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通信网络技术现严重的损坏。
因此，在对应急指挥系统进行设计时，需要分析该应急系统在实际应用过程中对高带宽、低延时、高效率的传输需求。
接着，选择利用多卫星技术融合以及功能互补的方式，实现Ku 频段便携式终端以及静中通车载式终端等设备作为中星A 6宽带卫星的接入方式；而窄带卫星的接入方式，主要借助天通手持机设备与北斗终端群设备等实现了通信连接，并由此构建一个能够实现空天地一体化的应急通信平台，能够充分满足重特大灾害发生后，现场应急通信方面的需求。
针对交通路网的应急通信系统设计规划，能够有效解决灾害发生之后，在无公网状态下，实现图像、音视频以及短信数据等信息的实时采集传输和交互，从而构建了一种前方点位、移动应急以及后方固定等通信的指挥平台，为灾害现场的救援奠定了 基础[4]。
2 系统总体架构设计从系统的总体架构上来看，基于北斗技术所提出的一体化应急通信指挥系统的总体设计，主要由用户层、应用层、终端层和网络层等4个部分组成，具体如图1所示。
同时，本系统的设计还包括了不同类型用户、远程指挥、数据服务、应急指挥云平台以及空天地一体应急卫星网络系统等。
其中，终端层设计通过不同类型终端设备实现了对灾害现场的前端数据采集与传输等服务；网络层设计通过对交通行业专网以及地面公网的融合，为应急通信传输提供了稳定的传输线路，还实现了前、后方间应急指挥中信息的实时互通。
应用层的设计主要针对交通路网对应急通信协同指挥系统的设计需求，提供了灾害点位的实时数据采集、应急指挥调度、实时定位、次生灾害的预警以及现场信息的实时回传等功能和服务。
2.1 应急移动通信网络设计2.1.1 空天地一体应急通信网络系统该应急通信网络系统，主要通过将北斗卫星、天通卫星、宽带卫星、地面通信等技术进行融合，打破了应急通信大容量、高速率以及低延时的传输要求，使得多网资源的融合带宽达到了1 MHz 以上，实现了应急通信。
同时，还利用地面传感感知设备、通信传输技术、北斗短报文通信技术等，实现了空天地一体卫星通信网络系统的建设，使得三方面之间进行有机结合，充分满足了灾害范围区域内的现场应急通信无缝覆盖、无缝衔接以及通信不间断的传输 需求[5]。
北斗定位技术在专用铁路调度指挥综合管理信息系统中的运用随着信息技术的发展，专用铁路调度指挥综合管理信息系统的建设极大的提高的调度指挥人员对现场作业情况的实时掌握，提高了作业透明度和作业效率。
北斗定位技术在本系统中的运用，可有效提供动力机车的实时分布，简化沟通过程，提高作业效率。
标签：北斗定位技术；专用铁路；调度指挥；差分Abstract：In this paper，the monitoring and control problems of the laboratory are studied，and a laboratory modular monitoring system based on CAN bus technology is proposed. The data acquisition，processing and transmission are carried out by using STC89C52 single chip computer and various sensors，thus realizing the functions of temperature，smoke concentration monitoring and overstepping alarm in the laboratory. The system has the advantages of remote monitoring，centralized management，real-time，easy to operate，and has a large market application prospects.Keywords：single chip microcomputer；fieldbus；laboratory monitoring1 概述专用铁路调度指挥综合管理信息系统（以下简称信息系统）是充分结合铁路业务需求，并融合了通信、信号，计算机、网络、多媒体、运输组织等多专业新科技的系统。
