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关于地铁车辆检修质量的基础管理问题分析
作者：丁佳佳
来源：《名城绘》2020年第03期
摘要：城市内部地铁是社会公众出行一个重要交通设施，对于地铁的运营管理公司需要保证车辆运行的安全性，同时组织维护人员加强对地铁车辆设施的维修维护和检修。因而，技术人员需要对自身车辆检修技术、检修流程、检修记录表等各项工作的管理，并针对检修工作方面存在的质量问题来制定一定的管理措施。
关键词：地铁车辆;改进措施;基础管理
城市内部的地铁轨道交通车辆是整个地铁系统中的一个关键设施设备，因而铁路运营公司需要加强对铁路車辆运行质量管理，定期开展车辆的维护保养，确保地铁的正常通行。同时，开展车辆的维修保养，可以大幅度地延长地铁设施的使用时间，提高电客车的使用寿命。
一、车辆检修问题分析
（一）检修制度不科学
国内部分地铁运营公司内部制定的检修制度不合理，没有明确地标出检修的具体参数指标。此外，部分检修工作部门，在开展检修工作之后，没有及时地撰写检修的档案资料。同时，部分检修人员在检修过程中没有按照国家制定的相关检修标准，导致实际的检修工作不规范、不科学。部分检修部门电脑内部存储了新型的检修规定和旧型的建设规定，维修人员在检龙源期刊网
修时不注意查看新型标准。同时，公司内部的维护人员在查阅检修制度规章时，还有存在一些查看不仔细等问题。检修部门在组织内部员工开展学习工作时，没有及时地记录整个学习的工作内容，还有部分检修人员对公司制定的检修规章制度不够熟悉。
（二）检修工艺的问题分析
国内部分地铁的运营公司的高层领导人员对于检修技术、检修工艺重视度不足。在公司内部，也没能够制定完善的检修技术体系，导致实际的检修人员不能使用到新型的检修技术，而导致实际的检修工作质量偏低。检修部门在制订检修技术方案时，对整个检修工作的细节内容都不够详细，并且也存在那些不根据实际的状况来制定检修方案。部分单位内部所使用的检修设备，应用各类检修器材年代已久。在开展检修工作时，维护人员未能够在检修工作报告中详细地陈述所使用的各类检修设备的型号器具以及检修的过程。同时，地铁运营公司在制定检修方案时，没有及时地向上级有关领导部门呈报和审批[1]。
车辆保险基础知识
1、汽车保险种类
强制险种:
机动车交通事故强制责任险(交强险)
非强制险种:车辆损失险
第三者责任险
司机乘客意外伤害险（即车上责任险）
自燃损失险
不计免赔特约险
风档玻璃单独破碎险
全车盗抢险
新增加设备损失险
无过失责任险
2、汽车保险常识
2.1强制险种: 机动车交通事故强制责任险
是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。机动车交通事故强制责任险责任限额6万元当中，包含了死亡伤残赔偿5万元，医疗费用赔偿8000元、财产损失赔偿2000元。而被保险人在交通事故中无责任，赔偿限额分别按照以上三项限额的20%计算。交强险的基础费率共分家庭自用车、非营业客车、营业客车等8大种类42种小类的车辆，保险费率各不相同。其中6座家庭自用车保费为1050元，6座以上为1100元；6座以下营业出租车保费为1800元，36座以上公路营运客车为4690元，10吨以上营业货车为4480元；50CC--250CC摩托车保费为180元。?
