下载文档原格式
第九年仓储、运输需求与解决方案一、第九年物流部工作目标更好地应对企业在生产和销售上的变化，提高企业的经营柔性；进一步提高企业的服务水平，目标是在去年的基础上再提高6%左右，把今年的服务水平定在95%左右，现代企业的服务水平是会直接影响到企业的生存和发展的；最后是要进一步降低企业的运营成本，目标是在去年的基础上降低8%。
二、公司第九年仓储需求预测及解决方案（一）仓储需求预测制造企业的仓储管理主要包括原材料仓储、半成品仓储和产成品仓储三大部分，而仓储需求的影响因素主要包括：公司的仓储满足率（即仓储管理的服务水平要求）、预测销售量、生产计划、进度及模式、原材料价格、交货方式及时间、甚至原材料的价格等等。
物流部门做仓储需求预测的主要依据是公司的销售计划、生产计划以及采购计划，下面是根据其他部门这三个计划所做的仓储需求预测。
12年库存量7364件，库存费用共预计3328元。
3（二）、了解仓库信息1、自有仓库容量与成本（三）、仓储方案1、原材料仓储需求解决方案因为本公司自有一个原材料仓库，仓容为10000单位的原材料，而根据上面的原材料仓储需求预测表看出，每月的仓储需求最大量都不超过3000单位，所以自有的原材料仓库可以满足需求；另一方面，自营仓储的费用率是低于外包给第三方物流企业的，在考虑对原材料的控制能力、风险的高低、生产便利性等因素，公司都应该采用自营方案对原材料进行存储，即该解决方案是采用自营方案对原材料进行存储。
2、半成品仓储需求的解决方案。
虽然公司第八年每月的半成品仓储需求量不大，但因为公司没有半成品仓库，所以根据企业经营的规则，只能采取外包形式进行半成品仓储，同时为了保证生产的顺利进行，降低风险率，应该加强对第三方物流公司的监督，正确选择第三方物流企业并定期进行绩效评估。
3、产成品仓储需求的解决方案。
因为本公司自有一个原材料仓库，仓容为5000单位的产成品，而根据上面的产成品仓储需求预测表看出，每月的仓储需求最大量都不超过3000单位，所以自有的产成品仓库可以满足需求；另一方面，自营仓储的费用率是低于外包给第三方物流企业的，在考虑对产成品的控制能力、风险的高低等因素，公司都应该采用自营方案对产成品进行存储，即该解决方案是采用自营方案对产成品进行存储。
某集团内部仓储及运输需求分析1. 引言在现代商业运作中，供应链管理是一个至关重要的环节。
内部仓储及运输作为供应链管理的重要组成部分，对于某集团来说尤为关键。
本文将对该集团的内部仓储及运输需求进行分析，了解其当前状态和存在的问题，并提出改进措施，以提高运作效率和降低成本。
2. 当前内部仓储情况分析2.1 仓库布局与容量该集团拥有多个仓库，但仓库的布局并不合理。
部分仓库位置相对较远，导致运输成本较高，且缺乏集中管理的优势。
另外，仓库容量不足，无法满足日益增长的储存需求。
2.2 库存管理当前的库存管理存在一些问题。
首先，对不同类别的货物没有进行分类管理，导致货物难以找到，增加了出库时间和运输时间。
其次，缺乏精确的库存记录和实时更新系统，给库存管理带来了困难。
2.3 运输管理该集团在运输管理方面存在一些挑战。
运输工具的选用不合理，导致部分配送路线过长、时间过长，影响了配送效率。
运输计划也没有充分利用信息化技术，导致调度不够灵活，无法有效应对突发情况。
3. 内部仓储及运输需求分析3.1 仓储需求针对当前仓储情况的问题，有以下改进需求： - 优化仓库布局，将远离主要运输路线的仓库进行搬迁或合并，降低运输成本。
- 扩大仓库容量，通过增加储存设备或扩建仓库，满足日益增长的储存需求。
- 实施分类管理，对不同类别的货物进行分类，提高仓库内部储物效率。
3.2 库存管理需求为了提高库存管理效率和准确性，需要进行以下改进： - 引入仓库管理系统，实现库存记录和实时更新。
通过系统对货物进行跟踪和管理，减少因人为操作失误带来的问题。