北斗卫星导航系统及应用综述0引言北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统〔BDS〕，是继美全球定位系统〔GPS〕和俄GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。
系统由空间端、地面端和用户端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力，定位精度优于20m，授时精度优于100ns。
2012年12月27日，北斗系统空间信号接口控制文件正式版正式公布，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。
1 北斗卫星导航系统基本信息介绍中国在2003年完成了具有区域导航功能的北斗卫星导航试验系统，之后开始构建服务全球的北斗卫星导航系统，于2012年起向亚太大部分地区正式提供服务，并计划至2020年完成全球系统的构建。
北斗卫星导航系统和美国全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯系统及欧盟伽利略定位系统一起，是联合国卫星导航委员会已认定的供给商。
北斗卫星导航系统的定位原理“北斗一号”卫星导航系统的定位原理与GPS系统不同,GPS采用的是被动式伪码单向测距三维导航,由用户设备独立解算自己的三维定位数据,而“北斗一号”卫星导航定位系统则采用主动式双向测距二维导航, 由地面中心控制系统解算供用户使用的三维定位数据。
“北斗”卫星是中国“北斗”导航系统空间段组成部分,由两种基本形式的卫星组成,分别适应于GEO和MEO轨道。
“北斗”导航卫星由卫星平台和有效载荷两部分组成。
卫星平台由测控、数据管理、姿态与轨道控制、推进、热控、结构和供电等分系统组成。
有效载荷包括导航分系统、天线分系统。
GEO卫星还含有RDSS有效载荷。
因此,“北斗”卫星为提供导航、通信、授时一体化业务创造了条件。
“北斗”导航卫星分别在1559MH z～1610MH z、1200MH z～1300MH z两个频段各设计有两个粗码、两个精密测距码导航信号, 具有公开服务和授权服务两种服务模式[1]。
北斗导航系统在地下管线测绘中的应用研究
一、北斗导航系统基本原理
北斗导航系统是中国自主研发的卫星导航系统，由一组北斗卫星、地面控制系统和用户终端组成。
北斗卫星通过设在地球轨道上的卫星向用户发射信号，用户通过接收卫星信号，计算出自己的位置信息。
北斗导航系统的定位精度主要受限于以下几个因素：卫星几何分布、信号传播、接收机性能和误差源。
其中，卫星几何分布是影响定位精度最主要的因素之一。
理论上，卫星分布越均匀，定位精度越高。
1. 地下管线定位：北斗导航系统可以通过接收北斗卫星信号，计算出地下管线的精准位置，为地下管线的管理和维护提供准确的基础数据，减少了对地下管线的人工勘测，提高了工作效率。
4. 管线排布规划：北斗导航系统可以通过对地下管线的测量和分析，制定出合理的管线排布规划方案，避免交叉、重叠等问题的出现，提高管线的利用率和安全性。
优点：
1. 定位精度高：北斗导航系统的定位精度达到了厘米级别，能够满足地下管线测量的高精度要求。
