下载文档原格式
港口物流面试知识题库一、港口基础知识1.什么是港口物流？2.港口物流的重要性是什么？3.港口物流的主要功能有哪些？4.港口物流的发展趋势是什么？5.港口物流的主要问题和挑战有哪些？二、港口物流管理1.港口物流管理的目标是什么？2.港口物流管理的主要内容有哪些？3.港口物流管理的关键环节有哪些？4.如何提高港口物流管理的效率和效果？5.港口物流管理中的风险和对策有哪些？三、港口物流流程1.港口物流流程的基本步骤是什么？2.港口物流流程中的关键环节有哪些？3.港口物流流程中的常见问题和解决方法有哪些？4.港口物流流程中的关键指标和评估方法有哪些？5.如何优化港口物流流程，提高效率和降低成本？四、港口物流设备与技术1.港口物流设备的种类和功能有哪些？2.港口物流设备的选型和配置要考虑哪些因素？3.港口物流技术的应用有哪些？4.港口物流技术对提高效率和降低成本的作用是什么？5.港口物流设备与技术的发展趋势是什么？五、港口物流安全与风险管理1.港口物流安全管理的目标是什么？2.港口物流安全管理的主要内容有哪些？3.港口物流安全管理的常见问题和对策有哪些？4.港口物流风险管理的方法和措施有哪些？5.如何加强港口物流安全与风险管理，保障港口物流运作的顺利进行？六、港口物流发展与国际合作1.港口物流发展的趋势和前景如何？2.港口物流发展中的国际合作的重要性是什么？3.港口物流发展中的国际合作形式和机制有哪些？4.港口物流发展中的国际合作的挑战和对策有哪些？5.如何促进港口物流发展与国际合作，提升港口物流竞争力？以上是港口物流面试知识题库的一部分内容，希望能够帮助面试者系统了解港口物流的相关知识。
港口物流作为现代物流的重要组成部分，对于国家经济发展和国际贸易起到了至关重要的作用。
在未来，随着全球贸易的进一步发展和国际合作的加强，港口物流将面临更多的机遇和挑战，需要不断提升管理水平和技术能力，以适应不断变化的市场需求。
二、简答题1、港口物流的基本功能有哪些？(P15)1)运输、中转功能2)装卸搬运功能3)仓储功能4)加工、包装、分拣功能5)配送功能6)信息处理功能7)保税性质的口岸功能8)其他服务功能2、简述我国的五大港口群？1)环渤海港口群：包括大连、天津、青岛、秦皇岛、营口、日照等港口；2)长江三角洲港口群：包括上海、宁波—舟山、南通、南京、镇江、苏州、温州等港口；3)东南沿海港口群：包括厦门、福州、泉州等港口4)珠江三角洲港口群：包括香港、广州、深圳、珠海、汕头等港口5)西南沿海港口群：包括湛江、海口、防城、北海、三亚等港口。
3、简述我国沿海港口发展规划中重点建设的四大系统。
粮食运输系统主要考虑我国粮食主要流出区、流入区的地理分布状况，与粮食流通、储备、物流通道配套发展沿海规模化、集约化、专业化运营发展的码头设施；依托汽车产业布局和内外贸汽车进出口口岸，发展专业化、便捷的商品汽车运输及物流系统；为适应沿海岛屿经济社会协调发展，陆岛滚装运输系统重点安排5000人以上岛屿的滚装码头及接线公路的建设；建设以人为本、安全、舒适、便捷的旅客运输系统。
4、简述港口物流园区的含义。
(P91)港口物流园区是指以港口为依托，以降低物流成本，提高物流组织和运作效率，改善企业服务为目的的，具有装卸、仓储、运输、加工、包装等基本功能，和与之配套的信息、咨询、维修等综合服务功能的规模化、功能化、信息化物流组织和经济运行区域5、简述进口卸船流程。
(P185)1)安排近期计划2)安排靠离泊计划3)导入进口船图和舱单4)安排卸船堆存计划6、简述集装箱运输的优越性。
(P140)1)扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。
2)减少货损货差，提高货物运输的安全质量水平。
3)缩短货物在途时间，降低物流成本。
4)节省货物运输包装费用，简化理货工作。
5)减少货物运输费用7、简述理货的含义。