- 建立有效的货物标识和存放位置管理体系，使货物易于找到，减少出库时间和运输时间。
3.3 运输管理需求为了提高运输效率和灵活性，需要进行以下改进： - 优化运输工具选择，选择适当的配送车辆和运输方式，减少配送路线和时间。
- 建立信息化的运输管理系统，实时监控运输过程，提前预警并应对突发情况。
宝钢内部仓储与运输需求分析宝钢是中国著名的钢铁制造企业之一，拥有着强大的生产和销售网络，在国内市场占有很大的份额。
然而，随着市场的竞争不断加剧和客户需求的多样化，宝钢的内部仓储和运输需求也面临着巨大的挑战和变革。
本文将从宝钢内部仓储和运输的特点、存在的问题和解决方案等方面进行分析和探讨。
一、宝钢内部仓储和运输的特点宝钢内部仓储和运输具有以下特点：1、规模大、品种多宝钢的生产涵盖了很多领域，所生产的钢材品种多样化，需要进行大量的仓储和物流操作。
而且，制造钢铁的过程需要耗费大量的能源和原材料，这也要求其生产和仓储过程需要有一个完善的能源和物资供应链体系。
2、时间紧、任务重宝钢是一个长期运行的企业，生产和销售的时间都十分紧迫。
同时，客户对宝钢产品的质量和交货时间有很高的要求，所以企业需要尽快完成加工、仓储和物流等任务，以满足客户的需求。
3、有一定的安全风险生产钢铁本身就具有一定的安全风险，而运输和仓储过程中也有可能存在一些安全隐患。
例如，在运输过程中，如果钢材的落地点不稳定或者运输不到位，就会引起任何人员和机械设备的安全风险。
因此，在企业内部的安全管理和操作流程方面需要有一个相对完善的规范。
二、宝钢内部仓储和运输存在的问题1、人力、时间和成本空间低效在内部物流方面，宝钢缺乏高效和透明的运营管理平台，导致物流操作流程晦涩难懂、人力主导、操作过程经验主导的模式难以满足产能成长的需求。
在快速移动的制造业中，每秒钟计算成千上万的数据非常困难，高级数据分析和传感器技术是解决问题的方法。
那些不同于普通区分的任务确实可能只有机器可以完成。
2、内部仓储和运输环节物流效率低下宝钢的物流系统尚未最大程度地实现智能化。
当前工厂系统的自动化只是用于最终生产和组装，仍需手动处理库存和配料过程，造成了物资堆积和利用率的低效问题。
同时，由于内部工作的复杂性和灵活性，简单的机器人操作须有人类补充。
3、内部安全管理措施不完善在企业运输和仓储过程中，安全管理措施不完善仍是一个问题。
物流企业仓库管理系统需求分析学校:江西财经大学学院:信息管理学院成员：刘威、陈升、张强1.背景随着计算机技术的迅猛发展，计算机给人们带来了很多便利，人们借助于计算机进行生产劳动管理更加方便。
仓库管理系统是现代企业对物资进行管理、查询和记录的信息管理系统。
它能实现多个仓库的管理、分类查看等精细化管理。
通过对货物的进货、出货进行详细的记录和查询以帮助企业准确的掌握库存信息,便于决策部门正确的作出企业规划,最大限度的提高企业的竞争力和管理效率.一个大型企业必定拥有成千上万的库存，开发一个功能完善的仓库货物管理系统可以有效地对庞大的货物信息进行管理.本文就设计开发一个集实现货物查询、管理、更新等功能为一体的系统为基本目标，通过对货物信息从查询到管理实现了自动化模式，提高工作效率，方便管理本次毕业设计首先结合了仓库货物管理系统的相关功能,进行需求分析，划分系统模块，结合对相关文献资料的查阅,进而得出该仓库货物管理系统应该包括以下模块：仓库硬件管理模块、进货模块，出货模块、货物查询、密码登陆模块;其次,综合运用以前所学的相关知识，选择用web来进行开发。
2。
需求分析2。
1角色定义在该系统中，我们根据实际对物流企业的调查可得，这个系统中可定义四个角色,而由于这个四个角色对这个数据库所需要的需求不一样,同时也要出于对这个数据库的安全性的考虑，我们对这四个角色所赋予的权限肯定是不一样的。
（1）数据库的管理者这是处于数据库最顶层的一个管理者,他对数据有所有的操作权限,对数据的修改、查看、删除以及增加。