2. 信号稳定：北斗导航系统的信号稳定性强，不受环境干扰和天气等因素影响。
3. 成本低：北斗导航系统的使用成本相对较低，对于中小型企业和个人用户来说更加实惠。
1. 可视性要求高：北斗导航系统的定位精度受卫星可视性影响，建筑物、山体等遮挡会影响接收信号，降低定位精度。
2. 使用难度较大：北斗导航系统需要专业技术人员操作，使用难度较大，对用户技能有一定要求。
四、结论
总的来说，北斗导航系统在地下管线测绘中具有重要的应用价值，可以提高管线数据的准确性和安全性，缩短工作周期和降低维护成本。
同时，应注意解决可视性和使用难度等问题，提高北斗导航系统的实用性和普及率。
深度学习在军用光缆线路无人机巡检中的应用张明江;李红卫;赵卫虎;夏贵进;王程远【期刊名称】《光通信研究》【年(卷),期】2018(000)006【摘要】军用光缆网是重要的国防基础通信设施,传统的人工徒步巡检是查找光缆线路隐患的主要措施,但其耗时长,人力物力消耗大,易受敷设方式和地形环境变化影响.而采用无人机进行光缆线路巡检,时效性强,安全性高且经济性好,是未来的重点发展方向.由于工程车辆施工挖掘是造成光缆线路障碍的最主要原因,为此,文章提出将深度学习更快的基于区域的卷积神经网络(Faster R-CNN)目标检测方法应用到无人机航拍巡检图像的工程车辆检测中.基于航空影像中的车辆检测(VE-DAD公共数据集制作了工程车辆数据集,通过仿真训练和测试,实现了航拍图像中挖掘机和推土机等工程车辆的Faster R-CNN目标检测,检测平均精度(AP)值达0.659,优于传统的可变形组建模型(DPM)和方向梯度直方图+局部二值模式+支持向量机(HOG+ LBP+ SVM)等机器学习检测算法,研究结果可为军用光缆线路的无人机巡检应用研究提供一定的参考.【总页数】5页(P57-61)【作者】张明江;李红卫;赵卫虎;夏贵进;王程远【作者单位】国防科技大学信息通信学院试验训练基地,西安710106;国防科技大学信息通信学院试验训练基地,西安710106;国防科技大学信息通信学院试验训练基地,西安710106;国防科技大学信息通信学院试验训练基地,西安710106;国防科技大学信息通信学院试验训练基地,西安710106【正文语种】中文【中图分类】TP391.4【相关文献】1.GPS在光缆线路维护中的应用——GPS实时光缆线路巡检系统 [J], 侯龙威2.5G技术在变电站无人机巡检中的应用 [J], 徐海奇;吕翠芳;于文海;张文强;余亮亮3.无人机巡检系统在铁路混凝土桥梁检测中的应用 [J], 马学志;范剑雄;柴雪松;李会强;暴学志;李健超4.北斗星基增强技术在电网无人机巡检中的应用 [J], 稂龙亚;杨阳;严波;刘江;任新星;杨凯5.基于深度学习的红外光热成像无人机巡检技术应用 [J], 李游;龙伟迪;魏绍东因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
北斗卫星导航系统在电力行业中的应用研究
张洁;李兰心;宋磊
【期刊名称】《科技创新与应用》
【年(卷),期】2022(12)11
【摘要】北斗系统由于其广覆盖、高精度定位和高安全性的优势,在电力系统中得到广泛应用。
结合电网实际业务需求积极探索北斗系统在能源时空管理及信息安全、全球能源互联网建设和电网运行中各领域的创新应用,国家电网在规划、基建、运检、营销和调度等业务领域不断挖掘探索北斗与电力业务融合。
分析北斗在电力系统中基建领域、运检领域和调度领域的应用,通过电力行业北斗时空服务体系的建设,推进北斗系统与电力业务的深度融合,基本形成北斗电力行业产业发展格局,树立北斗系统在电力行业应用的典范。
【总页数】4页(P178-181)
【作者】张洁;李兰心;宋磊
