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汽机专业知识50问(二)集控圈51、检修后的高加如何投入？(1)确认检修工作结束、工作票终结、措施恢复。
(2)缓慢开启高加注水门向高加注水，检查高加钢管是否泄露，水侧放空气门见连续水流后关闭。
(3)开启高加进出口水门、关闭高加旁路门，给水走高加内部、关闭注水门。
(4)开启高加危急、正常疏水截门。
(5)开启抽汽逆止门前后疏水，稍开高加进汽门并逐渐开启，控制高加出水温升1-2℃。
注意高加水位、疏水调门动作正常。
52、汽动给水泵前置泵启动许可条件？(1)汽动给水泵入口门开启(2)汽动给水泵再循环门开启(指令＞80%,反馈＞80%)(3)除氧器水位正常(液位开关)(4)汽动给水泵入口滤网差压不高(压差开关)(5)无电气故障(6)汽动给水泵润滑油压力正常大于0.15MPa。
53、汽机工艺保护有哪些？(1)运行人员在操作员台手动停机；(2)汽机凝汽器压力高于28kPa;(3)汽机TSl超速(330OrPm)(4)汽机双振幅轴振大于0.25mm(5)汽机高中压胀差大于+1Llmm,或小于一4.7mm；低压缸胀差+23.5mm∕-4mm(6)汽机DEH油压低于9.3MPa(7)汽机润滑油压低于0.04MPa(8)汽机轴位移大于±1.0mm(9)汽机DEH超速(并网前系统转速信号故障(转速超过50OrPm 投入)，汽机转速设定值与实际转速偏差超过50OrPm；汽机调节级压力与高压缸排汽压力比小于1.7；阀门严密性试验结束；ATC方式下任何ATC跳闸命令；汽机复置后转速高于IOOrpm时液压伺服模件故障；汽轮机高压缸排汽温度高427℃；并网前汽机转速达110%)O(10)汽机支持轴承温度超过113℃,推力轴承温度超过107°C(11)发电机故障（12）锅炉故障（MFT）54、汽机工艺保护动作后联动设备？（1）汽机高中压主汽门,调速汽门关闭；（2）发电机解列；（3）汽机各段抽汽逆止门关闭；（4）汽机各段抽汽电动门关闭；（5）机组负荷大于90MW时锅炉MFT,汽泵.电泵跳闸；（6）机组负荷小于90MW时，汽机高、低压旁路动作，锅炉维持低负荷然烧。
一、问答题：1.润滑油系统的运行方式？答：汽轮机主轴驱动的主油泵是单级双吸离心泵，正常运行时，主油泵出口压力油冲动油涡轮，与经油涡轮旁路阀的油混合，经冷油器冷却供给汽轮机各轴承润滑用。
油涡轮驱动增压泵向主油泵供油。
交流启动油泵在中、低转速范围向主油泵供油。
交流润滑油泵和直流事故油泵，在机组启动、停机时，向轴承润滑系统供油。
2.DCS通讯的控制系统有？答：汽轮机控制系统（DEH）、锅炉吹灰程序控制系统（SBC）、生产监控管理信息系统(SIS)、发电机励磁系统AVR系统（1个/每台机组）、220VDC直流系统（1个/每台机组）、110VDC直流系统（1个/每台机组）、厂用电监控系统、2个UPS 电源等。
3.紧急操作设备有哪些？答：停锅炉（MFT，双按钮）、停汽机、发变组紧急跳闸、锅炉PCV阀开/关/自动、A真空破坏门开、主机直流润滑油泵启、主交流润滑油泵启、A/B小机直流油泵启、发电机灭磁开关分闸、柴油发电机紧急启动。
4.汽轮机挂闸过程？答：危急遮断装置的各杠杆复位，高压安全油与油箱的回油被切断，压力开关PS1、PS2、PS3发出讯息，高压保安油建立。
