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长江中下游河道整治研究与实践
长江是中国最长的河流，也是中国重要的经济命脉。
长江中下游是中国最为繁华的地区之一，但长期以来，由于过度开发、污染排放等原因，导致长江中下游水质恶化严重，河道淤积严重，洪水易发，水资源亏缺等问题，严重影响了当地的生态环境、经济发展、人民生活水平等。
为了解决这些问题，长江中下游河道整治成为了一项关键性的工程。
首先，长江中下游河道整治的目标是整体提升河道的治理能力和水资源利用效率。
为了达到这个目标，需要采取多种手段，如加强水资源的保护和管理，加强污染防治，加强河道监测和管理，加强生态修复等。
其次，在实践中，长江中下游河道整治必须采取科学地规划和建设方案。
根据长江中下游河道整治的需要，需要采取科学地规划和建设方案。
在规划过程中，需要考虑到当地生态环境、地形地势、生物多样性、洪水等因素；同时，在建设过程中，需要采取环保和可持续发展的原则，控制工程造成的环境污染和生态破坏。
最后，长江中下游河道整治还需要加强对于河流的管理和监测。
长江中下游河道整治涉及到的范围很广，需要加强对于河流的管理和监测。
其中，监测水变化和流量是非常重要的，可以利用现代技术，如便携式水质监测仪、遥测水位、流量文化等。
通过增强对河流的监测，可以及时发现问题并采取措施加以解决，保证整治工程的有效实施。
总的来说，长江中下游河道整治是一项长期而艰巨的工程，在实践中需要采取有力的措施，加强规划和管理，以提高整治效果，全面保护长江中下游的生态环境和推动地区经济发展。
长江中下游河道整治研究与实践长江是我国最长的河流，也是世界第三长的河流，具有重要的经济和生态价值。
长期以来，长江中下游河道存在一系列问题，如淤积、水位下降、水质污染等，严重影响了长江流域的可持续发展。
对长江中下游河道进行整治研究和实践具有重要的意义。
长江中下游河道整治的目标是保持河道的通航能力、减少洪水灾害的风险、提高水质以及保护生态环境。
为了实现这一目标，需要从多个方面进行研究和实践。
需要进行淤积治理。
长期以来，长江中下游河道的淤积问题日益严重，导致河道断流、水位下降等问题。
需要对淤积情况进行详细的调研，并采取相应的措施进行治理，如疏浚、挖掘等。
还需要加强对冲沙、泥沙的管理，减少泥沙的入河量，防止淤积问题再次发生。
需要进行水位管理。
由于河道的淤积，长江中下游的水位下降，导致了洪水灾害的风险增加。
需要加强对水位的管理和调控，采取措施使水位保持在一个合适的范围内，提高河道的通航能力和安全性。
需要改善水质。
长江是我国重要的水资源，但由于工业和农业活动的污染，水质受到了严重的影响。
需要进行水质治理，净化长江的水质，保护水生态系统的健康发展。
需要加强生态保护。
长江流域是我国重要的生态区域，拥有丰富的生物多样性。
长期以来的开发活动对其生态环境造成了严重的危害。
需要采取相应的措施保护长江的生态环境，保护其珍稀的濒危物种。
为了实施长江中下游河道整治的研究和实践，需要政府、学术界、企业等各方的合作。
政府应加大投入，制定相关政策，推动整治工作的顺利进行。
学术界应加强科研，提供科学依据和技术支持。
企业应积极参与整治工作，改善自身的环境行为，减少对长江的污染。
长江中下游河道整治研究与实践对于保护长江的资源、增加生态价值以及促进长江流域的可持续发展具有重要的意义。
我们应该高度重视这个问题，积极参与共同努力，为长江的未来发展做出积极贡献。
长*张家洲南港浅滩航道整治工程试验研究及整治效果分析
张家洲南港下浅区是长*下游重点碍航浅滩之一,实施航道整治工程十分必要.对该浅滩的演变特点进行了深入的分析,在此基础上,本着因势利导的原则,借助物理模型进行了航道整治方案的试验研究.通过整治效果、防洪影响等综合比较提出了推荐方案.航道整治工程于2001～2003年实施,实测资料分析表明,工程实施后,下浅区消失,航道条件明显改善,不仅达到现行航道维护尺度,而且满足<长*干线航道发展规划>中规划的近期航道建设标准,实现了预期的整治目标.。
长江流域水位变化与洲滩演化研究长江流域是中国最重要的水系之一，它的水位变化和洲滩演化一直以来都备受关注。
随着气候变化、人类活动和自然因素的影响，长江流域的水位和洲滩形态发生了显著的变化。
对于这一现象的研究，不仅可以帮助我们更好地了解长江流域的地质演化和水文特征，还能为相关的工程规划和防洪措施提供科学依据。
首先，长江流域的水位变化与洲滩演化密切相关。
水位的变化是由多种因素共同作用产生的。
气候变化是导致水位变化的重要因素之一。
随着全球气候变暖，长江流域的降水量和蒸发量都发生了明显的变化，这导致了长江水位的上升或下降。
