轨道部件常见病害养护与维修

第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其运营安全与舒适度日益受到关注。

地铁隧道及车站结构在长期运营过程中，由于地质条件、环境因素、人为因素等影响，容易出现各种病害，如渗漏水、混凝土劣化、结构变形等。

为确保地铁运营安全，提高乘客出行体验，有必要对地铁病害进行及时治理。

本方案针对地铁常见病害，提出相应的治理施工方案设计。

二、病害类型及成因分析1. 渗漏水病害- 成因：地质条件复杂、施工质量不达标、防水材料老化等。

- 表现：隧道内壁出现渗漏水，影响隧道结构稳定性和运营环境。

2. 混凝土劣化病害- 成因：混凝土碳化、钢筋锈蚀等。

- 表现：混凝土强度降低，钢筋锈蚀严重，影响隧道结构安全。

3. 结构变形病害- 成因：地质条件变化、施工质量问题、长期运营荷载等。

- 表现：隧道结构出现裂缝、沉降等变形现象。

4. 轨道病害- 成因：轨道结构老化、维护不当等。

- 表现：轨道几何形位变化，影响列车运行平稳性和安全性。

三、治理方案设计1. 渗漏水病害治理方案- 施工前准备：对渗漏水区域进行详细勘察，确定渗漏水原因。

- 施工方法：1. 采用化学注浆法对渗漏水区域进行封堵。

2. 对隧道内壁进行防水涂料涂刷，提高防水性能。

3. 修复损坏的防水层，确保防水效果。

2. 混凝土劣化病害治理方案- 施工前准备：对劣化区域进行检测，确定劣化程度和范围。

- 施工方法：1. 采用喷射混凝土技术对劣化区域进行修复。

2. 对钢筋进行除锈处理，涂刷防锈漆。

3. 加强混凝土养护，提高混凝土质量。

3. 结构变形病害治理方案- 施工前准备：对变形区域进行监测，确定变形原因和程度。

- 施工方法：1. 采用注浆加固技术对变形区域进行加固。

2. 修复损坏的衬砌结构，确保结构完整性。

3. 对地质条件复杂区域进行加固处理，提高抗变形能力。

4. 轨道病害治理方案- 施工前准备：对轨道进行检测，确定轨道病害类型和程度。

- 施工方法：1. 采用轨道打磨技术对轨道进行修复。

铁路线路常见的病害及养护维修分析随着我国交通运输行业的迅猛发展，铁路作为一种重要的交通运输形式，对于推动社会经济发展起到了关键作用，必须要保证铁路的正常运行。

为此，加强铁路线路的病害维修与养护工作非常重要，以此保证列车的平稳与安全运行。

在本文中，将对铁路线路中的常见病害进行总结，提出养护维修措施，为提高铁路运输效率奠定基础。

标签：铁路;病害;维修对策1 铁路线路常见病害铁路线路一般都是露天的，在运行过程中容易受到多种因素的影响，一旦发生突发状况，都会影响铁路线路的正常使用。

同时，铁路线路的跨度非常大，一般一条线路都会穿过几个省区，不同区域的自然环境特点也是不同的，为此也容易对铁路构件造成影响。

通常，铁路线路常见的病害包括以下几种：1.1钢轨接头位置的病害铁路钢轨接头位置是最容易发生病害的脆弱部位，这是因为列车行驶经过接头位置时，会由于前进而产生冲力，该冲力会导致铁路线路受到强烈的震动，进而改变铁路线路原有的状态。