5.机组在下列情况下禁止启动？答：1）机组主要仪表（如汽轮机转速、振动、轴向位移、胀差、热膨胀、上下缸温度、调节级温度、转子偏心度、主调汽门阀位、凝汽器真空、主汽温度、主汽压力、再热温度、定子冷却水压力流量、润滑油压、EH油压、锅炉汽水分离器储水罐水位、炉膛压力、锅炉总风量、给水流量、蒸汽流量、发电机电压及电流、频率、主变温度、发电机输出有功功率和无功功率、励磁机励磁电压及电流等）不能正常投入。
2）锅炉炉膛安全监控系统(FSSS)不能正常投入，锅炉MFT不能正常投入。
3）主机ETS保护不能正常投入。
4）发变组保护不能正常投入。
5）汽轮机安全监控系统（TSI）不能正常投入。
6）DCS、DEH系统异常，影响机组运行操作、监视。
7）机组主要自动控制装置功能失去或主要辅助设备的调节装置故障。
DEH系统第一节DEH系统的主要功能18.1.1 汽轮机组采用由纯电调和液压伺服系统组成的数字式电液控制系统(DEH)，提供了以下几种运行方式：1. 操作员自动控制；2. 汽轮机自启动；3. 自同步运行；4. DCS 遥控运行；5. 手动控制。
18.1.2 通过这几种运行方式，可以实现汽轮机控制的基本功能如转速控制、功率控制、保护、监视及通信。
第二节阀门管理18.2.1 单阀控制：所有高压调门开启方式相同，各阀开度一样。
特点：节流调节，全周进汽。
一般情况下，新投产六个月内或带基本负荷运行用单阀控制。
18.2.2 顺序阀控制：调门按预先给定的顺序，依次开启。
特点：喷嘴调节，部分进汽。
一般情况下，机组带部分负荷运行采用顺序阀控制。
18.2.3 单阀控制与顺序阀控制二种方式之间可无扰动切换。
第三节DEH的基本运行方式（暂无资料，参考同类型机组）18.3.1 操作人员自动(OPER AUTO)OPER AUTO 是电厂运行人员对汽轮发电机的主要控制方式。
在 OPER AUTO 中，运行人员可得到 DEH 控制器所有的功能，这些功能是：1. 在大范围速度控制区域，建立汽轮发电机组的加速度和目标转速；2. 实行从再热调节汽阀到主汽阀/再热调节汽阀转换和主汽阀到调节汽阀的转换；3. 在机组同步并网后，建立负荷变化率和目标负荷；4. 投入或切除压力反馈回路、功率反馈回路和频率反馈回路；5. 确定在线运行的极限。
如果运行人员在子菜单上选择手动方式（即退出操作员自动方式），或者是其它种种原因，系统转到手动方式，则 OPER AUTO 被自动切除，但是若选择 ATC、遥控、自动同期等时则不退出操作员自动方式，只是更改指令来源。
18.3.2 汽轮机自启动（ATC）ATC控制方式将不用操作员操作，自动地将机组从盘车转速带到同步转速，由操作员完成并网；并网后，操作员给出目标负荷，系统自动增、减负荷。
ATC 不仅可以作为一个控制器而且可作为操作指导。
核一厂主汽机控制系统（DEH）训练参考数据学习目标：了解本厂汽机控制系统，包括液压驱动、汽机保护、数字控制软应体、运转模式及操作运转等目录：第一章：核一厂主汽机控制系统 DEH 概述第二章：液压驱动系统第一章：润滑油与汽机保护系统第四章：数字控制系统架构与设备第五章：DEH 系统的运转模式第六章：系统操作与运转核一厂电气课汪惠强第一章核一厂主汽机控制系统 DEH 概述一、汽机控制系统概述（图 1-1）DEH，为数字式电子液压控制(Digital Electronic Hydraulic)系统之简称。
包括：1. 蒸气阀、伺服阀（Servo Valve）及动作器（Actuator）。
2. EH 高压液压驱动系统。
3. 润滑油系统与汽机保护系统。
4. 数字电子控制器（DEH）。
二、控制目的与功能：1. 反应炉压力控制2. 控制汽机的转速、加速度及超速保护。
3. 控制汽机的负载，随反应器的蒸汽产生率自动调整。