除了气候因素，人类活动也对水位变化产生了重要影响。
例如，长江流域的水资源开发利用、水土保持工程、三峡大坝的建设等都会对水位产生显著的影响。
另外，地壳运动、河道改道等自然因素也会导致长江水位的变动。
水位的变化直接影响到长江洲滩的形态演化。
洲滩是河流沉积物聚集形成的一种地貌单位，它的形态变化反映了河流的水动力和河床的沉积作用。
当水位升高时，河流的水动力增强，河床的流速加快，沉积物的悬移能力增强，这有助于洲滩的形成和扩展。
相反，当水位下降时，河床的流速减慢，沉积物的沉降速度加快，洲滩的形态会发生退化。
因此，长江水位变化直接影响着洲滩的演化过程。
长江流域的水位变化和洲滩演化对于相关工程的规划和管理具有重要意义。
首先，洲滩的形态变化会对河道的水文特征产生影响。
当洲滩形成或扩展时，河道的横断面积会减小，流速会加快，这可能导致河道侵蚀加剧，增加了河道淤积和水文灾害的风险。
因此，对于长江流域的防洪、治理和航道工程建设，需要充分考虑洲滩的形态变化，以确保工程的安全和可靠性。
其次，水位的变化还会对长江流域的生态环境产生影响。
长江流域是中国最重要的生态系统之一，拥有丰富的物种和生态景观。
水位的变化可能导致湿地和洪泛区的退化，影响鱼类和候鸟的迁徙和繁殖等生态过程。
因此，对于长江流域的生态保护和恢复，也需要综合考虑水位变化和洲滩演化的影响。
第51卷增刊（2）2020年12月人民长江Yangtze Ｒiver Vol．51，Supplement （Ⅱ）Dec．，2020收稿日期：2020－07－14基金项目：上海市科学技术委员会科研计划项目（18DZ1206600）作者简介：李溢汶，男，工程师，硕士，主要从事河口海岸方向的研究工作。
E －mail ：lyw@whu．edu．cn文章编号：1001－4179（2020）S2－0016－04新形势下长江口横沙浅滩演变分析及趋势预测李溢汶，张诗媛（上海勘测设计研究院有限公司，上海200434）摘要：为研究流域来沙减少及人类活动影响下长江河口自然滩涂的冲淤演变趋势，以横沙浅滩为例，基于实测地形资料分析结果，建立了长江河口中长期动力地貌模型，并将其用于对横沙浅滩未来20a 的冲淤演变趋势进行预测。
结果表明：①近年来横沙浅滩逐渐由冲淤相对平衡状态转变为冲刷状态，其南北两侧冲刷显著，滩面串沟发展已成形；②横沙浅滩未来仍将呈持续冲刷的态势，将致使滩体稳定性受到威胁；③有必要对横沙浅滩开展保护与治理研究，并适时启动人工保护措施。
关键词：滩涂演变；动力地貌；演变趋势；长江口中图法分类号：TV147．5文献标志码：ADOI ：10．16232/j．cnki．1001－4179．2020．S2．0041研究背景长江口河段上起徐六泾，下至口外原50号标灯，是较为典型的潮汐型河口，其河床平面呈三级分汊、四口入海的复杂河势格局［1］。
受径流、潮流相对强度不同以及泥沙组成在空间上存在较大差异等因素的影响，自然状态下的长江口河势、滩势极为动荡，各汊道主流频繁移位［2－3］。
其中，横沙浅滩作为长江口宝贵的自然滩涂资源，近年来，受流域来沙量减少［4］及人类活动等因素的影响，滩体呈萎缩态势；而且滩面串沟发展［5］，极可能会影响到区域河势的稳定，从而威胁到航道的安全运行。
因此，研究新形势下横沙浅滩的冲淤演变特点并进行趋势预测，能为横沙浅滩的综合治理工作提供重要支撑。
长江中游湿地资源特点、价值与存在问题及保护对策
长江中游湿地资源特点、价值与存在问题及保护对策
摘要：长江中游湿地是我国重要湿地分布区,有着巨大的社会经济效益和环境效应.长江中游湿地资源有面积大、类型多、生物资源丰富的特点.长江中游湿地价值功能多样,具有环境价值、生产价值、生物多样性价值和公益价值.由于自然干扰和人为干扰的共同作用,使得长江中游湿地出现了自然灾害频繁、生物多样性减少、湿地萎缩和工农业污染等问题.本文提出了保护和合理利用长江中游湿地资源的对策,包括:制定湿地保护法规,合理利用湿地资源;加强湿地保护宣传,提高湿地保护意识;建立湿地自然保护区,恢复当地生物多样性;退耕还湿还湖,改善人口政策;严控污染,保护湿地水质.作者：林程吉 LIN Chen-ji 作者单位：华中师范大学,城市与环境科学学院,湖北,武汉,430079 期刊：咸宁学院学报 Journal：JOURNAL OF XIANNING COLLEGE 年，卷(期)：2010, 30(7) 分类号：X171.4 关键词：长江中游湿地资源特点价值问题对策。
第1篇一、前言长江，作为我国的第一大河流，承载着中华民族的文明与繁荣。
近年来，随着经济的快速发展和人口的不断增长，长江河段面临的环境问题日益严重。
为了保护长江生态环境，确保航运安全，我国政府高度重视长江河段整治工作。
