中国民用航空局飞行标准司
编号：AC-61-FS-2014-03R5 咨询通告下发日期：2014年8月13日
编制部门：FS
批准人：万向东
关于飞行人员执照有关问题的说明
1、目的
为规范执照办理工作程序，统一标准，以及针对特定问题作出说明，特下发本咨询通告。
2、适用范围
所有中国民用航空器驾驶员执照持有人及申请人。
3、修订说明
本咨询通告第四次修订取消关于飞行经历记录本的补充说明，原因是颁布了咨询通告《飞行经历记录本标准格式及填写要求》
（AC-61-17）；对于商用驾驶员执照升级时的签注进行了调整和说明；另外对在境外实施执照实践考试做了进一步补充说明。
本次修订更新了执照本记录页“检查类型”签注代码；增加执照到期换发相应程序。
4、驾驶员执照记录页的填写说明
4.1自本咨询通告第五次修订之日起，所有驾驶员执照本记录页“检查类型”签注代码统一如下：
4.2 对于私用、商用和航线运输驾驶员执照申请人，完成训练并通过相应实践考试的，填写PIC；对于仪表等级申请人，完成训练并通过实践考试的，填写IR；完成副驾驶训练并通过考试的，填写CP；完成经批准的训练并通过II类或III类仪表运行实践考试的驾驶员，在执照记录本填写Cat II或Cat III。
4.3对于私用、商用和航线运输驾驶员执照持有人，若仅履行其私有权利，按照CCAR-61.57条完成定期检查的，填写FR。
4.4 熟练检查
4.4.1通过机长熟练检查的应签注PC-PIC，具备担任机长的资格；通过
副驾驶熟练检查的应签注PC-CP，具备担任副驾驶的资格；对于未通过熟练检查的，不得担任机组成员，也无须执照签注；机长熟练检查和副驾驶熟练检查不可相互替代；对于具备机长资格的人员，航空承运人根据需要聘用为机长或副驾驶。
4.4.2持商用驾驶员执照升级航线运输驾驶员执照的，如符合机长经历要求，可直接颁发航线运输驾驶员执照；如机长经历不足，则可以在其商用驾驶员执照上签注PIC，并在备注栏注明“升级”，之后可作为副驾驶在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责，直至满足要求；如在其下一次熟练检查之前仍未满足机长经历要求的，可在通过机长熟练检查后，继续在其商用驾驶员执照上签注PC-PIC，直至满足经历要求。
4.4.3熟练检查应针对执照上的某一个等级或副驾驶资格进行，使用该等级下的一种机型进行，例如，B-737型别等级，可使用B-737-300、B-737-800等该型别下的任一机型进行；多发等级，可使用PA-42、Y-12等该级别等级下的任一机型进行；对于混飞同一等级下多种机型的，航空公司或训练机构应建立轮替训练机制，以保证飞行人员对所操作的航空器的熟练性。
4.4.4熟练检查的检查员，应由局方监察员、委任代表担任，对于按照CCAR-121或CCAR-135运行的航空公司，还可由局方根据需要指派公司检查员担任；担任熟练检查的公司检查员应是按照经批准的本公司检查员训练大纲完成训练，并由地区管理局进行相关培训后批准。
4.5 对于完成仪表熟练检查的，填写PC-IR；完成II类或III类仪表更新课程或熟练检查的，填写PC-CAT II或者PC-CAT III。
4.6 对于进行基础教员等级更新的，填写FI；对于进行仪表教员等级更新的，填写FII; 对于进行运动教员等级更新的，填写SFI;对于型别教员等级执照持有人，如果通过了其型别教员等级中任何一项的实践考试，则其所有型别教员等级均视为更新，填写TRI。
5、境外型别等级训练
5.1在境外训练中心进行训练（取得境外民航局颁发的执照或仅使用模拟机除外）而需要直接取得中国执照或等级的，其训练中心须经民航局审定获得CCAR-142部合格证并取得考试权；对于未取得考试权的142训练中心或经局方认可的训练机构，局方应指派委任代表或有资质的监察员实施考试；如国内缺乏相应型别等级的考试员而需使用外籍考试员，须由局方派出能够进行英语交流的飞行标准运行监察员同时考试。考试前要求外籍考试员熟悉中国民航局的航空器型别等级实践考试标准，使用中英双语实践考试工作单，由外籍考试员和监察员共同填写，外籍考试员提交民航当局颁发或出具的型别等级考试员资格证明，附在执照申请资料中。
5.2在境外训练中心进行复训和熟练检查的（仅使用模拟机除外），该训练中心须经民航局审定并取得CCAR-142部合格证，如需在熟练检查中使用外籍考试员的，考试员须经局方审查后批准，回国后其执照签注由负责上述审查的飞行标准监察员填写，并在备注栏中填写“由外籍考试员实施”；
5.3仅使用境外训练中心设备实施训练的，其模拟机、训练器应经民航局审定并取得CCAR-60部合格证；
5.4在境外训练并获取当地民航当局颁发执照的，如回国后换发执照的
实践考试实施有困难，例如水上飞机、飞艇，经局方批准，可申请地区管理局运行监察员前往境外监督实践考试，以代替回国后的实践考试；如果仅在中国执照上增加某个等级，而不获取当地民航当局颁发执照，则该训练课程需取得局方单独批准，并申请地区管理局运行监察员前往境外监督实践考试，以代替回国后的实践考试；实施实践考试的外籍考试员须提交相应的资格证明，附在执照申请资料中。
6、复杂飞机训练
申请多发飞机商用驾驶员执照的，需在多发复杂飞机上完成10小时带飞训练；申请单发飞机商用驾驶员执照的，可以使用多发复杂飞机替代单发复杂飞机实施带飞训练。
7、飞行学校学生在学习期间办理执照
7.1 飞行学生在进行飞行训练之前，应按照CCAR-61 部D章的规定，申请学生驾驶员执照。未持有学生驾驶员执照的飞行学生不得参加飞行训练。任何人员不得使用适航审定为多驾驶员机型的航空器进行单飞训练。
7.2 在完成私用驾驶员执照训练阶段的训练后，应按照CCAR-61部F章的规定，申请办理私用驾驶员执照。学员在航空器上担任机长的驾驶员，至少应持有相应航空器等级私用驾驶员执照。
8、执照的重新申请、补发和更新
8.1 2003年以前版本的驾驶员执照持有人申请新版执照的，可以承认其飞行经历，重新通过理论考试、实践考试后可以颁发新版执照。
8.2 2003年以前版本的飞行教员合格证作废。
8.3 对于被取消型别等级的人员，如重新申请该型别等级，应该按照
转机型大纲进行训练，并重新考试；对于被降级为商用驾驶员执照的人员，如重新申请航线运输驾驶员执照，应按照升级训练大纲进行训练，并重新进行理论、实践考试；对于被降级为私用驾驶员执照的人员，如重新申请商用驾驶员执照，应按照经批准的训练大纲进行训练，并重新进行理论、实践考试。
8.4 对于申请按照CCAR-61部第61.69条补发执照的申请人，应当向地区管理局递交办理临时执照的申请。如果定期检查或熟练检查已过期，还应通过实践考试后方可办理临时执照。
8.5 根据CCAR-61部规定，除学生驾驶员执照外,按CCAR-61部颁发的其他驾驶员执照有效期限为六年。