【作者单位】国网思极神往位置服务(北京)有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TM76
【相关文献】
1.北斗卫星导航系统在电力行业的应用现状
2.北斗卫星导航系统在电力行业的应用现状
3.北斗卫星导航系统在斜拉桥桥塔位移监测中的应用研究
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电力行业中的应用研究5.北斗卫星导航系统在桥梁顶推施工监控中的应用研究
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
北斗导航国防知识
北斗导航系统在国防领域的应用主要体现在以下几个方面：
1、导航和定位：北斗导航系统为各类军事装备提供精准的定位信息，帮助军队实现精确的导航和定位。
这包括地面部队、海军舰艇、空军飞机等各类军事装备。
2、通信与数据传输：北斗导航系统具备通信和数据传输功能，可以在国防通信中起到重要作用。
军队可以利用北斗导航系统进行通信和数据传输，实现军事指挥、信息交流等功能。
3、军事精确打击：北斗导航系统可以提供高精度的定位信息，对于军事精确打击具有重要意义。
军队可以利用北斗导航系统的定位信息，实现对目标的精确打击，提高作战效能。
4、军事情报收集与分析：北斗导航系统还可以用于军事情报收集与分析。
通过对北斗导航系统的数据进行收集和分析，可以获取目标的运动轨迹、活动范围等情报信息，为军事作战提供有力支持。
此外，北斗导航系统还可以为军队提供位置服务、授时服务、信息通信，并利用北斗卫星导航系统卫星通信功能来相互传达指令、搜集各级部队的基础位置信息为高层指挥部提供有效地战场管理依据。
北斗导航在国防上的应用，能够摆脱对GPS等国外设备的依赖，使我国的军事导航不再受制于人，能极大地提高我国的国防能力和减少国防经济的负担。
一、概述北斗卫星导航系统是我国自主研发的卫星导航定位系统，其在交通运输、地质勘探、农业生产等领域具有广泛的应用。
为了确保北斗卫星导航系统的高可靠性和稳定性，北斗卫星综合监测系统工程技术标准的制定对于提升北斗系统的整体服务能力至关重要。
二、北斗卫星综合监测系统工程技术标准的必要性1.保障系统的可靠性北斗卫星导航系统作为国家重要的基础设施之一，其在提供精准定位、导航和授时等服务的还承担着重要的应急通信和救援责任。
必须建立完善的监测系统，确保卫星运行状态的实时监测，及时发现并排除故障，保障系统的可靠性和稳定性。
2.提高服务质量北斗卫星导航系统的服务质量直接关系到国家经济社会生活的正常运行。
监测系统可以实现对北斗卫星信号覆盖范围、导航信号质量、定位精度等关键指标的监测和分析，及时发现并解决问题，提高服务质量，满足用户需求。
3.规范管理运维北斗卫星综合监测系统工程技术标准的制定可以规范系统的管理运维工作，明确各项技术指标、工作流程和责任分工，提高工作效率，确保系统的长期稳定运行。
三、北斗卫星综合监测系统工程技术标准的内容1.系统架构设计（1）监测系统整体架构设计，包括硬件设备、软件系统、通信网络等的设计原则和技术要求。
（2）系统功能模块划分，明确各功能模块的任务和工作流程，确保监测系统的各项功能能够有机衔接，实现系统的全面监测和管理。
2.数据采集与处理（1）数据采集设备的选型和部署原则，确保能够实时、准确地采集北斗卫星导航系统的各项数据。
（2）数据处理算法和流程的设计，包括数据质量分析、异常检测和故障诊断等，以及数据存储和备份策略。
3.监测与分析（1）北斗卫星信号的监测与分析，包括导航信号的强度、误差、时偏等参数的监测分析。
（2）用户定位精度的监测与评估，确保用户定位服务质量能够满足各行业的需求。
4.故障诊断与维护（1）针对可能出现的故障和异常情况，制定相应的诊断方法和处理流程。
（2）定期的系统巡检和维护，确保各设备的正常运行和系统的稳定性。