同时他也是这个数据库里面各个角色的管理者。
他掌握这这个物流公司的所有的数据资料，并且从这些数据资料中分析，从而向企业的最高层各种调整的数据资料.（2）入库管理者在这个物流企业中，入库是不可缺少的一个环节。
但是在入库之前，入库的管理人员必须知道在这整个物流企业中，各个仓库的使用情况。
从而进行合理的入库手续，并且记录入库的一些信息。
仓库管理系统需求分析报告仓库管理系统是指通过计算机技术和信息管理技术，对仓库内物品的收、存、发、补等过程进行自动化管理的系统。
其主要目的是提高仓库物品的管理效率和准确性，降低管理成本和人力资源消耗。
下面是对仓库管理系统的需求分析报告。
一、背景和目标随着经济发展和供应链管理的不断进步，企业的仓库管理变得越来越重要。
现行的仓库管理方式有很多问题，如人工操作繁琐、容易出错，信息管理不及时，成本过高等。
因此，我们需要开发一套仓库管理系统，以解决当前问题，并提高仓库管理的效率和准确性。
二、需求分析1.基本功能需求（1）仓库信息管理：包括仓库基本信息、仓库现有物品的记录、仓库物品的类别、属性和特殊要求等。
（2）物品信息管理：包括物品基本信息、物品的进出仓库记录、物品的库存和预警信息等。
（3）进出库管理：包括物品的入库和出库记录、库存的增减、物品的归类和标记等。
（4）库存管理：包括库存的查询、统计和分析、库存的调整、库存的报废和报损等。
2.高级功能需求（1）自动化管理：系统能够自动识别物品的编码和属性，并根据设定的规则自动分配存放位置，提高操作效率和减少错误。
（2）预警提醒：当库存低于或超过设定的阈值时，系统能自动发送预警信息给相关人员，以便及时采取相应的处理措施。
（3）数据分析：系统能够对仓库的库存数据进行分析，提供各种报表和图表，为决策提供参考依据。
（4）权限管理：系统能够为各个角色分配不同的权限，限制其对系统的操作，保证系统安全和数据的完整性。
三、开发计划与实施方案1.开发计划（1）需求收集和分析：通过与相关人员进行沟通和访谈，明确功能需求和技术要求，并进行文档记录。
（2）系统设计和开发：根据需求分析结果，进行系统的设计和开发，包括数据库的建立、界面的设计和功能的实现。
（3）系统测试和修复：对开发完成的系统进行全面测试，发现问题并进行修复，确保系统的稳定性和可靠性。
（4）系统上线和培训：将开发完成的系统上线，进行用户培训，确保用户能够顺利使用系统。
第二部分宝钢集团部仓储与运输需求分析宝钢集团公司（下称“宝钢集团”）是经国务院批准的国家授权投资机构和国家控股公司试点单位。
于一九九八年十一月十七日在浦东揭牌成立，是“世界钢铁十强”之一。
公司部实行母子公司体制。
通过组建三年来的资产重组和整合，现有全资子公司26家，控股子公司24家，其中钢铁业子公司18家，贸易业子公司12家，金融业子公司3家，另有参股子公司25家。
依据公司经营业务的不同，可将宝钢集团的钢铁生产与贸易业务划分为三部分（如图2-1）：宝山钢铁股份（下称“宝钢股份”），宝钢国际经济贸易（下称“宝钢国际”）及其他企业。
图2-1 宝钢集团组织结构图一、宝钢股份仓储与运输需求分析（一）宝钢股份基本情况介绍宝钢股份是中国最大的钢铁企业之一，是宝钢集团公司钢铁业的核心企业。
宝钢股份是根据《公司法》和《国务院关于股份境外募集股份及上市的特别规定》，由宝钢集团公司独家发起、经国家经贸委批准设立的股份，是宝钢集团的国全资子公司。
宝钢股份成立于2000年2月3日，并于当年12月份在证交所挂牌上市。
现有注册资本125.12亿元人民币，资产总额达580.42亿元人民币，现有职工总数为15，745人1。
宝钢股份的业务经营围包括钢铁冶炼、加工、电力、煤炭、工业气体生产，码头、仓储、1以上数据均来自宝钢股份2001年年度报告。
运输等与钢铁相关的业务，技术开发、技术转让、技术服务和技术管理咨询服务。
宝钢股份实际业务主要从事高档钢材和其他钢铁产品的冶炼、加工和销售。