8.5.1 执照持有人应在执照有效期期满前三个月内向局方申请重新颁发执照。对于驾驶员执照持有人，应出示最近一次有效的熟练检查或定期检查记录；
8.5.2 执照在有效期内因等级或备注发生变化重新颁发时，其有效期自重新颁发之日起计算，但所有等级超出检查有效期，仅语言能力没过期的除外。
8.5.3 执照过期的申请人须重新通过所持有等级之一的实践考试，方可申请重新颁发；执照过期12个月以上的，还应通过相应的理论考试。
9、航线运输驾驶员执照的申请和限制
9.1 依照CCAR-61部I章申请办理航线运输驾驶员执照的申请人，满足相关飞行经历、航空知识要求，完成经局方批准的训练或依据持有的
外籍执照，可申请颁发航线运输驾驶员执照。
9.2 仅通过了适用于CCAR-135部的航线运输驾驶员执照理论考试的申请人，局方在其航线运输驾驶员执照上签注“持照人不得在CCAR-121部运行中担任机长”的限制；在申请人通过了适用于CCAR-121部的航线运输驾驶员执照理论考试后，可以取消该限制。
9.3 对于飞行经历不满足CCAR-121部第121.417条“训练进入条件”相应要求的申请人，局方在其航线运输驾驶员执照上签注“持照人不得在CCAR-121部XX型别运行中担任机长”的限制；在申请人满足该条相关要求，经过升级训练并通过考试后，可以取消该限制。
10、训练时间计算
10.1 对于适航审定最小机组数为单驾驶员机型并适合飞行训练的航
空器，在有授权教员带飞时，接受训练的学员可将该时间记为训练时间，同时记为经历时间；在持照驾驶员担任机长飞行且没有教员资格时，同乘人员不得将时间计入本人的训练时间，也不得计入经历时间。
10.2 对于适航审定最小机组数为双驾驶员机型并适合飞行训练的航
空器，在有授权教员带飞时，接受训练的学员可将该时间记为训练时间，同时记为经历时间；授权教员应在具有飞行操纵装置的座位上教学，并只能同时对一名学员实施教学；在两名持照驾驶员担任机组成员飞行且没有教员资格，不得将时间计入训练时间，但均可计入经历时间。
10.3 在使用模拟机或飞行训练器实施飞行训练时，如果两名学员同时在具有飞行操纵装置的座位上接受教学，则该时间可在规章允许范围内全部计入各自的经历时间，但只能将该时间的50%计入各自的训练
时间。
11、咨询通告废止
本咨询通告自2014年9月1日起实施，原AC-61FS-03R4《关于飞行人员执照有关问题的说明》（2012年6月13日发布）同时废止，本咨询通告下发之前所发传真电报相关内容与本咨询通告不符的，以本咨询通告为准。
国内民航飞行员教育培训概况 0 引言 随着我国民航运输业的不断发展壮大, 各航空公司对飞行员的需求量不断增加, 目前我国民航飞行员的训练大纲教育出现了很多问题。飞行员教育体系是随着我国社会经济体制改革, 特别是民航体制改革而出现的一个客观历史存在。 它首先在计划体制和政府覆盖最少的地方涌现。比如飞行员的非学历教育部分。这类飞行教育培训机构的数量远远超过学历教育机构, 但由于其发展基础以及短期考虑等因素, 它们往往很难提供完整和规范的执照教育, 使得毕业学生的质量以及延伸训练难以达到法规标准要求。然而他们的市场机制发展相对较早, 完全按照市场化运作, 并且迎合了飞行员短缺的一个机遇期。所以,人们对它们的产生看好, 并得到管理层的部分认可。 传统型的由学历教育与职业教育复合而成的飞行员学历教育。由于若干现实约束一一没有预测或者预测效度较低的招生计划。严格的培养规模计划和教育周期。迅速变化的飞行员的需求。这些往往导致供应不但严重短缺, 而且时滞性表现显著。 1 解决飞行人员缺口问题的途径如何才能真正地解决飞行人员缺口问题, 一个是从飞行员的培训上实现突破,另一方
面也要保证飞行人员的素质水平, 实现高素质、高要求的全方面的飞行员。 解决飞行员素质水平问题的关键就是教育, 必须走上社会化办学的道路。 目前国内飞行员培养主要有三条途径: 一是高中毕业生通过高考提前录取,在航校学习4年时间（称为养成生）; 二是招收高校大二、大三学生进行技能培养, 学习时间两年左右（称为大改驾）; 三是军航飞行员转化为民航飞行员。 飞行员的培养是一个复杂的系统工程, 飞行员除了要掌握相关的理论知识和模拟机训练外, 还要积累各种气候条件下的飞行经验。这三个途径中飞行人员的教育素质不是那么整齐, 这就要因材施教, 显示出培养的方式和机制上有区别。 由此, 超预期的航空人才需求与人才培养周期长之间的矛盾日益突出,核心技术人才（飞行、机务和空管人员）的短缺,尤其是经验丰富的高级技术人才匮乏成为制约中国民航运输业未来发展的重要因素。 制度性约束使飞行员培养成为一种教育竞争的热点。作为人力成本很高的飞行员培养, 商业性航空企业缺乏人才储备和长远规划。随着我国经济发展水平的提升。为民航快速发展创造了前所未有的机遇,奇缺乏的飞行员人才数量与质量要求, 成为这个教育体系推动的主要力量。可以说, 从飞行员招生的组织与选拔, 到委托培养机构进行培训,再到接收毕
航空法规与出版物 1. 在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有： Ａ、中国的国籍登记证Ｂ、公共登记证Ｃ、国籍登记证Ｄ、特许飞行证Ｃ 2. 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》发布和实施的日期是: Ａ、1987年5月4日发布, 6月1日起施行Ｂ、1987年5月4日发布, 7月1日起施行 Ｃ、1987年6月1日发布, 7月1日起施行Ｄ、1987年7月1日发布, 1988年元月1日起施行Ａ 3. 民航局通过什么手续来通知飞机所有者及其他有关人员，说明不安全的状况并规定产品可继续使用的条件？Ａ、适航指令Ｂ、补充型号合格证Ｃ、故障或缺馅报告Ｄ、技术标准规定（TSO）Ａ 4. 哪一部《中国民用航空规章》规定了适航证和特许飞行证的申请和颁发的管理规则？ Ａ、CCAR23部Ｂ、CCAR21部Ｃ、CCAR25部Ｄ、CCAR39部Ｂ 5. 有关航空器识别标志的规定，可在下列哪一部中国民用航空规章（CCAR）中找到？ Ａ、CCAR21 Ｂ、CCAR39 Ｃ、CCAR45 Ｄ、CCAR25 Ｃ 6. 适航指令是用于： Ａ、提供临时的维修程序Ｂ、阐述航空人员的权限Ｃ、提供建议的维修程序Ｄ、排除不安全因素Ｄ 7. 对维修人员实施管理的是哪一部中国民用航空规章？ Ａ、CCAR23部Ｂ、CCAR25部Ｃ、CCAR39部Ｄ、CCAR66部Ｄ 8. 对飞机和动力装置维修执照申请人的要求包括在下列哪一部CCAR中？ Ａ、CCAR25 Ｂ、CCAR45 Ｃ、CCAR66 Ｄ、CCAR145 Ｃ 9. 中国民用航空局依据哪部中国民用航空规章对维修单位进行维修许可审查? Ａ、CCAR45部Ｂ、CCAR145部Ｃ、CCAR66部Ｄ、CCAR39部Ｂ 10. 