Y05-机场城际列车挤岔演练方案.doc

列车挤岔应急处置方案1. 引言列车挤岔是指车体在运行过程中向一侧倾斜过度，导致车轮失去接触铁轨的现象。

这种现象在列车运行中时有发生，一旦发生将会对铁路交通带来一定的影响，甚至会造成严重的后果。

因此，对于列车挤岔，我们需要有应急处置方案，以提高应对突发事件的能力。

2. 事故原因列车挤岔主要是因为铁路道床垫压不足、铁轨车头部分弯曲或方向盘状不良、道岔设计或调整不当等原因造成的。

景区铁路普通列车极少发生，主要在山区铁路、单线铁路或特殊道岔段，轮重较大的货车也容易出现。

因此，做好数据分析，发掘潜在问题非常重要。

3. 应急处置方案（1）列车停车列车挤岔发生后，驾驶员应立即发出紧急停车信号，停车时要注意确保车辆稳定，防止车体进一步倾斜并导致翻车等事故。

（2）清理车辆内部和外部停车后，驾驶员应该立即对车内外进行清理，确保乘客的安全。

外部应进行检查，防止车辆侧翻导致人员伤亡。

车内应协助乘客下车，并给予必要的安抚以及救助。

（3）疏导乘客一旦列车挤岔，乘客的心理状态也容易受到极大影响，此时需要专门的工作人员疏导安置。

工作人员应该及时为乘客提供后续的解决方案，并在必要情况下提供紧急医疗救护。

（4）抢修铁路设备铁路设备抢修时需要在对列车和乘客进行妥善安置的同时尽快抢修车站和铁路道岔，以便让运行调度恢复正常。

4. 应急预案的完善应对列车挤岔等铁路事故，需要针对不同的情况采取不同的应急预案。

应急预案要在实际条件和装备的基础上，进行科学合理的制定和完善。

应急预案应该注重科技、信息化、协作等方面。

特别是多级联动应急指挥系统，可在事故中起到非常重要的作用。

5. 结论列车挤岔是一种突发性的事件，给铁路交通和乘客的生命财产带来极大的威胁。

为了避免事故的发生，我们应该把握管理制度、加强维护保养、提升铁路设备更新换代等方面，在多方面合作上不断创新，落实应急预案体系，才能有效地提高应对突发事件的能力。

轨道道岔挤岔故障的应急演练说术和流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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一、编制目的为有效预防和应对列车挤岔事故，确保乘客生命财产安全，提高应急处置能力，根据《铁路安全生产法》及相关法律法规，结合我单位实际情况，特制定本挤岔应急预案。

二、适用范围本预案适用于我单位范围内发生的列车挤岔事故，包括列车在运行过程中因道岔操作不当、设备故障、人为因素等原因导致的挤岔事故。

三、应急预案组织机构及职责1. 应急领导小组负责组织、指挥、协调应急处置工作，下设办公室、现场指挥部、应急抢险组、医疗救护组、信息联络组、交通保障组、物资保障组等。