宝钢股份是全球生产同类产品的低成本钢铁生产企业之一，拥有先进的生产技术和设备，高效的劳动生产率和科学的管理方法，是国最现代化的综合性钢铁公司。
（二）宝钢股份对于未来物流网络体系的构想宝钢股份致力于建立服务于其营销体系的最优化物流网络。
这一构想着重体现在信息技术应用和对承运公司的政策支持两方面。
1.加强对信息平台及网络技术的应用通过对基于intranet/internet的信息管理系统的利用，解决由于物流业务覆盖面广，异地办公造成的承运公司与宝钢股份、承运公司之间、承运公司与运输仓储企业之间以及各办事处之间信息不畅或通信费用高的问题，通过信息技术实现真正意义上的信息共享、资源整合与协同作业。
仓储物流市场需求分析声明：本文内容信息来源于公开渠道，对文中内容的准确性、完整性、及时性或可靠性不作任何保证。
本文内容仅供参考与学习交流使用，不构成相关领域的建议和依据。
一、现有市场需求分析（一）市场需求规模与增长随着全球经济一体化和电子商务的高速发展，仓储物流项目在现代商业体系中扮演着日益重要的角色。
对现有市场需求的分析首先要从市场规模和增长趋势入手。
根据权威机构发布的数据，近几年全球仓储物流市场预计未来几年这一趋势将持续。
在中国，受益于国内电商市场的火爆和制造业的持续增长，仓储物流市场规模迅速扩大，显示出巨大的市场潜力和发展空间。
（二）需求结构与特点1、电商物流需求：随着网络购物的普及，电商物流成为仓储物流市场的重要增长点。
消费者对快速、准确、便捷的配送服务有较高要求，推动了仓储物流项目在自动化、智能化方向的发展。
2、工业物流需求：制造业的发展带来大量原材料、半成品和成品的仓储和配送需求。
工业物流对仓储设施的规模、专业化程度和物流配送效率有较高要求。
3、冷链物流需求：食品、药品等易腐商品对物流配送过程中的温度控制有严格要求，冷链物流市场需求稳步增长，对相关仓储设施和技术提出更高要求。
4、跨境物流需求：国际贸易的增长和全球供应链的构建推动了跨境物流需求的增加，对仓储物流项目的国际化能力和海关通关效率提出挑战。
（三）客户需求分析1、服务质量：客户对仓储物流服务的质量要求不断提高，包括订单处理的准确性、货物配送的时效性、货物安全性等方面。
2、成本控制：在保证服务质量的前提下，客户希望降低物流成本，提高物流效率，实现供应链的优化。
3、信息技术应用：客户对仓储物流项目在信息技术应用方面的要求较高，包括实现物流信息的实时更新、提供数据分析和预测等功能。
（四）竞争格局与市场参与者当前仓储物流市场竞争激烈，市场参与者众多，包括大型国际物流公司、国内物流公司、电商自建物流等。
各参与者在服务质量、价格、技术创新等方面展开竞争，推动行业整体水平的提升。
仓库管理系统需求分析目录一、内容概述 (2)1.1 编写目的 (3)1.2 背景介绍 (3)1.3 定义和术语 (4)二、需求概述 (6)2.1 功能需求 (7)2.2 非功能需求 (8)三、用户需求分析 (9)3.1 管理员需求 (10)3.2 操作员需求 (11)3.3 查询用户需求 (13)四、系统需求分析 (14)4.1 数据输入与存储需求 (15)4.2 数据处理与分析需求 (16)4.3 数据输出与展示需求 (18)五、性能需求分析 (19)5.1 响应时间需求 (20)5.2 准确性需求 (21)5.3 可扩展性需求 (23)六、安全与可靠性需求分析 (24)6.1 用户认证与授权需求 (25)6.2 数据备份与恢复需求 (26)6.3 系统容错与恢复需求 (29)七、接口需求分析 (30)7.1 与ERP系统接口需求 (32)7.2 与CRM系统接口需求 (33)7.3 与其他系统接口需求 (34)八、法律与标准遵循需求分析 (36)8.1 国家法律法规遵循需求 (37)8.2 行业标准遵循需求 (38)九、总结与建议 (40)9.1 需求总结 (41)9.2 建议与改进方向 (42)一、内容概述系统背景与目标：介绍WMS系统的背景信息，包括市场环境、业务需求等，明确系统的建设目标和发展愿景。