4. 发生大功率瞬变时，操纵主蒸汽旁通系统，以维持反应器压力在限制值以内。
5. 进气阀、控制阀、旁通阀功能试验。
三、核一厂主汽机架构：（图 1-2 ＆图 1-3）一只高压汽机及两只低压汽机串行而成，主要蒸气阀门有：。
进汽阀（Stop Valve 简称 SV）两只控制阀（Governor Valve 简称 GV）四只中间阀（Interceptor Valve 简称 IV）四只再热蒸汽阀（Reheat Stop Valve 简称 RV）四只旁通阀（Bypass Valve 简称 BPV）三只四、汽机复归与启动：1. 汽机复归 (Latch) ：·通常于现场执行汽机复归动作。
·建立自动停机油压 (Auto Stop Oil)压力 > 45 PSIG ，自动停机膜片阀（Auto Stop Diaphragm Valve）关闭，将紧急跳脱停机液压封闭，建立蒸气阀控制油压。
·主控制室 DEH 手动控制盘〝TURBINE TRIPPED〞灯熄，〝 TURBINE LATCH〞灯亮。
锅炉运行值班员高级技师理论题库一、选择题（共44题）1. 煤按（）进行分类，可分为无烟煤、烟煤、贫煤和褐煤。
(A)挥发分； (B)硫分； (C)灰分； (D)发热量。
答案:A2. 当煤粉/空气混合物浓度达到（）kg/m3时，将形成爆炸性的混合物。
(A)0.05； (B)0.1； (C)0.3； (D)0.6。
答案:A3. 采用直流式喷燃器，四角布置，切圆燃烧的锅炉，不太适于燃用（）。
(A)烟煤； (B)贫煤； (C)褐煤； (D)无烟煤。
答案:D4. （）不是造成锅炉部件寿命损耗的主要因素。
(A)疲劳； (B)机械损伤； (C)蠕变； (D)磨损。
答案:B5. （）过程不是热能工程上常见的基本热力过程。
(A)定容； (B)定焓； (C)定压； (D)定温。
答案:B6. 再热蒸汽不宜用喷水减温器来调节汽温的主要是（）。
(A)相对减少汽轮机高压缸做功比例，使机组效率下降； (B)再热蒸汽焓增量大于过热蒸汽，使锅炉效率下降； (C)再热蒸汽焓增量小于过热蒸汽，使锅炉效率下降； (D)再热蒸汽易带水。
答案:A7. 锅炉散热损失大小与（）有关。
(A)排烟温度与原煤热值大小； (B)给水温度和再热蒸汽进口温度； (C)蒸发量和锅炉本体管道保温及环境温度； (D)锅炉配风方式及炉膛火焰中心高低。
答案:C8. 锅炉受热面工质侧的腐蚀，由于锅炉汽水品质问题，（）不是受热面内部腐蚀。
(A)垢下腐蚀； (B)低温腐蚀； (C)氧腐蚀； (D)应力腐蚀。
答案:D9. 省煤器磨损最为严重的管排是（）。
(A)第一排； (B)第二排； (C)第三排； (D)最后一排。
答案:B10. 在锅炉对流受热面中，（）磨损最严重。
(A)省煤器； (B)再热器； (C)过热器； (D)空气预热器。
答案:A11. 炉内过量空气系数过大时（）。
(A)q2增大； (B)q4增大； (C)q2、q3增大； (D)q2、q3、q4增大。
答案:A12. 炉内过量空气系数过小时（）。
汽机DEH 系统专题学习讲义一、DEH 保护逻辑及动作过程（1） 103%超速保护。
当转速大于103%nθ时（3090转/分），两只并联的OPC 电磁阀动作（得电打开），泄去OPC 油，关高中压调门。
当转速小于103%n0时（3090转/分），延时，关闭OPC 电磁阀，转速3000转/分，打开高中压调门，维持机组3000转/分。
并联的目的，是防止电磁阀拒动。
（2） 110%停机保护。
当转速大于110%n0时（3300转/分），AST 电磁阀动作（失电打开），泄去AST 油，关高中压主汽门、调门。
