航空维修专业群核心课程项目化教学探索
- 格式:pdf
- 大小:1.64 MB
- 文档页数:2
高职《航空概论》课程教学改革探索【摘要】文章对《航空概论》课程的教学改革进行了初步的探索和研究,在教学内容、教学组织形式、教学方法、教学手段等方面提出了自己的几点看法和建议。
【关键词】航空概论;高职教育;课程改革;教学改革0引言航空概论是飞机制造技术、航空机电设备维修、航空电子设备维修、空中乘务、民航运输、空中交通管理等高职航空类专业的通用基础课程,是各专业课程的前导课。
该课程的教学目的主要有两个,一是培养学生对于深入学习航空专业课程的兴趣;二是让学生对飞机的结构和特点,以及民航系统的运行和管理有一个全面的了解。
因此,这门课程对于学生学习后续的专业课程和将来从事相关工作都具有非常重要的作用。
航空航天技术是一个国家科技先进水平的重要标志,是力学、材料科学、电子技术、控制理论、推进技术及制造工艺等技术的综合体现[1]。
相应的,作为综合讲授航空基础知识的一门课程,航空概论也具有知识覆盖面宽的特点,课程内容涉及航空发展史、大气环境、空气动力学、飞机结构、机械系统、电子电气系统、空中交通管理、机场、航空运输、航空安全等多领域的知识,不同领域之间相互交叉、融合,信息量大,且很多内容都比较抽象,较难理解。
在这种情况下,教师在课堂上仍不分侧重点的采用机械而呆板的讲授式教学,显然很难提起学生的兴趣,无法产生良好的效果,所以进行课程教学改革是非常必要的。
1模块化教学内容设计根据就业方向的不同,航空专业主要可以分为两大类:一类属于航空运输类,包括民航运输、空中乘务、空中交通管理等专业,此类专业的学生对于机场、航空运输、空中交通管理等知识要求深入理解和掌握,而飞机结构、飞机系统、航空发动机等知识只要求简单了解即可;另一类属于航空维修类,包括飞机制造技术、航空机电设备维修、航空电子设备维修等专业,此类专业的学生对于飞机结构、系统、航空发动机等知识要求深入理解和掌握,而对于机场、航空运输、空中交通管理知识则只要求简单了解即可。
基于工作过程的高职航修专业课程体系开发探索罗静侯德政张启元王波(张家界航空工业职业技术学院湖南·张家界427000)中图分类号:G712文献标识码:ADOI :10.16871/ki.kjwha.2016.04.041基金项目:2013年湖南省职业院校教育教学改革研究项目“依托行业背景构建航空机电设备维修专业课程体系的研究与实践”(项目编号:ZJB2013042)。
作者简介:罗静,女,张家界航空工业职业技术学院讲师,硕士研究生;侯德政,男,张家界航空工业职业技术学院研究员级高级工程师;张启元,男,张家界航空工业职业技术学院讲师;王波,女,张家界航空工业职业技术学院助教,硕士研究生。
摘要基于工作过程的课程体系是高职教育课程改革的发展方向,本文较为详细地介绍了航空机电设备维修专业在课程体系改革方面做出的努力和探索,以及在构建课程体系中遇到的困难和采取的相应对策。
关键词工作过程航空机电设备维修专业课程体系开发高职教育Exploration on the Curriculum System Development for Higher Vocational Aviation Mechanical and Electrical E 原quipment Maintenance Major Based on Working Process //Luo Jing,Hou Dezheng,Zhang Qiyuan,Wang BoAbstract The curriculum system based on working process is the development direction of the curriculum reform of higher voca-tional education.This paper makes a detailed introduction on the efforts and explorations of aviation mechanical and