铝合金的固溶热处理与退火相比 Ａ、两者加热温度相同，只是冷却方式不同Ｂ、两者加热温度不同，其中退火的加热温度较低 Ｃ、两者加热温度不同，其中退火的加热温度较高Ｄ、两者加热温度相同，只是保温时间不同Ｂ 11. 下列关于软管的说法哪一个是不正确的？ Ａ、异丁橡胶管适用于磷酸盐脂基液压油，但不适用于石油产品 Ｂ、丁腈橡胶管适用于石油产品，但不适用于磷酸盐脂基液压油 Ｃ、聚四氟乙烯软管可适用各种液压油Ｄ、氯丁橡胶管适用于芳香族汽油Ｄ 12. 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是： Ａ、中国民用航空总局Ｂ、全国人民代表大会Ｃ、国务院Ｄ、全国人民代表大会常委会Ｃ 13. 适航性所指的对象是： Ａ、民用航空器Ｂ、民用航空人员Ｃ、民用航空器有关的组织机构Ｄ、军用航空器和民用航空器Ａ 14. 我国民用航空器的国籍标志是： 15. 适航证的有效期为： Ａ、自颁发或重新签发之日起１年有效Ｂ、自颁发或重新签发之日起２年内有效 Ｃ、自颁发或重新签发之日起，至下一年度12月31日 Ｄ、自颁发或重新签发之日起，至本年度12月31日内有效Ｃ 16. 在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须携带什么证件？ Ａ、国籍登记证Ｂ、国籍登记证和适航证Ｃ、适航证Ｄ、国籍登记证、适航证、无线电电台执照Ｄ 17. 持续适航管理工作三要素是指： Ａ、维修机构、维修人员、民用航空器Ｂ、适航部门、设计部门、航空器营运人 Ｃ、设计部门、生产制造部门、航空器营运人Ｄ、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统Ａ 18. 民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责？ Ａ、适航部门Ｂ、航空器设计部门Ｃ、航空器营运人Ｄ、制造单位Ｃ 19. 维修人员执照包括哪两个部分？ Ａ、维修人员执照和检验人员执照Ｂ、基础部分和机型（或专业）部分 Ｃ、Ｉ级维修部分和II级维修部分Ｄ、机体部分和发动机部分Ｂ 20. 适航部门要求哪些人员必须取得维修人员执照？ Ａ、直接从事民用航空器维修的人员Ｂ、检验人员和维修管理人员 Ｃ、放行人员、检验人员Ｄ、放行人员、检验人员、维修管理人员Ｃ 21. 我国适航信息网分为几级？ Ａ、１级Ｂ、２级Ｃ、３级Ｄ、４级Ｃ
一、法规 1.《中华人民共和国民用航空法》1996年3月1日开始正式实施。 2.专机携带油量，到达备用机场不得少于60分钟 3.空中走廊的高度层间隔为300米 4.飞机的起落航线通常为左航线，飞行高度通常为300-500米 5.外侧超越，间隔200米 6.海上遇险，使用500千兆作为频率 7.航空器在规定过度高度和过度高度层的机场起飞 QNH 没规定的QFE 航空器在规定过度高和过度高度层的机场起飞 QFE 我国凡有规定过度高度和过度高度层的机场，飞机起飞爬升到过度高度时候，气压高度表应该播到QNE,下降到过度高度时候，播到ＱＮＨ 8.飞机飞到第一个预定着陆点夜间还要有45分钟油昼间要有30分钟 9.《国际民航公约》又称《芝加哥公约》，附件： 1照，2规，4航图；6运，8适11交付，十四十五机场情报后19是安管 10.1963东京（反干扰），1970海牙（反劫机），1971蒙特利尔公约（反破坏）1988蒙特利尔协议（） 11.接受专场飞行的航空器降落的机场，必须在到达前30分钟做好准备工作 12.稠密300非稠密150（最高障碍物） 13.滑行间隔50米，15km 14.蒙特利尔对地面，海牙对空中 15.飞行申请不需要提交装载情况 16.执照申请人参加实践考试，必须在24个月之内通过理论考试 17.商业运行中，机长和副驾驶的熟练期为1年 18.交叉航路上运行时，在对方右侧的航空器具有优先权 19.航空器距离障碍物的最低高度：机场3,6；航线4,6 20.绿色定光：可以起飞，可以着陆；绿色闪光：可以滑行，返航着陆 红色定光：停止，给其他航空器让路；红色闪光：滑离区域，不要着陆
惯性熔断器靠什么惯性熔断？ 转差率的正确公式，注意定子是NS表示的，别搞错了 一条串联电路电感L=3H，L=6H互感M=1H总电感多少？ 磁导率及磁阻的关系 RC ，RL，RCL电路特性 良导体的排序？银铜……. 在理想条件下，电动势及电压的关系……..反向 石英沙灭弧的原理…….冷却 金属膜电容器的特点 电容器的串并联计算 同名端串联，问I变大还是减小 交流电的周期计算题是400 HZ，答案2.5MS 三角波的有效直是多少？ RCL串联，问电感及电容的关系 P148页滤波表要记住 变压器初级和次级电压相接近，则公共电流：A 增大 B 较小 C.不变 B 电池：负极被腐蚀而无法恢复 电池串并联：既可以提高电压也可以提高电流 绕线电阻定义：用高阻合金线绕在绝缘骨架上制成 金属膜电阻优点：精度高，稳定性好体积小噪声低 一个电阻增加3欧，电流变为原来的4/5，求原来的电阻值12欧 负载Y型连接，问线电压和相电压的关系U=根号3U相. 极化继电器的磁通？是-----------产生极化磁通答案永久磁铁 磁锁型继电器：吸合状态的保持依靠永久磁铁的作用 滤波电路适用于？抑制或衰减某些频率的信号 直流启动发电机第四级是什么 冷导体是正温度系数还是负温度系数 惠斯通电路的计算 基尔霍夫电流定律及基尔霍夫电压定律的计算 分相式电动机特点 i1=20sin(100t+45),i2=10sin(200t-30),问i1和i2叠加后是什么波形。非正弦波 变压器铁芯材料采用叠片式结构是为了什么？切断涡流通路 发电机电压公式E=Ce‘’‘ 分相式电动机起动绕组的特点？高电阻、低电抗 功率单位: 有效功率W,视在功率：Var 好几道题，算视在功率的。一定要注意单位V.A，答案中有两个数据是完全一样的，但是单位有差别。我就答错了唉！就差一分没过 变压器及电机，相位考的有点难，好多书上都没找到原话，靠自己去分析，要把图理解了才答的起 1.电压的定义 2.电动势的定义 3.电子流及电流的区别 4.导体阻力的排列顺序