(P180, PPT)外贸船舶的理货工作，是指货物装卸船时对货物进行计数，核对货物标志，检查残损，监督装舱积载，办理交接签证，提供理货证明等活动行为8、在港口业务中如发生货运事故，一般应如何处理？(P201, PPT)货运事故处理一般主要包括索赔和理赔两部分：1、提出索赔2、受理索赔（也称理赔）3、明确责任4、赔偿金额的确定9、简述港口装卸工艺的主要内容。
1.信息化对港口物流发展的重要性港口是物流运动的重要汇接点，是地区和国家间物资交换的枢纽，因此，信息对于港口具有重要的作用。
1、港口是信息的汇集地。
据估算，每一笔实物交易产生十次以上的信息交换，由此可知，港口也是信息汇集的口岸。
2、港口对物流信息的通畅与否起到关键作用。
庞大的货物集散运动带来密集的信息流量，对信息流的处理方式和效率会影响港口的运作效率、货物的在港周转时间和整个社会的运作效率。
3、港口的信息处理环节多。
信息要在这众多的部门和企业中交换，任何一处的信息处理延迟，都会影响外贸货物的进出港速度，进而影响各方的经济利益。
4、港口信息系统是社会物流大系统的重要组成部分。
对于我国来说，港口是发展现代物流业的重要平台，而信息系统是现代物流业的主要技术支撑。
可以说，没有现代信息技术，现代物流就无从谈起。
因此，港口的信息系统也就是社会大物流系统的重要组成部分。
5、港口的信息具有经济晴雨表的作用。
通过对港口货种结构信息的分析，可以发现一个地区或国家产业结构的变动趋势；通过对单位重量货物价值信息的深入挖掘分析，可以发现一个地区或国家的经济发展现状和趋势，等等。
这些信息不仅对工业企业和宏观调控有作用，对于港口发现新市场，制定经营方向和战略，调整港口功能布局和建设规划，都具有重要的作用。
2.港口商务管理的内容及重要性（看书P148-P166）3.我国保税物流的发展及趋势（P200-P206）3.1保税物流，是指保税状态下货物在保税监管区域、场所或网点间的流通，包括保税货物在供应销售链上的采购、存储、简单加工、增值服务、检测、维修、配送、分拨、分销、运输、流转、调拨等行为，不含加工贸易企业生产链上的物流和传统的口岸通关物流。
3.2保税物流的发展是随着保税区的改革和发展而发展的，目前中国的保税区的发展主要经历了传统的保税区阶段和保税区区港联动阶段，相应的，保税物流也经历了两个阶段，即传统保税物流阶段和区港联动后的保税物流阶段（现代保税物流阶段）。
1. 港口物流的核心功能是：A. 货物装卸B. 货物存储C. 货物运输D. 货物分拣2. 集装箱码头的主要设备包括：A. 起重机B. 叉车C. 输送带D. 以上都是3. 港口吞吐量的计量单位通常是：A. 吨B. 立方米C. 标准箱D. 船只数量4. 港口物流中，“最后一公里”配送指的是：A. 货物从港口到最终用户的运输B. 货物从仓库到港口的运输C. 货物从生产地到港口的运输D. 货物在港口内部的运输5. 港口物流信息系统的主要功能不包括：A. 货物跟踪B. 库存管理C. 财务核算D. 人力资源管理6. 港口安全管理的关键环节是：A. 货物检查B. 人员培训C. 设备维护D. 应急预案7. 港口物流中，货物分类的主要依据是：A. 货物重量B. 货物体积C. 货物性质D. 货物价值8. 港口物流中，货物装卸效率的主要影响因素是：A. 天气条件B. 设备性能C. 人员技能D. 以上都是9. 港口物流中，货物存储的主要方式是：A. 露天堆放B. 仓库存储C. 集装箱存储D. 以上都是10. 港口物流中，货物运输的主要方式是：A. 海运B. 空运C. 陆运D. 以上都是11. 港口物流中，货物分拣的主要设备是：A. 起重机B. 叉车C. 输送带D. 分拣机12. 港口物流中，货物跟踪的主要技术是：A. RFIDB. GPSC. 条形码D. 以上都是13. 港口物流中，货物存储的主要风险是：A. 货物损坏B. 货物丢失C. 货物过期D. 以上都是14. 港口物流中，货物运输的主要风险是：A. 货物损坏B. 货物丢失C. 货物延误D. 以上都是15. 港口物流中，货物分拣的主要风险是：A. 货物损坏B. 货物丢失C. 货物错发D. 以上都是16. 港口物流中，货物跟踪的主要风险是：A. 