2. 应急领导小组办公室负责预案的组织实施，协调各部门工作，确保应急处置工作有序进行。

3. 现场指挥部负责现场应急处置工作的指挥、协调和决策，下设应急抢险组、医疗救护组、信息联络组、交通保障组、物资保障组等。

4. 各应急小组职责（1）应急抢险组：负责现场抢险救援工作，包括道岔恢复、车辆救援、现场清理等。

（2）医疗救护组：负责伤员的救治、转运和医疗救护。

（3）信息联络组：负责收集、汇总、传递应急处置信息，确保信息畅通。

（4）交通保障组：负责现场交通管制、疏导和应急物资运输。

（5）物资保障组：负责应急物资的储备、调配和供应。

四、应急处置流程1. 事故发生（1）驾驶员发现挤岔情况，立即停车，并立即向行车调度报告。

（2）行车调度接到报告后，立即启动应急预案，通知相关应急小组。

2. 应急处置（1）应急抢险组迅速赶赴现场，对道岔进行恢复，确保列车正常运行。

（2）医疗救护组对伤员进行救治，并将伤员送往医院。

（3）信息联络组收集、汇总、传递应急处置信息。

（4）交通保障组对现场交通进行管制、疏导。

（5）物资保障组调配应急物资，确保现场救援工作顺利开展。

3. 应急结束（1）道岔恢复，列车恢复正常运行。

（2）伤员得到妥善救治。

（3）现场清理完毕，交通恢复正常。

五、应急演练1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。

2. 演练内容包括：应急响应、现场处置、信息报告、医疗救护、交通保障等。

摘要：为提高我国城市轨道交通运营安全水平，增强应对突发事件的应急能力，近日，某城市轨道交通公司组织开展了一场针对列车冒进挤岔的应急预案演练。

本次演练旨在检验应急预案的实战效果，提升员工应急处置能力，确保乘客生命财产安全。

以下是演练详细纪实。

一、演练背景随着城市轨道交通的快速发展，运营安全成为社会关注的焦点。

为应对列车冒进挤岔等突发事件，提高应急处置能力，某城市轨道交通公司制定了《列车冒进挤岔应急预案》。

为检验预案的实战效果，公司决定开展一场应急预案演练。

二、演练目的1. 检验《列车冒进挤岔应急预案》的实战效果；2. 提升员工应急处置能力；3. 增强各部门之间的协同配合；4. 确保乘客生命财产安全。

三、演练时间及地点时间：2021年10月25日地点：某城市轨道交通公司运营中心四、演练流程1. 演练前准备（1）成立演练指挥部，负责演练的组织、协调和指挥；（2）制定详细的演练方案，明确演练流程、参演人员、物资保障等；（3）召开演练动员大会，向参演人员传达演练目的、要求及注意事项；（4）对参演人员进行应急知识培训，确保熟悉应急预案。

2. 演练实施（1）模拟场景：一辆列车在运行过程中，由于司机操作失误，冒进挤岔，导致列车与前方道岔发生碰撞，列车紧急制动；（2）应急响应：接到列车冒进挤岔报告后，运营中心立即启动应急预案，组织人员开展应急处置；（3）现场处置：现场人员迅速赶赴现场，对事故列车进行安全警戒，疏散周边乘客，并组织救援力量进行救援；（4）信息报送：演练指挥部向相关部门报告事故情况，请求支援；（5）应急指挥：演练指挥部根据现场情况，指挥各部门开展应急处置工作；（6）现场救援：救援人员迅速对事故列车乘客进行搜救，同时检查列车设备，确保无安全隐患；（7）现场清理：清理事故现场，恢复正常运营。

3. 演练总结（1）召开演练总结会，分析演练过程中存在的问题和不足；（2）对参演人员进行表彰，肯定演练成果；（3）对应急预案进行修订，完善应急措施；（4）加强应急知识培训，提高员工应急处置能力。

列车挤岔现场处置方案
背景
列车挤岔是指列车在运行过程中由于各种原因引发车辆行走不正常，如车轮脱轨、车厢侧翻等现象。

这种情况严重影响列车运行安全，必须采取及时有效的措施进行处置。

现场处置流程
第一步：停车
发现列车挤岔后，驾驶员应立即采取紧急停车措施，停到距离挤岔车辆前方后端200米、后方前端1000米以外的距离，并立即向列车调度员报告挤岔情况和所在位置。