交强险具有强制性、广覆盖性及公益性的特点，主要表现在以下六个方面：
1）、实行强制性投保和强制性承保。交强险其强制性一方面体现在所有上道路行驶的机动车的所有人或管理人必须依法投保该险种。区别于现行的机动车第三者责任保险，《条例》也要求具有经营交强险资格的保险公司不能拒绝承保和随意解除合同。
2）、赔偿原则发生变化。目前实行的商业机动车第三者责任保险，保险公司是根据被保险人在交通事故中所承担的事故责任来确定其赔偿责任。交强险实施后，无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均将按照《条例》以及交强险条款的具体要求在责任限额内予以赔偿。
3）、保障范围宽。为有效控制风险，减少损失，商业机动车第三者责任保险规定有不同的责任免除事项和免赔率（额）。而交强险除被保险人故意造成交通事故等少数几项情况外，其保险责任几乎涵盖了所有道路交通风险，且不设免赔率与免赔额。
实用标准文案
精彩文档 单项选择题
1. （ ）是铁路货车技术管理信息系统的简称。 (B)
A. KMIS B. HMIS C. TMIS D. CMIS
2. 铁路全部车辆按其用途可分为（ ）。 (B)
A. 客车和货车 B. 客车、货车和特种用途车 C. 客车、货车和企业自备车
3. 铁路货车虽种类繁多，但其结构大致相似。一般由哪五个基本部分组成？（A）
A. 车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置和车辆内部设备
B. 车体、侧架、轮对、轴、轴承
C. 车体、转向架、制动装置、动力装置、轮对
D. 车体、转向架、制动装置、动力装置、轴承
4. 车型C70中的字母C代表（ ）。 (A)
A. 敞车 B. 平车 C. 罐车
5. 罐车属于（ ）。 (B)
A. 通用货车 B. 专用货车 C. 特种车辆
6. 毒品车属于（ ）。 （B）
A、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆
7. 敞车属于（ ）。 （A）
A、通用货车 B、专用货车 C、特种车辆
8. 铁路货车主要车种基本型号编码中X代表（ ）。（C）
A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车
9. 铁路货车主要车种基本型号编码中N代表（ ）。（A）
A、平车 B、矿石车 C、集装箱平车
10. 铁路货车车型中“SQ”代表（ ）。（B）
A、保温车 B、小汽车双层平车 C、水泥车
11. 铁路货车车号采用（ ）位数字代码。（C）
A、制造企业自定 B、6 C、7
12. 车辆供装载货物的部分称为（ ）。 (A)
A. 车体 B. 底架 C. 地板
13. 轴重是指车辆总重（ ）与全车轮对数之比值。 (A)
A. 自重+载重 B. 自重+标记载重 C. 自重+超载重量 实用标准文案
精彩文档 14. 车辆底架两心盘中心间的水平距离叫（ ）。 (C)
轨
道
交
通
基
础
知
识
2 1. 世界第一条地铁什么时候建成通车，情况如何？
答：1863年世界第一条地铁在伦敦建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长6.4 km。
2. 我国第一条有轨电车线路何年建成？我国第一条地铁在何年何月建成？
答：1908年上海第一条有轨电车线路建成；1969年10月我国第一条地铁在北京建成通车，1971年投入运营。
3. 轨道交通的基本类型有哪几种？
答：轨道交通模式种类繁多，分类方法也较多。目前，世界上轨道交通分类大体如下：按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分为地下铁路、地面铁路和高架铁路；按列车服务范围划分为传统的城市轨道交通、区域快速铁路和市郊铁路；按运能等级（大运量、中运量、小运量）及车辆类型可分为地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、胶轮地铁、线性电机车辆、磁悬浮；按照列车驱动力可以大致分为轮轨系统和磁悬浮系统两大类，城市铁路、地铁、轻轨、独轨属于轮轨系统，而线性电机车辆严格地说属于磁悬浮系统一类；
4. 什么是城市轨道交通？地铁、轻轨的概念及主要划分依据是什么？
答：城市轨道交通是指在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总称。地铁是在城市中修建的快速、大运量用电车牵引的轨道交通系统，它可以修建在地下、地面或采用高架的方式，运量在3万人次/h以上；轻轨相对于地铁来说运量较小，在原有轨电车的基础上利用现代技术改造发展的城市轨道交通系统，运量在1.5～3万人次/h；主要划分依据是该线路远期的单向客运能力，而不是看其主要处在地下、地面或高架。
5. 地铁旅行速度一般为多少？地铁列车的运行间隔一般为多少？
答：地铁列车的旅行速度一般不低于35km/h。设计最高运行速度大于80 km/h的系统，旅行速度应相应提高；各设计年度的列车运行间隔，应根据预测的客流量、列车编组、列车定员、系统服务水平等因素综合确定。为保证地铁的服务水平，高峰时段初期列车运行间隔不宜大于6min。
