曲柄连杆机构 习题库

曲柄连杆机构--试题及答案一.判断题（30）1.四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1342；六缸四冲程发动机的做功顺序一般为153624，做功间隔角为120度。

（√ ）2.气环的主要作用是密封、导热和刮油、布油作用。

（×）3.曲柄连杆机构的主要由三部分组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

（√ ）4.发动机活塞往复运动是匀速运动。

（× ）5.安装气缸垫时，印有批次号的一面应朝下。

（× ）6.安装气缸盖螺栓时，可以随意顺序进行安装固定。

（× ）7.油底壳底部装有磁性放油螺栓可吸附机油中铁屑，减少发动机磨损。

（√ ）8.卡罗拉发动机的油底壳是通过垫圈进行密封的。

（× ）9.拆卸油底壳固定螺栓时，应按照从外到内对角线的形式拆卸。

（√ ）10.飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机时使用。

（√ ）11.活塞环密封时由于环的背压力远大于环的弹力，因此只要背压力足够大，就能保证环面与气缸壁面间的密封。

（× ）12.如果曲轴的主轴颈数等于气缸数+1，则该曲轴为全支承曲轴，它的长度相对非全支承曲轴而言要短。

（× ）13.锥面环在气缸内向下滑动时刮油，向上滑动时由于斜面的油楔作用，环可在油膜上浮起，减少磨损，因此经常用作第一道环。

（× ）14.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。

（× ）15.飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号，以便校准发火时间。

（√ ）16.活塞各个断面的热膨胀量是上小下大。

（× ）17.多缸发动机的曲轴均采用全支承。

（× ）18.为了充分发挥飞轮的作用，应尽可能使飞轮的质量均布在整个飞轮上。

（× ）19.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。

（× ）20.四冲程八缸发动机由于有八个缸，因此它的曲轴就有8个曲拐。

第二篇汽车发动机修理工艺第三章气缸体和气缸盖修理一、名词解释1.气缸的圆度误差2.气缸的圆柱度误差3.同心镗法4.不同心镗法5.镗削量6.珩磨速比二、填空题1.气缸体（盖）的主要损伤有、、以及等。

2.气缸体变形将使平面度误差增大，同轴度误差增大，最大变形通常发生在轴承孔处。

3.气缸体（盖）平面变形，可用放在平面上，然后用测量进行检查。

4.气缸体平面变形较大时可采用或修复；变形不大时可用方法修平；变形较小时可用修复。

5.气缸盖平面翘曲可用并结合修整；还可以采用修整，但铣削加工量不得超过1mm，否则将影响到变化。

6.气缸体（盖）裂纹的修理方法有、、和等。

7.气缸修理尺寸最常用的有、、 mm三级，EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过 mm，圆柱度误差超过 mm时，应为镗缸修理。