国防光缆规划与布线管理制度国防光缆是指应用于军事通信网络的光纤缆线系统，对于确保军事通信系统的安全与可靠起着至关重要的作用。
为了保障国防光缆的高效运行与管理，国防军事部门必须建立完善的规划与布线管理制度。
本文将对国防光缆规划与布线管理制度进行论述。
一、国防光缆规划国防光缆规划是指根据军事通信网络布设需求，对光缆的线路、连接点及相关设备进行规划和设计的过程。
通过合理规划，可以实现通信系统的优化布局、线路的最短路径设计、冗余备份以及安全防御等目标。
1. 光缆线路规划光缆线路规划应结合具体通信需求，综合考虑通信距离、带宽需求、传输速率以及领域地理情况等因素。
通过科学的线路规划，可以避免资源浪费、提高通信质量，并确保通信能力覆盖全面。
2. 连接点规划连接点规划是指确定光缆与设备之间的接口连接方式和位置，确保光缆能够与通信设备有效连接，实现数据传输与交换的顺利进行。
合理的连接点规划能够提高通信的可靠性和稳定性。
3. 设备配备规划根据通信网络需求，进行设备配备规划，包括光纤交换机、分光器、光纤放大器等设备的选型和配置。
合理的设备配备规划能够满足军事通信需求，提高网络性能和可扩展性。
二、国防光缆布线管理制度国防光缆布线管理制度是指对光缆线路的安装、检修、维护和管理等各个环节进行规范和管理的制度。
通过建立科学的管理制度，可以提高光缆的使用寿命、降低维护成本，并确保通信网络的稳定运行。
1. 光缆安装与标识在进行光缆安装时，应按照规范要求进行，确保光缆的安全性和可靠性。
同时，对安装位置和线路进行标识，方便后续的维护和管理工作。
2. 光缆维护和检修定期对光缆进行维护和检修工作，发现故障和问题及时修复和处理，确保通信线路的稳定和可用性。
应建立完善的维护记录和故障处理流程，方便追踪问题和改进工作。
3. 光缆管理与监控建立光缆管理与监控系统，对光缆进行实时监测和管理，及时发现异常情况并采取相应措施。
通过管理和监控系统的运行，可以提高故障的诊断和处理效率，保障通信网络的稳定运行。
北斗系统及其在电力行业应用1、北斗系统简介中国北斗卫星导航系统（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中国自行研制的全球卫星导航系统。
是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS)之后第三个成熟的卫星导航系统.北斗卫星导航系统提供以下系统功能:1）短报文通信:北斗系统用户终端具有双向报文通信功能,用户可以一次传送40—60个汉字的短报文信息。
2）精密授时：北斗系统具有精密授时功能，可向用户提供20ns-100ns时间同步精度。
3）定位功能:水平精度100米（1σ）,设立标校站之后为20米（类似差分状态）。
工作频率:2491。
75MHz。
作为自主的开发的卫星导航系统,北斗系统已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域，产生显著的经济效益和社会效益。
2、在电力行业应用北斗系统的必要性随着中国经济社会发展，电网规模不断扩大，运行水平大幅提高。
在中国，存在长距离大规模电力传输的现实,从电厂发出的每度电，都以高达每秒30万公里的速度经过变电站并网输送，经过数个、数十个变电站的长距离配送，最终抵达用户。
这个过程需要同时有几百台设备保护电力安全运行，涉及各种以计算机技术和通信技术为基础的自动化装置，如电厂机组自动控制系统，调度自动化系统，变电站计算机监控系统等,如此大量设备是否能够按照预先计划的流程，准确安全地传输到位，决然离不开全网设备时间基准问题。
然而中国电力企业从电力传输网到电力计算机网络的时间系统，主要是以GPS作为主时钟源，进行同步授时，由于其授时的工作原理和系统时钟源被美国掌控，GPS授时存在重大隐患。