营业执照遗失登报范文 一、营业执照遗失声明登报范文 1上海清雨房地产经纪事务所一分店遗失营业执照正本，证照编号：28000003200801190035，声明作废。 2上海XX有限公司（注册号110115X），不慎遗失营业执照正本、副本。特此申明作废。 3上海市工商行政管理局×年×月×日颁发的注册号为×××的××有限公司《企业法人营业执照》正本、副本（×本）不慎遗失，声明作废。特此公告。 4XXXXXX(名称）遗失XXX工商行政管理局XXXX年XX月XX日核发的营业执照正（副）本，注册号XXXXXXXXXX,声明作废。 二、营业执照遗失声明登报补办流程 1.首先，选择丢失证件的地方登报广告受理中心，进行电话或者qq咨询； 2.根据自己丢失证件的性质以及报纸登报档期选择相关部门认可的省市级或者其他报纸类型进行刊登 声明；提供登报所需的必备文件 3.根据登报声明的证件选择登报模板进行登报内容的格式以及排版调整； 4.根据排版后的行数或者字数计数的价格进行付款； 5.登报中心根据选定的档期进行登报发行； 6.登报中心收集两份左右（根据需要）登报的报纸，圈出声明刊登位置。与发票一起邮寄到顾客手中； 三、营业执照遗失怎么补办 营业执照正（副）本丢了首先需要到工商局办理挂失申请补办，再到上海地方工商局指定的省市级报纸上登报声明作废（挂失），之后携带登报报纸以及其他企业材料进行营业执照补办流程。 营业执照遗失补办需要提交以下申请材料： 1法定代表人签署的营业执照遗失补领申请报告（内容包括：执照遗失的情况；由公司／企业加盖公章）； 2公司／企业签署的《指定代表或者共同委托代理人的证明》（公司／企业加盖公章）及指定代表或委
物品遗失证明范文 ■银行开户许可证声明登报范本： 遗失声明：北京xx-xxx-x发展有限公司不慎将北京农村商业银行东北旺支行上地分 理处银行开户许可证丢失，账号：0407040xx-xxx-xxx-xxx-x，核准号j1000xx-xxx-xxx-xx，特此声明作废 -------------------------------------------------------------------------- ------------ ■海运提单声明登报范本: 遗失声明：xx公司不慎将正本海运提单遗失(提单号是：x x x x，船名：x x x x x，航次：x x x x，卸货港，x x x x)，特此声明该票正本作废 -------------------------------------------------------------------------- ------------ ■组织机构代码证声明登报范本： 遗失声明：北京某某有限(责任)公司于xx年xx月xx日办理的组织机构代码证正本 丢失，(代码号：xx-xxx-xxx-xxx-x) 声明作废。 -------------------------------------------------------------------------- ------------ ■注销公告登报材料：(1)上级单位的批准文件;(2)公司营业执照副本复印件加盖公章，法人在国内的，法人亲自签字;(3)法人身份证复印件;(4)有限公司的，需要在公告上 加盖公章，法人签字;(5)股份公司的，公告上加盖公章，法人签字，还需要董事会决 议;(6)经办人身份证复印件。 ■(登报范本) 注销公告：北京xx公司(注册号：11024252667xx-xx)经股东会决议， 拟向公司登记机关申请注销登记，清算组由xx-x组成，请债权人与见报之日起45日内 向本公司清算组申报债权。特此公告 -------------------------------------------------------------------------- ------------ ■减资公告登报所准备材料：(1)需刊登方营业执照(复印件)并提供原注册资本和减 至注册资本的数据;(2)法人身份证复印件;(3)经办人身份证复印件。
M11-A V口试题精选 通讯系统25题 1.高频通信的特点 1、远程通讯系统（通讯距离可达数千公里），用于在远程飞行时保持与基地间的通讯联络。 2、占用2～30MHz的高频频段，波道间隔为 1kHz。 3、天波传播，可以传播很远的距离。 4、现代机载高频通讯系统都是单边带通讯系统，并通常能够和普遍调幅通讯相兼容。 5、应用单边带通讯可以大大压缩所占用的频带，节省发射功率。 6、HF通信由于传播距离远，易受到电离层扰动、雷电、电气设备和其他辐射引 起的各种电气干扰，会产生无线电背景噪声。 7、存在衰落现象，接受信号时强时弱，这是多路径信号接收的超程效应。 8、还存在一个电离层反射垂直入射波的临界频率，要在最高和最低之间选择一 个尽可能长时间持续工作的工作频率。 2.HF通信系统接收电路采用高中频信号的特点： 采用高中频方案后，由于大大提高了对镜象干扰和中频干扰的抑制能力，在一定程度上起到了高频放大器的作用，因此采用高中频方案还有可能省去接收机中的高放，使设备简化。 采用高中频方案的缺点：要采用高质量的高中频窄带滤波器，要求频率合成器具有很宽的频率范围，很小的频率间隔，以及符合需要的频谱纯度。 3.HF天线调谐耦合器的作用、位置、维护注意事项。
作用是天线调谐耦合器用来在2-30MHz频率范围内调谐，通常它能在2-15s 内自动地使天线阻抗与传输特性阻抗为50欧的高频电缆相匹配，使电压驻波比不超过1.3:1。 天线调谐耦合器装在带密封垫圈的可卸增压外壳内，安装在垂直尾翼根部，外壳上有三个与外部相连的接头。 维护主要是压力气嘴，是用来给天线调谐耦合器充压的，通常是充干燥的氮气，压力为22psi，比外界气压高半个大气压左右，防止外面的潮湿空气进入或空中低气压，降低耦合器内部抗电强度。当压力低于15.5psi时，就必须充压。 耦合器使用115V交流电，没有外部冷却。 4.高频收发机面板有几个灯及电门 收发机前面板有三个故障灯，一个测试电门，一个话筒插孔和一个耳机插孔。 “CONTROL INPUT FAIL”灯：在来自控制板的输入信号失效时亮； “LRU FAlL”灯：在收发机内当出现+5V DC或+10V DC电源电压消失、发射输出功率低、频率控制板故障或频率合成器失锁和机内微处理器故障等情况之一时亮； “KEY INTERLOCK”灯：当收发机已被键控，如天线调谐耦合器中存在故障，则此灯亮。 当按下静噪/灯试验电门（SQL/LAMP TEST）时，静噪抑制失效，此时耳机内可听到噪音，同时三个故障灯亮，可检查故障灯的好坏。 5.甚高频通讯的作用特点 1）VHF系统主要用于飞机在起飞、着陆期间以及飞机通过管制空域时与地面交通管制人员之间的双向语音通信。 2）工作频段是：118.00—135.975MHz，波道间隔为25kHz，可提供720个通信波道。
飞行员是一个为大家所羡慕的职业，尤其是民航飞行员，待遇丰厚。民航飞行员有机长、副驾驶之分，机长的年薪可高达百万以上，那么普通人怎样来分辨机长和副驾驶呢？穿制服的都是飞行员吗？飞行员肩章上有几道杠有什么区别？ 私人飞行执照（私照）——肩章一道杠 通过了私照阶段，法律上来说，我们已经可以自称是飞行员了，只是不能靠飞行来挣钱。 仪表飞行等级（仪表）——肩章两道杠 仪表级别获得之后，我们才能进入云中飞行。基本上也只有获得了这个级别，才能是个技术上不算残缺的小飞机飞行员。因为各机场的飞行程序和航线都是使用了仪表程序和技术才能保证高效的，如果你不能飞仪表，就会有诸多的限制和不便。仪表阶段需要在飞行中有
