诊断口，点火开关置于ON档，打开诊断仪电源，点击“汽车诊断”选择“奇瑞汽车”选择最高版本“V57.02”选择“瑞虎3/瑞虎Facelift”选择“防盗系统”，进入防盗系统诊断功能界面，图示如下：点击防盗系统（截取瑞虎3/瑞虎Facelift部分诊断系统菜单）进入防盗系统功能菜单界面3.2、防盗系统诊断功能菜单说明3.2.1、读故障码功能：读取防盗系统故障代码、故障描述及可能的解决方案，为诊断系统故障提供依据。

点击读故障码进入读故障码功能操作界面,下图所示为防盗系统有故障时读取的故障代码3.2.2、清除故障码功能：清除防盗系统当前及历史故障码点击清除故障码，进入清除故障码操作界面注意：执行清除故障码前必须发动机熄火，点火开关置于ON档3.2.3、读版本信息功能：读取防盗系统车辆识别码（VIN）、生产日期、硬件号及软件号。

点击读版本信息进入读版本信息界面3.2.4、读系统状态功能：读取防盗系统当前各项数据流状态。

点击读系统状态，进入读数据流界面， 防盗系统匹配成功后数据流,图示如下：防盗系统有故障数据流（转发器未匹配），图示如下：3.2.5、输入代码功能：发动机防盗匹配时需要输入和设置安全代码 注意：（1）安全代码需要向奇瑞售后服务部技术支援科申请。

（2）安全代码连续输错7次，防盗器将被锁死报废。

（3）若防盗器为新的防盗器，则需要设置安全代码，安全代码一旦被设置，不允许更改。

（4）安全代码（PIN 码）：由数字和大写字母组成的四位代码 点击输入代码，进入该功能界面，图示如下：1） 输入安全代码点击输入安全代码，进入该功能操作界面，输入四位由数字和大写字母组成的PIN 码 注意：更换转发器和ECU ，只需要执行输入安全代码操作然后执行防盗器匹配。

采用了大众最新的第五代防盗锁止系统，主启动装置按钮E378、进、组合仪表中的控制单元电子转向柱锁止装置网关）、车载电网双离合变速箱机电，进入及起动许可控制单元总线系统，并总线查询防盗锁止系统控制单元（J285内的信息，J965收到信息后，再通过其端子T40/40至J519的T73a/54端子的线路，向J519发送S触点信号，通过其端子T40/35至J519的T73a/47端子的线路和T40/27至J519的T73a/44端子的线路，J519发出15请求信号，J519收到信号后，一方面通过CAN线点亮仪表等，另一方面向J329继电器电磁线圈提供电源，使J329继电器工作为部分用电设备提供电源，第三方面向J623和J743等驱动系统控制单元提供15信号，J623控制单元收到15信号后会通过驱动CAN总线、J533、舒适CAN总线和J285内的防盗锁止系统控制单元进行身份信息交换和验证，验证通过后J623就会进入工作状态，仪表上的EPC灯会点亮，J743控制单元收到15信号后会通过驱动CAN总线、J533、舒在J623和J743等控制单元的身份信息验证通过之后，需满足以下三个条件起动机才可以正常运转：图2迈腾B8的仪表图1迈腾B8启动防盗系统的组成J623 J743伺服电机3.4……J533J386/387J519J764J285J965E378室内天线钥匙图3迈腾B8启动防盗系统原理电路图图4读取故障码①踩下制动踏板，制动开关F （如图3所示）会通过T4gk/3到T91/37和T4gk/1到T91/60两条线路，把制动信号传递给发动机控制单元J623，J623会将此制动信号经驱动CAN 总线→J533→舒适CAN 总线传递给仪表控制单元J285，此时观察仪表的制动指示灯会熄灭，同时J623还会将制动信号经驱动CAN 总线→J533→舒适CAN 总线传递给车载电网控制单元J519，J519会给制动灯供电，制动灯点亮，如果制动开关传递给J623的信号异常，J623会进入应急状态，默认制动踏板处于踩下状态，此时不踩制动踏板能够起动发动机，仪表的制动指示灯会熄灭，车尾部的制动灯会点亮。

迈腾轿车第4代防盗系统的故障检修迈腾轿车配置了大众第4代防盗系统。

当更换防盗系统的某些部件后，第4代防盗系统需要与远程的中央数据库进行在线连接匹配，否则与防盗系统有关的控制单元和该数据库的匹配不可能实现。

中央数据库记录了相关控制单元的重要防盗数据。

下面以迈腾为例介绍第四代防盗系统的检修。

一、 防盗系统的主要部件（图1）图1（1）点火钥匙（送码器）。

（2）进入和起动授权开关E415，更换后无需调整匹配。

（3）舒适系统中央控制单元J393：防盗控制单元集成在舒适系统控制单元中，更换后需要在线匹配。

（4）转向柱锁止控制单元J764：转向柱锁止或解锁必须得到位于舒适系统控制单元中的防盗控制单元的认可，J764必须和舒适系统控制单元J393同时更换和在线匹配。

（5）发动机控制单元J623：更换后需要在线匹配。

（6）进入和起动授权开关E415：集成了防盗钥匙读写线圈，该件更换后无需调整，可重复使用。

二、 防盗系统的工作过程分析（图2）图21. 解锁过程中信号的走向（1）钥匙插入进入和起动授权开关E415，E415内部的工作触点由15脚（P点）切换到16脚（S点）。

电源由熔丝SC16→E415的T16f/16脚→转向柱控制单元J527的T20d/12脚，就是说J527识别到11脚断电和12脚来电的变化，并激活CAN总线。

（2）当舒适系统中央控制单元J393激活后，通过串行数据线与转向柱锁止控制单元J764进行通信，同时J764进行读取钥匙信息，并通过串行数据线回传钥匙信息。

J393的T6an/5脚与J764的T10k/2脚通过串行数据线交换数据，J764的T10k/4和T10k/5脚与E415的T16f/9和T16f/1脚交换数据，读取钥匙信息(识读线圈)。

（3）J393读取的钥匙信息通过CAN总线由J533和J623确认无误后，J393的T6an/3脚提供给J764的T10k/10脚一个解锁信号，J764解锁的同时通过J764的T10k/6脚为E415的T16f/8脚提供15号和50号电源。