具体而言，目前中国电力行业接收GPS授时信号是免费的，GPS授时终端价格低廉，这是美国GPS系统在民用领域的应用.正因为是“免费的午餐”，所以美国不承诺对任何应用所产生的问题负责。
众所周知,GPS系统是美国政府引以为豪的战略工程,所有信号的发生、传输权由美国掌控,一旦出现民用信号关闭、误码率加大或者系统出现故障,以GPS技术为基础的系统将被置于危险的境地，中国电网概莫能外.客观来说，当前智能电网、特高压超高压电网的建设对电网时间同步的精准度正从过去的微秒级过渡到纳秒级，因此，必须为电力系统配置高精度、高可靠的授时系统，在传输系统和接收系统间出现时间误差，高压电流势必会在瞬间烧毁被接收的变电站或是传输线路，从而造成难以估量的灾难。
.基于北斗技术的光缆线路综合管理系统研制方案一五年六月〇二文档资料Word.一、建设目的针对国防通信光缆线路运行维护管理中存在的管理手段功能单一，智能化、国产化程度低等问题，充分利用北斗卫星导航系统的软硬件设备和定位、导航和通信等功能，构建集路由管理、巡护管理、实力管理和维修管理等功能于一体的新型光缆线路综合管理系统，推进光缆线路运维管理的智能化、信息化和应用系统的国产化，从而为首长、机关科学决策通信光缆线路运维管理工作提供高效的管理手段，提高通信光缆线路运维管理的质量效益和基础支撑能力。
二、技术分析得益于移动互联网技术及安卓技术的快速发展，近几年各大运营商在通信光缆运行维护管理的信息化、智能化建设方面也得到日新月异的发展。
但军队系统的信息化建设因涉及安全、保密问题，使得发展受到限制：1、网络及信息安全问题决定了部队系统不能使用现有的移动互联网，但离开了2G/3G/4G网络去进行信息化、智能化的建设显然是比较费力的事，因为几乎所有与信息化、智能化密切相关的令人们体验良好的新技术都是围绕移动互联网发展的。
当然军用CDMA是一个很好的机会，但这是一个涉及网络、保密及多方面协调的一个的系统工程，显然提了多年的军用CDMA可能还面临许多非技术及技术的问题需解决；2、那么北斗短报文可以承担此重任吗，我们知道短报文一次可传送多达120个汉字的信息，仅可完成位置信息上报及简单指令传递（且还存在丢包问题及通道容量的问题），距离当今信息化、智能化系统所需的大数据量的高速的可靠的传输显然有质的差别，北斗短报文从其技术本质上决定了其不能承担大数据量（各类报表、照片及视频）可靠传输，这就意味着依托北斗报文技术所能现实的信息化、智能化效果必定与我们现实生活中移动互联网产品给我们带来的体验存在巨大差距；3、此外具备报文功能的北斗设备价格都不菲，与之能实现的功能而言其性价比不够高，大范围推广运用于光缆维护所投入的资金相对较大。
资料Word.三、解决方案部队光缆线路运维管理的智能化、信息化是一项迫切的、持续的工作，不能因存在上述问题而观望等待，我们综合考虑现有技术、光缆维护现状、投入等因素，确定了本项目整体规划、分阶段实施、后期优化的建设思路,最终构建起集路由管理、巡护管理、实力管理和维修管理等功能于一体的新型光缆线路综合管理系统。
1、面向管理及决策层面的态势呈现1）、结合光缆路由及电子地图展现危险（特殊）地段的地理分布，并以不同的图形进行呈现，可方便地在图上查看图片、视频、文字类描述以及工程图纸、报告、测试数据等资料，方便决策者获得更多利于决策的信息。
危险（特殊）地段类别主要有：（1）地理类：如过江过河、…；（2）地质灾害类：滑坡、泥石流、…；（3）施工类；（4）隐患类；可在图上查询并呈现计划迁改（由大修计划发起的迁改，其他迁改不在此列）地理分布及图上查看迁改相关图片、视频、文字类描述以及工程图纸、报告、测试数据。
注意：施工、隐患、计划迁改均指处于生命周期中（即已发起或开始，但还未完成或结案），对已处理完的不作呈现。
