各级平面控制网设计的主要技术要求

一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》自测卷（一）1. 【单选题】（江南博哥）选用路基填料时，若设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用（）做路基填料。

A. 粗粒土B. 高液限黏土C. 高液限粉土D. 含有机质细粒土正确答案：A参考解析：地下水位高时，宜提高路基顶面标高。

在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。

同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。

2. 【单选题】沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力说明其具有（）。

A. 适当的稠度B. 较大的塑性C. 足够的温度稳定性D. 较好的大气稳定性正确答案：B参考解析：沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力，是沥青的塑性。

3. 【单选题】当改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象时，应复查其级配，且不得采用（）碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。

A. 小型压路机B. 钢筒式压路机C. 振动压路机D. 轮胎压路机正确答案：D参考解析：如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。

4. 【单选题】卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应（）防水卷材的耐热度10～20℃，但同时应小于( )。

A. 高于；175℃B. 低于；175℃C. 高于；170℃D. 低于；170℃参考解析：防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水层材料的耐热度相匹配。

卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度10～20℃，但同时应小于170℃；涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度10～20℃。

5. 【单选题】下列关于模板、支架拆除表述错误的是（）。

A. 模板、支架拆除应遵循先支后拆，后支先拆的原则B. 支架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大C. 悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落D. 现浇支架应从支座向跨中方向卸落正确答案：D参考解析：模板、支架和拱架拆除应遵循"先支后拆、后支先拆"的原则。

四川建院东区平面控制网技术设计题目:四川建院东区平面控制网设计报告专业:工程测量技术班级:测量1102组别:一组组员:黄龙邓国浩罗广宇伍玥环黄瑶岳鹏成陈诚指导老师:郭豫宾2012.3.20平面控制网技术设计书一、目的要求及任务范围1、目的要求应专业的要求，结合测区自然地理条件的特征，选择最佳布网方案，保证在所规定的时间内完成任务。

应指导老师要求，布设四川建院东区四等控制网。

控制网既要考虑与三等网的联系，又要考虑四川建院的独立性，充分体现布网的高精度和便利性。

按设计要求将四川建院东区控制网沿测区周围布设，设计精度为四级，并按主轴线分成四个区域做到每个区域各有两个控制点。

另外，还要根据布好的控制网实地放样出9个轴线点，并埋设标石。

2、任务范围二、测区的自然地理条件1、地理概况本测区为四川建院东区，属于德阳市旌阳区，离108国道不远，测区内建筑及草坪较多，地势较为平坦，地区大气能见度良好，交通便利，给测量带来方便。

2、气候条件测区气候较好，阳光照射充足，年降水量不多，大多集中在春夏两季，全年平均气温已七、八月份最高。

3、交通情况测区的北门外便是嘉陵江西路。

三．已有测量成果及利用一．任务：⑴初任务：根据已有地形图进行纸上定线和相关的内业工作，初步确定采用的路线方案，为编制初步设计提供所需的基础资料。

⑵定测目的：通过现场测量并进行优化，再实地放线定桩确定构造物的位置，为施工设计提供资料技术依据：①《控制测量规范》。

③GB12898-91《国家三、四等水准测量规范》。

二.坐标系统及图幅分幅1) 平面采用1954年北京坐标系。

2）采用50*50的1:500的图幅；图幅内有明显地形、地物的应标注图名。

3）图幅坐标以X，Y之千米数表示，X坐标在前，Y坐标在后，；4）图号由西往东、由北往南用阿拉伯数字按顺序编号,即1、2、3、……5）图幅编辑时；图名、图号、图幅号应按上下顺序排列在图幅上方之正中；。