8.气缸的镗削量＝－＋－。

9.磨缸时砂条在气缸内上下运动的位置有一定要求，外露过大易磨成，行程过短会磨成，通常砂条露出气缸上下口的长度为，而在气缸壁中间约有距离为宜。

10.干式气缸套镶配后气缸套上平面应与齐平。

湿式气缸套镶配后，缸套端面应，如不符合尺寸要求，可通过调整。

三、判断题（对“√”，错“×”）1.气缸体（盖）变形将造成漏气、漏水、甚至冲坏气缸垫。

（）2.气缸盖平面的铣削加工，将使燃烧室容积发生变化，甚至出现怠速不稳，增加爆燃倾向。

（）3.燃烧室及气门座附近的裂纹可用粘结法修复。

（）4.磨损后的气缸，在其活塞环有效行程内总是呈上小下大的锥形。

（）5.多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。

（）6.连杆弯扭会造成气缸磨损成椭圆。

（）7.气缸的修理尺寸是根据气缸的最小磨损直径+加工余量来确定的。

（）8.气缸的圆柱度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。

（）9.不同心镗缸法只适用于镶过气缸套的气缸镗削时采用。

（）10.粗镗应用低转速，精镗应用高转速，且第一刀和最后一刀的吃刀量都应该小些。

（）四、选择题（把认为正确的序号填在括号内）1.EQ6100型汽车发动机气缸体裂纹多发生在（）。

曲柄连杆机构一、填空题1.曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。

活塞连杆组由(活塞)、(活塞环)、(活塞销)、(连杆)等组成。

2.活塞环包括(气环)、(油环)两种。

3.在安装气环时,各个气环的切口应该(相互交错),构成迷宫式封气装置,以对气缸中的高压燃气进行有效密封。

4.油环分为(普通油环)和组合油环两种,组合油环一般由(上下刮油片)和(胀簧)组成。

5.在安装扭曲环时,应将其内圈切槽向(上),外圈切槽向(下),不能装反。

6.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用(全浮式)配合。

7.连杆由(连杆小头)、(杆身)和(连杆大头)三部分组成。

8.曲轴的曲拐数取决于发动机的(气缸数目)和(排列方式)。

9.曲轴按支承型式的不同分为(全支承曲轴)和(非全支承曲轴);按加工方法的不同分为(整体式)和(组合式)。

10.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的(正时齿轮),驱动风扇和水泵的(皮带轮),止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有(起动爪),以便必要时用人力转动曲轴。

11.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查(点火正时)和(点火间隙)的依据。

二、选择题1.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取由中央对称地向四周扩展的顺序分几次拧紧。

2.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在(冷状态)状态下拧紧。

因为铝膨胀系数大,热起来时可以保证密封的可靠性。

铸铁气缸盖可以热状态下拧紧。

3.一般柴油机活塞顶部多采用(凹顶),汽油机活塞顶部多采用(平顶)。

4.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成(B)的椭圆形。

A.长轴在活塞销方向;B.长轴垂直于活塞销方向;C.A、B均可;D.A、B均不可5.在负荷较高的柴油机上,第一环常采用(梯形环)。

6.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于(气缸数加1 )。

7.按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于(A)行程下止点位置。

单元二曲柄连杆机构一、填空题1．曲柄连杆机构由__缸体与曲轴箱__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。

2．发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。

3．活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。

4．活塞环包括__气环__和__油环___两种。

5．在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。

6．油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。

7．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，外圈切槽向___下__，不能装反。

8．活塞销通常做成___空心____圆柱体。

9．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。

10．连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。

连杆__小头_与活塞销相连。

11．曲轴飞轮组主要由__曲轴____和__飞轮___以及其他不同作用的零件和附件组成。

12．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的_正时齿轮__，驱动风扇和水泵的__皮带轮___止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有__启动爪____，以便必要时用人力转动曲轴。

13．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。

14．V8发动机的气缸数为___8____缸。

15．V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。

二、判断题1．柴油机一般采用于缸套。

( X)2．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。

( X)3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。

( X )4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。

( X)5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。

( √)6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。

曲柄连杆机构一、填空题1.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】曲柄连杆机构的工作条件是、、和。

答案：1.高温；高压；高速；化学腐蚀。

2.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】机体的作用是，安装并承受。

答案：2.发动机的基础；发动机所有零件和附件；各种载荷。

3.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】气缸体的结构形式有、、三种。

CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用。

答案：3.一般式；龙门式；隧道式；龙门式。

4.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室，CA1092型汽车采用的是燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是燃烧室。

答案：4.盆形；楔形；扁球形。

5.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生、和；间隙过小又会产生、。

答案：5.敲缸；漏气；窜油；卡死；拉缸。

6.《汽车构造（发动机）》（填空）【难】活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。

答案：6.气体压力；侧压力；热膨胀；上小下大圆锥形；椭圆形。

7.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是或。

答案：7.1－2－4－3；1－3－4－2；1－5－3－6－2－4；1－4－2－6－3－5。

8.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。

答案：8.机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组。

9.《汽车构造（发动机）》（填空）【中】机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、等。

答案：9.气缸体；气缸盖；气缸套；上下曲轴箱；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮。

10.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。

答案：10.半浮式；全浮式。

11.《汽车构造（发动机）》（填空）【易】油环的结构形式有和二种。

单元二曲柄连杆机构选择题1.活塞与()活塞销装配时，先将铝活塞在温度为70〜90C的水或机油中加热。

A.全浮式B.半浮式C.两者都不是2.汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为 ( ) 配合，与连杆衬套为 ( ) 配合A.过盈B•间隙C.过渡3.柴油机全浮式活塞销与销座孔常温时为 ( ) 配合，允许有微量间隙。