本文将对长江河段整治工作进行总结，以期为今后的工作提供借鉴。
二、长江河段整治工作背景1. 生态环境恶化：长江流域工业污染、农业面源污染和生活污染等问题日益严重，导致水质恶化、生物多样性减少、河岸侵蚀等生态问题。
2. 航运安全风险：长江航道存在浅滩、险滩、礁石等安全隐患，给航运安全带来极大风险。
3. 河道防洪能力不足：长江流域洪水灾害频发，河道防洪能力不足，给人民生命财产安全带来严重威胁。
三、长江河段整治工作成果1. 生态环境改善：通过实施水污染治理、生态修复、水资源保护等措施，长江水质得到明显改善，生物多样性得到恢复。
2. 航运安全提升：通过航道整治、航标建设、航道疏浚等工程，长江航道安全隐患得到有效消除，航运安全得到显著提升。
3. 河道防洪能力增强：通过河道整治、堤防加固、水库建设等工程，长江河道防洪能力得到明显提高，洪水灾害风险得到有效降低。
4. 河岸侵蚀得到控制：通过河岸护坡、生态修复等措施，长江河岸侵蚀得到有效控制，河岸稳定性得到提高。
四、长江河段整治工作经验1. 加强组织领导：成立长江河段整治工作领导小组，明确各部门职责，确保整治工作有序推进。
2. 科学规划：结合实际情况，制定科学合理的整治规划，明确整治目标、任务和措施。
3. 技术创新：引进先进技术，提高整治工程质量和效益，降低工程成本。
4. 强化监管：建立健全监管机制，确保整治工程质量和进度。
5. 社会参与：广泛动员社会力量，形成合力，共同推进整治工作。
五、长江河段整治工作不足与展望1. 不足：部分整治工程存在进度滞后、质量不达标等问题；部分地区生态环境问题仍然突出；航运安全风险依然存在。
2. 展望：加大整治力度，提高整治工程质量；加强生态环境保护和修复；推进航运安全建设；加强政策法规和资金保障。
长江口横沙浅滩演变及水沙变化特征研究
孙鹏;白一冰;刘星璐;丁佩
【期刊名称】《人民长江》
【年(卷),期】2023(54)2
【摘要】近年来,随着长江流域上游来沙的锐减,长江口滩涂面临着侵蚀的风险。
为探讨河口滩涂在人类活动和自然环境影响下的冲淤演变规律及水沙变化特征,以横
沙浅滩为例,采用实测资料与数学模型相结合的方式进行了系统研究。
实测资料分
析表明:1998~2010年,横沙浅滩淤积较为明显,2010~2019年,浅滩呈微冲趋势,其中-5 m以浅沙体体积在2010年达到最大,-2 m以浅沙体体积在2015年达到最大,说明近年来横沙浅滩出现了侵蚀现象。
数学模型模拟结果表明,浅滩内水动力和含
沙量均呈持续减小趋势。
鉴于长江口来沙持续减小,横沙浅滩可能进一步发生侵蚀,
未来需加强对流域来沙变化引起河口滩涂资源变化的关注,并考虑相应的补偿措施。
【总页数】8页(P77-84)
【作者】孙鹏;白一冰;刘星璐;丁佩
【作者单位】中交上海航道勘察设计研究院有限公司;南京水利科学研究院河流海
岸研究所;南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
【正文语种】中文
【中图分类】TV14
【相关文献】
1.长江口横沙浅滩及邻近海域含沙量与沉积物特征分析
2.长江口横沙浅滩及邻近海域水动力特征分析
3.新形势下长江口横沙浅滩演变分析及趋势预测
4.长江口横沙通道冲淤变化与地形特征演变
5.长江口航道疏浚土利用至横沙浅滩数值模拟研究
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交错浅滩的特点及整治措施《交错浅滩的特点及整治措施：我的“浅滩”见闻与应对心得》在河流的世界里，交错浅滩就像是不小心打翻了一盒积木散落在河道里的那些“障碍物”。
让我来给你说说这交错浅滩它到底有些啥特点。
它的第一个特点就是“变化多端又狡猾”。
你今天看着这儿水还挺深，也许明儿个一场小雨后，泥沙一挪动，好家伙，浅滩的模样就完全变了。
就像一个会玩捉迷藏的调皮鬼，你永远不知道它下一次会出现在哪儿。
而且它还经常会跟水流相互勾结，水流在这儿被搅得七零八落，好好的一股水，到了浅滩这儿就像一群乱跑的小羊，一会儿流向东边这个浅沟，一会儿冲向西边的浅洼。
再一个特点就是“贪心又爱拥堵”。
交错浅滩就像个贪吃蛇，老是想把过往的泥沙都留住，泥沙越积越多，浅滩的面积就越来越大。
结果呢？来来回回行船的水路就被挤得越来越窄。
这船从这儿过呀，就像一个胖子非要挤过一个窄小的门缝一样，险象环生。
那针对这些调皮捣蛋的交错浅滩，有啥整治措施呢？挖沙是一种比较直接的办法。
就像给河道做个大扫除，把浅滩上多出来的泥沙给它清理出去。
不过这可不能乱挖，得按照一定的计划和设计，就像给河道这个大蛋糕精准地切走病变的部分。
不然的话，乱挖一通很可能让浅滩变得更加混乱。