2）、动态呈现野外巡维人员实时位置分布，点击人员可查看人员资料信息，职责范围及当前任务信息。
现场人员可利用北斗手持的专用软件功能，记录位置信息、现场文字描述（限100汉字），还可通过手持拍摄照片及视频，并保存为一条记录；其中位置信息及现场文字描述（限100汉字）可实时上报，所拍摄照片及视频可在归队后导入系统。
3）、线路改迁大修对活动期的计划迁改（改迁进行时）的分布及信息进行呈现。
图上查看迁改相关图片、视频、文字类描述以及工程图纸、报告、测试数据。
资料Word.4）、人员巡护的动态实时管理日常计划执行情况，当月巡检计划及巡检率，结合影像地图实时呈现巡护人员分布；对于日常计划的巡检情况，可按月查询历史巡检报表（全巡概念）；重保巡护计划涉及线路地段的地理呈现、结合影像地图实时呈现巡护人员分布；2、面向光缆线路维护的业务功能1）、线路数据采集线路基础数据采集，通过北斗手持机（安装有采集软件）采集光缆的路由、标识物信息，并上传到系统。
可对基础数据进行增删改。
实现线路数据的采集、上传、更新、维护、呈现的一体化功能。
2）、日常巡护*每日出发前，联网接收巡检计划；*并对北斗巡检手持进行领用登记；（方便按人巡检时长及里程统计、图上查看时可查看当天手持所对应人员）；*巡护过程中工作体现：实现巡并护：如对巡护过程中的隐患进行处理，如标石扶正、除草、培土进行处理、并对处理前后状态进行拍照，数据上传后进行统计工作量，体现巡护的质量。
*对巡护工作中发现的隐患，还可利用北斗短报文的功能结合北斗代码指挥系统规则进行实时指令信息传递，实现现场指挥实时调度；*巡检情况查看：图上实时监控、历史轨迹回放；*计划评估：可按单位及线路汇总统计当月巡检情况报表、历史情况月报；注意：计划由各团制定执行。
*维护人员的自助巡线和故障抢修的导航定位资料Word.利用北斗卫星导航系统的导航功能，实现维护人员的自助巡线和故障抢修的导航定位。
北斗终端加载光缆路由信息后（需考虑保密问题，只要巡回点），在卫星导航系统的导航、授时功能的支持下，可对不熟悉线路路由情况的维护员提供辅助巡线导航服务。
当光缆线路发生阻断故障时，利用导航定位功能和已建的基准路由信息，自动选择最佳路线，引导抢修分队快速到达故障位置实施抢修作业，以缩短光缆线路故障历时。
3）、重保巡护重保巡护计划涉及线路地段的地理呈现、结合影像地图实时呈现巡护人员分布；监控中心人员对重保巡护计划可进行图上实时调度：通过短报文发送指令（结合北斗代码指挥系统规则），就近安排人员进行重报巡护，实现现场指挥实时调度。
4）、线路故障由团负责线路故障的录入及维护，军区进行核查；并可查询线路故障；结合电子地图呈现线路故障的分布；统计报表：按单位及线路生成按线路故障类型月报；注意：计划由各团录入、军区核查。
5）、线路迁改对改迁基础资料进行录入及维护（由团级负责）；查询历史迁改；对活动期的计划迁改的分布及信息进行呈现，图上查看迁改相关图片、视频、文字类描述以及工程图纸、报告、测试数据等资料，并可对资料进行上传、删除等维护。
6)、计领小修保养费标准按不同单位性质及地区类别设置计领标准；同时光缆线路实力是维护分队计领小修保养费的重要依据，可信、精准的实力数据，是搞好小修费管理的前提和基础。
依据通信装备维护管理规定，光缆线路实力通常按沟/杆/孔公里数计算，并明确到具体的维护分资料Word.队。
7）、大中修计划实现大中修计划（如线路整治及改迁）资料的录入、维护、查询及统计。
实现大中修计划的定量分析、评估，实现大中修计划的统计及查询：依托电子地图呈现历年大中修及关联的光缆线路故障、特殊地段等分布，列表呈现光缆线路故障、特殊地段信息。
8）、维护分队人员基础信息可对维护分队人员基础信息进行增删改及查询。