信息丢失B. 信息错误C. 信息泄露D. 以上都是17. 港口物流中，货物存储的主要成本是：A. 仓储费用B. 保险费用C. 人工费用D. 以上都是18. 港口物流中，货物运输的主要成本是：A. 运输费用B. 保险费用C. 人工费用D. 以上都是19. 港口物流中，货物分拣的主要成本是：A. 设备费用B. 人工费用C. 管理费用D. 以上都是20. 港口物流中，货物跟踪的主要成本是：A. 设备费用B. 人工费用C. 管理费用D. 以上都是21. 港口物流中，货物存储的主要策略是：A. 先进先出B. 后进先出C. 随机存储D. 以上都是22. 港口物流中，货物运输的主要策略是：A. 直达运输B. 中转运输C. 多式联运D. 以上都是23. 港口物流中，货物分拣的主要策略是：A. 人工分拣B. 机械分拣C. 自动分拣D. 以上都是24. 港口物流中，货物跟踪的主要策略是：A. 人工跟踪B. 机械跟踪C. 自动跟踪D. 以上都是25. 港口物流中，货物存储的主要技术是：A. 仓储管理系统B. 货物跟踪系统C. 货物分拣系统D. 以上都是26. 港口物流中，货物运输的主要技术是：A. 运输管理系统B. 货物跟踪系统C. 货物分拣系统D. 以上都是27. 港口物流中，货物分拣的主要技术是：A. 分拣机B. 输送带C. 叉车D. 以上都是28. 港口物流中，货物跟踪的主要技术是：A. RFIDB. GPSC. 条形码D. 以上都是29. 港口物流中，货物存储的主要挑战是：A. 空间限制B. 时间限制C. 成本限制D. 以上都是30. 港口物流中，货物运输的主要挑战是：A. 距离限制B. 时间限制C. 成本限制D. 以上都是31. 港口物流中，货物分拣的主要挑战是：A. 精度要求B. 速度要求C. 成本要求D. 以上都是32. 港口物流中，货物跟踪的主要挑战是：A. 信息准确性B. 信息实时性C. 信息安全性D. 以上都是33. 港口物流中，货物存储的主要优势是：A. 空间利用率高B. 时间利用率高C. 成本控制好D. 以上都是34. 港口物流中，货物运输的主要优势是：A. 距离覆盖广B. 时间效率高C. 成本控制好D. 以上都是35. 港口物流中，货物分拣的主要优势是：A. 精度高B. 速度快C. 成本低D. 以上都是36. 港口物流中，货物跟踪的主要优势是：A. 信息准确B. 信息实时C. 信息安全D. 以上都是37. 港口物流中，货物存储的主要劣势是：A. 空间限制B. 时间限制C. 成本限制D. 以上都是38. 港口物流中，货物运输的主要劣势是：A. 距离限制B. 时间限制C. 成本限制D. 以上都是39. 港口物流中，货物分拣的主要劣势是：A. 精度要求高B. 速度要求快C. 成本要求低D. 以上都是40. 港口物流中，货物跟踪的主要劣势是：A. 信息准确性要求高B. 信息实时性要求高C. 信息安全性要求高D. 以上都是41. 港口物流中，货物存储的主要改进方向是：A. 提高空间利用率B. 提高时间利用率C. 降低成本D. 以上都是42. 港口物流中，货物运输的主要改进方向是：A. 缩短距离B. 提高时间效率C. 降低成本D. 以上都是43. 港口物流中，货物分拣的主要改进方向是：A. 提高精度B. 提高速度C. 降低成本D. 以上都是44. 港口物流中，货物跟踪的主要改进方向是：A. 提高信息准确性B. 提高信息实时性C. 提高信息安全性D. 以上都是45. 港口物流中，货物存储的主要创新点是：A. 自动化仓储B. 智能化仓储C. 绿色仓储D. 以上都是46. 港口物流中，货物运输的主要创新点是：A. 多式联运B. 智能运输C. 绿色运输D. 以上都是47. 港口物流中，货物分拣的主要创新点是：A. 自动化分拣B. 智能化分拣C. 绿色分拣D. 以上都是48. 港口物流中，货物跟踪的主要创新点是：A. 自动化跟踪B. 智能化跟踪C. 绿色跟踪D. 以上都是49. 港口物流中，货物存储的主要发展趋势是：A. 自动化B. 智能化C. 绿色化D. 