接头一旦出现轻微病害，就会在使用过程中快速加重损害，病害范围及深度都会增加，甚至导致整条线路的正常运行受到影响。

而接头位置的病害往往都是难以避免的，主要是因为铁路路线存在新更换的钢轨与老旧钢轨之间的衔接，而这些接头在磨合过程中，会出现高度差，高度差也是导致列车冲力的关键。

同时，当铁路使用一段时间之后，接头位置的零件就会出现松动或者磨损问题，这些细小问题都会对钢轨接头产生严重影响。

另外，铁路在露天环境下，容易受到自然因素的影响，包括恶劣天气、地震、洪水等自然灾害都会对铁路接头造成影响，威胁铁路的正常使用。

1.2爬行危害列车行驶过程中会产生各种力，这些应力的共同作用推动列车朝着正常方向前进。

但是在这些应力长期作用于铁路路线时，就可能会导致铁路轨道向前移动，这也就是所谓的爬行病害。

该病害出现的主要原因就在于铁路运行过程中，会随着列车的前行而出现纵向行驶力，同时各个部分受到强烈撞击，运行过程中也会由于摩擦产生较高的温度。

道岔结合部常见病害成因分析及整治措施我国高速铁路历经多年的研究与实践运用，道岔在制造工艺、铺设水平已达到国际领先行列，日常养护维修中对道岔结合部突出病害的成因分析及整治措施仍然不够全面、系统。

因此，道岔结合部的养护和维修一直是困扰工务系统的难点与重点。

针对道岔结合部突出病害，探究其成因分析及整治措施对铁路养护维修具有十分重要的意义。

通过长期实践和总结，道岔结合部常常出现以下病害：一、离缝病害离缝病害是指尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨不密贴，尖轨、可动心轨轨底与滑床板、顶铁与尖轨、可动心轨离缝超过规定标准值，转辙部位存在“三道缝”等病害。

1、产生原因离缝病害主要发生在密贴段不密贴，列车经过道岔时挤压尖轨，产生横向冲击力。

产生原因如下：(1)直股方向不良、转辙部位高低不好;尖基轨胶垫压溃、失效;两基本轨内侧框架尺寸不符合标准，曲基本轨弯折点位置不对或是弯折尺寸不符合要求，尖轨尖端轨距超限。

(2)基本轨存在硬弯导致的方向不良。

(3)尖轨侧弯造成尖轨中部离缝。

(4)尖轨、可动心轨动程不符合规定标准，造成道岔不密贴。

(5)顶铁与尖轨、可动心轨离缝。

(6)滑床板与尖轨轨底、可动心轨轨底离缝。

2、整治措施(1)先调整各部位框架尺寸，误差不超过±1mm，调整前优先对肥边进行打磨和调整直股方向。

若依然存在离缝，要对尖轨、可动心轨进行“放劲归零调整”，检查尖轨自由状态下是否能够密贴，确定其是否存在硬弯或者拱腰，确定后再相应的采取矫直或烤制及更换尖轨的办法解决。

(2)调整基本轨间框架尺寸时，有缝道岔首先方正基本轨接头，检查曲基本轨弯折量，当误差超过±1mm时，应重新弯折;直股基本轨方向不良时，可用弦线测量，采用拨道或改道方法调整;对曲股进行轨距调整时，应结合测量两基本轨框架尺寸的方法进行调整。

(3)通过插入垫片或更换、打磨顶铁的方法调整尖轨(可动心轨)与顶铁间缝隙。

(4)尖轨(可动心轨)与滑床板离缝，采取捣固、垫板、更换磨耗的滑床板等措施，使各滑床板在同一水平面上。

铁路线路常见病害原因及养护维修分析摘要：随着我国交通运输事业的快速发展,铁路作为交通运输中非常重要的载体,为推动社会主义经济的快速发展发挥着极其重要的作用.所以为了有效地确保铁路运营的安全,则需要做好铁路线路的维修工作,确保铁路线路的完整性和高质量,使列车运行的安全性和稳定性能够得到有效的保证.文章对铁路线路常见病害进行了分析,并进一步对铁路线路常见病害整治及养护维修进行了具体的阐述.关键词：铁路线路，常见病害，引起原因，养护维修一、铁路线路常见病害分析1、道床板结的成因及危害道床板结产生的原因主要是建设以及装卸过程中产生的矿粉、泥土、石渣等不干净的粉末污染了道床，在列车长期运行的物理作用之下，与道碴混合形成一体，在道床形成了板结状的硬层道床形成了板结，使轨道的弹性降低，对地表的下水通道产生阻碍作用，增大了列车与轨道的摩擦，减短了轨道的使用寿命。