还有就是要好好地驯服水流。
可以通过修建些导水坝之类的建筑。
我觉得这就像是给水流安排一个个看得到的引导员，水流要是不听话妄图乱跑的时候，导水坝就严格地把它拉回到正确的“上班路线”上。
把水流变得听话了，它就会合理地冲刷浅滩，慢慢地把这些浅滩给抚平一些，让河道重新变得畅通。
曾经，我就见到过一条有交错浅滩问题的小河道。
那些经常在这里划船捕鱼的渔民啊，每次提起这浅滩都直摇头。
后来经过整治后，小河仿佛再次焕发了生机。
就像一个堵塞的喉咙被疏通了，又可以欢快地歌唱了。
总之呢，交错浅滩虽然有不少麻烦之处，但只要找到合适的整治办法，就能够重新让水域变成一片祥和又畅通的地方啦。
西部交通建设科技项目合同号：2002—328—000—39长江中游典型浅滩演变规律与整治措施研究总报告长 江 航 道 局2004年5月中文题名长江中游典型浅滩演变规律与整治措施研究 英文题名STUDY ON CHANNEL CHANGE PATTERNS AND MODIFICATION COUNTERMEASURES WITHIN TYPICAL SHOALY REACHES OF THE MIDDLE YANGTZE RIVER 交通编号项目来源 交通部 单位编号HD-02 合同号 2002-328-000-39 分类号项目起止年限 2002～2003 第一完成单位 长江航道局周冠伦 周冠伦陈晓云刘怀汉 项目负责人 祁茂文 报告撰写人 李文全刘怀汉（副院长、教授级高工）高凯春（主任、教授级高工）余 帆（总工、教授级高工）李义天（教授）朱立俊（主任、高工）崔承章（教授）陆永军（所长、研究员）王建中（高工）胡义龙（指挥长、高工）李文全（高工）李青云（高工）陆 英（高工）黄成涛（工程师）周 俊（副指挥长、高工）何明宪（主任、高工）黄召彪（主任、高工）谭伦武（主任、高工）项目主要参加人 冯 刚（主任、高工）主题词长江 中游 浅滩演变 整治工程 关键技术 关键词 航道整治报 告 摘 要本项目依托长江中游航道系统整治工程，通过河床演变分析、数学模型计算、实体模型试验、现场试验等多途径、多技术手段，对长江中游典型弯曲分汊浅滩河段——瓦口子至马家咀河段和长江中游典型长直过渡段浅滩河段——周公堤至天星洲河段的演变规律及三峡建库后的演变趋势进行了深入分析，并就航道整治对策与措施进行了大量探索。
同时针对当前航道整治前期研究及设计工作中遇到的有关护滩、沉排、分流鱼嘴以及抗冲整治建筑物结构型式及施工工艺等关键技术进行了初步开发应用研究。
通过研究，对以长江中游瓦口子～马家咀河段为代表的典型弯曲分汊段浅滩和以周公堤～天星洲为代表的典型长直过渡段浅滩的演变趋势与治理措施、中细沙河流的实体模型模拟技术以及长河段一、二维嵌套水流泥沙数值模拟方法、护滩、沉排、鱼嘴以及抗冲整治建筑物结构型式等关键技术有所突破，弄清了长江中游典型弯曲分汊段浅滩和典型长直过渡段浅滩的演变规律和演变机理，揭示了三峡建库后的演变趋势，明确了整治思路和方向。
提出了适应不同滩型的护滩平面布置形式和砼铰链排、固化砂土材料（CSB TM）两种新型护滩结构（材料）及施工工艺，解决了大水深、大流速条件下的护底、沉排技术，创新了分流鱼嘴的结构设计和施工工艺，确定了不同冲刷条件下的整治建筑物防护范围和防护措施。
研究成果表明，在三峡水库运用后，长江中游瓦口子～马家咀河段、周公堤～天星洲航道条件有向不利方向发展的趋势，而目前河势处于有利态势，有必要采取工程措施稳定现有滩槽形势和枯水航道。
航道整治宜采取“统筹兼顾、及时控导、固滩促淤、低水整治”的思路。
研究成果还表明，砼铰链排是一种抗老化性能好，又能适应河床变形的新型护滩结构，CSB TM固化剂护滩护坡具有就地取材、性能好、施工方便的优势；采用聚丙烯编织布加工成排体排垫，并在排垫上缝制纵向加筋条并绑系砼块压载的排体结构较适合长江航道整治工程；采用不同的分流鱼嘴平面形态对汊道分流分沙比的影响以及整治线控制作用不同；针对三峡建库后引起的河床冲刷，可结合当地条件采取多抛方量或护底加糙的方法来加强整治建筑物的稳定性和抗冲性。