electrical e-quipment maintenance major in curriculum system reform,the difficulties encountered in the curriculum system construction,as well as the corresponding countermeasures that should be taken.Key words working process;aviation mechanical and electrical equipment maintenance major;curriculum system development;higher vocational education航空机电设备维修专业是航空类院校的一个基础专业,各个院校的人才培养目标虽不甚相同,但基本都是面对航空公司、航空维修企业或者空军部队等,培养能够从事飞机机体维修或电气、电子设备维修一线生产的高素质劳动者和高技能专门人才。
航空维修工程管理教学内容与教学方法研究前言随着空中交通的不断发展和航空工业技术的不断进步,航空维修工程师的需求越来越高。
在大规模的航空维修工程中,维修的质量和效率是非常重要的,这就要求航空维修工程的管理必须正确和高效。
而为了充分发挥航空维修工程师在航空维修中的作用,必须通过实际的教学,完善与拓展他们的知识与技能。
该论文针对此问题进行研究,探讨航空维修工程管理的教学内容和教学方法。
研究内容理论基础航空维修工程管理作为一门学科,必须在理论基础上展开。
航空维修工程管理的理论可以从以下几个方面进行分析:航空维修基础知识航空维修基础知识是学习航空维修工程管理的基础,包括机体结构、材料、机载系统、燃油系统、电气系统、滑行系统等基础知识。
航空维修工程师必须熟练掌握这些基础知识,以便更好的维修航空器。
航空维修管理理论熟悉航空维修管理理论是航空维修工程师进行工作必备的知识。
如何组织航空维修活动,如何管理维修人员、工具、设备等资源,如何确保维修质量等方面的管理理论,是航空维修工程师必须掌握的。
航空维修法规航空维修活动是按照法规进行的,航空维修工程师必须掌握法规知识,特别是涉及安全方面的法规,例如:飞行安全条例、安全指令、管理评估规定等。
教学内容教学内容是制定教学计划的重要组成部分。
通过教学内容深入探讨航空维修管理的主要要素,使学生更快速和更深入了解该领域的基础知识和思想。
航空维修管理的组织结构掌握航空维修管理理论中的组织结构,学生能够深入理解以及有效管理整个航空维修过程,从而提高维修的质量和效率。
维修程序的掌握航空维修工程师要掌握维修程序,理解维修程序的每一步,确保维修步骤按照流程进行,重点对需要注意的特殊情况进行引导和解答,以保证维修安全和质量。
与设备管理相关的知识学习航空器设备的知识,将学习呈现方式投入到实践中,由理论学习过渡到实践训练,进一步提高关注细节的能力和实际操作经验。
同时要掌握维修设备的管理知识和技术,对航空维修活动的成本效益进行分析。
航空维修技术人才培养模式探索与研究随着航空业的迅速发展,航空维修技术人才的需求越来越大,如何培养符合航空行业要求的高素质维修技术人才,成为了当前航空维修技术领域的热点问题。
本文将探索当前航空维修技术人才培养模式,分析其存在的问题,并提出相关建议,以期为航空维修技术人才培养提供参考。
一、当前航空维修技术人才培养模式目前,我国航空维修技术人才的培养主要分为学校培养和企业培训两种模式。
1. 学校培养学校培养模式主要是指航空维修技术相关专业的高等院校对学生进行理论知识和实践技能的教育培养。
在校期间,学生主要学习有关飞机结构、机械、航空维修技术等理论知识,通过实验课程和实习实训来培养维修技能。
学校培养模式注重理论知识教育,而对实际操作技能的培养相对较少。
2. 企业培训企业培训模式主要是指航空维修企业通过招收学徒或者招聘应届毕业生进行内部培训。
企业培训模式主要注重学员的实际操作技能的培养,通过实际岗位的培训和实习来提高学员的维修技能水平。