更多的知识、计算和思考。 商业飞行执照（商照）+双（多）发等级——肩章三道杠 这个商照，保证了可以合法的通过飞行来挣钱，总体说来就是对飞行操作和规章的要求更高一些，毕竟是职业的了。双（多）发级别就是可以飞双发或者多发的飞机咯，要学一些单发失效情况下的操作。 副驾驶一般又分为： 第一阶段副驾驶（F1）、 第二阶段副驾驶（F2）、
第三阶段副驾驶（F3）、 第四阶段副驾驶（F4）、 左座副驾驶（FL）；也有F E S 的区别。 然后就是四道杠——机长。机长的四道杠分别代表什么呢？ 第一条杠：代表的是Profession -行业 第二条杠：代表的是Knowledge-知识 第三杠条是Flying skill-飞行技术 第四杠条：就是Responsibility-责任 这就是机长为什么配戴四条杠的肩章，他必须勇于承担责任，在飞行前对所有的机组人员说的最后一句话永远都是：“飞机上有任何
第十一章民用航空器外籍驾驶员执照确认 1、目的 随着各运输航空公司和通用航空事业的发展，外国驾驶员以及我国香港和澳门特别行政区驾驶员的引进呈大幅增长趋势，来自不同国家和地区的驾驶员所持有的外国飞行员执照也各自有不同的标准。根据国际民用航空公约附件1以及中国民用航空规章的规定，在其申请按照CCAR-61部第61.93条依据外国或香港澳门特别行政区驾驶员执照颁发中国驾驶员执照或者依据CCAR-61部第61.95条依据外国或香港澳门特别行政区驾驶员执照颁发认可证书之前，必须对其所持有的外国或香港澳门特别行政区驾驶员执照的有效性和真实性进行认可。对外籍驾驶员执照的认可工作是一项长期繁琐的工作，为了规范这项工作的程序，特制定本工作规范。 3、依据 A. 国际民用航空公约附件1中1.2.2 B. ICAO9379号文件《建立和管理国家人员执照颁发系统的程序手册》第7章 5、执照确认申请、受理和颁发确认函工作程序 A. 向民航总局提出执照确认申请 (1) 各航空公司对其引进的外籍飞行员的外籍执照认可申请工作应当从民航总局官方网 自取寄回
*为必填内容 (2) 上传执照和护照复印件。 B. 受理执照确认申请 民航总局飞行人员执照管理职能管理部门负责办理执照确认的工作人员在网上看到公司提交的申请后，应当在3个工作日内对其申请进行受理。受理工作包括： (1) 确定该驾驶员所持护照是否为与中华人民共和国建交的国家颁发。与中华人民共和国建交国家名单可以由中华人民共和国外交部网站获取（https://www.doczj.com/doc/7210496450.html,/chn/ziliao/2193/t9650.htm）。附录11-1给出了截至到2006年8月9日与我国建交的国家名单。 (2) 确定该驾驶员所持驾驶员执照是否为国际民用航空公约缔约国颁发。国际民用航空公约缔约国名单可以由ICAO网站上获取（http://www.icao.int/cgi/goto_m.pl?cgi/statesDB4.pl?en）。附录11-2给出了国家民用航空公约缔约国部分清单。 (3) 确定该申请是否提供完整、准确资料，包括其护照复印件、驾驶员执照复印件。 (4) 确定要求提供的特殊材料是否满足要求。澳大利亚民航局CASA要求提供由本人签字的授权澳大利亚民航局将其个人资料公开给中国民用航空总局的授权信函；英国民航局要求提交已向英国民航局缴纳查询费用的收据证明。 (5) 所有条件满足后，应当在5个工作日内向该申请人执照颁发国或地区发送请求执照确认的函件；如不符合要求，应当在1个工作日内退回申请，并详细注明退回原因，如未提交执照复印件、未提交个人授权信等。对于明确为垃圾数据的申请，则需在1个工作日内删除。 C. 中国民用航空总局向执照颁发国或地区提出执照确认申请 在确定受理外籍、驾驶员的执照确认申请后，应当在5个工作日内向其执照所在国、提交执照认可申请。 (1) 查询该驾驶员执照颁发国民航局或香港或澳门特别行政区执照管理部门联系方式。 (2) 按照规定的格式向对方执照管理部门发送电子邮件或传真。 (3) 对发送的申请进行登记。登记内容包括发送执照确认日期、驾驶员姓名、执照颁发国、发送形式（电子邮件、传真）。 D. 打印执照认可函 在收到外国民航当局或香港或澳门特别行政区执照管理部门对颁发的执照确认申请的回复后，应当在3个工作日内对回复内容进行审核，以判断是否可以为该驾驶员颁发执照认可函。 (1) 确定回复所确认的驾驶员信息是否为我方发送的执照确认申请。如该驾驶员确为我方向对方民航当局发送了执照确认申请，则继续下面工作，否则不予受理； (2) 如该驾驶员所在国民航局回复的执照确认函为非汉语或英语语种文字，则应由申请人先交由专业外语翻译公司将对执照确认函回复翻译为中文，并由地区管理局所在地区级以上公证处对翻译进行公证，并将公证书原件送至认可办理办公室，方可继续后续工作。 (3) 登陆外籍驾驶员认可网页，打开该驾驶员基本信息，判断该认可函所示内容是否与该驾驶员提交的信息相符。如认可函与该驾驶员在网站提供的资料（执照号码、执照名称、类别等级、型别等级）完全相符并在有效期内，则在网上详细标明每一栏信息，并点击确定进行认可。如认可函所示内容与该驾驶员在网站提供的资料（执照号码、执照名称、类别等级）符合，型别等级不一致或该执照已过期（包括仪表等级），亦可点击确定认可，但是需要颁发的认可函中明确标明。 (4) 打印执照认可函。根据该驾驶员执照颁发国的执照确认函回复以及上述工作，如无问题，则在特定的带有中国民航航徽及飞行标准司字样的纸张上打印执照认可函。执照认可函以固定模式进行打印，模板参见附录11-3。打印执照认可函文件应当为每个驾驶员一个文
民航维修资质人员管理系统（维修人员） 用户手册 二〇一六年十二月
目录 目录 (2) 1系统综述 (3) 1.1系统简述 (3) 1.2系统主要功能 (3) 2系统操作说明 (4) 2.1注册登录 (4) 2.1.1系统注册 (4) 2.1.2系统登录 (7) 2.2执照考试 (9) 2.2.1考试计划查看 (9) 2.2.2申请执照类型选择 (10) 2.2.3维修经历填报 (13) 2.2.4考试报名 (15) 2.2.5本人考试计划查询 (17) 2.2.6考场安排查询 (19) 2.2.7考试成绩查询 (21) 2.3执照申请 (21) 2.3.1新执照申请 (21) 2.3.2执照续签 (32) 2.3.3机型签署 (38) 2.3.4执照遗失补办 (45) 2.4个人信息 (47) 2.4.1维修经历管理 (47) 2.4.2个人信息查询 (56) 2.4.3登录密码修改 (57)