停机。
运行中常带电，串、并联布置。
并联的目的，是防止电磁阀拒动。
串联的目的，防止误动。
（3）机械超速或手动脱扣。
泄去低压安全油，隔膜阀动作打开，泄去AST 油，关闭所有阀门。
停机。
二、操作方式关所育主汽门1、操作员自动（0A）：人工设定转速目标值或升速率或变负荷率，进行升（降）速或加（减）负荷。
可以在单阀或多阀方式下进行。
2、手动方式（MANUAL）：解除CCS、DEH遥控，全人工控制。
机炉分开，炉控制压力，机控制负荷。
可以单、多阀控制。
3、汽轮机自动方式（ATC）：投入CCS前，DEH投遥控。
使之进入ATC状态。
接受来自（1）转子应力计算最佳升降负荷率。
（2）接受操作员设定的设定升降负荷率。
（3）外部遥控输入升降负荷率。
三、名词解释：1、0PC：超速保护装置。
两只电磁阀受DEH控制器的OPC部分控制。
正常运行时，两只电磁阀不带电常闭，封闭OPC总管泄油，使调节器阀门执行机构活塞下部能够建立油压。
其动作转速设定为103%n0QPC电磁阀动作时，相应执行机构的卸荷阀打开，关闭高中压调门。
2、ETS：汽轮机危急遮断系统。
正常运行时，电磁阀通电激励关闭，使主、调汽阀门执行机构的活塞下部油压能够建立，阀门开启。
当电磁阀失电时，打开，主汽门、调门关闭。
四只构成串并联。
动作的条件主要有：凝汽器真空低，润滑油压低，EH油压低，轴向位移增大，高压差胀超限等等。
D E H基本知识DEH基本知识数字电调系统（DEH）：随着计算机技术的发展及其在自动化领域中的应用，20世纪80年代，出现了以数字计算机为基础的数字式电气液压控制系统（Digital Electric Hydraulic Control System,DEH）,简称数字电调。
DEH构成各部分功能操作员站：主要完成的是人机接口，运行人员通过操作员站完成能够利用DEH完成的正常操作。
任意一台操作员站可以定义成工程师站，工程师和DEH软件维护人员可以通过工程师站进行组态等修改算法和配置的功能。
HUB：网络集线器，实现上层网络的通讯物理接口。
控制柜：实现I/O模块的安装布置和接线端子的布置，I/O模块通过DP通讯线和主控单元连接构成底层的数据网络，I/O模块主要实现对所需要的控制信号的采集转换工作。
通过工程师站将DEH控制算法下装到控制柜，控制柜中的主控单元实现DEH控制算法的实现和运算。
FM146A：DEH专用的伺服模块，实际上是控制柜中的一部分。
主要实现的功能是该模块和电液转换器（DDV阀）、油动机、LVDT（位移传感器）共同组成一个伺服油动机，实现对汽轮机的控制。
电液转换器：是DEH最为重要的环节，主要完成的是将电信号转换为可控制的液压信号，和利时公司采用的DDV阀是直流力矩马达伺服阀解决了困扰DEH多年的电液转换不稳定和卡涩的问题。
油动机：最终液压的执行机构。
通过机械杠杆、凸轮、弹簧等机械连接实现对汽轮机的进入蒸汽和抽汽等的流量控制。
从而实现对汽轮机的转速、功率、汽压等最终目标的控制。
LVDT（位移传感器）：是油动机行程的实时反馈系统，FM146A伺服模块通过它的反馈信号和主控单元的指令进行比较从而调整输出信号，实现对油动机的稳定快速控制。
DEH系统主要功能:汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调频；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。