2、道口病害成因及危害道口内的道床处理下当，在机械装卸车辆等频繁往来的作用下，道口易出现下沉现象，道口的局部或整体下沉之后，对于曲线铁路道口的行车安全造成较大威胁，而且维修时需要对铁路进行封锁，对企业铁路的运营造成影响。

混凝土预制的道口板不平，或者经过车辆碾压之后又突起，就会造成道口板的破损。

道口板破损之后对通过道口的机动车辆造成损害，也会加大机动车辆对钢轨的损坏，减短轨道零件的使用寿命。

3、钢轨磨损病害的成因及危害由于曲线钢轨设置的下合理，轮轨之间的蠕滑、轮轨表面的污染，以及货物装载下良等多种原因，会造成曲线钢轨的侧面、垂直、波状磨损，这些磨损会大大降低钢轨的使用寿命，使线路维修的周期变短，还可能在行车产生巨大压力时断裂，造成列车脱轨，对行车安全产生极大威胁。

4、钢轨擦伤病害成因及危害在列车启动频繁以及坡道地段，钢轨极易发生擦伤病害由于起车时产生的巨大摩擦力会对钢轨造成损伤，坡道时牵引的定数增加，轮轨对钢轨也会产生擦伤，小半径曲线的钢轨擦伤是由于轮轨在曲线钢轨转弯时的局部作用力，以及离心力、摩擦力等综合作用产生的损伤，同时由于司机操作下当以及养护不及时，都会对钢轨产生擦伤钢轨擦伤。

铁路线路常见病害原因及养护维修分析摘要：随着社会的快速发展，经济也有了极为明显的提升。

在当下这样的社会背景之中，我国的经济需要进行持续的发展，才能避免发展落后。

所以我国各行各业需要在原有的基础之上继续发展，紧跟时代的潮流。

同时铁路基础设施的建设工作也是当下行业重中之重的代表之一。

针对当下社会环境下，本文从铁路线路中，常见的病害开始分析，同时为后期的线路维修以及养护工作提供较为详细的方案与措施，希望可以为相关的工作人员提供一定的借鉴，从而更好地促进我国当下的铁路线路的建设工作。

关键词：铁路线路；病害；原因；养护维修引言：铁路线路是铁路运输的主要途径，长期暴露在自然环境中，列车荷载、风雨、霜冻都会对铁路线路产生影响，造成路基和路面的变形，枕木和接头的磨损，轨道几何形状的变化等。

同时，铁路线上的各种设备的技术状况，也可能会出现问题，为了确保列车安全、定期、快速和不间断地运行，定期维护和修理线路是必不可少的，保持线路质量和设备完整性之间的平衡，并延长其使用寿命，养护和维修是安全生产和铁路运输的一个重要前提条件。