AbstractSupported by the systematic modification scheme on the Yangtze River channel, the present program has used the approaches of study of channel change process, numerical models, physical models, flume experiments and field tests to evaluate the channel change patterns and the potential adjustments after the construction of Three Gorges Reservoir, and to discuss the modification countermeasures, within two shoaly sections of the Middle Yangtze River, i.e. a typical meandering braided reach between Wakouzi and Majiazui, and a typical long transitional reach between Zhougongti and Tianxingzhou. Involved in the research and design preparatory to channel modification, the structural types and construction techniques of rectification structures for bank stabilization, mattress enforcement, diversion weir and erosion control are developed.The study makes a breakthrough in the assessment of the potential adjustments and modification countermeasures of shoals within typical meandering braided reach and typical long transitional reach represented by the reach between Wakouzi and Majiazui and the reach between Zhougongti and Tianxingzhou, respectively. The study also makes a breakthrough in physical modeling of sand-bed rivers, one-dimensional and two-dimensional hydraulic numerical models and the structural types of rectification structures for bank stabilization, mattress enforcement, diversion weir and erosion control. The change patterns and mechanisms of shoals within the typical meandering braided reach and the typical long transitional reach on the Middle Yangtze River are identified. The potential adjustments following the construction of Three Gorges Reservoir are revealed and the modification principles determined. The layouts of bank stabilization structures suitable for various sediment deposits are advanced. Articulated concrete mattress and stabilized sandy soil are presented as a new stabilization structure and a new construction technique, respectively. The technologies of placing and lunching mattresses into the flow with deep depth and high velocity are obtained. Innovation in the structural design and construction technique of a diversion weir has been made. The scope and measures to protect rectification structures under