DEH系统运行基本知识50问1.什么是DEH？为什么要采用DEH控制？所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。
采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度，为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障，更有利于汽轮机的运行。
2.DEH系统有哪些主要功能？汽轮机转数控制；自动同期控制；负荷控制；参与一次调頻；机、炉协调控制；快速减负荷；主汽压控制；单阀、多阀控制；阀门试验；轮机程控启动；OPC控制；甩负荷及失磁工况控制；双机容错；与DCS系统实现数据共享；手动控制。
3.DEH系统仿真器有何作用？DEH仿真器可以在实际机组不启动的情况下，用仿真器与控制机相连，形成闭环系统，可以对系统进行闭环，静态和动态调试，包括整定系统参数，检查各控制功能，进行模拟操作培训操作人员等。
4.EH系统为什么采用高压抗燃油做为工质？随着汽轮机机组容量的不断增大，蒸汽参数不断提高，控制系统为了提高动态响应而采用高压控制油，在这种情况下，电厂为防止火灾而不能采用传统的透平油作为控制系统的介质。
所以EH系统设计的液压油为磷酸酯型高压抗燃油。
5.DEH系统由哪几部分组成？1）01柜—基本控制计算机柜，完成对汽轮机的基本控制功能，即转速控制、负荷控制及超速保护功能；2）02柜—基本控制端子柜，在控制实际汽轮机时，信号连到实际设备，进行仿真超作时，信号连到仿真器；3）手动操作盘，当一对DPU均故障时或操作员站故障时，对DEH 进行手动操作；4）EH油液压部分。
6.DEH系统技术性能指标都有哪些？1）控制范围0～3600r/min，精度±1r/min；2）负荷控制范围0～115%，负荷控制精度0.5%；3）转速不等率3～6%可调；4）抽汽压力控制精度1%；5）系统迟缓率，调速系统<0.06%；6）甩满负荷下转速超调量小于额定转速的7%，维持3000r/min；7）平均无故障工作时间MTBF>25000小时；8）系统可用率不小于99.9%；9）DEH控制装置运行环境0～40℃，相对湿度10～95%（不结露）；10）电源负荷率50%，双电源。
柜内供电装置1：1冗余，交流双路供电；11）系统应能承受距离设备1.2米,频率高达470MHz，输出功率5瓦的电磁和射频干扰；12）机柜内每种类型I/0模件都应有10%的备用量，每个机柜都应有10%的模件插槽备用量，DPU处理器负荷率<30%，存储器负荷率<40%；13）DPU按1：1冗余配置，当主DPU故障时，应能自动无扰切换至备用DPU。
7.OPC、AST都代表什么意思？OPC代表机组超速保护系统；AST代表自动停机危急遮断控制系统。
、GV、RV、IV各代表什么？TV代表高压主汽门控制回路；GV代表高压调门控制回路；RV代表中压主汽门控制回路；IV代表中压调门控制回路。
9.HP、DP、DV都代表什么意思？HP代表EH系统压力油管路；DP代表EH系统有压回油管路；DV代表EH系统无压回油管路。
10.什么是TPC控制？TPC控制即主蒸汽压力控制，是指运行人员能投切软件TPC控制主蒸汽压力大于某一给定值。
可分为“操作员TPC”、“固定TPC”、遥控TPC”三种。
11.EH油系统由几部分组成？EH油系统包括供油系统、执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构；执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度；危急遮断系统由汽轮机的遮断参数控制，当这些参数超过其运行限制值时该系统就关闭全部汽轮机进汽门或只关闭调速汽门。