同时，开启车载警示灯和交通安全标志，以警示其他列车司机注意。

第二步：隔离现场
列车调度员应第一时间通知有关部门做好现场隔离工作，保障现场安全。

列车司机、乘警等人员要冷静应对，不要烦躁恐慌，保持现场秩序，引导车上人员有序下车，确保人员安全。

第三步：寻找原因
结合调查数据、列车驾驶员及乘员提供的线索和现场地形，查找引起列车挤岔的原因，确定车辆挤岔区域和范围。

第四步：组织疏散
确定车辆挤岔区域和范围后，按照现场情况，统筹各种力量组织疏散。

对车上乘客、货物等进行分流和转移，确保安全。

第五步：现场处置
依据原因和挤岔车辆的具体情况，采取相应的处置措施。

如车轮脱轨，需要采取人工或机械方法把车轮带回轨道；如车厢侧翻，需要采取吊车将车厢翻回原位。

对具体处理过程中，防止车辆二次挤岔和破坏车车轮，避免造成更大的损失。

第六步：恢复运行
车辆处置完成后，应及时清理现场和作业工具，组织人员验收，确保现场安全无隐患。

各部门联系协同，恢复正常运行。

结束语
列车挤岔是铁路交通运输中非常严重的安全事故，需要各部门间密切合作，切实落实现场处置方案，在最短时间内将列车挤岔情况化解，确保安全平稳运行。

#### 一、演练背景为提高车站应对调车挤岔事故的应急处置能力，确保在发生此类事故时能够迅速、有效地进行救援和恢复列车运行，特制定本演练方案。

#### 二、演练目的1. 提高车站员工对调车挤岔事故的认识和应对能力。

2. 确保在事故发生时，能够迅速启动应急预案，降低事故损失。

3. 优化车站应急预案的可操作性和有效性。

#### 三、演练时间2023年X月X日，上午9:00-11:30#### 四、演练地点XX车站调车场#### 五、演练参与人员1. 站长及领导班子2. 调度室、行车室、调车组、工务组、电务组等相关人员3. 应急救援队伍#### 六、演练流程1. 演练准备- 演练前，召开演练动员大会，明确演练目的、流程和注意事项。