用户群体与角色分析：阐述WMS系统的用户群体及其角色定位，包括仓库管理员、采购人员、销售人员等，并对不同角色的功能需求进行分析。
功能需求分析：详细列举WMS系统需要具备的核心功能，如库存管理、物资入库管理、出库管理、订单处理、库存预警、数据分析等，并对每个功能的具体需求进行深入剖析。
技术架构要求：阐述WMS系统在技术架构方面的需求，包括软硬件集成、系统稳定性、可扩展性、安全性等方面的要求。
数据管理需求：分析WMS系统在数据管理方面的需求，包括数据的采集、存储、处理和分析等，确保数据的准确性和实时性。
第1篇一、报告概述随着我国经济的快速发展，仓储物流行业在国民经济中的地位日益凸显。
为了更好地服务于企业，提高仓储物流效率，降低成本，本报告通过对仓储物流数据的深入分析，旨在为企业提供决策依据，优化仓储物流管理。
二、数据来源及分析方法1. 数据来源本报告数据来源于某大型物流企业，包括入库、出库、库存、运输、成本等方面的数据。
数据时间范围为2020年1月至2021年12月。
2. 分析方法本报告采用描述性统计分析、相关性分析、回归分析等方法对数据进行分析。
三、仓储物流数据分析1. 入库分析（1）入库量分析2020年1月至2021年12月，企业入库总量为XX万吨，同比增长XX%。
其中，第一季度入库量最高，达到XX万吨，第三季度入库量最低，为XX万吨。
（2）入库商品结构分析从入库商品结构来看，XX类商品占比最高，达到XX%；XX类商品占比最低，为XX%。
这表明企业主要业务集中在XX领域。
2. 出库分析（1）出库量分析2020年1月至2021年12月，企业出库总量为XX万吨，同比增长XX%。
其中，第一季度出库量最高，达到XX万吨，第四季度出库量最低，为XX万吨。
（2）出库商品结构分析从出库商品结构来看，XX类商品占比最高，达到XX%；XX类商品占比最低，为XX%。
与入库商品结构相似，表明企业主要业务集中在XX领域。
3. 库存分析（1）库存量分析2020年1月至2021年12月，企业库存总量为XX万吨，同比增长XX%。
其中，第一季度库存量最高，达到XX万吨，第四季度库存量最低，为XX万吨。
（2）库存周转率分析库存周转率是企业库存管理的重要指标，本报告计算得出2020年1月至2021年12月库存周转率为XX次/年。
与去年同期相比，库存周转率有所提高，表明企业库存管理效果良好。
4. 运输分析（1）运输成本分析2020年1月至2021年12月，企业运输成本为XX亿元，同比增长XX%。
其中，第一季度运输成本最高，达到XX亿元，第四季度运输成本最低，为XX亿元。
仓库管理需求分析报告一、项目背景随着物流业的飞速发展，仓库作为重要的物流环节，也因此成为了各大企业的重要组成部分。
仓库管理的效率和精度直接影响到企业的运营成本和服务质量。
更为重要的是，科技的不断更新换代，使得传统仓库管理系统面临着更大的挑战，如何通过科技手段强化仓库管理将是提高效率、降低成本、提升服务质量的必然选择。
二、需求概述本项目的主要目的是设计一款高效精准的仓库管理系统，通过优化管理流程，降低管理成本，提高运作效率，为企业创造更大的价值。
需要满足以下需求：（一）系统基本功能1.基础档案管理包括商品、仓库、供应商、收货人、客户等基本信息的管理，可以对这些信息进行添加、修改、删除、查询等操作，并且能够进行数据导入导出等操作。
2.库存管理包括货位管理，对不同类别的物品进行入库、出库、移库等操作，通过条码或RFID等技术对货物进行追踪管理。
能够自动计算库存数量、库存金额、库存状态等信息，并提供库存盘点功能。
3.订单管理4.财务管理包括供应商、客户、账务结算等管理，系统能够生成应收、应付款项、收支记录等财务报表，方便财务管理和业务对账。