12.EH油系统有几个蓄能器？作用分别是什么？EH油系统中共有5个蓄能器，一个在油箱旁边，吸收EH油泵出口压力的高频脉动分量，维持系统油压平稳；其余4个分两组，分别位于左右两侧高压调门旁边，当系统瞬间用油量很大时，参与向系统供油，保证系统油压稳定。
13.蓄能器中气囊的氮气压力是如何规定的？正常运行中蓄能器中气囊的氮气压力应保持在8.8～9.2MPa，压力小于8.0MPa时应进行充氮气。
14.AST电磁阀有何作用？正常运行中，AST电磁阀被通电励磁关闭，从而封闭了AST母管上的泄油通路，使所有执行机构活塞下腔的油压能够建立起来；当电磁阀失电打开，则AST母管泄油，导致所有汽门关闭而使汽轮机停机。
15.隔膜阀的作用及其工作原理是什么？隔膜阀联接着润滑油的低压安全油系统与EH油的高压安全油系统，其作用是润滑油系统的低压安全油压力降低到1.4Mpa时，可以通过EH油系统遮断汽轮机。
当汽轮机正常工作时，润滑系统的透平油通入阀内活塞上的油室中，克服弹簧力，使阀在关闭位置，堵住EH危急遮断油母管的泄油通道，使EH系统投入工作。
当危急遮断器动作或手动打闸时均能使透平油压力降低或消失，从而使压缩弹簧打开把EH危急遮断油泄掉，关闭所有进汽门。
16.位移传感器（LVDT）有几个？作用是什么？为了提高控制系统的可*性，每个执行机构中安装两只位移传感器，共16只。
作用是利用差动变压器原理，将油动机活塞的位移转换为LVDT中铁芯与线圈间相对位移的电信号输出，作为伺服放大器的负反馈信号。
17.再生装置有什么作用？由几个滤器组成？再生装置是用来存储吸附剂和使抗燃油得到再生（使油保持中性、去除水份等）的装置。
该装置主要由硅藻土滤器和精密滤器（波纹纤维滤器）等组成。
EH油系统中的水分，会使磷酸脂抗燃油水解，并给油质的再生处理带来困难，同时其水解产物对磷酸脂的水解过程又是极强的催化剂。
因此，必须在运行中用油再生系统来控制抗燃油的酸值，防止系统中酸性分解物的增加。
18.油动机快速关闭时，能否将阀芯及阀座损坏？为什么？在油动机快速关闭时，不会将阀芯及阀座损坏。
因为在油动机活塞的尾部采用了液压缓冲装置，可以将动能累积的主要部分在冲击发生前、动作的最后瞬间转变为流体的能量，从而保证了阀芯及阀座的冲击应力在允许范围内。
19.卸荷阀有什么作用？当EH油系统危急遮断油被泄掉时，卸荷阀活塞上油压消失，油动机活塞下腔的EH压力油克服卸荷阀的弹簧力，通过卸荷阀迅速排到压力回油管，使该卸荷阀对应的执行机构迅速关闭。
20.负荷降预测功能的作用是什么？在机组带负荷30%以上时，一旦发生甩负荷现象，在发生甩负荷的瞬间，机组转速还没上升到保护动作转速之前，DEH通过油开关和调节级压力判断提前关闭高、中压调门，起到超速保护的作用。
并在延时3～4秒后，再自动将高、中压调节阀重新开启，维持汽机在同步转速下空转，保证汽机能迅速重新并网。
21.什么是RB（Runback）功能？RB功能就是在发电机失磁时，DEH系统将自动按每秒钟1MW的数率减少机组的负荷。
22.机组的各项跳机保护作用在什么设备上？机组的保护如振动、串轴、低油压、低真空、110%超速等保护均作用于AST电磁阀上；另外103%超速保护作用于OPC电磁阀上。
23.简述伺服控制回路的工作原理。
DEH输出信号首先经函数变换（凸轮特性）到VCC卡，转换为阀位指令，经功率放大器输出去控制伺服阀、油动机。
油动机位移经LVDT变送器转换为电压信号反馈到综合放大器与阀位指令相比较，当其二者相等时，油动机稳定在某一位置上。