以上都是50. 港口物流中，货物运输的主要发展趋势是：A. 多式联运B. 智能化C. 绿色化D. 以上都是51. 港口物流中，货物分拣的主要发展趋势是：A. 自动化B. 智能化C. 绿色化D. 以上都是52. 港口物流中，货物跟踪的主要发展趋势是：A. 自动化B. 智能化C. 绿色化D. 以上都是53. 港口物流中，货物存储的主要技术挑战是：A. 自动化技术B. 智能化技术C. 绿色技术D. 以上都是54. 港口物流中，货物运输的主要技术挑战是：A. 多式联运技术B. 智能化技术C. 绿色技术D. 以上都是55. 港口物流中，货物分拣的主要技术挑战是：A. 自动化技术B. 智能化技术C. 绿色技术D. 以上都是56. 港口物流中，货物跟踪的主要技术挑战是：A. 自动化技术B. 智能化技术C. 绿色技术D. 以上都是57. 港口物流中，货物存储的主要管理挑战是：A. 空间管理B. 时间管理C. 成本管理D. 以上都是58. 港口物流中，货物运输的主要管理挑战是：A. 距离管理B. 时间管理C. 成本管理D. 以上都是59. 港口物流中，货物分拣的主要管理挑战是：A. 精度管理B. 速度管理C. 成本管理D. 以上都是60. 港口物流中，货物跟踪的主要管理挑战是：A. 信息准确性管理B. 信息实时性管理C. 信息安全性管理D. 以上都是61. 港口物流中，货物存储的主要管理优势是：A. 空间利用率高B. 时间利用率高C. 成本控制好D. 以上都是62. 港口物流中，货物运输的主要管理优势是：A. 距离覆盖广B. 时间效率高C. 成本控制好D. 以上都是63. 港口物流中，货物分拣的主要管理优势是：A. 精度高B. 速度快C. 成本低D. 以上都是64. 港口物流中，货物跟踪的主要管理优势是：A. 信息准确B. 信息实时C. 信息安全D. 以上都是65. 港口物流中，货物存储的主要管理劣势是：A. 空间限制B. 时间限制C. 成本限制D. 以上都是66. 港口物流中，货物运输的主要管理劣势是：A. 距离限制B. 时间限制C. 成本限制D. 以上都是67. 港口物流中，货物分拣的主要管理劣势是：A. 精度要求高B. 速度要求快C. 成本要求低D. 以上都是68. 港口物流中，货物跟踪的主要管理劣势是：A. 信息准确性要求高B. 信息实时性要求高C. 信息安全性要求高D. 以上都是69. 港口物流中，货物存储的主要管理改进方向是：A. 提高空间利用率B. 提高时间利用率C. 降低成本D. 以上都是70. 港口物流中，货物运输的主要管理改进方向是：A. 缩短距离B. 提高时间效率C. 降低成本D. 以上都是答案：1. A2. D3. A4. A5. D6. D7. C8. D9. D10. D11. D12. D13. D14. D15. D16. D17. D18. D19. D20. D21. D22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D51. D52. D53. D54. D55. D56. D57. D58. D59. D60. D61. D62. D63. D64. D65. D66. D67. D68. D69. D70. D。
港口物流面试知识题库答案一、港口物流概述港口物流是指通过港口进行货物的装卸、仓储、运输等环节的物流活动。
港口作为连接海上运输与陆上运输的重要节点，承担着国际贸易中货物流动的重要任务。
港口物流的高效运作对于国际贸易的发展和经济的繁荣具有至关重要的作用。
二、港口物流面试常见题目及答案1.什么是港口物流？港口物流是指通过港口进行货物的装卸、仓储、运输等环节的物流活动。
港口物流是连接海上运输与陆上运输的重要环节，对国际贸易的发展具有重要作用。
2.港口物流的作用是什么？港口物流的作用主要体现在以下几个方面：–提供货物的装卸、仓储、运输等物流服务，方便货物的流动；–促进国际贸易的发展，推动经济的繁荣；–作为货物流通的重要节点，实现海上运输与陆上运输的衔接；–为货物的分销提供便利条件，缩短物流时间，降低物流成本。