A.过盈B•间隙C.过渡4. 柴油机的连杆大头一般采用( ) ，汽油机的连杆大头一般采用 ( ) 。

A. 斜切口连杆B. 平切口连杆C. 都不是5.当连杆弯、扭变形并存时应A.先校弯后校扭B.报废连杆C. 先校扭后校弯6.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的 ( )A. 前方B. 后方C. 不同的发动机有不同规定7.连杆螺栓是预应力螺栓时，在拆卸后应更换 ( )A. 螺栓B. 螺母C. 螺栓及螺母8.直列式发动机连杆轴颈数目()，对V型排列的发动机连杆轴颈数目为()A. 缸数的一半B. 缸数的一倍C. 与缸数相同9.曲轴上设置的轴向定位装置 ( ) 。

A. 只有一处B. 布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处C.布置在第一道和最后一道10.曲轴轴向定位装置的翻边轴承翻边部分，安装时，应将有减磨合金层的一面朝向( ) 。

A. 缸盖B. 缸体 c. 旋转面11.直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为 ( ) 。

A.1-5-3-6-2-41-2-31-4-312.直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为 ( ) 。

A.1-2-3-41-3-41-4-213.六缸四冲程发动机作功间隔角为 ( ) 曲轴转角。

14.四缸四冲程发动机作功间隔角为 ( ) 曲轴转角.120 C15.现代汽车发动机在曲轴轴承的配合上采用了 ( ) 的方法。

A,根据缸孔大小定轴承尺寸 B.以轴定孔C.以孔定轴16.曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸的级差一般为 ( )mm ，一般有 6 级修理尺寸( 不同发动机不尽相同 ) 。

曲柄连杆机构习题库曲柄连杆机构习题库单元二曲柄连杆机构一．选择题1.活塞与()活塞销装配时，先将铝活塞在温度为70～90℃的水或机油中加热。

a.全浮式b.半浮式c.两者都不是2.汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为()配合，与连杆衬套为()配合。

a.过盈b.间隙c.过渡阶段3.柴油机全浮式活塞销与销座孔常温时为()配合，允许有微量间隙。

a.过盈b.间隙c.过渡阶段4.柴油机的连杆大头一般采用()，汽油机的连杆大头一般采用()。

a.斜切口连杆b.平切口连杆c.都不是5.当连杆弯、扭变形并存时应()。

a.先校弯角后校抖b.除役连杆c.先校扭后校弯角6.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的()。

a.前方b.后方c.相同的发动机存有相同规定7.连杆螺栓是预应力螺栓时，在拆卸后应更换()。

a.螺栓b.螺母c.螺栓及螺母8.直列式发动机连杆轴颈数目()，对v型排列的发动机连杆轴颈数目为()。

a.缸数的一半b.缸数的一倍c.与缸数相同9.曲轴上设置的轴向定位装置()。

a.只有一处b.布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处c.布置在第一道和最后一道10.曲轴轴向定位装置的甩边轴承甩边部分，加装时，应当将存有减磨合金层的一面朝向()。

a.缸盖b.缸体c.旋转面11.直列六缸四冲程发动机的燃烧顺序通常为()。

a.1-5-3-6-2-4b.1-2-3-4-5-6c.1-4-3-6-2-512.直列四缸四冲程发动机的燃烧顺序通常为()。

a.1-2-3-4b.1-3-4-2c.1-4-2-313.六缸四冲程发动机作功间隔角为()曲轴转角。

a.1800b.1200c.360014.四缸四冲程发动机作功间隔角为()曲轴转角。

a.1800b.1200c.360015.现代汽车发动机在曲轴轴承的协调上使用了()的方法。

a，根据缸孔大小定轴承尺寸b.以轴定孔c.以孔定轴16.曲轴连杆轴颈和主轴颈的维修尺寸的级差通常为()mm，通常存有6级维修尺寸(相同发动机不尽相同)。

汽车曲柄连杆机构试题一.填空题1.曲柄连杆机构由————、————和————等三部分组成。

2.发动机各个部分机构和系统的装配基体是————。

3.活塞连杆组由`————、————、————和————等组成。

4.活塞包括————和————两种。

5.在安装气环时，各个气环的切口应该————。

6.油环分为————和组油环两种，组油环一般由————和————组成。

7.在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向————，外圈切槽向————，不能反装。

8.活塞销通常做成————圆柱体.9.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用————。

10.连杆由————、————和————三部分组成。

连杆————与活塞销相连。

11.曲轴飞轮组主要由————和————以及其他不同作用的的零件和附件组成。

12.曲轴的曲拐数取决于发动机的————和————。

13.曲轴按支承型式的不同分为————和————;按节构型式的不同分为————和————曲轴；按加工方法的不同分为————和————。

14.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的————，驱动风扇和水泵的————制止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有————，以便必要时用人力转动曲轴．15.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查————正时和————正时的依据．16.Ｖ８发动机的气缸数为————缸。