由于航空维修技术领域的专业性较强,学徒和应届毕业生在进入企业后仍然需要经过较长时间的培训才能真正胜任工作。
二、当前模式存在的问题1. 学校培养模式注重理论知识,忽视实践技能的培养。
传统的学校培养模式更注重理论知识的传授,对于实际操作技能的培养相对较少。
学生缺乏实际操作经验,使得他们在面对实际工作的时候存在一定的适应困难。
2. 企业培训模式时间周期长,成本高。
企业培训需要花费较长时间来培养学员的实际操作技能,这不仅增加了企业的人力成本,也降低了学员的学习效率。
在当前航空维修技术人才培养模式的基础上,我们可以进行以下方面的探索和研究,以期提出更合适的培养模式。
1. 专业课程设置的优化当前航空维修技术专业的课程设置,应该更加注重实践技能的培养。
在加强理论知识教育的还应该加强实验课程和实习实训的安排,提高学生的实际操作技能水平。
2. 学校与企业合作学校和航空维修企业可以进行深度合作,将企业的实际工作需求融入到课程设置中。
飞机机电设备维修专业实践教学改革探索随着航空业的快速发展,飞机机电设备维修专业的实践教学也变得越来越重要。
传统的教学模式已经不能满足产业的需要,为了更好地培养适应市场需求的专业人才,需要对实践教学进行改革探索。
本文将从教学改革的必要性和意义出发,探讨飞机机电设备维修专业实践教学的改革方向,并对实践教学进行具体的探索与实践。
一、实践教学改革的必要性和意义1. 产业需求的增长近年来,航空产业发展迅速,对飞机机电设备维修专业的人才需求也在不断增加。
传统的教学模式难以满足市场对人才的需求,而实践教学正是培养专业人才的重要途径。
2. 提高学生实际操作能力飞机机电设备维修专业要求学生拥有良好的实际操作能力和快速解决问题的能力。
实践教学能够提高学生的实际操作能力,让学生在实践中学以致用。
3. 培养学生的创新能力实践教学可以培养学生的创新能力和解决问题的能力,增强学生的团队协作能力和实际工作经验,提升学生的整体素质。
实践教学改革是非常必要的,可以提高学生的实际操作能力,培养学生的创新能力,更好地适应市场需求。
1. 引入模拟实训设备为了更好地模拟真实的维修场景,可以引入模拟实训设备,让学生在模拟的环境下进行实际操作。
通过模拟实训设备的使用,学生可以更好地掌握维修技术和操作流程,提高实际操作能力。
2. 加强实习实训环节在飞机机电设备维修专业实践教学中,实习实训环节非常重要。
学校可以与航空公司、维修厂等合作,为学生提供更多的实习机会,让学生在实际的工作环境中进行实习实训,增强学生的实际操作能力和工作经验。
3. 开设多样化的实践课程为了更好地培养学生的综合素质,可以开设多样化的实践课程,如飞机机电设备的拆装、维修工艺的实操、航空器维修工具使用等课程。
通过多样化的实践课程,可以更好地培养学生的综合能力和创新能力。
4. 提供实际案例教学在实践教学中,提供实际的案例进行教学是非常重要的。
通过介绍真实的案例和问题,可以激发学生的学习兴趣,增强他们解决问题的能力,培养他们的工作经验。
高职空乘专业课程体系与教学模式探析
一、高职空乘专业课程体系
1. 基础课程:英语、数学、物理、化学等基础学科,以及心理学、管理学等相关课程。
2. 专业核心课程:包括航空法律、飞行技术、飞行器原理、客舱服务等。
3. 辅助课程:如地理、历史、文化等相关课程,以便学生更好地了解目的地国家或地区的文化、风俗和习惯。
4. 职业素养课程:如礼仪、形象管理、沟通技巧、应对突发事件等。
5. 实践课程:包括模拟飞行实训、机舱乘务实训、飞行体验等。
二、高职空乘专业教学模式
1. 课堂教学:基础课程和专业核心课程通常采用课堂授课方式,教师会通过课堂讲解、案例分析、习题讲解等方式帮助学生掌握知识点。
2. 实验教学:如化学实验、物理实验、飞行模拟实验等。
3. 实训教学:如机舱乘务实训、飞行实训等需要学生到实际运营环境
中进行实践。
4. 视听教学:使用多媒体设备如电视、幻灯片、视频、音频等让学生
更加直观地了解知识点,并增强记忆和理解。
5. 网络教学:应用互联网和在线学习平台,如慕课网、智学网等,提