3.港口物流的主要环节有哪些？港口物流的主要环节包括：–货物的装卸：将货物从船舶上卸下，并将货物装上船舶，进行装卸作业；–仓储管理：对装卸下来的货物进行分类、堆放、管理，并进行仓库作业；–运输管理：将货物从港口运往目的地，包括陆路运输、铁路运输、航空运输等；–信息管理：对货物的流动进行信息化管理，包括货物跟踪、交接单据等。
4.港口物流的优势和挑战是什么？港口物流的优势主要有：–海上运输的优势：海上运输能够承载大量货物，成本相对较低，适合长距离运输；–节约资源：利用港口进行集装箱装卸，可以节约人力、时间和空间资源；–便利的分销：港口作为货物流通的重要节点，可以提供便利的分销条件；–创造经济价值：港口物流的高效运作可以促进国际贸易的发展，推动经济的繁荣。
港口物流的挑战主要包括：–能源消耗和环境问题：港口物流对能源的消耗较大，同时也会对环境造成一定的影响；–货物安全和防范风险：港口物流需要面对货物安全和防范风险的挑战，包括货物被盗、损坏等问题；–运输效率和物流成本：港口物流需要不断提高运输效率，降低物流成本，提供更好的服务。
港航物流专业试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 港航物流是指在港口和航运领域中，关于货物的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等环节的一系列活动的总称。
以下哪项不是港航物流的组成部分？A. 货物运输B. 货物储存C. 货物配送D. 货物制造答案：D2. 以下哪个术语不是港航物流中的常用术语？A. TEUB. 集装箱C. 散货D. 物流园区答案：D3. 港航物流中，货物的装卸作业主要发生在哪个环节？A. 货物运输B. 货物储存C. 货物装卸D. 货物配送答案：C4. 港航物流中，以下哪个不是集装箱的类型？A. 干货箱B. 冷藏箱C. 散货箱D. 危险品箱答案：C5. 港航物流中，以下哪个不是常见的货物运输方式？A. 公路运输B. 铁路运输C. 航空运输D. 管道运输答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）6. 港航物流中，以下哪些是货物运输的主要方式？A. 海运B. 空运C. 陆运D. 内河运输答案：A, B, C, D7. 港航物流中，以下哪些属于货物的流通加工环节？A. 货物的分拣B. 货物的包装C. 货物的分类D. 货物的配送答案：A, B, C8. 港航物流中，以下哪些是货物装卸作业的主要设备？A. 起重机B. 叉车C. 集装箱搬运车D. 散货装载机答案：A, B, C, D三、简答题（每题10分，共30分）9. 请简述港航物流在国际贸易中的重要性。
答案：港航物流在国际贸易中扮演着至关重要的角色。
它不仅连接了全球各地的货物运输，还促进了商品的流通和经济的发展。
港航物流的高效运作可以降低运输成本，缩短货物的运输时间，提高货物的流通效率，从而增强企业的竞争力。
10. 描述港航物流中货物运输的一般流程。
答案：港航物流中货物运输的一般流程包括：货物的接收、装箱、运输、中转、目的地的卸货、清关、配送等环节。
在这一过程中，货物需要经过多个环节的协调与合作，以确保货物安全、准时地到达目的地。
港口物流期末试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 港口物流是指在港口区域内进行的物流活动，其主要功能不包括以下哪项？A. 货物装卸B. 货物储存C. 货物运输D. 货物加工答案：C2. 下列哪项不是港口物流中心的主要作用？A. 提高货物流通效率B. 降低物流成本C. 增加货物种类D. 实现货物的快速集散答案：C3. 在港口物流中，集装箱的标准化有利于什么？A. 提高装卸效率B. 减少货物损坏C. 降低运输成本D. 所有以上选项答案：D4. 港口物流信息系统的主要目的是什么？A. 提供娱乐服务B. 提高货物追踪能力C. 