9）、光缆线路资料信息对光缆线路的建设方式、建设时间、敷设方式、线路程式等光缆信息进行列表及图上呈现、查询；注意：以上信息由资源库同步。
10）、工具仪表登记工具仪表登记：由团负责录入、军区也可直接录入（下发）；要素包括：入库时间、领用时间、领用单位、领用人员、数量、工具仪表类型、型号、名称、状态、生产厂家、主要参数、备注信息；工具仪表统计及查询。
3、其他功能：1）．实现光缆物理路由信息的电子化管理利用北斗卫星导航系统的二代定位功能采集光缆线路路由标示物信息，实现对光缆线资料Word.路路由信息的电子化管理。
光缆线路上通常设置有标石/线杆/人井等设施，用于标示光缆线路路由的位置。
这些路由标示物均有统一的编号，具有唯一性。
利用北斗系统定位功能采集这些标示物的数据信息，形成符合GIS格式的空间分布数字信息，可实现光缆物理路由信息的电子化管理，这是构建综合管理系统的基础性工作。
2）．实现巡线情况可追溯的信息化的管理利用北斗卫星导航系统的定位功能采集线路维护人员的位置信息，通过对线路维护人员巡线任务完成率考核，进行巡护质量的评判。
方案一（不能实时，价格低，操作简便，建议普通巡线战士配备）配备北斗二代巡线专用手持终端的线路维护人员，利用二代自主定位功能实现位置信息、时间、速度信息自动记录，巡线时只需开机放入包或口袋中，开启定时自动定位模式（自动定位间隔可自行设置，如10或20秒一次）即可实时自动记录经纬度及时间，每天归队后联网导入系统后，监控指挥中心可方便通过比对线路巡护人员当天轨迹与基准路由信息，实现对线路维护人员巡线任务完成率的评判，还可通过对历史巡检轨迹查看及回放，实现巡线情况可追溯管理，从而为巡检制度的落实，提供管理手段。
方案二（实时巡线管理，可拍照，价格高，建议抢修及部分现场管理人员配备）配备北斗报文巡线专用手持终端的线路抢修及现场人员，利用报文功能可实现位置信息、时间、速度信息的实时回传，拍摄现场照片（但照片不能通过短报文回传，只能归队后通过数据线导入系统）。
如用于巡线，即可实时回传经纬度及时间，监控指挥中心可实时查看人员的位置分布。
3）．实现隐患图上查询及呈现管理当巡检过程中发现隐患时，巡检员只需选择相应的的隐患类型（可预设隐患类型，由类型如开挖、堆放、标石损坏等），即可自动将当前经纬度、隐患一并保存在巡检器中，可随当天巡检数据一并联网导入系统。
管理者可在地图上查看隐患及分布情况。
资料Word.4）．提高光缆线路实力管理的科学性和有效性综合利用北斗卫星导航系统的定位功能和三角测量学原理，实现光缆线路实力的自动化、科学化管理。
光缆线路实力通常按沟/杆/孔公里数计算，利用北斗系统定位功能对光缆线路路由标示物精确定位，采用三角测量学原理计算两点之间的线路距离，即为该段光缆线路的实力数据；通过此方法可实现光缆线路实力的自动计算、汇总，可解决现行光缆线路实力数据以人工采集、录入为主，工作量大、错误率高、可信度低等问题，提高光缆线路实力管理的科学性和有效性。
5）. 施工图纸、文件、测量数据等资料集中管理通过本系统可将一些重要信息点、事故多发地附近的地理环境或参照物的照片、相关的施工图纸、迁改资料、竣工资料、重要的测量数据等资料进行集中的关联化的管理，并可在电子地图上快速查阅或更新、可确保资料一致、有效防止因人员变更造成资料流失。
管理者只需简单的操作即可在第一时间内了解上述资料，为决策提供依据。
6）. 维护车辆的实时监控管理安装在车辆上的北斗车载终端能实时接收北斗卫星信号，并将车辆的经度、纬度、时间、速度等信息周期性地以北斗报文形式实时发送到安装在机房服务器的北斗指挥机。
北斗指挥机将接收到的车辆位置信息实时传到服务器，由运行在服务器上的管理系统进行运资料Word.算，动态呈现车辆位置信息。
首长可通过本系统，在线查看车辆基本信息及实时位置，监控车辆行驶状态，还可查看历史行驶轨迹。