1 系统综述 1.1 系统简述 民航维修人员资质管理系统以维修人员资格执照管理为核心，涵盖了维修人员的信息及个人履历的维护，维修人员对考试资格和执照提出申请。系统支持维修人员进行执照考试报名、执照申请和管理，同时允许维修人员维护本人的维修经历。 系统通过浏览器即可访问，操作灵活、便捷。 1.2 系统主要功能 系统的主要功能涉及3个方面的内容：执照考试、执照申请和个人信息。 其中，与执照考试相关的功能包括：考点考试计划查询、考试报名、本人考试计划查询、考场安排查询以及考试成绩查询。 与执照申请相关的功能包括：新执照申请、执照续签、机型签署和执照遗失补办。 与个人信息相关的功能包括：维修经历管理、个人信息维护和登录密码修改。 图1.2.1 系统主要功能
证件遗失证明写关于证件遗失证明的格式范本【--入党申请书格式】 证件遗失证明的格式 兹证明我单位XXX，男，xx-xx年x月x日生， __号码： **********，其不慎将原一代 __丢失。 特此证明。 单位名称(盖公章) 年月日 学校编号： 北京市教育委员会： 北京交通大学专业(本科/研究生)(毕/结)业生×××× (男、女)学号，于年月按就业方案到报到。
因原因，于年月将原就业报到证遗失(原就业报到证号： )，现申请予以补办遗失证明。 以上情况属实，特此证明。 院校就业部门负责人签名： 院校就业部门签章 年月日 #FormatStrongID_0# 编号：lll学生 ____性别___ __年__月至__年__月在本校____专业__学习，修完__科规定的全部课程，成绩合格。准予毕业。证书编号： __号：____________。特此证明。经办人：电话：院校名称：_________年__月__日……………………………第号………………………… #FormatStrongID_1# 编号：lll学生 ____性别___ __年__月至__年__月在本校____专业__学习，修完__科规定的全部课程，成绩合格。准予毕业。证书编号： __号：____________。特此证明。经办人：电话：院校名称：_________年__月__日
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航空领域包括三大部分即：航空制造业、军用航空和民用航空。 航空制造业是航空事业的基础。它拥有大批各类优秀人才，使用最先进的科学技术，制造出各式各样的航空器供给军事航空和民用航空使用。 军事航空是执行空中军事活动任务的航空活动，它是组成一个国家国防力量的重要部分。航空制造业许多最新的技术发明和进展大多首先用于军事航空。军事航空技术的发展对整体航空业的发展起着很大的作用。 民用航空是指与人民生活息息相关的各种航空活动，它是一个庞大的行业，包括航空运输与通用航空两大部分。 先说航空运输，它又可分为航空客运与航空货运两种业务内容。经营这些业务的都是一些大型企业，提供航空服务可获得可观利润，所以也被称之为商业航空。商业航空是交通运输业中的重要组成部分，对国民经济的发展起很大作用。 其次再说说通用航空。它是指某些企业或个人自驾飞机从事的各种活动。一般使用小型飞机或直升机。例如农用播种、灭虫，海上石油钻井平台，空中摄影、旅游、驾驶员学习飞行、私家飞机等等。通用航空灵活机动，用途很多，在发达国家中已是大众飞行的领域，在我国还处于发展阶段。 民航飞行员概念： 民航飞行员，是指从事民用航空事业的飞行员． 从业资格：中国民航空勤登机证等 从业要求：纪守法积极向上无不良犯罪记录 眼科检查：分别有明室和暗室进行 内科检查：外、眼、耳鼻喉科一般检查后进行。 民航飞行员必备的心理品质：
有较强的兴趣和愿望；心胸宽广，性格开朗；大胆果断，意志坚强；情绪稳定，控制力强；理解、记忆等智力水平较高；思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。 飞行员从业要求： 遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展； 男性身高169-185CM，体重不低于50KG；女性身高160-185CM，体重不低于45KG；学历：高中（含）以上，专业不限； 英语水平良好； 无晕车、晕船； 无骨与关节疾病或畸形； 无口吃；无明显的"O"型或"X"型腿； 矫正视力高于C字表0.5（相当于无散光E字表4.6以上）； 无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等； 无肾炎或血尿，蛋白尿；无慢性肠胃道疾病； 无肺结核； 无较重的沙眼或倒睫；无肝炎或肝脾肿大； 无耳朵流脓，听力差，经常耳鸣症状； 无精神病家族史，癫痫病史； 无颜面五官明显不对称； 无高血压、心脏病史。 怎样成为一名飞行员 具备了航空器和飞行环境，还需要有人去驾驶这些航空器。通用航空领域的一个重要部分是驾驶员培训，培养有志者成为飞机驾驶员。在以往一般人的心目中，想成为飞行员，那是一件花费昂贵要求极高的事情。但随着航空活动的普及，实现当一名飞机驾驶员的梦想将不会太困难。 国际上通常把飞机驾驶员分成五个等级即：飞行驾驶学员、初级驾驶员、商业飞行驾驶员、飞行教员、航线飞行驾驶员。每升高一个等级对驾驶员的知识、技能、身体及心理素质都有更高的要求。这些要求的标准在我国民航条例第61部(ccAR61)中都有详细规定。由此可见，想成为一名在航空公司工作、飞航班的
民用航空器维修人员执照管理规则 （交通运输部令2016年第32号） 《民用航空器维修人员执照管理规则》已于2016年3月24日经第6次部务会议通过，现予公布，自2016年5月8日起施行。 部长杨传堂 2016年4月7日
民用航空器维修人员执照管理规则 第一章总则 第66.1条目的和依据 为了规范民用航空器维修人员执照的管理，保障民用航空器持续适航和飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》，制定本规则。 第66.2条适用范围 本规则适用于从事在中国注册的民用航空器的维修、部件修理工作的人员的执照的颁发和监督管理。 从事体育运动航空器维修工作的维修人员，由国务院体育主管部门按规定办理体育运动航空器维修人员合格证件。 第66.3条执照类别 本规则所称执照包括下列类别： （a）民用航空器维修人员执照； （b）民用航空器部件修理人员执照。 第66.4条管理机构 中国民用航空局（以下简称民航局）负责民用航空器维修人员执照、民用航空器部件修理人员执照基础部分的考试、颁发和监督管理工作。 中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责民用航空器维修人员执照机型部分、民用航空器部件修理人员执照项目部分的签署和监督管理工作。 第66.5条定义 本规则所用术语含义如下： （a）涡轮式飞机，是指装有涡轮式发动机的固定翼航空器； （b）涡轮式直升机，是指装有涡轮式发动机的旋翼航空器； （c）活塞式飞机，是指装有活塞式发动机的固定翼航空器； （d）活塞式直升机，是指装有活塞式发动机的旋翼航空器； （e）民航局批准的培训机构，是指按照《民用航空器维修培训机构合格审定规定》（以下简称CCAR-147部）获得了民航局颁发的民用航空器维修培训机构合格证的培训机构; （f）民航局认可的培训机构，是指未按照CCAR-147部获得民航局颁发的民用航空器维修培训机构合格证，但民航局按照规定的程序认可