various degradation conditions are determined.The study indicates that after the operation of Three Gorges Reservoir, the channel conditions of the reach between Wakouzi and Majiazui and the reach between Zhougongti and Tianxingzhou tend to disadvantage navigation. On the other hand, the present river morphology is benefit for navigation. Consequently, it is necessary to adopt some measures to stabilize the present pool-riffle sequence and the navigation lane at low-water. The channel modification should follow the principles of making overall plans, controlling the flow without delay, stabilizing bars to promote aggradation, and modifying the channel at low-water.The study also demonstrates that articulated concrete mattress is a new bank stabilization structure that can not only protect the sediment well and is resistant to erosion, but suitable to various riverbed forms. CSB tm, a soil stabilizer for bank stabilization and revetment enforcement, has the advantages of using local available materials, functioning well and constructing conveniently. The mattress with polypropylene woven cloth at the bottom is comprised of concrete blocks joined together by reinforced bars, which is more suitable for navigation projects on the Yangtze River. Various plan forms of the diversion weir have difference effects on the discharge ratios around island branches. By the methods of increasing backfill quantity and coarsening riverbed surface materials, the stability and resistance to erosion of rectification structures can be strengthen to deal with the degradation problem caused by the construction of Three Gorges Reservoir.目次1 项目基本工作情况 (1)1.1 项目背景 (1)1.2 研究目的 (2)1.3 项目总体目标 (3)1.4 技术路线 (4)2 主要研究内容及成果 (5)2.1 专题一研究内容及取得的主要成果 (5)2.2 专题二研究内容及取得的主要成果 (5)2.3 专题三研究内容及取得的主要成果 (6)2.4 专题四研究内容及取得的主要成果 (7)3 依托工程及其与科研结合情况 (8)4 专题突破的关键技术 (9)5 项目的经济、社会、环境效益及推广应用前景 (10)5.1 经济、社会效益 (10)5.2 环境效益 (10)5.3 推广应用情况及前景 (11)附图1 项目基本工作情况1.1 项目背景长江自西向东，流经西南、华中、华东三个地区，是连接我国东西部的水运主通道，在国民经济发展中具有重要的地位和作用。