供在线课程、教学资源,让学生自主学习、互动讨论和共享学习成果。
高职空乘专业课程体系和教学模式的不断研究和完善,将有助于提高
学生的综合素质和职业素养,培养高素质的空乘人才。
航空维修技术人才培养模式探索与研究
航空维修技术人才的培养模式是航空维修技术人才培养的基本思路和方法的总称。
随
着社会发展和航空业的快速发展,航空维修技术人才培养模式的探索和研究变得尤为重
要。
在航空维修技术人才培养模式中,培养的目标是核心要素。
航空维修技术人才需要具
备专业知识和技能,同时具备工作的实践能力和创新能力,能够熟练运用各种维修工具和
设备进行航空器的维修和检测。
航空维修技术人才培养模式需要关注培养学生的实践能力
和创新意识。
培养模式要注重理论与实践相结合。
航空维修技术是一门实践性很强的学科,培养航
空维修技术人才需要注重培养学生的实践操作能力。
培养模式中应该安排足够的实验和实
践环节,使学生能够学以致用,将理论知识与实际应用相结合,提高学生的实践能力。
培养模式中要注重综合素质的培养。
航空维修技术人才不仅需要掌握专业知识和技能,还需要具备良好的职业道德和团队合作精神。
培养模式应该注重学生的综合素质培养,培
养他们的创新能力、沟通能力和团队合作能力,使他们能够胜任各种复杂的航空维修工
作。
航空维修技术人才培养模式的探索与研究是一个不断完善的过程。
只有注重学生的实
践能力培养,注重理论与实践相结合,注重综合素质的培养,才能培养出真正合格的航空
维修技术人才,满足航空行业的需求。
1+X 证书制度下飞机机电设备维修专业职业教育的研究与创新探索①韦献雅*,韦永豪,陈智,谭志德,徐立新(广西蓝天航空职业学院,广西来宾546100)一、引言(一)研究背景与意义随着航空业的发展,飞机机电设备维修专业的需求不断增加。
为了满足行业需求,1+X 证书制度应运而生。
该制度通过增加职业技能证书的培训和获得,为学生提供了更灵活和多样化的职业教育路径[1]。
因此,研究如何在1+X 证书制度下提升飞机机电设备维修专业的职业教育质量,具有重要的理论和实践意义。
(二)1+X 证书制度概述学历教育与职业技能证书相结合的1+X 证书制度,可以为学生提供更加灵活的职业教育路径。
在取得学历的同时,学生可以通过获得职业技能证书来提升职业竞争力和增加就业机会。
1+X 证书制度注重职业能力的培养,使学生能够具备实际工作所需的专业技能和知识,从而更好地满足行业对人才的需求[2-3]。
本文基于广西蓝天航空职业学院的飞机机电设备维修专业,通过对1+X 证书制度下飞机机电设备维修专业职业教育的研究与创新探索,我们可以为该专业的教育质量提升提供理论指导和实践参考,培养更符合行业需求的专业人才,推动航空行业的可持续发展。
二、1+X 证书制度与飞机机电设备维修专业(一)1+X 证书制度的特点与优势1+X 证书制度是一种基于学历教育的证书制度,其特点是在学历教育的基础上,增加了一定数量的职业技能证书的培训和获得[4]。
1.灵活性。
1+X 证书制度相比传统的学历教育更加灵活。
学生可以根据自身兴趣和职业发展需求,在取得学历的同时,通过获得职业技能证书来提升自己的职业竞争力[5]。
2.职业导向。
1+X 证书制度更加注重职业能力的培养,使学生能够具备实际工作所需的专业技能和知识,这有助于缩小学校教育与实际职业需求之间的鸿沟[6]。
3.就业机会。
通过获得职业技能证书,学生可以更容易进入特定的职业领域,增加就业机会。
这种证书制度能够更好地满足不同行业对人才的需求。
新课程研究2021.05摘要:“航空发动机制造与维修”是飞行器动力工程专业的核心课程之一,是本科学生工程应用与素质拓展的重要课程。
文章首先分析了该课程在教学过程中存在的问题,然后在此基础上从知识体系和教学手段两个方面提出了改革策略,最后通过学生的出勤率和考试成绩,以及后续反馈总结了改革效果。