企业证件遗失声明范文 遗失声明的刊登既需要注重登报的内容更需要注意登报的格式，格式不正确可能会造成登报不满足要求，从而无法发挥其作用。遗失声明格式范文如下： 一、企业经营证件遗失声明格式模板： 1.营业执照遗失声明格式模板 1上海清雨房地产经纪事务所一分店遗失营业执照正本，证照编号：28000003200801190035，声明作废。 2上海XX有限公司（注册号110115X），不慎遗失营业执照正本、副本。特此申明作废。 3上海市工商行政管理局×年×月×日颁发的注册号为×××的××有限公司《企业法人营业执照》正本、副本（×本）不慎遗失，声明作废。特此公告。 4XXXXXX(名称）遗失XXX工商行政管理局XXXX年XX月XX日核发的营业执照正（副）本，注册号XXXXXXXXXX,声明作废。 2.组织机构代码证遗失声明格式模板 1xxxxxxxx（组织机构名称）的组织机构代码书不慎遗失，组织机构代码为xxxxxxxx，办证日期xxxx 年xx月xx日，现声明作废。 2我单位xxxxxxxx有限公司，遗失代码为xxxxxxxx的组织机构数字证书，证书颁发日期为xxxx年xx 月xx日，组织机构数字证书介质编号xxxxxxx，现声明作废。 3上海xxxxxx有限公司遗失组织机构代码证电子副本IC卡，代码号：L20xxxxx-x，办卡日期：20xx-x-x，流水号：4400xxxxxxxx，现声明作废。 4我单位遗失20xx年x月xx日由上海市组织机构代码管理中心颁发的代码为xxxxxxxx-x的代码证正本，现声明作废。单位名称:上海市xxxxxx有限公司，地址:上海是徐汇区xxxxxx路xxxxxx号 3.银行开户许可证遗失声明登报格式模板 1上海XXXXXX有限公司遗失中国XXXX银行上海分行XXX支行开户许可证，证号：XXXXXXX，声明作废2上海xxx商贸公司不慎将上海农村商业银行xx支行银行开户许可证遗失，账号：4xxxxxxxxxxxx核准号：Jxxxxxxxx，特此声明作废 3XXXXXX有限公司不慎将XXXXX银行XXXX支行银行开户许可证遗失，核准号：核准号：Jxxxxxxxx，证书编号：XXXXXXX，特此声明作废。 4.税务登记证遗失声明登报格式模板 1上海XXXXXX有限公司遗失税务登记证正、副本，税号：XXXXXXXXXXXXXXXXX，声明作废。 2XXXX有限公司不慎遗失税务登记证正本，证件号码XX税XX字XXXXXXXXXXXXXXXX，发证日期：XXXX 年XX月XX日；发证机关：XX省XX市国家税务局、XX市地方税务局。特此声明作废。 5.增值税发票普通发票遗失声明登报格式模板 1普通发票登报格式模板： xxxxxxxxx有限公司（税号：110XXXXXXX）不慎遗失北京XXXXXXXXX发票，发票代码：XXXXXXXXX，发票号码：xxxxxxxx,特此声明 2增值税专用发票登报格式模板： 兹有我司XXXXXXXXXX公司，因我司管理失误，遗失XXXX年X月XX日购入的广东增值税普通发票（中文二联电脑版）一份（二联），发票代码XXXXXXXXXX，发票号码为XXXXXXXX，已开具，已申报已缴纳税款，盖发票专用章。现声明遗失！ 6.海运提单遗失声明登报格式模板 1上海XXXXXX有限公司遗失提单一份，船名航次：XXXXXXXX，提单号：XXXXXXX，声明作废。 2遗失声明：XXXXXXXX有限公司遗失提单2份，船名航次：XXXXXXX；提单号：XXXXXX；船名航次：XXXXXXX；提单号：XXXXXX，声明作废。 7.企业印章遗失声明登报格式模板 1财务章遗失声明格式：
一般情况下，从出国到达航校开始，你的培训就开始了，从达到航校到离开航校之前，英语都是大家学习的重点，这个也是国内航空公司送大家出国培训的一个原因，英语的培训可以分为两个方面，第一是日常英语，这个是大家在国外立足生活的根本。另外一方面的是陆空通话，陆空通话是大家飞行的一个重点，基本的飞行大家都没有问题，但是问题往往就是陆空通话是大家的难点。 飞行的培训一共分为三个大的阶段，私照（PPL）、仪表等级（IR）、多发商照（MECPL），其中每个阶段都是40课。每个阶段一般都分为不同的小的阶段分别对学习的内容进行考核，每小个阶段的考核基本都分为两部分——口试部分和飞行部分，口试部分先进行，如果口试部分不通过，则不进行飞行部分的考试，如果考核不通过则重新和教员进行复习飞行，直到考核通过则进行下一个阶段的学习。 私照（PPL）共分为3个阶段，其中第一阶段为第19课，口试的内容包含：Takeoff and landing Data / Weight and Balance / Weather（起飞着陆的数据的计算/装载和配平的计算/基本的天气信息的获得和分析）、FAR Part 61 and 91（联邦航空飞行条例61部和91部相关内容）、Airspace pertaining to the local airports and practice areas（与飞行训练区和训练机场有关的空域分析）、Performance and Limitations of the PA 28- 181（训练用飞机PA28-181的基本性能参数和限制）；飞行的学习和考核的内容包含：Normal Crosswind Takeoffs（正常和侧风起飞）、Traffic Pattern Operations（起落航线的操作）、Normal and Crosswind Landings（正常和侧风情况下的降落）、Steep Turn（大坡度转弯）、Slow Flight（慢速飞行）、Stalls（失速：带动力和不带动力失速）、Emergency Landings（紧急着陆）、ATC Communications（陆空通话）、Rejected Landing（中断着陆、复飞）。第一阶段的考核通过了就开始了你学习飞行中一个一个重要的经历——单飞（solo），在transpac一共有6次单飞，两次本场飞行，两次练习场飞行和两次转场飞行，通过了第一阶段考试预示着你可以自己单飞了，祝贺你！但是单飞也往往是最容易出现危险的，所以一定要小心，一般情况下在陆空通话中告知管制员你是学员单飞可以获得一定的优待和照顾。享受你的单飞去吧！ 