一、铁路线路常见病害的原因（一）曲线钢轨病害原因首先，高负荷会导致轨道磨损和偏载。

高速列车负荷较高，列车长距离的碾压过程中轨道受力不均，不仅会严重导致轨道的磨损，还使轨道上表面与列车接触部分的偏移，增加了列车运行的安全隐患。

其次，维护工作不足而造成钢轨的严重磨损。

首先，在曲线不圆，正矢量超过极限的情况下，如果列车运行过程控制不好，会造成车架移动，加速钢轨的磨损。

其次，钢轨距离超过了规定距离，接触就不充分增加钢轨的磨损。

第三，如果铁路设备本身不符合标准质量要求，就会影响铁路列车的正常运行[1]。

（二）钢轨接头病害原因首先，对钢轨接头的维护不当。

当列车的车轮经过钢轨接头时，会导致接头弯曲，造成车轮滞空，车轮与钢轨之间如果反复发生碰撞，钢轨就会松动，增加它们之间的冲击力，损害程度也会更大。

其次，在车轮的冲击力作用下，钢轨顶部会发生轻微的变形，通常会出现塑性变形，导致钢轨分叉的现象。

谈地铁钢轨轨道伤损原因及维护摘要：发展轨道交通是解决交通问题、促进城市发展的最佳途径，城市轨道交通是城市公共交通的骨干。

本文通过分析伤损发生的原因及发生条件，提出相应的对策措施，尽量减缓钢轨伤损，避免严重伤损，以延长钢轨的使用寿命，确保轨道交通运输的安全和降低运营成本。

关键词：地铁，钢轨，伤损Abstract: the development of rail transit is to solve the traffic problems, the best way to promote the city development, urban rail transportation is the backbone of the urban public transportation. This article through the analysis of the reasons of the occurrence and wounds conditions, put forward the corresponding countermeasures, try to slow the rail.the, avoid serious wounds, in order to prolong the service life of the rail, ensure the safety and reduce the rail transit operation cost.Key words: the subway, rails, bloody injury随着我国城市的发展，出行需求增加，但由于道路交通的昂贵费用和运行的拥挤状况，轨道交通，尤其是地铁成为成千上万乘客更适合的选择，可以说在很多城市，地铁逐渐成为上班族的生命线。

作为轨道的主要部件之一——钢轨，直接承受车轮荷载并将其传于轨枕。

钢轨质量和工作状态的好坏，都会直接影响到轨道交通的安全性与舒适性[1]。

关于铁路道岔尖轨病害整治和养护方法的改进摘要：铁路运输是中国的传统运输方式之一，它不仅与人民的日常流动密切相关，而且对各部门的资源运输也有着非常重要的影响。

在目前情况下，铁路运输在我国运输中占有非常重要的地位。

然而，道岔尖轨处病害直接影响着列车能否安全平稳运行。

工务段各车间班组应加强检查道岔尖轨状态，并在此基础上不断改进养护方法。

基于此，本文介绍了道岔尖轨病害的成因，并就补救和改善这些病害提出了建议。

关键词：铁路道岔；尖轨病害；整治和养护；改进措施前言道岔类型多样，结构复杂，零部件多，尖轨是道岔的重要组成部分，也是道岔结构中的薄弱环节。

尖轨侧弯、与基本轨不密贴等病害过多，病因复杂。

道岔自身结构特点，以及列车运行、侵蚀、维护不当等外部因素，导致道岔处几何尺寸容易出现不良等状况。

因此，道岔尖轨病害的整治尤为重要，道岔尖轨也逐渐成为重点养护区域。

本文分析了道岔尖轨的危害及其原因，并给出了相应的整改措施。

1 道岔概念及其病害成因所谓道岔，是机车从一条线路牵引到另一条线路时使用的一种通行设备。

它是铁路线路的重要组成部分，关系到交通安全。

道岔尖轨结构薄弱，只有连杆和根端连接在一起形成框架。

从道岔尖轨到曲线末端，钢轨和钢轨之间变化很大。

因此，列车经过道岔时，对道岔具有很大的横向和纵向影响，因此，道岔尖轨无疑成为道岔最薄弱且最重要的地方，维护具有特殊的意义。

铁路道岔病害原因非常复杂。

首先，铁路线路先天不足是铁路线路严重磨损的主要原因。

常用的尖轨是直的，它与主轨工作边之间的角度称为“转角”。

当转弯角度较大，而列车需要侧向转弯时，轮缘会猛烈撞击钢轨，同时列车会左右摆动，导致钢轨部分方向不佳，钢轨磨耗大，轨距变大，导致行驶列车脱轨，危害严重。

其次，没有严格按照规定的尺寸铺设道岔尖轨，也是造成道岔尖轨危险的原因之一。

且道岔尖轨在列车运行过程中受到很大影响，容易导致轨道几何尺寸或结构变化。

此外，日常现场作业中违规作业造成养护不当也在一定程度上造成了铁路尖轨病害。