增加物流成本D. 减少物流活动答案：B5. 以下哪项不是港口物流面临的挑战？A. 货物多样性B. 环境保护要求C. 信息技术更新D. 减少物流活动答案：D6. 港口物流中，多式联运的优势包括哪些？A. 提高运输效率B. 降低运输成本C. 减少环境污染D. 所有以上选项答案：D7. 港口物流中，货物的堆存管理需要注意哪些因素？A. 货物的安全性B. 堆存空间的利用率C. 货物的周转速度D. 所有以上选项答案：D8. 港口物流中，危险品的运输需要特别注意哪些问题？A. 危险品的分类B. 运输工具的选择C. 应急预案的制定D. 所有以上选项答案：D9. 港口物流中，自动化技术的应用可以带来哪些好处？A. 减少人工成本B. 提高作业效率C. 降低错误率D. 所有以上选项答案：D10. 以下哪项不是港口物流服务质量评价的标准？A. 货物的装卸速度B. 货物的准确交付C. 服务的价格D. 服务的多样性答案：D二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述港口物流在国际贸易中的作用。
港口物流在国际贸易中扮演着至关重要的角色。
首先，港口作为国际贸易的重要枢纽，负责货物的装卸、储存和运输，确保货物能够高效、安全地从生产地运输到消费地。
其次，港口物流通过提供货物加工、分拣、包装等服务，增加了货物的附加值。
1.信息化对港口物流发展的重要性港口是物流运动的重要汇接点，是地区和国家间物资交换的枢纽，因此，信息对于港口具有重要的作用。
1、港口是信息的汇集地。
据估算，每一笔实物交易产生十次以上的信息交换，由此可知，港口也是信息汇集的口岸。
2、港口对物流信息的通畅与否起到关键作用。
庞大的货物集散运动带来密集的信息流量，对信息流的处理方式和效率会影响港口的运作效率、货物的在港周转时间和整个社会的运作效率。
3、港口的信息处理环节多。
信息要在这众多的部门和企业中交换，任何一处的信息处理延迟，都会影响外贸货物的进出港速度，进而影响各方的经济利益。
4、港口信息系统是社会物流大系统的重要组成部分。
对于我国来说，港口是发展现代物流业的重要平台，而信息系统是现代物流业的主要技术支撑。
可以说，没有现代信息技术，现代物流就无从谈起。
因此，港口的信息系统也就是社会大物流系统的重要组成部分。
5、港口的信息具有经济晴雨表的作用。
通过对港口货种结构信息的分析，可以发现一个地区或国家产业结构的变动趋势；通过对单位重量货物价值信息的深入挖掘分析，可以发现一个地区或国家的经济发展现状和趋势，等等。
这些信息不仅对工业企业和宏观调控有作用，对于港口发现新市场，制定经营方向和战略，调整港口功能布局和建设规划，都具有重要的作用。
2.港口商务管理的内容及重要性（看书P148-P166）3.我国保税物流的发展及趋势（P200-P206）3.1保税物流，是指保税状态下货物在保税监管区域、场所或网点间的流通，包括保税货物在供应销售链上的采购、存储、简单加工、增值服务、检测、维修、配送、分拨、分销、运输、流转、调拨等行为，不含加工贸易企业生产链上的物流和传统的口岸通关物流。
3.2保税物流的发展是随着保税区的改革和发展而发展的，目前中国的保税区的发展主要经历了传统的保税区阶段和保税区区港联动阶段，相应的，保税物流也经历了两个阶段，即传统保税物流阶段和区港联动后的保税物流阶段（现代保税物流阶段）。
传统保税物流阶段是从上世纪80年代初至2002年，现代保税物流阶段是从2002年至今。
3.3保税物流的发展趋势海关将稳步推进保税物流监管制度改革，逐步建立起具有中国特色的海关保税物流监管体系；构建以保税港、保税物流园区为龙头，以保税物流中心（A、B型）为枢纽，以保税仓库、出口监管仓库为星罗棋布网点的多元化保税物流监管体系；推进出口加工区、保税区、跨境工业园区等海关特殊监管区域改革，实现全国范围内多层次、完整的保税物流网络；创新保税货物更便利流转机制，实现保税物流监管区域、场所、网点间的联动发展；优化保税物流监管程序流程，强化风险分析监控作用，加强实际监管力度；逐步建立和完善保税物流企业申报制度、保税物流税收担保机制和企业分类管理机制，推进企业自律和综合治理。