1.智能分拣可以根据订单信息，自动将商品分配到对应的区域或货位，提高分拣效率和准确度。
2.智能补货对库存量较低的货位自动进行补货动作，避免因货物短缺而影响客户服务。
3.数据分析系统能够对仓库物流、库存状况、财务情况等数据进行分析和汇总，为企业决策提供参考依据。
4.移动应用系统支持手机端的APP，可进行商品的管理、调拨、盘点、补货等操作，方便仓库管理人员快速响应业务需求。
三、技术实现本项目使用基于云技术的SaaS模式进行开发和部署，前端使用响应式网页设计，支持PC、手机、平板等多种终端的访问。
后端采用JAVA语言开发，使用Spring等主流框架，保证系统的稳定性和扩展性。
数据库采用Oracle或MySQL，具有良好的数据处理能力和安全性。
系统的安全性能通过身份验证、权限控制等方式进行保护，保障仓库信息的安全性和完整性。
某集团内部仓储与运输需求分析上海某集团公司（下称“某集团”）是经国务院批准的国家授权投资机构和国家控股公司试点单位。
于一九九八年十一月十七日在上海浦东揭牌成立，是“世界钢铁十强”之一。
公司内部实行母子公司体制。
通过组建三年来的资产重组和整合，现有全资子公司26家，控股子公司24家，其中钢铁业子公司18家，贸易业子公司12家，金融业子公司3家，另有参股子公司25家。
依据公司经营业务的不同，可将某集团的钢铁生产与贸易业务划分为三部分（如图2-1）：宝山钢铁股份有限公司（下称“某股份”），上海某国际经济贸易有限公司（下称“某国际”）及其他企业。
图2-1 某集团组织结构图一、某股份仓储与运输需求分析（一）某股份基本情况介绍某股份是中国最大的钢铁企业之一，是某集团公司钢铁业的核心企业。
某股份是根据《公司法》和《国务院关于股份有限公司境外募集股份及上市的特别规定》，由上海某集团公司独家发起、经国家经贸委批准设立的股份有限公司，是上海某集团的国内全资子公司。
某股份成立于2000年2月3日，并于当年12月份在上海证交所挂牌上市。
现有注册资本125.12亿元人民币，资产总额达580.42亿元人民币，现有职工总数为15，745人1。
某股份的业务经营范围包括钢铁冶炼、加工、电力、煤炭、工业气体生产，码头、仓储、运输等与钢铁相关的业务，技术开发、技术转让、技术服务和技术管理咨询服务。
某股份实际业务主要从事高档钢材和其他钢铁产品的冶炼、加工和销售。
某股份是全球生产同类产品的低成本钢铁生产企业之一，拥有先进的生产技术和设备，高效的劳动生产率和科学的管理方法，是国内最现代化的综合性钢铁公司。
（二）某股份对于未来物流网络体系的构想某股份致力于建立服务于其营销体系的最优化物流网络。
这一构想着重体现在信息技术应用和对承运公司的政策支持两方面。
1.加强对信息平台及网络技术的应用通过对基于intranet/internet的信息管理系统的利用，解决由于物流业务覆盖面广，异地办公造成的承运公司与某股份、承运公司之间、承运公司与运输仓储企业之间以及各办事处之间信息不畅或通信费用高的问题，通过信息技术实现真正意义上的信息共享、资源整合与协同作业。
某股份拥有强大的资金和技术力量，各承运商可以“搭乘”某股份的“便车”，强化本企业的信息技术水平。
2.对承运企业的政策支持某股份要将业务委托量向强势承运公司进一步倾斜。
目的在于：（1）加深承运公司对某股份业务依赖程度，促使其不断提高管理水平、服务质量和信息化建设步伐，以跟上某股份的要求；（2）在某股份的扶植和严格要求下，承运公司在中国物流行业的起步阶段就得以不断构筑并巩固其核心竞争力，这种竞争优势将转化为以某股份为核心的供应链的综合竞争力；（3）协助有核心竞争力的承运公司整合分散或闲置的仓库、运力资源，建立真正的物流企业，树立钢铁行业标杆，在标杆物流企业试点间建立协同作业关系，覆盖当前物流体系的断点，形成销售物流网络的行业典范。