17.Ｖ８发动机全支承式曲轴的曲轴径数为————。

二．选择题（有一项或多项正确）１．曲柄连杆机构工作条件的特点时（）A.高温B．高压C．高速D．化学腐蚀２．曲柄连杆机构在运动过程中受（）作用A.气体作用力B．摩擦力C．运动质量惯性力D．外界阻力３．在做功行程时，面对发动机，气缸的（）磨损严重．A．左侧B．右侧C．前部D．后部4．在压缩行程时，面对发动机，气缸的( )磨损严重。

A．左侧 B．右侧 C．前部 D．后部5．在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法( )。

________班发动机考试题一、 填空题 每空1分 共20分 1.曲柄连杆机构分为三个组：（ ）、（ ）、（ ）。

2.连杆的结构主要由（ ）、（ ）、（ ）组成。

3.缸套分为 （ ）和（ ）两种。

4.活塞由（ ）、（ ）和（ ）三部分组成。

5.活塞环气环的主要作用有（ ）和（ ）、活塞环油环的主要作用有（ ）和（ ）。

6.气缸的排列方式一般有（ ）、（ ）、（ ）。

7.活塞与（ ）共同形成燃烧室，承受（ ）压力，并将此力通过活塞销传给（ ）推动曲轴旋转。

8.活塞顶部分为：（ ）、（ ）、（ ）。

9.活塞环有哪三隙（ ）、（ ）、（ ）。

10.活塞销与活塞销孔及连杆小头孔的装配方式有（ ）和（ ）两种形式。

11.连杆是连接（ ）与（ ），并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的（ ）运动变成曲轴的（ ）运动。

12.曲轴的结构主要由（ ）（ ）（ ）（ ）等组成。

13.安装组合油环时，应首先将（ ）装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开（ ）度。

14.一般曲轴的轴向间隙为（ ）磨损极限（ ）。

二、选择 每题3分 共30分1、标准气缸压力一般为多少？ （ ） A 、6bar —9bar B 、7 bar —10bar C 、10 bar —13bar2、测得气缸磨损量为0.15mm ，则缸体可加大到 ( ) A 、0.25mm B 、0.15mm C 、1mm总分 一 二 三 四学校班级 姓名--------------------装 -------------------〇---------------------- 订 -------------------〇----------------------- 线 -------------------〇-----------------------------------3、直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、1342B、1234C、42314、直列直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）A、152463B、162345C、1536245、柴油机的压缩比一般为（）A、10 —13B、13 —16C、16—226、气缸压力一般低于多少汽车无法启动着火（）A、10barB、8barC、7.5bar7、下面哪个能引起气缸压力过高（）A、燃烧室内有积碳B、活塞环漏气C、拉缸8、检测活塞环间隙时能应用到下面哪个工具（）A、卡尺B、外径千分尺C、塞尺9、四冲程发动机哪个行程是向外输出动力的行程（）A、进气B、压缩C、做功D、排气10、卡尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mmC、0.05mm11、外径千分尺的精确度是多少？（）A、0.01mmB、0.02mm C0.05mm12、下面哪个原因能引起活塞环漏气响 ( )A、曲轴弯曲B、活塞销松动C、活塞环弹力过弱13、丰田车气缸盖的平面度小于多少？（）A、0.05mmB、0.10mmC、0.15mm14、气缸的修理级别每个级别相差多少？（）A、0.25mmB、0.50mmC、0.75mm15、活塞一个行程，曲轴相对应的角度是多少？（）A、120°B、180°C、360°16、活塞环的标准端隙一般为多少？（）A、0.10mm-0.35mmB、0.25mm-0.50mmC、0.50mm-1mm17.下面哪个故障不能造成气缸磨损加大？（）A、活塞变形B、活塞环弹力过大C、曲轴有裂纹18.活塞销的配合间隙一般为多少？（）A、0.01mm-0.02mmB、0.02mm-0.04mmC、0.02mm0.03mm三、判断题每题3分共30分1.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。