- 各部门负责人对参演人员进行培训，确保每个人都熟悉自己的职责和操作流程。

2. 模拟事故发生- 演练开始，模拟列车直向通过道岔时，由于道岔位置不正确，尖轨未能与基本轨密贴，导致车辆挤岔。

- 演练过程中，确保模拟事故与实际事故场景相似，包括现场设备、人员配置等。

3. 应急处置- 发生挤岔后，立即启动应急预案，通知相关人员赶赴事故现场。

- 行车调度启动应急预案，通知应急救援队伍和相关科室。

- 演练过程中，各参演人员按照预案要求，进行应急处置。

4. 应急救援- 应急救援队伍到达现场后，进行现场勘查和人员疏散。

- 工务组对道岔进行修复，确保列车恢复正常运行。

- 电务组对信号设备进行检查和维护。

5. 恢复列车运行- 演练结束后，进行现场清理，确保列车能够恢复正常运行。

- 调度室通知行车室，恢复正常行车秩序。

6. 演练总结- 演练结束后，召开总结大会，对演练过程进行总结和评估。

- 各参演人员提出意见和建议，为今后应急预案的完善提供参考。

#### 七、演练评估1. 演练结束后，组织专家对演练过程进行评估，包括应急预案的执行情况、参演人员的应急处置能力等。

2. 根据评估结果，对应急预案进行修订和完善。

一、演练目的为了提高我单位对道岔挤岔突发事件的应急处置能力，确保在发生道岔挤岔时能够迅速、有效地进行救援，保障列车运行安全和乘客生命财产安全，特制定本演练方案。

二、演练范围本次演练针对我单位管辖范围内的所有道岔进行，重点模拟列车在运行过程中发生道岔挤岔的应急响应。

三、演练时间根据年度应急演练计划，拟定于2023年11月15日进行。

四、演练组织机构1. 演练领导小组：负责演练的整体策划、指挥和协调工作。

2. 演练指挥部：负责演练的具体实施和现场指挥。

3. 演练现场组：负责现场救援和应急处置工作。

4. 演练保障组：负责演练的后勤保障工作。

五、演练流程1. 演练准备阶段- 演练前召开动员大会，对参演人员进行演练目的、流程、注意事项等进行详细讲解。

- 对参演人员进行应急装备和工具的检查与培训。

- 演练场地布置，模拟道岔挤岔场景。

2. 演练实施阶段- 应急响应启动：模拟列车在运行过程中发生道岔挤岔，现场人员立即向演练指挥部报告。

- 现场处置：演练现场组接到报告后，迅速启动应急预案，组织人员进行现场救援。

- 防护组：对现场进行隔离，防止无关人员进入。

- 救援组：对列车进行安全检查，确认乘客安全，同时进行故障道岔的修复。

- 医疗组：对受伤人员进行救治。

- 信息报告：演练现场组将救援情况及时上报演练指挥部。

- 应急恢复：修复故障道岔，恢复正常行车。

3. 演练总结阶段- 演练结束后，演练指挥部组织参演人员进行总结，分析演练过程中的优点和不足。

- 对演练中出现的问题进行整改，完善应急预案。

- 对参演人员进行表彰，总结经验教训。

六、演练注意事项1. 演练过程中，参演人员必须严格遵守演练纪律，确保演练安全有序进行。

2. 演练结束后，对演练过程中出现的问题进行认真总结，完善应急预案。

3. 加强应急装备和工具的维护保养，确保其在关键时刻能够发挥作用。

通过本次道岔挤岔应急演练，旨在提高我单位应对突发事件的应急处置能力，确保列车运行安全和乘客生命财产安全。

试运行及演练方案机场城际列车挤岔演练方案Y052018-7-29发布2018-7-30实施目录一、演练概述 (3)二、演练目的 (3)三、编制依据 (3)四、前提条件 (3)五、组织架构及岗位职责 (4)六、时间及地点安排 (7)七、安全注意事项 (7)八、演练内容及步骤 (8)九、所需设备及工具 (10)机场城际列车挤岔演练方案一、演练概述通过模拟列车直向通过道岔时，由于道岔位置不正确或由于列车司机冒进信号发生列车挤岔故障，检验列车发生挤岔事故后运营人员、设备、规章的总体协调、应对能力。

二、演练目的（一）检验新线调度人员在设备发生故障时的行车组织能力。

（二）检验和提高各调度、新线车站人员、维修等岗位人员对设备故障情况下的应急指挥、协调组织及故障处理能力。

（三）检验《行车组织规则》《信号系统设备故障应急预案》《道岔故障应急抢修方案》《车站运作规定》《控制中心应急处置程序》等规章的合理性及可行性。

三、编制依据本方案是依据陕西城际铁路有限公司组织架构，相关部门职责、岗位职责及应急预案进行编制，具体参考文件如下：（一）《综合应急预案》（二）《行车组织规则》（三）《信号系统设备故障应急预案》（四）《道岔故障应急抢修方案》（五）《车站运作规定》（六）《控制中心应急处置程序》四、前提条件开展演练的车站及区间各系统已完成验收、三权移交,相应系统已完成调试，并取得安全认证；控制中心各系统完成安装调试和内部验收，功能满足调度指挥基本要求；站务、司机、调度、设备维修等各岗位人员均已到位，并按相关规定通过培训、考试、考证，正式上岗，可按运营要求开展正式的生产运作；相关物资备品已经全部到位并按照相关标准配发到车站或岗位，如手提广播、照明灯具（应急灯）、对讲机、手持台等；开展演练的车站及相邻区间的建筑设施、供电、通信、信号、消防、通风、照明、应急电源各系统设备通过综合联调，功能完善，具备列车运行条件；有关设备的规章制度、应急预案及故障处理指南已正式发布实施，各岗位人员已通过相关学习、培训，熟悉列车挤岔故障应急处理工作流程；本方案已正式发布实施，演练小组人员已通过相关培训学习，熟悉本方案。

一、编制目的为提高应对列车挤岔突发事件的能力，确保旅客生命财产安全，降低事故损失，根据我国相关法律法规和铁路运输安全管理规定，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于铁路运输企业发生的列车挤岔突发事件，包括但不限于列车在运行过程中因道岔故障、异物侵限等原因造成的挤岔事故。