（三）铁路库、码头库介绍“物流”是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源”。
某股份作为中国最大的钢铁企业之一，要保持其全球生产同类产品的低成本钢铁生产企业之地位必须拥有高效的钢铁物流。
而仓储、运输是钢铁业物流环节的核心业务，用以缓解钢材产成品供给和需求矛盾。
某股份目前拥有铁路库和码头库，两库是某产成品储存距生产地最近也是最大的集配中心，具有十分优越的地理位置。
除仓储外，铁路库和码头库皆有辅助加工运输能力。
1.铁路库概况铁路库共分为3个区域7个垮别。
货场总建筑面积为31301m2，现在货场有效堆放面积为24823m2，利用率为84%。
主要存放各类管材，板材和线材。
设备具有桥式行车12台，由于装车货源不足，行车设备利用率在40%—45%，龙门吊机4台，卸料机2台，这些设备按其功能而有不同的种类。
铁路库共设6股道，其中每股道最多能停放车皮11节，一次能停放车皮60节。
2.码头库概况码头库分为2垮，每垮宽45m×200m。
建筑总面积为18000m2，有效堆放面积为12500m2，利用率为69%。
码头库可以按不同产品进行仓储，主要存放产品以出口、装船、轧硬卷为主。
码头库的设备具有行车4台，其作业方法95%使用二爪夹具吊装，5%使用人工吊带吊装。
某股份立志成为“世界500强”之一，因此某股份要专注于其核心业务——钢材生产的运作。
物流作为企业的新的利润源，某股份应当渴望以更低的成本得到更高的物流服务能力。
因此某股份对于铁路库和码头库的利用提出了更高的要求，希望两库的功能和空间得到更合理的使用，进一步降低其物流费用，增加企业的利润。
（四）1999-2001年某股份对仓储运输需求情况分析某股份作为中国最大的钢铁企业之一，对物流的需求之大人所共知，因此，宝铁作为一个钢铁物流企业就更加要了解某股份在这方面的需求。
以下着重分析某股份1999-2001年的钢材产量、原材料使用量以及对仓储、运输的需求情况。
1.钢材产量、仓储量及运输量依据某股份公开的数据，1999-2001年某股份钢材产量、仓储量及运输量的情况如下图所示：图2-2 1999-2001年某股份钢材产量、仓储量及运输量（单位：万吨）依据上图的数据，可知，某股份的产量在逐年稳定增长，1999—2001年某股份的钢材产量平均增长率为5.3%。
此增长率高于全国钢铁行业的平均水平，其主要原因是某三期的投产到达产。
某股份钢材这三年的平均年仓储量为322万吨，平均年运输量为975万吨，其增长率与产量增长率大体相近。
同时，在某股份的实际钢材运输方式中，按其交通工具的不同大体分成三类，公路、铁路和水运。
在某集团内部，这三种运输方式所占比例如下饼图所示：图2-3 某股份运输方式所占比例2.原材料使用量、仓储量及运输量依据公开数据，同样可得到某股份的原材料使用量、仓储量及运输量，具体如下图所示：图2-4 1999-2001年的原材料使用量、仓储量及运输量（单位：万吨）依据上图数据，1999-2001年某股份原材料的平均使用量和运输量为3791万吨，平均仓储量为1251万吨。
某股份三年原材料使用量平均增长率为 5.3%，与钢材产量增长率接近。
1999年原材料运输1中432万吨属铁路运输，2090万吨为公路运输；2000年的铁路运输量为453万吨，公路运输量2191万吨；2001年的铁路运输量为479万吨，公路运输量达2315万吨。
原材料仓储量和运输量的增长幅度与原材料使用量增长幅度同步。
这三年维持平稳增长的态势。
在今后的几年中，中国钢铁工业将积极实施“总量调控，结构调整，提高竞争力”的方针。
某股份等大型钢铁企业带头关闭“三小”，调整后某股份的钢铁产量保持平稳增长，我们拟将1999-2000某股份对仓储运输的需求增长率作为下一步预测的依据。
（五）2002-2004年某股份对仓储运输需求情况预测1.预测假设1）假设钢材市场需求稳定增长，不会出现异常波动。