四．布网方案一、作业方法1 选点：⑴沿路线依次有效地布设控制点，点尽量分布在路中间。

（1）CPⅢ高程网水准测量的外业观测数据全部合 格后，方可进行内业平差计算。
（2）CPⅢ高程网采用联测的稳定线路水准基点、 线上加密二等水准点的高程作为起算数据进行固定数 据平差计算。
五、数据处理（高程）
CPⅢ高程测量分段方式与CPⅢ平面测量分段方式一 致，每段长度不宜少于4km，前后段接边时应联测另 外一段2对CPⅢ点。区段之间衔接时，前后区段独立 平差重叠点高程差值应≤±3mm。满足该条件后，后 一区段CPⅢ网平差，应采用本区段联测的线路水准基 点及重叠段前一区段连续2对CPⅢ点高程成果进行约 束平差，平差后采用本次测量成果。
线下工程平面线位复测
对竣工的线下工程在铺设无砟轨道前应进行线路中线贯通 测量，提前处理施工引起的误差，为高精度铺设无砟轨道奠定 良好的基础。
CPⅢ观测条件的创造 CPⅢ数据采集时必须高度重视外部观测条件的影响。CPⅢ
观测时，作业现场应无明显震动、灰尘，观测视线无遮挡物等。
CPⅢ测量的培训工作 CPIII测量工作开展前，必须对现场作业人员开展相应的业
高程控制网加密按二等水准测量的技术要求执行
二、精测网加密测量及数据处理（高程）
（二）桥面高程传递
三角高程应独立观测两遍，且要求变换仪器 高，每次要求观测四个测回。两遍高差较差不应 大于2mm，满足限差要求后，取两组高差平均值 作为传递高差。
中间设站三角高程测量方法其测量原理如下 所示。
二、精测网加密测量及数据处理（高程）
四 、外业观测（平面）
外业测量的几个计算公式： 2C通常被称为二倍照准差L，R1802C 指标差计算公式： i LR360
2
垂直角计算公式： R180L 2
四 、外业观测（平面）
CPⅢ平面网可根据施工需要分段测量，分段测量的区 段长度不宜小于4km，区段间重复观测不应少于6对 CPⅢ点，每一独立测段首尾必须封闭。区段接头不应 位于车站范围内，搭接区域应该避开连续梁。CPⅢ平 面网测段及测段衔接网型如下图。

CPⅢ控制网测量作业指导书学院：班级：姓名：学号：新建合肥至福州铁路（闽赣段）CPⅢ控制网测量作业指导书1.1CPⅢ控制网测量的准备工作1.1.1线下工程沉降和变形评估无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ控制网测量应在线下工程沉降和变形满足规范要求且通过沉降评估（以沉降评估单位出具的线下工程沉降评估报告为准）后开展。

1.1.2CPⅡ控制网加密为了高效、准确地建立CPⅢ轨道控制网，一般情况下都需要加密CPⅡ控制网。

CPⅡ加密的主要目地是为了方便轨道控制网CPⅢ的观测，以及弥补被损毁的和无法利用的CPⅡ点。

在路基、桥梁地段CPⅡ加密可采用GPS 测量在原精密平面控制网基础上按同精度内插方式加密；隧道地段应根据隧道长度布设相应精度要求的洞内CPⅡ控制网。

1.1.3精测网全面复测按《高速铁路工程测量规范》要求， CPⅢ建网前应对精测网（CPI、CPⅡ及二等高程控制网）进行复测，并采用复测合格的精测网（CPI、CPⅡ及二等高程控制网）成果进行CPⅢ轨道控制网测设。

（1）采用GPS复测CPⅠ、CPⅡ控制点时，复测与原测成果较差应满足表1.2-1、表1.2-2的规定。

表1.2.-1 CPI、CPⅡ控制点复测坐标较差限差要求单位：mm、Y坐标分量较差。

注：表中坐标较差限差指X计算注：表中相邻点间坐标差之差的相对精度按式1.2.3??222Z?????XY d ijijij s?1.2.3式s s–Xi）复–（Xj –Xi）原式中：△Xij=（XjYj –Yi）原Yj △Yij=（–Yi）复–（）复△Zij=（Zj –Zi –（Zj –Zi）原相邻点间的二维平面距离或三维空间距离；s---）；与j间二维坐标差之差（m△Xij，△Yij—相邻点i方向坐标差之差，当只统计二维坐标差之差的相对精间Zi与jZij△—相邻点）。

度时该值为零（mⅡ控制点时，满足相应等级规定后，应进行水CP2（）采用导线复测的规定：平角、边长和平面点位较差的分析比较，较差应符合表1.2-3Ⅱ控制点精度要求导线复测CP 表1.2-36L。