三、预案组织架构1. 成立应急指挥部：由企业主要负责人担任指挥长，分管安全生产的领导担任副指挥长，相关部门负责人为成员。

2. 设立应急办公室：负责组织、协调、指导、监督应急工作的开展。

3. 设立现场指挥部：由应急指挥部成员组成，负责现场应急处置工作。

四、应急处置流程1. 确认挤岔事故（1）列车司机发现挤岔现象后，立即报告应急指挥部。

（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关人员赶赴现场。

2. 现场处置（1）现场指挥部组织人员对事故现场进行勘查，了解事故原因。

（2）根据事故原因，采取以下措施：①如因道岔故障导致挤岔，立即组织人员进行道岔抢修，确保道岔恢复正常。

②如因异物侵限导致挤岔，立即组织人员进行异物清除，确保列车安全通行。

③如因列车设备故障导致挤岔，立即组织人员进行设备维修，确保列车恢复正常运行。

3. 旅客疏散与救助（1）现场指挥部组织人员进行旅客疏散，确保旅客生命安全。

（2）对受伤旅客进行现场救治，必要时进行转移。

4. 恢复正常行车（1）现场指挥部组织人员对事故现场进行清理，确保行车安全。

（2）恢复正常行车秩序，确保铁路运输安全。

五、后期处置1. 事故调查与分析（1）应急指挥部组织相关部门对事故进行调查，查明事故原因。

（2）对事故原因进行分析，总结经验教训，完善应急预案。

2. 事故处理与赔偿（1）根据事故调查结果，对责任人进行责任追究。

（2）按照国家法律法规和铁路运输管理规定，对旅客进行赔偿。

六、预案演练与培训1. 定期组织应急预案演练，提高应急处置能力。

2. 对员工进行应急知识培训，提高员工应对突发事件的能力。

3. 加强与地方政府、相关部门的沟通与合作，共同应对突发事件。

一、编制目的为确保铁路运营安全，提高应急处置能力，针对列车挤岔这一突发事件，制定本预案。

本预案旨在明确应急响应程序、处置措施和恢复运营的流程，确保在发生列车挤岔事故时，能够迅速、有序、有效地进行应急处置，最大限度地减少事故损失。

二、适用范围本预案适用于我国铁路运营中发生的列车挤岔事故，包括列车在运行过程中因道岔故障导致的列车停运、脱轨等紧急情况。

三、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）指挥长：由铁路局主要领导担任，负责全面指挥应急处置工作。

（2）副指挥长：由铁路局相关部门负责人担任，协助指挥长开展应急处置工作。

2. 应急处置小组（1）现场救援组：负责现场救援、伤员救治、乘客疏散等工作。

（2）设备抢修组：负责道岔故障排除、线路修复、车辆恢复等工作。

（3）信息发布组：负责发布事故信息、协调媒体采访、维护社会稳定等工作。

（4）后勤保障组：负责应急物资保障、交通疏导、住宿安排等工作。

四、应急响应程序1. 发现挤岔事故（1）列车司机发现挤岔情况，立即向行车调度报告。

（2）行车调度接到报告后，立即向应急指挥部报告。

2. 启动应急预案（1）应急指挥部根据事故情况，启动本预案。

（2）应急处置小组迅速到位，开展应急处置工作。

3. 现场救援（1）现场救援组对伤员进行救治，确保伤员安全。

（2）乘客疏散组对乘客进行疏散，确保乘客生命安全。

4. 设备抢修（1）设备抢修组对道岔故障进行排除，确保线路畅通。

（2）线路修复组对受损线路进行修复，确保列车正常运行。

5. 恢复运营（1）应急指挥部根据现场情况，决定恢复运营。

（2）行车调度通知各相关单位，恢复正常运营。

五、应急保障措施1. 应急物资保障：储备足够的应急物资，确保应急处置工作顺利开展。

2. 应急演练：定期开展应急演练，提高应急处置能力。

3. 应急培训：加强对员工的应急培训，提高应急处置意识。

4. 应急信息发布：及时发布事故信息，维护社会稳定。

六、附则1. 本预案由铁路局应急指挥部负责解释。