总之，未来的保税物流在监管方式上将更加灵活、高效；在功能服务上将逐步与国际接轨，适应我国外向性经济快速发展对保税物流发展的需求。
4. 港口发展与港口经济腹地的关系4.1港口不仅为腹地提供运输服务，更重要的是对腹地产生强烈的辐射作用，港口利用腹地能够通过陆上交通网络，吸纳和集聚陆向经济能量，又可以通过海上大通道，更容易超越地理的空间界限，大跨度地直接参与国际经济大循环，在世界范围内吸纳和集聚生产力各要素。
腹地利用港口运输的优势，可大力发展进出口贸易、加工贸易，促进腹地与世界经济的融合，带动腹地经济的发展，使腹地经济更具生命力。
因此，港口与腹地区域之间这种天然的“血缘”关系是密不可分、不可或缺的。
按照“海陆一体化”的开发思路，以港口为中心，城市为载体，腹地为依托，运输为动力，产业为支撑，推进沿海工业化进程,实现临港经济与腹地经济的互动发展。
4.2港口腹地与港口间存在着相互依存、相互作用的关系：腹地经济越发达，对外经济联系越频繁，对港口的运输需求也越大，由此推动港口规模扩大和结构演进；港口的发展又为腹地经济发展创造条件，可促使港口腹地范围的进一步扩展。
港口和其腹地间的这种相互作用关系，对以港口为中心的区域经济发展具有重要意义。
腹地有直接腹地（单纯腹地）和混合腹地（重叠腹地）之分，直接腹地指一港独有的腹地，该区域内所需水运的货物都经由本港；混合腹地指两个或两个以上的港口共同拥有的腹地，即数港吸引范围相互重叠的部分。
5. 保税区与港口有着怎样的关系（P207）保税港区是指经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。
保税区也是港口，只不过是开放度和自由度最大的港口（包括海港、江港、空港），与普通港口的区别在于保税港享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运作方式，我家（重庆）和学校（大连）都有保税港区。
我国自1990年设立第一个保税区—上海外高桥保税区以来，经过十多年的发展，保税区已经成为我国与国际经济接轨的重要平台；成为拉动外向型经济发展的重要载体和沟通国内外两个市场的重要桥梁。
中国保税区新一轮发展的热点问题—区港联动，已经引起社会的普遍关注，这是因为一方面，保税区毗邻港口，需要港口发挥对外开放的门户作用，通过区港联动，为保税区发展物流产业和吸引外商投资提供基础设施的支撑；另一方面，港口需要依托保税区，享受保税区优惠政策，拓展新的港口功能，发展港口经济。
因此，区港联动的实施将使保税区和毗邻港口得到共同发展，拉动城市／区域经济的新发展，对提高我国外向型经济发展水平和城市的国际竞争力具有重要意义。
“区港联动”设想由来已久，但由于种种原因，区港联动一直没有实现，本文以此为题，意在探讨临港保税区和港口在地缘、经济、政策方面的关系和“区港联动”发展的必要性，并以上海外高桥保税区与上海外高桥港区的联动发展为例，通过分析当前中国保税区与港口联动发展的现状与难点，提出在现代条件下的区港联动内涵，并设计了新形势下区港联动发展的模式以及模式选择的原则，针对外高桥保税区的区港联动发展，提出了具体的政策建议。
6. 港口间竞争的问题6.1港口经济的发展是现代港口功能和作用的提升的结果。
现代港口随着功能和作用的提升，出现诸多新的特点，可概括为，港口腹地由单一陆向腹地向周边共同腹地扩展；大港作用国际化；深水泊位、专业码头，综合物流服务；港口信息化。
港口这些新的特点也带来竞争的新焦点。
6.2港口生存发展的基础是腹地，从空间范围看，港口腹地即是港口空间通达程度。
如果没有足够的空间通达程度，港口在竞争中就会失去现有的腹地市场。
集装箱船舶大型化趋势对港口通往内陆的疏运网络构成巨大的挑战，也带来港口向内陆空间的竞争。
货主和海上承运人将更多地从内陆空间的通达性方面，即集散转运频率、途中所需时间和全程运输成本来评估和选择挂靠港。