24.超速保护试验装置是由哪几部分组成的？超速保护试验装置由超速保护钥匙和“103%”、“110%”、危急遮断三只按钮组成。
25.OPC电磁阀什么作用？OPC电磁阀是超速保护控制电磁阀，当机组转速达103%额定转速时，该电磁阀被通电打开，使OPC母管泄油。
相应执行机构上的卸荷阀就快速开启，使调节汽阀迅速关闭。
26.EH系统供油装置有什么功能？供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性。
27.EH供油装置主要有哪些部件组成？EH系统供油装置主要由以下几部分组成：油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。
28.磁性过滤器有什么作用？在油箱内回油管出口下面，装有一个200目的不锈钢网兜，网兜内有一个永久磁钢组成的磁性过滤器，其主要作用是吸取EH油中的金属垃圾。
同时整套滤器可拿出来清洗及维护。
29.EH油箱上都设有哪些部件？油箱上设有液位开关、磁性滤油器、空气滤清器、控制块组件等液压元件。
另外，油箱底部外侧安装有一个加热器，在油箱油温低于20℃时给加热器通电，加热EH油。
30.为什么在OPC与AST油管路之间设有单向阀？二个单向阀安装在自动停机危急遮断（AST）油路和超速保护控制（OPC）之间，当OPC电磁阀通电打开，单向阀维持AST油压，使主汽门保持全开。
当转速降到额定转速，OPC电磁阀失电关闭，调节阀重新打开，从而由调节汽阀来控制转速，使机组维持额定转速，当AST电磁阀动作AST油路油压下跌，OPC油路通过两个单向阀，油压也下跌，将关闭所有的进汽阀而停机。
31.危急遮断系统有什么作用？为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致的汽轮机发生重大损伤事故，在机组上装有危急遮断系统。
在异常情况下，使汽轮机危急停机，以保护汽轮机安全，危急遮断系统监视汽轮机某些参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机进汽阀门。
32.危急遮断系统由哪几部分组成？危急遮断系统的主要执行元件由一个带有四只自动停机电磁阀（20/AST）和二只超速保护控制阀（20/OPC）的危急遮断控制块、隔膜阀和压力开等组成。
33.为什么说自动停机电磁阀具有多重保护性和可*性？在正常运行时，它们是被通电关闭的，从而封住了自动停机危急遮断母管上的抗燃油通道，使所有蒸汽执行机构活塞下腔的油压能建立起来。
当电磁阀失电打开，则总管泄油，导致所有汽阀关闭而使汽轮机停机。
电磁阀（20/AST）是组成串并联布置，这样就有多重保护性。
每个通道至少有一只电磁阀打开，才会导致停机。
同时也提高了可*性，四只AST电磁阀任意一只损坏或拒绝动作均不会引起停机。
34.危急遮断控制块主要功能是什么？危急遮断控制块的主要功能是为自动停机危急遮断（AST）与超速控制（OPC）母管之间提供接口。
控制块上面装有六只电磁阀（四只AST电磁阀，二只OPC电磁阀），内部有二只单向阀，控制块内加工了必要的通道，以连接各元件。
35.执行机构逆止阀有何作用？有两个逆止阀装在液压块中，一只是通向危急遮断油总管，该逆止阀的作用是阻止危急遮断油母管上的油倒回到油动机。
另一只逆止阀是通向回油母管，该阀的作用是阻止回油管里的油倒流到油动机。
当关闭油动机的隔离阀，便可以在线检修该油动机的伺服阀、卸荷阀、换滤网等，而不影响其它汽阀正常工作。