第二个阶段考核是第34课，其中口试的内容包含：Takeoff Data/Weight and Balance/Weather-Reports and Forecasts（起飞和降落数据的计算/装载和配平的计算/天气的报告和预报）、Flight Planning Navigation log, Filing a Flight plan/ NOTAMS/AFD（飞行计划、导航记录单的准备，飞行计划的申报/航行通告的解读/《机场和设备指导》的使用）、VFR Charts and Navigation / Airspace（目视飞行航图的使用和导航/空域的分析）、Performance / High Density Altitude Operations（飞机性能的分析/高密度高度下的操作分析）、Aerodynamics and Principles of Flight / Stall/Spin Awareness（空气动力学和飞行的原理/失速/螺旋的意识）；飞行的学习和考核内容包含：Flight Planning Including Performance Chart（飞行计划的操作，包含飞机性能图的使用）、Cross Country Area Departure（转场飞行时的离场方向判定）、Dead Reckoning Navigation and Use of Magnetic Compass（推算法领航和磁罗盘的应用）、Pilotage（地标领航）、VOR Navigation（VOR 导航）、Opening Flight Plan（飞行计划的激活）、Obtaining in Flight Weather（航行中天
营业执照遗失证明格式范本模板 营业执照是工商行政管理机关发给工商企业、个体经营者的准许从事某项生产经营活动的凭证。档营业执照遗失的时候，业主需要写相关证明发出来。下面就是给大家的营业执照遗失证明格式，希望大家喜欢。 xxx(单位名称) 注册登记号为XXXXXX营业执照(正/副本)，于XX年XX月XX日不慎丢失，声明作废。(营业执照遗失声明需在报纸上刊登，报社会给你拟文) 姓名： 日期： XXXXX有限(责任)公司遗失营业执照副本，证照编号：4000003200XXXXXXXXX，声明作废。 遗失声明：XXXXX遗失营业执照副本，注册号：1xx33031776，特此声明。 姓名： 日期： 1、法定代表人签署的营业执照遗失补领申请报告(内容包括：执照遗失的情况;由公司/企业加盖公章); 2、公司/企业签署的《指定代表或者共同委托代理人的证明》(公司/企业加盖公章)及指定代表或委托代理人的身份证件复印件; 3、刊登营业执照遗失并声明作废公告的报纸报样;
4、公司(企业)营业执照副本。 1、申请材料齐全、符合法定形式的，当场予以登记;申请材料不齐全或者不符合法定形式要求的，当场告知申请人需要补正的全部内容; 2、需要对申请材料的实质性内容进行核实的，依法进行核查，并自受理申请之日起15日内作出是否予以登记的决定; 3、不符合个体工商户登记条件的，不予登记并书面告知申请人，说明理由，告知申请人有权依法申请行政复议、提起行政诉讼。予以注册登记的，登记机关应当自登记之日起10日内发给营业执照。(行政机关实施行政许可的期限以工作日计算，不含法定节假日) 猜你感兴趣： 1.发票遗失证明范文 2.营业执照遗失公告 3.证件遗失证明 4.证照遗失公告样本 5.遗失证明格式
浅谈中国民航机务维修人员基础执照考试备考方法 民航安全稳妥地发展，需不断培养后续的机务维修人才。通过基础执照考试，建立民用航空机务维修人员的理论和技能基础，为人才的提高提供知识储备。只有经历全面充分努力的学习过程，并通过《基础部分考试大纲》要求的理论笔试、口试和基本技能考试，才能被认定为具备基本机务维修素质。 当前，我国要为实现从民航大国到民航强国的历史性跨越而奋斗，而在民航高速发展的今天，提升民航从业人员职业素质，是保障民航业持续稳定发展的关键。民用飞机的安全性与民用航空器参与维修的机务人员的素质息息相 关，为此，中国民航局制定了《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR- 66部规章）。依据《规则》，给通过执照的基础部分考试的机务维修人员颁发证书，来评定其从业资格。笔者作为中国民航局委任的民航机务维修人员基础执照主考人员，尝试通过本文探讨一下民航机务维修人员基础执照考试的备考方法和思路。 按CCAR-66部执照的基础部分考试大纲实施要求：考试包括笔试、口试 （部件修理人员执照考试不含口试）和基本技能；及格标准均为70分。其中笔试考试范围共分有十三个模块，而且规定只有先通过笔试，才可参加口试。以 《民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲》为标准，配套有民用航空器维修基础专用系列教材和考试题库。教材较为全面地涵盖民用航空器维修的基础与专业和基本职业技能知识。专业分五个：ME-TA/PA/TH/PH，即航空机械专业-涡轮式飞机/活塞式飞机/涡轮式直升机/活塞式直升机，以及AV航空电子。下面为如何考取民用航空器机务维修人员的基础执照，作如下分析。 1 笔试准备情况的分析 （1）按专业规划复习。依照考试大纲，笔试考题题型为客观题，随机抽题包含单项选择和多项选择形式，前者对应一级和二级类别，后者对应三级类别。题级的设定是为了明确基本知识与综合运用知识各点的掌握要求。三级类别级别最高。应试者参考大纲模块内，列出了相关章节出题配置的比例标准，对照教材以及自身所具有的知识基础，找对学习过程的着力点，全面涵盖，以求得最佳的复习效果。 （2）态度积极，踏实有效，不留盲点。在复习过程中，都必须覆盖所有学习内容。不管是定性的内容，还是定量的判断，或者是定量与定性的结合，其关系要明辨，条件与结论一律要清晰熟悉，不模糊；形成理解性且记忆效果牢固。各个知识考点内容都有可能在随机抽取时考到，所以它们之中是不存在有所谓的绝对重点。必须避免人为主观导致的复习盲点，应试者应确保强调有全过程复习量的保证。应当正确认识到由于个人的现实条件，如年龄，原有知识基础程度及专业差异等诸多客观不利因素，对准备应试产生的影响。考虑人的体力和精神状态，充分积极调整，做到劳逸结合，确保学习有序扎实有效率进行。 当发现复习知识点有残缺，应及时消除。若有培训式的复习保障，通过预习准备，课堂听讲补充笔记，课后复习，完善理解，也应兼有借助资料练习，乃至达到熟悉巩固各知识点的目的。通过多重滚动式复习方式，使盲点尽可能被消除掉。切忌在对章节内容抓大放小，不够深入扎实理解，甚至存在避难就易，或过分依赖手中复习资料走捷径，从而未充分阅读教材，留下了知识盲点。 复习要有知识点之间具有网状结构的关联性特征的感悟，要以充分、全面联系方式实现知识灵活应用的效果。像如M3-电工基础模块部分，基础内容含盖多门课程，知识面相对较宽且联系广泛，那么，要能对内容综合理解，就要求应试者能适用题目在同一知识考点上灵活