关键词:航空发动机制造与维修;课程改革;高校教育作者简介:但敏,中国民航大学航空工程学院发动机系实验室副主任,讲师,研究方向为航空器结构健康管理和有限元技术;郭庆,中国民航大学航空工程学院发动机系副教授,研究方向为航空发动机的维修技术;丁坤英,中国民航大学航空工程学院发动机系系主任,副教授,研究方向为航空发动机的维修技术;王炫、张青,中国民航大学航空工程学院发动机系讲师,研究方向为航空发动机的维修技术。
(天津300300)基金项目:本文系中央高校基本科研业务项目“层间模型对民航发动机热弹性壳结构强度影响分析”(课题编号:3122014D014)的研究成果;实验技术创新基金项目“小型平面振动测试台的改进与研制”(课题编号:2018CXJJ03)的研究成果;中国民航大学“航空发动机制造与维修校级精品课建设”的研究成果。
中图分类号:G642文献标识码:A文章编号:1671-0568(2021)05-0022-02“航空发动机制造与维修”课程改革探索□但敏郭庆丁坤英王炫张青“航空发动机制造与维修”是中国民航大学发动机系飞行器动力工程专业的一门重要专业课,旨在培养学生进行航空发动机故障分析的能力,为其毕业后从事航空发动机制造、维修、技术管理工作和研究工作奠定必要的专业理论基础。
该课程在教学中存在一些问题,本文从分析这些问题着手,探讨优化改进策略,力求提升“航空发动机制造与维修”课程教学质量,培养具有国际视野、懂得国际规则、了解他国文化、精通民航业务的人才。
一、“航空发动机制造与维修”课程教学存在的问题分析1.缺乏统编教材。
基于 PBL 项目式教学法的《航空电子维修基本技能》课程探索与实践发布时间:2023-01-29T02:55:38.193Z 来源:《科技新时代》2022年9月16期作者:杨江俊[导读] 将项目教学法的学习模式引入到《航空电子维修基本技能》课程教学中杨江俊空军工程大学航空机务士官学校河南省信阳市464000摘要:将项目教学法的学习模式引入到《航空电子维修基本技能》课程教学中,围绕实践与理论知识进行重构,让学生在“做中学,学中做”,充分体现理论与实践一体化教学理念。
通过加强项目教学法的研究,以提高学生的实践动手能力、分析问题和解决问题的能力,总结分析了实施过程的步骤及启示。
关键词:PBL;项目教学法;航空电子维修基本技能;一、PBL项目教学法在《航空电子维修基本技能》的研究引入PBL项目教学法的必要性。
①理论知识与实践相结合的需要。
教育最重要的一条原则就是理论与实践相结合。
对于《航空电子维修基本技能》这门课程而言,学生虽然有电子设备、仪器使用等理论知识,并不缺少动手的机会,但是学生技能操作的掌握仍然不够熟练,达不到理想的教学效果。
项目教学法将学习内容以一个真实的项目(科目)呈现在学生面前,最终一般要求学生完成一个完整的项目。
学生想要顺利完成任务,不仅要理解所学知识,还要能将知识与实践联系起来,能够感受到自己所学知识的有用性。
②提升学生课堂参与度的需要。
老师把课堂的大多数时间都用于讲解知识点、操作步骤、注意事项上,学生跟随着老师被动地进行练习,老师在课堂上仍然占据着主体地位。
老师在规定的时间内将自己的知识经验传授给学生,老师讲的累,学生听的更累。
因此相当一部分的学生课堂参与度不高。
项目教学法是一种以学生为主体、老师为主导、项目为主线的教学方法,在一定程度上弥补了学生参与度不高的问题。
项目教学法中,从项目任务的开始到最后的项目成果展示与评价,都要有学生的主动参与才能顺利完成,学生课堂的“主人翁”意识有所提升。
2019年第31期(总第355期)
教育界/ EDUCATION CIRCLE
▲
课程教学
学院为建立紧密对接航空行业市场需求的专业集群,形成有一定特色影响力的行业性专业群,结合航空维修专业群的专业核心课程较多,同时核心课程之间的内容有重叠性和关联性等特点,对航空维修专业群的核心课程进行了整体项目化教学设计。
一、航空维修类专业群专业能力
航空维修类专业群的专业能力可以参照我国航空维修企业《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR-66R1)规定标准,以航空维修企业的职业岗位技能要求为核心,以完成工作任务的“岗位职业技术手段”为依据,可分为四大专业能力:航空发动机维修专业能力、飞机结构维修专业能力、航空电气设备维修专业能力、航空机场运行专业能力。