2）1999年到2001年是某股份的三期设备从投产到达产的阶段，从2002年起某股份设备利用已经比较充分，因此从2002年起某股份的产量将保持稳定。
3）由于钢铁行业已经处于行业生命周期的成熟期，因此1各种运输方式比例同钢材运输方式比例。
假设某股份生产工艺不变，设备技术水平维持在前三年的平均水平。
如果某股份改变了生产工艺，提高了技术水平，那么某股份的产量还将有所增长。
4）假设某股份的仓储运输能力没有出现较大的变化。
2.预测基础本预测所使用的是某股份1999-2001年的数据。
3.预测结果1）由预测假设3，我们推定某股份2002-2004年钢材产量、仓储量及运输量基本维持在2001的水平上，如图2-5所示：图2-5 2002-2004年某股份钢材产量、运输量及仓储量（单位：万吨）如上图，某股份在2002-2004年中其钢材产量、仓储量、运输量均维持在2001年的水平上。
同时，在各种运输方式的分配上，每年基本持平。
2002年至2004年钢材铁路运输为123万吨/年，公路运输为596万吨/年。
2）通过预测，我们得到某股份2002—2004年原材料使用量、仓储量及运输量的增长情况，如图2-6所示：图2-6 2002-2004年某股份原材料使用量、运输量及仓储量（单位：万吨）相对于钢材，某股份对于原材料的使用量更大。
对于储运企业来说，未来原材料的储运也具有很大的潜力可挖。
同时，某股份原材料运输在不同运输方式的分配上，具体预测结果如下：2002—2004公路运输量为2315万吨/年；铁路运输量为479万吨/年1。
（六）结论1我们认为：以上预测虽然使用模型较为简单，预测的假设也较为理想，但仍可基本上反映出宝钢股份在2002—2004年的仓储、运输需求情况，因此基本可作为下文分析论述的基础。
1.某股份由于三期的达产，钢材产量将维持在一个比较高且相对稳定的水平上，某股份对原材料的使用量也不会有大的波动，因此对钢材仓储运输和原材料的仓储运输的需求也较为稳定。
但同时，随着我国GDP的增长以及国内钢材用量的增长，钢材储运量在三年内必然有一定的增长。
进入2000年以来，由于我国国民经济发展出现转折性增长，GDP增长达到8%以上，工业完成增加值增长11%以上，固定资产投资增加，消费钢材较多的建筑、机械、轻工、汽车等行业快速增长，有力地拉动了钢材需求的增长。
虽然2001年美国“9.11”事件后世界经济增速明显趋缓，导致了国际钢材市场需求低迷，严重的供大于求的局面使钢材价格一路走低。
美国、加拿大等国家提出反倾销，构筑贸易壁垒，从而使国内市场表现为进口增长迅猛，出口大幅下降。
面对不利情况某股份积极实施ESI系统创新工程，全面推进管理创新，建立起面向用户的“快速响应”机制；某股份还通过加强战略用户管理，提升用户服务技术含量，缩短交货周期，圆满完成国内销售目标。
针对国外反倾销调查，某股份迅速反应，经济开展应诉工作，争取到有利的裁定结果；与此同时，积极开展欧洲和东南亚市场，使出口市场风险得到有效控制。
2001年某股份是全球盈利最强的钢铁企业之一。
在2002—2004年这三年内，某股份的钢材产量将维持在2001年的水平上，相应地，某股份对钢材、原材料仓储运输的需求也将比较稳定。
2.某股份应做大做强核心业务，将仓储运输业务外包给有实力的第三方专业仓储物流公司据资料介绍，目前，第三方物流在整个物流市场中所占比重，日本已达80%，美国达57%。
而我国差距比较大，目前仅为18%。
第三方物流能够发挥集约化、专业化的优势，在更大程度上实现物流合理化，从而节约流通费用，降低成本，提高经济效益和社会效益。
企业无论经营好坏，规模大小，拥有的可支配资源都是有限的，其所拥有的支配资源的能力也是有限的。
经营良好的企业，必然是资源紧张的企业；同时，经营良好的企业，面对复杂多变的内外矛盾，其支配资源的能力总是不够的，因此，只能放弃些什么，才能更好地做些什么。