内陆空间通达性已成为世界港口的战略性问题。
作为对公众注意力从港口码头的货物吞吐能力转移到港口腹地空间通达性的回应，世界发达国家港口普遍采取以下措施：扩充基础设施，加强可供选择的集散运输功能；在现有或新辟目的地提供创新的运输服务种类；重组现有运输体系，增强其快速应变能力，以维持和提高自身的竞争力水平。
在实践中，集装箱多式联运构筑海陆空立体式、横贯式物流体系，极大地提高了港口内陆空间的通达性，从而扩大了其服务的范围。
因此，集装箱多式联运的投资发展是拓展港口腹地的最为有效的手段。
6.3在我国长江流域、中西部地区是各主要港口竞争的市场。
港口与这些地区之间联系的紧密程度在港口的竞争中起着越来越重要的作用。
各主要港口通过建立多式联运体系与上述地区连接，建设海—铁、海—公、水—水等联运方式，拓展港口腹地范围。
一般来说，集装箱货物所能通达的空间内陆均是现代港口的腹地，而不是传统的区域的流通空间。
因此，多式联运所能通达的范围均应考虑在港口腹地之内。
6.4港口经济是港口城市经济发展的新增长点，是海洋经济的重要组成部分，我国各沿海城市都大力发展港口经济。
但港口经济快速发展必然带来激烈的竞争。
通过对现代港口竞争的主要内容分析和认识新的竞争趋势，一方面要加强对港口直接腹地的服务能力和功能，吸引与其它港口共同腹地货源；另一方面，适应现代港口发展的趋势，构建多式联运物流服务体系，连接间接的内陆空间腹地，拓展腹地范围，以增强港口的绝对竞争能力。
6.5现代港口竞争的主要内容（一）港口竞争的主要内容港口竞争的主要内容是争夺货源的竞争。
从港口竞争的主体看,港口之间的竞争可分成三个层次。
不同的港口群之间的竞争。
我国沿海已形成明显的三大港口群，即环渤海湾港口群、长江三角洲港口群和珠江三角洲港口群。
由于港口群服务的腹地陆向之间有一定的交叉，因而港口群之间就可能发生争夺腹地货流的竞争。
由于港口群之间一般具有一定的距离，货主通过成本和服务的比较可以理性地选择一条合理的运路径进行，同样也就选择了某一港口群中的港口为之服务。
因而一般而言，在内陆交通不发达的地区和阶段，港口群之间的竞争不会非常激烈。
然而，随着内陆运输条件的改善，尤其是国际集装箱多式联运的开展，港口群之间运输越来越方便，从而使港口群之间的竞争越来越激烈。
随着公路和铁路运输状况的改善，我国三大港口群之间的竞争也将日趋激烈。
同一港口群内不同港口之间的竞争。
这是港口竞争最为激烈的领域。
由于同一港口群内港口之间距离比较靠近，各港口服务的陆向腹地基本相同或部分交叉，货主选择港口群内的哪一个港口来为之服务，仅就成本而言是没有区别，或者差别很小，这就使个别港口面临货主选择时缺乏地理位置的优势。
为了吸引腹地货源和中转货流，港口只能依靠港口的服务质量和服务价格来进行竞争。
宁波—舟山港与上海港之间的竞争在这个层次中充分体现。
同一港口内不同港口企业间的竞争。
这是同一港口内部竞争，如，宁波—舟山港存在着不同体制下的港口企业之间的竞争。
（二）港口争夺腹地货源的竞争在其它条件相同的情况下，服务腹地相互交叉的港口之间存在着争夺腹地货源的竞争，这种竞争可以发生在同一港口群的港口之间，也可能发生在不同的港口之间，更有可能发生在同一港口内不同的港口企业之间。
通常情况，在其它条件基本相同的情况下，货主会选择运输成本和运输时间上最具有优势的港口。
因此，港口之间竞争的货流主要是那些以通过两港之间任何一港进出口而且成本没有明显差异的货物。
这些货物从生成地运往一港口（或从港口运往腹地内的消费地）的内陆运输成本与运往另一港口成本基本相同。
因而在两港的泊位数和港口的收费为已知的情况下，可以认为只要港口之间存在着内陆运输路径，对于那些生成地与任何一个港口之间的距离相距不远的货物而言，它们的货主就有可能根据两个港口的相对状态，将货物从一个港口运往另一个港口。
因而港口服务如何，是否存在港口拥挤就成为吸引和留住这类货物的关键。
但这类港口之间的拥挤主要发生在同一港口群不同的港口之间，因为这类港口之间的距离较近，且其陆上运输条件也基本相同。