表1 航空维修类专业群的专业能力
模块专业能力
航空发动机维修专业能力
1.航空发动机部件及附件的分解与测绘能力;
2.航空发动机部件及附件的装配与调试检测能力;
3.航空发动机的故障诊断与维修能力;
4.航空发动机的日常监测与保养维修能力等;
5.航空发动机装配过程的质量控制能力;
6.航空发动机试车中的测试及数据处理能力;
7.生产现场技术服务、产品质量检验及生产管理能力等。
飞机结构维修专业能力 1.飞机的客舱部件结构维修能力;2.飞机机体结构检测与
维修能力;3.飞机其他机械部件检测与维修能力;4.飞机结构的日常监测与保养维修能力;5.飞机结构翻修能力等;6.电气部件设备检测与维修能力;7.飞机结构腐蚀防护能力与探伤检测能力;8.生产现场技术服务、产品质量检验
及生产管理能力等。
航空电
气设备维修专业能力
1.按电工安全操作规程进行作业,完成电工基本操作的能力;
2.正确选择调试工具、量具、仪器的能力;
3.完成设备维护保养项目、设备性能的检测和维护的能力;
4.分析、判断和处理电气设备常见故障的能力;
5.能够针对性地收集分析设备使用、维护与维修资料,翻修设备目前运行状态的能力等;
6.根据设备的技术参数来调整设备的安装位置和精度要求的能力;
7.处理调试过程的突发故障和解决设备安装问题及跟踪解决的能力;
8.生产现场技术服务、产品质量检验及生产管理能力;
9.根据企业发展和设备维修要求,建立合理的配件库存量等。
续表模块专业能力
航空机
场运行专业能力
1.从事飞机接收、检查和调试的能力;
2.飞机外场维护能力;
3.飞机定期检查和维护能力;
4.飞机运行质量检测与评估能力;
5.航线维护的检查和维护能力等;
6.机场的安全技术操作、安全评估预测、安全设计监察管理、安全防范管理的能力;
7.机场勤务及故障隔离与排除能力;
8.机场区的管理与监控能力。
二、核心课程项目化现状分析
调研相关航空高职院校,发现航空维修专业群的课程项目化存在以下问题。
1.航空维修类专业群的很多专业核心课程要求有一定的数学和物理等课程基础。
而高职院校的学生存在一个重要的特点,就是学习的积极性较差,更缺乏学习的主动性,学习成绩较差,实际动手能力和理论基础知识等素质水平参差不齐,在实施课程项目过程中,效果也是参差不齐。
2.由于航空维修类专业群的专业背景强,实训实验设备资源不足,不利于学生实践动手能力的开发与培养,无法将课程的理论知识灵活应用到具体的工程项目任务当中去。
3.高职院校专业教师的实践能力和项目参与度不高,导致在课程项目教学过程中教学内容相对比较独立,学生学习的知识内容贯通不到位,职业能力之间衔接不合理,在实际工作中无法根据项目任务的需求而进行独立操作和开发。
三、专业群核心课程分析
基于企业需求人才的职业技能目标要求进行航空维修专业群核心课程的整体设计项目化。
而项目化教学以项目工作任务为基础,以职业技术岗位能力为标准,以航空维修专业群的工作任务为线索,构建以项目为单元、以航空维修为载体的航空维修专业群核心课程体系(见图1)。
分析图1发现,工程材料(航空材料)、机械基础(包括机械零件与测绘、工程力学课程)、检测技术、航空电子电路检测与维修、飞机结
航空维修专业群核心课程项目化教学探索
张家界航空工业职业技术学院 魏红伟 袁 江 邓春丽
【摘要】文章通过对高职航空维修技术专业群课程项目化改革的相关调研,分析了高职院校航空维修专业群课程项目化改革的现状以及原因,并对航空维修类专业群进行了专业能力分析,构建了航空维修专业群核心课程体系,分析了航空维修专业群核心课程项目的设计规划,探索了核心课程项目化教学的改革措施。
【关键词】航空维修;专业群;核心课程;项目化
【基金项目】湖南省社会科学成果评审委员会课题(XSP19YBC377);湖南省职业院校教育教学改革研究项目。
2019年第31期(总第355期)教育界/ EDUCATION CIRCLE
课程教学
▲
构维修、航空发动机结构与维修等构成了航空维修专业群核
心课程。
图1 航空维修专业群核心课程体系
四、专业群核心课程项目设计规划
核心课程项目化设计以培养企业所需人才的职业技能目标为依据,以学生的职业岗位能力成长为指导,以专业群核心课程教学内容为需求,结合学校的实训实验设备资源情况,选取既包含基础理论知识点又与专业实践领域相关的项目。
所有的教学过程以项目教学为主线来实现,按照学生完成项目的能力递进方式进行设计(见图2):“知识点项目—典型案例项目—自主设计项目—企业真实项目。
”基本能做到工程项目化的实际操作。
同时,在项目的构建中充分发挥学生的团队协作能力,培养学生的实践探究能力。
统筹规划安排不同学习阶段的项目,随着学生知识掌握能力和项目开展能力的提高,完成项目要求的复杂性与综合性就越强。
航空维修专业群的机械基础课程与电气基础课程,以知识点项目为主,以课程典型案例项目为综合考核的方式进行。
对于专业群核心课程(飞机结构与维修、发动机结构与维修、电气设备检测与维修、电子电路检测与维修等),以知识点项目为辅助,再结合课程典型案例,进行符合专业特点的自主设计,最后以企业真实项目为目标,按照学生项目开展能力不断升级的考核方式进行。
这样通过项目的不断开展和实践,逐步提高学生的专业技能岗位能力,从而有利于学生独立思考能力的培养,有利于学生对知识点的理解,有利于学生消化解决“项目”
的要点,有利于学生职业素质的形成。
图2 航空维修专业群核心课程项目化设计
以航空故障维修项目为例,航空故障主要存在机械部分、电气部分以及控制部分的故障。
其中,机械部分的故障主要来源于机械结构部分和机械控制部分的故障,而机械结构部
分故障主要有飞机结构故障与航空发动机故障,并且故障产生的原因主要存在于力学中的强度、刚度以及疲劳与磨损等。
根据这些故障现象分析故障产生的原因,再采用故障的技术测量与检测方法和手段,最后确定故障维修的方法和途径。
五、专业群核心课程项目化改革措施
众所周知,教师是课程项目化教学的开发与设计最为根本与关键的要素,因此高职院校教师“双师”型素质成为课程项目化教学改革的原动力。
但是从目前已发表的文献资料分析,我国高职院校的课程项目化教学改革成效有限,要想改变现有的状况,综合分析课程改革调研结果和相关文献资
料,采取以下措施。
第一,需要不断总结经验。
高职院校的课程项目化教学改革已进行了很多年,但是在项目化教学改革的可行性、有效性等方面还缺乏系统性的经验总结,只有在实践中不断地总结才能够将课程项目化改革推向新的平台。
第二,需要加强理论研究。
通过相关搜索“高职专业群课程项目化”发现,目前尚未发现有相关文献报道,多数集中在专业基础课程项目化改革,少数涉及专业核心课程的项目化改革。
可见关于专业群的课程项目化改革研究不够,需要加强专业群的课程项目化改革的综合性理论研究。
第三,需要提高企业参与度。
高职院校需邀请企业技术专家与一线技术人员进行课程项目化教学改革,促进学生项目问题解决能力的可持续发展,使课程教学项目与工作任务接轨,符合工作任务的实际,不断增强课程项目的应用性。
目前,我国航空事业在快速创新发展,对专业职业岗位技能的要求越来越高,越来越精。
因此,遵循人才技能成长的
规律,放眼职业终身教育,核心项目化课程改革势在必行。
【参考文献】
[1]袁江,魏红伟.高职航空维修专业群建设探究[J].西部素质教育,2018,4(13):204,235.
[2]叶立生.怎样回应产业转型升级发展对高层次应用型技术技能人才要求[J].中国高等教育,2018(19):58-60.
[3]冯小军,赵鹏飞,陈秀虎,等.课程项目化教学设计的原则与方法[J].中国职业技术教育,2016(05):33-36.
[4]魏红伟,袁江,朱华西.高职软件技术专业多途径项目化课程体系的研究[J].西部素质教育,2016,2(06):76-77.
[5]梁欢欢,罗敏.广西通用航空产业航空特业人才培养机制研究[J].桂林航天工业学院学报,2016,21(01):24-27.
[6]熊威.论高职院校学生评价机制的创新[J].煤炭高等教育,2009,27(05):79-81.。